SAJTÓKÖZLEMÉNY 2009. május 7. ÚJ RENAULT CLIO MINDEN BELEKERÜLT, HOGY ÚJ ETALONNÁ VÁLHASSON A Renault 2009 májusában bemutatja a legújabb generációs Renault Clio ferdehátú és kombi változatát. Az újdonságok új fejezetet nyitnak a Clio sikertörténetében, ami még 1990-ben kezdődött, és azóta is egyre erősödik. A Renault Clio rengeteg rajongót szerzett magának világszerte: közel 20 év alatt majd 10 millió Clio talált gazdára a világ több mint 100 országában. Az Új Renault Clio ugyanazokat a dinamikus formai jegyeket használja, amelyek először az Új Renault Mégane orr-részén jelentek meg. A kombi változat hatalmas raktere mellett hasonlóan erőteljes egyéniséggel rendelkezik. Az utastérben pedig a minőségi összhatáson és a felhasználóbarát kialakításon volt a hangsúly.
A Carminat TomTom segítségével az Új Renault Clio vásárlói az autózás szabadságának új szintjére léphetnek. Ez az új műholdas navigáció a mobil és az integrált rendszerek előnyeit ötvözi. A Carminat TomTom nagyobb, könnyebben leolvasható színes kijelzőt kapott (5,8 colos, kb. 15 cm-es), mint amit a legtöbb mobil rendszer használ, ezen felül megbízható, aktuális forgalomhoz igazodó navigációt, sebességkorlátozás figyelést és fix trafipax előrejelzést is nyújt. Az opcióként 145 000 Ft-ért kínált Carminat TomTom teljesen kompatibilis az Új Renault Clio audio-rendszerével. Az Új Renault Clio ugyanazokra az alapértékekre épít, amelyeknek köszönhetően a Clio III kategóriája etalonjának számít. Kényelme, kezelhetősége, erőforrásai és biztonsági arzenálja, valamint a magasabb kategóriák limuzinjait idéző felszereltsége sokoldalú, sikeres ajánlattá teszik. Az Új Renault Clio rendkívül szigorú összeszerelési minősége az egyik legmegbízhatóbb autóvá teszik a kategóriában. Csakúgy, mint elődje, az Új Renault Clio is Flins-ben (Franciaország), Valladolidban (Spanyolország) és Bursában (Törökország) készül.
Az Új Renault CLIO-T UGYANAZ A KIEMELKEDŐ MINŐSÉG JELLEMZI, AMINEK KÖSZÖNHETŐEN A CLIO III ETALONNÁ VÁLT KATEGÓRIÁJÁBAN
01 A CLIO SZTORI FOLYTATÓDIK 03 ÚJ RENAULT CLIO GT: MÉG ERŐSEBB KARAKTER 05 Ugyanazok az alapértékek, amelyek mindig is jellemezték a Renault Clio-t 02 IGAZI EGYÉNISÉG ÉS ÖSSZETÉVESZ- THETETLEN CSALÁDI VONÁSOK AZ ÚJ RENAULT MÉGANE-NAL 04 Carminat TomTom, elérhető, integrált navigáció 06 Gyártás és beruházások
01 a CLIO SZTORI FOLYTATÓDIK A Renault Clio nagyszámú és hű vásárlói körrel rendelkezik világszerte, kényelmének, kezelhetőségének, motorválasztékának és biztonsági arzenáljának, valamint felsőbb kategóriákból származó, hosszú felszeltségi listájának köszönhetően. Ezzel egyidejűleg a rendkívül szigorú összeszerelési minősége az egyik legmegbízhatóbb autóvá teszi a kategóriában. Az Új Renault Clio új fejezetet nyit a Clio modell sikertörténetében, ami még 1990-ben kezdődött, és azóta is egyre erősödik. Világszerte 10 millió Clio 1990 óta Az Új Renault Clio rengeteget profitált a Renault kisautók terén szerzett hatalmas tapasztalatából, valamint a Clio-val elért sikerekből, 1990-es bemutatkozása óta. Akárcsak a 4CV és az R5 korábban, a Clio is emlékezetes karriert produkál, és nagyautós jellegzetességeivel kimagaslik a mezőnyből, amivel milliók tetszését nyerte el. Az elmúlt 20 év alatt majd 10 millió Clio talált gazdára a világ több mint 100 országában, köztük négy millió első generációs Clio, 4,5 millió Clio II (1998 óta) és több mint 1,2 millió Clio III (2005-től). A Renault Clio a mai napig az egyetlen modell, ami kétszer is elnyerte Az Év Autója címet; először 1991-ben a Clio I megjelenésekor, majd 2006-ban is, amikor a Clio III kapta meg az elsimerést. A Clio szintén az első autó volt a kategóriájában, amely négycsillagos értékelést szerzett az Euro NCAP töréstesztjén (2000-ben), majd később elsőként szerezte meg a maximális EuroNCAP pontszámot is 2005-ben. Kimagasló megbízhatóság és minőség A Clio III elsőosztályú megbízhatósággal rendelkezik, amit a független, és a belső vizsgálatok is megerősítenek. Az ADAC, Németország vezető autós vizsgálati felügyeletének legutóbbi jelentésében (2008), a Clio