SAJTÓKÖZLEMÉNY A FORD RACING CSAPATA FOLYAMATOSAN TRÉNINZGEZIK A DAKARRA

HTML
DOWNLOAD

Méret: px

Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "SAJTÓKÖZLEMÉNY A FORD RACING CSAPATA FOLYAMATOSAN TRÉNINZGEZIK A DAKARRA"

Miklós Papp
8 évvel ezelőtt
Látták:

1 SAJTÓKÖZLEMÉNY A FORD RACING CSAPATA FOLYAMATOSAN TRÉNINZGEZIK A DAKARRA A 14 napos, kilométeres futam során kulcsfontosságú a fizikai erőnlét és az állóképesség, ezért szakértők ellenőrzik a versenyzők edzését és a táplálkozását. A dél-afrikai csapattagok a francia pályaleírásokat tanulmányozzák, és a Dakaron használatos, bonyolult GPS-rendszerrel gyakorolnak. A Dakar Rally a világ legkeményebb futamaként híresült el, ezért a sikerhez nemcsak az összpontosítás, hanem a fizikai erőnlét és az állóképesség is elengedhetetlenül fontos. Ennek megfelelően a 2014-es Dakaron induló két Ford Racing csapat tagjai megkezdték felkészülésüket a 14 napos, kilométeres, Argentínát, Bolíviát és Chilét átszelő futamra, aminek egyes szakaszait 4700 méteres magasságban kell majd teljesíteniük. Az argentin pilóta, Lucio Alvarez és megbízható navigátora, Ronnie Graue már háromszor is rajthoz álltak a Dakar Rallyn (sőt 2012-ben és 2013-ban az első tíz között végeztek), így jól tudják, milyen terheléssel jár a részvétel az embert és gépet egyaránt kemény próba elé állító versenyen. Az erőnléti edzés és a tudatos táplálkozás egész évben elengedhetetlen a Dakarra való felkészülés során. avat be Alvarez. Napi öt-hat órán száguldunk majd versenytempóban, és a 14 napos futam során akár napi 12 órán át is a kormány mögött ülünk, ami hatalmas fizikai igénybevételt jelent. A külső hőmérséklet 40 Celsius fok fölött lesz, a kabinban pedig akár 60 fok is lehet ennek elviseléséhez olyan állóképességre van szükség, amit csak komoly felkészüléssel alapozhatunk meg.

2 Szerencsére a versenyzők terhelését csökkenti a klímaberendezés, amit külön a Ford Racing Ranger versenyautókhoz fejlesztett ki a Neil Woolridge Motorsport. Ez a fajta luxus ritkaságszámba megy a terepversenyeken, mégis fontos tényező lehet, hiszen főleg a hosszú és forró sivatagi szakaszokon fokozza a versenyzők teljesítőképességét. Alvarez szerint a fizikai terhelés mellett a Dakar másik nagy kihívása a szakadatlan összpontosítás: A futam során akár napi öt órán át is nagy sebességgel kell száguldanunk, méghozzá nehéz terepeken, ami teljes figyelmet igényel. A hőség miatt rengeteg folyadékot veszítünk, úgyhogy a versenyen rengeteg vizet kell innunk. Az energia-bevitelhez, a figyelem, az állóképesség és a reflexek fenntartásához emellett a jól felépített, kiegyensúlyozott étrend is nagyon fontos. A dél-afrikai versenyző, Chris Visser felkészülését sem bízták a véletlenre: erőnléti edzéseit a Johannesburgi Egyetem egyik tudósa irányítja, akinek a sport a szakterülete. A pilóta és navigátora, Japie Badenhorst második helyen végeztek a 2013-as Dél-Afrika Tereprally Bajnokságon ami azért is fontos eredmény, mert ezen a versenyen debütált a vadonatúj Ford Racing Ranger is. Gyakorlott és kitartó versenyző vagyok, de most fizikailag is alaposan fel kell készülnöm, mert még sosem indultam ilyen hosszú futamon. A felkészülési programom délelőttönként edzőtermi órákkal kezdődik, a délutánokat pedig a sporttudomány szakemberével töltöm. Az edzéstervemben a saját testtömegemre alapozott gyakorlatok szerepelnek, vagyis kitörések, fekvőtámaszok, felülések és húzódzkodások, emellett pedig összetett gyakorlatsorok és kerékpározás. árulja el Visser. Badenhorstnak ez lesz az első Dakar-versenye. Bár már 12 ultramaratonon is részt vett, most mégis teljes erőbedobással dolgozik azon, hogy elég egészséges és erős legyen a Dakar két hetes erőpróbájához. A Dakar Rallyn a mentális felkészültség is fontos tényező olyasmi ez, amit már az ultramaraton során is megtanultam, s ami képessé tesz arra, hogy a célba érés

