CNG hajtással a közösségi közlekedésben (Szeged városi tapasztalatok) Molnár József Tisza Volán Zrt. CNG KONFERENCIA November 24.

Átírás

1 CNG hajtással a közösségi közlekedésben (Szeged városi tapasztalatok) Molnár József Tisza Volán Zrt. CNG KONFERENCIA November 24.

2 Tisza Volán Zrt.- Szeged 1993-ban alakult részvénytársasággá Tevékenységek: közúti személyszállítás, járműjavítás és karbantartás, autómentés, műszaki tevékenység, kereskedelem Menetrend szerinti bel- és külföldi személyszállítás Szeged város helyi autóbusz közlekedés Mintegy 400 db autóbusz üzemeltetése Közel 1300 fő foglalkoztatott 680 fő gépkocsivezető, karbantartói létszám 230 fő Többségi állami tulajdonú tulajdonosi struktúra Integrált minőségirányítási rendszer (ISO 9001, ISO 9002, ISO 14001)

3 Menetrend szerinti közlekedés Szegeden (adatok) kettő közlekedési társaság (autóbuszüzem: Tisza Volán Zrt., villamos és trolibuszüzem: SZKT) Pályázat alapján elnyert Közszolgáltatási szerződéssel ig 39 vonalon 123 darab autóbusz 239 fő gépkocsivezető Szeged helyi közlekedés: 6,4 millió menetrend szerinti km évente periodikus közlekedés, 19 órás üzemidő lefedettség: "rágyaloglási távolság" m munkanapon indított menetrend szerinti járatok száma: 2624 db egy átlagos munkanapon 113 ezer elszállított utas társaság bevételének kb. 30%-a Szeged helyi divízió tevékenységéből származik

4 Menetrend szerinti közlekedés Szegeden (sajátosságok) kizárólag lakott területen közlekedő autóbuszok a megállások közötti átlagos távolság m megengedett utas terhelés: állóhelyek 5 fő/m 2 értékkel számolva átlagos haladási sebesség: 18 km/h maximális sebesség: 50 km/h (70km/h sebesség határoló) napi km teljesítmény: km elsőajtós felszállás alkalmazása 1995-től Vultron utas tájékoztatás 2006-tól GPS alapú járműkövető rendszer szintén 2006-tól

5 CNG autóbusz program - kezdetek szigorodó környezetvédelmi előírások Szeged város közlekedési piaci kihívása üzemeltetési költségek csökkentésének reménye választás: sűrített földgáz CNG (Compressed Natural Gas) közeli sűrített földgáz töltő állomás üzemi teszt Rába-Transcom földgázmotorral (1996) üzemi teszt Rába-Deltec földgázmotorral (1998) környezetvédelmi (KKA-KAC) pályázat elkészítése

6 CNG autóbuszok darabszámának alakulása (összesen 44 darab)

7 Szeged városi autóbuszok jelenlegi típusösszetétele emisszió szerint Teljes szegedi flotta: 123 db 40* darab CNG üzemű 69 darab csuklós kivitel 45 darab alacsonypadló

8 Ikarus 260.3AG autóbusz Rába CNG motorral beszerzés: 1999,2002

9 Ikarus 280.4AG városi autóbusz Rába CNG motorral beszerzés: 1999,2002

10 Ikarus 260.3AG (12 db) és 280.4AG (23 db) városi, CNG autóbuszok műszaki jellemzői hagyományos padlómagasságú, 3 ill. 4 utasajtó Rába-Deltec G10DEUTLL190 motor földgáz keverékképzés, motorszabályozás: Deltec 190kW@2100 1/min, /min Voith D863.3 (3 előre fokozat) automatikus sebességváltó kormánymű CSA C500 első (A) futómű: Rába tárcsafék hátsó (B) futómű: Rába BDI 2860 AD - dobfék csuklós autóbusz utánfutómű (C): Rába tárcsafék ABS/ASR

11 RÁBA-DELTEC földgázmotor kizárólag sűrített földgázzal üzemelő motor a földgáz a működés során mindig gáz halmazállapotú szegény keverékképzéssel működő motor oxidációs katalizátorral szerelt alapmotor: Rába D10 típusú dízelmotor, de gyári gázmotor turbótöltő, levegő-levegő visszahűtő ECU elektronikus motorvezérlő egység számítógépes diagnosztika

