BIZOTTSÁGI SZOLGÁLATI MUNKADOKUMENTUM A HATÁSVIZSGÁLAT ÖSSZEFOGLALÁSA. amely a következő dokumentumot kíséri. Javaslat A TANÁCS RENDELETE
|
|
- Renáta Székely
- 8 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, SWD(2013) 258 final BIZOTTSÁGI SZOLGÁLATI MUNKADOKUMENTUM A HATÁSVIZSGÁLAT ÖSSZEFOGLALÁSA amely a következő dokumentumot kíséri Javaslat A TANÁCS RENDELETE a Clean Sky 2 Közös Vállalkozásról {COM(2013) 505 final} {SWD(2013) 257 final} HU HU
2 BIZOTTSÁGI SZOLGÁLATI MUNKADOKUMENTUM A HATÁSVIZSGÁLAT ÖSSZEFOGLALÁSA amely a következő dokumentumot kíséri Javaslat A TANÁCS RENDELETE a Clean Sky 2 Közös Vállalkozásról Az összefoglaló vázlatosan ismerteti a Clean Sky (Tiszta Égbolt) Közös Vállalkozás céljait, jogi státuszát és működési szabályait a 2014 és 2024 közötti időszakra meghatározó tanácsi rendeletre vonatkozó bizottsági javaslathoz mellékelt hatásvizsgálati jelentés főbb megállapításait. A javaslat alapja egyrészt az Útiterv az egységes európai közlekedési térség megvalósításához Úton egy versenyképes és erőforrás-hatékony közlekedési rendszer felé címet viselő fehér könyvön és a Kutatási és innovációs partnerségek kialakítása c. bizottsági közleményen alapul. Az előbbi hangsúlyozza, hogy az európai szintű hozzáadott érték maximalizálása érdekében közös európai erőfeszítésre van szükség többek között valamennyi közlekedési mód esetében a környezetbarát, biztonságos és csöndes járművek területén, míg az utóbbi rámutat arra, hogy a köz-magán társulásokban (PPP) megvalósuló partnerségi megközelítés jelentős társadalmi kihívások megoldásához járulhat hozzá, és erősítheti Európa versenyhelyzetét. A javaslat a Horizont 2020 keretprogramra vonatkozó bizottsági javaslatra épül, amely a kutatás és innováció területén az EU-ban a jövőben létrehozandó köz-magán társulások jogi alapjait fekteti le. 1. A PROBLÉMA MEGHATÁROZÁSA 1.1. Az intézkedést igénylő probléma A légi közlekedés jelentős környezeti hatása a légi forgalom növekedésével párhuzamosan fokozódik Ma a légi közlekedés a közlekedési ágazat összes kibocsátásának mintegy 7 %-áért, a világ teljes szén-dioxid-kibocsátásnak pedig körülbelül 2 %-áért tehető felelőssé, de ez a hányad a légi forgalom bővülése miatt gyorsan emelkedik és 2030 között Európában megkétszereződik, Európán kívül pedig még erőteljesebben emelkedik a légi járatok száma. Ez az előrejelzés azt vetíti előre, hogy a mérsékelés érdekében hozott intézkedések nélkül a kibocsátás is jelentősen meg fog emelkedni. Ha Európa teljesíteni kívánja az éghajlattal és az energiával kapcsolatos céljait, akkor a légi közlekedés környezeti hatását erőteljesen vissza kell szorítania Az EU ipari vezető szerepe az erősödő nemzetközi verseny miatt veszélybe került Éves szinten 100 milliárd eurót meghaladó forgalmával az EU mintegy főt foglalkoztató repüléstechnikai ágazata a termelés, a foglalkoztatás és az export szempontjából a világ élvonalába tartozik. HU 2 HU
3 E vezető szerep dacára a repüléstechnikai iparban egyre erősödő konkurenciát jelentenek a kutatási-fejlesztési programokba jelentős összegeket fektető hagyományos és a feltörekvő nemzetközi versenytársak. Versenyképességének fenntartása érdekében az EU repüléstechnikai iparában központi szerepet kell kapnia a jobb környezeti teljesítményre és üzemanyag hatékonyságra képes innovatív technológiák fejlesztésének és a magas minőségi színvonalú versenyképes termékeknek Az EU repüléstechnikai iparában működő köz-magán társulásoknak javulniuk kell Az Európai Bizottság és repüléstechnikai ipar köz-magán társulásaként megalakult Tiszta Égbolt közös vállalkozás évi létrehozása óta eredményesen ösztönzi a stratégiai környezetvédelmi célok elérését segítő fejlesztéseket ben az első időközi értékelés 1 megállapította, hogy a közös vállalkozás koncepciója megfelel a számára kitűzött céloknak. Ugyanakkor megfogalmazta a működési és jogi keretek javításának egyértelmű szükségszerűségét. Ezenfelül az egyik Sherpa csoport 2 is felismerte, hogy a jogi kereteket korszerűsíteni kell ahhoz, hogy a kutatás területén a jövőben létrehozandó és megvalósítandó köz-magán társulások céljaihoz illeszkedhessenek. A csoport a hatékonyság növelése és a közös vállalkozásra irányuló kezdeményezés irányításának az eszközeként való működésére vonatkozóan operatív ajánlásokat fogalmazott meg Szakpolitikai háttér Az Európa 2020 stratégia keretében az EU kötelezettséget vállalt az üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának 20 %-kal történő csökkentésére 2020-ig. A közlekedéspolitikai fehér könyv megállapítja, hogy e kibocsátások nagy része a közlekedésből származik, és ezért az 1990 és 2050 közötti időszakra 60 % csökkentést javasol. Az Európa 2020 stratégia felszólít az innovatív Unió megvalósítására a társadalmi kihívások kezelése érdekében, és szorgalmazza az erőforrás-hatékonyabb, környezetbarátabb és versenyképesebb gazdaság felé történő elmozdulást. A Horizont 2020 keretprogramban szerepel az intelligens, környezetkímélő és integrált közlekedés kihívás, amelyhez többek között olyan célok kapcsolódnak, mint a környezetet tisztelő, erőforrás-hatékony közlekedés kialakítása, valamint az európai közlekedési ipar globális vezető szerepének a biztosítása. A kibontakozó kihívásokra reagálva a repüléssel kapcsolatos kutatással foglalkozó magas szintű munkacsoport a meghatározó európai köz- és magánszektorbeli szereplőkkel egyetértésben 2011-ben kidolgozta az európai légi közlekedési ágazat új, az Európa 2020 stratégiában és a közlekedéspolitikai fehér könyvben megfogalmazott célkitűzésekkel összhangban álló jövőképét. A Légifolyosó 2050 címen közreadott dokumentum bemutatja a környezettel és a versenyképességgel kapcsolatos kihívásokat, és meghatározza azokat a 2050-ig elérendő ambiciózus célokat, amelyeknek a fenntartható és versenyképes légi közlekedési ágazat kialakításához teljesülniük kell 3. Az Európai Repüléskutatási és Innovációs Tanácsadó Testület (ACARE) új stratégiai kutatási és innovációs menetrendjével kiegészülve útmutatást nyújt a köz- és magánszektor közös európai útitervet követő finanszírozási programjai keretében végrehajtott jövőbeli cselekvésekhez Pl. 75 %-kal javasolja csökkenteni az egy utaskilométerre jutó CO 2 -kibocsátást, a NOx-kibocsátásra nézve 90 %-os csökkenést irányoz elő, az érzékelt zajkibocsátás szintjét pedig 65 %-kal tervezi visszafogni 2050-re 2000-hez, mint kiindulási alaphoz képest. HU 3 HU
