Gyorsutak Holnapy László főosztályvezető, titkárságvezető Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Parlamenti Államtitkárság Közlekedésfejlesztés Magyarországon Konferencia Balatonföldvár, 2016. május 10-12.
Az előadás témái: 1784/2015. (X. 30.) Korm. határozat az új gyorsforgalmi útkategória, a gyorsút bevezetéséről és alkalmazásának lehetőségeiről Gyorsút tervezési útmutató Autópálya és gyorsforgalmi kapcsolatok kiépítése országhatárokig Megyei jogú városok bekapcsolása a gyorsforgalmi hálózatba Kiemelt jelentőségű térségi beruházások 2
1784/2015. (X. 30.) Korm. határozat az új gyorsforgalmi útkategória, a gyorsút bevezetéséről és alkalmazásának lehetőségeiről A Kormány egyetért az új gyorsforgalmi útkategória ( gyorsút ) bevezetésének szükségességével a kitűzött közúthálózat-fejlesztési célok elérésének érdekében, és - a műszaki tartalmak projektenkénti felülvizsgálata után - a következőket rendeli el: 1. felhívja a nemzeti fejlesztési minisztert, hogy gondoskodjon az érintett miniszterek bevonásával az új gyorsforgalmi útkategóriára vonatkozó jogszabályi és műszaki szabályozási környezet kialakításáról, amely során vegye figyelembe, hogy a) vadvédelmi kerítés megépítése az új gyorsforgalmi útkategória mentén is szükséges, b) az új gyorsút építése esetén a szintbeli kereszteződések között a legkisebb távolság 15 km lehet, c) a szintbeli kereszteződések kialakítása során a forgalmi jellemzők, sajátosságok figyelembevételével a jelzőlámpás szabályozás az elsődleges, továbbá d) a terveket úgy kell kialakítani, hogy a gyorsút magasabb gyorsforgalmi kategóriára (autóút, autópálya) való fejlesztésének a lehetősége biztosított legyen; 3
A gyorsforgalmi úthálózat regionális szerepű Gyorsútjainak tervezési jellemzői - megvalósítási céljukat tekintve regionális viszonylatokban kapcsolatot biztosítanak a megyei jogú városok és az ipari-technológiai központok számára az autópálya-hálózatba történő magas szolgáltatási szintű bekapcsolódásra, továbbá egyes kisebb jelentőségű tranzitkapcsolatok létrehozását biztosítják; - nyomvonaluk általános esetben települési átkelést nem tartalmaz, de indokolt esetben rövid szakaszon a megfelelő védelmi (forgalombiztonsági és környezetvédelmi) eszközök biztosításával érinthet lakott területet, haladhat lakóterületek között rendelkezésre álló beépítetlen folyosóban, illetve gazdasági, kereskedelmi területhasználatú környezetben; - fő műszaki jellemzőket tekintve általános esetben 110 km/órás tervezési sebességű, 2x2 sávos, osztottpályás, csökkentett keresztmetszetű, burkolt üzemi sáv nélküli utak, amelyek a gépjárművek visszatartására alkalmas fizikai elválasztással, valamint különszintű, illetve szabályozott szintbeni csomópontokkal rendelkeznek; 4
