Car pooling rendszerek
|
|
- Árpád Juhász
- 5 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 0,75-1 Futásidő [óra/nap] 6-8 Car pooling rendszerek 1. Bevezetés 2. A telekocsi általános jellemzői 3. A szállítási folyamat 4. Az információkezelési folyamat 5. Az Oszkár rendszer bemutatása 6. Továbbfejlesztési irányok EU átlag Carpooling napi magyarországi utazások száma ~1000 1,5-1,8 3,5-4 Férőhely-kihasználtság [fő/jármű]
2 1. Bevezetés car pool, telekocsi, teletaxi nem üzletszerű bizalom idő- és költségráfordítás csökkentése közforgalmú közlekedés pótolható, kiegészíthető a telekocsi beillesztése a személyközlekedési rendszerbe UBER, WunderCar 2. A telekocsi általános jellemzői fejlődési fázisok a résztvevő szereplők jellemzői, tevékenysége díjfizetési jellemzők - NAV állásfoglalás, nem kötelező érvényű környezetre gyakorolt hatás telematikai háttér mennyire szabályozott? ki- és beszállási pontok kijelölése nagy forgalom esetén marketing - önkormányzati honlapokon megjelentetni a telekocsi kereső alkalmazást
3 A közforgalmú közlekedési módok és a telekocsi összehasonlítása a távolság és a rendszeresség szempontok szerint
4 Rugalmassági jellemzők hagyományos közforgalmú közlekedés rugalmas közforgalmú közlekedés (DRT) taxi telekocsi térbeliség ki- és beszállás helye kijelölt megállóknál kijelölt (feltételes) megállóknál, vagy egyéb tetszőleges helyen tetszőleges helyen tetszőleges (a felek által megbeszélt) helyen térbeliség útvonalak kötöttsége viszonylatokon részben kötött vagy kötetlen kötetlen kötetlen időbeliség (menetrend) menetrend szerint csak a fontosabb helyek indulási időadatai rögzítettek vagy nincs menetrend nincs menetrend tetszőleges (a felek által megbeszélt) időpontban az igénybevevők köre bárki regisztrált személyek bárki regisztrált személyek előzetes igénybejelentés nincs szükséges általában szükséges szükséges díjfizetés mértéke rögzített rögzített rögzített megállapodás szerint A közforgalmú közlekedési módok és a telekocsi összehasonlítása rugalmassági jellemzők alapján
5 3. A szállítási folyamat A szállítási feladatok jellemzői Az együtt utazás térbeli feltételei A szállítás előkészítése - lebonyolítása
6 4. Az információkezelési folyamat A telematikai rendszer szerkezete
7 Az adatbázis szerkezete Helyfoglalás (5) Utas hirdetések (4) Járművezető hirdetések (3) Bejelentkezések (6) Ügyfelek (1) Járművek (2) A járművezetők információkezelési műveletei Az utasok információkezelési műveletei A telematikai rendszert üzemeltetők információkezelési műveletei Az adatbiztonság
8 A telematikai rendszer működése 2 4 Kapacitás és igényadatok kezelése Költségszámítás 1 Regisztráció Ügyféladatok Törzs- és tranzakciós adatok Járművezetői hirdetések, utashirdetések 3 Kapacitás és igényadatok jellemzőinek közelítése (keresés) 5 Kapacitás és igényadatok egymáshoz rendelése (helyfoglalás) Kapcsolatfelvétel, utazás 7 Útitárs értékelése 8 statisztikák, automatikus értékelés 9 archiválás, törlés 6 Lefoglalt hely szabaddá tétele
9 A személyfuvarbörze rendszerek összehasonlítása 5. Az oszkár rendszer bemutatása Lehatárolások A program jellemzői Üzemeltetési tapasztalatok kenguru.hu elviszem.com drive2day.com utazzolcson.net ingyenes nem regisztráció szükséges adatvédelem / megbízhatóság adatok láthatók regisztráció nélkül kép a profilnál nem nincs profil nincs van nem van értékelési lehetőség automatikus nincs van professzionális helyfoglalás van nincs nincs nincs funkcionalitás belföldre alkalmas korlátozottan nem részút lehetséges járművek elmentése nem egy nem nem kisegítő lehetőségek utak elmentése rendszeres utak nem nem nem nem nem költségkalkulátor kötelező használat nincs hibás egyszerű
10 A találati lista képernyője
11 CarPool lane Alternative names of the 2+ lanes: HOV lane carpool lane diamond lane transit lane T2 or T3 lane
12 12
13 oszkar.hu utazzunkegyutt.hu utazas.com telekocsi.eu carpooling.com carpoolworld.com lifepool.com
14 VanPool Driver Vehicle Ownership Vehicle Size Conventional Public Transit Paid Public Large Paratransit Paid Public Medium Vanpool Unpaid Group Rental Medium Carpool Unpaid Personal Small Taxi Paid Business Small source: Victoria Transport Policy Institute Ridesharing. Victoria, Kanada URL:
15 6. Továbbfejlesztési irányok Kapacitás-hirdetés automatikusan Információküldés SMS-ben Az utas helyének automatikus meghatározása Várható érkezési idő előrebecslése Elektronikus díjfizetés mobiltelefonon Csomagszállítás Waze carpool (2) Introducing Uber Movement (3)
16 telematikailag támogatott Sofőrszolgálatok 1. Bevezetés 2. A sofőrszolgálatok általános jellemzői 3. A helyváltoztatási folyamatok 4. Az információkezelési funkciók 5. A javasolt telematikai rendszer szerkezete, működése 6. Kitekintés 1. Bevezetés utasként saját autójukban dinamikus körutazási probléma taxi szolgáltatáshoz hasonlítható üzleti alapon működő szolgáltatás fuvarfeladatokat járművezetőket rendelik egymáshoz - TELEMATIKA
17 2. A sofőrszolgálatok általános jellemzői a., térbeli jellemzők városi utazások - bárhonnan bárhová lehet utazni b., időbeli jellemzők esti és éjszakai órákban rendelkezésre állási idő kiállási idő az igények mértéke és jellege kb fuvarfeladat naponta Budapesten c., egyéb jellemzők közlekedésbiztonság, utazások motivációja, egyenruha, szolgáltatás megítélése