III kitűnő minőségi besorolást kapott egy, két és hároméves használatot követően is. A modell megbízhatóságát a francia JD POWER CSI felmérése is alátámasztja. Ez a vizsgálat a vásárlói elégedettséget méri, átlagosan 2 és fél év használatot követően, és nemcsak az autót, de a hozzá kapcsolódó szolgáltatások minőségét is számításba veszi. E szerint a Clio III tulajdonosok több mint 80%-a maximálisan elégedett volt. Átfogó modellpaletta, válaszul a vásárlói igénykre A teljes Renault Clio paletta (Clio Campus, Clio Grandtour, 3 és 5 ajtós Clio) Európa harmadik legkeresettebb modellje volt 2008-ban. Az Új Clio III és Clio Campus modellek a B szegmens változatos ízlésvilágú vásárlói számára is megnyerőek. Az Új Renault Clio: a nagyvonalú kisautó Az Új Renault Clio C-szegmensre jellemző teljesítményt/felszereltséget kínál egy kiskompakt áráért, egy kategóriával lejjebb. Elsődleges célcsoportja a fiatal, egyautós családok, akik kompakt családi autót keresnek, a lehető legjobb ár/ érték aránnyal, teljesítmény és felszereltség szempontjából. 2008-ban a Renault Clio III európai piaci részesedése 7,24% volt, közel 321,000 értékesített autóval, ami 0,4%-os növekedés 2007-hez képest. A Clio III vezette a B-szegmenset Franciaországban is (3 és 5 ajtós + grandtour) 13,9%-os részesedéssel. A Clio III paletta a kombi megjelenésével tovább bővült 2008 januárjában, Renault Clio Grandtour néven. Az újdonság nem sokáig tétlenkedett a fiatal családok megnyerésében, 2008-ban (53,000 autóval) 17%-os piaci részesedést ért el at teljes európai Clio értékesítésből, sőt, Németországban 37% Grandtour volt az összes eladott Clio modellből.
Clio Campus: az alap Clio A szintén megújuló, 5. fázisát megkezdő Clio Campus folytatja a Clio III mellett európai karrierjét. 2005 óta a modell közel 400,000 vásárlót hódított meg Európa szerte, köztük 100,000 francia tulajdonost. A Clio Campus három legnépszerűbb európai piaca Franciaország, Olaszország és Németország, ahol a vevők igazi kompakt autót keresnek (hossz: 3,818 mm, 209 mm-rel rövidebb, mint az Új Renault Clio), alacsony üzemeltetési költségekkel és versenyképes áron. A Clio Campus különösen népszerű a városban ingázó hölgyek körében (52%-os részesedés 2008-ban), a cégeknél (különösen Franciaországban) és a családoknál, akik második autóként, illetve a napi munkába járáshoz használják. Az elsősorban az orr-részén átdolgozott új változat májusban kerül a kereskedésekbe, és ugyanazokkal az alapértékekkel rendelkezik, amelyek megalapozták az autó sikerét.
02 A IGAZI EGYÉNISÉG ÉS ÖSSZETÉVESZTHETETLEN CSALÁDI VONÁSOK AZ ÚJ RENAULT MÉGANE-NAL Az Új Renault Clio ugyanazokat a dinamikus formai jegyeket használja, amelyek először az Új Renault Mégane orr-részén jelentek meg. A kombi változat hatalmas raktere mellett hasonlóan erőteljes egyéniséggel rendelkezik. Az utastérben pedig a minőségi összhatáson és a felhasználóbarátságon volt a hangsúly. Egy kompakt ferdehátú, összetéveszthetetlen Új Renault Mégane családi jegyekkel Az Új Renault Clio biztosan ül az úton, és megnyújtott hosszának köszönhetően (4,027 mm; 41 mm-rel hosszabb, mint a Clio III első fázisa) még áramvonalasabb körvonalakat mutat, a válatozatlan 2,575 mm tengelytáv, 1,707 mm szélesség és 1,493 mm magasság mellett. A fényszórók körvonalai egészen a hűtőmaszkig érnek, és határozott csillogásukat tovább erősíti a fekete fényszóró maszk, ami a Dynamique felszereltségi szintnél széria. A dinamikus első lökhárító széles légbeömlőt kapott, amit mattfekete védőborítás emel ki. A meredeken emelkedő lágy orr-részt a ködlámpák fogják közre, míg a nagyobb méretű, kéttónusú külső tükörborítások áramvonalasabb formájukkal tűnnek ki. Hátul, az övvonal tovább nyúlik az új fényszóróegység miatt, és az Új Renault Clio dinamikusabb kisugárzását tovább erősíti az átdolgozott lökhárító, az új tolató- és ködlámpák, amik alacsonyabban vannak, és ezzel együtt közelebb kerültek a karosszéria széléhez. A dísztárcsa és keréktárcsa kínálat szintén teljes egészében megújult, a még modernebb és sportosabb külső érdekében.
