A VÁROSHATÁRON ÁTLÉP EGYÉNI KÖZLEKEDÉST HASZNÁLÓK TÖMEGKÖZLEKEDÉSI ESZKÖZÖKRE TÖRTÉN ÁTTERHELÉSÉNEK KAPACITÁS VIZSGÁLATA
|
|
- Marcell Varga
- 8 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 Tsz.:. A VÁROSHATÁRON ÁTLÉP EGYÉNI KÖZLEKEDÉST HASZNÁLÓK TÖMEGKÖZLEKEDÉSI ESZKÖZÖKRE TÖRTÉN ÁTTERHELÉSÉNEK KAPACITÁS VIZSGÁLATA Megbízó: Gazdasági és Közlekedési Minisztérium Készítette: KÖZLEKEDÉS F"városi Tervez" Iroda Budapest,. december
2 Tsz.:. A VÁROSHATÁRON ÁTLÉP EGYÉNI KÖZLEKEDÉST HASZNÁLÓK TÖMEGKÖZLEKEDÉSI ESZKÖZÖKRE TÖRTÉN ÁTTERHELÉSÉNEK KAPACITÁS VIZSGÁLATA Kelen Csaba - Fodor Eszter -8 vezet tervez tervez Irodavezet" Mayer András Kutatás-fejlesztési igazgató Dobrocsi Tamás Ügyvezet" igazgató Várady Tamás Budapest,. december KÖZLEKEDÉS Fvárosi Tervez Iroda Kft.
3 Tsz:. TARTALOMJEGYZÉK. Elzmények, a megbízás tárgya...4. A fvárosba irányuló jelenlegi tömegközlekedési forgalom.... Az utóbbi években készült forgalomfelvételek áttekintése.... A forgalom megoszlása eszközfajtánként.... A közútról áttereld tömegközlekedési forgalom meghatározása...8. A forgalmi vizsgálat célja, utasforgalmi változatok...8. Várható átterhelt utasforgalom elrebecslése.... Becsült járm?igény és járm?teljesítmények elrebecslése Költségbecslés A költségbecslés módszertana A költségbecslés eredménye a 4 változatra...8. Összefoglalás... KÖZLEKEDÉS Fvárosi Tervez Iroda Kft.
4 Tsz:. ÁBRAJEGYZÉK.-. ábra: Budapesti kordonforgalmak ().-. ábra: Budapest agglomerációs területének körzetbeosztása.-. ábra: Napi többletforgalom a Volán és BKV hálózaton %-os közúti forgalmi átterheléssel (utas/nap/irány).-. ábra: Napi többletforgalom a Volán és BKV hálózaton 8%-os közúti forgalmi átterheléssel (utas/nap/irány) TÁBLÁZATJEGYZÉK.-. táblázat Közforgalmú közlekedési szolgáltatók napi irányonkénti utasforgalma Budapest határán () [utas/nap/irány].-.táblázat Reggeli többlet utasforgalom.-.táblázat Délutáni többlet utasforgalom.-.táblázat Napi többlet utasforgalom.-4.táblázat Reggeli többlet járatszám.-.táblázat Délutáni többlet járatszám.-.táblázat Napi többlet járatszám 4.-.táblázat Bekerülési költségek 4.-.táblázat Üzemeltetési költségek MELLÉKLETEK A melléklet: B melléklet: Forgalmi vizsgálatok Költségbecslés (forrás: Volánbusz Rt.) KÖZLEKEDÉS Fvárosi Tervez Iroda Kft.
5 Tsz:.. El$zmények, a megbízás tárgya A Gazdasági és Közlekedési Minisztérium megbízást adott a Közlekedés Kft-nek A városhatáron átlép egyéni közlekedést használók tömegközlekedési eszközökre cím? tanulmány elkészítése. A tanulmány célja az, hogy kimutassuk, milyen feltételek mellett lehetne a Budapesti agglomeráció és a fváros között jelenleg autóval közleked utasok, illetve 8 százalékát tömegközlekedéssel behozni Budapestre. Kiinduló feltételként szerepelt, hogy a teljes többletforgalmat közúti közlekedés segítségével bonyolítsuk le, a kötöttpályás hálózat igénybevétele nélkül. A vizsgálatban négy scenarió került megfogalmazásra aszerint, hogy az áttereld utasforgalmat milyen komfortszinten szolgáljuk ki, azaz megengedünk-e a járm?veken álló utasokat vagy sem. M?szakiforgalmi vizsgálat alapján meghatározásra került a fenti scenariók kiszolgálásához szükséges többlet-járm?igény, illetve a végállomás és m?szaki telep bvítésének nagyságrendje. A tanulmány költségbecsléssel zárul. A vizsgálatnak nem célja annak meghatározása, hogy milyen eszközökkel lehetne elérni, hogy az autóval közlekedk ténylegesen utazási eszközt váltsanak, vagyis gépkocsi helyett autóbuszt használjanak napi uticéljuk elérésére. A cél annak kimutatása, hogy a fenti utasforgalmi igények megjelenése esetén autóbuszokkal milyen feltételek mellett lehet a megjelen utasforgalmi igényeket kiszolgálni. KÖZLEKEDÉS Fvárosi Tervez Iroda Kft. 4
6 Tsz:.. A f$városba irányuló jelenlegi tömegközlekedési forgalom. Az utóbbi években készült forgalomfelvételek áttekintése 8 óta a következ utasforgalmi felvételek készültek: VOLÁN utasforgalmi felvétel (), MÁV és VOLÁN forgalomszámlálás Budapesten belül (4), MÁV és VOLÁN forgalomszámlálás Budapesten belül (), MÁV és VOLÁN forgalomszámlálás Budapesten belül (). -ben a Volánbusz megrendelésére készült átfogó forgalomfelvétel a fel- és leszálló forgalom számlálásával. 4, és években a Budapesti Közlekedési Szövetség (BKSZ) megbízásából készült utasforgalmi kikérdezés, illetve fel- és leszálló forgalomszámlálás.. A forgalom megoszlása eszközfajtánként -ös forgalomfelvétel eredmények alapján készült a következ táblázat, amely a közforgalmú közlekedési szolgáltatók napi, irányonkénti utasforgalmait mutatja, valamint azok egymáshoz viszonyított részarányát. KÖZLEKEDÉS Fvárosi Tervez Iroda Kft.
