KÖZOP, IKOP, CEF - KAPCSOLÓDÁS A KÖZLEKEDÉST ÉRINTŐ EU FINANSZÍROZÁSI PROGRAMOK KÖZÖTT DR. NAGY GÁBOR NFM PROJEKTVÉGREHAJTÁSI FŐO.

Hasonló dokumentumok
EU PÉNZÜGYI TÁMOGATÁSI CIKLUSOK HATÁRÁN

KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI PROJEKTEK A EU KÖLTSÉGVETÉSI IDŐSZAKBAN. XI. Regionális Közlekedési Konferencia Debrecen április

Galovicz Mihály, IH vezető

A közlekedési beavatkozások forrásháttere, finanszírozási kérdései

A CIKLUS KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI OPERATÍV PROGRAMJÁNAK ELŐREHALADÁSA A PROGRAM FELÉNÉL

KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI PROJEKTEK A EU KÖLTSÉGVETÉSI IDŐSZAKBAN. XII. Regionális Közlekedési Konferencia Debrecen március

VESZPRÉM MEGYE KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSE A KORMÁNYZATI KÖZÚT- ÉS VASÚTFEJLESZTÉS TÜKRÉBEN

Európai Uniós fejlesztési források intézményrendszere Széchenyi Programirodák létrehozása, működtetése VOP-2.1.

HAZAI ÚTFEJLESZTÉSI TERVEK KÖZÖTTI IDŐSZAKBAN

Közúthálózat fejlesztés

IRÁNYÍTÁSI ÉS KONTROLL RENDSZEREK SCHMIDT ZSÓFIA

HÍDÉPÍTÉSI TERVEK KÖZÖTTI IDŐSZAKBAN

ÁLTALÁNOS FEJLESZTÉSI IRÁNYELVEK TÓTH TAMÁS

Kifizetési igénylés összeállítása és a támogatás folyósítása

PÁLYÁZATI FELHÍVÁS a Közlekedés Operatív Program keretében. Kerékpárút-hálózat fejlesztése c. konstrukcióhoz. Kódszám: KÖZOP

A FEJLESZTÉS- POLITIKA UNIÓS ÉS HAZAI JOGSZABÁLYI HÁTTERE DR. MOLNÁR ANNA

Vasútfejlesztési támogatások változásai a as időszakban

KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉS MAGYARORSZÁGON Konferencia Balatonföldvár, május A közlekedésfejlesztés aktuális kérdései, feladatai

Újdonságok a területfejlesztés és a as időszak előkészítése területén

Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program (IKOP)

UNIÓS PÁLYÁZATI LEHETŐSÉGEK A AS EURÓPAI UNIÓS PROGRAMOZÁSI IDŐSZAKBAN

PÁLYÁZATI FELHÍVÁS a Közlekedés Operatív Program keretében. Kerékpárút-hálózat fejlesztése c. konstrukcióhoz. Kódszám: KÖZOP-3.2.

PÁLYÁZATI KIÍRÁSOK A KÖZÉP-MAGYARORSZÁGI RÉGIÓBAN

Nagy Sándor Gyula. Az EU-s támogatásból megvalósított közlekedésfejlesztési beruházások

MÚLT, JELEN, JÖVŐ AZ EU-S TÁMOGATÁSOK TÜKRÉBEN. XVIII. KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI ÉS BERUHÁZÁSI KONFERENCIA Bükfürdő április

Kardos Gábor Fejlesztési programiroda - igazgató Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.

Pénzügyi lehetőségek az infrastruktúrafejlesztésben a as programozási időszakban

AS PÁLYÁZATI CIKLUS TAPASZTALATAI ÉS A 2016 VÉGÉRE ELÉRT FEJLESZTÉSPOLITIKAI EREDMÉNYEK

A IDŐSZAK SZABÁLYOZÁSÁNAK FŐBB ÚJDONSÁGAI TÓTH TAMÁS MINISZTERELNÖKSÉG SZABÁLYOZÁSI FŐOSZTÁLY

UNIÓS PROJEKTEK MEGVALÓSÍTÁSA PÉNZÜGYI SZEMMEL JOGI HÁTTÉR

támogatási ciklus számokban A Felügyelő mérnök. Szakmai naphoz. Dr. Nagy Gábor Vezérigazgató-helyettes KIKSZ Zrt.

