hírlevél TARTALOMJEGYZÉK BESZÁMOLÓ ELŐRE MEG NEM HIRDETETT RENDEZVÉNYRŐL 7 NET SAROK 1 hírlevél LAPSZEMLE 11 PROGRAMJA 6

Átírás

1 szeptember hírlevél hírlevél A KÖZLEKEDÉSTUDOMÁNYI EGYESÜLET HAVI TÁJÉKOZTATÓJA TARTALOMJEGYZÉK SZERVEZETI HÍREK 1 BESZÁMOLÓ ELŐRE MEG NEM HIRDETETT RENDEZVÉNYRŐL 7 NET SAROK 1 AKTUALITÁSOK hírlevél FELHÍVÁS KONFERENCIÁKRA 8 1 PÁLYÁZATI FELHÍVÁS 5 ÁLLANDÓ BIZOTTSÁGOK KÖZLEMÉNYEI 9 Senior programok 9 KONFERENCIAELŐZETES 6 Közlekedési jubileumok 2010 szeptember 10 TAGOZATOK, TERÜLETI SZERVEZETEK LAPSZEMLE 11 PROGRAMJA 6 Közlekedéstudományi Szemle 2010/augusztus 11 hirlevélh Városi Közlekedés 2010/október 11 SZERVEZETI HÍREK hhhírlevél A HIRLEVÉL és HONLAP Bizottság legközelebbi ülése: szeptember 7. (kedd) óra. A Hírlevéllel kapcsolatos észrevételeket, javaslatokat, a júliusi Hírlevélben megjelentetni kívánt anyagokat a megbeszélés időpontjáig szíveskedjenek beküldeni. NET SAROK - A Fővárosi Bíróság végzésével elfogadott Alapszabály honlapunkon olvasható. - Szervezeti működés dokumentumai cím alatt a Küldöttközgyűlés, Országos Elnökség, Vezetői Tanács, Intéző Bizottság emlékeztetői olvashatók - Az aktuális Hírlevél és Hírlevél archívum májustól honlapunkon olvasható - A gyors és olcsó elektronikus postázás lehetőségét kihasználva, ha Ön a hírlevelet -en kéri, regisztráljon a honlapon - Az cím változást kérjük bejelenteni a KTE Titkárságán AKTUALITÁSOK KÖZLEMÉNY Kinevezték a MÁV új igazgatósági és felügyelő-bizottsági tagjait Fellegi Tamás nemzeti fejlesztési miniszter augusztus elsejei hatállyal kinevezte a MÁV Zrt. új igazgatósági és felügyelő-bizottsági tagjait. A tárcavezető véglegesítette az új elnök-vezérigazgató, Szarvas Ferenc kinevezését is. A miniszter megköszönte a távozó vezetés, Andrási Miklós és a korábbi igazgatósági, felügyelő-bizottsági tagok munkáját. A közgazdasági és jogi végzettségű Szarvas Ferenc 2000 óta vezeti az Államadósság Kezelő Központot, korábban a MALÉV elnöke, valamint több magyarországi bank vezetője és az ÁPV Rt. vezérigazgató-helyettese is volt. Az Igazgatóság tagjai augusztus elsejétől: elnök Szarvas Ferenc, MÁV Zrt. vezérigazgató Horváth Gergely, MNV Zrt. vezérigazgató Lantos Csaba, az OTP Bank Zrt. volt vezérigazgató-helyettese Mosóczi László, MÁV Zrt. vezérigazgató-helyettes Sipos Sándor, a MÁV Zrt. volt vezérigazgató-helyettese

2 KTE hírlevél szeptember A Felügyelő Bizottság tagjai augusztus elsejétől: elnök Szabó Ferenc, Hungaropharma Zrt. vezérigazgató Dabóczi Kálmán, NFM főosztályvezető Selmeczi-Kovács Zsolt, NGM főosztályvezető-helyettes Zalahegyi Tímea, NFM főosztályvezető Gaskó István, munkavállalói képviselő Simon Dezső, munkavállalói képviselő A nemzeti fejlesztési miniszter az utasok jobb kiszolgálását, a vasúttársaság működésének ésszerűsítését, hatékonyabbá tételét, a vasút és a vasutasok társadalmi megbecsültségének helyreállítását várja az új vezetéstől. Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Kommunikációs Főosztály * * * * * * KÖZLEMÉNY Kormányhatározat a kis és középvállalkozások forrásellátásának javításáról A kormány határozatában rendelte el, hogy a kis és középvállalkozások forrásellátásának javítása érdekében az Új Széchenyi terv irányvonalának megfelelően új pályázatokat kell megjelentetni. A kis- és középvállalkozások részére juttatandó európai uniós források növeléséről szóló 1160/2010. (VII. 30.) Kormány határozat a Magyar Közlöny július 30-i, 125. számában jelent meg. A kormány határozatában rendelte el, hogy a kis és középvállalkozások forrásellátásának javítása érdekében az Új Széchenyi terv irányvonalának megfelelően új pályázati felhívásokat kell megjelentetni. Ennek megfelelően a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) és a közvetlen szakmai felügyelete alá tartozó Nemzeti Fejlesztési Ügynökség (NFÜ) azonnal megkezdte a Gazdaságfejlesztési Operatív Program, valamint a Közép-magyarországi Operatív Program évekre vonatkozó akcióterve módosításának kidolgozását. A kormányhatározatban foglaltaknak megfelelően az NFM és az NFÜ hozzákezdett a pályázati rendszer egyszerűsítését eredményező javaslatcsomag kidolgozásához is. A kidolgozás alatt álló rendszer egyszerűbb eljárásrendet jelent majd a kis- és középvállalkozások számára. A kidolgozás alatt intézkedéscsomag az alábbi elemeket foglalja magába: o A saját forrás igazolás eltörlésének lehetősége o Készfizető kezesség lehetősége biztosítékként kis- és középvállalkozások esetében o Automatikus eljárásrend Bíráló Bizottság nélkül, a pályázati adatlap és a benyújtandó iratok rendszerének felülvizsgálata o Inkasszóra vonatkozó felhatalmazó levelek eltörölése, hiszen adók módjára amúgy is behajtható az esetleges követelés. Ez jelenleg hatalmas felesleges irat és adminisztrációs tömeget jelent o A kedvezményezetteknek 100 ezer forintba kerülő közjegyzői okiratköteles ügycsoportok o számának csökkentése Tanácsadás-szerű bővített ügyfélszolgálatok bevezetése kkv-knak is, nem csak kiemelt nagy ügyfelek részére o Kötelező támogatási szerződési elemek felülvizsgálata, projektelemek közötti rugalmasabb átcsoportosítás biztosítása. A Kormány határozatban elrendelte még az európai uniós források - kis és középvállalkozások versenyképességét szolgáló és az Új Széchenyi Terv irányvonalának megfelelő átcsportosítása érdekében szükséges lépések Európai Bizottsággal történő egyeztetésének előkészítését és e tekintetben a Kormány folyamatos tájékoztatását. A szakmai egyeztetések a témában megkezdődtek. Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Kommunikációs Főosztály

3 KTE hírlevél szeptember Állásfoglalás A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium a VÁTI Magyar Regionális Fejlesztési és Urbanisztikai Nonprofit Kft. korábbi beszerzési- és szerződéskötési gyakorlatával foglalkozó sajtóhírek kapcsán az alábbi állásfoglalást adja ki: A Magyar Állam száz százalékos tulajdonában lévő VÁTI Magyar Regionális Fejlesztési és Urbanisztikai Nonprofit Kft. szakmai felügyeletét a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) látja el a jövőben. A szakmai felügyelet átvételének jogi és gyakorlati lebonyolítása folyamatban van, amelynek lezárulta után az NFM a felügyeleti jogok gyakorlójaként az átadás-átvételi eljárás részeként azonnali vizsgálatot indít a VÁTI Nonprofit Kft. működését, gazdálkodását, szakmai tevékenységét illetően, többek között megvizsgálva a médiában megjelent és kifogásolt szerződéseket. Amennyiben ezen átvilágítási eljárás eredménye olyan indokolatlan kifizetésekre, pazarlásra világít rá, ami nem egyeztethető össze a közpénzek kezelése terén elvárható fegyelemmel, takarékos működéssel, a tárca meghozza a szükséges döntéseket és megteszi a megfelelő lépéseket. A minisztérium célja, hogy szakítva az előző kormányzat átláthatatlan gazdálkodásával és ennek örökségével, az NFM tulajdonosi joggyakorlása és szakmai felügyelete alatt a VÁTI Nonprofit kft. a fejlesztéspolitikai intézményrendszer hatékony, takarékos, szakmailag kifogástalan teljesítményt nyújtó eleme legyen. Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Kommunikációs Főosztály KÖZLEMÉNY dr. Kovács Tamás Iván a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium új helyettes államtitkára Fellegi Tamás nemzeti fejlesztési miniszter javaslatára Orbán Viktor miniszterelnök dr. Kovács Tamás Ivánt augusztus 1-i hatállyal a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium európai uniós és nemzetközi ügyekért felelős helyettes államtitkárává nevezte ki. Szakterületének vezetőjeként Kovács Tamás Iván kiemelt feladatai közé tartozik a partnerországokkal való kapcsolattartás. A jövő évi magyar soros EUelnökség számos feladatot ad a Nemzeti Fejlesztési Minisztériumnak is. Az energetika, a fejlesztéspolitika, a távközlés és a közlekedés európai uniós koordinációját is a helyettes államtitkár irányítja majd. Kovács Tamás Iván széles körű EU tapasztalattal és EU tisztviselői múlttal is rendelkezik: 2007 és 2010 között az Európai Bizottság Európai Csalás Elleni Hivatalának nemzetközi kapcsolatokért felelős tisztviselője volt Brüsszelben. Korábban a Külügyminisztérium kormányzati főtisztviselője volt. A több nyelvet beszélő, ELTE jogi karán végzett Kovács Tamás Iván az Egyesült Államokban jogot és nemzetközi kapcsolatokat is tanult. Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Kommunikációs Főosztály Új Magyarország Fejlesztési Terv A Pest megyei Zsámbok az útfelújítások egyik nagy nyertese Tovább korszerűsödik Pest megye úthálózata: ezúttal a déli részen ért két felújítási projekt a műszaki átadás fázisába. A munkálatokra fordított egymilliárd forintot az Európai Unió támogatási alapja biztosította. Az elmúlt időszakban újabb Pest megyei mellékutak felújítása készült el. Ezúttal a megye keleti részén újítottak fel összesen mintegy 10 kilométer hosszúságú útszakaszt a Közép-Magyarországi Operatív Program (KMOP) keretében. A 2009 augusztus végén kezdődött rekonstrukciók révén Zsámbok település a regionális operatív programok as útfelújítási programjának egyik nagy nyertese lett: a 3105-ös út Turáról Zsámbokra vezető szakaszát májusban kapták vissza megújulva a közlekedők, most pedig az út déli szakasza újult meg Kóka irányában. Emellett a 3106-os jelzésű utat is rendbe hozták Zsámbok és a megyehatár között. Mindkét szakaszon újraépítették és megerősítették az útszerkezetet. A Zsámbok és Kóka közötti 5,7 kilométer hosszúságú útszakasz új burkolatot kapott, illetve korrigálták az ideálistól eltérő íveket is. Az úttestre kerülő csapadékvíz elvezetését nyílt vízelvezetési rendszer alkalmazásával oldották meg.