12 Károsanyag kibocsátások összehasonlítása A kipufogógáz károsanyag komponensei Rába D2156 hagyományos dízel motor [g/kwh] Rába D10 UTSLL 190 Euro-2 dízel motor [g/kwh] Rába G10 DE sűrített földgázmotor katalizátorral [g/kwh] Euro 2 emisszió szint határértékek [g/kwh] CO 5,21 1,38 0,29 4,0 HC 1,14 0,636 0,44 1,1 NO x 12,51 6,557 2,07 7,0 PM (részecske) 0,75 0,126 0,05 0,15 Rába-Deltec CNG motor, Euro-3 szintnek megfelelő kibocsátással

13 Mercedes-Benz Citaro O530G CNG városi autóbusz beszerzés: 2005,2006

14 Mercedes-Benz Citaro O530G CNG autóbuszok (6 db) műszaki jellemzői alacsonypadlós, csuklós, 3 ajtós, városi autóbusz maximum 39 ülő, 107 álló utas szállítása Mercedes-Benz M447 (h)lag CNG motor /min, /min 4 db (2005): automatikus sebességváltó Voith D előre, 1 hátra fokozat 2 db (2006): automatikus sebességváltó ZF Ecomat 6HP592-6 előre, 1 hátra fokozat tárcsafék, EBS, ABS/ASR OBD - fedélzeti diagnosztikai rendszer Thermo King vezetőtéri klímaberendezés Vultron-Buse utastájékoztató: GPS vezérlés, hangbemondás

15 Határértékek ETC /átmeneti üzemállapotokban végzett/ vizsgálat esetén és Mercedes-Benz CNG motor kibocsátási értékei Emissziós szint /bevezetés dátuma/ CO [g/kwh] szénmonox id NMHC [g/kwh] nem metán HC CH 4 [g/kwh] metán 1 NO x [g/kwh] nitrogénoxidok PM [g/kwh] részecskék EURO-3 /2002/ 5,45 0,78 1,6 5,0 0,16 EURO-4 /2005 és 2006/ 4,0 0,55 1,1 3,5 0,03 EURO-5 /2008 és 2009/ 4,0 0,55 1,1 2,0 0,03 EEV - fokozottan környezetkímélő jármű Mercedes- Benz M447 hlag 1 csak földgázüzemű motornál 2 referencia üzemanyagok szabványos méréshez 3,0 0,40 0,65 2,0 0,02 G ,00 0,04 0,03 1,55 0,0017 G R 2 0,00 0,02 0,03 1,50 0,0014 Mercedes-Benz M447 hlag motor Euro-EEV (fokozottan környezetkímélő jármű) szintnek megfelelő kibocsátással

16 Személyi és tárgyi feltételek kialakítása (1) 1. Gáz üzemanyag ellátó berendezések javítása gáztartályok le és felszerelése, szerelvények be és kiszerelése, vizsgálata, javítása, beszabályozása, felújítása, gázbiztonsági szemle, környezetvédelmi felülvizsgálata személyi feltételek: alapképzettség, gázautó szerelő, gázbiztonság technikai képesítés, tűzvédelmi szakvizsga, ill. gázbiztonsági szemléhez mestervizsga tárgyi feltételek: gázautó javító szakműhely, kézi és stabil gázérzékelő, szellőztetés, szerszámok, tartály és gázvezetékek gázmentesítésének megszervezése, további tűzoltó készülékek, RB kézilámpa, antisztatikus munkaruházat, technológiák

17 Személyi és tárgyi feltételek kialakítása (2) 2. Gázüzemű jármű hagyományos részeinek javítása autószerelő, gépjármű villamossági javító, karosszéria javító, gépjármű ápoló, autó fényező személyi feltételek: hagyományos járműjavítás követelményei, autógáz biztonságtechnikai vizsga tárgyi feltételek: együttműködés gázautó javító szakműhellyel, elzárt vagy gáztalanított tartály és gáztalanított csőrendszer (gáztartály leszerelés), hagyományos javításhoz előírt biztonsági feltételek Gázautó szerelő tanfolyam és vizsga - szerelőknek Gáz biztonságtechnikai képesítés - gépkocsivezetők

18 Fontosabb jogszabályok 6/1990 (IV.12) KöHÉM rend.: a közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának feltételeiről 1/1990 (IX.29) KHVM rend.: a gépjárműfenntartó tevékenység személyi és dologi feltételeiről 17/1993 (VII.1) KHVM rend.: egyes veszélyes tevékenységek biztonsági követelményeiről szóló szabályzatok kiadásáról 30/2006 (VI.1) GKM rend.: autógáz tartályok időszakos ellenőrzéséről ENSZ-EGB 110 egyezmény: a közúti járművekre, a közúti járművekbe szerelhető alkatrészekre, illetve a közúti járműveknél használatos tartozékokra vonatkozó egységes műszaki előírások elfogadásáról