A KözOP és az IKOP közötti átmenet biztosításának szakmai kérdései

MAGYAR ÁLLAMKINCSTÁR A TERÜLET- ÉS TELEPÜLÉSFEJLESZTÉSI OPERATÍV PROGRAM MEGVALÓSÍTÁSÁNAK AKTUÁLIS KÉRDÉSEI

közötti időszak EU-s finanszírozása. Közúti közlekedési és híd projektjei

Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program (IKOP)

A kifizetések gyorsítása és egyéb pénzügyi, elszámolási kérdések a támogatásból megvalósuló közbeszerzésekben

Dr. Bói Loránd közlekedéstudományi üzletágvezető, ügyvezető általános helyettes, KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft.

ÚMFT, projekt kiválasztási eljárások. Magyar Természetvédık Szövetsége Mőhelymunka MB tagok számára

MAGYAR ÁLLAMKINCSTÁR A TERÜLET- ÉS TELEPÜLÉSFEJLESZTÉSI OPERATÍV PROGRAM KÖZREMŰKÖDŐ SZERVEZETE

BALATON KÖRNYÉKI KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI PROJEKTEK ÉS TERVEZETT PROJEKTEK

A FELÜGYELŐMÉRNÖK SZEREPE, FELADATA A KÖZOP PROJEKTEK ELLENŐRZÉSÉBEN GERGELY KRISZTINA

VAMAV Vevőtalálkozó január 26. Gyöngyös. Győrik Balázs NIF Zrt. koordinációs főmérnök

MAG Magyar Gazdaságfejlesztési Központ. Gazdaságfejlesztési eredmények, tapasztalatok és jó tanácsok a következő pályázati időszakra

Integrált térségi közlekedésfejlesztés az EU szempontokra tekintettel

Aktuális pályázati konstrukciók az oktatásfejlesztés szolgáltatában

közötti Operatív programok Irányító Hatóságainak betagozódása ÁROP IH TIOP IH EKOP IH

I. Magyar Közlekedési Konferencia

A KOHÉZIÓS POLITIKA ÁTTEKINTÉSE EMBER LÁSZLÓ MONITORING ÉS ÉRTÉKELÉSI FŐOSZTÁLY

Fenntarthatóság biztosítása a hulladékgazdálkodási közszolgáltatásban Hevesi Zoltán Ajtony

INFORMATIKAI PROJEKTELLENŐR

Készítette: Dr. Hangyál

Szalóki Flórián, főigazgató a Nemzeti Fejlesztési Ügynökség Közlekedési Programok Irányító Hatóság vezetője

A Széchenyi Programiroda Nonprofit Kft. feladatát, hatáskörét és alaptevékenységét meghatározó jogszabályok és közjogi szervezetszabályozó eszközök

Jelentős EU források a vasúti fejlesztésekben

AZ EU FEJLESZTÉSPOLITIKÁJA ÉS TURISZTIKAI VONATKOZÁSAI

EU TÁMOGATÁSOKBÓL MEGVALÓSULÓ FENNTARTHATÓ KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉS. V. ÖKOINDUSTRIA Budapest november 8-10.

HAZAI ÚTFEJLESZTÉSI TERVEK (2022) KÖZÖTTI IDŐSZAKBAN

A programozási időszak ivóvízminőség-javító és szennyvíztisztító beruházásai és az eddig elért eredmények

A közötti időszakra vonatkozó Vidékfejlesztési Program tervezési folyamata. Romvári Róbert, NAKVI MTO, tervezési referens

A helyi gazdaságfejlesztés lehetőségei a Gazdaságfejlesztési és Innovációs Operatív Programban

Útépítési szerződések magyarországi filozófiája Szilágyi András beruházási vezérigazgató helyettes 2009.

