Car pooling rendszerek

Hasonló dokumentumok
Car pooling rendszerek

2. A SOFŐRSZOLGÁLATOK ÁLTALÁNOS JELLEMZŐI A sofőrszolgálatok tevékenységével megvalósuló utazási forma különböző szempontok szerint jellemezhető.

Car-sharing rendszerek üzemeltetési jellemzői

A személyközlekedési módok csoportosítása, jellemzői, helyváltoztatási láncok képzése

A személyközlekedési módok csoportosítása, jellemzői, helyváltoztatási láncok képzése

Oszkar.com Android alkalmazás v1.2

Telematikai alapokon működő car pooling rendszer

TELEMATIKAI ALAPOKON MŰKÖDŐ CAR POOLING RENDSZER. Gyürüs Máté Prácser Attila Dr. Csiszár Csaba

A személyközlekedés minősítési rendszere

Telekocsi rendszerek

TELEMATIKAILAG IRÁNYÍTOTT TÉRBEN-IDŐBEN RUGALMAS KÖZFORGALMÚ KÖZLEKEDÉS

A közforgalmú személyközlekedés időbeli tervezése

Parkolási módok informatikai jellemzői; célok, funkciók

A rendszerek folyamatlogikai rendje

Intermodális csomópontok információs rendszerei

A közösségi közlekedés elméleti megszervezésének alapjai

egyetemi adjunktus, Ph.D.

Közlekedési szervezetek működési modelljei

Személyközlekedési információs rendszerek

AZ AUTONÓM JÁRMŰVEKET ALKALMAZÓ MOBILITÁSI SZOLGÁLTATÁSOK ÜZEMELTETÉSI MODELLJE

Car-sharing rendszerek üzemeltetési jellemzői

Leolvasói rendszer kialakításának koncepciója ipari mobil eszközökkel (ipari PDA-val)

Közlekedésmérnöki alapszak (BSc) Közlekedési információs rendszerek II. BMEKOKKA252 (Transportation Information Systems II.)

TaxiLike használati bemutató Taxitársaságok és Taxisofőrök részére

A közforgalmú személyközlekedés időbeli tervezése

READy Suite: mobil és fix kiolvasó hálózat fogyasztásmérőkhöz

Hívom a buszt. Igényvezérelt közösségi buszközlekedés bevezetése Debrecenben. Előadó: Nagy Attila

Tehergépjármű parkolás a hazai gyorsforgalmi úthálózaton Sándor Zsolt zsolt.sandor@mail.bme.hu

Korszerű elektronikus fuvarbörze felépítése, folyamata

MELLÉKLETEK. a következőhöz: A BIZOTTSÁG FELHATALMAZÁSON ALAPULÓ RENDELETE

BUDAPESTI MŰSZAKI ÉS GAZDASÁGTUDOMÁNYI EGYETEM KÖZLEKEDÉSÜZEMI ÉS KÖZLEKEDÉSGAZDASÁGI TANSZÉK

KAMIONIRÁNYÍTÓ RENDSZER

FUTÁR projekt A forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszer fejlesztése

Előzmények CONNECT MASCARA. Module A: Bevezetés a rugalmas rendszerekbe

Nemzeti Elektronikus Jegyrendszer Platform - NEJP

Autonóm járművek megjelenésének társadalmi hatásai, várható következményei

EME ZRT. Fizessen mobillal! Használati útmutató e-matrica

Igényvezérelt közlekedés a BKK hálózatán. Dr. Denke Zsolt kiemelt munkatárs Budapesti Közlekedési Központ

Digitális Szabadidő Térkép mobil és web alkalmazás Útmutató

Előzmények CONNECT MASCARA. Module A: Bevezetés a rugalmas rendszerekbe

Erőforrás gazdálkodás a bevetésirányításban

ITS előfizetés (Szolgáltatás) Internet alapú nyomkövető szolgáltatás, mely web böngészőn és Androidos okostelefonon keresztül is elérhető.