7 Tsz:..-. táblázat Közforgalmú közlekedési szolgáltatók napi irányonkénti utasforgalma a f$város határán () [utas/nap/irány] szolgáltató forgalom [utas/nap/irány] Részarány [%] VOLÁN el városi 48 % 4 VOLÁN távolsági 8 % MÁV el városi % 8 MÁV távolsági 4 % BKV-HÉV 4% BKV autóbusz 7% % 4% % Összesen közforgalmú: % Összesen szgk.: 4 % Mindösszesen % Megállapítható, hogy a legnagyobb utasforgalmat a MÁV bonyolítja, ennél kisebb forgalmat bonyolít a VOLÁN és a BKV, közöttük nagymérték? eltérés nincs. A Budapest határát átlép$ utasforgalom túlnyomó része (/-a) azonban egyéni közlekedéssel bonyolódik le. Ez az eszközválasztási arány igen kedveztlen a közösségi közlekedésre nézve. Ez az arány a következ ábrán is kit?nik Budapest-vidék viszonylatban közúti forgalom esetében, azonban Budapesten belül már más képet mutat az eszközválasztás megoszlása. A tömegközlekedési forgalom nagysága utas/nap/irány, míg a közúti forgalom nagysága utas/nap/irány. A városon belül a közösségi közlekedés az összes utazás %-át, az egyéni közlekedés az összes utazás 4%-át bonyolítja le, ami viszonylag kedvez$nek tekinthet$. KÖZLEKEDÉS Fvárosi Tervez Iroda Kft.
8 Tsz:..-. ábra Budapesti kordonforgalmak () Tömegközlekedési forgalom (utas/nap/ irány) Bp.- Bp... Bp. - vidék 4. Összesen.7. Közúti forgalom (utas/nap/ irány) Bp.- Bp... Bp. - vidék 8. Összesen.. KÖZLEKEDÉS Fvárosi Tervez Iroda Kft. 7
9 Tsz:.. A közútról átterel$d$ tömegközlekedési forgalom meghatározása. A forgalmi vizsgálat célja, utasforgalmi változatok A vizsgálat célja annak kimutatása, hogy milyen feltételek mellet lehetne mindazon utasok, illetve 8 %-át tömegközlekedéssel behozni Budapestre, akik jelenleg autóval érkeznek a fvárosba. A többletforgalom ebben a vizsgálatban a jelenleg Volánbusz Rt. által kiszolgált településeken a Volánbusz, a jelenleg BKV Zrt. által kiszolgált településeken pedig a BKV járataira tereldik át. A két átterheldési változatot tovább bontottuk az szerint, hogy minden utas számára biztosítsunk ülhelyet, vagy pedig álló utasokat is megengedünk. Így összességében négy különböz változatra számítottuk a járm?igényt. A többletforgalom meghatározását körzetbeosztással kezdtük el. Budapest agglomerációs vonzáskörzetét, a BKSZ m?ködési területét körzetre bontottuk. A körzetbeosztást a f forgalmi áramlási irányok szerint alakítottuk ki, figyelembe véve a településhálózati alközpontokat. A körzetbeosztás a.-. ábrán látható. A körzeten kívül még küls körzet került meghatározásra, ezek a körzetek a modellen kívüli, távolabbi agglomerációs területekrl induló, illetve oda érkez forgalmakat tartalmazza (pl. Hatvan, Gyöngyös, Kecskemét, Dunaújváros, stb.). A modellezés során a budapesti közúti forgalmi mátrixban szerepl forgalmi adatok illetve 8 %-át terheltük rá a jelenlegi tömegközlekedési hálózatra. A kiindulási pontok és a belvárosi végállomások között a körzetekre átlagos utazási idket és távolságokat számítottunk. Az így kapott eredmények képezik a Volán többlet-utasforgalmát. KÖZLEKEDÉS Fvárosi Tervez Iroda Kft. 8
10 Tsz:..-. ábra Budapest agglomerációs területének körzetbeosztása. Várható átterhelt utasforgalom el"rebecslése A forgalmi modellezés során nyert napi többletforgalmak alakulás a.-. és a.-. ábrán látható. A modellezés eredményeit a könnyebb áttekinthetség érdekében - körzetek szerint - táblázatosan is összefoglaltuk. KÖZLEKEDÉS Fvárosi Tervez Iroda Kft.