18 Fuvardíj (Ft) d., díjfizetési jellemzők díjfizetés díjszámítás (fix tarifás, távolságarányos, várakozási díj) kb. 8 km-es távolság felett a sofőrszolgálat olcsóbb, mint a kétszeres taxihasználat Távolság (km) Jelmagyarázat Taxi Taxi oda-vissza Sofőrszolgálat A sofőrszolgálat és a taxi díjai a távolság függvényében
19 e., rugalmassági jellemzők Rugalmassági jellemzők Szolgáltatástípusok taxi sofőrszolgálatok térbeliség időbeliség utazás kezdő és végpontja tetszőleges helyen tetszőleges helyen utazási távolság jellemzően kis és közepes távolságok jellemzően közepes távolságok útvonalak kötöttsége kötetlen kötetlen rendelkezésre állási idő (üzemidő) non-stop általában az esti és az éjszakai órákban kiállási időtartam rövid (kb perc) közepes (kb perc) az igénybevevők köre bárki bárki (aki saját járművel rendelkezik) igénybejelentés előzetesen vagy aktuálisan előzetesen vagy aktuálisan elterjedtség mértéke sok felhasználó sok jármű kevesebb felhasználó kevesebb járművezető díjfizetés mértéke rögzített rögzített A taxi és a sofőrszolgálatok összehasonlítása rugalmassági jellemzők alapján kényelem
20 3. A helyváltoztatási folyamatok bázissofőr, bázisautó, gyüjtő-elosztó forma a., a sofőr odaszállítása a kiindulási helyre b., az utas elszállítása a kiindulási helyről a rendeltetési helyre zavarok c., a sofőr elszállítása a rendeltetési helyről a helyváltoztatási folyamatok térbeli jellemzői egy példán keresztül (vizsgált időtartomány)
21
22 helyváltoztatás információkezelés 4. Az információkezelési funkciók jelenleg manuális információkezelés résztvevő személyek 1. A szolgáltatás megismerése 2. Igénykezelés 3. Diszpozíciók 4. A bázisautó közlekedése közbeni folyamatfigyelés, kommunikáció 5. Az utas tájékoztatása a sofőr megérkezéséről a résztvevők tevékenységei 6. Fuvarfeladat közbeni folyamatfigyelés, kommunikáció 7. Díjszámítás 8. Tájékoztatás a fuvarfeladat teljesítéséről 9. Összesítések, statisztikák készítése bázissofőr A ráhordási és elhordási feladat adatainak fogadása; útvonalkeresés Tájékoztatás a tervezett időértékeket befolyásoló tényezőkről Az operatív tervezés adatainak fogadása Jelzés fogadása diszpécser A megrendelés adatai szerinti optimális megoldás keresése, visszajelzés A fuvarfeladat adatainak közlése Operatív tervezés, előrebecslés, zavarkezelés, tájékoztatás Tájékoztatás Operatív tervezés, előrebecslés, zavarkezelés, tájékoztatás Jelzés fogadása, továbbítása Teljesítmény, bevételi stb. adatok összesítése, statisztikák készítése sofőr A fuvarfeladat adatainak fogadása; útvonalkeresés Tájékoztatás, utas módosításainak fogadása Tájékoztatás a tervezett időértékeket befolyásoló tényezőkről A távolságarányos szolgáltatási díj kiszámítása, átvétele (számlakiállítás) Tájékoztatás utas Tájékozódás a lehetőségekről A megrendelési, és a szállítási adatok közlése, illetve fogadása A módosítások (pl. késés) fogadása; megrendelés lemondása Jelzés fogadása A módosítások (pl. késés) fogadása; megrendelés lemondása A szolgáltatási díj megfizetése kézpénzben Indulási hely Várakozás AZ UTAS ELSZÁLLÍTÁSA (jármű-mozgás és várakozás) Rendeltetési hely Várakozás A SOFŐR ODA- SZÁLLÍTÁSA BÁZISAUTÓ KÖZLEKEDÉSE (gyűjtő-elosztó jellegű feladatok) A SOFŐR ELSZÁLLÍTÁSA A sofőrszolgálatok alapfolyamati és információkezelési műveletei
23 1. A szolgáltatás megismerése információforrások az ismerősök, barátok 2. Igénykezelés megrendelések több szempont szerinti optimumkereséssel rendelik a járművezetőket a fuvarfeladatokhoz az operatív tervezés alapja a várható feladat-befejezési idők előrebecslése 3. Diszpozíciók útvonal keresés automatizálása 4. A bázisautó közlekedése közbeni folyamatfigyelés, kommunikáció kiállási idő betartása, megbízhatatlan ügyfelek 5. Az utas tájékoztatása a sofőr megérkezéséről 6. Fuvarfeladat közbeni folyamatfigyelés, kommunikáció nincs folyamatos vagy ciklikus kapcsolat 7. Díjszámítás 8. Tájékoztatás a fuvarfeladat teljesítéséről 9. Összesítések, statisztikák készítése
24 5. A javasolt telematikai rendszer szerkezete, működése A gépi információkezelés előnyei: kisebb élőmunka-igény (nagyszámú fuvarfeladat szervezéséhez is elegendő egyetlen diszpécser) kevesebb tévesztés rövidebb szervezésiidő-szükséglet (különösen társaságok közötti együttműködés esetén) operatív döntések támogatása a fuvarfeladatok és a járművezetők optimális összerendelésével idő és futott km megtakarítás több szempont szerinti összesítések, statisztikák készítése rövid idő alatt mindezek hatásaként költségmegtakarítás, bevételnövelés Adatátviteli költségek csökkentése Automatikus információkezelés
25 a telematikai rendszer szerkezete
