Jól vizsgázott a Futómû és. a Jármû Kft oldal A Rába Nyrt. április 23-án megtartott évi rendes közgyûlése. A Rába Jármûipari Holding lapja

Átírás

1 1 oldal A Rába Jármûipari Holding lapja LXI. évfolyam 3. szám április Jól vizsgázott a Futómû és Rába-közgyûlés: elfogadott igazgatósági beszámoló, újraválasztott igazgatósági tagok 2 3. oldal a Jármû Kft oldal A Rába Nyrt. április 23-án megtartott évi rendes közgyûlése elfogadta az igazgatóság beszámolóját a társaság évi mûködésérôl. Az idôszak második felében kibontakozó jármûipari receszszió ellenére is enyhén bôvült a vállalat árbevétele, miközben továbbra is ôrzi üzemi nyereségességét mindhárom üzletág. A közgyûlés támogatta a mûködési stabilitás biztosítása érdekében meghozott intézkedéseket, és az ehhez szükséges erôforrások biztosítása érdekében úgy határozott, hogy az idei évben sem fizet osztalékot. A honvédség átvette az elsô H14-eseket oldal Az elmúlt hónapokban az új H-s katonai jármûcsalád kifejlesztése, gyártása adott nem kevés munkát a Rába Jármû Kft.-nek. Ezek egyike a kéttengelyes, 240 kilowattos motorral felszerelt, új H14-es volt. Közülük az elsô jármûveket már át is vette a Magyar Honvédség.

2 2 oldal 2 Holding Rába-közgyûlés: elfogadott igazgatósági beszámoló, A Rába Nyrt. április 23-án megtartott évi rendes közgyûlése elfogadta az igazgatóság beszámolóját a társaság évi mûködésérôl. Az idôszak második felében kibontakozó jármûipari recesszió ellenére is enyhén bôvült a vállalat árbevétele, miközben továbbra is ôrzi üzemi nyereségességét mindhárom üzletág. A közgyûlés támogatta a mûködési stabilitás biztosítása érdekében meghozott intézkedéseket, és az ehhez szükséges erôforrások biztosítása érdekében úgy határozott, hogy az idei évben sem fizet osztalékot. A közgyûlés újraválasztotta az igazgatóság azon 3 tagját, akiknek megbízása az idei közgyûlés napjáig tartott és ötéves mandátummal kijelölte a felügyelôbizottság tagjait is. A piaci környezet alapvetô átalakulása miatt a Rába vegyes eredményekkel zárta a 2008-as évet kezdte beszámolóját Pintér István, a Rába elnök-vezérigazgatója. Míg az elsô két negyedév eredményei azt igazolták, hogy az elôzô évek tudatos intézkedéseinek hatására dinamikus növekedési pályára álltunk, az év második felében már arra kellett koncentrálnunk, hogy a válság körülményeihez igazított mûködéssel biztosítani tudjuk a * A nem realizált devizapozíciók átértékelése nélkül: 19 millió Ft. hatékonyság fenntartását. A határozott intézkedések többek között a munkaidô átmeneti csökkentése, az üzletfejlesztés aktivizálása, illetve egyes tevékenységek modernizációjának megkezdése nemcsak a jelenlegi stabilitást biztosítják, hanem alkalmassá teszik a cégcsoportot arra is, hogy a recessziót követô idôszak lehetôségeit kedvezô pozícióból tudja kihasználni. A közgyûlés a társaság konszolidált éves beszámolóját az alábbi fô adatokkal fogadta el: lásd táblázat.

3 3 oldal Az igazgatóság javaslatának megfelelôen a közgyûlés arról is határozott, hogy a Rába az idei évben sem fizet osztalékot: mindezzel a stabilitás fenntartását és a hosszabb távú stratégiai célok megvalósítását célzó lépések finanszírozási bázisát erôsíti. A Rába tulajdonosai árfolyam-karbantartás, stratégiai célok megvalósítása, illetve a vezetôi részvényopciós program fedezetének megteremtése érdekében ismét meghatalmazta az igazgatóságot arra, hogy saját részvény vásárlásáról dönthessen az alaptôke maximum 15 százalékát kitevô részvénymennyiség erejéig. A közgyûlés újraválasztotta a Rába igazgatóságának azon tagjait, akiknek megbízása a közgyûlés napjával járt le. A héttagú testületnek így további öt évre tagja marad Khalid Abdol Rahman, Martin Olivér Imre és Alan Frederick Spencer. A háromtagú felügyelôbizottság (és egyben auditbizottság) tagjainak mandátuma szintén ugyanezen a napon járt le. A közgyûlés döntése értelmében 2014-ig a testület két korábbi tagja, dr. Benedek János és Varga Zoltán mellett Sándorfi Balázs kapott megbízást erre a feladatra. A közgyûlés egyúttal megköszönte Lovas-Romváry Andrásnak a felügyelôbizottságban végzett eddigi munkáját. A közgyûlés napján szintén lejárt a Rába könyvvizsgálójának megbízatása. A közgyûlés döntése értelmében a Rába Nyrt. könyvvizsgálója a következô egyéves idôszakban a Deloitte Könyvvizsgáló és Tanácsadó Kft. lesz. Holding 3 újraválasztott igazgatósági tagok A Rába új vezetô tisztségviselôje SÁNDORFI BALÁZS, A NET MÉDIA ZRT. VEZÉRIGAZGATÓJA Közgazdászdiplomáját 1996-ban a budapesti Pénzügyi és Számviteli Fôiskolán szerezte és 1999 között hitel-, majd részvényelemzôként dolgozott a Creditanstaltnál, a Hypo Securitiesnél és a West LB-nél ben tagja volt a Portfolio.hu-t elindító csapatnak ig a tartalomfejlesztést irányította, ezt követôen az üzleti területekért felelt ben nevezték ki a Net Média Zrt. vezérigazgatójának.