4 2. A SZUBSZIDIARITÁS ELEMZÉSE 2.1. Az EU fellépéshez való joga Az EU ezen a területen történő fellépéshez való jogát az EUMSZ 187. cikke biztosítja, amely lehetővé teszi az uniós kutatási, technológiafejlesztési és demonstrációs programok szabályszerű végrehajtásához szükséges közös vállalkozások vagy egyéb struktúrák létrehozását Az állami beavatkozás szükségessége, szubszidiaritás és európai hozzáadott érték A légi közlekedési technológiák környezetbarátabbá tétele rendkívül összetett és költséges folyamat, amely hosszú távra történő erőforrás-lekötést igényel. Az ágazat önmagában képtelen a technológiai kihívással megbirkózni a kutatással-fejlesztéssel járó költségek és kockázatok miatt, valamint azért, mert a tisztább légi közlekedés társadalmi előnyeinek a finanszírozását teljes egészében a befektető cégekre hárítani. Emellett az innovatív repüléstechnikai megoldásokhoz szükséges technológiai képességek rendkívül speciálisak, egymást kiegészítik és az EU tagállamai között eloszlásuk nem homogén. A légi járművek környezetbarátabbá tételét célzó kutatási menetrend mind a pénzügyi kötelezettségvállalásokat, mind a szükséges kutatási kapacitásokat illetően nagyságrendileg és tartalmilag meghaladja a tagállamok egyéni kapacitásait. Egy nagyszabású, a köz- és magánszektorbeli partnerek által egyeztetett, jól felépített és célirányos kutatási menetrenddel rendelkező, az Európa-szerte fellelhető különféle kompetenciákat és szereplőket egyesítő, a közszféra és a magánszektor közös részvételével uniós szinten finanszírozott program képes arra, hogy a szükséges technológiai fejlesztéseket ösztönözze, és nagyszabású társadalmi, gazdasági és környezeti célokat érjen el A korábbi programok tapasztalatai A Tiszta égbolt program sikerei közé tartozik, hogy a legfontosabb érdekelteket képviselő résztvevők kiterjedt és széles körét, köztük kkv-k nagy számát vonzotta. A programban összesen 12 vezető, 74 társult tagvállalat és több mint 400 partnercég dolgozik együtt közösen meghatározott módszerek szerint a környezetvédelmi célkitűzések elérése, valamint a szükséges technológiai újítások demonstrálása és validálása érdekében. A program fókuszában olyan gyökeresen új technológiai koncepciók állnak, amelyek egyébként kezelhetetlen kockázatot jelentenének a magánszektor számára, és biztosítja a fordulópontot jelentő innovációk másként elérhetetlen határidőn belüli létrejöttét lehetővé tévő befektetésekhez szükséges stabil pénzügyi hátteret. Szorosan kapcsolódik az új generációs európai légiforgalmi szolgáltatási rendszer (SESAR) megvalósítása érdekében létrehozott közös vállalkozáshoz, amely az EU Egységes európai égbolt elnevezésű kezdeményezése szerint fejleszti a légiforgalmi szolgáltatási (ATM) technológiákat. Mindezen sikerek ellenére azonban számos kérdést kell kezelni a jövőben, így például nyitottabbá kell tenni a tevékenységeket, növelni kell a nyílt pályázatok részarányát, és az eredményes irányítás és a költséghatékonyság érdekében az igényeknek jobban megfelelő jogi kereteket kell kialakítani. 3. CÉLOK A kezdeményezés célja a légi közlekedési technológiák versenyképességének a növelése és általuk okozott környezetterhelésnek a csökkentése az Európa 2020 programban, a közlekedéspolitikai fehér könyvben, valamint a Horizont 2020 keretprogramban az intelligens, környezetkímélő és integrált közlekedés kihívással kapcsolatban meghatározott célkitűzéseknek megfelelően. HU 4 HU
5 A Clean Sky 2 Közös Vállalkozás céljai a következők: 1. hozzájárulni a 71/2008/EK rendelet alapján megkezdett kutatási tevékenységek lezárásához, valamint a Horizont 2020 kutatási és innovációs keretprogram létrehozásáról szóló i /2013/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet, és különösen a [ Horizont 2020 keretprogram végrehajtását szolgáló egyedi program létrehozásáról szóló i], /2013/EU [tanácsi] határozat társadalmi kihívások pillére alá tartozó intelligens, környezetkímélő és integrált közlekedés kihívás végrehajtásához; 2. hozzájárulni a Clean Sky 2 -re irányuló közös technológiai kezdeményezés célkitűzéseinek az eléréséhez, különösen olyan technológiák integrálásához, demonstrálásához és validálásához, amelyek képesek: a) növelni a légi járművek üzemanyag-hatékonyságát, és ezáltal a 2014-től üzembe helyezett legkorszerűbb légi járművekéhez képest %-kal csökkenteni a szén-dioxid-kibocsátást; b) a 2014-től üzembe helyezett legkorszerűbb légi járművekéhez képest %-kal csökkenteni a légi járművek nitrogén-oxid- és zajkibocsátását SZAKPOLITIKAI LEHETŐSÉGEK A Horizont 2020 keretprogram végrehajtása együttműködésen alapuló kutatási projekteken keresztül történik, amelyeket köz-magán társulások egészítenek ki. A vizsgált lehetőségek: 1. Szokásos ügymenet. Ez a lehetőség annyit tesz, hogy a jelenlegi Tiszta égbolt kezdeményezés a Horizont 2020 keretprogram keretében folytatódik, csakúgy mint a kitűzött célok elérése érdekében folyó tevékenységek. Az elképzelés lényege a Tiszta Égbolt közös vállalkozás folytatása jelenlegi formájában, a megvalósítás kereteinek megváltoztatása nélkül, a Horizont 2020 keretprogram keretében. 2. Szerződéses köz-magán társulás létrehozása új program megvalósítására. Ez a lehetőség a célok elérése érdekében az ágazattal együtt kíván közös programot kialakítani. A programot egy szerződéses köz-magán társulás valósítja meg együttműködésen alapuló kutatási projektek révén, amelyeket a Bizottság munkatársai vagy egy végrehajtó ügynökség irányítana majd. A hetedik keretprogram keretében jelenleg folyó Tiszta Égbolt program az eredeti ütemterv szerint 2017-ben befejeződne. 3. Új közös technológiai kezdeményezés kialakítása egy továbbfejlesztett közös vállalkozás révén (Clean Sky 2), új program végrehajtására. E lehetőség szerint új program kezdődik, amelyet közös technológiai kezdeményezés formájában egy közös vállalkozás hajt végre. Célja, hogy a kitűzött célokat a nagy rendszerek szintjén tartott integrált technológiai demonstrációk révén érje el. A még nagyobb eredményesség és hatékonyság érdekében javulnak, illetve módosulnak az irányítással és a program szerkezetével kapcsolatos tényezők. 4 A legkorszerűbb repülőgép a jövőbeli kezdeményezések új viszonyítási alapja. Jelenleg a Tiszta Égbolt eredményeinek viszonyítási alapja a 2000-ben gyártott repülőgép. A legkorszerűbb repülőgépek (pl. az Airbus A320-NEO, a Boeing 737-MAX, a Boeing 787, az Airbus A350) CO 2 -kibocsátása a 2000-es modellekhez képest 15 %-kal kevesebb. HU 5 HU
