Mobilitás-szervezés és fenntartható városi közlekedés Éri Vilma Környezettudományi Központ Alapítvány

Méret: px

Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Mobilitás-szervezés és fenntartható városi közlekedés Éri Vilma Környezettudományi Központ Alapítvány"

Piroska Takácsné
7 évvel ezelőtt
Látták:

1 Mobilitás-szervezés és fenntartható városi közlekedés Éri Vilma Környezettudományi Központ Alapítvány Mozdulj a jó irányba! Fenntartható Városi Közlekedési Tervek XI. Európai Mobilitási Hét előkészítő szakmai konferencia Kecskemét, május

irányba! Fenntartható Városi Közlekedési Tervek XI.

2 Közlekedés és energiafelhasználás A közlekedés a második legnagyobb energiafelhasználó Magyarország energiafelhasználása, % 3% 15% Ipar Közlekedés Háztartások 35% 28% Kereskedelem és közszolg. Mezőgazd.

energiafelhasználása, 2009 19% 3% 15% Ipar

3 Közlekedés és levegőszennyezés Minden liter elégetett üzemanyagból 2,5 kg CO 2, kb. 100 g CO, 20g illékony szerves vegyület, 30g NO x és más különféle anyag (ólom, kén, finom részecskék) kerül a levegőbe

4 Amiről szó lesz: A mobilitás-szervezés mint az energiafelhasználás és a légszennyezés csökkentésének egyik eszköze fogalma eszközei előnyei

5 A mobilitás-szervezés fogalma A mobilitás-szervezés a fenntartható közlekedés népszerűsítése, valamint a gépkocsi használatnak az utazók hozzáállásának és viselkedésének a megváltoztatásával történő visszaszorítása. Mobility management mobilitás-szervezés

használatnak az utazók hozzáállásának és viselkedésének a

6 A mobilitás-szervezés fogalma részletesebben A mobilitás-szervezés célja az autózás iránti kereslet és az utazók magatartásának a befolyásolása A keresletre irányul, nem a kínálatra Olyan eszközök/intézkedések, amelyek az autózás alternatíváit vonzóbbá teszik Esetenként az áruszállításra vonatkozó intézkedések is idetartoznak

irányul, nem a kínálatra Olyan eszközök/intézkedések, amelyek az autózás

7 A mobilitás-szervezés eszközei I. Tájékoztatás (közlekedési vállalatok honlapjai, utazási információs központok, utazás közben nyújtott szolgáltatások) Népszerűsítés Oktatás (Bringázz a munkába!, Európai Mobilitási Hét, Európai Autómentes Nap, Kerékpárbarát Város, Kerékpárbarát Munkahely) (iskolai szemléletformálás, közlekedési vállalatok alkalmazottainak a felkészítése) Szervezés és koordináció (telekocsi, car-sharing)

szolgáltatások) Népszerűsítés Oktatás (Bringázz a munkába!

8 A mobilitás-szervezés eszközei II. Utazási igények csökkentése (távközlés, dolgozz otthonról, rugalmas munkaidő, internetes vásárlás és ügyintézés) Támogató, integráló intézkedések (építési előírások, parkolás szabályozás, ösztönző díjrendszerek, integrált utazási szolgáltatások, tarifaközösség)

munkaidő, internetes vásárlás és ügyintézés) Támogató, integráló

9 A mobilitás-szervezés szintjei Valamennyi eszköz különböző szinteken is megjelenik Nemzetközi, országos, regionális, helyi, intézményi szint A tudatosság növekedését mutatja az intézményi szinten alkalmazott eszközök sokfélesége

regionális, helyi, intézményi szint A tudatosság

10 A mobilitás-szervezés Nyugat- Európában és nálunk Az eszközök nagy részét nálunk is ismerik és alkalmazzák, az eszközrendszer gazdagodik, de elmaradásban vagyunk Nyugat-Európában sokkal gazdagabb az eszközrendszer Sokkal több kényelmi szolgáltatás Sokkal több szervezet, irányítási szint foglalkozik mobilitásszervezéssel munkahelyi közlekedési tervek

Nyugat-Európában sokkal gazdagabb az eszközrendszer Sokkal több kényelmi szolgáltatás

11 A mobilitás-szervezés nálunk Különböző Európai projektek ASTUTE, CO 2 MMERCE, EPOMM PLUS, ELTIS 1330/2011. (X. 12.) Korm. határozat a kisméretű szálló por (PM 10 ) csökkentés ágazatközi intézkedési programjáról munkahelyi közlekedési tervek

12 A mobilitás-szervezés előnyei Puha eszközök, pl. tájékoztatás, kommunikáció, szolgáltatások szervezése, illetve a különböző felek tevékenységének az összehangolása. Ezek a puha eszközök legtöbbször javítják a városi közlekedés kemény eszközeinek (például az új villamosvonalaknak, kerékpárutaknak) a hatékonyságát. Nem feltétlenül igényelnek komoly pénzügyi beruházásokat, ezért a hozam/költség arányuk kedvező lehet Nemzetközi gyakorlat alapján munkahelyi közlekedési tervekkel a munkavállalók munkába járási szokásai hatékonyan befolyásolhatók, az energiahatékonyság a bevezetés után mintegy 5 10%-kal javítható.

Ezek a puha eszközök legtöbbször javítják a városi közlekedés kemény eszközeinek (például az új villamosvonalaknak, kerékpárutaknak) a hatékonyságát.

13 Információk

14 Köszönöm a figyelmet!

Hasonló dokumentumok

FENNTART- HATÓSÁG? MINDEN NEMZEDÉK ANYAGI, SZELLEMI ÉS LELKI JÓLÉTÉNEK ELŐSEGÍTÉSÉHEZ NÉGYFÉLE ALAPVETŐ ERŐFORRÁS SZÜKSÉGES:

FENNTART- HATÓSÁG? MINDEN NEMZEDÉK ANYAGI, SZELLEMI ÉS LELKI JÓLÉTÉNEK ELŐSEGÍTÉSÉHEZ NÉGYFÉLE ALAPVETŐ ERŐFORRÁS SZÜKSÉGES: címlap MINDEN NEMZEDÉK ANYAGI, SZELLEMI ÉS LELKI JÓLÉTÉNEK ELŐSEGÍTÉSÉHEZ NÉGYFÉLE ALAPVETŐ ERŐFORRÁS SZÜKSÉGES: HUMÁN, TÁRSADALMI, TERMÉSZETI ÉS GAZDASÁGI ERŐFORRÁSOK. FENNTART- HATÓSÁG? A JÖVŐ NEMZEDÉKEKÉRT