4 KTE hírlevél szeptember A Vácszentlászló Jászfényszaru összekötő út (3106- os út) érintett szakaszán, 4,3 kilométer hosszon a kivitelező helyenként kicserélte a pályaszerkezetet, majd 2 réteg aszfaltot terített. Az útszakaszon felújították a buszmegállók melletti peronokat, és itt is megoldották a vizek elvezetését. A munkálatok befejező fázisaként mindkét helyszínen rendbe hozták a padkát is. * * * * * * Negyven év után megújult a Hajdúszovátra vezető út Sokkal kényelmesebben és biztonságosan közlekedhet az a mintegy 220 ezer lakos, akit közvetlenül is érint a Debrecenből Hajdúszovátra vezető út rekonstrukciójának minapi elkészülte. A legutóbb 1970-ben szélesített szakasz felújítása csaknem 610 millió forintba került, a költségeket uniós forrásokból finanszírozták. Befejeződtek a felújítási munkálatok a Debrecen Bihartorda összekötő útnak (4805-ös számú út) a megyeszékhely és Hajdúszovát közötti szakaszán: a közlekedők május végétől ismét használhatják a felújított útpályát. A 14 kilométeres útszakasz az Európai Unió strukturális alapjának támogatásával, az Észak-Alföldi Operatív Program (ÉAOP) keretében újult meg. * * * * * Sima út visz a buckavidékre A Kiskunsági Nemzeti Park egyik természeti értékekben bővelkedő területét is könnyebben lehet megközelíteni annak nyomán, hogy az Európai Regionális Fejlesztési Alap (ERFA) forrásainak felhasználásával felújították a Kerekegyházáról Fülöpházára vezető út három és fél kilométeres szakaszát. Megújítva kapták vissza a közlekedők a Kerekegyháza Fülöpháza összekötő út (5215-ös út) 52-es út és Fülöpháza közötti 3,5 kilométeres szakaszát. Az út rekonstrukciója 324 millió forintba került, ezt teljes egészében az Európai Unió támogatási alapja, az ERFA fedezte. A felújítás a Dél-Alföldi Operatív Program (DAOP) keretében zajlott. Időközben folyik a regionális operatív programok újabb szakaszának az előkészítése. A es akciótervben további 1300 kilométernyi mellékút rekonstrukciója indulhat el. A 2007 és 2013 között lebonyolított akciótervek keretösszege várhatóan eléri majd a 200 milliárd forintot, amit az EU strukturális alapjai biztosítanak Magyarország számára. * * * * * Milliárdos útjavítások Pest megy déli részén Milliárdos útszakaszok felújítása fejeződött be az elmúlt napokban Pest megye déii részén, összesen mintegy 35 kilométeren, a Középmagyarországi Operatív Program (KMOP) égisze alatt. A projekt költségvetése az alkalmazott tartós műszaki megoldásoknak köszönhetően kiugróan magas, hárommilliárd hatszázmillió forint. Befejeződött a Soroksár-Ócsa, a Taksony-Bugyi és a Bugyi-Kiskunlacháza összekötő út, az Alsónémedit tehermentesítő út és a délegyházi bekötőút összesen 35 kilométeres szakaszainak felújítási munkálatai. A beavatkozásra a Közép-Magyarországi Operatív Program (KMOP) keretében kerülhetett sor. Az Európai Regionális Fejlesztési Alap támogatásának köszönhetően jelentős anyagi ráfordítással, mintegy 3,6 milliárd forint értékben olyan műszaki megoldásokat alkalmazhattak a tervezők és kivitelezők, amelyek garantálják, hogy ezen a jelentős teherforgalmat lebonyolító úton a helyben élők is biztonságban érhessenek célba a mindennapokban. Jelen projektben mintegy 55 ezer ember közlekedhet majd európai szolgáltatási színvonalú utakon. A most záródott Pest megyei közút rekonstrukciók részei annak az egész országra kiterjedő felújítási programnak, amely az Új Magyarország Fejlesztés Terv keretén belül, az úgynevezett területfejlesztés prioritás égisze alatt valósulhatott meg. Ennek során az ország hét statisztikai régiójában összesen 183 útszakasz felújításának elindítására nyílott lehetőség folyamán. A beavatkozások során összesen 1114 kilométert újítottak fel csaknem 50 milliárd forint ráfordítással.

