Városi tömegközlekedés és utastájékoztatás szoftver támogatása 1. Általános célkitűzések: A kisvárosi helyi tömegközlekedés igényeit maximálisan kielégítő hardver és szoftver környezet létrehozása. A struktúra viszonylagos egyszerűségét kihasználva egy könnyen átlátható és kezelhető rendszer kialakítása, mely nélkülözi az általános rendszerek bonyolultságát. Az országos rendszerhez történő csatlakozáshoz egyszerű módon (SIRI, Transmodel), azzal adatkompatibilitás biztosítása. A vállalatirányítási rendszernek (ERP) adatszolgáltatás biztosítása. Alacsony beruházási költségek biztosítása a rendszer bevezetésénél. Moduláris kialakítás, mely biztosítja a továbbfejlesztési lehetőségeket és az igények maximális figyelembevételét és a költséghatékonyságot. A rendszer blokkvázlata: 1
Utas- és Közönségtájékoztató Kft. 2. SMART Rendszer programmodulok A rendszer központi irányítását végzi. A rendszer az alábbi alapmodulokból épül fel: 2.1. Komplex térkép modul (SmartMap) A térkép modulok szemléletesen és a szemléletes megjelenítésből adódóan könnyen kezelhetően és könnyen ellenőrizhetően biztosítják a szükséges adatok bevitelét illetve a diszpécser számára a járati információkat. 2.1.1. Weben működő térképes megjelenítő felület (SmartWeb): A járművek valósidejű pozíciójának és a megállóhelyek pozíciójának megjelenítése térképi megjelenítése ingyenesen használható térképen. Mobile és Web szolgáltatások A térképi megjelenítő program monitorképe: 2.2. Menetrendkészítő modul (SmartSchedule) Egyszerű és könnyen kezelhető Automata és manuális szolgáltatások 2.3. Vezénylés modul (SmartConducting) Járművek, járművezetők nyilvántartása, vezénylése különböző szempontok szerint. 2
3. Transmodel adatok létrehozása és szolgáltatása (CData-KTI-KMK közreműködéssel) A szükséges adatok létrehozása támaszkodik a meglévő felmérési adatokra, illetve a szükséges pótmérésekre, és azok hálózati feldolgozására. Szabványos felületek biztosítása (SIRI, Transmodel) a központi szolgáltatásokhoz 4. Városi helyi járatú autóbuszok és egyéb járművek vezérlő rendszere 4.1. Általános rendszerismertető Rendszerünk teljesen moduláris felépítésű, amivel támogatni tudjuk az igényekhez és a beruházási volumenhez maximálisan illeszkedő megoldást. A rendszer az igények alapján tovább fejleszthető, bővíthető. Az OBU alapját képező a SmartLoc helymeghatározó egység a jármű pozícióját, sebességét, mozgási irányát és megfelelő kiépítés estén a jármű állapot adatait (gyújtás, ajtók állapota, hőmérséklet, stb.) GSM/GPRS/3G csatornán a járműveket felügyelő és vezérlő szerverhez, majd a központi SIRI rendszerhez juttatja. Az alábbi ábrán az OBU lehetséges moduljai és ezek kommunikációs kapcsolatai láthatók: 3
A rendszersémát az alábbi ábra mutatja: A SmartLoc egységtől érkező információt GSM/GPRS/3G szerverprogram fogadja és tárolja. A szoftver háttér kapcsolatait az alábbi ábra szemlélteti internet VPN hálózat esetén: 4
4.2. A bővített alaprendszer egységei: A bővítéshez szükséges egységek: LCD, TFT és LED kijelző egységek, hangos utastájékoztatás, chipkártya olvasó, járművezetői terminál lehetőségei, leírása egy másik dokumentáció része. Teljes körű bővítés is lehetséges, ekkor a SmartPC egység és a környezete is bekapcsolható a rendszerbe. 4.3. Jármű felügyelő GSM szerver program Feladata: gépjárművektől beérkező adatok tárolása, az adatok SIRI interfészen keresztül tovább küldése Transmodell adatbázisba. A SIRI interfészen érkező konfigurációs parancsok feldolgozása és végrehajtása. A weben működő felhasználói felületet (GUI) kiszolgálása 5. Városi pályaudvari és városi megállóhelyi utastájékoztatás 5.1. Általános rendszerismertető A pályaudvari és megállóhelyi utastájékoztatás célja az utasok képi és hangi tájékoztatása az aktuális érkező és induló járatokról, diszpécseri és központi üzenetek továbbítása, megjelenítése és bemondása. A rendszer részei: 5.2. Pályaudvari és városi megállóhelyi felügyelő GSM szerver program Feladata: Kapcsolattartás a pályaudvari és megállóhelyi táblákkal A statikus és dinamikus menetrendi adatok SIRI interfészen keresztüli fogadása, hangadatokkal kiegészítve, megfelelő védettségű tovább küldése GSM hálózaton keresztül a pályaudvari és megállóhelyi táblák felé. A weben működő felhasználói felületet (GUI) kiszolgálása 5.3. Pályaudvari utastájékoztató program Feladata: A buszpályaudvar dinamikus, hangos és vizuális utastájékoztatását központi SIRI forrásból származó adatok alapján automatikusan biztosítja, platform független módon Kezelt végberendezések: Hangrendszer letárolt hangminták alapján nagyteljesítményű, egyedileg vezérelt kimenetekkel Kijelző táblák meghajtása soros porton illetve LAN-on Web-es megjelenítés GPS/NTP Főóra analóg és digitális órák vezérlésére 5.4. Pályaudvari és városi megállóhelyi egységek Az utastájékoztatáshoz szükséges kijelző egységek: összesítő és megállóhelyi TFT kijelző egység, információs TFT kijelző egység, LCD (napelemes és hálózati táplálású) összesítő és megállóhelyi kijelző egység, hangos utastájékoztatás, főóra és órarendszer, kamerarendszer, egyéb kiegészítő egységek leírása egy másik dokumentáció része. 5.5. Pályaudvari és megállóhelyi kamerarendszer Pályaudvari felügyelet letárolt módon, helyi monitoron, web-es lehetőséggel 5