3 pillanatáig képes legyek keményen küzdeni. Az alvás hiányát is jól kell majd tűrnöm, nem beszélve arról a kimerültségről, ami az állandóan elakadással fenyegető dűnés szakaszokon várható. Az étkezéssel és az étrend-kiegészítőkkel kapcsolatban Badenhorst elmondta, hogy azokat a jól bevált energiacsomagokat használják majd, amiket a futók és más hosszú távú versenyek résztvevői is fogyasztanak: Ezek a tasakok ideálisak, hiszen a tartalmukat egyszerűen csak fel kell oldani vízben; persze emellett is rengeteg vizet iszunk majd, hogy elkerüljük a folyadékveszteséget és a veszélyes kiszáradást. A két autó legénységének egészségére a csapat saját gyúrója és mentőorvosa ügyel majd mondta el a South Racing csapat tulajdonosa és projekt-managere, Scott Abraham, aki eddig már tíz Dakar Rallyn vett részt. A Dakaron az embernek fel kell készülnie az extrém körülményekre, az alváshiányra, a kemény fizikai és szellemi igénybevételre, vagyis tényleg nagyon körültekintően kell megtervezni a dolgokat. hívja fel a figyelmet Abraham. A pilóták és a navigátorok részére saját gyúrót és orvost biztosítunk, akik a verseny 14 napja során folyamatosan ellenőrzik a csapat tagjainak állapotát. Az argentin Alvarez igazi dűneszakértőnek számít, bár idén sokkal kevesebb dűnés szakasz lesz a Dakaron, mint a korábbi futamokon. Ronnie és én idén rajthoz állunk az Argentin Rally Bajnokságon, hogy több gyakorlatot szerezzünk a rallyszakaszokhoz, amiből elég sokat beiktattak a 2014-es Dakar Rallyba. magyarázza. A dél-afrikai csapat arra használja fel a január 5-i rajtig hátralévő hónapokat, hogy megismerje a dél-amerikai vezetési viszonyokat, és hogy megtanulja a navigációs rendszerek használatát.

4 Azt hiszem, a szilárdabb burkolatú útszakaszokon hasonlóan jó tempót tudunk majd diktálni, mint a hazai tereprally-bajnokságon. - bizakodik Visser. A dűnéken való átkelésben viszont még nincs elég tapasztalatunk, úgyhogy ezzel még megszenvedhetünk; ezért is gyakoroltuk szeptemberben Namíbiában olyan sokat a homokban, amihez Lucio és Ronnie rengeteg hasznos tanácsot adott. Badenhorst azt is megemlítette, hogy a navigáció megismerése nehézkes folyamat hasonlóan a pályaleírások és a verseny teljes kommunikációjának értelmezéséhez, mivel a Dakar Rally szervezője, az ASO mindezt francia nyelven bocsátja rendelkezésre. A pályaleírás ugyanolyan rendszerű, mint amit a dél-afrikai bajnokságon használunk, hasonló útmutatásokkal és ábrákkal, de nem könnyű megfejteni a francia szavakat és rövidítéseket. A GPS is teljesen új a dél-afrikai csapat számára, akik a Walvis Bay közelében megrendezett teszt során szerezték első tapasztalataikat a rendszerről. Amellett, hogy egy teljesen másféle GPS-rendszer használatát és programozását kell megtanulnunk, a Dakaron használatos útjelző pontok szakkifejezéseit is el kell sajátítanunk. Badenhorst elmagyarázta, hogy a nyílt útjelző pontok valós idejű információt adnak az útirányról és a távolságokról, míg a biztonsági útjelző pontok a fontos ellenőrző pontokat és útelágazásokat jelölik. A rejtett útjelző pontok már sokkal bonyolultabbak, mert csak akkor nyithatók meg, ha az ember az adott helyszín bizonyos körzetén belül tartózkodik, és kizárólag ekkor derül ki a következő útjelző pontról szóló információ. Mindez igencsak izgalmassá teszi a navigációt, mutat rá.

5 Szerencsére Lucio és Ronnie rengeteget segített a namíbiai teszt során, ahol egy pályát is összeállítottak, hogy kitapasztalhassuk a rendszer működését. A tapasztalatuk kincset ér, ami komoly előnyt jelent számunkra az első Dakar Rallynkon. # # # Kapcsolat: Varga Zsombor, PR és kommunikációs igazgató Ford Közép, és Kelet-Európai Értékesítő KFt. Tel.: zvarga8@ford.com

Hasonló dokumentumok

SAJTÓKÖZLEMÉNY JÖVŐRE BESZÁLL A DAKARBA A FORD!

SAJTÓKÖZLEMÉNY JÖVŐRE BESZÁLL A DAKARBA A FORD! A Ford Racing csapata két, Dél-Afrikában készülő Ford Ranger-rel nevez majd a versenyen, amelyek tervezése globális együttműködés eredménye. A 2014-es Dakar