5 KTE hírlevél szeptember PÁLYÁZATI FELHÍVÁS European Platform of Transport Sciences EPTS Young Forum of European Transport Sciences YFE INAUGURATION of the EUROPEAN FRIEDRICH-LIST-PRIZE 2011 to young scientists in European Transport Sciences For the 7 th consecutive time the European Platform of Transport Sciences EPTS awards a prize dedicated to young transport researchers. The prize is named European Friedrich-List-Prize to honour the extraordinary contributions of Friedrich List, a visionary of transport in Europe of the 19th century, being a distinguished economist and respected transport scientist committed to the European idea. The European Friedrich-List-Prize is awarded for outstanding scientific papers in each of the following categories: Doctorate paper (PhD or comparable) 1000 Diploma paper (Master Thesis or comparable) 500 The submitted papers should address topics int he transport field within a European context and from a European perspective, ideally making reference and contributing to the sustainable development of elements and modes within pan-european or cross-border transport. The subject should be characterized by its international scope while papers elaborating on technical matters are equally accepted as those with a background in economics or another discipline. Eligible for submission are all scientific papers accomplished no longer than two years ago and which have not been submitted succesfully in another award competition. Papers may be written by individuals or a team of autors (up to five persons), being citizens of a country in Europe and under forty years of age at the time of submission. Recommendations may only be made by full professors of universities or directors of research institutions. Applications by teh autors themselves will not be considered. The application dossier must include: 1. The full version of the paper in any European language. 2. An executive summary of five to ten A4 pages in English language. 3. A short CV of the autor(s). 4. Racommendations are to be verified by the professor in a statement written in English or German language. Candidates are invited to submit their papers in electronic format (*pdf or *doc) with papers exceeding 10 MB to be made available on CD ROM directly to the EPTS-Office. The full applications have to be send to the EPTScontact person of the country, in which the paper was written: Poland: Prof. Elzbieta ZALOGA e.zaloga@wzieu.pl Czech Republic: DI Josef KOCOUREK kocourek@fd.cvut.cz Slovakia: DI Miroslav SENKYR senky.miroslav@vsbm.sk Austria: Prof. Peter FALLER peter.faller@aon.at Hungary: Dr. Janos TOTH toth@kku.bme.hu Croatia: Prof. Nenad DUJMOVIC nenad.dujmovic@fsb.hr Slovenia: Prof. Staner BOZICNIK stane.bozicnik@uni-mb.si Germany: DI Thomas JERGER thomas.jerger@dvwg.de All other applications have to be submitted directly to the EPTS-Office:

6 KTE hírlevél szeptember European Platform of Transport Sciences EPTS-Office Hauptgeschäftsstelle der DVWG e.v. Herr Thomas JERGER, thomas.jerger@dvwg.de Agricolastraße 25 D Berlin A L L E M A G N E Application deadline: November 15 th, 2010 Submitted papers are evaluated by a jury composed of reputable individuals engaged in transport in its European dimension. The jury s results will be fixed in April The award ceremony is scheduled to take place on May 19 th, 2011 at the 9 th European Transport Congress of the European Platform of Transport Sciences, to be held in Warsaw, Poland. Contact: Dipl.-Ing. Sebastian BELZ General Secretary of EPTS belz@econex.de Dipl.-Geogr. Thomas JERGER Research Associate EPTS-Office Berlin thomas.jerger@dvwg.de M: P: P: F: F: KONFERENCIA ELŐZETES Határok nélküli partnerség nemzetközi konferencia A régiók közlekedése, problémák, lehetőségek. Vasúti közlekedés, közúti, kötött pályás közlekedés, Szécsény, október 07. Salgótarján, október 08. Az EU-hoz 2004-ben csatlakozott országok, köztük Magyarország, december 21-től, részesei a schengeni együttműködésnek. Az utazás valóban határok nélkülivé vált. A régiós nemzetközi közlekedési kapcsolatok új lehetőségeket kínálnak a határmenti szomszédoknak. Nógrád Megye és Besztercebánya Megye több közös pályázata nyert EU-s támogatást. Konferenciánkat harmadik alkalommal rendezzük meg. Témája a kötöttpályás és közúti közlekedés aktuális problémáinak kezelése, valamint a közlekedési kapcsolataink, a vasúti közlekedés és a mellékvonalak (szárnyvonalak) jövőbeni helyzete. A konferencia első napjának programja között szerepel: a - Pet ov-szécsény között valamint a Rárós - Nógrádszakál- Ráróspuszta között épűlő híd helyszíni megtekintése. Bízom benne, hogy sokak érdeklődésére számíthatunk. Kérem, jegyezze elő, hogy október 7-8-án már három helyszínnel Szécsény, Salgótarján, Szlovákia (Ipoly hidak szlovák helyszíne) rendezzük meg a Határok nélküli partnerség nemzetközi konferenciát. Kecskés Zoltánné KTE Nógrád Megyei Titkár 06/30/ TAGOZATOK, TERÜLETI SZERVEZETEK PROGRAMJA Szeptember 15. Szerda Fuvaroztatók és Szállítmányozók Tagozat kibővített vezetőségi ülése a Ferihegyi repülőtéren kerül megrendezésre. Részvétel külön meghívóval MTESZ Székház 1055 Budapest, Kossuth Lajos tér 6-8. IV. 427.