A gyorsforgalmi úthálózat regionális szerepű Gyorsútjainak tervezési jellemzői - csomópontjaik lehetnek - különszintűek; - egysávos, illetve többsávos irányított áthaladású körforgalmúak; - jelzőlámpás forgalomirányítású járműosztályozósak; - csak jobbra kisíves mozgásokat tartalmazó csatlakozások, illetve kiválások; - hálózati szerepük, illetve várható forgalmi terhelésük tekintetében: - Regionális hálózati szerepű nem TEN-T elem, várhatóan legfeljebb 10.000 Ej/nap átlagos napi forgalommal rendelkező gyorsforgalmi út, jellemzően meglévő úthálózati elem fejlesztése esetén, amely 20,50 méter széles koronával rendelkezik. - Amennyiben kisforgalmú TEN-T elem, vagy regionális, illetve részben nemzetközi hálózati szerepű nem TEN-T elem, várhatóan 10.000-20.000 Ej/nap közötti átlagos napi forgalommal (ÁNF) rendelkező gyorsforgalmi út, abban az esetben 22,50 méter széles koronával rendelkezik. Az országos közutak betű és számjel rendszerében M vagy R jelzéssel ellátva jelenik meg. Amennyiben a kezdő és végcsomópontok mellett szintbeli csomópontok kiépítésére is sor kerül az R jelzés alkalmazása szükséges. 5
A gyorsforgalmi úthálózat regionális szerepű Gyorsútjainak tervezési jellemzői Gyorsutak útkorona elemeinek szélességi méretei lakott területen kívüli szakaszokon Hálózati szerep Koronaszélesség [m] Tervezési sebesség, V t [km/h] Középső elválasztósáv szélessége [m] Forgalmi sávok szélessége [m] Üzemi sáv KRESZ szerinti jelölés Az út megjelölése Padkaszélesség értéke [m] Belső oldalakadálytávolság legkisebb értéke [m] Külső oldalakadálytávolság legkisebb értéke [m] Regionális hálózati szerepű, nem TEN-T elem, várhatóan legfeljebb 10.000 Ej/nap átlagos napi forgalommal rendelkező gyorsforgalmi utak. ] 20,50 110 2,50 külső sáv: 3,50 belső sáv: 3,25 nincs R 2,25 0,75 1,00 Egyéb TEN-T elem, vagy regionális, illetve részben nemzetközi hálózati szerepű, nem TEN-T elem, várhatóan 10.000-20.000 Ej/nap közötti átlagos napi forgalommal (ÁNF) rendelkező gyorsforgalmi utak.] 22,50 110 2,50 3,50 nincs (ütemezetten kiépíthető) M 3,00 0,75 1,00 6
A gyorsforgalmi úthálózat regionális szerepű Gyorsútjainak tervezési jellemzői Gyorsutak keresztmetszeti kialakítása általános esetben, 20,50 m koronával 7
A gyorsforgalmi úthálózat regionális szerepű Gyorsútjainak tervezési jellemzői Gyorsutak keresztmetszeti kialakítása általános esetben, 22,50 m koronával 8
A gyorsforgalmi úthálózat regionális szerepű Gyorsútjainak tervezési jellemzői Többsávos, irányított áthaladású körforgalmú csomópont forgalomtechnikai kialakítása 9
A gyorsforgalmi úthálózat regionális szerepű Gyorsútjainak tervezési jellemzői Többsávos, irányított áthaladású körforgalmú csomópont forgalomtechnikai kialakítása 10
A gyorsforgalmi úthálózat regionális szerepű Gyorsútjainak tervezési jellemzői Jelzőlámpás forgalomirányítású járműosztályozós csomópont forgalomtechnikai kialakítása 11
A gyorsforgalmi úthálózat regionális szerepű Gyorsútjainak tervezési jellemzői Jelzőlámpás forgalomirányítású járműosztályozós csomópont forgalomtechnikai kialakítása 12
A gyorsforgalmi úthálózat regionális szerepű Gyorsútjainak tervezési jellemzői Jobbra kisíves csatlakozás és kiválás forgalomtechnikai kialakítása 13
