RÉPCELAK VÁROS Városközpontot és a 86-os utat szegélyezõ területek tájépítészeti és kapcsolódó településképi kérdései Programtisztázó és döntéselõkészítõ dokumentáció 2013.10.24.
Tartalomjegyzék Általános adatok... 3 Tervezési irányelvek... 4 Tervezési szakaszok vizsgálata:... 5 1. Hunyadi utca végén lévő kiskert... 5 2. Hunyadi-Csánigi utca közötti szakasz... 5 3. Csánigi-Arany J. utca közötti szakasz... 5 4. Arany J.-Bartók B. u. közötti szakasz... 6 5. Bartók Béla és Széchenyi utcai szakasz Üzletsor... 7 6. Bartók Béla és Széchenyi utcai szakasz... 8 7. Széchenyi u. és Ady u. közötti bal oldali szakasz - Közpark... 9 8. Széchenyi u. és Ady u. közötti jobb oldali szakasz... 9 Településképi javaslatok... 10 Részletes intézkedési javaslatok... 11 Összegző intézkedési javaslatok... 13 Tervezői díjak becslése... 15
Általános adatok Megbízó: Répcelak Város Önkormányzata 9653, Répcelak, Bartók u. 38. Dokumentáció készítője: Kontúr Csoport Kft. 2045 Törökbálint, Kéknefelejcs u. 55. Máté Zoltán É 13-1086 2045 Törökbálint, Kéknefelejcs u. 55. Tel: 30-201-2477, Fax: 33/481-065 E-mail: konturcsoport@gmail.com www.konturcsoport.hu 2013.10.24. 3
Tervezési irányelvek Répcelak Város Önkormányzatának kérésére készítettük el a városközponti 86-os utat szegélyező területek tervezését megelőző tájépítészeti és településképi döntés-előkészítő dokumentációját. Javaslatunkat a kapott adatszolgáltatás, személyes egyeztetés, valamint helyszíni bejárás alapján adtuk meg. Rendelkezésünkre állt a város belterületi szabályozási tervlapja, illetve a településen nyilvántartott közműhálózati adatok. A vizsgált szakasz a Vörösmarty és Petőfi S. utca központi szakasza, mely a Hunyadi utca végén lévő zöldfelülettől (hrsz: 707/1) a Gárdonyi-Ady (hrsz:338) vonaláig húzódik. Ez a későbbi tervezési terület. A gondolatok lefektetésénél figyelemmel voltunk arra, hogy a várost elkerülő tehermentesítő út el fog készülni, így a város zaj-és porszennyezettsége nagy mértékben mérséklődhet, ezzel a főút melletti területek felértékelődnek. Jelenleg szinte 100%-ban megfelelő a gyalogos járda rendszere, rendezetlen részletek csak a magánterületeken szegélyezik az úthálózatot. Az út jobb oldalán folyamatos a kerékpárút. A bal oldalon, az út egy hosszabb, lakóházakkal szegélyezett szakaszán szintén tervezés alatt áll az új kerékpáros útvonal, de fontos lenne az összetettebb közlekedési rendszerű, un. kereskedelmi zóna (üzletsorok) közvetlen kerékpárúttal való megközelítése is. A kétoldali kerékpárutat a nagy kerékpáros forgalom, és a főúton való jelenleg nehézkes átkelés is indokolja. A kerékpárút a település sportpályájáig (ideiglenes piacáig) történő tervezésével teljessé válhat a főút belterületi szakaszának kerékpáros rendszere. Az út bal oldalán lévő közpark egy újonnan épített kerékpárút (gyalogos út) árvezetésével bekerülhet a város közlekedési rendszerébe, ezzel a park szerepe új értelmet nyer. A közelmúltban a főút egyes szakasza dekoratív térkövezést kapott. A további díszkövezés az üzletsorok, kereskedelmi egységek előtt, illetve a tervezett közparki útfelületeken feltétlenül indokoltak. A főút melletti növényzet szegényes, megfelelő növényállomány kialakítása nagyban hozzájárulhat az esztétikus településképhez. 4