4 4 oldal 4 Holding Ú j típusú munka kezdôdött az elmúlt hetekben a futómûüzletágban, amelynek lényege az üzleti folyamatok újratervezése és a cég piaci részesedéseinek növelése. Mindez a nemrégiben modernizált számítógépes rendszerre épül. Errôl Pintér István elnökvezérigazgatót kérdeztük. A válságra lehet pozitív és negatív hozzáállással tekinteni. Van, aki az utóbbit teszi, megijed és keseregni kezd. Van, aki az elôbbit választja, keresi a lehetôségeket, és azt mondja: ha már változtatni kell, álljunk az élére a változásoknak, mert akkor legalább részben befolyásolni tudjuk, mi történik. A Rába ezt az attitûdöt választotta kezdte a beszélgetést Pintér István. Megpróbáljuk elképzelni, hogy a válság után hogyan mûködik majd a vállalat, ami szándékaink szerint erôsebb lesz, mint elôtte volt. Megnézzük, hogy amit és ahogyan most csinálunk, megfelel-e az elképzelt jövôképnek. Áttekintjük az elejétôl a végéig, mit lehet javítani, logikusabbá tenni, miként lehet automatizálni a folyamatokat. Errôl szól a nemrégiben meghirdetett 3+1 program. Az elnök-vezérigazgató kifejtette ennek lényegét. Az elsô blokk a rendelés, a kiszállítás, a számlázás és a pénzbeszedés rendszerének áttekintését takarja. A második a gyártásról, a vevôi rendelések rögzítésérôl, a programban történô változtatások kezelésérôl szól. A harmadikban azt veszik górcsô alá, hogyan hozzák be azokat a szolgáltatásokat, termékeket a beszállítóktól, amelyek az elvállalt rendelések teljesítéséhez szükségesek. A legfontosabb cél a hatékonyságjavítás, a költségcsökkentés és a mûködéshez szükséges pénz mennyiségének optimalizálása. Ez egyrészt pozitívan hat a cég eredményére, másrészt miután pontosabban látják, mikor mit kell termelni csökkenti a készleteket és növeli a vállalat által termelt készpénz mennyiségét. Pintér István elmondta azt is, hogy a +1 rész lényege az üzletfejlesztés, ami a program növekedési lábát teremti meg a meghirdetett stratégiai szegmensekben. A kimunkálásban és a végrehajtásban a menedzsmentteam vesz részt. Az egyes részekért Farkas Ákos, Kocsis Sándor és dr. Szôcs Károly a felelôs. Úgy visszük ezt végig, hogy az egyik szemünk a nemrégiben modernizált számítógépes rend- Újratervezik az üzleti folyamatokat szeren van. Az újratervezett üzleti folyamatokat az információtechnológia adta lehetôségek kiaknázásával automatizálni szeretnénk. Ez lehetôvé teszi, hogy az adatbázisok száma csökkenjen, és hogy bizonyos standardizált folyamatokat mindig ugyanúgy hajtsunk végre fogalmazott Pintér István. A munka már elkezdôdött, elsôként a program végiggondolásával. Kisebb szervezeti átalakítás is volt, a kereskedelmi és az SCM-igazgatóságot összevonták. Modulgazdák, az egyes területek specialistái segítségével megtörtént a tipikus folyamatok áttekintése: elkezdték feltérképezni, hogy a jelenlegi üzleti gyakorlat hogyan írható le, mekkora az indokolatlan különbség közte és az informatikai rendszer folyamatai lehetôségei között, és hogyan lehetne a kettôt minél jobban közelíteni egymáshoz. A munka nyár végére fejezôdik be. Ezzel párhuzamosan megvizsgálják, hogy az üzletfejlesztés milyen hangsúlyok mentén folytassa tevékenységét a válságkörnyezetben annak érdekében, hogy a válság valóban lehetôséggé váljon.

5 5 oldal Holding 5 VISSI FERENC, A RÁBA JÁRMÛIPARI HOLDING NYRT. HR-IGAZGATÓJA Válságkezelésrôl a jövô közgazdászainak L eendô pénzügyi szakembereknek tartott elôadást Vissi Ferenc, a Rába Újabb állomásához érkezett a Jármûipari Holding Nyrt. HR-igazgatója a gyôri Széchenyi-egyetemen a pénzügyi-gazdasági válság kezelésérôl és a vállalat válságtem által a tavalyi évben útjára in- Rába és a Széchenyi István Egyestratégiájáróldított elôadás-sorozat. A menedzsment alkalmazkodási lehetôségeirôl, teendôirôl tartott elôadás a Rába szemén keresztül értékelte a jelenlegi helyzetet, bemutatta a holding fô tevékenységeit és az üzleti siker alapfeltételeit, köztük a megfelelô víziót és stratégiát, az ehhez alkalmazkodó struktúrát, az elkötelezett vezetést, valamint a megfelelô kommunikációt és teljesítménymenedzsmentet. Vissi Ferenc kifejtette: a válságot úgy kell túlélnie a vállalatnak, hogy azt követôen is piacképes maradjon. A válságkezelés kulcsszavaként az optimalizálást emelte ki, amely a folyamatok és a munkaerô folyamatos vizsgálatával segít méretre szabni a céget, azaz elérni a helyzet követelte optimális nagyságot. Ezt követôen a Rábánál fókuszba került stratégiai lépéseket, majd a válság hozta pénzügyi kezdeményezéseket ismertette a HR-vezetô, végül a vállalat erôsségei és kockázatai kerültek szóba. A Rába Nyrt. HR-igazgatója a konkrét lépésekrôl is beszélt. Köztük a kényszerû létszámleépítésrôl, a példaképet is jelentô mesterek képzésérôl és a négynapos munkahét bevezetésérôl. A hitelesség megôrzése a vállalaton belül, a dolgozók között válsághelyzetben is fontos, ahogy az eredményes kommunikáció is mind a munkatársak, mind a tulajdonosok és a város felé jegyezte meg Vissi Ferenc, aki az utóbbin elsôsorban a gyôriek szemében kialakult kép javítását érti. Megkérdeztünk néhány széchenyis hallgatót, milyennek értékelte az elôadást TÓTH MÓNIKA Nagyon érdekesnek találtam, most elôször hallottam, hogy egy nagyvállalat egyik vezetôje beszél a problémákról és a megoldásokról. Érdekelnek a vállalatokon belüli folyamatok, különösen ebben a válságos helyzetben, ezért is fokozottan nyomon követem mostanában a gazdasági és üzleti élet változásait, történéseit. A legérdekesebb számomra a konkrét lépések, például a munkaerô-kezelés ismertetése volt. KOLLÁR KATALIN Sokat megtudtam nemcsak a válságról, hanem a Rábáról is, tetszett, hogy az elôadó ôszintén beszélt a problémákról. Mivel a félév végén beadandó feladat során egy konkrét vállalatot kell felkeresnünk, én a Rábát választottam, s most ehhez is segítséget kaptam. Különösen az tetszett, hogy nem elméleteket hallottam, hanem konkrét lépéseket, intézkedéseket, s lépésrôl lépésre megismerhettem a Rába válságkezelési stratégiáját. TÓTH MARCELL Nem volt ismeretlen számomra a Rába, hiszen a tavalyi elôadáson is jelen voltam, ahol a vállalat mûködését, felépítését ismerhettem meg. Jó, hogy nemcsak egy tanár véleményét ismerhettük meg, hanem olyan szakembert hallottunk, aki tényleg ebben a konkrét helyzetben él és dolgozik, s így hitelesen be tudta mutatni a válságkezelés, a stratégiaalkotás gyakorlati lehetôségeit.