7 KTE hírlevél 7 szeptember szeptember23. csütörtök óra Vége ~ 17 órakor Koppenhágában rendezték a Velo-City konferenciát 2010 júniusában. A kerékpáros világkonferencia után rövid beszámolóra, szakmai vitára hívjuk a közlekedési szakembereket, tervezőket az Európai Mobilitási Hét alkalmából. A Közlekedéstudományi Egyesület Városi Közlekedési Tagozat Települési KözlekedéstervezésiSzakosztálya, a Magyar Mérnöki Kamara Közlekedési Tagozat Települési Közlekedési Szakosztálya és a Magyar Kerékpárosklub (továbbá a MAUT és a MUT), kerékpáros szakmai fórumot szervez. Téma: Koppenhágából jöttünk - A kerékpáros közlekedés fejlesztésének néhány időszerű kérdése. o 1. Koppenhága kerékpáros-barát úthálózata (közlekedési módok előnyben részesítésének kérdésköre, műszaki lehetőségek) - Előad: Lendvai Gábor okl. közlekedésmérnök (Budapest Főváros Főpolgármesteri Hivatal) és Dalos Péter okl. közlekedésmérnök (COWI Magyarország Kft.) o 2. Egyirányú utcák használata kétirányú kerékpározásra: Áttekintést ad a nemzetközi gyakorlatról, több nagyváros tapasztalatáról Bencze- Kovács Virág okl. építőmérnök (MK). Tervezési példákat mutat be: Pej Kálmán okl. építőmérnök, ügyvezető, (TANDEM Mérnökiroda) Ercsényi Balázs (FŐMTERV), Dávid Gábor (Közlekedés Kft.). Vitavezetők: Beleznay Éva (urbanista, Budapest volt főépítésze) és Orosz Csaba PhD, okl. építőmérnök, (BME UVT) Anyagok: VeloCity honlap: Beszámolók a Velo-City konferenciáról: Szakmai és képes beszámolók: Főmterv zrt Budapest, Lövőház u. 37. Tanácsterem Következő kerékpáros tervezői fórum várhatóan: november 11. csütörtök, kor BESZÁMOLÓ ELŐRE MEG NEM HÍRDETETT RENDEZVÉNYRŐL Korszerű rádió-kommunikációs hálózatok vasúti területen és vonatbefolyásolás-- GSM- R és ETCS előadás Debrecenben A KTE Hajdú-Bihar megyei Területi Szervezete a tavalyi évben indította el Egy lépéssel előrébb című, azóta is sikeresen folytatódó előadássorozatát. A sorozat keretében augusztus 18- án újabb előadásra került sor a debreceni MÁV állomás Nagyoktató termében Korszerű rádiókommunikációs hálózatok vasúti területen és vonatbefolyásolás-- GSM-R és ETCS címmel. Az előadás 2 részből állt: először Tóth Péter (MÁV TEB Központ) nyújtott tájékoztatást a vonat közlekedése során szükséges pályainformációk feldolgozása (vonatbefolyásolás) egységes európai rendszerének (ETCS) szükségességéről, a szabványosítás folyamatáról, szabványokról, a külföldi gyakorlatról. Betekintést nyerhettünk az ETCS pályamenti és fedélzeti alrendszereibe, a 3 kiépítési szint (pontszerű, folyamatos kétirányú rádiós, ill. a rádiós, de a vonat által felügyelt vonatintegritást figyelembe vevő mozgó blokkos vonatbefolyásolás) közti különbségekbe. Ennek az előadásnak a végén tájékoztatást kaptunk az ETCS hazai kiépített vonalának tapasztalatairól, illetve a közel- és távoljövő kapcsolódó elképzeléseiről, a tervezett beruházásokról. Az előadás második részében Pete Gábor (MÁV TEB Főosztály) tartott előadást a MÁV rádióhálózatai megújulásának szükségességéről, illetve az elérhető lehetőségekről, a digitális rádiózás vasúti igényeknek megfelelően szabványosított változatáról, a GSM-R rendszerekről. A GSM-R a közcélú GSM hálózatok melletti frekvenciasávokat foglal el, azonban annál jóval szigorúbb feltételeknek kell, hogy megfeleljen.