Tervezési szakaszok vizsgálata: 1. Hunyadi utca végén lévő kiskert A kis zöldfelület a település első belterületi csomópontjában található, a keleti irányból érkezők számára az első benyomás itt éri a látogatót. Jelenleg szinte üres terület. Közművek csak kis mértékben befolyásolják a kialakítást. 2. Hunyadi-Csánigi utca közötti szakasz Jobb oldalon kialakult járda -és kerékpáros nyomvonal halad, míg a bal oldali kerékpáros útszakasz tervezése folyamatban van, a nyomvonal már rögzített. Bal oldal: Nagyobb részben burkolt felületen az esetleges vízelvezetési problémákat kell felülvizsgálni. Jobb oldal: A rövid útszakaszt kisebb teresedés zárja (Csánigi u. -Gyár köz találkozása), értékes növényzettel (platánok). A közművek nagy mértékben korlátoznak, ezért további nagyobb gyökerű telepítésre nincs mód. 3. Csánigi-Arany J. utca közötti szakasz Jobb oldalon kialakult járda -és kerékpáros nyomvonal halad, míg a bal oldali kerékpáros útszakasz tervezése folyamatban van, a nyomvonal már rögzített. Bal oldal: A kapubeállók rendezettek, a burkolatok minősége megfelelő. Nincs igény a járdafelületek térkövezésére. A növénytelepítésre jelenleg átlagos szélességű zöldsáv áll rendelkezésre, ahol a csapadékvíz gyűjtő csatorna korlátozza elsősorban a nagy termetű növényzet telepítését. Jelenleg keskeny gyökérzetű örökzöld tujasor a karakternövény. A tervezett kerékpáros nyomsáv le fogja szűkíteni a rendelkezésre álló zöldsávot. 5
Jobb oldal: Az esetleges kapubeállókat (a bal oldali minőséggel azonosan) aszfaltozni szükséges. Nincs igény a járdafelületek térkövezésére. A növénytelepítésre két keskeny szélességű zöldsáv áll rendelkezésre, ahol a térhiány miatt a csapadékvíz gyűjtő csatorna és légvezeték korlátozza elsősorban a nagy termetű növényzet telepítését. Jelenleg szórtan található pár kisebb fácska. 4. Arany J.-Bartók B. u. közötti szakasz Jobb oldalon kialakult járda -és kerékpáros nyomvonal halad, míg a bal oldali kerékpáros útszakasz tervezése folyamatban van, a nyomvonal már rögzített. Bal oldal: A kapubeállók rendezettek, a burkolatok minősége megfelelő. Nincs igény a járdafelületek térkövezésére. A növénytelepítésre jelenleg széles zöldsáv áll rendelkezésre, ahol lényegében a csapadékvíz gyűjtő csatorna korlátozza a nagy termetű növényzet telepítését. Jelenleg keskeny gyökérzetű örökzöld tujasor a karakternövény. A tervezett kerékpáros nyomsáv le fogja szűkíteni a rendelkezésre álló zöldsávot. Jobb oldal: Az intézményi területek a jobb oldalon jellemzőek. Az egykori rossz minőségű gyalogos járdafelületek helyett itt dekoratív, színes térkövezésre került sor. Az esetleges kapubeállókat (a bal oldali minőséggel azonosan) azonban még aszfaltozni szükséges. A növénytelepítésre két átlagos szélességű zöldsáv áll rendelkezésre, ahol a térhiány miatt a csapadékvíz gyűjtő és a légkábel korlátozza a nagy termetű növényzet telepítését. Jelenleg szórtan található pár idősebb fa. A járdaépítés miatt a gyepfelület rongálódott, a hiányosságokat helyre kell hozni. 6