ÁROP 1.A.2/A

MOBILITY AS A SERVICE

Megoldások a tehergépjárműpihenők parkolóhely előrejelző rendszereire

A RT5 Taxi Holding Kft. jogelődeit, az 1980-as években alapították, sok munkatársunk több mint éves szakmai tapasztalattal rendelkezik.

Parlagfű Bejelentő Rendszer

Dr. Esztergár-Kiss Domokos BUDAPESTI MŰSZAKI ÉS GAZDASÁGTUDOMÁNYI EGYETEM KÖZLEKEDÉSMÉRNÖKI ÉS JÁRMŰMÉRNÖKI KAR

Az EDR bővülő lehetőségeinek bemutatása

Hívom a buszt Igényvezérelt közösségi buszközlekedés bevezetése Debrecenben

REPÜLŐTÉRI TAXIFORGALMAT SZABÁLYOZÓ TELEMATIKAI RENDSZER

Közlekedés csoportosítása

Program verzió:

Autóbusz előnyben részesítésének lehetőségei

EKÁER használati utasítás

III. Cím TÁJÉKOZTATÁS

CHARACTERIZATION OF PEOPLE

Rugalmas közlekedési rendszerek. Dr. Horváth Balázs

Dr. Tóth János egy. docens

Az IdomSoft Zrt. hozzájárulása az e-ügyintézéshez Arató Dávid

Irányító és kommunikációs rendszerek III. Előadás 13

Tartalomjegyzék. 1. Rövid áttekintés Az alkalmazás bemutatása Vonalak Részletes lista... 5

Infokommunikáció a közlekedésben (VITMJV27)

Autóbuszvezető Haszongépjármű vezető

LÉGI UTASOK JOGAI EU PANASZBEJELENTŐ NYOMTATVÁNY

Városi tömegközlekedés és utastájékoztatás szoftver támogatása

Teszt autók mozgatása modul

Az utasbiztonság fokozása telematikai rendszerekkel

ATTAC: A"rac&ve Urban Public Transport for Accessible Ci&es Vonzó közösségi közlekedés az elérhető városokért

Az utazási idő modellezése térinformatikai módszerek felhasználásával

TELEMATIKAI RENDSZEREK ALKALMAZÁSA A SZEMÉLYKÖZLEKEDÉSI IGÉNYEK MENEDZSELÉSÉBEN. Számítógépek Interfészek Kommunikációs és felhasználói szoftverek

Szabványos adatstruktúra a közösségi közlekedés számára

Új kihívások a közúti közösségi közlekedésben. Előadó: Ungvári Csaba üzemeltetési vezérigazgató-helyettes április 10.

AZ ELŐADÁS TÉMÁI. Car Sharing és Car Pooling A BP-i agglomerációs autós közlekedés sajátosságai A FullCar rendszer ismertetése Pilot projekt Pályázat

Helyi közforgalmú közlekedési rendszerek tervezése tapasztalatok az elmúlt 20 évből

Káity Károly forgalomfejlesztési és koordinációs igazgató

transit TÜKE BUSZ Zrt. menetrend app Felhasználói kézikönyv Verzió: transit t HC LINEAR MŰSZAKI FEJLESZTŐ KFT.

Korszerű és gazdaságos felszíni parkolási módszer beruházásának és üzemeltetésének tapasztalatai

Vodafone-os beállítások Android operációs rendszer esetében

Routing Útnyilvántartás iphone-hoz Felhasználói kézikönyv 2013 Bensoft

Csavarda mobil áruház

Routing for Android Bensoft 2013

Logisztikai. ellátási lánc teljes integrálására. Logisztikai szolgáltatók integrációja. B2B hálózatokhoz a FLUID-WIN projektben.

6x6 TAXI. Megrendelő applikáció

Katalógus menetvonalak foglalásának folyamata a KAPELLA rendszerben:

Kózel Miklós, BME KUKG Soltész Tamás, BME KUKG

Közforgalmú közlekedés szervezése 1.