11 Tsz:..-.táblázat Reggeli többlet-utasforgalom: %-os átterelés 8%-os átterelés Körzet Település F$város felé F$város fel$l F$város felé F$város fel$l Vác környéke 7 7 Göd,Szd,Szdliget,Váchartyán,Vácduka Veresegyház,Rrbottyán,Galgamácsa,Galgagyörk 7 4 Dunakeszi,Fót, Mogyoród 7 Kerepes,Kistarcsa, Nagytarcsa, Csömör, Gödöll 7 7 Vácszentlászló, Zsámbok, Bag, Hévizgyörk, Galgahéviz,Tura 7 7 Aszód környéke 7 8 Isaszeg,Dány Ecser,Maglód,Gyömr,Péteri Mende,Sülysáp,Tápiószecs,Szentmártonkáta, Nagykáta Vecsés,Üll,Monor 4 Monor környéke 7 4 Inárcs,Kakucs,Újhartyán,Újlengyel 4 Alsónémedi,Ócsa,Bugyi Dabas környéke 7 7 Dunaharaszti,Taksony,Dunavarsány,Délegyháza Kiskunlacháza,Dömsöd 7 8 Szigetszentmiklós, Halásztelek, Szigethalom,Tököl 8 Szigetcsép,Szigetszentmárton,Ráckeve, Makád,Lórév 7 7 Százhalombatta 7 Tárnok,Sóskút,Pusztazámor 4 Érd,Diósd Biatorbágy,Herceghalom 7 4 Páty,Telki,Budajen,Perbál,Tök,Zsámbék 4 7 Üröm,Pilisborosjen,Pilisvörösvár,Pilisszentiván Piliscsaba,Pilisjászfalu,Tinnye 7 Pomáz,Pilisszentkereszt 4 7 Szentendre,Leányfalu,Tahitótfalu, Szigetmonostor, Kisoroszi Visegrád,Dömös,Pilismarót 7 /M út (Hatvan,Jászberény,Salgótarján stb) 77 /M út (Kecskemét, stb) út (Kalocsa, Baja stb) 7 7 út (Dunaújváros, Szekszárd stb) 7 4 7/M7 út (Székesfehérvár, Veszprém stb) 7 /M út (Bicske,Tatabánya stb) Összesen KÖZLEKEDÉS Fvárosi Tervez Iroda Kft.
12 Tsz:..-.táblázat Délutáni többlet-utasforgalom: %-os átterelés 8%-os átterelés Körzet Település F$város felé F$város fel$l F$város felé F$város fel$l Vác környéke 7 Göd,Szd,Szdliget,Váchartyán,Vácduka 7 Veresegyház,Rrbottyán,Galgamácsa,Galgagyörk 7 4 Dunakeszi,Fót, Mogyoród 8 7 Kerepes,Kistarcsa, Nagytarcsa, Csömör, Gödöll 77 Vácszentlászló, Zsámbok, Bag, Hévizgyörk, Galgahéviz,Tura 7 Aszód környéke 7 8 Isaszeg,Dány 7 7 Ecser,Maglód,Gyömr,Péteri 4 Mende,Sülysáp,Tápiószecs,Szentmártonkáta,Nagykáta 7 Vecsés,Üll,Monor 8 Monor környéke 47 Inárcs,Kakucs,Újhartyán,Újlengyel 7 4 Alsónémedi,Ócsa,Bugyi Dabas környéke 7 7 Dunaharaszti,Taksony,Dunavarsány,Délegyháza Kiskunlacháza,Dömsöd 8 Szigetszentmiklós, Halásztelek, Szigethalom,Tököl Szigetcsép,Szigetszentmárton,Ráckeve,Makád,Lórév 7 7 Százhalombatta 7 Tárnok,Sóskút,Pusztazámor 7 7 Érd,Diósd 7 Biatorbágy,Herceghalom Páty,Telki,Budajen,Perbál,Tök,Zsámbék Üröm,Pilisborosjen,Pilisvörösvár,Pilisszentiván 7 7 Piliscsaba,Pilisjászfalu,Tinnye Pomáz,Pilisszentkereszt 4 8 Szentendre,Leányfalu,Tahitótfalu, Szigetmonostor, Kisoroszi 47 Visegrád,Dömös,Pilismarót 7 7 /M út (Hatvan,Jászberény,Salgótarján stb) 8 /M út (Kecskemét, stb) 4 út (Kalocsa, Baja stb) 7 út (Dunaújváros, Szekszárd stb) 7 4 7/M7 út (Székesfehérvár, Veszprém stb) 4 7 /M út (Bicske,Tatabánya stb) 7 4 Összesen KÖZLEKEDÉS Fvárosi Tervez Iroda Kft.
13 Tsz:..-.táblázat Napi többlet-utasforgalom: %-os átterelés 8%-os átterelés Körzet Település F$város felé F$város fel$l F$város felé F$város fel$l Vác környéke 4 4 Göd,Szd,Szdliget,Váchartyán,Vácduka 4 4 Veresegyház,Rrbottyán,Galgamácsa,Galgagyörk Dunakeszi,Fót, Mogyoród Kerepes,Kistarcsa, Nagytarcsa, Csömör, Gödöll 7 7 Vácszentlászló, Zsámbok, Bag, Hévizgyörk, Galgahéviz,Tura 7 Aszód környéke Isaszeg,Dány 4 4 Ecser,Maglód,Gyömr,Péteri Mende,Sülysáp,Tápiószecs, Szentmártonkáta, Nagykáta 7 7 Vecsés,Üll,Monor 8 8 Monor környéke Inárcs,Kakucs,Újhartyán,Újlengyel 4 Alsónémedi,Ócsa,Bugyi Dabas környéke 7 7 Dunaharaszti,Taksony,Dunavarsány,Délegyháza Kiskunlacháza,Dömsöd Szigetszentmiklós, Halásztelek,Szigethalom,Tököl Szigetcsép,Szigetszentmárton,Ráckeve,Makád,Lórév Százhalombatta 4 4 Tárnok,Sóskút,Pusztazámor 8 8 Érd,Diósd Biatorbágy,Herceghalom 4 Páty,Telki,Budajen,Perbál,Tök,Zsámbék 4 4 Üröm,Pilisborosjen,Pilisvörösvár,Pilisszentiván Piliscsaba,Pilisjászfalu,Tinnye 7 Pomáz,Pilisszentkereszt Szentendre,Leányfalu,Tahitótfalu,Szigetmonostor, Kisoroszi Visegrád,Dömös,Pilismarót /M út (Hatvan,Jászberény,Salgótarján stb) 7 7 /M út (Kecskemét, stb) út (Kalocsa, Baja stb) 7 7 út (Dunaújváros, Szekszárd stb) /M7 út (Székesfehérvár, Veszprém stb) 7 7 /M út (Bicske,Tatabánya stb) 7 7 Összesen 7 7 KÖZLEKEDÉS Fvárosi Tervez Iroda Kft.