26 Jelmagyarázat: elsődleges kulcs - idegen kulcs * több adatelemet is tartalmaz (település, kerület, utca, házszám stb.) ** több adatelemet is tartalmazhat az adatbázis szerkezete 1. Sofőr 2. Ügyfél 3. Ügyfél járműve 4. Járművezető/ bázissofőr pozíció adatok 9. Fuvarfeladat - sofőrazonosító - sofőr neve - lakcíme* - nyelvismeret** - ügyfél telefonszáma - ügyfél neve - lakcíme* - számlaküldés címe* - törzsutas-e - rendszám - ügyfél_telefonszáma - autómárka_típus - megjegyzés 5. Bázisautó 6. Bázisautó-beosztás 7. Fixdíjas fuvardíj - bázisautó rendszám - autómárka_típus - megjegyzés - beosztás azonosító - sofőrazonosító - bázisautó_rendszám - műszakkezdés dátuma - futott_km - megjegyzés - kiindulási körzet - célkörzet - fuvardíj - érvényesség kezdete - érvényesség vége - fuvarfeladat azonosító - beosztás azonosító - lekérdezés időpontja - földrajzi szélesség adat - földrajzi hosszúság adat - tényleges? 8. Távolságarányos fuvardíj - fuvardíj azonosító - alapdíj - km_díj_bpen - km_díj_bpen kívül - várakozás díja - érvényesség kezdete - érvényesség vége - fuvarfeladat azonosító - rendszám - sofőr azonosító - fuvardíj azonosító - kiindulási körzet - célkörzet - beosztás_azonosító_oda - beosztás_azonosító_el - indulási cím* - érkezési cím* - rendelés időpontja - kiállás időpontja - kitérő van-e - végzés becsült időpontja - megtett_km_bpen - megtett_km_bpen kívül - várakozás időtartama - megjegyzés
27 Comparison of companies Number of companies/ proposed service SofőrHívó soforhivo.hu Mars alkalmazás marssofor.hu Fix sofőrszolgálat fixsoforszolgalat.hu several one one Information web, mobile application web, mobile application web Ordering application application, phone call phone call
28 6. Kitekintés Az igénybejelentés jelenleg csak beszédalapon történik - az igényadatok automatikusan rögzíthetők, ha pl. híváskor a telefonszám alapján azonosítják a megrendelőt (regisztrált ügyfélnél), ezáltal a megrendelés időszükséglete is csökken. Műholdbázisú helymeghatározással (GPS), a sofőrök pozícióinformációinak kvázifolyamatos lekérdezésével a zavarok felismerhetők, a fuvarfeladatok befejezési ideje pontosabban becsülhető. A térképes útvonalkereső alkalmazások csökkentik a tájékozódás időszükségletét. Az előző két funkció együtteseként megvalósuló navigáció (a fuvarfeladatoknál és a bázisautók közlekedésénél) segíti a tájékozódást és az esetleges tévesztésből adódó többlet utak is csökkenthetők. Több sofőrt foglalkoztató társaságok társaság szövetségek
Car pooling rendszerek
0,75-1 Futásidő [óra/nap] 6-8 Car pooling rendszerek 1. Bevezetés 2. A telekocsi általános jellemzői 3. A szállítási folyamat 4. Az információkezelési folyamat 5. Az Oszkár rendszer bemutatása 6. Továbbfejlesztési
2. A SOFŐRSZOLGÁLATOK ÁLTALÁNOS JELLEMZŐI A sofőrszolgálatok tevékenységével megvalósuló utazási forma különböző szempontok szerint jellemezhető.
TELEMATIKAILAG TÁMOGATOTT SOFŐRSZOLGÁLATOK Németh Miklós Márton Dr. Csiszár Csaba 1. BEVEZETÉS A sofőrszolgálatok lényege, hogy a megfelelő helyismerettel és gyakorlattal rendelkező járművezetők a megbízó
Car-sharing rendszerek üzemeltetési jellemzői
0,75-1 Futásidő [óra/nap] 6-8 Car-sharing rendszerek üzemeltetési jellemzői 1. Bevezetés 2. A car sharing általános jellemzői 3. A telematikai rendszer szerkezete és működése a hozzáférés fontosabb mint
A személyközlekedési módok csoportosítása, jellemzői, helyváltoztatási láncok képzése
A személyközlekedési módok csoportosítása, jellemzői, helyváltoztatási láncok képzése Individual MODALITY OF VEHICLE USE Collective VEHICLE PROPRIETOR Private Person Service Company (public or private)
A személyközlekedési módok csoportosítása, jellemzői, helyváltoztatási láncok képzése
Service Company (public or private) VEHICLE PROPRIETOR Private Person A személyközlekedési módok csoportosítása, jellemzői, helyváltoztatási láncok képzése Individual MODALITY OF VEHICLE USE Collective
Oszkar.com Android alkalmazás v1.2
Oszkar.com Android alkalmazás v1.2 Az 1.2 verzióban a következő funkciók érhetők el: Be- kijelentkezés Autós ajánlatok keresése, akár dátum intervallumra Pontos és közeli ajánlatok megjelenítése Autós
Telematikai alapokon működő car pooling rendszer
Telematikai alapokon működő car pooling rendszer Dr. Csiszár Csaba Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Közlekedésüzemi Tanszék 1111 Budapest, Bertalan Lajos. u. 2 e-mail:csiszar@kku.bme.hu
TELEMATIKAI ALAPOKON MŰKÖDŐ CAR POOLING RENDSZER. Gyürüs Máté Prácser Attila Dr. Csiszár Csaba
TELEMATIKAI ALAPOKON MŰKÖDŐ CAR POOLING RENDSZER Gyürüs Máté Prácser Attila Dr. Csiszár Csaba 1. BEVEZETÉS A car pool angol elnevezés jelentése: autót közösen használó emberek csoportja. A car pooling
A személyközlekedés minősítési rendszere
A személyközlekedés minősítési rendszere személyközlekedés tervezése és működtetése során alapvető jelentőségűek a i jellemzők bonus-malus rendszer működtetésére a megrendelési szerződések szerint Minőség:
Telekocsi rendszerek
Telekocsi rendszerek Intelligens közlekedési rendszerek VITMMA10 Okos város MSc mellékspecializáció Simon Csaba Carsharing autómegosztás Autómegosztás Válasz egy közlekedési igényre Autó + Kényelmes -
TELEMATIKAILAG IRÁNYÍTOTT TÉRBEN-IDŐBEN RUGALMAS KÖZFORGALMÚ KÖZLEKEDÉS
Dr. Csiszár Csaba 1. BEVEZETÉS TELEMATIKAILAG IRÁNYÍTOTT TÉRBEN-IDŐBEN RUGALMAS KÖZFORGALMÚ KÖZLEKEDÉS A hagyományos tömegközlekedés térben és időben koncentrált utazási igények esetén üzemeltethető költséghatékonyan.