6 6 oldal 6 Futómû Kft. RÁKÓCZY KÁLMÁN Tárcsafékes portál-futómûcsalád kifejlesztése szóló és csuklós autóbuszokhoz, trolibuszokhoz A jelenlegi gazdasági receszszió ellenére a jövôben a piac megélénkülése esetén elôször a portálfutómûvek területén várható jelentôs felfutás. Ilyen igények várhatók az orosz, a FÁK-, a macedón és a cseh régiókból. Természetesen ma már a korszerû jármûveknél alapkövetelmény a tárcsafék alkalmazása. A futómûveknek egyaránt alkalmasnak kell lenni 12 méteres, 18 tonnás szóló és 18 méteres, 28 tonnás csuklós autóbuszokhoz is. A behajtási szögnek a tervezett motorbeépítésnek megfelelôen 87 fokosnak kell lennie. Rába korábban rendelkezett ilyen futómûvel, de a portfóliótisztítás során ez a típus lekerült a gyártási palettáról. A várható piaci igényekre történô gyors reagálás érdekében ahol jelenleg erôs konkurencia uralkodik a Rába a következô stratégiát dolgozta ki. Egy mintafutómû szállítása szóló autóbuszhoz rövid határidôn belül a beépíthetôség vizsgálatához, a jármûves tesztek elvégzéséhez és a típusbizonyít- vány megszerzéséhez. A munka a régi konstrukció felülvizsgálatával kezdôdött, melynek alapján a számítások azt mutatták, hogy ez a típus biztonsággal csak szóló autóbuszhoz ajánlható. A gyors fizikai megvalósítást egy meglévô kiállítási futómû repasszálásával oldjuk meg. A mintafutómûnél a korábbi üzemeltetési és szervizjelentések tapasztalatai alapján több lényeges mûszaki fejlesztési változást vezetünk be. Ez a futómû is fog szerepelni a MIMS 2009 moszkvai kiállításon, majd ezután a felhasználóhoz kerül jármûves tesztelésre. A második lépés az, hogy ezen

