Levegő- és fényszennyezés

Átírás

1 Levegő- és fényszennyezés dr. Bendik Gábor Levegő Munkacsoport Ittatér konferencia Budapest, szeptember 28.

2 Egy kis történelem PELOPONNÉSZOSZI HÁBORÚ (i.e.430) Plataiész városának ostroma idején a támadó sereg a várost szurokkal és kénnel bevont fákkal vette körül, amit felgyújtottak a felszabaduló füst és kéndioxid volt az egyik fegyverük HORATIUS a római épületek egyre feketébbek a füsttől

3 RÓMAI SZENÁTUS (kb.2000 éve) törvényt hoz: Aerem corumpere non licet, A levegőt szennyezni nem szabad. LONDON 1285: BIZOTTSÁG FÖLÁLLITÁSA: a széntüzelésből származó szennyezés kivizsgálása kísérletek a szén használatának korlátozására 1377: a kémény magasságának szabályozása, KÖD ÉS FÜST BIZOTTSÁG (1880): fokozódik a füstköd (Smoke + Fog = Smog), és az általa okozott problémák

4 Porszennyezés (szálló por, részecskeszennyezés) PM10, PM2.5

5 Az emberi szervezet erre nincs felkészülve.

6 Halálozások a városi levegőszennyezés miatt (egy millió lakosra, évente) Forrás: Egészségügyi Világszervezet,

7 Várható statisztikai életvesztés hónapokban az antropogén (ember okozta) PM2.5 miatt az 1997-es meteorológia helyzettel számolva, 2000-ben Forrás:

8 Az Egészségügyi Világszervezet (WHO) nem ad meg levegőminőségi határértékeket a porszennyezésre kipufogógázaira, mert álláspontja szerint nincs olyan alacsony koncentráció, amely biztosan nem károsítja az egészséget.

9 EU/Magyarország: Van egészségügyi határérték a PM10-re. Egy évben legfeljebb 35 napon át lehet ennél magasabb a koncentráció. A valóságban kb ilyen nap van! A szmogriadó elrendeléshez az egészségügyi határérték kétszerese kell

10

11 Magas-Tátra Ködfelhő

12 A közúti közlekedésből származó részecskekibocsátás megoszlása gépjármű-fajtánként Forrás: Környezetvédelmi és Vízügyi Minisztérium

13 Lehetséges megoldások

14 Forrás: ITDP

15 A kerékpáros közlekedés feltételeinek javítása

16 Forgalomcsillapított területek növelése

17 Településeinket gyalogosbaráttá kell tenni!

18 A gyalogosoktól elvették a járdát, és ezért semmiféle ellentételezést nem kaptak. Foto: Lenkei Péter

19 Avarégetés tiltása Balázs Mária festménye

20 Koppenhága, Dánia, 500 ezer lakos 36% biciklista Élő történelmi belváros Jól képzett, fiatal lakosság

21 Fokozatos átalakulás a 60-as évektől

22 A főutca 1962-ben

23 és sétálóvá alakítása után.

24 Belvárosi tér a 60-as években

25 és napjainkban.

26 Az Új kikötő a 70-es években

27 és felújítása után.

28 A város főtere 1962-ben

29 Ugyanaz a tér ma

30 Bogota, Kolumbia A kilencvenes évek közepéig: Szegénység, Egyenlőtlenségek, Közlekedési káosz Magas bűnözési arány

31 Bogota 1997-ben

32 : új város- és közlekedésfejlesztés Eredmények: 1 órával kevesebb torlódási időtartam naponta Közlekedési sebesség: +43% Légszennyezés: -16% Kerékpározók aránya: 0,3% 5% Gépkocsi forgalom csúcsidőben: -40% Halálos balesetek aránya: -13% Emberölések aránya: -12%

33 Intézkedések 17 km metró helyett: 388 km gyorsbuszhálózat Autópálya helyett: 45 km zöld folyosó Autóutak aszfaltozása helyett: városi sétány Parkolás korlátozása, járdafelújítás Csúcsidőben szgk-forgalom korlátozása Bicikliutak Autómentes nap és autómentes vasárnapok Közterek megújítása 1200 új városi park

34 Bogotai utca 1997-ben

35 Ugyanaz az utca napjainkban

36 Gyorsbusz-hálózat egy hasonló hosszúságú és kapacitású metró költségeinek huszadáért

37 A gyorsbusz a belvárosban is működik

38 Autópálya helyett zöld folyosó

39 Utak leaszfaltozása helyett 17 km-es városi sétány

40 A gyalogosok előnyben részesítése: járdafelújítás és a parkolás korlátozása

41 Megújult városi parkok és közterek

42 Behajtási díj ( dugódíj )

43 Szingapúr

44 A szingapúri példa Területe, lakossága Budapestéhez hasonló Az útdíjat 1975-ben vezették be A bejövő személygépkocsi-forgalom azonnal 71%-kal csökkent! Előtte jelentős tömegközlekedési beruházásokat végeztek (70 km elkülönített buszsáv, 67 km gyorsvasút) Az útdíj bevezetésének indoka: Az akadálytalan, torlódások nélküli forgalom rendkívül hatásos vonzerő az ipar és a kereskedelem számára. Egy főre jutó bruttó hazai termék 2000-ben, vásárlóerő paritáson Magyarország USD Szin gapúr USD

45 Fényszennyezés Milyen problémákat okoz? -egészségügyi (egyes kutatások szerint a fényben való alvás rákot okozhat, mert egyes rákmegelőző enzimek csak sötétben termelődnek az emberi testben), -közlekedésbiztonsági -tájvédelmi -ökológiai (rovarokat, madarakat, és éjszakai emlősöket a fény megtéveszti, biológiai órájuk megzavarodik, a növények növekedését zavarja) -csillagászati (a kutatást és a hobbicsillagászatot is zavarja) energiatakarékossági (a túlzott fényszennyezés hatalmas pazarlást okoz)

46 Fő probléma Nincs átfogó szabályozás!!!

47 Jó példák: -Törvényi szabályozás: Szlovénia, Csehország: -Szabadság-híd: A fővárosi híd felújításánál led technológiával -Nemzeti Sötét Égbolt Hét: Az USA-ban egy héten keresztül az általánosnál szigorúbb szabályok érvényesek a különféle világítótestekre. Önmagában ez szemléletformáló hatása, tudatos fényhasználatra ösztönzi a lakosokat. -Nemzetközi Csillagoségbolt Park: Az International Dark Sky Association (Nemzetközi Csillagoségbolt Szövetség) határozott úgy, hogy a Zselic megkapja ezt a címet. Így ez a hazai terület hivatalosan is felkerült arra a listára, amely a csillagos égbolt zavartalan megfigyelését biztosítani tudja. -Intelligens lámpák: Osloban az intelligens lámpák egyrészt magas nyomású nátrium izzóinak köszönhetően megnövelt élettartamúak és energiatakarékosak (125 W helyett 70 W is elegendő ugyanazon fényesség eléréséhez). Másrészt pedig érzékelik a környezeti fényt, azaz erősebb autóforgalom, a fényvisszaverődés révén világosabb hóborította éjszakák esetén szenzoraik révén csökkentik a fénykibocsátásukat.

48 Köszönöm a megtisztelő figyelmet!!!