A közforgalmú személyközlekedés időbeli tervezése
A közforgalmú személyközlekedés időbeli tervezése igény-kapacitás összerendelése (tervezés, lebonyolítás) - igények részletes jellemzői (térbeliség, időbeliség, utas-összetétel, stb.), mértékadó utasszám
Parkolási módok informatikai jellemzői; célok, funkciók
Parkolási módok informatikai jellemzői; célok, funkciók városi és autópálya menti parkolás truckparkingeurope.com Közúti forgalmi menedzsment: haladó forgalom "álló forgalomra" és "parkolóhely-kereső forgalom"
A rendszerek folyamatlogikai rendje
A rendszerek folyamatlogikai rendje 6. A SZEMÉLYSZÁLLÍTÁSI FOLYAMAT IRÁNYÍTÁSA operatív irányítás 13. Mobil összetevők tervezése 1. SZEMÉLYSZÁLLÍ- TÁS TERVEZÉSE 11. Szállítási feladat tervezése 12. Immobil
Intermodális csomópontok információs rendszerei
Intermodális csomópontok információs rendszerei felmerülő szükséglet anyagi, szellemi javak szolgáltatások iránt - térbeliség - (korábbi ismeretei) helyváltoztatás tervezési-döntési folyamata szubjektív
A közösségi közlekedés elméleti megszervezésének alapjai
Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar Közlekedésüzemi és Közlekedésgazdasági Tanszék A közösségi közlekedés elméleti megszervezésének alapjai Kövesné dr.
egyetemi adjunktus, Ph.D.
Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki Kar Közlekedésüzemi Tanszék TELEMATIKAI RENDSZEREK ALKALMAZÁSA A SZEMÉLYKÖZLEKEDÉSI IGÉNYEK MENEDZSELÉSÉBEN Dr. Csiszár Csaba egyetemi adjunktus,
Közlekedési szervezetek működési modelljei
t Alapfolyamat Közlekedési szervezetek működési modelljei a tervezés és végrehajtás időbeli rendje Információkezelési folyamat 1 1. Feladatok funkciók információellátása (tervezés, irányítás, ellenőrzés)
Személyközlekedési információs rendszerek
Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar Közlekedésüzemi és Közlekedésgazdasági Tanszék JKL rendszerek (BSc) Személyközlekedési információs rendszerek Dr. Csiszár
AZ AUTONÓM JÁRMŰVEKET ALKALMAZÓ MOBILITÁSI SZOLGÁLTATÁSOK ÜZEMELTETÉSI MODELLJE
XVII. Városi közlekedés aktuális kérdései 2017.09.07-08., Budapest, Magyarország AZ AUTONÓM JÁRMŰVEKET ALKALMAZÓ MOBILITÁSI SZOLGÁLTATÁSOK ÜZEMELTETÉSI MODELLJE CSISZÁR Csaba PhD egyetemi docens FÖLDES
Car-sharing rendszerek üzemeltetési jellemzői
0,75-1 Futásidő [óra/nap] 6-8 Car-sharing rendszerek üzemeltetési jellemzői 1. Bevezetés 2. A car sharing általános jellemzői 3. A telematikai rendszer szerkezete és működése a hozzáférés fontosabb mint
Leolvasói rendszer kialakításának koncepciója ipari mobil eszközökkel (ipari PDA-val)
Leolvasói rendszer kialakításának koncepciója ipari mobil eszközökkel (ipari PDA-val) A leolvasási feladat AS Szerver DB Számlázási, ügyfélszolgálati adatbázis Adatgyűjtő szerver Mobil adatgyűjtő AS szerver
Közlekedésmérnöki alapszak (BSc) Közlekedési információs rendszerek II. BMEKOKKA252 (Transportation Information Systems II.)
Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar Közlekedésüzemi és Közlekedésgazdasági Tanszék Közlekedésmérnöki alapszak (BSc) Közlekedési információs rendszerek II.
TaxiLike használati bemutató Taxitársaságok és Taxisofőrök részére
TaxiLike használati bemutató Taxitársaságok és Taxisofőrök részére 2012 09 03 Tartalom I. TaxiLike rövid bemutatás II. Első lépések Taxitársaság és Taxisofőrök részére III. TaxiLike Driver használata munka
A közforgalmú személyközlekedés időbeli tervezése
A közforgalmú személyközlekedés időbeli tervezése igény-kapacitás összerendelése (tervezés, lebonyolítás) - igények részletes jellemzői (térbeliség, időbeliség, utas-összetétel, stb.), mértékadó utasszám
READy Suite: mobil és fix kiolvasó hálózat fogyasztásmérőkhöz
READy Suite: mobil és fix kiolvasó hálózat fogyasztásmérőkhöz Drive-by Okos telefon Multiterm Pro Kézi eszközzel történő mérőkiolvasás USB Meter Reader Fix hálózat Automatizált mérőleolvasás fix hálózaton
Hívom a buszt. Igényvezérelt közösségi buszközlekedés bevezetése Debrecenben. Előadó: Nagy Attila
Hívom a buszt Igényvezérelt közösségi buszközlekedés bevezetése Debrecenben. Előadó: Nagy Attila 2014.09.30. vezérigazgató 1 Bevezetés Az ÉAOP-3.1.4/A-09-2009-0001 azonosítószámú, Debreceni közösségi közlekedés
Tehergépjármű parkolás a hazai gyorsforgalmi úthálózaton Sándor Zsolt zsolt.sandor@mail.bme.hu
Tehergépjármű parkolás a hazai gyorsforgalmi úthálózaton Sándor Zsolt zsolt.sandor@mail.bme.hu Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar Közlekedésüzemi és Közlekedésgazdasági
Korszerű elektronikus fuvarbörze felépítése, folyamata
Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki Kar Közlekedésüzemi Tanszék Korszerű elektronikus fuvarbörze felépítése, szolgáltatásai és működési folyamata Készítette: Kovács Gábor PhD