Praktikus kombi, kifejező, elegáns formajegyekkel Elődjének sikerére alapozva (17%-os részesedés az európai Clio III értékesítésből), az Új Renault Clio Grandtour a 3 és 5 ajtóssal megegyezó orr-rész kialakítást kapott, amelyet alapvetően az Új Renault Mégane inspirált. 4,228 mm-es hosszával (26 mm-es növekedés az elődhöz képest), az Új Renault Clio Grandtour továbbra is egyedülálló, mint a piac egyik legkompaktabb kombija, míg dinamikus kiállását tovább növeli erősen döntött hátsó szélvédője. Ez utóbbira még egy légterelő elem is került, amihez fekete, vagy krómozott tetőcsomagtartó (változattól függően) tartozik, ami egyértelművé teszi, hogy az Új Renault Clio Grandtour tökéletes választás szabadidőautónak is. A hosszabb hátsó túlnyúlás tovább növeli a méretes csomagteret, ami 439 dm3 (VDA, a kalaptartóig pakolva), és ez több mint 50% (151 dm3) többletet jelent az Új Clio-hoz képest. A csomagtér mérete 1,277dm3-re (VDA) növelhető (239 dm3-rel több az alapváltozatnál) a könnyen mozgatható hátsó üléssor lehajtásával. Ugyanakkor az Új Renault Clio Grandtour dupla csomagtérpadlója lehetővé teszi, hogy a maximális rakodóképesség, vagy a teljes sík padlólemez közt döntsünk, gyorsan és egyszerűen. A kalaptartó, ami sok esetben útban van, és a kivehető csomagtérpadló is elrejthetők az ötletesen megtervezett rekeszükben. Utastér kidolgozás: minőségi összhatás és felhasználóbarátság Az Új Renault Clio utasterének kialakításánal elsődleges szempont volt a jó közérzet és a minőségi megmunkálás biztosítása. A műszerfal puha tapintású borítást kapott a Dynamique felszereltségi szinten, míg a teljesen integrált Carminat TomTom navigációs rendszer képernyője a középkonzol tetején kapott helyet, hogy az információk könnyen és gyorsan leolvashatók legyenek. Az Új Renault Clio olyan autó, amelyben a vezető azonnal otthon érzi magát. A praktikus kezelőszervek még felhasználóbarátabbak lettek, köztük a rövid, kormánykerékre szerelt szarvakkal. A sebességtartó és sebességszabályozó automatika a középkonzolra került, a kézifékkar mellé, és a műszerfali kijelzőn is egyszerűbben ellenőrizhető a rendszer működése. A térérzet és a kényelem tovább fokozható a bőségesre méretezett elektromos panoráma napfénytetővel (1.29 m hosszú, 0.86 m széles). Ezek mellett fokozott figyelmett fordítottak az utastér kialakítására, egy sor új hangulatú árnyalattal minden felszereltségi szinten. Az 5 ajtós változatnál a vásárlók választhatnak a világos, elegáns, nyugtató színárnyalat, vagy a sötétebb, sportosabb kialakítás között. A vásárlói igények lehető legtökéletesebb kiszolgálása érdekében Magyarországon öt különféle változat áll rendelkezésre a bemutatástól kezdődően: Authentique, ICE, Expression és Dynamique, valamint a 3 ajtós Renault Sport verzió.
03 új renailt clio gt: még erősebb karakter A nemzetközi kínálatban már az új fázis bemutatkozásától kezdve csábító sportos verziók rendelhetők: a megújuló Clio Renault Sport mellett a vadonatúj Renault Clio GT is. Sportos kinézetén felül az Új Renault Clio GT egyedi sportfutóművel is megrendelhető, és nagyteljesítményű motorok válaszhatók hozzá. Sportos változatok hosszú listája Egyedi, sportos megjelenés ÚJ Renault Clio GT: Ahogy a többi Renault modell is (Renault Twingo és Laguna), az Új Clio GT változatban is készül: az Új Renault Clio GT a 3 és 5 ajtós modellekre épül. Sportos megjelenése, egyedi futóműve és nagyteljesítményű motorjai tökéletes alapot nyújtanak a sportos vezetéshez. A Clio Renault Sport még exkluzívabb és hatékonyabb sportosságot képvisel. Forma-1-ből származó aerodinamikai megoldásai közt megtalálhatók az első légterelő élek, az első kerék mögötti levegő kivezetések és a hátsó diffúzor, amelyek egyedülállóak a kategóriában. A független kormányzási tengelyű első futómű pontos irányíthatóságot és kimagasló tapadást biztosít bármilyen körülmények között. A 2.0 16V Renault Sport motor legújabb változata remek gázreakciókat és teljesítményt kínál (147,5 kw/203 LE), optimálizált üzemanyagfogyasztás mellett. Az Új Renault Clio GT azonnal felismerhető egyedi Máltai Kék fényezéséről és erőteljes, sportos vonalairól. 16 colos Dark Anthracite alumínium keréktárcsáin biztos lábakon áll, míg jellegzetes orr-része mattfekete hűtőmaszkot és feltűnő, fekete fényszóróbetéteket kapott. A küszöbív vonala pedig sejtetni engedi a GT változat egyedi futóművének hatékonyságát. Ezeken felül a dupla kipufogócsövek, és egy hátsó légterelő teszik teljessé az Új Renault Clio GT összetéveszthetetlenül sportos karakterét. Az utastérbe olyan szemrevalóan sportos részletek kerültek, mint a lyuggatott alumínium pedálok és az extra oldaltartású ülések, akárcsak az Új Clio Renault Sport esetében, valamint az első ülések GT emblémázása.