7 7 oldal vállalkozói tudásért A Széchenyi István Egyetem Kautz Gyula Gazdaságtudományi Kara a Nemzeti Fejlesztési Terv keretében és a Gazdasági Minisztérium támogatásával Marketinggel a versenyképes vállalkozói tudásért címmel szakmai képzést tartott, melyen a Rába Futómû Kft. is képviseltette magát. A kétnapos képzés célja az elméleti ismeretek mellett a vállalkozások, vállalatok mindennapi életében is könnyedén alkalmazható gyakorlati marketingismeretek és tanácsok megosztása volt. A konferencia elsô részében a piacismeretekrôl Kozák Ákostól, a GFK Hungária ügyvezetô igazgatójától hallhattunk elôadást, majd a marketingeszközökrôl Deli Zsuzsa, az ESSCA Magyarország oktatási és kutatási igazgatója, egyben a Széchenyi István Egyetem egyetemi docense nyújtott elméleti áttekintést. Délután a termék-ár összefüggésekrôl Bíró Péter beszélt, aki jelenleg marketing-tanácsadóként tevékenykedik, korábban olyan neves cégek marketingigazgatójaként tevékenykedett, mint a McDonald s, a Hungexpo vagy a MÁV. Tonk Emil eladási menedzsmentszakértô, tanácsadó, több nagy sikerû kommunikációs tréning és szakkönyv vezetôje és írója az értékesítésrôl beszélt, felejthetetlen humoros stílusában a mindennapi életbôl vett példákkal fûszerezve. Az elsô nap befejezéseként Józsa László, a Széchenyi István Egyetem Kautz Gyula Gazdaságtudományi Kar dékánja és egyetemi tanára a helyzetelemzésre, illetve B. Keleti Katalin, a Magyar Marketing Szövetség korábbi fôtitkára a vevôkapcsolatok fontosságára hívta fel a figyelmet. A képzés második napján a stratégiáról Balogh Gabriella, a Zseron Kft. értékesítési és marketingigazgatója, a márkaépítésrôl Kôszegi András gazdasági újságíró, a kommunikációs alapismeretekrôl Fixler László marketingszakértô fejtette ki álláspontját. Futómû Kft. Üzletfejlesztés 7 Marketinggel a versenyképes Varga István többek között Az év honlapja online marketingkommunikációs pályázat alapítója az online kommunikáció szerepérôl beszélt. A konferencia záróakkordjaként Totth Gedeon, a Budapesti Gazdasági Fôiskola Kereskedelem és Marketing Intézetének igazgatója, fôiskolai tanár a reklámról mint a marketingeszköztár egyik klasszikus elemérôl prezentált. A képzés márkaépítés-prezentációja különösen hasznos elméleti és gyakorlati ismereteket biztosított a Rába számára, hiszen az ismert és elismert Rába márkanév mellett a jövôben a termékmárkázást is alkalmazni kívánjuk egyes futómûcsaládjaink esetében. A Magyar Marketing Szövetség (http: weboldalán a NFGM kkv-s workshopsorozat alatt a képzés elôadóinak prezentációi az érdeklôdôk számára ingyenesen hozzáférhetôek, letölthetôek! DÖBRÖSI BALÁZS kivitelbôl szintén rövid idô alatt, 2009 decemberig egy 12 darabos O szériát szállítsunk ki. Ehhez a C tartók öntvényei már rendelkezésre állnak, a hídházhoz viszont új öntôminta készítése szükséges. A végleges kivitelû futómû, amely már egyaránt alkalmas lesz szóló és csuklós buszokhoz is, egy teljesen új konstrukció. A hajtáslánc teljes mértékben áttervezésre kerül: Az erôsítés a kúp-tányér kerékpár esetében történhet az átmérô, a fogszélesség, a modul vagy a kapcsolószög növelésével. A kifáradási határt pedig a tömörítô szemcseszórás bevezetésével növeljük meg. Mivel az oldalhajtás fogaskerekeit meg kell erôsíteni annak érdekében, hogy a jelenlegi 6,15-ös futómûáttétel közelében tudjunk maradni, a tányérkerék-kúpkerék fogszáma is változik ról re, ezzel 6,28-as futómûáttétel biztosítható. Az oldalhajtásban a hajtott kerék átmérôje a fékszerkezet geometriai méretei miatt tovább nem növelhetô, a tengelytáv is marad a jelenlegi 148 mm. Az erôsítést a modul 3-ról 3,2-re történô növelésével, az ezzel együtt járó fogszámváltoztatással 67-rôl 63-ra és a fogszélesség növelésével 65 mm-rôl 76 mm-re értük el. Értelemszerûen ezért a közlô kerekek tengelytávját is meg kellett változtatni oldalirányban növelve azokat 124,93 mm-rôl 136,445 mm-re. A hajtókerék fogszáma maradt az eredeti 23, a modul és a fogszélesség a fentieknek megfelelôen növekedett. A futómû teherviselô elemei is újak lesznek, a C tartók csavarozott megoldású alakzáró kivitelben fognak csatlakozni az oldalhajtásházhoz. Ennek a konstrukciónak több elônye is van a hagyományos kivitellel szemben. Egyik az, hogy nem kell nagy terjedelmû öntvényeket készíteni a hídházsoron, a másik, hogy ezek megmunkálása több kisebb megmunkálóközponton is elvégezhetô, míg a korábbi csak a nagyméretû, sok munkával leterhelt Solon megmunkálóközpontra fért fel. További elônye, hogy minden vevô más-más felfüggesztési pontokat igényel, és ezért nem kell a komplett oldalhajtást felszerszámozni, elegendô csak egy új C tartót készíteni. Mivel ez a futómû a kiegyenlítômû kivételével teljesen új konstrukció lesz, természetesen próbapadi és jármûves vizsgálatok elvégzése is szükséges a szériagyártás megkezdése elôtt. A piac jobb kiszolgálása érdekében a futómûveket úgynevezett + szolgáltatásokkal együtt kínáljuk, ilyen például az olajjal feltöltött állapotban történô szállítás vagy az olaj-csereperiódus megnövelése. A futómûvekhez tudunk ajánlani komplett felfüggesztési elemeket is. Ezeket akár felszerelt állapotban is szállíthatjuk, így a vevônek a komplett felöltöztetett futómûszettet csak be kell tolni a jármû alá. A szériakivitel megvalósítását 2010 II. negyedévére tervezzük, a mûszaki elôkészületek és a költségkalkuláció a 19. héten véglegesítésre kerül. Ezzel Rába számára lehetôség nyílik egy újabb piaci részesedést szerezni a speciális autóbusz-futómûvek területén. RÁKÓCZY KÁLMÁN KONSTRUKCIÓSTEAM-VEZETÔ A Miskolci Egyetem Géptervezô Szaktanácsának látogatása a Futómû Kft.-nél A Rába immáron 112 éve Magyarország egyik meghatározó jármûipari vállalata. A cégcsoport múltja megmutatta, hogy a fennmaradás, illetve a vezetô szerep fenntartásának egyik legfontosabb tényezôje a folyamatos megújulás, fejlesztés. Ezek megvalósításához viszont mindig elkötelezett és megfelelôen kvalifikált szakemberekre van és volt szükség. A speciális szaktudás megôrzése és fejlesztése érdekében a Rába Futómû Kft. betanulási, illetve beillesztési programot dolgozott ki. A vállalathoz felvett minden fiatal, jól képzett pályakezdô részt vesz ezeken a programokon. Ahhoz azonban, hogy legyenek olyan fiatal szakemberek, akikre ezeket az ismereteket, tapasztalatokat rábízzuk a fejlôdés érdekében, komoly együttmûködésre van szükség az egyetemekkel, illetve szakközépiskolákkal. A szoros kapcsolattartás egyik eleme, hogy fogadjuk a hozzánk gyárlátogatásra érkezô tanulói, illetve hallgatói csoportokat. Erre volt példa a Miskolci Egyetem Géptervezô Szaktanácsának április végi gyárlátogatása is. A Miskolci Egyetem Géptervezô Szaktanácsától elsôsorban végzôs géptervezôk, illetve gépgyártás-technológusok érkeztek cégünkhöz. Nagyon kellemes, jó felkészültségû csoportot ismerhettünk meg személyükben. A Miskolci Egyetemen mûködô Géptervezô Szaktanács a fent említett szakirányokon kívül termékmérnöki, mechatronikai, mérnöki modellezô szakirányokat, valamint mechatronikai mérnök és iparitermék- és formatervezô mérnöki alapszakokat foglal magába. Öszszegezve elmondható, hogy az április végi üzemlátogatás sikere is jelentôsen hozzájárult a felsôoktatási kapcsolatok elmélyítéséhez egy olyan területen, ami a Rába munkaerô-utánpótlása szempontjából kiemelt jelentôségû. A Géptervezô Szaktanács munkájához további sikereket kívánunk! SZEKERESNÉ ZÁMBORI ESZTER

8 8 oldal 8 Futómû Kft. Sikeres ISO TS újratanúsítási audit a Rába Futómû Kft.-nél A z AIB-Vincotte Hungary Kft. tanúsító cég március között folytatta le a Rába Futómû Kft. ISO TS minôségügyi rendszer újratanúsítási auditját. A négynapos audit során a két auditor Mrakovics Attila vezetô auditor és Kondás András a már megszokott szakmai igényességgel, a cég folyamattérképen definiált folyamatait mintavételezéssel vizsgálva keresett evidenciákat az ISO TS minôségügyi szabvány követelményei szerinti mûködésre. Az auditorok megközelítése nem a hibakeresés volt, hanem a szabványkövetelmények meglétének az igazolása, és értelemszerûen, csak akkor fogalmaztak meg nem megfelelést, ha ilyen igazolást nem, vagy csak részben találtak. A záróértekezleten a vezetô auditor sikeresnek minôsítette az audit kimenetelét, mely jelen gazdasági környezetben kiemelten fontos, hiszen a piacok leszûkülésekor a minô-