MELLÉKLETEK. a következőhöz: A BIZOTTSÁG FELHATALMAZÁSON ALAPULÓ RENDELETE
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2017.5.31. C(2017) 3574 final ANNEX 1 MELLÉKLETEK a következőhöz: A BIZOTTSÁG FELHATALMAZÁSON ALAPULÓ RENDELETE a 2010/40/EU európai parlamenti és tanácsi irányelvnek az EU
BUDAPESTI MŰSZAKI ÉS GAZDASÁGTUDOMÁNYI EGYETEM KÖZLEKEDÉSÜZEMI ÉS KÖZLEKEDÉSGAZDASÁGI TANSZÉK
BUDAPESTI MŰSZAKI ÉS GAZDASÁGTUDOMÁNYI EGYETEM KÖZLEKEDÉSÜZEMI ÉS KÖZLEKEDÉSGAZDASÁGI TANSZÉK TDK TÉMAJAVASLATOK KÖZÚTI FORGALOMTECHNIKA ÉS KÖZLEKEDÉSBIZTONSÁG: 1. Kerékpáros forgalom útkereszteződésekben
KAMIONIRÁNYÍTÓ RENDSZER
KAMIONIRÁNYÍTÓ RENDSZER Bevezető A piaci igényeket figyelembe véve a Nádor Rendszerház Kft. kifejlesztett egy olyan kamionirányító rendszert, amely zökkenőmentes és gyors telephelyi kommunikációt tesz
FUTÁR projekt A forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszer fejlesztése
FUTÁR projekt A forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszer fejlesztése 2012. szeptember 18. Berger András projektvezető Budapesti Közlekedési Központ FUTÁR projekt célok és eszközök Célok A közösségi
Előzmények CONNECT MASCARA. www.flexibletransport.com. Module A: Bevezetés a rugalmas rendszerekbe
Előzmények CONNECT MASCARA Tartalom Rugalmas közlekedési rendszer meghatározása RK múltja és jelenlegi elterjedtsége Fő jellemzők Rugalmas közlekedés csoportosítása Rugalmas rendszer működése Jogi és gazdasági
Nemzeti Elektronikus Jegyrendszer Platform - NEJP
Nemzeti Mobilfizetési Zrt. 2018. 10. 05. 1 Digitális kapcsolatok NMFR 91 millió mobilparkolási tranzakció 1 650 000 ügyfél 40 milliárd Ft bevétel beszedése és elszámolása 23 viszonteladó integrálása (kkv-k
Autonóm járművek megjelenésének társadalmi hatásai, várható következményei
Autonóm járművek megjelenésének társadalmi hatásai, várható következményei Közlekedési balesetek és a közlekedő ember Szeminárium, workshop és tudományos ülés 2017. október 14. Apatóczky Tamás KTE Forgalombiztonsági
EME ZRT. Fizessen mobillal! Használati útmutató e-matrica
EME ZRT. Fizessen mobillal! Használati útmutató e-matrica Tudnivalók ÁLTALÁNOS INFORMÁCIÓK Ügyfeleink már 2006. decembere óta vásárolhatnak napi, heti, havi és havi e-matricát is mobiltelefonon keresztül,
Igényvezérelt közlekedés a BKK hálózatán. Dr. Denke Zsolt kiemelt munkatárs Budapesti Közlekedési Központ
Igényvezérelt közlekedés a BKK hálózatán Dr. Denke Zsolt kiemelt munkatárs Budapesti Közlekedési Központ gyalog kerékpár mkp szgk taxi autóbusz trolibusz közúti vasút hév nagyvasút metró Különleges vasutak
Digitális Szabadidő Térkép mobil és web alkalmazás Útmutató
Digitális Szabadidő Térkép mobil és web alkalmazás Útmutató A Digitális Szabadidő Térkép mobilalkalmazás a lovas illetve vízi túrázóknak fejlesztett alkalmazás, amely jelentősen megkönnyíti és a közösséghez
Előzmények CONNECT MASCARA. Module A: Bevezetés a rugalmas rendszerekbe
Előzmények CONNECT MASCARA Tartalom Rugalmas közlekedési rendszer meghatározása RK múltja és jelenlegi elterjedtsége Fő jellemzők Rugalmas közlekedés csoportosítása Rugalmas rendszer működése Jogi és gazdasági
Erőforrás gazdálkodás a bevetésirányításban
Professzionális Mobiltávközlési Nap 2009 Új utakon az EDR Erőforrás gazdálkodás a bevetésirányításban Fornax ZRt. Nagy Zoltán Vezérigazgató helyettes Budapest, 2009. április 9. Tartalom 1. Kézzelfogható
ITS előfizetés (Szolgáltatás) Internet alapú nyomkövető szolgáltatás, mely web böngészőn és Androidos okostelefonon keresztül is elérhető.
1 Az Integ Tracking System rövid bemutatása Az ITS egy magyar fejlesztésű újgenerációs nyomkövető rendszer, melynek Segítségével járművek és személyek egyaránt követhetők. A szoftver fő céljául egy olyan
ÁROP 1.A.2/A-2008-0278
SZEGHALOM VÁROS ÖNKORMÁNYZATA POLGÁRMESTERI HIVATALÁNAK SZERVEZETFEJLESZTÉSE E-KÖZIGAZGATÁSI ALAPISMERETEK AZ ELEKTRONIKUS ÜGYINTÉZÉS ÉS HATÓSÁGI SZOLGÁLTATÁS Bemutató Készült az Új Magyarország Fejlesztési
MOBILITY AS A SERVICE
MOBILITY AS A SERVICE Dr. Esztergár-Kiss Domokos 2018.10.17. Mobilitási szolgáltatások Mobility as a service (MaaS) Közlekedési szolgáltatók MaaS szolgáltató Felhasználók Multimodális utazástervezés Valós
Megoldások a tehergépjárműpihenők parkolóhely előrejelző rendszereire
Megoldások a tehergépjárműpihenők parkolóhely előrejelző rendszereire Sándor Zsolt zsolt.sandor@mail.bme.hu Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar Közlekedésüzemi
A RT5 Taxi Holding Kft. jogelődeit, az 1980-as években alapították, sok munkatársunk több mint 20-30 éves szakmai tapasztalattal rendelkezik.