Különleges futómű és nagyteljesítményű motorok széles választéka A Renault Sport Technologies mérnökei kiemelt figyelmet fordítottak arra, hogy az Új Renault Clio GT futóműve elsőosztályú dinamikus képességeket és komfortot nyújtson. Az első rugók keménysége és a lengéscsillapítók hangolása 15%-kal feszesebb lett, mint a 3 és 5 ajtós modelleken. A progresszív hátsó rugók szintén 15%-kal keményebbek lettek, és az új hátsó lengéscsillapítók nagyobb átmérőjű dugattyúrudat kaptak. Ezek a megoldások pontosabb irányíthatóságot és tökéletesebb kanyartulajdonságokat eredményeznek. A karosszéria oldaldőlésének csökkentésére az első stabilizátor átmérőjét 20,5-ről 21 mm-re növelték, míg a hátsó futóművet az Új Clio Renault Sport gumiperselyeivel látták el. A hátsó rész iránytartása sokkal pontosabbá vált a zavaró mozgások kiküszübölésével. Az Új Renault Clio GT szervokormányának kormányáttétele szintén közvetlenebb lett, a gyorsabb reakciók és a nagyobb vezetési élmény érdekében. A nemzetközi kínálatban a GT változat háromféle erőforrással rendlehető: a dci 105, a 1.6 16V 128 és a 2.0 16V 140 változattal. Mindegyikhez hatfokozatú sebességváltó csatlakozik.
04 CARMINAT TOMTOM : ELÉRHETŐ, INTEGRÁLT NAVIGÁCIÓ A Carminat TomTom a mobil és az integrált navigációs rendszerek előnyeit ötvözi. Ez az új rendszer nagyobb, könnyebben leolvasható színes kijelzőt kapott (5,8 colos, kb. 15 cm-es), mint amit a legtöbb mobil rendszer használ, ezen felül megbízható, aktuális forgalomhoz igazodó navigációt, sebességkorlátozás figyelést és fix trafipax előrejelzést is nyújt (országtól függően). Az opcióként 145 000 Ft-ért rendelhető Carminat TomTom segítségével az Új Renault Clio vásárlói az autózás szabadságának új szintjére léphetnek. Elérhető áru, integrált navigációs rendszer S Az integrált navigációs rendszer kulcsa: nagyméretű, 5,8 colos színes kijelző Az újautó vásárlók körében jelentős az igény a navigációs rendszerek iránt: arra a kérdésre, hogy milyen felszerelést választanának az autójukba, 70% a műholdas navigációt jelölte meg. A kompakt autók között azonban az integrált navigációs rendszereket eddig túlságosan költségesnek ítélték, az akár 1,000 -t is meghaladó áruk miatt. A vevők így az olcsóbb, kivehető rendszereket kezdték favorizálni, ám a Renault most előrukkolt a megfelelő válasszal: a Carminat TomTom -mal. Ez a teljes egészében integrált navigációs rendszer, kevesebb mint 500 -ért, úttörőnek számít a kompakt szegmensben. Amellett, hogy biztosabb megoldást jelentenek a tolvajok ellen, az integrált rendszerek baleset esetén is biztonságosak. Könnyen leolvashatók, a Carminat TomTom esetében az 5,8 colos (15 cm) színes kijelzőnek köszönhetően, ami magasra került a műszerfalon, hogy a vezetőnek minél rövidebb ideig kelljen levennie az útról a tekintetét. A 2D-s és 3D-s madártávlati nézetek automatikus zoommal, vagy anélkül gyerekjátékká teszik az útvonal követését. A szóbeli navigációs utasítások az autó saját hangszóróin át érkeznek, amiket a kormánykerékre szerelt távirányítóval vezérelhetünk. Az Új Renault Clio esetében a Carminat TomTom rendszer külön távirányítást kapott a gyorsabb, biztonságosabb használat érdekében.