I. Magyar Közlekedési Konferencia. MEGTERVEZZÜK, MEGÉPÍTJÜK! Nagy Róbert vezérigazgató Eger, október 18.

Hajdúhadház Város Polgármesterétől

Változások a fejlesztéspolitikában. Tóth Tamás - NFÜ

A NIF Zrt. vasútfejlesztési projektjei. XV. Közlekedésfejlesztési és beruházási Konferencia Bükfürdő, március Völgyi Miklós igazgató

fejlesztései február 17.

A Duna Transznacionális együttműködési program bemutatása. Hegyesi Béla kapcsolattartó június

A NIF Zrt. vasútfejlesztési projektjei VAMAV Kft. Partnertalálkozó január 28. Dr. Mosóczi László igazgató

Natura 2000 finanszírozás az EU Kohéziós Politika és a LIFE program forrásaiból

XVII. Városi közlekedés aktuális kérdései

Thoroczkay Zsolt stratégiai tanácsadó, FŐBER Zrt. elnök, KTE Közlekedésépítési Tagozat

A projektek megvalósítása, jelentések, fenntartás

FÓKUSZOK AZ UNIÓS PROJEKTEK BELSŐ ELLENŐRZÉSE SORÁN. Budapest, december 6.

Transznacionális Együttműködés Közép-Európa 2020 és Duna. Hegyesi Béla

Széchenyi Programiroda Nonprofit Kft. bemutatása

várható fejlesztési területek

Aktualitások a víziközmű-szolgáltatás fejlesztésében

Dr. Lányi Péter. Jövőbeni fejlesztési trendek a közúti kapcsolatrendszerben. III. Hídműhely szimpózium március 12. Előadó:

KEOP Szennyvízelvezetés és tisztítás pályázati konstrukcióban megvalósítandó projektek támogatási lehetőségei

Jelentős EU források a vasúti fejlesztésekben. Dr. Mosóczi László igazgató

Közösség által irányított helyi fejlesztés (CLLD) szeminárium. Brüsszel, február 6.

Az EGTC-k jövője. Esztergom, december 6.

INFORMATIKAI ÚJDONSÁGOK A AS PROGRAMOZÁSI IDŐSZAKBAN (TÓTH TAMÁS LAPOSA TAMÁS)

A TOP FELHÍVÁSOKHOZ KAPCSOLÓDÓ TÁMOGATÁSI KÉRELMEK KEZELÉSI FOLYAMATA

Borsod-Abaúj-Zemplén megyei fejlesztések aktuális állapota Riz Gábor országgyűlési képviselő, Borsod- Abaúj-Zemplén megye fejlesztési biztosa

Az NFM víziközmű-szolgáltatással kapcsolatos feladatai. Fülöp Júlia Kiemelt Közszolgáltatások Főosztálya, főosztályvezető

Helyi foglalkoztatási paktumok szerepe a gazdaságfejlesztésben

A KÖZOP megvalósítás gyakorlata, a jó pályázat és a jó előkészítés jelentősége. Dr. Nagy Gábor vezérigazgató-helyettes

Tájékoztató az NYDOP keretében megvalósuló közútfejlesztési beruházásokról

Dél-Dunántúli Operatív Program végrehajtásának eredményei és tapasztalatai

INTEGRÁLT VÁROSFEJLESZTÉSI POLITIKA HAZAI VÉGREHAJTÁSA

Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Integrált Területi Program végrehajtása

Az Ister-Granum Vállalkozási-Logisztikai Övezet. Ocskay Gyula CESCI 2013

Tájékoztató. a Széchenyi Programiroda Szolgáltató és Tanácsadó Nonprofit Kft. Heves megyei tevékenységéről

as uniós költségvetés: lehetőség előtt a lakásügy? Dr. Pásztor Zsolt ügyvezető

VÁROSFEJLESZTÉS 2.1 SZAKMAI FÓRUM

A Széchenyi Programiroda Nonprofit Kft. feladatát, hatáskörét és alaptevékenységét meghatározó jogszabályok és közjogi szervezetszabályozó eszközök

Jelen programozási időszakban megvalósult határmenti fejlesztéseink. Határ Renáta koordinációs főmérnök, Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.

Mi várható a következő KE(H)OP időszakban?