5. Bartók Béla és Széchenyi utcai szakasz Üzletsor A település központi kereskedelmi zónája ezen szakaszon sűrűsödik össze. Kiemelt jelentőségű terület. Az üzletsor épületeinek állaga változó, egységes megjelenést biztosító folyamatos felújításuk előnyös lenne. Az értékesebb növényzet megtartandó. A meglévő járdák az üzletek főútról történő célirányos megközelítését csak részben vagy alig oldják meg, és az egész térrendszer adottságait nem használják ki. Nem érezzük a bevásárló sétány (allé) imázst sem, mely segítene az üzletek forgalmában is. A parkolási rend hektikus, meg lehet állni a főúton, halszálka elrendezésben a házak előtt és mögöttük is. A kerékpáros-gyalogos közlekedés összekeveredik, a kerékpárokat az üzletek előtt teszik le, vagy falnak döntik, stb. Igény lenne egy gyalogos átkelőhelyre a Lila áruház és az üzletsor között, ennek hiányában szabálytalanul oldják meg az átkelést, mivel nem életszerű, hogy elmenjenek a térsor két végén lévő átkelőhelyig. 7
6. Bartók Béla és Széchenyi utcai szakasz Jobb oldalon kialakult járda -és kerékpáros nyomvonal halad, míg a bal oldalon javasolt a kerékpáros út folytatása. Bal oldal: A kapubeállók rendezettek, a burkolatok minősége megfelelő és nincs igény a járdafelületek térkövezésére. Most kiemelt növényágyak választják el a párhuzamos parkoló állásokat a gyalogos járdától. Jobb oldal: Az egykori rossz minőségű gyalogos járdafelületek helyett itt dekoratív, színes térkövezésre került sor. Az esetleges kapubeállókat (a bal oldali minőséggel azonosan) azonban még aszfaltozni szükséges. A növénytelepítésre egy keskeny zöldsáv áll rendelkezésre, ahol a csapadékvíz gyűjtő, esetleges légkábelek és a főút közelsége akadályozza a nagy termetű növényzet telepítését. A zöldfelület jelenleg egyszintű gyep. A járdaépítés miatt a gyepfelület rongálódott, a hiányosságokat helyre kell hozni. 8
7. Széchenyi u. és Ady u. közötti bal oldali szakasz - Közpark A közpark Széchenyi utcai végén parkoló került kialakításra. A park a főút melletti legszélesebb összefüggő belterületi zöldfelület, mellyel méltó módon kell foglalkozni. A park szélein, a két hosszanti oldalon számos örökzöld és pár lombos fa nő. Egyedül távközlési kábel zavarja egyedül a tervezést. Jelenleg járda nem vezet át a parkon. 8. Széchenyi u. és Ady u. közötti jobb oldali szakasz Jobb oldalon kialakult járda -és kerékpáros nyomvonal halad. Az esetleges kapubeállókat (a bal oldali minőséggel azonosan) aszfaltozni szükséges. A növénytelepítésre két keskeny zöldsáv áll rendelkezésre, ahol a csapadékvíz gyűjtő, és légkábel akadályozza a nagy termetű növényzet telepítését. A belső zöldsávban szivarfasor nő, mely a lehajló, eldűlő koronájával nem ideális választás. Idősödésükkel mindkét járdafelület esetén egyre inkább akadályozzák majd a közlekedést. Javasolt cseréjük egy másik alacsony, de nem oly szélesen növő fajra. Igény van színesebb, változatosabb megjelenésű növényzetre. Lehetőség szerint kis fenntartási igényű (kevésbé szemetelő, kevés metszést igénylő, a légszennyezést elviselő, a klímát kedvelő) növényzet kerüljön telepítésre, a gyalogos-kerékpáros és gépjármű forgalmat nem akadályozó elhelyezésben. Fontos, hogy az örökzöldek mellett a lombos növények is helyet kapjanak. 9
