Beépítési utasítás univerzális központi reteszeléshez

Átírás

1 Conrad Szaküzlet, 1067 Budapest, VI., Teréz krt 23. Tel: "SWITCH" központi zár Beépítési utasítás univerzális központi reteszeléshez Infravörös távirányítással is. Típusok: 2-ajtós változat: ajtós változat: ajtós infravörös távirányítással: ajtós infravörös távirányítással: Műszaki adatok: Üzemi feszültség: 12 Volt Áramfelvétel: 15 Amper Áramfelvétel készenléti üzemmódban: 0,005 Amper Infravörös távirányítás esetében Áramfelvétel készenléti üzemmódban: Elem / adóberendezéshez 0,012 Amper A23 / 12 Volt Szállítás tartalma: 2-ajtós 4-ajtós A központi reteszelés alkatrész jegyzéke 1 1 Elektromos kapcsoló modul 2 2 Szervomotor (5-pólusú) az első ajtókhoz 2 Szervomotor (2-pólusú) a hátsó ajtókhoz 1 1 Kábelfonat (benne a plusz-kábel biztosítéka) 2 4 Összekötő (kerékpár) küllő 2 4 Szorító sarú egyenként 2 kereszthornyú csavarral (M4 x 6 mm) 8 16 Kereszthornyú fém lemezcsavar (4 x 25 mm) 4 8 Lemez anya 2 1 Hosszfuratos acéllemez szalag 1 1 Kereszthornyos fémcsavar Infravörös távirányítóval 2 2 Infravörös távadó 1 1 Infravörös vevő 1 1 Összekötő kábel 1 1 Öntapadó ragasztószalag tépőzáras felülettel 2 2 Lemezcsavar A központi zár szereléséhez az alábbi szerszámokra és anyagokra van szükség: Kereszthornyos és egyenes-pengéjű csavarhúzó / Fúrógép 3 mm-es, 5 mm-es és süllyesztő kúpos fúrókkal / Forrasztópáka elektronikai forrasztóónnal / Szigetelő szalag / Mérőszalag / Kábelcsupaszító kés vagy fogó / Rozsdavédő festék / Próbalámpa. Biztonsági tudnivalók A szerelés megkezdése előtt kössük le az akkumulátor mínusz pólusát, mivel egyébként rövidzárlat veszélye áll fenn. A mínusz pólus lecsatlakoztatásakor elvész minden elektronikusan nem biztosított memóriában tárolt adat, mint pl. fedélzeti

2 számítógép, kapcsolóóra, és rádió stb. A gépkocsi tulajdonosától kérdezzük meg a rádiójának a kódját és jegyezzük fel. Hívjuk fel a figyelmét a gépkocsi átadásakor, hogy bizonyos adatokat újra be kell vinni, pl. az ülések állását, a kapcsolóóra adatait, a sebességkorlátozóét, vagy a kiegészítő fűtését. Az elektromos vezetékek feszültségellenőrzésére csak diódás próbalámpát, vagy voltmérőt használjunk. A közönséges próbalámpák áramfelvétele túl nagy, ami a gépkocsi elektronikáját károsíthatja. Az alkatrészeket szilárdan felcsavarozva, megfelelően rögzíteni kell. Minden csatlakozást szigetelni kell és mechanikai igénybevétellel szemben, biztosítani kell. A vezetékek fektetésénél ügyelni kell arra, hogy a vezetékek ne csípődhessenek be és lemezélen ne súrlódhassanak. Fúrásnál ügyeljünk a kábelkötegekre, hogy legyen elég helye a fúró kifutásának. Az üzemi feszültség 12 V egyenfeszültség (DC) A központi reteszelő relén lévő 2 pólusú dugaszoló szolgál a rendszer vezérlésére külső infravörös, vagy rádió távirányítással. A tanksapka és csomagtartó zárakat a motorvezetékekkel párhuzamosan kell kötni. A kábelcsatlakozások szakszerű kivitelezése: zsugorcsővel, vagy szigetelő szalaggal bevonni húzzunk egy zsugorcsövet a vezetékre zsugorcsővel, vagy szigetelő szalaggal bevonni A szervomotorok beépítése 1. A beszerelést a fogantyúk, ablakemelő forgatókarok, rögzítések, kartámaszok, és ajtó-kárpit leszerelésével kezdjük. Óvatosan vegyük le az ajtókárpit alatti PVC védőfóliát.