ÁLTALÁNOS ÖSSZEFOGLALÓ. Negyedik pályázati felhívás HURO/1001

Átírás:

KÖZOP, IKOP, CEF - KAPCSOLÓDÁS A KÖZLEKEDÉST ÉRINTŐ EU FINANSZÍROZÁSI PROGRAMOK KÖZÖTT DR. NAGY GÁBOR NFM PROJEKTVÉGREHAJTÁSI FŐO.

2014-15: TÖBB FINANSZÍROZÁSI ZSEB PÁRHUZAMOS MŰKÖDÉSE A 2007-13-AS CIKLUSBÓL FINANSZÍROZOTT KÖZOP FORRÁSOK MÉG ELÉRHETŐEK 2015. VÉGÉIG ELÉRHETŐVÉ VÁLNAK A 2014-20-AS CIKLUS FORRÁSAI IS A KÖZOP-HOZ KAPCSOLÓDÓ ELSŐ TÁMOGATÁSI SZERZŐDÉS MEGKÖTÉSE: 2008. szeptember 15.: KÖZOP-3.1.1-07-2008-0003 - 511. sz. főút 155+488-158+217 km sz. közötti Baja ÉK-i elkerülő szakasz III. ütem AZ IKOP-FINANSZÍROZÁSÚ PROJEKTEKHEZ KAPCSOLÓDÓ KÖLTSÉGEK (SZÁMLÁK) 2014. JANUÁR 1-TŐL ELSZÁMOLHATÓAK. TOVÁBBI FINANSZÍROZÁSI FORRÁS: TEN-T az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz, a CEF. A HÁROM FORRÁS KÖZOP, IKOP, CEF KEZELÉSE UGYANANAK AZ INTÉZMÉNYRENDSZERNEK A FELADATA

UTOLSÓ FORINTOK AZ ÜRÜLŐ ZSEBBŐL - KÖZOP A jelenlegi projektállomány státusza prioritás 1 2 3 4 5 összesen értékelés alatt 2-3 1 4 10 döntésre vár 7 6 17 3 2 35 TSZ-kötés alatt 1 1 1 - - 3 tartaléklistás - - - - 2 2 hatályba léptető feltétellel rendelkezik - - 1 - - 1 státusz TSZ-szel rendelkező, jelenleg is élő projekt 25 39 159 9 56 288 ZPEJ benyújtva, zárás folyamatban - - 22 5 5 32 fenntartási időszakban lévő projekt - 5 22 2 2 31

UTOLSÓ FORINTOK AZ ÜRÜLŐ ZSEBBŐL - KÖZOP Prioritások AT szerinti keret 1108/2014 (III.6.) Korm.határozat Ebből hazai többlet kötelezettségvállalás Túlvállalás nélküli KÖZOP keret 1. prioritás 383 660 000 000 32 340 000 000 351 320 000 000 2. prioritás 633 850 000 000 42 410 000 000 591 440 000 000 3. prioritás 702 330 000 000 237 190 000 000 465 140 000 000 4. prioritás 48 600 000 000 1 210 000 000 47 390 000 000 5. prioritás 545 370 000 000 77 400 000 000 467 970 000 000

UTOLSÓ FORINTOK AZ ÜRÜLŐ ZSEBBŐL - KÖZOP Leszerződött összeg Tartalmi értékelés alatt álló projekt KÖZOP IH döntésre vár Tsz kötés/módosítás előtt áll (rendelkezik végső támogatói döntéssel/megítélt költségnövekménn yel) Tsz kötés előtt áll (NFÜ döntéssel rendelkezik, kormánydöntésre vár) Egyéb Összesen 1. prioritás 350 690 831 301 1 354 516 000 31 343 659 000 102 101 000 0 0 383 491 107 301 2. prioritás 720 290 215 410 0 36 476 814 000 0 31 748 349 000 0 788 515 378 410 3. prioritás 821 379 480 568 9 342 165 000 106 710 919 257 12 418 060 930 0 832 857 096 950 683 482 851 4. prioritás 35 664 952 359 0 488 083 266 3 757 773 960 0 732 790 000 40 643 599 585 5. prioritás 532 467 538 271 0 52 507 452 500 3 818 851 838 0 69 478 579 000 658 272 421 609 Összesen: 2 460 493 017 909 10 696 681 000 227 526 928 023 20 096 787 728 31 748 349 000 71 044 226 096 2 821 605 989 756

