Renault EGR emulátor I. Emulátorral a hibásnak vélt EGR szelep működését ellenőrizhetjük. Az eltömődött, vagy működésképtelenné vált EGR szelep a motor működésében teljesítményvesztést okoz ennek jelei, egyenetlen alapjárat, csökkent motorteljesítmény haladáskor. A hiba feltárása, nem mindig egyértelmű, és ha már ismert, akkor annak elhárítása elég költséges. Sokat hallani arról, hogy a szelepet lezárják (lefalazzák) egy lemez darabbal, megakadályozva a kipufogó gáz visszajutását a motorba. A lezárás ugyan megszünteti az addig rendellenes motorműködést azonban autónk vezérlő elektronikája észleli a lezárást és a műszerfalon ezt a hibát a MIL lámpa folyamatos világítása jelzi. Az autótulajdonosok sok esetben figyelmen kívül hagyják a lámpa jelzését, ami veszélyes lehet, hiszen így nem vesszük észre, ha a számítógép más hibát akar a tudtunkra adni a MIL lámpa segítségével. Az eszköz csatlakoztatása után a EGR hibajel megszűnik, így a MIL lámpa kialszik, ezáltal észlelhetjük az egyéb hibajelzéseket is amennyiben vannak. Eszközt hibafeltárásra fejlesztettük, ki hiszen segítségével kiszűrhetjük a hibás szelep működését, mielőtt még megvásárolnánk az új szelepet, amelyek nagyon drágák. Tuningal foglalkozók számára is ajánljuk
A mellékelt táblázatban lévő típusokhoz használhatók. Amennyiben nem biztos a választásban, vagy nem találja autója típusát érdeklődjön nálunk. Évjárat Gyártó Modell Motor -tól -ig Motorkód ürtartalom kw LE RENAULT CLIO II Box 1.9 D febr.00 máj.01 1.9 Diesel 48 65 (SB0/1/2_) RENAULT ESPACE IV (JK0/1_) RENAULT ESPACE IV (JK0/1_) (KC0/1_) (JK0U, JK0G) nov.02 F9Q 680, F9Q 820, F9Q 826 1.9 Diesel 88 120 ápr.03 febr.05 F9Q 820 1.9 Diesel 85 116 D 65 1.9 (KC0E, KC02, KC0J, KC0N) márc.98 F8Q 630, F8Q 632 1.9 Diesel 47 64 (KC0/1_) (KC0/1_) (KC0V) D 65 1.9 (FC0E, FC02, FC0J, FC0N) okt.01 F9Q 790, F9Q 782 1.9 Diesel 59 80 okt.03 F9Q 790 1.9 Diesel 62 84 márc.98 F8Q 630, F8Q 632 1.9 Diesel 47 64 RENAULT LAGUNA (K56_) 1.9 D szept.99 jún.03 1.9 Diesel 48 65 (FC0V) okt.01 F9Q 790, F9Q 782 1.9 Diesel 59 80 júl.03 F9Q 790 1.9 Diesel 62 84 (K56W) (KG0G) 1.9 dci (KG0E) júl.03 F9Q 790 1.9 Diesel 62 84 szept.99 márc.01 F9Q 718 1.9 Diesel 79 107 márc.01 F9Q 750, F9Q 756 1.9 Diesel 88 120 jún.01 1.9 Diesel 77 105
RENAULT LAGUNA (B56_, 556_) RENAULT MASTER II Bus (JD/ND) Classic (LA0/1_) Classic (LA0/1_) (KG0R) okt.01 1.9 Diesel 74 100 márc.01 1.9 Diesel 79 107 márc.04 F9Q 664 1.9 Diesel 68 92 jan.05 1.9 Diesel 81 110 máj.05 F9Q 758, F9Q 759 (B56W) (BG0G) 1.9 dci (BG0E) (BG0R) 1.9 Diesel 96 130 szept.99 márc.01 F9Q 718 1.9 Diesel 79 107 márc.01 F9Q 750, F9Q 756 1.9 Diesel 88 120 jún.01 1.9 Diesel 77 105 okt.01 1.9 Diesel 74 100 márc.01 1.9 Diesel 79 107 márc.04 F9Q 664 1.9 Diesel 68 92 jan.05 1.9 Diesel 81 110 máj.05 F9Q 758, F9Q 759 1.9 Diesel 96 130 80 nov.01 F9Q 772 1.9 Diesel 60 82 (LA05, LA1F) 1.9 dti (LA1U) febr.01 F9Q 732, febr.01 F9Q 744 1.9 Diesel 59 80 szept.03 F9Q 800 1.9 Diesel 88 120 márc.04 1.9 Diesel 68 92 máj.05 F9Q 803 1.9 Diesel 96 131 máj.05 1.9 Diesel 81 110