14 Tsz:. A legnagyobb mérték? reggeli többletforgalom %-os átterelés esetén a A, M gyorsforgalmi utak fell (Dunakeszi, Fót, Mogyoród), a.sz. fút fell (Kerepes, Kistarcsa), a 4.sz. fút fell (Vecsés, Üll, Monor) valamint a Csepel-sziget fell érkezik. Ezen kívül 8%-os átterelés esetén Szentendre fell is jelents utasnövekedés várható. A legnagyobb mérték? délutáni többletforgalom %-os átterelés esetén a A, M gyorsforgalmi utak felé (Dunakeszi, Fót, Mogyoród), a.sz. fút felé (Kerepes, Kistarcsa), valamint Szentendre felé irányul. Ezen kívül 8%-os átterelés esetén az M, M7 gyorsforgalmi utak felé, a Csepeli sziget felé is jelents utasnövekedés várható. A napi többlet-utasforgalom alapján már meghatározható, hogy megnövekedett igények esetén a jelenleg közleked Volán járatokhoz képest mennyi többlet járatra van szükség. Az, illetve 8 %-os átterelésbl adódó járm?igényeket 4 szcenárió alapján vizsgáltuk tovább: %-os átterelés, a buszokon álló utasok is lehetnek, 8%-os átterelés, a buszokon álló utasok is lehetnek, %-os átterelés, csak ül utasok figyelembe vételével, 8%-os átterelés, csak ül utasok figyelembe vételével. Az így kapott eredmények táblázatos összefoglalása a következ: KÖZLEKEDÉS Fvárosi Tervez Iroda Kft.
15 Tsz:..-4.táblázat Reggeli többlet-járatszám Álló utasokkal Csak ül$ utasokkal Körzet Település %-os átterelés 8%-os átterelés %-os átterelés 8%-os átterelés F$váro F$váro F$váro F$váro F$váro F$váro F$váro F$váro s felé s fel$l s felé s fel$l s felé s fel$l s felé s fel$l Vác környéke Göd,Szd,Szdliget,Váchartyán,Vácduka 4 7 Veresegyház,Rrbottyán,Galgamácsa, Galgagyörk Dunakeszi,Fót, Mogyoród Kerepes,Kistarcsa, Nagytarcsa, Csömör, Gödöll Vácszentlászló, Zsámbok, Bag,Hévizgyörk,Galgahéviz,Tura 4 7 Aszód környéke 8 Isaszeg,Dány 4 Ecser,Maglód,Gyömr,Péteri Mende,Sülysáp,Tápiószecs, Szentmártonkáta,Nagykáta Vecsés,Üll,Monor Monor környéke Inárcs,Kakucs,Újhartyán,Újlengyel 4 Alsónémedi,Ócsa,Bugyi 8 Dabas környéke Dunaharaszti,Taksony,Dunavarsány, Délegyháza Kiskunlacháza,Dömsöd 8 Szigetszentmiklós, Halásztelek,Szigethalom,Tököl 8 Szigetcsép,Szigetszentmárton,Ráckeve, Makád,Lórév Százhalombatta Tárnok,Sóskút,Pusztazámor Érd,Diósd Biatorbágy,Herceghalom Páty,Telki,Budajen,Perbál,Tök,Zsámbék 4 8 Üröm,Pilisborosjen,Pilisvörösvár, Pilisszentiván 4 4 Piliscsaba,Pilisjászfalu,Tinnye 4 7 Pomáz,Pilisszentkereszt Szentendre,Leányfalu,Tahitótfalu, Szigetmonostor,Kisoroszi Visegrád,Dömös,Pilismarót /M út (Hatvan,Gyöngyös,Jászberény, Salgótarján stb) /M út (Kecskemét, stb) 4 8 út (Kalocsa, Baja stb) út (Dunaújváros, Szekszárd stb) /M7 út (Székesfehérvár, Veszprém stb) 8 4 /M út (Bicske,Tatabánya stb) Összesen: KÖZLEKEDÉS Fvárosi Tervez Iroda Kft. 4
16 Tsz:..-.táblázat Délutáni többlet-járatszám Álló utasokkal Csak ül$ utasokkal Körzet Település %-os átterelés 8%-os átterelés %-os átterelés 8%-os átterelés F$váro F$váro F$váro F$váro F$váro F$váro F$váro F$váro s felé s fel$l s felé s fel$l s felé s fel$l s felé s fel$l Vác környéke 4 Göd,Szd,Szdliget,Váchartyán,Vácduka Veresegyház,Rrbottyán,Galgamácsa, Galgagyörk Dunakeszi,Fót, Mogyoród 8 4 Kerepes,Kistarcsa, Nagytarcsa, Csömör, Gödöll Vácszentlászló, Zsámbok, Bag,Hévizgyörk,Galgahéviz,Tura 4 7 Aszód környéke 4 8 Isaszeg,Dány Ecser,Maglód,Gyömr,Péteri 4 Mende,Sülysáp,Tápiószecs, Szentmártonkáta,Nagykáta Vecsés,Üll,Monor Monor környéke Inárcs,Kakucs,Újhartyán,Újlengyel 4 Alsónémedi,Ócsa,Bugyi 4 Dabas környéke Dunaharaszti,Taksony,Dunavarsány, Délegyháza Kiskunlacháza,Dömsöd 4 8 Szigetszentmiklós, Halásztelek,Szigethalom,Tököl Szigetcsép,Szigetszentmárton,Ráckeve, Makád,Lórév Százhalombatta Tárnok,Sóskút,Pusztazámor Érd,Diósd Biatorbágy,Herceghalom Páty,Telki,Budajen,Perbál,Tök,Zsámbék Üröm,Pilisborosjen,Pilisvörösvár, Pilisszentiván Piliscsaba,Pilisjászfalu,Tinnye 7 Pomáz,Pilisszentkereszt 4 8 Szentendre,Leányfalu,Tahitótfalu, Szigetmonostor,Kisoroszi 8 Visegrád,Dömös,Pilismarót /M út (Hatvan,Gyöngyös,Jászberény, Salgótarján stb) 8 8 /M út (Kecskemét, stb) út (Kalocsa, Baja stb) út (Dunaújváros, Szekszárd stb) 4 4 7/M7 út (Székesfehérvár, Veszprém stb) /M út (Bicske,Tatabánya stb) Összesen: KÖZLEKEDÉS Fvárosi Tervez Iroda Kft.