6 4.1. Elutasított lehetőségek Az uniós finanszírozás mellőzését magában foglaló lehetőség azaz a repüléstechnikai kutatás és innováció európai szintű közösségi támogatásának leállítása nem volt elfogadható, mert ellentmond a Horizont 2020 keretprogram légi közlekedéssel kapcsolatos rendelkezéseinek. A kizárólag a szabályozásra építő lehetőség a közös álláspont szerint nem alkalmas arra, hogy a repüléstechnikai ágazatban kitűzött ambiciózus célokat könnyen megvalósítsuk, mert ennek globális egyetértés lenne az előfeltétele, és emiatt a teljesítménycélok kevésbé lennének nagyra törőek. A köz-magán társulás mellőzésének a lehetősége nem bizonyult optimálisnak a kitűzött célok megvalósítása szempontjából, mert a többi lehetőséghez képest legalább 10 év késést okoz a végleges technológia kiérlelése szempontjából, ha egyetlen nagyszabású integrált demonstrációs program helyett több kisebb projekt valósul meg. A késés miatt az eredményeket nem lehetne a következő repülőgép-generációban annak használatba vétele 5 előtt figyelembe venni, így a hatás csekély maradna. 5. A LEHETŐSÉGEK ÖSSZEHASONLÍTÁSA 5.1. Az összehasonlítás módszere Az értékelés módszere azoknak a technológiáknak a hatását veszi alapul, amelyek bevezetése a repülőgépek új generációjának 2025 és 2030 közötti megjelenésével együtt várható 6. A lehetőségek értékelése azt a szempontot vette alapul, hogy az adott lehetőség által biztosított technológiák milyen mértékű kibocsátáscsökkenést eredményeznek. A három szakpolitikai lehetőség értékelése a következő kiemelt hatások és szempontok alapján történt: Gazdasági hatás (munkahelyek, kkv-k, versenyképesség) Környezeti hatás (kibocsátások) Társadalmi hatás (közegészségügyi, társadalmi előnyök) Igazgatási hatás (működési költségek, egyszerűsített struktúra, irányítás hatékonysága) K+F-hatás (technológia, demonstráció, folytonosság, széttagoltság, integráció, időzítés, költséghatékonyság) A lehetőségek összehasonlítása és a költséghatékonyság értékelése Az értékelés szerint a lehetőségek közül a Clean Sky 2 az előnyben részesített szakpolitikai megoldás, mert ez alkalmas leginkább a célok elérésére. Szinergiái révén jól illeszkedik a folyamatban lévő kutatási programhoz, a Tiszta égbolt program során kifejlesztett technológiákra és demonstrációkra alapozható, és ezzel biztosítja a zökkenőmentes átmenetet. A Clean Sky 2 lehetőség mellett a legnagyobb az esély arra, hogy az új technológiák integrációja és validálása magasabb rendszerszinten megvalósul, így ez a lehetőség képes jelentősen hozzájárulni a környezeti és társadalmi kihívások megválaszolásához. A szokásos ügymenet hatásai csekélyebbek lennének, mert az új technológiák fejlesztése később indulna, és az integráció, illetve az érlelés további befektetést és intenzív munkát igényelne. A szerződéses köz-magán társulás lehetőséggel a megvalósítás konstrukciója, a költségvetésről 5 6 Becslések szerint A repülőgép-fejlesztés sajátosságaiból következik, hogy a következő generációban nem hasznosuló új technológiák bevezetése a rákövetkező generációra marad. Két generáció között rendszerint év telik el (így a következő generáció durván 2040 és 2045 közé tehető). HU 6 HU
7 évenként hozott döntés, a több évre kiterjedő ütemterv tartalma és az ágazat alacsonyabb szintű elköteleződése miatt nehezebben és lassabban lehet a szükséges technológiai áttörést elérni. A gazdasági hatás szempontjából az összes lehetőség közül a Clean Sky 2-től várható a legtöbb haszon. Továbbá a költség-haszon elemzés szerint a KV révén megvalósított Clean Sky 2 program a költségek szempontjából legalább semleges, illetve némi hasznot hoz ahhoz a megoldáshoz képest, ahol a programot a keretprogram részeként a Bizottság vagy végrehajtó hivatal hajtja végre, és az adminisztratív költségek a köz-, illetve a magánszférát képviselő tagok között egyenlően oszlanak meg. A Clean Sky 2 lehetőség a nyilvános konzultáció eredményei szerint is a legkedvezőbb lehetőség. Élvezi az ágazat támogatását is, amely előzetes tervezetben tett javaslatot a tevékenység folytatására A hatások összehasonlítása A táblázat a különböző lehetőségeket hasonlítja össze a szokásos ügymenethez, mint viszonyítási alaphoz képest. Kritérium Lehetőség Szokásos ügymenet Szerződéses köz-magán társulás Új közös technológiai kezdeményezés (Clean Sky 2) Eredményesség Kritikus tömeg = - + Kkv-kre gyakorolt hatás = - = Multiplikátor hatás = - = Hatás az innovációra = = + Környezeti hatások = = + Gazdasági hatás = = + Társadalmi hatás = - + Hatékonyság Adminisztratív költségek = - + Adminisztráció egyszerűsége = = + Koherencia Koherencia tagállami programokkal = - = 6. A CLEAN SKY 2 TERJEDELME A Clean Sky 2 lehetőség azokkal a legígéretesebb új repülőgép-technológiákkal foglalkozik, amelyek segítségével nő az EU repüléstechnikai iparának környezeti teljesítménye és versenyképessége, és emellett a Tiszta Égbolt programban kifejlesztett technológiákra és demonstrációkra épít. A Clean Sky 2 lehetőségen belül két egymást kiegészítő demonstrációs tevékenység javasolt: Három demonstrációs rendszer (az innovatív repülőgép-demonstrációs rendszer platformjai) a teljes repülőgép-platformok magas integrációs szintjén. Ezek feladata a magasabb szintű rendszertesztek lefolytatása az összes repülési szegmensben (nagy és regionális repülőgép, forgószárnyas légi járművek) a kutatás legmagasabb szintjén. Három transzverzális integrált technológia demonstrációs rendszer, amely elsősorban a repülőgépvázzal, motorral és rendszerekkel foglalkozik, ideértve az elektromos terhelést és a fenntartható életciklust. HU 7 HU