Fejlett navigációs funkciók Carminat TomTom : online frissíthető és személyre szabható rendszer A tetőre szerelt vevőegység megbízható és erős GPS vételt tesz lehetővé. A nagyprecizitású giroszkóp minden helyzetben megbízható navigálást garantál, még akkor is, ha a GPS jel időszakosan eltűnik (pl. egy alagútban). A Renault és a TomTom mérnöki csapata egyértelmű elvárások alapján fejlesztette ki a Carminat TomTom -ot, ami robusztus, megbízható rendszerként képes elviselni az extrém meleget és hideget, tengeri párát, vibrációkat, ütéseket és a mágneses mezőket egyaránt. A Carminat TomTom -ra a Renault általános garanciája vonatkozik. Mindennapi használatban a navigációs funkció mellett, a Carminat TomTom figyeli a közlekedési információkat (dugók, útjavítások, balesetek), és ezekhez igazodva ajánl alternatív útvonalakat, ha szükséges. A sebességkorlátozásokat egy közlekedési táblával jelzi a kijelzőn, ami pirosra vált és villogni kezd, ha átlépjük a sebességhatárt. Országtól függően a fix trafipaxokra is figyelmezteti a sofőrt, ha egy ilyen útszakasz felé közeledik. A kijelző központi multimédiás felületként is funkcionál. A rádió információi, a telefonlisták (Bluetooth -szal kombinálva) és az MP3-lejátszó zenelistája (albumok, dalok címei Plug & Music-kal kombinálva) automatikusan kijelzésre kerülnek. A Carminat TomTom egyszerűen naprakésszé tehető, mivel a térképeket 2Go SD-kártyán tárolja. A kártyát egy internethez csatlakoztatott számítógépen használva a vásárlók on-line szolgáltatások sokaságát érhetik el. Ezek segítségével könnyen: - naprakésszé tehetik a navigációs rendszert az ingyenes vagy fizetős letöltéseket használva: térképek, fix trafipax frissítések, saját érdeklődési körök, bizonyos személyre szabható funkciók (hang, 3D-s autó, színek, stb.), - megrendelhetik más országok térképeit online (2Go SD-kártyák szintén rendelhetők), - megoszthatnak, javíthatnak és elmenthetnek térképadatokat a MapShare segítségével, - megtervezhetik az útvonalat a Google search -ön keresztül, - kérhetnek e-útbaigazítást, oktatást, stb. A Carminat TomTom -al 40 ország térképe érhető el Nyugat- és Kelet-Európából, Skandináviából, valamint Törökországé és Dél-Afrikáé. A Magyarországon megvásárolt autók szériában a magyar térkép mellett a horvát, szlovén, szlovák, cseh, lengyel és a balti államok térképeit is tartalmazza. Ca r m i n at To mto m : e g y ü t t e s e l ő n y ö k Az integrált rendszer előnyei: - robusztus és megbízható, - praktikus, könnyen leolvasható és biztonságos, - csúcsminőségű GPS vétel, az egyedi vevőegységnek köszönhetően, valamint a rádió antennájának használatával a közlekedési információkhoz, - pontos (autóra szabott adatok), - a hangutasítások az auto saját audio-rendszerén érkeznek, - elsőrangú lopásvédelem. Valamint a mobil rendszer előnyei: - versenyképes ár, - frissíthető térkép adatok és trafipax információk - személyre szabhatóság (POI, hang, autó, ikonok, úttervezés, stb.), - elmenthető egyéni beállítások, - a Renault TomTom internet platformmal együtt is használható (MapShare ).