Településképi javaslatok A településre való behajtáskor a két megközelítési irány jelentősen különbözik. Csorna felől a település határán a házak is megjelennek, változó szélességű teresedéseket adva. A városhatárhoz valamilyen elegáns fogadó elemet (elemeket) javasolt elhelyezni, jelezve a településre való beérkezést, üdvözölve a vendéget. (A jelenlegi sebességtúllépést jelző tábla kétségkívül a kamionok miatt is szükséges, de nem barátságos.) Ezzel a tárgyalt tervezési terület kiterjesztése is szóba kerülhet, a település teljes hosszára. Szombathely felől viszont hosszú ideig nincsenek épületek, vagy egyéb elemek, hirtelen jut be az átutazó a központba. A fokozatos és folyamatos építészeti-tájépítészeti felvezetés ide is javasolt. Az elkerülő út megépítésével a szolgáltatások differenciálódása, átalakulása is várható. Az átutazó vendégek száma jelentősen le fog csökkenni, ezt elsősorban vendéglátó egységek fogják megérezni. Az egyéb szolgáltatások (divatáru, fodrászat, vasáru stb.) várhatóan nem érzékelnek majd drasztikus forgalomcsökkenést. A főutat szegélyező területek rendezésére a hosszú távú koncepció megalkotásakor ügyelni kell. Ez elsősorban az átlátások rendbetételére vonatkozik. Ezen azt kell érteni, hogy pl. a kávézó, Takarékpénztár közötti részekről a garázssorokra nyílik rálátás, melyek egyre rosszabb állapotukkal ronthatják a központi rész későbbi rendezett képét.(egy rendezett területről egy gazos terület, vagy műszakilag leromlott épületek láthatóak. Ezt akár növényfalak telepítésével is meg lehet gátolni, de ajánlatos a fokozatos felújításuk is.) Másik kérdés a központ építészeti megjelenése mely kereted ad a tájépítészeti megoldásoknak. Jelenleg a szolgáltatóházak meglehetősen heterogén megjelenése, színes kavalkádja nem a rendezett településképet segíti. A szolgáltatóházak mögött javasolt megoldani a parkolást, előttük zömmel gyalogos-kerékpáros zóna ajánlott. Az épületek felújítását, homlokzati színezését, reklámtábláit településképi bejelentési eljárások során kézben lehet tartani, a tervezett irányba haladva ezzel. A központ jelenleg még nem kellően városias, noha a maximális 7,5 m-es építménymagassági szabályozás megfelelő, csak még nincsenek ilyen épületek, kivéve a Lila áruházat. Ez az épület viszont tömegével, és nem kellően végiggondolt színezésével egyedül marad. A Bartók Béla utcai betonkerítés és mögötte lévő magántulajdonú épület egyik fő helyszíne lehetne egy megfelelő méretű épületnek, mely a városias megjelenést biztosítaná. Így lassan, (évtizedes távlatokban) felsorakozhatna egy megfelelő méretű épületekből álló térsor. 10
Részletes intézkedési javaslatok A Hunyadi utca végén lévő kiskertre átfogó kertépítészeti tervet ajánlatos készíteni. Fontos, hogy a tervezett növényzet látványában reprezentatív legyen. A növénytelepítésen túl időtálló utcabútor, látványvilágítás (akár növénycsoport megvilágítása), szoborelhelyezés céljára is megfelelő a terület. Minimalizált bútorozás javasolt. A Hunyadi-Csánigi utca közötti szakaszon a frekventált kis teresedésen (hrsz: 645) a kitaposások és a leárnyékoltság miatt a meglévő burkolatok, kiemelt növénykazetták kialakítása, minősége felülbírálandó. A platánfákat meg kell őrizni. A szakasz elején lévő sövények kiegészítését el kell végezni. A teresedés központi jellege és minősége folytán