8 A technológiai értékelő rendszer gondoskodik a tudományos és technológiai fejlődés és a kapcsolódó környezeti hatások folyamatos értékeléséről. A program a Tiszta Égbolt program sikeres vonásaira épít, például a projekt jellegre, amelyben viszonylag kevesebb, de célirányosabb demonstrációs rendszer működik, és egyértelműen meghatározott határidők vannak. A Tiszta Égbolt és a Clean Sky 2 program közötti átmenet a műszaki és irányítási szempontból is folyamatos lesz. Az ágazat aktuális becslése szerint a program költsége 4,05 milliárd EUR. Az uniós hozzájárulás a Horizont 2020 költségvetéséből 1,8 milliárd EUR. Az ágazati partnerek vállalása ebből 2,25 milliárd EUR, amelyből 1 milliárd EUR-t további tevékenységek formájában nyújtanak. 7. NYOMON KÖVETÉS ÉS ÉRTÉKELÉS A Clean Sky 2 közös vállalkozás során a monitoring és az értékelés feladatainak ellátásáról külső és belső szervek egyaránt gondoskodnak. A program előrehaladásának belső nyomon követése az alábbiak szerint történik: egyrészt a közös vállalkozás nyomon követésért felelő csapata ellenőrzi a költségvetés végrehajtását és a műszaki munkálatok haladását; másrészt független külső szakértők évente technikai vizsgálatot tartanak; harmadrészt pedig a tudományos és technológiai tanácsadó testület elemzi és értékeli a vizsgálatok eredményeit. Az értékelések alapján éves tevékenységi beszámoló készül, amelyet az irányító testület fogad el és hoz nyilvánosságra. Az Európai Bizottság pontosan meghatározott műszaki, vezetői és pénzügyi eredményességi mutatók alapján független szakértői vizsgálatot szervez: ilyen értékelésre a program indítása előtt (ex-ante), időközi értékelés formájában és a program befejezése után (ex-post) kerül sor. A jelenleg folyamatban levő Tiszta égbolt programon belül folyó technológiaértékelő tevékenység a hatásvizsgálat fontos eszközeként megmarad, szerepe erősödik. Ez gondoskodik majd az új technológiákhoz kapcsolódó környezeti előnyök részletes értékeléséről, és a konkrét célok fényében méri majd a különböző technológiai fejlesztések hatását. HU 8 HU
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, július 26. (OR. en) Jeppe TRANHOLM-MIKKELSEN, az Európai Unió Tanácsának főtitkára
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2016. július 26. (OR. en) Intézményközi referenciaszám: 2016/0231 (COD) 11483/16 ADD 3 FEDŐLAP Küldi: Az átvétel dátuma: 2016. július 22. Címzett: Biz. dok. sz.: Tárgy:
Javaslat A TANÁCS RENDELETE. a Clean Sky 2 Közös Vállalkozásról. (EGT-vonatkozású szöveg) {SWD(2013) 257 final} {SWD(2013) 258 final}
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2013.7.10. COM(2013) 505 final 2013/0244 (NLE) C7-0255/13 Javaslat A TANÁCS RENDELETE a Clean Sky 2 Közös Vállalkozásról (EGT-vonatkozású szöveg) {SWD(2013) 257 final} {SWD(2013)
3. SZÁMÚ KÖLTSÉGVETÉS-MÓDOSÍTÁSI TERVEZET A ÉVI ÁLTALÁNOS KÖLTSÉGVETÉSHEZ
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2017.5.30. COM(2017) 288 final 3. SZÁMÚ KÖLTSÉGVETÉS-MÓDOSÍTÁSI TERVEZET A 2017. ÉVI ÁLTALÁNOS KÖLTSÉGVETÉSHEZ Az ifjúsági foglalkoztatási kezdeményezés (IFK) költségvetési
AZ ENERGIAUNIÓRA VONATKOZÓ CSOMAG MELLÉKLET AZ ENERGIAUNIÓ ÜTEMTERVE. a következőhöz:
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2015.2.25. COM(2015) 80 final ANNEX 1 AZ ENERGIAUNIÓRA VONATKOZÓ CSOMAG MELLÉKLET AZ ENERGIAUNIÓ ÜTEMTERVE a következőhöz: A BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK, A
BIZOTTSÁGI SZOLGÁLATI MUNKADOKUMENTUM A HATÁSVIZSGÁLAT VEZETŐI ÖSSZEFOGLALÓJA. amely a következő dokumentumot kíséri
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2018.5.17. SWD(2018) 188 final BIZOTTSÁGI SZOLGÁLATI MUNKADOKUMENTUM A HATÁSVIZSGÁLAT VEZETŐI ÖSSZEFOGLALÓJA amely a következő dokumentumot kíséri Javaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT
BIZOTTSÁGI SZOLGÁLATI MUNKADOKUMENTUM A HATÁSVIZSGÁLAT ÖSSZEFOGLALÁSA. amely a következő dokumentumot kíséri. Javaslat A TANÁCS RENDELETE
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2013.7.10. SWD(2013) 248 final BIZOTTSÁGI SZOLGÁLATI MUNKADOKUMENTUM A HATÁSVIZSGÁLAT ÖSSZEFOGLALÁSA amely a következő dokumentumot kíséri Javaslat A TANÁCS RENDELETE a Bioalapú
MELLÉKLET. a következőhöz:
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2015.12.2. COM(2015) 614 final ANNEX 1 MELLÉKLET a következőhöz: A BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK, A TANÁCSNAK, AZ EURÓPAI GAZDASÁGI ÉS SZOCIÁLIS BIZOTTSÁGNAK
MELLÉKLET. a következőhöz: Javaslat Az Európai Parlament és a Tanács rendelete. az InvestEU program létrehozásáról
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2018.6.6. COM(2018) 439 final ANNEX 4 MELLÉKLET a következőhöz: Javaslat Az Európai Parlament és a Tanács rendelete az InvestEU program létrehozásáról {SEC(2018) 293 final}
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, május 31. (OR. en) Jeppe TRANHOLM-MIKKELSEN, az Európai Unió Tanácsának főtitkára
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2017. május 31. (OR. en) 9795/17 FIN 334 FEDŐLAP Küldi: Az átvétel dátuma: 2017. május 30. Címzett: Biz. dok. sz.: Tárgy: az Európai Bizottság főtitkára részéről Jordi
Erdély 2020 a szülőföld EU forrásokra alapozott intelligens, fenntartható és inkluzív növekedésének közös stratégiai kerete fejlesztési terve
Erdély 2020/ Ágazat pg. 1 of 9 Erdély 2020 a szülőföld EU forrásokra alapozott intelligens, fenntartható és inkluzív növekedésének közös stratégiai kerete fejlesztési terve Ágazati konzultációs dokumentum
AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA. Brüsszel, február 8. (10.02) (OR. en) 6084/12 ADD 1 FIN 69 PE-L 4
AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA Brüsszel, 0. február 8. (0.0) (OR. en) 6084/ ADD FIN 69 PE-L 4 FELJEGYZÉS AZ I/A NAPIRENDI PONTHOZ KIEGÉSZÍTÉS Küldi: a Költségvetési Bizottság Címzett: az Állandó Képviselők Bizottsága/a
Intelligens szakosodás alapú regionális innovációs stratégia (RIS3)
Intelligens szakosodás alapú regionális innovációs stratégia (RIS3) 2014-2020 között kohéziós politika céljai Járuljon hozzáaz EU 2020 stratégia céljainak megvalósításához Hangsúly: az eredményeken legyen!