19 Közforgalmú sűrített földgáz (CNG) töltőállomás Szegeden Üzemeltető: GDF-SUEZ

20

21

22 Tartály kapacitások alakulása jelleg évjárat busz db Ikarus csuklós Ikarus csuklós tartály db/busz liter/db liter/busz Ikarus szóló Ikarus csuklós Ikarus szóló Ikarus csuklós MB Citaro 2005/ Jelcz /

23 Tüzelőanyag vételezés, gáztartályok napi hatótávolság: km tankolási idő: perc földgáz vételezés ütemezése, vezénylése szükséges

24 Tüzelőanyagok beszerzési ár változása dízel [Ft/liter] CNG [Ft/nm3]

25 Ikarus szóló autóbuszok fajlagos tüzelőanyag költség összehasonlítása dízel [Ft/km] CNG [Ft/liter]

26 Ikarus csuklós autóbuszok fajlagos tüzelőanyag költség összehasonlítása dízel [Ft/km] CNG [Ft/km]

27 Mercedes-Benz alacsonypadlós, csuklós városi autóbuszok fajlagos tüzelőanyag költség összehasonlítása [Ft/km] 140,00 130,00 120,00 110,00 100,00 CNG dízel 90,00 80,00 70,00

28 Gépkocsivezetők, utasok véleménye megfelelő teljesítmény, nyomaték, menetdinamika jól kezelhető jármű hosszabb tankolási idő kezdetben a megszokottnál hosszabb javítási idő télen: kiváló hidegindíthatóság és üzembiztonság nyáron: megszokottnál magasabb hűtőfolyadék hőmérséklet szűkebb utastér csendes, tiszta közlekedési forma

29 Javítás, karbantartás, konstrukció speciális, többfokozatú gázmotorolaj, olajcsere 20 ezer km-enként, olajfogyasztás 0,15 liter/1000km üzemanyag ellátó rendszer és gyújtás a dízeltől eltérő karbantartási műveleteket igényel kezdetekben motor szelepülékek, vezérműtengely tervezettnél korábbi kopása ( ezer km) földgáz nyomáscsökkentő felújítása ezer km-enként érzékeny működés a földgáz szennyeződésre, összetétel változásra tartályok: 3 évenként szerkezeti vizsgálat és nyomáspróba nyomáspróba TMBF-el együttműködve gázolajjal működő független fűtőkészülék az Ikarusoknál hibakeresés, diagnosztika szoftverrel

30 Gazdasági szempontok Előnyök - Megtakarítás Környezetvédelem (társadalmi költségek)- zaj,emisszió Fajlagos energia (51,45Ft/100km) AdBlue adalék nem (0,72lt/100 km) AdBlue járulékos hibajavítás nem Katalizátor, koromszűrő beépítési és csere költség elmarad (Euro 5,Euro6) Elmaradó alkatrész költség (dízel adagoló,injektorok,üzemanyagtartály,szivattyú) Hátrányok Többlet költségek Járműbeszerzési többlet (ca.:+15%) Tankolások rezsi km igénye Időszakos tartályvizsgálatok (3 év) Oktatási költségek (gkv. és szerelő) Speciális szerszámok, szoftver,munkaruha Műhely biztonsági átalakítások (egyszeri költség) Többlet alkatrész költségek (turbó, hengerfej,olaj,nyomásszabályzó, gyújtás alkatrészek, fékbetétek)

31 Összefoglalás kevesebb káros anyag kibocsátás és mérsékeltebb zajterhelés speciális műhelykialakítás további eszköz igény a biztonságtechnika érdekében (szikramentes szerszámok, gázérzékelő, antisztatikus ruha) gázautó szerelő és autógáz biztonságtechnikai oktatás időszakos tartályvizsgálat földgáz vételezés kapacitása, hatótávolság földgáz összetételének változása, ingadozása számítógépes diagnosztika használatának bevezetése alkatrész beszerzési források felkutatása földgáz üzemanyag jövedéki adó mentessége pályázati források figyelése Cél: további gázüzemű autóbuszok beszerzése

32 Köszönöm a figyelmüket!