átfogó kertépítészeti tervezést igényel. A Csánigi-Arany J. utca közötti szakaszon az esetleges kapubeállókat (a bal oldali minőséggel azonosan) aszfaltozni szükséges. Igény van színesebb, változatosabb megjelenésű növényzetre. Lehetőség szerint fás szárú, kis fenntartási igényű (kevésbé szemetelő, kevés metszést igénylő, a légszennyezést elviselő, a klímát kedvelő) növényzet kerüljön telepítésre, a gyalogos-kerékpáros- és gépjármű forgalmat nem akadályozó elhelyezésben. Fontos, hogy az örökzöldek mellett a lombos növények is helyet kapjanak. Az Arany J.- Bartók B. u. közötti szakaszon az esetleges kapubeállókat (a bal oldali minőséggel azonosan) aszfaltozni szükséges. Igény van színesebb, változatosabb megjelenésű növényzetre. Lehetőség szerint fás szárú, kis fenntartási igényű (kevésbé szemetelő, kevés metszést igénylő, a légszennyezést elviselő, a klímát kedvelő) növényzet kerüljön telepítésre, a gyalogos-kerékpáros- és gépjármű forgalmat nem akadályozó elhelyezésben. Fontos, hogy az örökzöldek mellett a lombos növények is helyet kapjanak. A Bartók Béla és Széchenyi utcai üzletsor előtt egységes stílusú, új burkolatokra, sétányra, teresedésekre van szükség, ügyelve az esetleges gépjármű parkolásra és az üzletek feltöltésére. Egyszerű, könnyed, fiatalos, ugyanakkor időtálló anyagú látványelemekkel kell megtölteni a teret, akár eltérve a klasszikus répcelaki utcaképtől. Javasolt tervezni funkcionális, de egyben dekoratív látványelemeket, melyek stílusukban feltétlen egységet tükrözzenek. A látványelem lehet utcabútorzat (pl. hirdetőtábla, pad, szemetes, növénytartó, kerékpártároló, befuttatott térrácselem, forgalomterelő) A térvilágítást újra kell gondolni. A növényválasztásnál és elhelyezésnél is ügyeljünk a funkcionalitásra. Képezhetünk nyírható élő falakat oszlopos fákból, élő esőbeállót gömbkoronák sűrűjéből. A szabályosabb növényformák alkalmazásával jobban behatárolható egy növényfolt és így a fenntartása is egyértelművé válik. Költséges fenntartással járó vagy könnyen rongálható elem (mint pl.,egynyári, szökőkút) tervezése nem javasolt. Látványos szökőkúttal büszkélkedik már a város a Polgármesteri Hivatal és Művelődési ház mellett. Ezt a 11
teret láthatóan sokan látogatják, de itt nem kapcsolódik a térhez vendéglátó funkció, melyet az üzletsorok előtt viszont rendelkezésre állna. Így itt a Művelődési Ház előtti tér csöndes nyugalmával szemben pezsgőbb, élettel jobban megtöltött teresedésre nyílna hely. (Ehhez szükséges a kamionforgalom eltűnése is a központból) A teljes burkolati-zöldfelületi rendszer átfogó tervezésre szorul. Fontos megjegyezni, hogy a kerékpáros útvonal elhelyezése, folytatása indokolt, a tér burkolt rendszerébe bele kell ágyazni. A Bartók Béla és Széchenyi utcai további szakaszon amennyiben forgalomtechnikailag megoldható a kerékpáros nyomvonal üzletek előtti folytatását szerencsés lenne továbbvinni. Szempont, hogy nem vesztünk el értékes zöldfelületet, mivel jelenleg sem áll összefüggő zöldsáv rendelkezésre. A parkolósáv és gyalog-kerékpáros sáv elválasztására továbbra is javasolt növényzetet alkalmazni. A Széchenyi u. és Ady u. közötti közparkon mind gyalogos járda, mind kerékpárút átvezetése indokolt. A kerékpáros