A Régiók Bizottsága véleménye az európai közigazgatások közötti átjárhatósági eszközök (ISA) (2009/C 200/11)
C 200/58 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2009.8.25. A Régiók Bizottsága véleménye az európai közigazgatások közötti átjárhatósági eszközök (ISA) (2009/C 200/11) A RÉGIÓK BIZOTTSÁGA üdvözli az előző programoknak
A HORIZONT 2020 dióhéjban
Infokommunikációs technológiák és a jövő társadalma (FuturICT.hu) projekt TÁMOP-4.2.2.C-11/1/KONV-2012-0013 A HORIZONT 2020 dióhéjban Hálózatépítő stratégiai együttműködés kialakítását megalapozó konferencia
Pályázatilehetőségek az EUH2020Közlekedésiprogramjában 2014-2015. Bajdor Gyöngy Katalin Horizon 2020 NCP Nemzeti Innovációs Hivatal
Pályázatilehetőségek az EUH2020Közlekedésiprogramjában 2014-2015 Bajdor Gyöngy Katalin Horizon 2020 NCP Nemzeti Innovációs Hivatal FP7 támogatás szektoronként FP7 költségvetés tevékenységenkénti bontásban
LIFE Az éghajlatváltozás mérséklése LIFE - Climate Change Mitigation
LIFE Az éghajlatváltozás mérséklése LIFE - Climate Change Mitigation Dr. Toldi Ottó K+F tanácsadó, klímapolitikai referens Nemzeti Fejlesztési Minisztérium, Klímapolitikai Főosztály I. LIFE Klímapolitikai
as uniós költségvetés: lehetőség előtt a lakásügy? Dr. Pásztor Zsolt ügyvezető
2014-2020-as uniós költségvetés: lehetőség előtt a lakásügy? Dr. Pásztor Zsolt ügyvezető Kb. 8000 milliárd Ft 2007-2013 Lakásberuházás korlátozott lehetőségek Forrás nagysága: operatív programnak nyújtott
PROF. DR. FÖLDESI PÉTER
A Széchenyi István Egyetem szerepe a járműiparhoz kapcsolódó oktatásban, valamint kutatás és fejlesztésben PROF. DR. FÖLDESI PÉTER MAGYAR TUDOMÁNYOS AKADÉMIA 2014. JANUÁR 31. Nemzetközi kitekintés Globalizáció
Javaslat A TANÁCS HATÁROZATA
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2016.7.1. COM(2016) 437 final 2016/0200 (NLE) Javaslat A TANÁCS HATÁROZATA a veszélyeztetett vadon élő állat- és növényfajok nemzetközi kereskedelméről szóló egyezmény (CITES)
9645/17 ac/ms 1 DG E 1A
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2017. május 24. (OR. en) 9645/17 AZ ELJÁRÁS EREDMÉNYE Küldi: a Tanács Főtitkársága Dátum: 2017. május 23. Címzett: a delegációk ENV 540 FIN 326 FSTR 42 REGIO 62 AGRI 286
A BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE A TANÁCSNAK ÉS AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2017.12.6. COM(2017) 741 final A BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE A TANÁCSNAK ÉS AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK az euró pénzhamisítás elleni védelmét szolgáló csere-, segítségnyújtási és képzési
Javaslat A TANÁCS RENDELETE
Ref. Ares(2018)2964154-06/06/2018 EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2018.5.31. COM(2018) 371 final 2018/0219 (APP) Javaslat A TANÁCS RENDELETE az euró pénzhamisítás elleni védelmét szolgáló csere-, segítségnyújtási
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, május 4. (OR. en) Jeppe TRANHOLM-MIKKELSEN, az Európai Unió Tanácsának főtitkára
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2017. május 4. (OR. en) Intézményközi referenciaszám: 2017/0086 (COD) 8838/17 ADD 7 JAVASLAT Küldi: Az átvétel dátuma: 2017. május 2. Címzett: Biz. dok. sz.: Tárgy: az
Finanszírozási lehetőségek közvetlen brüsszeli források
Finanszírozási lehetőségek közvetlen brüsszeli források Energiahatékonyság finanszírozása műhelyfoglalkozás I. Miskolc, 2019. április 16. Tisza Orsolya vezető projektmenedzser BEVEZETÉS Uniós finanszírozás
Uniós szintű fellépések Hosszú- és középtávú tervek. Dr. Baranyai Gábor Külügyminisztérium
Uniós szintű fellépések Hosszú- és középtávú tervek Dr. Baranyai Gábor Külügyminisztérium A kibocsátás csökkentés globális feladat A világ átlaghőmérséklet-növekedésének 2 C fok alatt tartása nemzetközileg
Javaslat A TANÁCS HATÁROZATA
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2016.9.12. COM(2016) 574 final 2016/0271 (NLE) Javaslat A TANÁCS HATÁROZATA az Európai Unió és az afrikai és madagaszkári léginavigációs biztonsággal foglalkozó ügynökség (ASECNA)
Javaslat. az Európai Szociális Alapról és az 1081/2006/EK tanácsi rendelet hatályon kívül helyezéséről
EURÓPAI BIZOTTSÁG Strasbourg, 2013.3.12. COM(2013) 145 final 2011/0268 (COD) Javaslat az Európai Szociális Alapról és az 1081/2006/EK tanácsi rendelet hatályon kívül helyezéséről szóló európai parlamenti
Javaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS HATÁROZATA
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2013.5.15. COM(2013) 291 final Javaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS HATÁROZATA az Európai Globalizációs Alkalmazkodási Alapnak az Európai Parlament, a Tanács és a Bizottság
Lisszaboni stratégia és a vállalati versenyképesség
Lisszaboni stratégia és a vállalati versenyképesség 46. Közgazdász-vándorgyűlés Czakó Erzsébet Eger, 2008. június 27. 1/17 Témakörök 1. Versenyképesség az EU szintjén 2. A Lisszaboni Stratégia és metamorfózisai
Javaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS RENDELETE
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2016.12.21. COM(2016) 818 final 2016/0411 (COD) Javaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS RENDELETE a Közösségben a légi járatok működtetésére vonatkozó közös szabályokról szóló
Plenárisülés-dokumentum
EURÓPAI PARLAMENT 2009-2014 Plenárisülés-dokumentum 24.3.2014 A7-0242/2014 JELENTÉS az Európai Unió 2012-es pénzügyi évre szóló általános költségvetésének végrehajtására vonatkozó mentesítésrıl, III. szakasz
11170/17 ol/eo 1 DGG1B
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2017. július 11. (OR. en) 11170/17 AZ ELJÁRÁS EREDMÉNYE Küldi: Címzett: Tárgy: a Tanács Főtitkársága a delegációk EF 162 ECOFIN 638 UEM 230 SURE 29 A Tanács következtetései
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, június 1. (OR. en) Jeppe TRANHOLM-MIKKELSEN, az Európai Unió Tanácsának főtitkára
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2017. június 1. (OR. en) Intézményközi referenciaszám: 2017/0114 (COD) 9672/17 ADD 2 FEDŐLAP Küldi: Az átvétel dátuma: 2017. június 1. Címzett: Biz. dok. sz.: Tárgy: az
EURÓPA 2020. Az intelligens, fenntartható és inkluzív növekedés stratégiája
EURÓPA 2020 Az intelligens, fenntartható és inkluzív növekedés stratégiája Bevezet Nemzedékünk még soha nem élt meg ekkora gazdasági válságot. Az elmúlt évtizedben folyamatos gazdasági növekedés tanúi
Az Európai Innovációs Partnerség(EIP) Mezőgazdasági Termelékenység és Fenntarthatóság
Az Európai Innovációs Partnerség(EIP) Mezőgazdasági Termelékenység és Fenntarthatóság Dr. Maácz Miklós főosztályvezető Vidékfejlesztési Főosztály Vidékfejlesztési Minisztérium Kontextus Európa 2020 Stratégia:
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, október 4. (OR. en)
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2016. október 4. (OR. en) 12874/16 ADD 4 FEDŐLAP Küldi: Az átvétel dátuma: 2016. október 3. Címzett: az Európai Bizottság főtitkára részéről Jordi AYET PUIGARNAU igazgató
Proposal for a. A Bizottság COM(2012) 496 javaslatának módosításaaz EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS RENDELETE
EURÓPAI BIZOTTSÁG Strasbourg, 12.3.2013 COM(2013) 146 final 2011/0276 (COD) Proposal for a A Bizottság COM(2012) 496 javaslatának módosításaaz EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS RENDELETE a Közös Stratégiai
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, június 1. (OR. en) Jeppe TRANHOLM-MIKKELSEN, az Európai Unió Tanácsának főtitkára
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2018. június 1. (OR. en) Intézményközi referenciaszám: 2018/0209 (COD) 9651/18 ADD 3 FEDŐLAP Küldi: Az átvétel dátuma: 2018. június 1. Címzett: Biz. dok. sz.: Tárgy: az
Közlekedésfejlesztési aktualitások Magyarországon (a Kohéziós Politika tükrében ) Kovács-Nagy Rita
Közlekedésfejlesztési aktualitások Magyarországon (a Kohéziós Politika tükrében 2014 2020) Kovács-Nagy Rita Balatonföldvár 2013. május 15. 2007-2013 időszak általános végrehajtási tapasztalatai Az operatív
Mit nyújt a Gazdaságfejlesztési és Innovációs Operatív Program a vállalkozásoknak 2014-2020 között
Mit nyújt a Gazdaságfejlesztési és Innovációs Operatív Program a vállalkozásoknak 2014-2020 között Buzás Sándor Főosztályvezető Nemzetgazdasági Tervezési Hivatal Tematika Felkészülés a 2014-2020-as időszakra
Javaslat A TANÁCS HATÁROZATA
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2017.8.25. COM(2017) 452 final 2017/0213 (APP) Javaslat A TANÁCS HATÁROZATA az Európai Közösséget létrehozó szerződéshez csatolt, az ESZAK-Szerződés lejártának pénzügyi következményeiről
Hazai és nemzetközi lehetőségek KKV-k számára
Kutatási és Technológiai Innovációs Alap - 2012 Új innovációs pályázatok az ÚSZT keretében Kiemelt figyelem a K+F+I témájú pályázatokra. 5 pályázati konstrukció Hazai és nemzetközi lehetőségek KKV-k számára
A strukturális alapok szerepe a megújuló energetikai beruházások finanszírozásában Magyarországon
A strukturális alapok szerepe a megújuló energetikai beruházások finanszírozásában Magyarországon Dr. BALOGH Zoltán Ph.D. nemzetközi ügyek csoport vezetője Észak-Alföldi Regionális Fejlesztési Ügynökség
AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA. Brüsszel, február 11. (11.02) (OR. en) 5752/1/13 REV 1 FIN 44 PE-L 4
AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA Brüsszel, 203. február. (.02) (OR. en) 5752//3 REV FIN 44 PE-L 4 FELJEGYZÉS Küldi: Címzett: Tárgy: a Költségvetési Bizottság az Állandó Képviselők Bizottsága/a Tanács A Bizottság
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, június 1. (OR. en) Jeppe TRANHOLM-MIKKELSEN, az Európai Unió Tanácsának főtitkára
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2017. június 1. (OR. en) Intézményközi referenciaszám: 2017/0113 (COD) 9669/17 ADD 1 TRANS 213 CODEC 924 IA 99 FEDŐLAP Küldi: Az átvétel dátuma: 2017. június 1. Címzett:
Magyarország-Szlovákia Határon Átnyúló Együttműködési Program 2014-2020 2013. OKTÓBER 17.