05 UGYANAZOK AZ ALAPÉRTÉKEK, AMELYEK MINDIG IS JELLEMEZTÉK A RENAULT CLIO-T Az Új Renault Clio ugyanazokra az alapértékekre épít, amelyeknek köszönhetően a Clio III kategóriája etalonjának számít. Kényelme, kezelhetősége, erőforrásai és biztonsági arzenálja, valamint a magasabb kategóriák limuzinjait idéző felszereltség sokoldalú, kiegyensúlyozott ajánlattá teszik. Etalonnak számító utastér és kényelem 2005 szeptemberi bemutatkozásakor a Renault Clio III új standardokat állított fel a kategóriában, különösen az utastér tágassága és a kényelem szempontjából. Most az Új Renault Clio ugyanazokra az erősségekre épít, mint elődje, kategória-első utastér mérettel, köszönhetően a bőséges válltérnek, ami 1,362 mm a 3 ajtós változatnál, és 1,343 mm az 5 ajtós és a Grandtour esetében. A térérzetet tovább növeli a tágas, 866 mm-es hátsó fejtér, míg a hátsó utasok számára a 162 mm-es térdtér is jó hír. Ennek megfelelően az Új Renault Clio még 188 cm-es utasokat is kényelmesen szállíthat (az európai népesség 95%-át). Hatékony felfüggesztés a kényelmes, biztos úttartás érdekében Az Új Renault Clio család jól átgondolt egyensúlyt kínál a kényelem és a pontos, biztonságos útfekvés között. Akárcsak elődje, semleges viselkedésének köszönhetően könnyedén vezethető, míg alváza és futóműve elsőrangú kanyarképességeket tesz lehetővé útminőségtől függetlenül, még oldalszélben és erős fékezés közben is. A futóművet egyedileg hangolták, hogy a lehető legjobban megfeleljenek a különböző változatok vásárlóinak (3 és 5 ajtós, Grandtour). Az Új Renault Clio alapváltozatának felfüggesztése megegyezik a Clio III-éval, és kiemelkedően komfortos úttartást tesz lehetővé. Ugyanakkor az Új Renault Clio Grandtour futóműve nagyobb átmérőjű stabilizátort kapott (21 mm), a karosszéridőlések kordában tartására. Lengéscsillapítóit és rugóútját szintén a Grandtour változat nagyobb önsúlya és extra szállítóképessége szerint módosították. Agilis, környezetbarát motorválaszték Az Új Renault Clio széleskörű motor és erőátviteli választéka lehetővé teszi, hogy a vásárlók teljes mértékben kihasználhassák az újdonság dinamikus képességeit. Az 1.2 16V 65, 75 és 80, a TCe 100 benzinmotorokkal szerelt változatok, vagy a dci 70, 85 és 105 dízelmotorok mind méltók a Renault eco² jelölésre.
A Renault eco² jelölés megszerzéséhez az alábbi kritériumoknak kell megfelelni: - a CO2 kibocsátás kevesebb, mint 140 g/km, vagy bioüzemanyag kompatibilitás, - ISO 14001-tanusítvánnyal rendelkező üzemben készül, - élettartamuk végén 95%-ban visszaforgathatók, és legalább 5%-ban újrafelhasznált műanyagokat tartalmaznak. A benzines kínálat ötféle erőforrásból áll: az 1.2 16V 65LE (48 kw), az 1.2 16V 75LE (55 kw), a robotizált váltóval párosított 1.2 16V 80LE (57,5 kw), a TCe 100 (74 kw), illetve a Sport verziónak a 2.0 16V 203LE (147,5 kw) motorja. Az erőforrások közül csak a sport motor nem teljesíti a Renault eco² előírásokat. A Magyarországon nem forgalmazott új, GT felszereltségnek speciális motorja van: az 1.6 16V 128LE erőforrás (Type K4M HP), maximális teljesítménye 128 LE (94 kw) 6,750-es percenkénti fordulatszámon, 155 Nm-es maximális forgatónyomatékkal (4,250 1/min.). Ez az új szívómotor gyorsan reagál, és kiemelkedő teljesítményre képes: a négyhengeressel a motorházteteje alatt az Új Clio álló helyzetből 100 km/ó-ra 9,3 mp alatt gyorsul. Az üzemanyagfogyasztása ugyanakkor mindössze 6.9 liter/100 km (ami 160 g CO2/km-nek felel meg) köszönhetően speciális hangolásnak és a hatsebességes sebességváltónak. Az 1.6 16V 128 motor az 1,598 cm³-es erőforrásra épül. Alkatrészeinek többsége megegyezik a Twingo Renault Sport motorjáéval. Az extra lóerők és forgatónyomaték számos változtatásnak köszönhető: - Növelt levegő szállítási képesség az egyedi fojtószelepnek és az alumínium fojtószelepháznak, valamint a szívócsatornák hosszának és átmérőjének optimalizálásával. - A levegő és gázáramlás felgyorsítására; aprólékos munkát végeztek a szelepülések aerodinamikai kialakítását illetően. A vezérműtengely profilja szintén változott, lehetővé téve a hosszabb nyitási időt (11 mm, az átlag 9 mm-es mélységgel szemben). - Az égéstér és a dugattyúk kialakítása magas, 11.0:1-hez sűrírítési viszonyt tett lehetővé, ami tökéletesebb égést, és ennek megfelelően hatékonyabb és tisztább működést eredményez. - A