átvezetéssel teljessé válna a központ főút melletti kerékpáros rendszere. A sportpálya és a sporttelep mellett üzemelő időszakos nyitott piactér megközelítése közvetlenül a főúton való átkelés nélkül is megoldottá válik. A parkban nem annyira a pihenő, inkább az átkelő funkciót kellene megteremteni. Egy-egy megfelelő méretű kerékpáros megállópihenőhely, pár pad és szemetes már életet lehel az eddig szinte belakatlan zöldfelületbe. A kerékpáros-gyalogos úthálózat mellett közvilágítást kell tervezni. A Széchenyi u. és Ady u. közötti jobb oldali szakaszon az esetleges kapubeállókat (a bal oldali minőséggel azonosan) aszfaltozni szükséges. Igény van színesebb, változatosabb megjelenésű növényzetre. Lehetőség szerint fás szárú, kis fenntartási igényű (kevésbé szemetelő, kevés metszést igénylő, a légszennyezést elviselő, a klímát kedvelő) növényzet kerüljön telepítésre, a gyalogos-kerékpáros- és gépjármű forgalmat nem akadályozó elhelyezésben. Fontos, hogy az örökzöldek mellett a lombos növények is helyet kapjanak. 12
Összegző intézkedési javaslatok A Hunyadi utca végén lévő kiskertre átfogó kertépítészeti tervet ajánlatos készíteni. A Hunyadi-Csánigi utca közötti szakasz központi jellege és minősége folytán átfogó kertépítészeti tervezést igényel. A Csánigi-Arany J. utca közötti szakaszon az esetleges kapubeállókat aszfaltozni szükséges. Az Arany J.-Bartók B. u. közötti szakasz az esetleges kapubeállókat aszfaltozni szükséges. A Bartók Béla és Széchenyi utcai üzletsor előtti tér egységes térrendezése és a kerékpáros útvonal folytatása feltétlen indokolt. A Bartók Béla és Széchenyi utcai további szakaszon amennyiben forgalomtechnikailag megoldható a kerékpáros nyomvonalat folytatni kell, helyhiány miatt akár összevont gyalogos-és kerékpáros felületként. Az esetleges kapubeállókat aszfaltozni szükséges. A Széchenyi u. és Ady u. közötti közparkon mind gyalogos járda, mind kerékpárút átvezetése indokolt. A Széchenyi u. és Ady u. közötti jobb oldali szakaszon az esetleges kapubeállókat aszfaltozni szükséges. Általánosságban elmondható, hogy igény van színesebb, változatosabb megjelenésű, utcaképet esztétizáló növényzetre. 13
IGÉNYFELMÉRÉS - MELLÉKLET 86. SZ. RÉDICS SZOMBATHELY MOSONMAGYARÓVÁR II. RENDŰ FŐÚT (VÖRÖSMARTY MIHÁLY- PETŐFI S. ÚTSZKASZ) Bal jobb Szakasz HRSZ közmű kerékp.út gy.járda zöldf igény HR SZ közmű kerékp.út gy.járda zöldf igény Hunyadi kiskert 707/1 zöldfelületben szikkasztó részben burkolt árok, esetenként légvezeték nincs felújítandó részben fásított kerékpáros terv beillesztése, kiskert tervezése Hunyadi-Csánigi u. Csánigi-Arany János u. Arany János- Bartók Béla u. Bartók Béla- Széchenyi u. Üzletsor Bartók Béla- Széchenyi Közpark Széchenyi-Ady u. (Gárdonyi u.) 706 642 642 643 642 643 332 399/6 449/2 449/21 454 332 399/7 398/2 332 338 339 340 341 398/1 398/3 zöldfelületben szikkasztó nyílt burkolt árok, gázvezeték, esetenként légvezeték gázvezeték, esetenként légvezeték, csapgyűjtő cs. gázvezeték, esetenként légvezeték, csapgyűjtő cs. gázvezeték, légvezeték, csapgyűjtő cs. (vízv.) gázvezeték, esetenként légvezeték, csapgyűjtő cs. zöldfelületben szikkasztó nyílt gyepes árok, távközlési kábel nincs felújítandó gyep terv szintjén