9 9 oldal Futómû Kft. 9 ségre sokkal érzékenyebbek a vevôk. Folyamatainkban találtak nem megfeleléseket, melybôl szám szerint 6 került megfogalmazásra, azonban ezek az eltérések az auditorok megítélése szerint is 90 napon belül korrigálhatóak, így nincs akadálya a tanúsított státusunk fenntartásának. Általános vélemény volt, hogy a kiépített rendszereink jók, esetenként külön megdicsértek rendszerelemeket, adatbázisokat, viszont a végrehajtásban nem vagyunk mindenütt azonos módon következetesek. A feltárt eltérésekre összeállított intézkedési terv a megállapított nem megfelelôségeken kívül természetesen a fejlesztési javaslatokra is kitér, hiszen a tanúsított státus fenntartásán kívül ezek a cég jó mûködését és profitábilitását is segítik. Tanulságként levonható, az a cég felel meg mindenben a szabványkövetelményeknek, amely üzletileg profitábilis, vevôi elégedettek, folyamatai szabályozottak, önmagában egy átgondolt és felépített rendszer csak egy keret, mely akkor szolgálja a hatékony mûködést, ha a rendszerben dolgozó emberek a hogyant és a miértet is ismerik, és aszerint tevékenykednek. HOFBAUER ÉVA

10 10 oldal 10 Futómû Kft., Jármû Kft. Jól vizsgázott a Futómû és a Jármû Kft. K ét sikeres auditot is magunk mögött tudhatunk: szinte egy idôben vizsgálta külsô cég a Futómû és a Jármû Kft. környezetirányítási rendszerét. Idôrendben a Jármû Kft.-t illeti az elsôbbség: februárban született meg csaknem egyéves elôkészület után az elsô, külsô auditor által kiállított tanúsítványa az ISO 14001:2004-es környezetirányítási rendszerét illetôen. A cég ezzel egy idôben az ISO 9001-es minôségirányítási rendszer újratanúsításán is átesett. Takács László, a Rába Jármû Kft. gyártásfejlesztési vezetôje elmondta: egyetlen eltérést sem talált a TÜV-Nord, kifogást sem fogalmazott meg, csupán apró fejlesztési javaslatokat tett. Közéjük tartozik például az új kármentôk elhelyezésére vonatkozó ajánlás. Az ezt megelôzô, egyéves felkészülés során a Jármû Kft. számos fontos és igen költséges beruházást hajtott végre, amirôl a magazin is beszámolt. Kiemelhetjük például, hogy igen nagy hangsúlyt fektet a társaság a

11 11 oldal Futómû Kft., Jármû Kft. 11 vizes alapú tisztításra vagy a korszerû festôtechnológiára. A megrendelôi kör legmagasabb igényei szerint átalakított üzemegységek így a környezettudatos gondolkodást is tükrözik egyben, de a belsô auditra a cég saját magának így is elôírt bizonyos fejlesztési javaslatokat. A környezetirányítási rendszert a minôségirányítási rendszerbe integrálta a Jármû Kft., ezért ki kellett dolgozni az új környezetvédelemmel kapcsolatos dokumentumokat. A felkészülési idôszak ôszre ért véget, s decemberben tartotta meg a kft. belsô vizsgálatát. Takács László kiemelte, a már említett beruházások miatt a környezettudatos gondolkodás az oktatási tematikákban is nagyobb hangsúlyt kap, például az új belépôk számára az eddiginél még inkább elôtérbe kerül a korszerû, környezetbarát szemléletmód. A kármentôkre vonatkozó kritikát a Futómû Kft. számára is megfogalmazta ettôl függetlenül Ormay György, a Lloyd s auditora. A társaság ISO 14001:2004-es környezetirányítási rendszere a harmadik ciklusába lépett a háromévenkénti sikeres megújító audit eredményként tudatta Hofbauer Nándor, a Rába Futómû Kft. környezetvédelmi vezetôje. Az egész vizsgálat alapjául a Futómû Kft.-n belül történt szervezeti változások szolgáltak, ennek megfelelôen kellett átdolgozni a kézikönyvet és az eljárásutasításokat, valamint a cég környezetpolitikáját is. A március 29-ig érvényes tanúsítvány szerint a vizsgáló cég itt sem talált eltéréseket a korábbi ellenôrzéshez képest, s megállapította, hogy a Futómû Kft. a szabványelôírásoknak megfelelôen mûködik, folyamatosan értékeli a környezetirányítási programot és a meghatározott fenntarthatósági mutatók alakulását. Kiemelte továbbá, hogy bár a szabvány nem követeli meg, de a kft. éves környezetértékelési jelentést készít, melyben beszámol a cégvezetés felé az elért eredményeirôl. Az auditor kiemelte a pozitívumok sorából a belsô auditok hatékonyságát és a naprakész dokumentációt, valamint a cég azon törekvését, hogy a környezetvédelmi bevallásokat a jövôben elektronikus formában készíti és juttatja el a felügyelôséghez. TAKÁCS LÁSZLÓ