folyamatosan változtatható szívószelep vezérlés nagyobb teljesítményt garantál a teljes fordulatszámtartományban. Az időzítésről egy aktuátor gondoskodik, ily módon optimalizálva a szelepek nyitását/zárását. - Ez az erőforrás egy kompakt, vékonyfalú, négy-az-egybe kipufogóval készül, katalizátorral, ami elsőosztályú kompromisszumot jelent a teljesítmény és a károsanyagkibocsátás minimalizálása között. A dízel paletta három tagból áll, mindegyikük jó hírnévnek örvend vezetési élményük és rendkívül csendes üzemmóduk révén. Ezek a dci 70 (50 kw), a dci 85 (63 kw) és a dci 105 (78 kw) motorok. A dci 70 és a dci 85 különösen üzemanyagtakarékos erőforrások. Mindkettő kevesebb, mint 120 g CO2/km károsanyagot bocsát ki, és a Renault Clio kínálat legnépszerűbb erőforrásai közé tartoznak (sőt, Franciaországban az eladások 75%-át teszik ki). Az Új Renault Clio összes dízelmotorja megfelel a Renault eco² előírásainak. Az Új Renault Clio széles választékot kínál sebességváltók terén is: - ötsebességes manuális sebességváltó (Type JH vagy JR) - hatsebességes manuális sebességváltó (Type TL4) a dci 105 és a 2.0 16V 203LE-s motorokhoz - robotizált Quickshift 5 sebességváltó (Type JA3) az 1.2 16v 80LE motorral
Nagyobb limuzinokéval megegyező akusztikus komfort Az Új Renault Clio a felsőbb kategóriák szigetelési és zajcsökkentési színvonalát nyújtja. Felépítését úgy tervezték, hogy kiszűrje a motor és az erőátvitel keltette zajokat, valamint a gördülési zajokat is. Kiemelt figyelmet fordítottak az utastér és a motortér közti hangszigetelésre, míg a szélzajokat elsősorban a karosszériaszerkezet üreges részeibe helyezett felfújható betétekkel folytották el. A hatsebességes sebességváltó, ami a z dci 105 motorhoz kapcsolódik, szintén csökkenti a motorzajok utastérbe jutását, miközben a fogyasztást is mérsékli (pl. autópályán). A felsőbb kategóriákból származó felszerelések Az Új Renault Clio paletta rengeteg olyan felszerelést tartalmaz, amely a felsőbb kategóriából származik, és amelyek mindegyike a vezetési élményt, vagy a kényelem növelését szolgálja. Az Új Renault Clio az egyetlen B szegmensbeli modell, amely Automata Renault Kártyával, tehát kéz-nélküli kulcs és indító rendszerrel rendelhető. Az autó nyitásához a vezetőnek mindössze az egyik kilincs közelébe kell nyúlnia, vagy a csomagtérajtót nyitnia. A kísérj haza világításfunkcióval az autó sötétben vagy este egy nagy parkolóban is könnyedén megtalálható. A kéz nélküli indításhoz a kártyát nem kell behelyezni a leolvasójába; elegendő pusztán a jelenléte is, amit egy speciális antenna érzékel az utastérben és a csomagtartóban. Az Új Renault Clio egy új 80 W-os RadioSat Classic audio-rendszerrel készül, amihez négy hangszóró és 2 csipogó, MP3-kompatibilis CD-lejátszó, fájlnév kijelző és a sebességváltó elé helyezett RCA foglalat is tartozik. Azok a tulajdonosok, akik még fejlettebb konnektivitásra vágynak, értékelni fogják az új Plug & Music és Bluetooth funkciókat. A Plug & Music funkció lehetővé teszi ipod és egyéb, USB-kompatibilis MP3-lejátszók köztük USB kulcsok csatlakoztatását az USB-foglalaton keresztül. A csatlakoztatást követően az MP3-lejátszó szerves részévé válik az autó saját szórakoztató rendszerének, és akár a kormánykerék mögé helyezett távirányítóval, akár a rádió saját kezelőszerveivel irányítható. A lejátszási listák és a zeneszámok címei az autó saját képernyőjén jelennek meg. A Bluetooth funkció segítségével biztonságosan, kihangosítva telefonálhatunk, méghozzá az autó hangszóróit használva. A rendszer automatikusan felismeri a telefon jelenlétét, amikor a vezető beindítja a motort, míg a Renault exkluzív tartás funkciója addig tartja a vonalat, amíg a vezető biztonságosan meg tudja kezdeni a beszélgetést. A bejövő és kimenő hívások automatikusan elnémítják a rádiót, és a telefon funkcióit szintén a kormánykerék mögé szerelt karocskákkal irányíthatjuk, összeköttetésben a nagyméretű műszerfali kijelzővel, vagy a Carminat TomTom kijelzőjével. A Bluetooth funkció magában foglalja az audio streaminget is, ami vezeték nélküli adatátvitelt jelent az autó saját hangszórói és az utas(ok) A2DPkompatibilis hordozható lejátszón tárolt zeneszámai között. A még nagyobb kényelem és biztonság érdekében az Új Renault Clio az alábbi felszerelésekt tartalmazza (felszereltségi szinttől függően szériában, vagy opcionálisan): Sebességszabályozó és korláozó rendszer, Hátsó tolatóradar, Kombinált eső/fényszóró érzékelő, ami automatikusan felkapcsolja a fényszórókat, és automatikusan állítja az ablaktörlőt sebességét az eső mértékétől függően