Magyarország-Szlovákia Határon Átnyúló Együttműködési Program 2014-2020 2013. OKTÓBER 17. A tervezés folyamata -közös programozási folyamat a két partnerország részvételével -2012 őszén programozó munkacsoport
OPERATÍV PROGRAMOK
OPERATÍV PROGRAMOK 2014-2020 Magyarország 2020-ig 12 000 milliárd forint fejlesztési forrást használhat fel az Európai Unió és a hazai költségvetés támogatásával. A Kormány által benyújtott és az Európai
Strukturális Alapok 2014-2020
Regionális Strukturális Alapok 2014-2020 Európai Bizottság Regionális Politika és Városfejlesztés Főigazgatóság F.5 - Magyarország Szávuj Éva-Mária 2013. december 12. Regionális Miért kell regionális /
BIZOTTSÁGI SZOLGÁLATI MUNKADOKUMENTUM A HATÁSVIZSGÁLAT VEZETŐI ÖSSZEFOGLALÓJA. amely a következő dokumentumot kíséri
EURÓPAI BIZOTTSÁG Strasbourg, 2018.3.13. SWD(2018) 69 final BIZOTTSÁGI SZOLGÁLATI MUNKADOKUMENTUM A HATÁSVIZSGÁLAT VEZETŐI ÖSSZEFOGLALÓJA amely a következő dokumentumot kíséri Javaslat Az Európai Parlament
MELLÉKLET. a következőhöz: Javaslat Az Európai Parlament és a Tanács rendelete. az InvestEU program létrehozásáról
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2018.6.6. COM(2018) 439 final ANNEX 2 MELLÉKLET a következőhöz: Javaslat Az Európai Parlament és a Tanács rendelete az InvestEU program létrehozásáról {SEC(2018) 293 final}
Javaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS HATÁROZATA
EURÓPAI BIZOTTSÁG Strasbourg, 2018.11.13. COM(2018) 744 final 2018/0385 (COD) Javaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS HATÁROZATA az energiahatékonyságról szóló, [az (EU) 2018/XXX irányelvvel módosított]
A kohéziós politika és az energiaügy kihívásai: az Európai Unió régiói eredményeinek ösztönzése
IP/08/267 Brüsszel, 2008. február 20. A kohéziós politika és az energiaügy kihívásai: az Európai Unió régiói eredményeinek ösztönzése Danuta Hübner, a regionális politikáért felelős európai biztos ma bemutatta,
A8-0380/3. A vidékfejlesztési programok időtartamának meghosszabbítása
6.12.2017 A8-0380/3 Módosítás 3 Czesław Adam Siekierski a Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Bizottság nevében Jelentés A8-0380/2017 Albert Deß A mezőgazdaság és a vidékfejlesztés területén érvényben lévő
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, szeptember 27. (OR. en)
Conseil UE Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2016. szeptember 27. (OR. en) Intézményközi referenciaszám: 2016/0184 (NLE) 12256/16 LIMITE JOGALKOTÁSI AKTUSOK ÉS EGYÉB ESZKÖZÖK Tárgy: PUBLIC CLIMA 111 ENV
INTELLIGENS SZAKOSODÁSI STRATÉGIÁK. Uniós válasz a gazdasági válságra
INTELLIGENS SZAKOSODÁSI STRATÉGIÁK Uniós válasz a gazdasági válságra INTELLIGENS SZAKOSODÁSI STRATÉGIÁK. MEGHATÁROZÁS 2014. évi 1303 sz. EU Rendelet
A évi uniós költségvetési tervezet a pénzügyi korlátok ellenére is támogatja Európa gazdasági növekedését
EURÓPAI BIZOTTSÁG SAJTÓKÖZLEMÉNY Brüsszel, 2014. június 11. A 2015. évi uniós költségvetési tervezet a pénzügyi korlátok ellenére is támogatja Európa gazdasági növekedését A múlt örökségének és a válság
LIFE természetvédelmi pályázatok értékelési szempontjai
LIFE természetvédelmi pályázatok értékelési szempontjai Pályázói igények szerinti tréning - 2018. február 20-21. Földművelésügyi Minisztérium, Természetmegőrzési Főosztály Demeter András, LIFE Kapacitásfejlesztési
AAL és ECSEL program. Jeney Nóra. H2020 ICT Információs Nap Budapest, BME,
AAL és ECSEL program Jeney Nóra H2020 ICT Információs Nap Budapest, BME, 2014. 02.20. Partnerségek Társadalmi kihívások kezelése Az ipar erőteljesebb bevonásának támogatása Public-public partnerships EUMSz.
2. Az Állandó Képviselők Bizottsága megállapodott arról, hogy a következtetéstervezetet elfogadás céljából továbbítja az EPSCO Tanácsnak.