THOTH 2 minőségbiztosítási tanúsítvány Gazdaságfejlesztési Operatív Program (GOP) megfelelési tanúsítványok

A BKK jövőbeli az integrált közlekedésszervezést támogató térinformatikai tervei

A TransHUSK Plus projekt

Hotspot környezetek. Sándor Tamás. főmérnök. SCI-Network Távközlési és Hálózatintegrációs Rt. T.: F.:

Rendelkezési nyilvántartás szolgáltatás részletes feltételei

KIEMELT MEGJELENÉSEK CÉGEKNEK (ÉVES / FÉLÉVES)

PRÉMIUM TULAJDONSÁGOK VALÓS IDEJŰ NYOMKÖVETÉS ÜZLETI INTELLIGENCIA (BI) JELENTÉS

RENDELKEZÉSI NYILVÁNTARTÁS SZOLGÁLTATÁS RÉSZLETES FELTÉTELEI

Erste Sorszámhúzó Felhasználói kézikönyv

Mobilitási csomagok létrehozása a MaaS koncepció alapján Kerényi Tamás (B1RY6S)

Utazási igények felmérése a közforgalmú vasúti és közúti közlekedésben

FENNTART- HATÓSÁG? MINDEN NEMZEDÉK ANYAGI, SZELLEMI ÉS LELKI JÓLÉTÉNEK ELŐSEGÍTÉSÉHEZ NÉGYFÉLE ALAPVETŐ ERŐFORRÁS SZÜKSÉGES:

FIGYELEM ELŐADÁS ELŐTTED

Átírás:

0,75-1 Futásidő [óra/nap] 6-8 Car pooling rendszerek 1. Bevezetés 2. A telekocsi általános jellemzői 3. A szállítási folyamat 4. Az információkezelési folyamat 5. Az Oszkár rendszer bemutatása 6. Továbbfejlesztési irányok EU átlag Carpooling napi magyarországi utazások száma ~1000 1,5-1,8 3,5-4 Férőhely-kihasználtság [fő/jármű]

1. Bevezetés car pool, telekocsi, teletaxi nem üzletszerű bizalom idő- és költségráfordítás csökkentése közforgalmú közlekedés pótolható, kiegészíthető a telekocsi beillesztése a személyközlekedési rendszerbe UBER, WunderCar 2. A telekocsi általános jellemzői fejlődési fázisok a résztvevő szereplők jellemzői, tevékenysége díjfizetési jellemzők - NAV állásfoglalás, nem kötelező érvényű környezetre gyakorolt hatás telematikai háttér mennyire szabályozott? ki- és beszállási pontok kijelölése nagy forgalom esetén marketing - önkormányzati honlapokon megjelentetni a telekocsi kereső alkalmazást

A közforgalmú közlekedési módok és a telekocsi összehasonlítása a távolság és a rendszeresség szempontok szerint

Rugalmassági jellemzők hagyományos közforgalmú közlekedés rugalmas közforgalmú közlekedés (DRT) taxi telekocsi térbeliség ki- és beszállás helye kijelölt megállóknál kijelölt (feltételes) megállóknál, vagy egyéb tetszőleges helyen tetszőleges helyen tetszőleges (a felek által megbeszélt) helyen térbeliség útvonalak kötöttsége viszonylatokon részben kötött vagy kötetlen kötetlen kötetlen időbeliség (menetrend) menetrend szerint csak a fontosabb helyek indulási időadatai rögzítettek vagy nincs menetrend nincs menetrend tetszőleges (a felek által megbeszélt) időpontban az igénybevevők köre bárki regisztrált személyek bárki regisztrált személyek előzetes igénybejelentés nincs szükséges általában szükséges szükséges díjfizetés mértéke rögzített rögzített rögzített megállapodás szerint A közforgalmú közlekedési módok és a telekocsi összehasonlítása rugalmassági jellemzők alapján

3. A szállítási folyamat A szállítási feladatok jellemzői Az együtt utazás térbeli feltételei A szállítás előkészítése - lebonyolítása

4. Az információkezelési folyamat A telematikai rendszer szerkezete

Az adatbázis szerkezete Helyfoglalás (5) Utas hirdetések (4) Járművezető hirdetések (3) Bejelentkezések (6) Ügyfelek (1) Járművek (2) A járművezetők információkezelési műveletei Az utasok információkezelési műveletei A telematikai rendszert üzemeltetők információkezelési műveletei Az adatbiztonság