Coach (DA0/1_) (KA0/1_) (KA0/1_) RENAULT SCÉNIC (JA0/1_) RENAULT SCÉNIC (JA0/1_) Flatbed / Chassis (EL) Bus (JL) Bus (JL) Box (FL) Box (FL) I (BA0/1_) (BM0/1_, CM0/1_) Coup Cabriolet (EM0/1_) RENAULT MASTER II Box (FD) (DA05, DA1F) 1.9 D (KA0J, KA0R) (KA05, KA1F) febr.01 aug.03 F9Q 732, ápr.99 F8Q 622, F8Q 790 febr.01 F9Q 732, 1.9 Diesel 47 64 aug.03 F9Q 800 1.9 Diesel 88 120 márc.04 1.9 Diesel 68 92 máj.05 F9Q 803, F9Q 804 1.9 Diesel 96 131 máj.05 1.9 Diesel 81 110 RX4 (JA05, JA1F) 100 (ELOC) nov.00 aug.03 F9Q 740 nov.00 aug.03 F9Q 732, márc.01 F9Q 760 1.9 Diesel 74 101 1.9 dci 80 márc.01 F9Q 762 1.9 Diesel 60 82 1.9 dci 100 márc.01 F9Q 760 1.9 Diesel 74 101 80 márc.01 F9Q 762 1.9 Diesel 60 82 100 (BA05, BA1F) márc.01 F9Q 760 1.9 Diesel 74 101 febr.01 F9Q 732, máj.05 1.9 Diesel 81 110 máj.05 F9Q 803 1.9 Diesel 96 131 80 nov.01 F9Q 772 1.9 Diesel 60 82
Alábbiakban ismertetjük a készülék bekötését, használatát. Összekötés előtti teendők! Gyújtáskapcsolót fordítsuk 0-ás pozícióba (várjunk pár másodpercet, míg feszültségmentesek lesznek az elektromos berendezések.) Húzzuk le az EGR szelep csatlakozóját.. Lehúzott EGR csatlakozó Eszköz bekötése! Ezeket az emulátorokat, már csatlakozó tüskékkel szereltük, így a bekötésük biztonságosabb és jóval egyszerűbb, mint a korábban kapható forrasztható kivitelűeké. Mindenekelőtt a gyújtáskapcsolót fordítsa 0-s pozícióba! Az összeillesztés ezek után pofon egyszerű. Helyezze az emulátor kábelvégein található tüskéket a lehúzott EGR csatlakozó megfelelő számú érintkezőibe az alábbi ábra segítségével. 1-1, 2-2, 3-3, 4-4, 5-5 (fehér-1; narancs-2; kék-3; lila-4; fekete-5)
Eszköz rögzítése során legyünk tekintettel arra, hogy az működés közben melegszik, ezért hagyunk szabad helyet a hő leadására. Motortól lehetőleg a legtávolabb helyezzük el. Ellenkező esetben az emulátor túlmelegszik és tönkremegy! Bekötés után adjon gyújtást az autóra és indítsa be a motort. Ha csak EGR hiba volt a MIL lámpa nem fog tovább világítani. Egyes autótípusokon célszerű motorindítás előtt törölni a hibakódot, hogy ne a tárolt hibakódok zavarjanak minket össze a vizsgálódás során. Az eszköz megfelelő bekötésével EGR hiba nem jelentkezik, így észrevehetővé válnak egyéb problémák. (persze, csak ha van) EGR emulátor nem helyettesíti a gyárilag kifejlesztett, megfelelően működő szelepet, hiszen az környezetvédelmi funkciókat is ellát! Eszközünk fejlesztésekor a cél az volt, hogy egy egyszerű berendezéssel kizárjunk egy esetleges hibát, még mielőtt megvásárolnánk egy igencsak költséges új csere alkatrészt. Eszköz használata hibafeltárásra készült ezért gépkocsiba véglegesen beépítve és úgy üzemeltetve nem ajánlott! Ezen beépítésekből eredő működési rendellenességekért, hibákért, esetlegesen felmerülő károkért felelősséget nem vállalunk!