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2016. december 1. (OR. en) 15015/16 FELJEGYZÉS Küldi: Címzett: az Állandó Képviselők Bizottsága (I. rész) a Tanács SOC 755 EMPL 505 ECOFIN 1136 EDUC 409 JEUN 104 Előző
A BIZOTTSÁG HATÁROZATA (2015.4.23.) a közlekedésben használható alternatív üzemanyagokkal foglalkozó szakértői csoport létrehozásáról
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2015.4.23. C(2015) 2583 final A BIZOTTSÁG HATÁROZATA (2015.4.23.) a közlekedésben használható alternatív üzemanyagokkal foglalkozó szakértői csoport létrehozásáról ( a Fenntartható
Javaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS HATÁROZATA
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2014.6.24. COM(2014) 366 final Javaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS HATÁROZATA az Európai Globalizációs Alkalmazkodási Alap igénybevételéről (EGF/2014/000 TA 2014 - Technikai
Javaslat A TANÁCS HATÁROZATA
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2016.4.8. COM(2016) 183 final 2016/0094 (NLE) Javaslat A TANÁCS HATÁROZATA az ICAO testületei által kidolgozandó és a nemzetközi légi közlekedésből származó kibocsátások kérdésével
A BIZOTTSÁG (EU).../... VÉGREHAJTÁSI HATÁROZATA ( )
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2019.5.6. C(2019) 3228 final A BIZOTTSÁG (EU).../... VÉGREHAJTÁSI HATÁROZATA (2019.5.6.) az egységes európai égbolt légiforgalmi szolgáltatási (ATM) hálózati funkcióiért felelős
EURÓPAI PARLAMENT Belső Piaci és Fogyasztóvédelmi Bizottság VÉLEMÉNYTERVEZET. a Belső Piaci és Fogyasztóvédelmi Bizottság részéről
EURÓPAI PARLAMENT 2014-2019 Belső Piaci és Fogyasztóvédelmi Bizottság 2015/0009(COD) 6.3.2015 VÉLEMÉNYTERVEZET a Belső Piaci és Fogyasztóvédelmi Bizottság részéről a Költségvetési Bizottság és a Gazdasági
AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA. Brüsszel, február 19. (25.02) (OR. en) 6669/09 JEUN 12 EDUC 35 SOC 124 POLGEN 27
AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA Brüsszel, 2009. február 19. (25.02) (OR. en) 6669/09 JEUN 12 EDUC 35 SOC 124 POLGEN 27 AZ ELJÁRÁS EREDMÉNYE Ülés: Tanács Dátum: 2009. február 16. Tárgy: Kulcsfontosságú üzenetek
A BIZOTTSÁG VÁLASZA AZ EURÓPAI SZÁMVEVŐSZÉK 2012-ES ÉVES JELENTÉSÉRE 8. FEJEZET KUTATÁS ÉS EGYÉB BELSŐ POLITIKÁK
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2013.9.16. COM(2013) 651 final A BIZOTTSÁG VÁLASZA AZ EURÓPAI SZÁMVEVŐSZÉK 2012-ES ÉVES JELENTÉSÉRE 8. FEJEZET KUTATÁS ÉS EGYÉB BELSŐ POLITIKÁK HU HU A BIZOTTSÁG VÁLASZA AZ
MELLÉKLET. a követketkezőhöz: A BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK, AZ EURÓPAI TANÁCSNAK ÉS A TANÁCSNAK
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2015.9.23. COM(2015) 490 final ANNEX 1 MELLÉKLET a követketkezőhöz: A BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK, AZ EURÓPAI TANÁCSNAK ÉS A TANÁCSNAK A menekültügyi válság
REGIONÁLIS INNOVÁCIÓ-POLITIKA
Dőry Tibor REGIONÁLIS INNOVÁCIÓ-POLITIKA KIHÍVÁSOK AZ EURÓPAI UNIÓBAN ÉS MAGYARORSZÁGON DIALÓG CAMPUS KIADÓ Budapest-Pécs Tartalomj egy zék Ábrajegyzék 9 Táblázatok jegyzéke 10 Keretes írások jegyzéke
Javaslat A TANÁCS HATÁROZATA
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2014.3.11. COM(2014) 141 final 2014/0080 (NLE) Javaslat A TANÁCS HATÁROZATA az Európai Uniónak az EGT Vegyes Bizottságban képviselendő, az Európai Gazdasági Térségről szóló
8165/16 ek/gu/kk 1 DGE 1A
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2016. április 22. (OR. en) 8165/16 AZ ELJÁRÁS EREDMÉNYE Küldi: a Tanács Főtitkársága Dátum: 2016. április 21. Címzett: a delegációk ENV 239 FIN 242 AGRI 200 IND 79 SAN
Helyi önkormányzatok fejlesztési eszközei Magyarországon Uniós forrásokhoz való hozzáférés lehetőségei a 2014-2020-as időszakban
Helyi önkormányzatok fejlesztési eszközei Magyarországon Uniós forrásokhoz való hozzáférés lehetőségei a 2014-2020-as időszakban Németh Mónika Miniszterelnökség Nemzetközi Főosztály 1 2012 Partnerségi
ÖNKORMÁNYZATOK ÉS KKV-K SZÁMÁRA RELEVÁNS PÁLYÁZATI LEHETŐSÉGEK ÁTTEKINTÉSE A TRANSZNACIONÁLIS ÉS INTERREGIONÁLIS PROGRAMOKBAN
ÖNKORMÁNYZATOK ÉS KKV-K SZÁMÁRA RELEVÁNS PÁLYÁZATI LEHETŐSÉGEK ÁTTEKINTÉSE A TRANSZNACIONÁLIS ÉS INTERREGIONÁLIS PROGRAMOKBAN Miben különböznek a nemzetközi programok? 1. Idegen nyelv használata 2. Konzorciumépítés
LIFE Alkalmazkodás az éghajlatváltozáshoz LIFE - Climate Change Adaptation
LIFE Alkalmazkodás az éghajlatváltozáshoz LIFE - Climate Change Adaptation Nyitrai Emese Klímapolitikai referens I. LIFE Klímapolitikai Tréning 2016. április 28. Alkalmazkodás az éghajlatváltozáshoz (CCA),
A Halászati Operatív Program értékelése és a halgazdálkodás várható támogatása a idıszakban május 22.
A Halászati Operatív Program értékelése és a halgazdálkodás várható támogatása a 2014-2020 idıszakban Bardócz Tamás, Mihálffy Szilvia 2013. május 22. HOP támogatás 2007-2013 Európai Halászati Alap + nemzeti
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, október 14. (OR. en)
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2016. október 14. (OR. en) 13231/16 FELJEGYZÉS AZ I/A NAPIRENDI PONTHOZ Küldi: Címzett: Előző dok. sz.: 12390/16 Tárgy: a Tanács Főtitkársága TRANS 387 ENV 659 REGIO 88
Megvitatandó napirendi pontok (II.)