12 12 oldal 12 Jármû Kft. A honvédség átvette az elsô EURO4-es H14-eseket

13 13 oldal Jármû Kft. 13 A z elmúlt hónapokban az új H-s katonai jármûcsalád kifejlesztése, gyártása adott nem kevés munkát a Rába Jármû Kft.- nek. Ezek egyike a kéttengelyes, 240 kilowattos motorral felszerelt, új H14-es volt. Az elsô jármûveket már át is vette a Magyar Honvédség. A részletekrôl Krasztina Zoltán minôségbiztosítási vezetô számolt be. Elmondta: a platós személyszállító felépítménnyel készült terepjárók katonai átvételét március végére tervezték. A gyártás és a mûszaki vizsga március második felében lezajlott (a képek az NKH Nyugat-dunántúli Regionális Igazgatósága Gyôr Vizsgaállomáson készültek a mûszaki vizsga alkalmával). Ezután minôségi átvételre felajánlották a HM FLÜ Minôségbiztosításának a jármûveket és megállapodtak két átvételi napban. Elôször a fizikai átvételre került sor, a második alkalommal pedig a jármûvekhez tartozó dokumentumok átvizsgálása történt meg. A katonák gyakorlati próbának is alávetették az autókat. Elôbb mintavételes, vizuális ellenôrzést tartottak (megnézték a szerelvényeket, a tartozékokat), majd kipróbálták a világítást, az állóhelyi fûtést, a motorindítást, a tárolóládák kezelhetôségét és zárhatóságát, a plató üléseinek komplettségét, a ponyvaszerkezetet, a platón ülôk és a vezetôfülke közötti kommunikációt biztosító egység mûködését. Ezt követôen az écsi próbapályára vezetett az út. Ott nagyobb sebességû haladásra is volt lehetôség, de a tereptárgyakon a terepjáró képességét is ellenôrizték az átvevôk. Kíváncsiak voltak arra is, hogyan funkcionálnak a differenciálzárak, miként lehet a guminyomást a megfelelô terepviszonyokhoz igazítani. Egy csörlôzési próbára szintén sor került. Krasztina Zoltán kifejtette, hogy a vizsgálaton a Zrínyi Miklós Nemzetvédelmi Egyetem logisztikai hallgatóinak egy csoportja is jelen volt. Az egyetem az utóbbi években rendszeresen látogatást tesz a Rábánál, bemutatva diákjainak a katonaijármû-gyártást. A diákok most belülrôl is megtapasztalták, mire képes a H14-es. A jármû dokumentumait egy másik idôpontban ellenôrizték a katonák, és mindent rendben találtak, beleértve a forgalmi engedélyt is. Így az átvétel végén kiállításra került az átvevôk részérôl a megfelelôségi igazolás, amely alapbizonylat a jármûvek kiszállításához, illetve a számlázás indításához. A dokumentumok, ezen belül a forgalmi engedélyek elôkészítése azonban nem ment simán a Jármû Kft.-n kívül álló okok miatt. Ennek magyarázata a többlépcsôs bürokrácia, vagyis az, hogy a típusbizonyítványban szereplô jármûmegnevezés csak hosszabb idô után kerül be az országos nyilvántartó rendszerbe. Az egyébként zökkenômentesen lezajlott mûszaki vizsga jegyzôkönyvének kiállításakor azonban csak a központi adatbázisból dolgozhatnak a szakemberek, így szükségképpen eltér az ebben a dokumentumban és a típusbizonyítványban szereplô név. Szerencsére az okmányirodában sikerült áthidaló megoldást találni. A kft. március 31-én szállította le a jármûvet a Magyar Honvédségnek. A további H14- esek katonai átadása két részletben április második felében és május elején lesz. Idôközben várják, hogy a H25-ösök szettjei beérkezzenek, és májusban azokkal folytassák a munkát.

14 14 oldal 14 Alkatrész Kft. A Fehrer Rába vegyes A Rába Magazin márciusi számában már tudósítottunk arról, hogy az F. S. Fehrer Automotive GmbH és a Rába Jármûipari Holding Nyrt. a Rába alkatrészüzletága habosítóüzemének bevonásával vegyes vállalatot alapított Magyarországon. A beruházás részleteirôl Urbányi Lászlót, a Rába Jármûipari Alkatrészgyártó Kft. ügyvezetô igazgatóját kérdeztük. A kapcsolat 2007 második feléig nyúlik viszsza, amikor elôször találkoztam dr. Welzel (F. S. Fehrer CEO) és Pfeiffer (divízióigazgató üléshab) urakkal, majd jó néhány tárgyalás eredményeként Móron, Gyôrben és Kitzingenben 2008 szeptemberében megalakult a Fehrer Rába Jármûipari Kft. elôtársaság Pfeiffer úr és jómagam közös ügyvezetésével. A fô vásárlóktól kapott pozitív visszajelzés alapján 2010 elején tervezzük a cég operatív beindítását s ennek értelmében a meglevô létszám több mint száz fôvel fog növekedni a teljes felfutásig, ami 2011-re várható. A vegyes vállalat stratégiai feladatául a közép-kelet-európai OEM és TIER1-es vevôk kiszolgálását tûzte ki. Jelen pillanatban a termelôterület kiürítése van folyamatban annak érdekében, hogy a három (a meglévô és két új) oválsor, egy új prototípus egyedi sor és az integrál habosító az elkészített tervek szerint telepítésre kerülhessen. A vegyes vállalat a meglevô gyártókapacitás rugalmasságának fokozása érdekében robotizációs fejlesztést hajt végre a nyári leállás elôtt, a leállás után pedig megkezdi a szociális és irodahelyiségek, a minôségi labor és a karbantartási terület kialakítását. A kapacitások optimális kihasználása és a vevôk kiszolgálása érdekében a csarnok mögött megépítésre kerül egy mintegy 3 ezer négyzetméteres raktárcsarnok is. F. S. FEHRER AUTOMOTIVE GMBH Ha néhány mondatban be szeretnénk mutatni a céget, akkor azzal kell kezdeni, hogy egy 1875-ben a Fehrer család által alapított vállalatról beszélünk jelenleg is a család birtokában van, ami XXI. század elejére 420 millió euró éves árbevétellel, mintegy 3 ezer dolgozóval mûködik a világ 22 országában (jelentôsebbek Németország, Svédország, Csehország, USA, Oroszország, Magyarország, Dél-Afrika, Kína, India), kétharmadrészt OEM, egyharmadrészt TIER1-es vásárlói bázissal. A cég három üzletágból tevôdik össze: Üléshabok: a legnagyobb üzletág az éves árbevétel több mint felét adja, amivel az európai piac közel egyharmadát teszi ki. Ülésmodulok (oldalsó és középsô kartámaszok): az éves árbevétel egyharmadát adja, amivel az európai piac egyharmadát teszi ki. CC-modulok (Cupé Cabrió autók belsô kárpitalkatrészei): az éves árbevétel mintegy egytizedét adja, amivel az európai piac közel egytizedét teszi ki. Az üléshab-divízió a vásárlói igényeket komplexen kielégíti az ötlettôl anyagrendszer-fejlesztés; CAD-alapú terméktervezés; prototípuskészítés; mintázás; szerszámozás; gyártóeszköz-fejlesztés a tömegtermelésig.