Autópálya és gyorsforgalmi kapcsolatok tervezett kiépítése országhatárokig S.Sz. 1 Projekt megnevezése M1 Hegyeshalom, országhatár átkelési szakasz akadálymentesítés Műszaki tartalom úttípus akadálymentesítés 2 M2 Budapest Vác közötti szakasz fejlesztése 2x2 sávos autópályává fejleszthető autóút építése 3 4 5 6 7 M2 Vác Hont, Parassapuszta, országhatár közötti szakasz előkészítése M2 Vác Hont, Parassapuszta, országhatár közötti szakasz építése M3 Vásárosnamény Beregdaróc, országhatár közötti szakasz előkészítése M4 Berettyóújfalu Nagykereki, országhatár közötti szakasz megvalósítása M6 Bóly Ivándárda, országhatár közötti szakasz megvalósítása 2x2 sávos autóúttá fejleszthető gyorsút előkészítése 2x2 sávos autóúttá fejleszthető gyorsút építése 2x2 sávos autópálya előkészítése 2x2 sávos autópálya építése 2x2 sávos autópálya építése 8 M15 M1 Rajka, országhatár közötti szakasz bővítése 2x2 sávos autópályává fejlesztése 9 10 11.a 11.b 12 13 14 15 16 17 M30 Miskolc Tornyosnémeti közötti szakasz megvalósítása M30 Tornyosnémeti Tornyosnémeti, országhatár közötti szakasz megvalósítása M34 Vásárosnamény Záhony közötti szakasz előkészítése (tervezés) M34 Vásárosnamény Záhony közötti szakasz előkészítése (kivitelezés) M35 (I. ütem) 4. sz. főút 481. sz. főút közötti szakasz és a 481. sz. főút megvalósítása M35 (II. ütem) Debrecen Berettyóújfalu közötti szakasz megvalósítása M60 Pécs és Barcs országhatár közötti szakasz előkészítése M70 Letenye Tornyiszentmiklós, országhatár közötti szakasz bővítése M85 Csorna II. M8 Körmend és Rábafüzes, országhatár közötti szakasz előkészítése és építése 2x2 sávos autópálya építése 2x2 sávos autóút építése 2x2 sávos autóút előkészítése 2x2 sávos autóút építése 2x2 sávos autópálya építése - 481-es főút építése 2x2 sávos autópálya építése 2x2 sávos gyorsút előkészítése 2x2 sávos autópályává fejlesztés 2x2 sávos autóút építése 2x2 sávos autóút építésének előkészítése és építése 14
1212/2016. (IV. 28.) Korm. határozat a 2014-2020 közötti időszakban uniós forrásból megvalósítani tervezett kiemelt projektek előkészítettségéről és a kapcsolódó akciótervről A Kormány 10. felhívja a nemzeti fejlesztési minisztert, hogy a közlekedési projektek műszaki tartalmát a projektek várható megtérülése alapján határozza meg és szükség esetén terjessze Kormány elé az esetleges változásokat. Felelős: nemzeti fejlesztési miniszter Határidő: azonnal 15
M2 gyorsforgalmi út Budapest Vác közötti szakasz fejlesztése 16
M4 autópálya Berettyóújfalu Nagykereki (országhatár) közötti szakasz megvalósítása 17
M6 autópálya Bóly Ivándárda, országhatár közötti szakasz előkészítése 18
M15 autópálya M1 Rajka, országhatár közötti szakasz bővítése 19
M30 gyorsforgalmi út Miskolc Tornyosnémeti (országhatár) közötti szakasz megvalósítása 20
M30 gyorsforgalmi út Miskolc Tornyosnémeti (országhatár) közötti szakasz megvalósítása 21
M34 gyorsforgalmi út Vásárosnamény Záhony közötti szakasz előkészítése 22
M35 autópálya (I. ütem) 4. sz. főút Berettyóújfalu közötti szakasz és a 481. sz. főút megvalósítása 23
M60 Pécs Barcs, országhatár közötti szakasz megvalósítása 24
M70 Letenye Tornyiszentmiklós, országhatár közötti szakasz bővítése 25
M85 gyorsforgalmi út Csorna elkerülő út (II. ütem) megvalósítása, a Csorna Sopron, országhatár közötti szakasz fejlesztése, valamint a Sopron észak-nyugati elkerülő út megvalósítása 26
M85 gyorsforgalmi út Csorna elkerülő út (II. ütem) megvalósítása, a Csorna Sopron, országhatár közötti szakasz fejlesztése, valamint a Sopron észak-nyugati elkerülő út megvalósítása 27