A telematikai rendszer működése 2 4 Kapacitás és igényadatok kezelése Költségszámítás 1 Regisztráció Ügyféladatok Törzs- és tranzakciós adatok Járművezetői hirdetések, utashirdetések 3 Kapacitás és igényadatok jellemzőinek közelítése (keresés) 5 Kapacitás és igényadatok egymáshoz rendelése (helyfoglalás) Kapcsolatfelvétel, utazás 7 Útitárs értékelése 8 statisztikák, automatikus értékelés 9 archiválás, törlés 6 Lefoglalt hely szabaddá tétele

A személyfuvarbörze rendszerek összehasonlítása 5. Az oszkár rendszer bemutatása Lehatárolások A program jellemzői www.oszkar.com Üzemeltetési tapasztalatok kenguru.hu elviszem.com drive2day.com utazzolcson.net ingyenes nem regisztráció szükséges adatvédelem / megbízhatóság adatok láthatók regisztráció nélkül kép a profilnál nem nincs profil nincs van nem van értékelési lehetőség automatikus nincs van professzionális helyfoglalás van nincs nincs nincs funkcionalitás belföldre alkalmas korlátozottan nem részút lehetséges járművek elmentése nem egy nem nem kisegítő lehetőségek utak elmentése rendszeres utak nem nem nem nem nem költségkalkulátor kötelező használat nincs hibás egyszerű

A találati lista képernyője

CarPool lane Alternative names of the 2+ lanes: HOV lane carpool lane diamond lane transit lane T2 or T3 lane

12

oszkar.hu utazzunkegyutt.hu utazas.com telekocsi.eu carpooling.com carpoolworld.com lifepool.com https://www.liftshare.com/content/savings_calculator.asp

VanPool Driver Vehicle Ownership Vehicle Size Conventional Public Transit Paid Public Large Paratransit Paid Public Medium Vanpool Unpaid Group Rental Medium Carpool Unpaid Personal Small Taxi Paid Business Small source: Victoria Transport Policy Institute Ridesharing. Victoria, Kanada URL: http://www.vtpi.org/tdm/tdm34.htm

6. Továbbfejlesztési irányok Kapacitás-hirdetés automatikusan Információküldés SMS-ben Az utas helyének automatikus meghatározása Várható érkezési idő előrebecslése Elektronikus díjfizetés mobiltelefonon Csomagszállítás Waze carpool (2) Introducing Uber Movement (3)

telematikailag támogatott Sofőrszolgálatok 1. Bevezetés 2. A sofőrszolgálatok általános jellemzői 3. A helyváltoztatási folyamatok 4. Az információkezelési funkciók 5. A javasolt telematikai rendszer szerkezete, működése 6. Kitekintés 1. Bevezetés utasként saját autójukban dinamikus körutazási probléma taxi szolgáltatáshoz hasonlítható üzleti alapon működő szolgáltatás fuvarfeladatokat járművezetőket rendelik egymáshoz - TELEMATIKA

2. A sofőrszolgálatok általános jellemzői a., térbeli jellemzők városi utazások - bárhonnan bárhová lehet utazni b., időbeli jellemzők esti és éjszakai órákban rendelkezésre állási idő kiállási idő az igények mértéke és jellege kb. 400-500 fuvarfeladat naponta Budapesten c., egyéb jellemzők közlekedésbiztonság, utazások motivációja, egyenruha, szolgáltatás megítélése