UTOLSÓ FORINTOK AZ ÜRÜLŐ ZSEBBŐL - KÖZOP Nem benyújtott projektjavaslatok száma 1. prioritás 2. prioritás 3. prioritás 5. prioritás összesen 7 5 27 2 41* * ebből 27 db esetében a vonatkozó közbeszerzések egyike sem került benyújtásra ellenőrzés céljából

A KÖZOP, IKOP ÉS CEF ÖSSZEHASONLÍTÁSA PROJEKTKIVÁLASZTÁS KÖZOP: akciótervi indikatív listák alapján, illetve az illetékes miniszter (NFM) által kiadott egyedi támogatólevél (NFM-projektlista) alapján indul kiválasztás, értékelés, elbírálás hazai intézményrendszerben. A projektek benyújtása jellemzően folyamatos. IKOP: projektlista készül a támogatható projektekről, figyelembe véve az illeszkedést, előkészítettséget kiválasztás, értékelés, elbírálás is hazai intézményrendszerben történik. A projektek benyújtása jellemzően folyamatos. CEF: pályázatok benyújtása közvetlenül Brüsszelbe történik feltételezi, hogy csakis jól előkészített projektek pályázhatnak. A pályázatok beadása nem folyamatosan, hanem szakaszosan fog történni.

A KÖZOP, IKOP ÉS CEF ÖSSZEHASONLÍTÁSA OP-FELÉPÍTÉS, TÁMOGATOTT FEJLESZTÉSI TERÜLETEK KÖZOP: TEN-T hálózat elemei (támogatás kb. 42%-a) térségi elérhetőség javítása érdekében (nem TEN-T) közutak, kerékpárutak, a vízi közlekedés városi és elővárosi közlekedés fejlesztését is finanszírozza. IKOP és a CEF - jelentős az arányváltás: a források több mint fele vasúti és vízi közlekedésfejlesztésekre jelentős arány a városi-elővárosi közlekedésfejlesztésekre TEN-T közútfejlesztésére minimális forrás források kevesebb TEN-T hálózatokon kívül eső közútfejlesztések pedig nem támogathatók.

A KÖZOP, IKOP ÉS CEF ÖSSZEHASONLÍTÁSA FINANSZÍROZÁSI ARÁNYOK, FORRÁSOK korábbiakban az elmaradott régiók felzárkóztatását szolgáló alap, az Európai Regionális Fejlesztési Alap forrásaiból hazánk jelentős összegekhez jutott 2014-től már csak korlátozottan elérhető a rendelkezésünkre álló összeg döntő hányada a tagországok közötti gazdasági-társadalmi kohéziót erősítő Kohéziós Alap forrásai teszik ki: KÖZOP: ERFA a források 30%-a, KA 70%; IKOP: ERFA a források 4%-a, KA 96%; CEF: 100% KA; Az IKOP keretében a KÖZOP forrásainak fele, a CEF-fel együtt is csak kb. a háromnegyede áll a hazai közlekedésfejlesztés rendelkezésére. A hiány alapvetően az ERFA-források apadásából fakad.

INTÉZMÉNYRENDSZERI ÁTALAKULÁSOK NFÜ Miniszterelnökség Egységes működés Szakpolitikai kontroll IH-k a szakminisztériumok szervezetében

INTÉZMÉNYRENDSZERI ÁTALAKULÁSOK 2014. JANUÁR 1-TŐL: az NFÜ központi koordinációs funkciója a Miniszterelnökséghez került az egyes operatív programok kezeléséért felelős Irányító Hatóságok az adott területért felelős minisztériumon belül helyettes államtitkárság KSZ-ek változatlan formában és módon végezték tovább munkájukat Érintett külső szereplők (hatóságok, szakmai szervezetek, piaci szereplők) az átmenet negatív hatásából keveset érezhettek