Bemutató Kik vagyunk. A RT5 Taxi Holding Kft. jogelődeit, az 1980-as években alapították, sok munkatársunk több mint 20-30 éves szakmai tapasztalattal rendelkezik. A RT5 Taxi Holding Kft a korábbi Rádió
Parlagfű Bejelentő Rendszer
Parlagfű Bejelentő Rendszer felhasználói útmutató A rendszer elérése: Elérési cím: www.govcenter.hu/pbr Felhasználói funkciók: 1. Regisztráció Új felhasználói fiókot az oldalsó menüben a [Regisztráció]-ra
Dr. Esztergár-Kiss Domokos BUDAPESTI MŰSZAKI ÉS GAZDASÁGTUDOMÁNYI EGYETEM KÖZLEKEDÉSMÉRNÖKI ÉS JÁRMŰMÉRNÖKI KAR
Dr. Esztergár-Kiss Domokos 2018.10.18. Mobilitási szolgáltatások Mobility as a service (MaaS) Közlekedési szolgáltatók MaaS szolgáltató Felhasználók Multimodális utazástervezés Valós idejű információ Helyfoglalás
Az EDR bővülő lehetőségeinek bemutatása
Az EDR bővülő lehetőségeinek bemutatása Kozma Béla vezérigazgató Pro-M Zrt. 2009.04.09. Stabil működés A készenléti szervezetek kommunikációját korszerűsítő EDR rendszer nagy utat tett meg három éves fennállása
Hívom a buszt Igényvezérelt közösségi buszközlekedés bevezetése Debrecenben
Hívom a buszt Igényvezérelt közösségi buszközlekedés bevezetése Debrecenben XV. Városi Közlekedés Aktuális Kérdései KTE konferencia Balatonfenyves 2015.09. 10. Előadó: Nagy Attila vezérigazgató 1 Tartalom
REPÜLŐTÉRI TAXIFORGALMAT SZABÁLYOZÓ TELEMATIKAI RENDSZER
REPÜLŐTÉRI TAXIFORGALMAT SZABÁLYOZÓ TELEMATIKAI RENDSZER Dr. Csiszár Csaba 1. BEVEZETÉS A repülőtérre megérkező légi utas a rendeltetési helyére (városközpontba) eljuthat egyéni közlekedéssel, menetrendszerinti
Közlekedés csoportosítása
Közlekedés csoportosítása 1. Tömegszerűség szempontból való csoportosítás: - Közösségi közlekedés - Saját járművekkel megvalósuló közlekedés 2. Jogi szempontból való csoportosítás - Közhasználatú járművekkel
Program verzió:
Program verzió: 7.12 2013.03.26. A rendezvény nyilvántartás rendszer konferencia szállodák és kongresszusi központok részére készült ügyviteli program. Legfőbb funkciója a konferencia termek foglaltságának
Autóbusz előnyben részesítésének lehetőségei
Autóbusz előnyben részesítésének lehetőségei 1 Pécsett Pásztor Petronella Konzulensek: Dr. Bede Zsuzsanna, Dr. Tettamanti Tamás Külső konzulens: Kiss Géza 2 Bevezetés Pécs: utazások ~40%-a tömegközlekedéssel
EKÁER használati utasítás
EKÁER használati utasítás Bevezetés A program célja, hogy könnyen, gyorsan és egyszerűen lehessen EKÁER számokat kérni, módosítani és véglegesíteni. A használatához be kell regisztrálni a NAV-os honlapon
III. Cím TÁJÉKOZTATÁS
21 III. Cím TÁJÉKOZTATÁS Az utastájékoztatási feladatokat a Szolgáltató látja el, továbbá gondoskodik arról, hogy az utasokat jogaikról, kötelezettségeikről, az igénybe vehető szolgáltatásokról tájékoztassa,
CHARACTERIZATION OF PEOPLE
CONFERENCE ABOUT THE STATUS AND FUTURE OF THE EDUCATIONAL AND R&D SERVICES FOR THE VEHICLE INDUSTRY CHARACTERIZATION OF PEOPLE MOVEMENT BY USING MOBILE CELLULAR INFORMATION László Nádai "Smarter Transport"
Rugalmas közlekedési rendszerek. Dr. Horváth Balázs
Rugalmas közlekedési rendszerek (bevezetés) Dr. Horváth Balázs egyetemi docens balazs.horvath@sze.hu A jelenlegi közlekedés problémái Közlekedés és társadalom A társadalom a közlekedés köré szerveződik
Dr. Tóth János egy. docens
Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar Közlekedésüzemi és Közlekedésgazdasági Tanszék KÖZLEKEDÉSI IGÉNYEK JELLEMZŐI - A FORGALOM ELŐREBECSLÉSE Dr. Tóth János
Az IdomSoft Zrt. hozzájárulása az e-ügyintézéshez Arató Dávid
Az IdomSoft Zrt. hozzájárulása az e-ügyintézéshez Arató Dávid vezérigazgató Alkalmazás-üzemeltetési és e rendszereket érintő alkalmazás-fejlesztési szolgáltatások Központi szolgáltatások, alapnyilvántartások
Irányító és kommunikációs rendszerek III. Előadás 13
Irányító és kommunikációs rendszerek III. Előadás 13 GSM-R Flottamenedzsment Mobil fizetési lehetőségek Parkolási díj Útdíj A GSM közlekedési felhasználása Valós idejű információs szolgáltatás Közlekedési
Tartalomjegyzék. 1. Rövid áttekintés Az alkalmazás bemutatása Vonalak Részletes lista... 5
Tartalomjegyzék 1. Rövid áttekintés... 3 2. Az alkalmazás bemutatása... 4 2.1. Vonalak... 5 2.1.1. Részletes lista... 5 2.1.2. Vonalak oldal keresés a részletes listában... 6 2.1.3. Vonalak oldal egyszerű
Infokommunikáció a közlekedésben (VITMJV27)
Infokommunikáció a közlekedésben (VITMJV27) Közlekedési információs rendszerek Vidács Attila Távközlési és Médiainformatikai Tsz. I.E.348, T:19-25, vidacs@tmit.bme.hu Tartalom Intelligens közlekedési rendszerek
Autóbuszvezető Haszongépjármű vezető
A /07 (II. 27.) SzMM rendelettel módosított 1/06 (II. 17.) OM rendelet Országos Képzési Jegyzékről és az Országos Képzési Jegyzékbe történő felvétel és törlés eljárási rendjéről alapján. Szakképesítés,
LÉGI UTASOK JOGAI EU PANASZBEJELENTŐ NYOMTATVÁNY
LÉGI UTASOK JOGAI EU PANASZBEJELENTŐ NYOMTATVÁNY EZZEL A NYOMTATVÁNNYAL A LÉGITÁRSASÁGOKNÁL ÉS/VAGY AZ ILLETÉKES NEMZETI SZERVEKNÉL LEHET PANASZT BENYÚJTANI. Visszautasított beszállás, alacsonyabb osztályon
Városi tömegközlekedés és utastájékoztatás szoftver támogatása
Városi tömegközlekedés és utastájékoztatás szoftver támogatása 1. Általános célkitűzések: A kisvárosi helyi tömegközlekedés igényeit maximálisan kielégítő hardver és szoftver környezet létrehozása. A struktúra
Teszt autók mozgatása modul
Teszt autók mozgatása modul 1. Bevezetés... 2 2. Szűrési feltételek... 2 3. Új gépjármű teszt autóvá történő minősítése... 3 4. Teszt gépjármű mozgatása... 6 5. Teszt gépjármű visszavétele... 8 1 1. Bevezetés
Az utasbiztonság fokozása telematikai rendszerekkel
Az utasbiztonság fokozása telematikai rendszerekkel az utasok és a közlekedési társaság dolgozóinak személyes biztonsága az utasforgalmi létesítmények és a járművek védelme rongálás (graffiti, felhasított
ATTAC: A"rac&ve Urban Public Transport for Accessible Ci&es Vonzó közösségi közlekedés az elérhető városokért
ATTAC: A"rac&ve Urban Public Transport for Accessible Ci&es Vonzó közösségi közlekedés az elérhető városokért 2011. Január 2013. december Az Európai Unió Délkelet- Európai Transznacionális EgyüMműködési
Az utazási idő modellezése térinformatikai módszerek felhasználásával
Az utazási idő modellezése térinformatikai módszerek felhasználásával Pálóczi Gábor doktorjelölt Debreceni Egyetem Corvinus GIS MeetUp 2016. Október 21. Budapesti Corvinus Egyetem A közlekedés elemzésének
TELEMATIKAI RENDSZEREK ALKALMAZÁSA A SZEMÉLYKÖZLEKEDÉSI IGÉNYEK MENEDZSELÉSÉBEN. Számítógépek Interfészek Kommunikációs és felhasználói szoftverek
TELEMATIKAI RENDSZEREK ALKALMAZÁSA A SZEMÉLYKÖZLEKEDÉSI IGÉNYEK MENEDZSELÉSÉBEN Dr. Csiszár Csaba Absztrakt A személyközlekedési igények kezelhetők egyrészt az igények lehetőség szerinti leépítésével,
Szabványos adatstruktúra a közösségi közlekedés számára
Szabványos adatstruktúra a közösségi közlekedés számára www.cdata.hu CBC-TRANSPLAN, Szeged, 2013 július 3 EU adatszabványok a közlekedésben Data Referential Data Model Dictionnary Localisation Public Transport
Új kihívások a közúti közösségi közlekedésben. Előadó: Ungvári Csaba üzemeltetési vezérigazgató-helyettes április 10.