Fuvardíj (Ft) d., díjfizetési jellemzők díjfizetés díjszámítás (fix tarifás, távolságarányos, várakozási díj) kb. 8 km-es távolság felett a sofőrszolgálat olcsóbb, mint a kétszeres taxihasználat 14000 12000 10000 8000 6000 4000 2000 0 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 Távolság (km) Jelmagyarázat Taxi Taxi oda-vissza Sofőrszolgálat A sofőrszolgálat és a taxi díjai a távolság függvényében

e., rugalmassági jellemzők Rugalmassági jellemzők Szolgáltatástípusok taxi sofőrszolgálatok térbeliség időbeliség utazás kezdő és végpontja tetszőleges helyen tetszőleges helyen utazási távolság jellemzően kis és közepes távolságok jellemzően közepes távolságok útvonalak kötöttsége kötetlen kötetlen rendelkezésre állási idő (üzemidő) non-stop általában az esti és az éjszakai órákban kiállási időtartam rövid (kb. 5-15 perc) közepes (kb. 20-40 perc) az igénybevevők köre bárki bárki (aki saját járművel rendelkezik) igénybejelentés előzetesen vagy aktuálisan előzetesen vagy aktuálisan elterjedtség mértéke sok felhasználó sok jármű kevesebb felhasználó kevesebb járművezető díjfizetés mértéke rögzített rögzített A taxi és a sofőrszolgálatok összehasonlítása rugalmassági jellemzők alapján kényelem

3. A helyváltoztatási folyamatok bázissofőr, bázisautó, gyüjtő-elosztó forma a., a sofőr odaszállítása a kiindulási helyre b., az utas elszállítása a kiindulási helyről a rendeltetési helyre zavarok c., a sofőr elszállítása a rendeltetési helyről a helyváltoztatási folyamatok térbeli jellemzői egy példán keresztül (vizsgált időtartomány)

helyváltoztatás információkezelés 4. Az információkezelési funkciók jelenleg manuális információkezelés résztvevő személyek 1. A szolgáltatás megismerése 2. Igénykezelés 3. Diszpozíciók 4. A bázisautó közlekedése közbeni folyamatfigyelés, kommunikáció 5. Az utas tájékoztatása a sofőr megérkezéséről a résztvevők tevékenységei 6. Fuvarfeladat közbeni folyamatfigyelés, kommunikáció 7. Díjszámítás 8. Tájékoztatás a fuvarfeladat teljesítéséről 9. Összesítések, statisztikák készítése bázissofőr A ráhordási és elhordási feladat adatainak fogadása; útvonalkeresés Tájékoztatás a tervezett időértékeket befolyásoló tényezőkről Az operatív tervezés adatainak fogadása Jelzés fogadása diszpécser A megrendelés adatai szerinti optimális megoldás keresése, visszajelzés A fuvarfeladat adatainak közlése Operatív tervezés, előrebecslés, zavarkezelés, tájékoztatás Tájékoztatás Operatív tervezés, előrebecslés, zavarkezelés, tájékoztatás Jelzés fogadása, továbbítása Teljesítmény, bevételi stb. adatok összesítése, statisztikák készítése sofőr A fuvarfeladat adatainak fogadása; útvonalkeresés Tájékoztatás, utas módosításainak fogadása Tájékoztatás a tervezett időértékeket befolyásoló tényezőkről A távolságarányos szolgáltatási díj kiszámítása, átvétele (számlakiállítás) Tájékoztatás utas Tájékozódás a lehetőségekről A megrendelési, és a szállítási adatok közlése, illetve fogadása A módosítások (pl. késés) fogadása; megrendelés lemondása Jelzés fogadása A módosítások (pl. késés) fogadása; megrendelés lemondása A szolgáltatási díj megfizetése kézpénzben Indulási hely Várakozás AZ UTAS ELSZÁLLÍTÁSA (jármű-mozgás és várakozás) Rendeltetési hely Várakozás A SOFŐR ODA- SZÁLLÍTÁSA BÁZISAUTÓ KÖZLEKEDÉSE (gyűjtő-elosztó jellegű feladatok) A SOFŐR ELSZÁLLÍTÁSA A sofőrszolgálatok alapfolyamati és információkezelési műveletei

1. A szolgáltatás megismerése információforrások az ismerősök, barátok 2. Igénykezelés megrendelések több szempont szerinti optimumkereséssel rendelik a járművezetőket a fuvarfeladatokhoz az operatív tervezés alapja a várható feladat-befejezési idők előrebecslése 3. Diszpozíciók útvonal keresés automatizálása 4. A bázisautó közlekedése közbeni folyamatfigyelés, kommunikáció kiállási idő betartása, megbízhatatlan ügyfelek 5. Az utas tájékoztatása a sofőr megérkezéséről 6. Fuvarfeladat közbeni folyamatfigyelés, kommunikáció nincs folyamatos vagy ciklikus kapcsolat 7. Díjszámítás 8. Tájékoztatás a fuvarfeladat teljesítéséről 9. Összesítések, statisztikák készítése