INTÉZMÉNYRENDSZERI ÁTALAKULÁSOK A TANÁCS 1083/2006/EK RENDELETE (2006. JÚLIUS 11.) AZ EURÓPAI REGIONÁLIS FEJLESZTÉSI ALAPRA, AZ EURÓPAI SZOCIÁLIS ALAPRA ÉS A KOHÉZIÓS ALAPRA VONATKOZÓ ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK MEGÁLLAPÍTÁSÁRÓL:

INTÉZMÉNYRENDSZERI ÁTALAKULÁSOK 59. CIKK említett hatóságokkal való kapcsolatának, A HATÓSÁGOK KIJELÖLÉSE valamint azok Bizottsággal való (1) Valamennyi operatív program számára a kapcsolatának a szabályait. tagállam kijelöli a következőket: E rendelet sérelme nélkül a tagállam a) irányító hatóság: a tagállam által az megállapítja az operatív program irányítására kijelölt (1) bekezdésben említett, feladataikat az nemzeti, regionális vagy helyi hatóság, érintett tagállam intézményi, jogi és illetve közjogi vagy magánszerv; pénzügyi rendszereivel teljes összhangban végző hatóságok egymás közötti kapcsolatait. Ugyanaz a hatóság több operatív program számára is kijelölhető. (4) Az 58. cikk b) pontjára is figyelemmel az (1) bekezdésben említett egyes hatóságok (2) A tagállam kijelölhet egy vagy több vagy valamennyi hatóság egyazon közreműködő szervezetet is arra, hogy szerven belül is kialakítható. az irányító vagy az igazoló hatóság egyes feladatait vagy valamennyi feladatát annak felelősségére elvégezze. (3) A tagállam megállapítja az (1) bekezdésben

INTÉZMÉNYRENDSZERI ÁTALAKULÁSOK 2014. FEBRUÁR 28-ÁN MEGJELENT A 1085/2014 KORMÁNYHATÁROZAT: A KÖZREMŰKÖDŐ SZERVEZETEK MEGSZÜNTETÉSE, A FELADATOK ÉS A SZEMÉLYI ÁLLOMÁNY IRÁNYÍTÓ HATÓSÁGOKBA INTEGRÁLÁSA 2014. ÁPRILIS 15-TŐL A KIKSZ ZRT. KÖZREMŰKÖDŐ SZERVEZETI FUNKCIÓJA MEGSZŰNT INTEGRÁCIÓ: A KORÁBBI KSZ-FELADATOKAT A SZEMÉLYI ÁLLOMÁNY A KÖZOP HÁT KÉT FŐOSZTÁLYAKÉNT LÁTJA EL.

INTÉZMÉNYRENDSZERI ÁTALAKULÁSOK KIHÍVÁSOK: Munkaviszony kormánytisztviselői jogviszony Informatikai, ügyviteli környezet különbsége Átfutási idők Párhuzamos munkavégzés?? Jelentős létszámvesztés Munkatársak túlnyomó többségénél jelentős bércsökkenés Eljárásrendek átdolgozása Kiadmányozás rendjének kidolgozása

INTÉZMÉNYRENDSZERI ÁTALAKULÁSOK MŰKÖDŐKÉPESSÉG RÖVID TÁVÚ BIZTOSÍTÁSA Kifizetésekben nincs rendszerszintű fennakadás Az alapeljárások gyors beindítása Legsürgősebb ügyek kézi intézése Vizsgálati mélység beállítása a rendelkezésre álló erőforráshoz Nagyüzemi munkaerő-felvétel Felügyelő mérnök szerepének erősítése

INTÉZMÉNYRENDSZERI ÁTALAKULÁSOK FÓKUSZ AZ ALAPFELADATON SZÍVESSÉGI VIZSGÁLATOKRA NINCS ERŐFORRÁS ELJÁRÁSI HATÁRIDŐK GYORSÍTÁSA NEM REÁLIS TERVBEN: KIEMELT KEDVEZMÉNYEZETTEK VEZETŐIVEL RENDSZERES FÓRUM

KÖSZÖNÖM A FIGYELMET! Dr. Nagy Gábor nagy.gabor2@nfm.gov.hu