8 KTE hírlevél 8 szeptember Egyik fő alkalmazási területe természetesen az, hogy a bázisállomásokon, illetve vezérlőkön keresztül tartja a kapcsolatot a vonatokon levő mobil állomással, így az ETCS rádiós átviteltechnikai bázisát adja. Emellett a szabványos GSM funkcionalitáson felül képesnek kell lennie olyan speciális vasúti igényeknek megfelelni, mint a csoporthívás, körözvényhívás, funkcionális és helyfüggő címzés, stb. A rendszer képes vészhívás kezdeményezésére, valamint egy elérési mátrix alapján prioritások és híváskizárások kezelésére, de akár távdiagnosztikára, vagy különböző jármű adatok továbbítására ezzel összefüggésben akár utastájékoztatás vezérlésre is használható. Ráadásul további előnyeként az adatkommunikációt egészen 500 km/h sebességig támogatja, ami egyelőre kis hazánkban futurisztikusan hangzik, de bízzunk, hogy a fejlődés nem áll meg. Az előadás során képet kaphattunk a rendszer elvi felépítéséről, rendszertechnikájáról, a rendszert alkotó részegységekről is. Befejezésként hallottunk a magyarországi telepítési elképzelésekről, majd körképet kaptunk a GSM-R rendszerek alkalmazásának európai helyzetéről. Összegezve nagyon érdekes és információ-dús előadásokat hallhattunk a két kiválóan felkészült kolléga jóvoltából, amit az is bizonyít, hogy a kicsit hosszabbra nyúlt, 3 órás prezentációt a több mint 40 fős hallgatóság érdeklődéssel hallgatta végig. Varga Norbert Szakcsoport titkár KTE Hajdú-Bihar Megyei Területi Szervezet Távközlési És Biztosítóberendezési Szakcsoport FELHÍVÁS KONFERENCIÁKRA MÁV dolgozók jelentkezése KTE konferenciákra: A MÁV-on belüli jelentkezés esetén a MÁV dolgozók részére rendszeresített jelentkeztetési lappal, illetve csoportos jelentkezés esetén kiegészítő táblázat csoportos jelentkeztetéshez nyomtatvánnyal lehetséges, ami letölthető a MÁV számítógép hálózatáról ( Az egyesület felé továbbra is a konferenciához kiadott jelentkezési lappal lehet jelentkezni. Sorszám Időpont Cím Rendező Helyszín 2010 szeptember szeptember szeptember szeptember 29 október november Útügyi Napok elmarad A városi közlekedés aktuális kérdései Strukturális változások a közösségi közlekedés működtetésében, szervezetében XII. Futástechnikai konferencia XXV. Nemzetközi Közlekedéslogisztikai Szakkonferencia Repüléstudományi Napok Közúti Szakosztály, Magyar Közút Nonprofit Zrt. Dr. Holló József 06-30/ Városi Közlekedési Tagozat Menyhért László elnök 06-20/ Jangel Mátyás titkár 06-20/ Baranya Megyei Területi Szervezet Vasútépítési és pályafenntartási alapszervezet Orbán Zsolt 06-30/ KTE Általános Közlekedési Tagozat, Közlekedésgazdasági Szakosztály Társszervezők: KTI Nonprofit Kft. MLSZKSZ Dr. Csaba Attila 30/ Valter László Bíró Koppány Ajtony GTE-KTE-BME Szakmai felelősök: Dr. Rohács József Domokos Ádám06-30/ Szeged Balatonfenyves Pécs Velence Balatonvilágos Budapest

9 KTE hírlevél szeptember október október október október október november Vasútvillamosítási konferencia Határok nélküli partnerség III. Nemzetközi konferencia. Magyarország-Szlovákia III: Mobilitás és innováció a személyszállításban XI. Vasútgépész Napok Konferencia Közlekedési infrastruktúra helyzete, fejlesztési lehetőségei a Közép-Dunántúli régióban IX. Regionális közlekedés aktuális kérdései MÁV Zrt. KTE Vasúti Erősáramú Alapítvány Szakmai felelősök: Tanczer György Pálmai Ödön Nógrád Megyei Területi szervezet, Vasútüzemi Szakcsoport, Magyar-Szlovák vegyesbizottság Ipoly hidak Polgári Társulás Magyar Elnöke, Kecskés Zoltánné 30/ Baranya Megyei Területi Szervezet Udvardi Péter 06-20/ Vasútgépész Szakosztály Kun Györgyné 1/ Márton Ferenc 1/ Fejér Megyei Területi Szervezet Molnár István 06-30/ Szőke Ferenc 06-30/ HBM Területi Szervezet Demkó László 30/ Pécs Salgótarján - Szécsény Pécs Győr Velence Resort & SPA Konferencia Központ Debrecen Fiatalok (35 év alatti) kedvezményes részvételi lehetőségével kapcsolatban érdeklődni lehet: Varga Róbert ifjúsági felelősnél, tel: (BME Közlekedésgazdasági Tanszék) Konferenciával kapcsolatos információ kérhető a KTE titkárságán: , , vasúti telefonszámokon További információ, részletes program és a konferencia jelentkezési lapok az Internetről, a KTE honlapjáról letölthetők: Szíveskedjék a programokat figyelemmel kísérni, mert az előre meghirdetett időpontok változhatnak. ÁLLANDÓ BIZOTTSÁGOK KÖZLEMÉNYEI SENIOR PROGRAMOK A KTE Volán Vállalatok Senior Csoport összejövetele IX órakor a MTESZ Székház (1055 Budapest, Kossuth Lajos tér 6-8.) IV sz. termében Szervező: Jankó Piroska A KTE Vas Megyei Senior Szakcsoport szervezésében IX.6. Kirándulás: Új technológiás vasútépítések Bővebb felvilágosítást ad: Sparing László tel: 06-20/ A KTE B.A.Z. Megyei Senior Szakcsoport szervezésében 2010.IX. 27. Tanulmányi út a Borsod Volánnál, a szervezeti struktúra fejlesztéséről Bővebb felvilágosítást ad: Nagy Alfréd, tel: Közlekedési jubileumok szeptember 1765 szeptember 5 A helytartótanács előírta az útfenntartók félévenkénti jelentéstételét szeptember 20 A Ferenc-csatorna Hajózási Társaság kiváltságot nyert szeptember 17 A Franz I. gőzhajó indulása Bécsből Pestre szeptember 19 Pest megye lemondott az állandó pest-budai állandóhíd tulajdonjogáról.