17 Tsz:..-.táblázat Napi többlet-járatszám Álló utasokkal (járat/nap/irány) Csak ül$ utassal (járat/nap/irány) Körzet Település %-os átterelés 8%-os átterelés %-os átterelés 8%-os átterelés F$város F$város F$város F$város F$város F$város F$város F$város felé fel$l felé fel$l felé fel$l felé fel$l Vác környéke Göd,Szd,Szdliget,Váchartyán,Vácduka Veresegyház,Rrbottyán,Galgamácsa, Galgagyörk Dunakeszi,Fót, Mogyoród 8 8 Kerepes,Kistarcsa, Nagytarcsa, Csömör, Gödöll Vácszentlászló, Zsámbok, Bag,Hévizgyörk,Galgahéviz,Tura Aszód környéke Isaszeg,Dány 8 8 Ecser,Maglód,Gyömr,Péteri Mende,Sülysáp,Tápiószecs, Szentmártonkáta,Nagykáta 7 7 Vecsés,Üll,Monor Monor környéke Inárcs,Kakucs,Újhartyán,Újlengyel Alsónémedi,Ócsa,Bugyi 4 4 Dabas környéke 8 8 Dunaharaszti,Taksony,Dunavarsány, Délegyháza Kiskunlacháza,Dömsöd Szigetszentmiklós, Halásztelek,Szigethalom,Tököl Szigetcsép,Szigetszentmárton,Ráckeve, Makád,Lórév 8 8 Százhalombatta Tárnok,Sóskút,Pusztazámor 8 8 Érd,Diósd Biatorbágy,Herceghalom 4 Páty,Telki,Budajen,Perbál,Tök,Zsámbék Üröm,Pilisborosjen,Pilisvörösvár, Pilisszentiván Piliscsaba,Pilisjászfalu,Tinnye Pomáz,Pilisszentkereszt Szentendre,Leányfalu,Tahitótfalu, Szigetmonostor,Kisoroszi Visegrád,Dömös,Pilismarót 7 7 /M út (Hatvan,Gyöngyös,Jászberény, Salgótarján stb) /M út (Kecskemét, stb) út (Kalocsa, Baja stb) 7 7 út (Dunaújváros, Szekszárd stb) 4 7/M7 út (Székesfehérvár, Veszprém stb) 7 7 /M út (Bicske,Tatabánya stb) Összesen: KÖZLEKEDÉS Fvárosi Tervez Iroda Kft.