5. A javasolt telematikai rendszer szerkezete, működése A gépi információkezelés előnyei: kisebb élőmunka-igény (nagyszámú fuvarfeladat szervezéséhez is elegendő egyetlen diszpécser) kevesebb tévesztés rövidebb szervezésiidő-szükséglet (különösen társaságok közötti együttműködés esetén) operatív döntések támogatása a fuvarfeladatok és a járművezetők optimális összerendelésével idő és futott km megtakarítás több szempont szerinti összesítések, statisztikák készítése rövid idő alatt mindezek hatásaként költségmegtakarítás, bevételnövelés Adatátviteli költségek csökkentése Automatikus információkezelés

a telematikai rendszer szerkezete

Jelmagyarázat: elsődleges kulcs - idegen kulcs * több adatelemet is tartalmaz (település, kerület, utca, házszám stb.) ** több adatelemet is tartalmazhat az adatbázis szerkezete 1. Sofőr 2. Ügyfél 3. Ügyfél járműve 4. Járművezető/ bázissofőr pozíció adatok 9. Fuvarfeladat - sofőrazonosító - sofőr neve - lakcíme* - nyelvismeret** - ügyfél telefonszáma - ügyfél neve - lakcíme* - számlaküldés címe* - törzsutas-e - rendszám - ügyfél_telefonszáma - autómárka_típus - megjegyzés 5. Bázisautó 6. Bázisautó-beosztás 7. Fixdíjas fuvardíj - bázisautó rendszám - autómárka_típus - megjegyzés - beosztás azonosító - sofőrazonosító - bázisautó_rendszám - műszakkezdés dátuma - futott_km - megjegyzés - kiindulási körzet - célkörzet - fuvardíj - érvényesség kezdete - érvényesség vége - fuvarfeladat azonosító - beosztás azonosító - lekérdezés időpontja - földrajzi szélesség adat - földrajzi hosszúság adat - tényleges? 8. Távolságarányos fuvardíj - fuvardíj azonosító - alapdíj - km_díj_bpen - km_díj_bpen kívül - várakozás díja - érvényesség kezdete - érvényesség vége - fuvarfeladat azonosító - rendszám - sofőr azonosító - fuvardíj azonosító - kiindulási körzet - célkörzet - beosztás_azonosító_oda - beosztás_azonosító_el - indulási cím* - érkezési cím* - rendelés időpontja - kiállás időpontja - kitérő van-e - végzés becsült időpontja - megtett_km_bpen - megtett_km_bpen kívül - várakozás időtartama - megjegyzés

Comparison of companies Number of companies/ proposed service SofőrHívó soforhivo.hu Mars alkalmazás marssofor.hu Fix sofőrszolgálat fixsoforszolgalat.hu several one one Information web, mobile application web, mobile application web Ordering application application, phone call phone call

6. Kitekintés Az igénybejelentés jelenleg csak beszédalapon történik - az igényadatok automatikusan rögzíthetők, ha pl. híváskor a telefonszám alapján azonosítják a megrendelőt (regisztrált ügyfélnél), ezáltal a megrendelés időszükséglete is csökken. Műholdbázisú helymeghatározással (GPS), a sofőrök pozícióinformációinak kvázifolyamatos lekérdezésével a zavarok felismerhetők, a fuvarfeladatok befejezési ideje pontosabban becsülhető. A térképes útvonalkereső alkalmazások csökkentik a tájékozódás időszükségletét. Az előző két funkció együtteseként megvalósuló navigáció (a fuvarfeladatoknál és a bázisautók közlekedésénél) segíti a tájékozódást és az esetleges tévesztésből adódó többlet utak is csökkenthetők. Több sofőrt foglalkoztató társaságok társaság szövetségek