3 2. Keressünk a szervomotorok számára egy megfelelő helyet, párhuzamosan a reteszelőgombot a zárszerkezettel összekötő rúddal. Ebben a helyzetben a szervomotorok nem akadályozhatják az ablakemelő mechanizmus működését és az ajtókárpit mögött kell elhelyezkedjenek. 1 ábra nyitva zárva nyitva zárva kábelátvezetés kábelátvezetés 3. Kössük össze az összekötő küllőt a reteszelőgombhoz vezető rúddal a szorító sarú segítségével. Evégett fűzzük be az összekötő küllőt a szorító saru furatába, a rudat pedig illesszük a sarú hornyába. A két csavart a menetes furatokba becsavarva rögzítsük a kötést (lásd 2. ábra). Hajlíthatunk is egy kicsit a rudakon a szervomotor és az összekötő rudazat közötti akadálymentes párhuzamos működés érdekében. szorító saru Részlet: műanyag elem 2 ábra Összekötő küllő Csavarok Az összekötő küllő szerelése szorító saru nélkül. A kapcsolási pont meghatározásához használjuk a motorfelerősítő szalagacélok hossz-furatait. Szervomotor 4. Miután a (2) és (3) fejezet alapján megtaláltuk a szervomotor ideális helyét, döntsük el, hogy a szervomotort közvetlenül az ajtó belső lemezvázára kívánjuk felerősíteni (ez esetben a szervomotoron lévő rögzítőlemezt el kell távolítani), vagy a szervomotort a mellékelt perforált lemezszalagra (lásd 3 ábra) rögzítjük. Amennyiben a perforált lemezszalagra akarjuk szerelni, úgy azt csavarozzuk fel az ajtó lemezvázára. A lemezcsavarok számára 3 mm-es furatokat fúrjunk. A fúrás után a szabaddá vált lemezfelületet védjük rozsdavédő festékkel, vagy gépkocsi lakkal.

4 3 ábra csavar csavar perforált szalagacél lemezanya szervo motor ajtókárpit 5. Az első ajtók szervomotorjai (5 pólusú kivitel) mikrokapcsolókkal vannak ellátva, amelyeket pontosan be kell szabályozni. A beszabályozás az alábbiak szerint történik: Az ajtózár gombját nyomjuk le vagy lezárt pozícióba, az összekötő rudazatot nyomjuk lefelé, majd kb. 5 mm-t húzzuk felfelé. Ezután húzzuk meg véglegesen a csavarokat. 4 ábra Összekötő saru A kábelostor szerelése és a kábelezés 1. Kössük le a testkábelt az akkumulátorról. 2. Szereljük fel az elektromos kapcsoló modult a biztosítékszekrény közelében, amely rendszerint a műszerfal alatt található. 3. Az 5-pólusú kábelágakat vezessük az első, míg a 2-pólusúakat a hátsó ajtókba. Kössük be a kábelereket a bekötési rajznak megfelelően. Ügyeljünk különösen a megfelelően egyeztetett színek összekötésére. Általában az ajtó-csuklópántok közelében állnak kábelvezetést elősegítő furatok rendelkezésre, melyek általában dugókkal vannak eltakarva. Amennyiben ezek a furatok hiányoznak, magunk kell kifúrjuk őket. Vigyázzunk arra, nehogy a kábeleket az éles sarkok, lemezélek felsértsék, védelmül gumi átvezető tömszelencéket használjunk. 4. A kábelt a testre kössük. Ehhez acél csavart használjunk és ügyeljünk a kifogástalan elektromos érintkezésre. 5. A piros kábelt (+) kössük közvetlenül az akkumulátorra, vagy keressünk egy állandóan feszültség alatt álló feszültségforrást, pl. egy biztosítékszekrényt, vagy szivargyújtót. Fontos, hogy feszültség alatt álljon kikapcsolt gyújtás mellett is.