18 Tsz:. A többlet-járatszám összhangban áll a többlet-utasforgalommal. Természetesen a reggeli idszakban a Budapest felé es irányokban van szükség több járatra, délután pedig Budapest fell. Megemlítend, hogy a Volánbusz ZRt-tl kapott adatok alapján a mértékadó járatszám jelenleg a délutáni csúcsórában 4 a fváros fell, a számítások szerint ugyanebben az idszakban többletjáratra van szükség még a legegyszer?bb változat szerint is (%-os átterelés, megengedve az álló utasokat). Tehát az átterelt utasforgalom miatt az összes járat száma közel duplájára n. A további változatokban ennél nagyobb járatszám szükséges, csak ül utasok esetén, 8%-os átterelésnél a többlet-járatszám már 77.. Becsült jármaigény és jármateljesítmények el"rebecslése A többlet-járatszámokból kiindulva, a körzetekben közleked buszjáratok fordulóidejének figyelembevételével alakultak ki a különböz változatokban a szükséges járm?számok a reggeli és a délutáni csúcsórában. Ezekbl az értékekbl származtathatók a járm?kilométerek és a járm?órák mind a négy változatra. A kapott eredményeket táblázatosan az A Mellékletben csatoljuk. 4. Költségbecslés 4. A költségbecslés módszertana A beruházási költség becslése a többletforgalomból adódó gödülállomány illetve kiszolgáló létesítmények felmérésén alapult. Ide tartoznak a buszvégállomások, tárolóhelyek, m?szaki bázisok és a járm?állomány. Az üzemeltetési költség becslése a kiszolgáló létesítmények és járm?vek fenntartási költéségbl, a járm?vek üzemeltetési költségébl és a bérköltségekbl adódott. KÖZLEKEDÉS Fvárosi Tervez Iroda Kft. 7
19 Tsz:. A számításokhoz a rendelkezésre álló legfrissebb adatokat használtuk a -es évre költségelve. A költségbecsléshez tartozó feltételezéseket és adatokat a B melléklet tartalmazza. 4. A költségbecslés eredménye A költségek két részre bontandók, bekerülési és üzemeltetési költségekre. A költségek összefoglalása a következ táblázatokban találhatók: A költségek az esetlegesen felmerül ingatlan-költségeket nem tartalmazzák, mivel ezek becslése túlmutat a tanulmány keretein. 4.-.táblázat Bekerülési költségek Bekerülési költségek Álló utasokkal (járat/nap/irány) Csak ül$ utasokkal (járat/nap/irány) (milliárd Ft) %-os átterelés 8%-os átterelés %-os átterelés 8%-os átterelés Végállomás bekerülési költség 8,7, 4,7, M?szaki telep bekerülési költség,,8,8, Autóbusz bekerülési költség,7 4,48 48,4 7, Összesen:,,,7 4, 4.-.táblázat Üzemeltetési költségek Üzemeltetési költségek (milliárd Ft/év) Végállomás fenntartási és üzemeltetési költség M?szaki telep üzemköltség Álló utasokkal (járat/nap/irány) Csak ül$ utasokkal (járat/nap/irány) %-os átterelés 8%-os átterelés %-os átterelés 8%-os átterelés,4,8,4,4,48,7,,44 Közlekedési üzemköltség,,4 4,4,7 Autóbuszvezet bérköltség,4,,7 4, Összesen: 4,7 7,4 8,8, KÖZLEKEDÉS Fvárosi Tervez Iroda Kft. 8
20 Tsz:.. Összefoglalás A tanulmány alapján a megállapítható, hogy a vizsgált scenariókban szükséges fejlesztések igen jelents költségigénnyel bírnak. Ötven százalékos forgalmi áttereldés esetén a kisebb utasforgalmi komfortot tartalmazó scenarió költsége kb. milliárd forint, míg a nagyobb utasforgalmi komfortot jelent változaté ennek kb. másfélszerese. Ebben nem szerepel a területszerzési illetve kisajátítási költség, melynek becslése túlmutat ennek a tanulmánynak a keretein. Nyolcvan százalékos forgalom áttereldés esetén a beruházási költség illetve milliárd forint körül alakul. Az üzemeltetési többlet-ráfordítás értéke scenariótól függen évi -4 milliárd forint. KÖZLEKEDÉS Fvárosi Tervez Iroda Kft.
21 Tsz:. A melléklet: Forgalmi vizsgálatok KÖZLEKEDÉS Fvárosi Tervez Iroda Kft.
22 Tsz:. B melléklet: Költségbecslési feltételezések (forrás: Volánbusz Rt.) KÖZLEKEDÉS Fvárosi Tervez Iroda Kft.
23 Licensed to KOZLEKEDES Fovarosi Tervezo Iroda Kft..- Ábra Napi többleforgalom a Volán és BKV hálózaton %-os közúti forgalmi átterheléssel (utas/nap/irány) Városhatári tömegközlekedési kapacitás vizsgálat
24 Licensed to KOZLEKEDES Fovarosi Tervezo Iroda Kft..- Ábra Napi többleforgalom a Volán és BKV hálózaton 8%-os közúti forgalmi átterheléssel (utas/nap/irány) Városhatári tömegközlekedési kapacitás vizsgálat
25 Reggeli csúcsóra adatai Délutáni csúcsóra adatai kocsiállás járatdb szám tárolóhely kocsiállás járatdb szám ÁLLÓ UTASOKKAL (járat/nap/irány) CSAK ÜL- UTASSAL (járat/nap/irány) %-OS ÁTTERELÉS 8%-OS ÁTTERELÉS %-OS ÁTTERELÉS 8%-OS ÁTTERELÉS Állomás Fváros felé Fváros fell Fváros felé Fváros fell Fváros felé Fváros fell Fváros felé Fváros fell érkez induló érkez induló érkez induló érkez induló Árpád híd Stadion Népliget Széna tér 8 4 Etele tér 8 4 Csepel 7 7 Összesen Árpád híd Stadion 4 8 Népliget Széna tér Etele tér Csepel 4 4 Összesen Árpád híd Stadion Népliget Széna tér Etele tér Csepel Összesen Árpád híd Stadion Népliget Széna tér 8 4 Etele tér Csepel Összesen Árpád híd 4 7 Stadion Népliget 4 Széna tér 4 Etele tér 8 4 Csepel 8 Összesen
26 egésznapi adatok csúcsidn kívüli adatok járatdb szám járatdb szám kocsiállás járatdb szám óránként Árpád híd Stadion Népliget Széna tér Etele tér Csepel Összesen Árpád híd Stadion Népliget Széna tér Etele tér Csepel Összesen Árpád híd Stadion Népliget Széna tér Etele tér 4 Csepel 4 Összesen Árpád híd 8 4 Stadion 8 4 Népliget 7 8 Széna tér 4 Etele tér Csepel 8 Összesen bekerülési költség milliárd Ft Árpád híd Stadion Népliget Széna tér Etele tér Csepel Összesen,7,,8,7,8,7,7,,,7 4,,8,,,,7,8,,,,,8,8, 8,7, 4,7, fenntartási és üzemeltetési költség Árpád híd 44,,, 4,7 Stadion, 77,,, Népliget, 44, 8, 4, Széna tér,,, 44,4 Etele tér, 88,8,,4 Csepel,,, 88,8 Összesen 4, 8,4 4, 487,4 benne a közvetlen forgalmi személyzet költségével és az épület mszaki üzemfenntartás költségével millió Ft/év
27 jelenleg ind. jar. kocsiállás ebbl haszn meglév kap. kap. kih. szabad kapacitás elm. szab. kocsiállás min. elméleti szüks, Árpád híd 8,4 4 4 Stadion 8, Népliget 8, Széna tér 4,4 4 Etele tér 8,4 4 4 Csepel 4,44 Összesen 4 44 meglév kapacitás: : -: óráig perces indítással max. elindítható járat. kapacitás induló kocsiállás meglév meglév szabad érkez kocsiállás meglév Árpád híd Árpád híd Stadion Stadion * Népliget Népliget * Széna tér Széna tér Etele tér Etele tér 4 Csepel Csepel Összesen 4 4 Összesen csúcsóra jelenleg jelenleg * hosszú távolsági forgalommal együtt.