15 15 oldal Alkatrész Kft. 15 vállalatról Jubilánsok 40 ÉVE A RÁBÁNÁL Ruff Jánosné, Rába Alkatrészgyártó Kft., betanított hegesztô 35 ÉVE A RÁBÁNÁL Juhász Károly, Rába-jármû, gyártás, gépjármûszerelô 25 ÉVE A RÁBÁNÁL Káldi Sándorné, Futómû Kft., beszerzés és beszerzéstervezés, beszerzô A KÉPEN BALRÓL JOBBRA A TÁRGYALÓDELEGÁCIÓ: URBÁNYI LÁSZLÓ, HELGE PFE- IFFER, KÔSZEGI ADRIENN, ROLAND BORST, SZABÓ JÓZSEF. Környezetirányítási audit a Rába Jármûipari Alkatrészgyártó Kft.-nél E redményesen és sikeresen lezajlott a Rába Jármûipari Alkatrészgyártó Kft. környezetirányítási tanúsító auditja. Az auditok március végén voltak, mely során a kft. móri, sárvári gyárának és esztergomi online üzemének ISO 14001:2005 szabvány szerinti mûködését ellenôrizték az auditorok. A korábbi évekhez hasonlóan egy ütemterv kiadásával kezdtük gyáregységenként az auditra való felkészülést, azonban ez csak támpontot jelentett munkatársaink részére. Külön felkészítésre nem volt szükség, hiszen munkatársaink környezettudatos gondolkodásukkal és folyamatos tevékenységükkel biztosították a szükséges feladatok elvégzését egy jól mûködô irányítási rendszerben. Ennek köszönhetôen felkészülten vártuk az átvizsgálást végzô szakembereket. Az audit az elmúlt 3 év folyamatos fejlôdésének igazolásával kezdôdött, ahol bemutattuk a környezetirányítási rendszer és a környezetvédelem területén elért eredményeket, megvalósult fejlesztéseket: A móri gyárban többek között a külsô területek rendjének kialakítását és fenntartását, a szelektív hulladékgyûjtés továbbfejlesztését, ózonkárosító anyagok felhasználásának megszüntetését, határérték feletti vízszennyezô anyagok kibocsátásának megszüntetését, környezetbarát vegyszerek alkalmazását, a bórszennyezés okának kivizsgálását, a talaj- és talajvízszennyezés felszámolását, a hulladékkeletkezés csökkentését, az ipari szennyvíztisztítás fejlesztését és az egységes környezethasználati engedély megújítását. A sárvári gyárban többek között a külsô területek rendjének kialakítását, a szelektív hulladékgyûjtés fejlesztését, a föld alatti emulziótartályok és pakuratárolók megszüntetését, a veszélyesanyag-tárolás fejlesztését, a hulladék és energiafelhasználás csökkentését, wearcheckvizsgálatok bevezetését, illetve a talaj- és talajvízszennyezés megszüntetését. Ezután következett a dokumentációs rendszer és a vezetôségi átvizsgálás ellenôrzése, majd az audit az egyes területek ellenôrzésével folytatódott, ahol bizonyítanunk kellett a szabványpontoknak és a környezetvédelmi jogszabályoknak való megfelelést. Munkatársaink a feltett kérdésekre az auditorok elégedettségére ôszintén és határozottan válaszoltak, válaszukat alátámasztva a szükséges igazoló dokumentumokkal. Az ellenôrzés során igazolni tudtuk a szabvány elôírásainak megfelelô mûködést és azt, hogy a változó és egyre szigorodó jogszabályi környezetben is eleget tudunk tenni azok elôírásainak. A záróértekezleten az auditorok elismerôen beszéltek az elmúlt 3 évben elért eredményekrôl, az irányítási rendszer mûködésérôl, illetve munkatársaink hozzáállásáról és környezettudatos viselkedésérôl. Az átvizsgálás során a szakemberek egy kisebb eltérést állapítottak meg és több fejlesztési javaslatot tettek, melyek megvalósításával tovább erôsíthetjük a környezet védelmére tett elkötelezettségünket. Munkatársaink helytállása mellett az eredmények eléréséhez hozzájárult a vezetôség támogatása is a napi környezetvédelmi tevékenység és a fejlesztési elképzeléseink megvalósítása terén. RÁBA MAGAZIN A RÁBA JÁRMÛIPARI HOLDING HAVONTA MEGJELENÔ LAPJA A MUNKATÁRSAK ÉS A PARTNEREK SZÁMÁRA. FELELÔS KIADÓ: MARTONICZ SZILVIA A RÁBA NYRT. MEGBÍZÁSÁBÓL KIADJA A LAPCOM KFT. (9021 GYÔR, ÚJLAK U. 4 A) ÜGYVEZETÔ IGAZGATÓ: SZAMMER ISTVÁN FELELÔS SZERKESZTÔ: POMARANSKI LUCA TERVEZÔSZERKESZTÔ: SUDÁR ÉVA MUNKATÁRSAK: HANCZ GÁBOR, LACZÓ BALÁZS, SUDÁR ÁGNES, TÓTH GYULA FOTÓ: H. BARANYAI EDINA SZERKESZTÔSÉG: 9021 GYÔR, ÚJLAK U. 4 A TELEFON: , FAX: LAPCOM@LAPCOM.HU NYOMÁS: PALATIA NYOMDA ÉS KIADÓ KFT., GYÔR A RÁBA NYRT. KOMMUNI- KÁCIÓS SZERVEZETE: 9027 GYÔR, MARTIN U. 1. TELEFON:

16 16 oldal 16 HR NAGY ANDRÁS: NEGYVENHÁROM ÉV UTÁN A KÖVETKEZÔ ÉVEK MÁR A CSALÁDNAK JUTNAK Egy igazi csapatember vonul nyugdíjba N egyvenhárom év után lehetnek-e még titkai a gyárnak? Nyilvánvalóan nem. De negyvenhárom év után vannak-e emlékei az embernek? Hát persze. Nyugdíjba vonuló kollégánkat, Nagy András gyártásvezetôt úgy kérdeztük ezekrôl az emlékekrôl, hogy közben kollégái véleményével is szembesítettük. Nagy András: ô az a kolléga, aki mindennel találkozott, amit kerékre szerelnek és gurul. Ez így igaz, kiegészítve a motorgyártással mondja Nagy András. Pontosan emlékszem a napra is, november 26-án vettem fel a munkát a gyárban, a 8000-es csarnokban. Nagy élmény volt. Az azt követô negyvenhárom évben pedig volt szerencsém számos helyen és több beosztásban megfordulni (lásd keretes írásunkat a szerk.) a beosztotti munkakörtôl a vezetôi pozícióig. De bárhol is fordultam meg, olyan tanítómestereket találtam függetlenül attól, hogy ôk vezetôk vagy beosztottak voltak, akiktôl volt mit tanulnom, s akik a szó legszorosabb értelmében kollégaként viselkedtek velem szemben, s remélem, én is velük. Nagy András: az az ember, akinek a csapat és a csapatmunka volt az elsô. Nagyon örülök, ha a kollégáim így látták, mert számomra az elsô perctôl a csapatmunka volt az elsô bármelyik területen is dolgoztam. Mindig volt egy mag, akikkel megbeszéltük, megterveztük, hogy az adott feladatokat hogyan tudjuk a legjobban és a leggyorsabban megoldani. Hogy szerencse volt-e, nem tudom, de szinte mindig olyan kollégákkal dolgozhattam együtt, akik nem azt keresték, hogyan nem lehet a feladatot teljesíteni, hanem azt, hogy mi vezet a megoldáshoz. Közösen pedig rendre sikerült felülkerekednünk a kihívásokon. Nagy András: szigorú vezetô volt, de igazságos is. A jó teljesítményt mindig díjazta, vagy kiharcolta, hogy a kolléga jutalomban részesüljön. Szigorú? Én inkább mindig azt mondtam, hogy számomra az a mérce, hogy bele tudjak nézni a tükörbe. De nem tagadom, az sem mellékes, hogy bármikor is találkozom kollégákkal a gyôri belvárosban, mindig intenek, köszönnek vagy megállunk egy percre anekdotázni. Soha nem volt problémám a munkatársaimmal, a célok és a feladatok megvalósítása közben óhatatlanul felmerülô konfliktusokon, nézeteltéréseken felül mindig közös nevezôre jutottunk. A kezdetekkor Horváth Edétôl azt tanultam én is, és a nagy öregek többsége is, hogy a környezetünkben folyamatosan rendet kell tartani ahhoz, hogy igényes munkát végezhessünk, a meghatározott feladatokat pontosan, az elvárásoknak megfelelôen teljesítsük. A szigorúságom talán ebbôl eredt. Hogy a vezetôi státus mennyire változtatott meg? Nehéz megítélni, de nyilván változott az életem és a személyem is az elmúlt évtizedek alatt. Az biztos, hogy a családom megértô támogatására mindig számíthattam. A Rábában meghatározó területeken kiemelkedô sikerélményekben volt részem, úgymint a Futómûben töltött idôszakomra esik a napi 300 darabos nagy sorozatú futómûgyártás és -szerelés bevezetése, illetve a földmunkagépfutómûcsalád alkatrészgyártásának és szerelésének megszervezése. Koordinációs igazgatóként kollégáimmal azon fáradoztunk, hogy a Rába az akkori nagyon nehéz helyzetbôl csôdfenyegetettség kilábaljon. A motorgyár vezetôjeként a D10-es motorcsalád piaci bevezetése, a jármûgyárban a katonai megrendelések idôbeni és elvárt minôségben történô teljesítése jelentett kihívásokat, melyekre büszke vagyok. S a végén ezt már mi tesszük hozzá: Nagy András, a nyugdíjas. A legfontosabb számomra mostantól az lesz, hogy az egészségem megtartsam, s ugyanez legyen igaz a családomra is. Nem szeretnék mást, csak azt, hogy amit a negyvenhárom év elvett a szeretteimtôl, azt visszaadjam a családomnak. Végtelenül büszke vagyok azokra a közösségekre, ahol dolgozhattam, s arra, hogy rábásként éltem le aktív életemet. Köszönök mindenkinek mindent! Nagy András életútja a Rábánál Autó I. gyáregység: diszpécser, mûvezetô. Hátsóhíd-gyáregység: mûvezetô. Futómûgyáregység: üzemvezetô, gyáregységvezetô-helyettes. Hidegüzemi termelési fôosztály: fôosztályvezetô. Termeléskoordináció: termeléstervezési és ellenôrzési vezetô. Rába: koordinációs igazgató. Motorgyár: gyárigazgató. Futómûüzletág, hatékonyságjavítás: projektvezetô. Jármûgyár: termelési igazgatóhelyettes, divízióvezetô, gyártásvezetô. elsô ülését, ahol elfogadták a testület ügyrendjét, valamint megválasztották a tisztségviselôket. Az üzemi tanács elnöki tisztét az üzemi tanács döntése alapján Sándor László tölti be. Az elnökhelyettesi poszt betöltésére Závori Péter kapott megbízatást. Munkájukhoz ezúton is sok sikert kívánunk! Megtartotta alakuló ülését a Rába Futómû Kft. újonnan megválasztott üzemi tanácsa Á prilis 23-án a Rába Futómû Kft. újonnan megválasztott üzemi tanácsa megtartotta alakuló ülését. Az április 7-i választáson a szavazásra jogosultak közel 87%-a képviseltette magát. A szavazás eredménye értelmében az üzemi tanács tagjai közé választották Dobos Lászlót, Jankó Piroskát, Major Zsoltot, Molnár Gábort, Péczi Mihályt, Rózsa Mihályt, Sándor Lászlót, Siska Lászlót, Tóth Sándort, Vajas Mihályt, valamint Závori Pétert. Az üzemi tanács póttagjai: Leimpek László és Németh Ferenc. Az alakuló ülésen a választási bizottság elnöke átadta az üzemi tanács újonnan megválasztott tagjainak megbízólevelét, majd megtartották az ÜT Küldöttközgyûlés A Rába Önkéntes Nyugdíjpénztár küldöttközgyûlést tart május 14-én, csütörtökön órakor, a RÁBA Jármûipari Holding Nyrt. reptéri telephelyének (Gyôr, Martin u. 1.) irodaépületében, a as tanácsteremben.