2005-ös bemutatkozásakor a Clio III maximális, ötcsillagos minősítést szerzett a független balesetbiztonsági szervezet, az EuroNCAP töréstesztjén. Az Új Renault Clio ugyanerre a padlólemezre épül, és a harmadik generációs Renault Utasvédelmi Rendszerrel (SRP3) szerelték fel, ami a kompromisszumok nélküli utasvédelem legfőbb biztosítéka. Alacsonyabb üzemeltetési költségek és 12 év átrozsdásodás elleni garancia Biztonság: a Renault számára elsődleges, és magától értetődik az Új Renault Clio esetében Az Új Renault Clio család rengeteget profitált a Renault átfogó biztonságtechnikai tapasztalatából aktív és passzív biztonság terén. Az Új Renault Clio felfüggesztése és a számos, vezetőt segítő berendezése (elektronikus fékerőelosztóval felszerelt ABS, vészfékrásegítő, ESP menetstabilizátor ASR kipörgésgátlóval, motorfék nyomatékszabályozással) nagyban hozzájárul az autó kiemelkedő aktív biztonságához, csakúgy, mint a nagyméretű, hűtött első féktárcsák (átmérő/ vastagság: 260 mm/ 22 mm), és a szintén nagyméretű hátsó tárcsa-, vagy dobfékek (hátsó féktárcsa ESP esetén átmérő/vastagság: 240 mm/ 8 mm; dobféknél 203 mm átmérő). A szervízperiódusok meghosszabbodtak. Az olajcsere szükségessége: - 30,000 km vagy 2 év a benzinmotorok részére, kivéve a TCe változatot (20,000 km/ két év, amelyet már az új Olajellenőrző Rendszerrel szereltek), - 20,000 km/ 2 év az dci 70 és 85 motoroknál, - 30,000 km/ 2 év az 1.5 dci 105 változatánál, A gyújtógyertyák és levegőszűrők élettartama 60,000 km/ 4 év, és a vezérműszíjakat is csak minden 120,000 km/ 6 év után kell cserélni benzinmotorok esetén, vagy 160,000 km/ 6 évenként a dízeles erőforrásoknál. A gázolajszűrő élettartama 60,000 km vagy 4 év. Mindennapi használatban az összes motor alacsonyabb üzemanyagfogyasztást produkál az eddigieknél. A javítási és biztosítási költségek csökkentésére az Új Renault Clio olyan, speciális tervezésű alkatrészeket is kapott, amelyek képesek elnyelni a kisebb ütközések energiáját, szem előtt tartva az RCAR besorolást. A polipropilén hátsórész használata szinte a teljes ütközési energia felemésztését garantálja alacsony sebességű ütközésnél. Az Új Renault Clio 12 év átrozsdásodás elleni garanciát kínál az olyan technológiáknak köszönhetően, mint az üreges részek wax-befecskendezése. 1 Övelőfeszítők és erőhatárolók 2 Erőhatárolós, övelőfeszítős biztonsági övek 3 Oldallégzsákok 4 Adaptív első légzsákok 5 Függönylégzsákok 6 Üléspozíció érzékelő 7 Energiaelnyelő fejtámla 8 Utasoldali légzsák kiiktatása, kivéve függönylégzsák 9 Isofix csatlakozási pontok 10 Ütközési érzékelők és motorvezérlés 11 Csomagtéri keresztmerevítés
06 GYÁRTÁS ÉS BERUHÁZÁSOK Az Új Renault Clio ugyanazokban az üzemekben készül, mint elődje. A beruházásokat nagy körültekintéssel tervezték. Három gyártóüzem Csakúgy, mint elődje, az Új Renault Clio is ugyanazokban a gyárakban készül: Flins (Franciaország), Valladolid (Spanyolország) és Bursa (Törökország). A Grandtour változat csak Bursában készül. A Clio Renault Sport pedig hagyományosan Dieppe-ben (Franciaország) gördül le a szalagokról. Kontrollált beruházások A fejlesztési és gyártási beruházások összesen 50 millió -ra rúgtak, ami nagyjából a fele a modellfázis megújításra szánt összegeknek. Ez a jelentős megtakarítás két dolognak köszönhető: - a beruházások leglátványosabb területekre csopostosítása: pl. formatervezés. - csereszabatosság: pl. meglévő Renault Sport alkatrészek felhasználása a GT változathoz (ülések és karosszéria komponensek). Mindezeken felül az új 1.6 16V 128LE erőforrás a Twingo Renault Sport új motorjának alapjaira épül. Az Új Renault Clio-val kapcsolatos beruházásokat körültekintően tervezték. A beruházások elsősorban az alábbiakat célozták: - a GT változat fejlesztése (Flins) és az 1.6 16V 128LE benzinmotor kifejlesztése, kifejezetten a GT verziókhoz. - a Carminat TomTom navigációs rendszer integrálása,
Az Új Renault Clio nagyfelbontású képei letölthetők: www.media.renault.com Media Library > Passenger Cars > ÚJ Renault Clio peter.kismartoni@renault.hu geza.szabo@renault.hu