5 6. Ezután csatlakoztassuk be a kábelköteg fehér 6-pólusú dugaszolóját a kapcsoló modulba. 7. Az akkumulátor visszakötése után ellenőrizzük le a berendezés szabályszerű működését, úgy hogy az ajtók zárógombjait kézzel és kulccsal működtetjük. 8. Kizárólag miután a központi zárat többször leellenőriztük szereljük össze az ajtókat. A központi zár kapcsolási rajza 5-pólusú szervomotor elöl Vezérlő relé Infravörös távirányító csatlakozás (negatív vezérlés) 5-pólusú szervomotor elöl Kocsi test /barna Piros/kék piros 12 V akkumulátor 15 A biztosíték fehér/barna barna/kék /barna /barna fehér/barna fehér/barna barna/kék barna/kék 2-pólusú szervomotor hátul Megjegyzés: Az elsőnek feltüntetett szín, mindig a vezeték l í További szervomotorokat (tanksapka, csomagtartó) a hátsó szervomotorokkal párhuzamosan köthetünk be. 2-pólusú szervomotor hátul Az infravörös vevő bekötése a szállítás tartalmától függően Az infravörös vevőegység felerősítése: Ezt a két csavar vagy a kétoldalán tapadó ragasztószalag segítségével, a gépkocsiban egy jól látható helyre (műszerfal, közép oszlop, kalaptartó) erősítsük fel úgy, hogy az infravörös távirányítót könnyen ráirányíthassuk. Az infravörös vevő ne kerüljön az ütközésnél fejsérülést okozó helyre. A kábelköteg bekötése Csatlakoztassuk a négypólusú dugaszolót a vevőegységbe és kössük össze a kétpólusú dugót a központi zár vezérlő reléjében lévő ellendarabjával. A vezetékvég a testhez, a piros pedig a + 12 Voltra csatlakozik (lásd a kapcsolási rajzot). Infravörös vevő Vöröset a +12V-ra Feketét a földre A küzpontizár vezérlőreléjére Működési próba A kézi adót az infravörös vevőegységre irányítva, nyomjuk meg a gombot. A kézi adón lévő LED kigyullad, a gépkocsi zárszerkezetei bezáródnak és a vevőegység LED-je villog. A gomb ismételt megnyomására a központi zár ismét kinyit.

6 Elemek behelyezése a kézi adóberendezésbe A kézi adóberendezés hatótávolsága a gépkocsitól mért 2 m körüli távolságban van. Amennyiben az adó hatótávolsága csökken, az elemet ki kell cserélni. Óvatosan feszítsük szét a két ház-felet hosszoldalukon egy egyenespengéjű csavarhúzóval. Vegyük ki az elemet a tartójából. Az új elem behelyezése során ügyeljünk a polaritásra. Az elem típusa: 1 x A23 / 12 Volt

7 1. A HIBAELHÁRÍTÁS / HIBA TÁBLÁZAT HIBA / ZAVAR LEHETSÉGES OKA HIBAELHÁRÍTÁS A komplett berendezés nem működik Az egyik ajtó motorja nem működik A központi zár automatikusan vagy csak nyit, vagy csak zár. A motorok csak zúgnak a kapcsolásnál, de nincs erő bennük. Biztonsági kapcsolást váltottunk ki A plusz, vagy a mínusz vezeték érintkezése rossz A vezetőoldali, vagy az utasoldali ajtóban az összekötő sarú csavarja kilazult. A kapcsolt feszültség nem jut el a motorhoz. Az összekötő saru laza. A motorok nincsenek előírásszerűen beállítva. Feszültségesés a berendezésben. A két első zárógombot egyszerre zárjuk be majd nyissuk fel Ellenőrizzük a központi zárnak a vezetékbe beépített biztosítékát. Dugaszolóknál, csatlakozóknál a fémes érintkezést, a feszültség meglétét ellenőrizni. Az összekötő sarut újra be kell állítani és rögzíteni (4 ábra). Dugaszolóknál, csatlakozóknál a fémes érintkezést, a feszültség meglétét ellenőrizni. Az összekötő sarut újra be kell állítani és rögzíteni (4 ábra). Nyomjuk le a zárógombot, a vezérlő-berendezés mozgató rúdját is nyomjuk le, majd húzzuk vissza 5 mm-t, így húzzuk meg az összekötő saru csavarjait. Ellenőrizzük a plusz és a test-csatlakozások kifogástalan vezetőképességét. Ellenőrizzük a vezetékeket szakadás szempontjából. Az egyik szervomotor tekercse sérült. Ellenőrizzük egyenként a szervomotorokat. Egyes ajtók nyitnak, mások zárnak. A motorok csatlakozói fel vannak cserélve A kábelcsatlakozásokat felcserélni, amíg mindegyik ajtó kifogástalanul nem működik. A szervomotor elvi kapcsolása / Art nyitás / fenn zárás / lenn barna/kék fehér/barna barna/kék fehér/barna /barna + /barna + A kiegészítő lap fordítása: Gépkocsi központi zárhoz infravörös távirányító készlet Az alábbi tételekből áll: szállított alkatrészek: Vezérlő modul 1 db Távirányító 2 db Csavar készlet 1 készlet Kétodalon tapadó szalag 1 pár Vezetékrögzítő szalag 2 db 2. Ábra Fekete : test A központi zár-modulhoz Piros : + 12 Volt