M85 gyorsforgalmi út Csorna elkerülő út (II. ütem) megvalósítása, a Csorna Sopron, országhatár közötti szakasz fejlesztése, valamint a Sopron észak-nyugati elkerülő út megvalósítása 28
M8 gyorsforgalmi út Körmend - Rábafüzes, országhatár közötti szakasz 2x2 sávos előkészítése 29
Megyei jogú városok tervezett bekapcsolása a gyorsforgalmi hálózatba S.Sz. 1.a 1.b 2 3 4 5 6 7 8 Projekt megnevezése Békéscsaba megközelítése: M8 Kecskemét (M5) Nagykőrös között Békéscsaba megközelítése: M44 Nagykőrös Békéscsaba közötti szakasz megvalósítása Eger megközelítése: M25 Eger gyorsforgalmi úti bekötése (M3 Eger szakasz megvalósítása) Kaposvár megközelítése: 67. út Kaposvár és az M7 közötti szakasz (érintett települések elkerülését is megvalósító) fejlesztése Salgótarján megközelítése: 21. sz. főút Heves és Nógrád megyei szakaszok kapacitásbővítése M85 Csorna Sopron, országhatár közötti szakasz fejlesztése (Sopron északnyugati elkerülő nélkül) Szolnok megközelítése: M4 M0 Abony (Kelet) közötti szakasz fejlesztése Zalaegerszeg megközelítése:76. Zalaegerszeg és M7 autópálya közötti szakasz fejlesztése M9 Vasvár és Zalaegerszeg közötti szakasz előkészítése (tervezés) (M75 csp-tal) Műszaki tartalom úttípus 2x2 sávos gyorsút (5. sz. főúti rákötés vizsgálatával) 2x2 sávos autóút építése 2x2 sávos gyorsút építése (autóúttá fejleszthető) gyorsúttá fejleszthető 2x2 sávos főút (fizikai elválasztással) kiépítésének folytatása 2x2 sávos autóút építése leállósáv nélkül, alagúttal 2x2 sávos autóút építése 2x2 sávos gyorsút építése 2x2 sávos autóút építésének előkészítése 30
M8 Kecskemét Nagykőrös közötti szakasz megvalósítása 31
M44 autóút Nagykőrös Békéscsaba közötti szakaszának megvalósítása 32
67. sz. főút Kaposvár és az M7 közötti szakasz (érintett települések elkerülését is megvalósító) fejlesztése 33
21. sz. főút Lőrinci, Szurdokpüspöki Bátonyterenye közötti szakaszok fejlesztése (Heves és Nógrád megyei szakaszok kapacitásbővítése) 34
M4 gyorsforgalmi út M0 autóút - Abony (kelet) közötti szakasz fejlesztése 35
76. számú főút, Zalaegerszeg és M7 autópálya közötti szakasz fejlesztése, 2x2 forgalmi sávos kialakítással 36
M9 gyorsforgalmi út 37
M9 gyorsforgalmi út 38
S.Sz. Kiemelt jelentőségű tervezett térségi beruházások Projekt megnevezése Műszaki tartalom úttípus 1 2 3 M0 Nyugati szektor, 10. sz. főút 1. sz. főút közötti szakasz előkészítése M0 Déli szektor fejlesztése (I. ütem) (Deák Ferenc mederhíd felszerkezet cseréje nélkül) M0 Északi szektor, 11. sz. főút 10. sz. főút közötti szakasz előkészítése 2x2 sávos autóút építésének előkészítése (tervezés: KHT) alagúttal burkolatcsere, út- és műtárgy rekonstrukció 2x2 sávos autópálya építésének előkészítése (tervezés, területszerzéssel, régészettel) alagúttal 4 M1 autópálya, Lajta, tengelysúlymérő állomás kiépítése Irányonként 1-1 tengelysúly mérő állomás építése 5 6 13. sz. főút Új komáromi híd, Komárom Komárno (Révkomárom) között 23-25. sz. főutak Bátonyterenye Ózd közötti szakaszok fejlesztése Duna híd, csatlakozó út építése 2x2 sávos gyorsút építése 7 47. Hódmezővásárhely elkerülő szakasz megvalósítása 2x1 sávos főút, távlatban 2x2 sávra fejleszthető út építése 8 48. sz. főút Debrecen Nyírábrány, országhatár szakasz fejlesztése 2x1 sávos főút 11,5 tonnás