10 KTE hírlevél szeptember 25 Vácon két menetrendszerinti gőzös a Pozsonyból érkező Pannónia és a Pestről érkező Zrínyi találkozása szeptember 27 Megnyílt a lóvasút Pozsony és Szentgyörgy között szeptember 1 Hertelendy Károly zalai táblabíró felhívása: Gőzöst a Balatonra! 14 Megalakult a Vukovár-Fiumei Vasút Építésére Egyesült Társaság. 15 A Száva-Kulpa Gőzhajó Társaság faépítésű Sloga gőzöse összeütközés következtében elsüllyedt szeptember 21 Megnyílt a Déli Vasút Sopron-Nagykanizsa 165 km hosszban szeptember 1 Megnyílt a Kassa-oderbergi Vasút Kassa-Eperjes vonalszakasza 33 km hosszban. 7 Megnyílt a Magyar Keleti Vasút Nagyvárad-Kolozsvár vonalszakasza 152 km hosszban. 28 Megjelent a Központi Vasúti és Közlekedési Közlöny első száma szeptember 7 Zala megyei szabályrendelet a Sión építendő csak páratlan-nyílású hidakról szeptember 16 A Ferenc-csatorna hajózási- és kikötési szabályrendelete. 17 Megnyílt a Somogyszob-barcsi hév 46 km-es vonala szeptember 1 Megnyílt a Nagy-Lomnic Tátra-Lomnic közötti hév-vonal 9 km hosszban. 14 Megnyílt a Baja-zombor-újvidéki hév 143 km hosszban. 22 Megnyílt a Gyulafehérvár-zalatnai keskenynyomközű hév 38 km-es vonala 25 Hatsek Béla optikus tulajdonában a Magyarországon elsőnek forgalomba állított automobil. 26 Megnyílt a Temesvár-nagyszentmiklósi hév 61 km-es vonala. 28 Megnyílt a Mária-Valéria-híd szeptember 8 Nagyszebenben megindult a villamos-közlekedés. 11 Megnyílt az Eszék-djakovár-vrpoljei hév 48 km-es vonala. 27 Megnyílt a Nagykároly-mátészalka-csapi hév 68 km hosszban szeptember 12 Zala megyei szabályrendelet a társaskocsi-iparról. 27 Megnyílt a Nagyszeben.szentágotai hév Nagyszeben-Szentágota fő- és Hortobágyfalva-Vurpód mellékvonala 72 km hosszban szeptember 1 A MÁV kb. 200 vonattal török csapatokat szállított az orosz-frontra Temeskubin-Körösmező vonalon. 5 Kb MÁV-vonattal csapatszállítások a szerb-frontra szeptember 7 A Magyar Aero Szövetség repülőnapja Taszáron szeptember 1 Repülőnap Békéscsabán szeptember 1 Megnyilt a MÁV Kolozsvári Üzletvezetőség szeptember 1 Megnyílt a Környe-Oroszlánybánya MÁV-vonalszakasz személyforgalomra szeptember 1 Megszűnt a Szolnokra kihelyezett Közlekedési Műszaki Egyetem. Jogutód Budapesten az Építőipari és Közlekedési Műszaki Egyetem. 10 Magyar nyugat-német légiközlekedési megállapodás szeptember 2 Budapest-Párizs légi járat IL-18-al Frankfurton át. 30 Megszűnt a forgalom a Bácsalmás-Ólegyen MÁV vonalszakaszon szeptember 1 A MÁV csatlakozott az Interfrigo-hoz szeptember 1 Átszervezés útján megalakult a Volán Tröszt. 25 Egy román repülőgép magyar-eltérítése szeptember 1 Megszűnt a forgalom a Szegedi Kisvasúton és a Mezőtúr-Turkeve MÁV vonalon. 14 Korlátozott motorcsónak-forgalom a Balatonon. 30 Bejrút közelében lelőtték a MALÉV utasszállítóját. 60 halott szeptember 14 Az első Concorde-gép Budapesten szeptember 10 A MAHART eladta a Hungária és Budapest tengerjárókat. 18 Átadták a forgalomnak az M1 Tatabánya-Győr szakaszát szeptember 8 A nagymarosi-körgát elbontásával megnyílt az eredeti víziútvonal. 28 Magyar-szlovák közös tervezet a Mária-Valéria-híd újjáépítésére szeptember 4 Új 63-as villamos-járat a Mexikói-út és az Örs-vezér tere közt. 8 Új autóbusz pályaudvar Kisújszálláson. 20 Budapest nem csatlakozott az európai autómentes naphoz. 25 Az EU jóváhagyta a Mária-Valéria-híd tenderét.