Új kihívások a közúti közösségi közlekedésben Előadó: Ungvári Csaba üzemeltetési vezérigazgató-helyettes 2019. április 10. A VOLÁNBUSZ Zrt. üzletpolitikai célja Minél magasabb színvonalú szolgáltatás nyújtása,
AZ ELŐADÁS TÉMÁI. Car Sharing és Car Pooling A BP-i agglomerációs autós közlekedés sajátosságai A FullCar rendszer ismertetése Pilot projekt Pályázat
AZ ELŐADÁS TÉMÁI Car Sharing és Car Pooling A BP-i agglomerációs autós közlekedés sajátosságai A FullCar rendszer ismertetése Pilot projekt Pályázat 1 Helyzetkép 2 Állami érdek felismerni hogy a magángépkocsik
Helyi közforgalmú közlekedési rendszerek tervezése tapasztalatok az elmúlt 20 évből
Helyi közforgalmú közlekedési rendszerek tervezése tapasztalatok az elmúlt 20 évből Dr. Horváth Balázs dékán, tanszékvezető, egyetemi docens Széchenyi István Egyetem Építész-, Építő- és Közlekedésmérnöki
Káity Károly forgalomfejlesztési és koordinációs igazgató
Forgalomirányítás és utastájékoztatás fejlesztése illetve üzemeltetési tapasztalatok a Dél-alföldi Régió VOLÁN társaságainál Káity Károly forgalomfejlesztési és koordinációs igazgató DAKK Dél-alföldi Közlekedési
transit TÜKE BUSZ Zrt. menetrend app Felhasználói kézikönyv Verzió: transit 1.2.12t HC LINEAR MŰSZAKI FEJLESZTŐ KFT.
Felhasználói kézikönyv Verzió: transit 1.2.12t Kezdőképernyő Menetrend Vonalak listája Közeli megállók aktuális vagy választott pozíció alapján Kedvencek Kedvelt vonalak és megállók listája Beállítások
Korszerű és gazdaságos felszíni parkolási módszer beruházásának és üzemeltetésének tapasztalatai
Korszerű és gazdaságos felszíni parkolási módszer beruházásának és üzemeltetésének tapasztalatai TÓTH TIBOR Szentendrei Közös Önkormányzati Hivatal 1 Parkolási problémák Parkolóhelyek keresése 30% Torlódás
Vodafone-os beállítások Android operációs rendszer esetében
Vodafone Magyarország zrt. 1096 Budapest, Lechner Ödön fasor 6. Vodafone-os beállítások Android operációs rendszer esetében Tartalom: Internet MMS SMS Gmail fiók beállításai Vodamail fiók beállításai Jelmagyarázat
Routing Útnyilvántartás iphone-hoz Felhasználói kézikönyv 2013 Bensoft
1 Routing for iphone Routing Útnyilvántartás iphone-hoz Felhasználói kézikönyv 2013 Bensoft 2 Routing for iphone Tartalomjegyzék Első lépés beállítások... 3 Személyes adatok... 4 Cég adatok... 4 Gépkocsi
Csavarda mobil áruház
Csavarda mobil áruház Használati útmutató Kérjük, hogy mielőtt elkezdené használni a Csavarda mobil áruház alkalmazást, gondosan olvassa végig ezt a segédletet. TARTALOMJEGYZÉK 1. Letöltés 2. oldal 2.
Routing for Android Bensoft 2013
Bensoft 2013 Tartalomjegyzék Első lépés beállítások... 3 Személyes adatok... 4 Cég adatok... 4 Gépkocsi adatai... 6 Egyéb beállítások... 7 Ügyfél és iroda adatok... 8 Utazási okok... 9 Jelenlegi pozíció...
Logisztikai. ellátási lánc teljes integrálására. Logisztikai szolgáltatók integrációja. B2B hálózatokhoz a FLUID-WIN projektben.
Logisztikai szolgáltatók integrációja B2B hálózatokhoz a FLUID-WIN projektben Külső logisztikai szolgáltatók integrációja interdiszciplináris web-alapú platformon The logistic domai under the 6th Fram
6x6 TAXI. Megrendelő applikáció
6x6 TAXI Megrendelő applikáció TARTALOM 1 PÉLDA: Taxi rendelés folyamata készpénzes fizetés esetén... 3 2 Példa: Taxi rendelés folyamata NFC kártyás fizetés esetén... 7 3 Beállítások mentése... 13 4 Taxi
Katalógus menetvonalak foglalásának folyamata a KAPELLA rendszerben:
Katalógus menetvonalak foglalásának folyamata a KAPELLA rendszerben: Az azonnali menetvonalak paramétereinek felvitelét követően a Katalógus menetvonalak keresése gomb megnyomásakor lefut egy katalógus
Kózel Miklós, BME KUKG Soltész Tamás, BME KUKG
Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésüzemi és Közlekedésgazdasági Tanszék Nemzeti Közlekedési Napok 2013 Fiatal mérnökök szekció A menetidő törvényszerűségei eloszlásminták alapján
Közforgalmú közlekedés szervezése 1.