28 telephely 4 változat. I. II. III. IV. Észak jármkm jármperc járm< akna db 8 4 telephely ára (milliárd Ft) telephely általános millió Ft/év autóbusz üzemeltetés 7 4 millió Ft/év összesen évente millió Ft/év autóbuszvezet millió Ft/év Dél jármkm jármperc járm< 7 8 akna db telephely ára (milliárd Ft) telephely általános millió Ft/év autóbusz üzemeltetés 7 87 millió Ft/év összesen évente millió Ft/év autóbuszvezet millió Ft/év fajlagos I. II. III. IV. Észak jármkm jármperc 4 Dél jármkm jármperc 4 8 VAGY ÖSSZESEN járm< 7 akna db 7 7 telephely ára (milliárd Ft),,8,8, telephely általános millió Ft/év autóbusz üzemeltetés millió Ft/év összesen évente millió Ft/év autóbusz ára (milliárd Ft) autóbuszvezet millió Ft/év I. szemle: db /hó aknafoglaltság óra/alkalom ( - ezer km/szemle) napi vizsga: alkalom/hét, aknafoglaltság, óra/alkalom futó javítás: 4 óra/hó Összesen : óra + 4 óra + óra + 4 óra = óra /hó / autóbusz hónap: nap Forgalmi alapok A jármvek % -a napközben javít, 4 %-a éjszaka (telephelyen tárol) napközban idtartama: 8:tól 4: óra hossza óra Mszaki alapok akna "hatékonyság" : % akna hossz: 4 m ( db csuklós)
29 Buszvégállomások, tárolóhelyek és mszaki bázisok kapacitásbvítésének egyszer becslése. A Reggeli csúcsórai jármszám, Délutáni csúcsórai jármszám, Egész nap járatszám, Jármkilométer Jármóra táblázatok adatainak csoportosításával mind a négy scenárió tekintetében meghatározható az budapesti végállomás, valamint Csepel (Koltói A. u. és Szt. Imre tér együtt) várható terhelése. Emellett rögzítésre került, hogy a csúcsórai jármszám felülr/l korlátosan meghatározza egyben az indított járatszámot is. Valamint : : id/tartam között a reggeli csúcs 7: 8:, illetve a délutáni csúcs : : óra közötti id/tartam forgalmát kivéve a napi forgalom egyenletesen oszlik meg a fennmaradó órában. Az így készült napi modell esetén a kalkulált járatszám 8 - % kal magasabb mint az Egész nap járatszám táblában. A modellb/l megállapítható a tervezett forgalom lebonyolódás esetén a scenáriónkénti várható maximális tárolási igény az + budapesti végállomáson. (kontroll modell) A Reggeli csúcsórai jármszám illetve a Délutáni csúcsórai jármszám, táblák adataiból, scenáriónként meghatározható a leszállóhely illetve a felszállóhely igény. leszállásra figyelembe vett id/ perc, felszállásra perc. Az így meghatározott csúcsórai kocsiállás szükségletek határozzák meg a tényleges szükségletet. Ismert a jelenlegi induló járatdb szám az induló kocsiállások száma, megállapítható, kapacitáskihasználtság illetve az elméleti szabad kapacitás az induló kocsiállások terén. Elméleti, mert csúcsid/ben a kapacitáskihasználtság eléri a 8-%-ot, perces indítási id/közökkel számolva. A maximális tárolási igény a reggeli csúcsóra érkez/ és induló különbsége. Ebb/l a jármmennyiségb/l feltételezzük, hogy az autóbuszok negyede kiáll a mszaki telephelyre ilyen-olyan javítási célból. Mszaki bázis becsléshez: A jármórák jármpercek, és csak a járatvégzést és a végállomási idket tartalmazzák. I. szemle: db /hó aknafoglaltság óra/alkalom ( - ezer km/szemle) napi vizsga: alkalom/hét, aknafoglaltság, óra/alkalom futó javítás: 4 óra/hó Összesen : ( óra + 4 óra + óra + 4 óra) per hó hónap: nap Forgalmi alapok A jármvek % -a napközben javít, 4 %-a éjszaka (telephelyen tárol) napközban idtartama: 8:tól 4: óra hossza óra Mszaki alapok akna "hatékonyság" : % akna hossz: 4 m ( db csuklós) Megjegyzend/: Az új Fóti mszaki bázis 8 db 4 méteres aknán maximálisan db autóbusz ellátására kapacitált, úgy, hogy a jelenlegi vegyes típusú és méret (csuklós, szóló)