11 KTE hírlevél szeptember LAPSZEMLE Közlekedéstudományi Szemle 2010/szeptember Mogyorósi Szilvia Vinczellér Erika: Fontos-e monopolhelyzetben a vevők véleménye? Vevőelégedettségmérés a MÁV Zrt. Pályavasúti Üzletág hálózat-hozzáférési szerződéssel rendelkező ügyfelei körében Balogh Ildikó: Kritikus pontok a magyar vasúti piacliberalizáció jogszabályi hátterében Kövesné dr. Gilicze Éva Dr. Debreczeni Gábor: A közösségi közlekedés szolgáltatási kritériumrendszerének elméleti kérdései Prof. Dr. Holló Péter: A közúti biztonság javulásának néhány háttértényezője Albert Gábor Békefi Mihály Kövesdi István Vörös Attila: A közlekedés államháztartási mérlege rész: Módszertan Dr. Legeza Enikő Selymes Péter: A légi közlekedés haszna és haszonélvezői Dr. techn. Pósfalvi Ödön Ph.D.: A gépjármű gumiabroncsozás megbízhatósága Emlékeztető az MTA Közlekedéstudományi Bizottság június 2-i üléséről A NOVOFER Alapítvány felhívása a évi Gábor Dénes-díj adományozására Városi Közlekedés 2010/október Az intermodalitás szempontjai városi térségekben EU LINK Projekt nemzeti szeminárium, Budapest, március 9. Dr. Monigl János: Az intermodalitás fő szempontjai városi térségekben Dávid Gábor: Kedvező infrastrukturális megoldások aktuális tervezési szempontjai az elővárosi közlekedésben Babós Gyula: Az intermodális csomópontok településrendezési összefüggései Kameniczky Ákos Lengyel Vilmos Schulek Tibor Tarsoly András: Intermodalitás szempontjai a városi térségekben Dr. Berki Zsolt Fejes Balázs: Az utastájékoztatás integrált rendszere a BKSZ példáján Dr. Denke Zsolt: Viteldíjrendszerek elmélete és a jelenlegi hazai viteldíjrendszerek kritikája Nagy Zoltán: Egy chipkártyás rendszer története Közlekedésfejlesztés Magyarországon Konferencia, Balatonföldvár, május Hamarné Szabó Mária: Közlekedésfejlesztés Magyarországon c. konferencia összefoglalója Dr. Bálint Ákos: Szeged közlekedésfejlesztési gondjai, elképzelések Somfai András: Kistelepülések út- közlekedési gondjai Tóth Tamás: A kötöttpályás közlekedés hatékonyságának növelése és a ráhordó közlekedésrendszerek fejlesztésével Érden Dr. Szaló Péter Tipold Ferenc: Az országok településfejlesztési koncepció tervezetéről KURENKOV, VJACSESZLÁV Szűcs Mihály: A közmű- és nyomvonalas létesítmények egységes elektronikus nyílvántartásának egyes szabályozási kérdései Füzesi László Horváth Zoltán Henrik Kővölgyi Krisztián: Javaslat a BKV viteldíjrendszerének új koncepciójára Nemzetközi szemle KÖZLEKEDÉSTUDOMÁNYI SZEMLE A Közlekedéstudományi Szemle a Közlekedéstudományi Egyesület (KTE) lapja Megjelenik kéthavonta, 64 oldalon B/5 formában Szerkesztőség: 1055 Budapest, Kossuth Lajos tér 6-8. Telefon: Fax: info.kte@mtesz.hu Előfizetési díja egy évre: Ft. egy lapszám ára: 1380,- Ft. A lapszámok tartalomjegyzéke megtekinthető a megjelenés időpontjában a KTE honlapján a kiadványaink menüpont alatt. Lapunk példányonként megvásárolható a Közlekedéstudományi Egyesület Titkárságán,

12 KTE hírlevél szeptember VÁROSI KÖZLEKEDÉS A Budapesti Közlekedési Részvénytársaság és a Közlekedéstudományi Egyesület lapja Megjelenik kéthavonta, 64 oldalon A/4 formában Szerkesztőség: 1980 Budapest, Akácfa u. 15. V. em Telefon: 1/ Fax: nagyj@bkv.hu Előfizetési díja egy évre: 2700,- Ft, egy lapszám ára: 450,- Ft. A lapszámok tartalomjegyzéke megtekinthető a megjelenés időpontjában a BKV honlapján a kiadványaink menüpont alatt. Lapunk példányonként megvásárolható a Földalatti Vasúti Múzeumban Deák téri aluljáró, nyitva: egész évben, hétfő kivételével óráig. HIRDESSEN HÍRLEVELÜNKBEN! Hirdetési tarifáink: Első oldalon (A5 méret) Hátsó oldalon (A5 méret) Belső oldalon (A5 méret, vagy szórólap) A jogi tagvállalataink 20% kedvezményt kapnak. Cím: Közlekedéstudományi Egyesület Titkárság Budapest, V., Kossuth L. tér 6-8. IV Tel/Fax: , Ft + ÁFA Ft + ÁFA Ft + ÁFA KÖZLEKEDÉSTUDOMÁNYI EGYESÜLET Budapest, Kossuth Lajos tér 6-8. IV Tel/Fax.: , ADATVÁLTOZÁST BEJELENTŐ LAP Régi adat: NÉV: Lakcím:...Tel.:... Munkahely:... Címe:...Tel.:... Beosztása:... Új adat: NÉV: Lakcím:...Tel.:... Munkahely:... Címe:...Tel.:... Beosztása:... Kelt: aláírás Közlekedéstudományi Egyesület Levélcím: 1372 Budapest 5. Pf Budapest, V. Kossuth Lajos tér 6-8. IV Telefon/fax: , Felelős szerkesztő: Dr. Tóth János Vasúti: Hírlevél és Honlap Bizottság Internet: elnöke info.kte@mtesz.hu