terv szintjén nincs nincs nincs jó minőségű aszfalt új térkő rossz gyalogos rendszer jó minőségű aszfalt nincs gyep, tuja gyep, tuja rossz minőségű kiemelt növényágyak, parkolósávval fásított park, közlekedő felületek nélkül kerékpáros terv beillesztése, zöldfelület rendezése kertészeti eszközökkel kerékpáros terv beillesztése, zöldfelület rendezése kertészeti eszközökkel kerékpáros terv beillesztése, zöldfelület rendezése kertészeti eszközökkel 706 727 /4 légvezeték, csapgyűjtő 728 cs., vízvezeték /2 645 642 644 642 644 jó minőségű aszfalt járdaszélen elvezető nyílt burkolt árok, jó minőségű légvezeték, csapgyűjtő aszfalt cs., vízvezeték járdaszélen elvezető nyílt burkolt árok, jó minőségű légvezeték, csapgyűjtő aszfalt cs., vízvezeték kerékpárút és új gyalogos hálózat tervezése járdaszélen elvezető épületek és főút között, 331 nyílt burkolt árok, jó minőségű 332 esetenként légvezeték, aszfalt csapgyűjtő cs., tejes telken, illetve meglévő kis parkban kerékpárút elhelyezésének vizsgálata, zöldfelület rendezése kertészeti eszközökkel parkoló tervének beillesztése, kerékpárút és új gyalogos hálózat tervezése közparkban, tejes telken 331 járdaszélen elvezető nyílt burkolt árok, jó minőségű 332 esetenként légvezeték, aszfalt csapgyűjtő cs., 331 332 járdaszélen elvezető nyílt burkolt árok, jó minőségű légvezeték, csapgyűjtő aszfalt cs., közepes minőségű megtartandó aszfalt közepes minőségű aszfalt új térkő új térkő új térkő közepes minőségű aszfalt sövény rossz minőségű rossz minőségű rossz minőségű rossz minőségű fasor, gyep kapubeállók szükséges aszfaltozása, vízelvezetés, kapubeállók szükséges aszfaltozása, vízelvezetés, kapubeállók szükséges aszfaltozása, vízelvezetés, kapubeállók szükséges aszfaltozása, vízelvezetés, kapubeállók szükséges aszfaltozása, vízelvezetés, kapubeállók szükséges aszfaltozása, vízelvezetés, 14
Tervezői díjak becslése A tervezői díjak pontosító becsléséhez a feladatok részletes meghatározása szükséges a fenti javaslatokból. A díjak tervezőirodától függően változhatnak akár +/- 20-30%-ot is. Amennyiben rendelkezésre áll a területről geodéziai felmérés, és közműtérkép, (részben vagy egészben) melyet adatszolgáltatásként meg lehet adni a tervező részére, úgy a díjak szintén mérséklődnének. Ezekkel díjbecslésünknél nem számoltunk, hogy a maximális tervezői díjat becsülni tudjuk. Fenti teljes program terveztetése esetén nagyságrendileg 5.5-7.5 millió Ft nettó díjak valószínűsíthetőek, melyeket ártárgyalások során, illetve előzetes adatszolgáltatással csökkenteni lehet. A becsült díj műszaki tartalma: -Geodéziai felmérés -Közműtérképek beszerzése, közműegyeztetések -Kerékpárút (Bartók B. Gárdonyi G. u. között) és szükséges gyalogos útvonalak kiépítésének vagy felújításának tervei, kapubeállók aszfaltozása -Parkolókialakítás üzletsorok telkén, forgalomtechnika -Zöldfelületi tervek (burkolattervek, növénykiültetési tervek), utcabútorozás teljes tervezési területen -Automata öntözőrendszer terve az üzletsornál kialakított zöldfelületek részére - Csapadékvíz elvezetések tervezése - Közvilágítás tervezése az üzletsorok telkén, ill. a hrsz:341 közparkban, illetve díszvilágítás terve a hrsz: 707/1 Hunyadi utcai kiskert esetében. 15