Közforgalmú közlekedés szervezése 1. Felosztás Helyi önkormányzati felelősség Helyközi állami felelősség Elővárosi-városkörnyéki Megyei-regionális Távolsági Nemzetközi (nem közszolgáltatás Közszolgáltatási
THOTH 2 minőségbiztosítási tanúsítvány Gazdaságfejlesztési Operatív Program (GOP) 2009-2.1.1 megfelelési tanúsítványok
3o.hu Hármas Hosting Kft. Honlap: http://3o.hu Információk, ajánlatkérés: info@harmas.hu Támogatás, segítségnyújtás: support@harmas.hu Számlázás, könyvelés: konyveles@harmas.hu uh.oyyy tfk gnitsoh samrh
A BKK jövőbeli az integrált közlekedésszervezést támogató térinformatikai tervei
A BKK jövőbeli az integrált közlekedésszervezést támogató térinformatikai tervei Strausz György Gábor informatikai igazgató Budapesti Közlekedési Központ HUNAGI Konferencia 2012. március 21. Tartalom Új
A TransHUSK Plus projekt
A TransHUSK Plus projekt dr. Siska Miklós KTI Zárókonferencia Győr, 2015. június 17. A projekt keretében vizsgált térségek A két projekt néhány jellemző adata 680 km közös határ; 22 (TransHUSK) + 18 (TransHUSK
Hotspot környezetek. Sándor Tamás. főmérnök. SCI-Network Távközlési és Hálózatintegrációs Rt. T.: 467-70-30 F.: 467-70-49. info@scinetwork.
SCI-Network Távközlési és Hálózatintegrációs Rt. Hotspot környezetek T.: 467-70-30 F.: 467-70-49 info@scinetwork.hu www.scinetwork.hu Sándor Tamás főmérnök Nem tudtuk, hogy lehetetlen, ezért megcsináltuk.
Rendelkezési nyilvántartás szolgáltatás részletes feltételei
Rendelkezési nyilvántartás szolgáltatás részletes feltételei Ügyintézési rendelkezések és alaprendelkezés megtétele ügyintéző segítségével A Szolgáltató az Igénybevevő alaprendelkezését az első személyes
KIEMELT MEGJELENÉSEK CÉGEKNEK (ÉVES / FÉLÉVES)
3 KIEMELT EK CÉGEKNEK (ÉVES / FÉLÉVES) TARTALOM TÍPUSÚ RANGSOROLÁS TÍPUSÚ KIEMELÉS ONLINE MÉDIA JELLEGŰ OFFLINE MÉDIA JELLEGŰ KIEGÉSZÍTŐ SZOLGÁLTATÁSOK Amennyiben Ön a portfólionkba tartozó oldalakon vállalkozásáról,
PRÉMIUM TULAJDONSÁGOK VALÓS IDEJŰ NYOMKÖVETÉS ÜZLETI INTELLIGENCIA (BI) JELENTÉS
Mobil megoldások A Mobiz egy, az értékesítést támogató mobil alkalmazás, ami az területi képviselők napi feladatainak végrehajtását segíti. Széleskörű kommunikációt tesz lehetővé a cég központja, az értékesítők
RENDELKEZÉSI NYILVÁNTARTÁS SZOLGÁLTATÁS RÉSZLETES FELTÉTELEI
RENDELKEZÉSI NYILVÁNTARTÁS SZOLGÁLTATÁS RÉSZLETES FELTÉTELEI Ügyintézési rendelkezések és alaprendelkezés megtétele ügyintéző segítségével A Szolgáltató az Igénybevevő alaprendelkezését az első személyes
Erste Sorszámhúzó Felhasználói kézikönyv
Erste Sorszámhúzó Felhasználói kézikönyv Tartalom 1. Az Erste Sorszámhúzó alkalmazásról... 2 2. Felhasználási feltételek... 3 2.2. Ügyfélkör... 3 3. Az alkalmazás letöltése... 4 3.1. Alkalmazás regisztráció...
Mobilitási csomagok létrehozása a MaaS koncepció alapján Kerényi Tamás (B1RY6S)
Mobilitási csomagok létrehozása a MaaS koncepció alapján Kerényi Tamás (B1RY6S) Kerényi Tamás (B1RY6S) 1 MaaS Mobilitás, mint Szolgáltatás Hietanen által: A mobilitás elosztási modell, amelyben az ügyfelek
Utazási igények felmérése a közforgalmú vasúti és közúti közlekedésben
Utazási igények felmérése a közforgalmú vasúti és közúti közlekedésben Dr. Horváth Balázs dékán, tanszékvezető, egyetemi docens Széchenyi István Egyetem Építész-, Építő- és Közlekedésmérnöki Kar Közlekedési
FENNTART- HATÓSÁG? MINDEN NEMZEDÉK ANYAGI, SZELLEMI ÉS LELKI JÓLÉTÉNEK ELŐSEGÍTÉSÉHEZ NÉGYFÉLE ALAPVETŐ ERŐFORRÁS SZÜKSÉGES:
címlap MINDEN NEMZEDÉK ANYAGI, SZELLEMI ÉS LELKI JÓLÉTÉNEK ELŐSEGÍTÉSÉHEZ NÉGYFÉLE ALAPVETŐ ERŐFORRÁS SZÜKSÉGES: HUMÁN, TÁRSADALMI, TERMÉSZETI ÉS GAZDASÁGI ERŐFORRÁSOK. FENNTART- HATÓSÁG? A JÖVŐ NEMZEDÉKEKÉRT
FIGYELEM ELŐADÁS ELŐTTED
KENDERESY KOPPÁNY SZABÓ BENCE SIÓFOK FIGYELEM ELŐADÁS ELŐTTED 2018 JÁTÉK Közlekedj okosan játék Minden helyes válasz SZÁM Számsor TELEFON SZÁM Első SMS NYER SIÓFOK JÁTÉKSZABÁLY 2018 LEVEL 0 SZEMET MEGVEZETŐ