burkolaterősítés és szélesítés 9 55.sz. főút Mórahalom elkerülő és megyehatár közötti szakaszán 115 kn tengelyterhelésre történő burkolat megerősítés és a főúttal párhuzamosan kerékpárút kivitelezési munkáinak elvégzése 11,5 tonnás tengelyterhelésre történő burkolat megerősítés és a főúttal párhuzamos kerékpárút kivitelezés 10 62. sz. Szabadegyháza elkerülő szakasz megvalósítása 2x1 sávos főút építése 11 83. sz. főút M1 Pápa közötti szakasz fejlesztése, települések elkerülése 2x2 sávos gyorsút építése 12 Sopron északnyugati elkerülő 2x1 sávos út építése 13 471. sz. főút Hajdú-Bihar megyei szakaszok fejlesztése Debrecen be-l és külterületén 2x2 sávosítás, Hajdúsámson elkerülő 2x1 sáv, Hajdúsámson- Nyíradony (megyehatár) 2x1 sávos főút 11,5 tonnás burkolat megerősítése, szélesítése 14 15 16 813. sz. főút Győr keleti elkerülő (II. és III. ütem) megvalósítása Esztergom megközelítése: 102. sz. út Esztergom M1 közötti szakasz fejlesztése Kalocsa Paks térségében tervezett új Duna híd és kapcsolódó közlekedési infrastruktúrafejlesztés- előkészítés és építés 2x1 sávos új út építése 2x2 sávos gyorsút építése új Duna híd előkészítése és építése 17 Nagykanizsa délkeleti elkerülő 2x1 sávos új út építése 18 M3 Mogyoród és Fót megközelítését szolgáló új M3 autópálya csomópont, megvalósítása (I. V. ütem) új csomópont kialakítása az M3 autópályán 19 8. sz. főút Várpalota elkerülő II. ütem megvalósítása 20 21 338. sz. főút Nyíregyháza nyugati elkerülő út (36. - 3822 j. út között, Nyírszőlősi út) előkészítése 445. sz. főút Kecskemét elkerülő II./2. ütem (M5 és 5. sz. főút között) 8. sz. főúti visszakötés külön szintű pétfürdői csomópont építése új elkerülő út előkészítése és építése 2x1 sávos új út építése, 1 db pihenőpár kiépítése 39
M0 autóút fejlesztése 40
M0 autóút fejlesztése 41
M0 autóút fejlesztése 42
M1 autópálya Lajta tengelysúly-mérő állomás kiépítése 43
Komáromi új Duna-híd Komárom Révkomárom között 44
Komáromi új Duna-híd Komárom Révkomárom között (látványterv) 45
23-25. sz. főutak Bátonyterenye Kisterenye Ózd közötti szakasz fejlesztése 46
47. sz. főút Hódmezővásárhely elkerülő szakasz megvalósítása 47
48. sz. főút Debrecen Nyírábrány, országhatár szakasz fejlesztése 48
55. sz. főút tervezett Mórahalom elkerülő és megyehatár közötti szakaszán 115 kn tengelyterhelésre történő burkolat megerősítés és a főúttal párhuzamos kerékpárút kivitelezési munkáinak elvégzése 49
62 sz. főút Szabadegyháza elkerülő szakasz megvalósítása 50
83. sz. főút M1 autópálya Pápa közötti szakasz fejlesztése, települések elkerülése 51
471. sz. főút Debrecen Mátészalka közötti szakasz fejlesztése (I. ütem; Hajdú Bihar megye) 52
813. sz. főút Győr keleti elkerülő megvalósítása (II. és III. ütem) 53
102. sz. főút Esztergom M1 közötti szakasz megvalósítása 54
Kalocsa-Paks Duna-híd 55
Kalocsa-Paks Duna-híd (látványterv) 56
Nagykanizsa délkeleti elkerülő megvalósítása 57
Mogyoród térség közúti kapcsolatainak fejlesztése, M3 - M31 autópálya átkötés; 2101 j. út - tervezett M3-as autópálya csomópont átkötése 58
Kecskemét elkerülő út (II/2) ütem (M5 autópálya és 5. sz. főút között) megvalósítása 59
Köszönöm a megtisztelő figyelmet! laszlo.holnapy@nfm.gov.hu 60