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2019. május 13. (OR. en) 9194/19 OJ CRP1 18 IDEIGLENES NAPIREND AZ ÁLLANDÓ KÉPVISELŐK BIZOTTSÁGA (I. rész) Justus Lipsius épület, Brüsszel 2019. május 15. (10.00) 1. A
Prof. Dr. Krómer István. Óbudai Egyetem
Környezetbarát energia technológiák fejlődési kilátásai Óbudai Egyetem 1 Bevezetés Az emberiség hosszú távú kihívásaira a környezetbarát technológiák fejlődése adhat megoldást: A CO 2 kibocsátás csökkentésével,
Beruházási pályázati lehetőségek Szilágyi Péter Élelmiszer-feldolgozási Főosztály
Beruházási pályázati lehetőségek 2014-2020 Szilágyi Péter Élelmiszer-feldolgozási Főosztály TÁMOGATÓ VÁLLALKOZÁSI KÖRNYEZET Magyarország közép és hosszú távú élelmiszeripari fejlesztési stratégiája A STRATÉGIA
Jelentés a Tiszta Égbolt Közös Vállalkozás évi pénzügyi évre vonatkozó éves beszámolójáról. a Közös Vállalkozás válaszával együtt
Jelentés a Tiszta Égbolt Közös Vállalkozás 2017. évi pénzügyi évre vonatkozó éves beszámolójáról a Közös Vállalkozás válaszával együtt 12, rue Alcide De Gasperi - L - 1615 Luxembourg T (+352) 4398 1 E
Ipari, Kutatási és Energiaügyi Bizottság VÉLEMÉNYTERVEZET. az Ipari, Kutatási és Energiaügyi Bizottság részéről
EURÓPAI PARLAMENT 2009-2014 Ipari, Kutatási és Energiaügyi Bizottság 2011/0276(COD) 2.4.2012 VÉLEMÉNYTERVEZET az Ipari, Kutatási és Energiaügyi Bizottság részéről a Regionális Fejlesztési Bizottság részére
Az információs társadalom európai jövőképe. Dr. Bakonyi Péter c. Főiskolai tanár
Az információs társadalom európai jövőképe Dr. Bakonyi Péter c. Főiskolai tanár Tartalom Lisszaboni célok és az információs társadalom Az eeurope program félidős értékelése SWOT elemzés Az információs
1. SZÁMÚ KÖLTSÉGVETÉS-MÓDOSÍTÁSI TERVEZET A ÉVI ÁLTALÁNOS KÖLTSÉGVETÉSHEZ
EURÓPAI BIZOTTSÁG Strasbourg, 2015.1.13. COM(2015) 11 final 1. SZÁMÚ KÖLTSÉGVETÉS-MÓDOSÍTÁSI TERVEZET A 2015. ÉVI ÁLTALÁNOS KÖLTSÉGVETÉSHEZ AMELY A KÖVETKEZŐ DOKUMENTUMOT KÍSÉRI JAVASLAT AZ EURÓPAI PARLAMENT
HU Egyesülve a sokféleségben HU A8-0307/2. Módosítás. Thomas Händel a Foglalkoztatási és Szociális Bizottság nevében
21.10.2015 A8-0307/2 2 3 a bekezdés (új) 3a. sajnálatosnak tartja, hogy nem történt általános utalás az Európa 2020 stratégia intelligens, fenntartható és inkluzív növekedéssel kapcsolatos célkitűzésére;
A BIZOTTSÁG JELENTÉSE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK ÉS A TANÁCSNAK
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2018.2.1. COM(2018) 52 final A BIZOTTSÁG JELENTÉSE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK ÉS A TANÁCSNAK az üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának nyomon követésérés bejelentésére, valamint
Javaslat A TANÁCS HATÁROZATA
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2013.5.29. COM(2013) 307 final 2013/0159 (NLE) Javaslat A TANÁCS HATÁROZATA az Egyesült Nemzetek Európai Gazdasági Bizottságának a motorkerékpároknak az általuk keltett zaj
Az Európai Unió 7. kutatás - fejlesztési keretprogramja
Szeged, 2008.03.30. Az Európai Unió 7. kutatás - fejlesztési keretprogramja Támogatónk: Előadó: Nagy Gábor Dániel Email: ngd@dartke.hu Web: www.dartke.hu A 7. keretprogram és háttere A közösségi szintű
A kkv-k az új uniós közbeszerzési irányelvekben. Dr. Boros Anita - főosztályvezető Közbeszerzési Hatóság
A kkv-k az új uniós közbeszerzési irányelvekben Dr. Boros Anita - főosztályvezető Közbeszerzési Hatóság I. A kkv-k megítélése az EU-ban 2000 Kisvállalkozások Európai Chartája világszínvonalú kkv-környezet
MELLÉKLETEK. a következőhöz: Javaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS RENDELETE
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2018.5.30. COM(2018) 366 final ANNEXES 1 to 2 MELLÉKLETEK a következőhöz: Javaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS RENDELETE a Kreatív Európa program (2021 2027) létrehozásáról
KOHÉZIÓS POLITIKA 2014 ÉS 2020 KÖZÖTT
INTEGRÁLT TERÜLETI BEFEKTETÉS KOHÉZIÓS POLITIKA 2014 ÉS 2020 KÖZÖTT Az EU kohéziós politikájának következő, 2014 és 2020 közötti időszakával kapcsolatos új szabályokat és jogszabályokat 2013 decemberében
7655/14 ek/agh 1 DG B 4A
AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA Brüsszel, 2014. március 12. (14.03) (OR. en) 7655/14 SOC 194 FELJEGYZÉS Küldi: Címzett: Tárgy: a Tanács Főtitkársága a delegációk A szociális helyzet az EU-ban A Tanács következtetései
Javaslat A TANÁCS HATÁROZATA
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2012.6.4. COM(2012) 263 final 2012/0141 (NLE) Javaslat A TANÁCS HATÁROZATA az Európai Unió által az ENSZ Európai Gazdasági Bizottságának megfelelő bizottságaiban az ENSZ Európai
NEMZETI PARLAMENT INDOKOLÁSSAL ELLÁTOTT VÉLEMÉNYE A SZUBSZIDIARITÁSRÓL
EURÓPAI PARLAMENT 2014-2019 Jogi Bizottság 2.7.2014 NEMZETI PARLAMENT INDOKOLÁSSAL ELLÁTOTT VÉLEMÉNYE A SZUBSZIDIARITÁSRÓL Tárgy: a brit alsóháznak indokolással ellátott véleménye a be nem jelentett munkavégzés
Az Európai Uniós éghajlat-politika prioritásai, kitekintéssel a hazai aktualitásokra Koczóh Levente András LIFE projekt koordinátor-helyettes
Az Európai Uniós éghajlat-politika prioritásai, kitekintéssel a hazai aktualitásokra Koczóh Levente András LIFE projekt koordinátor-helyettes Klímapolitikai Főosztály Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM)
Miskolc MJV Önkormányzatának eredményei a Miskolc EgyetemVáros 2015 projekt megvalósításához kapcsolódóan
Miskolc MJV Önkormányzatának eredményei a Miskolc EgyetemVáros 2015 projekt megvalósításához kapcsolódóan TÁMOP 4.2.1C-14/1/Konv-2015-0012 Völgyiné Nadabán Márta Miskolc MJV Önkormányzata, partner szintű
A Bizottság nyilatkozatai. A vidékfejlesztési programok időtartamának meghosszabbítása /17 ADD 1 (hs)/ms 1 DRI
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2017. december 12. (OR. en) Intézményközi referenciaszám: 2016/0282B (COD) 15577/17 ADD 1 FELJEGYZÉS AZ A NAPIRENDI PONTHOZ Küldi: Címzett: Tárgy: a Tanács Főtitkársága
JELENTÉS. a Tiszta Égbolt Közös Vállalkozás 2015-ös pénzügyi évre vonatkozó éves beszámolójáról, a Közös Vállalkozás válaszával együtt (2016/C 473/03)
2016.12.16. HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja C 473/15 JELENTÉS a Tiszta Égbolt Közös Vállalkozás 2015-ös pénzügyi évre vonatkozó éves beszámolójáról, a Közös Vállalkozás válaszával együtt (2016/C 473/03)
LIFE Éghajlat-politikai irányítási és tájékoztatási (GIC) pályázatok
LIFE Éghajlat-politikai irányítási és tájékoztatási (GIC) pályázatok IV. LIFE Klímapolitikai Tréning 2017. február 16. Kovács Barbara LIFE Éghajlat-politika alprogram Nemzeti kapcsolattartó I. A LIFE program
13543/17 tk/it/kb 1 DG G 3 B
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2017. október 24. (OR. en) 13543/17 UD 239 FELJEGYZÉS Küldi: Címzett: a Tanács Főtitkársága az Állandó Képviselők Bizottsága/a Tanács Előző dok. sz.: ST 12287/5/17 REV
A kerékpározás szerepe a közlekedési tárca munkájában
A kerékpározás szerepe a közlekedési tárca munkájában Schváb Zoltán Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedési helyettes államtitkár Kerékpáros Közlekedésbiztonsági Nap Közlekedésfejlesztési Koordinációs
A BIZOTTSÁG (EU).../... FELHATALMAZÁSON ALAPULÓ RENDELETE ( )
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2018.4.26. C(2018) 2420 final A BIZOTTSÁG (EU).../... FELHATALMAZÁSON ALAPULÓ RENDELETE (2018.4.26.) a 907/2014/EU felhatalmazáson alapuló rendeletnek a kifizetési határidők