30 gépjármvek javítására kalkuláltuk. A homogén típus (E4G) csökkenti, a jármméret (csuklós) növeli a kapacitásszükségletet. Költségbecsléshez (beszerzési költség): Mszaki bázis Alapadat: A Fóti 8 db aknás autóbuszos mszaki telep bekerülési ára teljesen felszerelve, milliárd HUF. (. év). A többi becsült költségadat egyenes arányosított az aknaszámhoz. Autóbusz-állomás Alapadat: Etele tér:. kocsiállás, ebb/l induló, 4 érkez/, tárolóhely 7 db. Állomás épület kb. milliárd Ft Mai áron: kb., milliárd Ft Ebb/l az alaparány: indulóhely (vonzata * annyi tárolóhely) és kiszolgáló épület =, milliárd Ft. Budapesti autóbusz-állomásokról illetve azok elméleti b/vítésér/l beszélünk, komoly nagyságrendet képvisel tehát a telekár. A felépítmény (mérete) nem szükségszeren arányos az Etele téri épülettel, és nem is lineárisan n/ a kocsiállás számmal (elindított járatszámmal), de az egyszer költségbecsléshez megfelel/. További költségek (üzemeltetés, fenntartás): A további költségek komoly fenntartással kezelend/k, mert a földrajzi adottságok, az amortizáció, stb. az egyes költségsorokon akár - szoros szorzást is eredményezhetnek!!!! Egységnyi (Etele tér) autóbusz állomás költsége évente: Mszaki jelleg fenntartási költség : millió Ft Forgalmi jelleg (közvetlen személyzet) : millió Ft Ebb/l alapadat szorzó :, millió Ft / indító kocsiállás / év Mszaki telep költsége: Monor nagyságú millió Ft/év a mködésre. db autóbusz. (Monori jármfenntartó üzem értéke alacsony, régi telephely, amortizációja alacsony) Autóbusz költsége: E4 7 millió Ft/év/db ( db, - között beszerzett autóbusz átlagában, amortizáció alacsonyabb mint az újé, ráadásul szóló, üzemanyag költség, stb. magasabb) Autóbuszvezet költsége buszra (, sof/r/busz): 4, millió Ft
Normafa történelmi sportterület rehabilitációja
Normafa történelmi sportterület rehabilitációja 4. Melléklet Részletes forgalomfelvételi eredmények, forgalomáramlási ábrák .00-11.00.15-11.15.30-11.30.45-11.45 11.00-12.00 11.15-12.15 11.30-12.30 11.45-12.45
RészletesebbenA fővárosi vízi közlekedés fejlesztése, a Dunai hajóforgalom hálózati terheléseinek meghatározása
A fővárosi vízi közlekedés fejlesztése, a Dunai hajóforgalom hálózati terheléseinek meghatározása Budapest 2007. szeptember 13. Dunai hajóforgalom lehetőségei Budapest elővárosi és belső közlekedésében
RészletesebbenA 251-es járat útvonal-hosszabbítása és a 150-es járat gyorsítása
A 251-es járat útvonal-hosszabbítása és a 150-es járat gyorsítása 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslatok A BKK Zrt. kikérte utasai véleményét a 150-es és 251-es viszonylatok közlekedési rendjének
RészletesebbenKONCEPCIÓTERV FORGALMI ELEMZÉS
BUDAPESTI 3. METRÓVONAL REKONSTRUKCIÓJA ÉS MEGHOSSZABBÍTÁS ELŐKÉSZÍTÉSE Tsz.: 24.14.100 KONCEPCIÓTERV Megbízó: Budapesti Közlekedési Központ Üzemeltető: BKV Zrt. Generáltervező: FŐMTERV - UVATERV KONZORCIUM
RészletesebbenVárosi Tömegközlekedés. Tervezési útmutató és feladat
Városi Tömegközlekedés Tervezési útmutató és feladat Tervezési útmutató és feladat (Városi tömegközlekedés) 005. A melléklet egy városi tömegközlekedési rendszer kialakításáról tartalmaz egy kidolgozott
RészletesebbenBUDAÖRS, 1. SZ. FŐÚT (BUDAPESTI ÚT, SZABADSÁG ÚT)
Pannon Engineering Kft. Tervszám: 1504 BUDAÖRS, 1. SZ. FŐÚT (BUDAPESTI ÚT, SZABADSÁG ÚT) FORGALOMSZÁMLÁLÁS Készült: 2015. február Megbízó: Budaörs Város Önkormányzatának Polgármesteri Hivatala 2040 Budaörs,
RészletesebbenCímkereső / Utcakereső - Házszámszintű térkép és címkereső magyar város részletes térképe itt! [Térképnet.hu]
Címkereső / Utcakereső - Házszámszintű térkép és címkereső - 150 magyar város részletes térképe itt! [Térképnet.hu] Az utcakereső szolgáltatás segítségével könnyen megtalálhatja a keresett címet! Csak
RészletesebbenNagykáta. Nagykőrös Gyömrő Maglód. Dabas. Gyál. Dömsöd Halásztelek. Tököl Budakeszi Budaörs Diósd Nagykovácsi Solymár.
Pest megyei ellátási terület 2018. évi társasházi sormunkaterve Település Január Február Március Április Május Június Július Augusztus Szeptember Október November December Dunakeszi január 02 - augusztus
RészletesebbenÁNTSZ Ceglédi Kistérségi Intézete. Kistérség Település megnevezése Lakosok száma Ceglédi Kistérség Abony
ÁNTSZ Ceglédi Kistérségi Intézete Ceglédi Kistérség Abony 15 679 fő Albertirsa 11 280 fő Cegléd 38 055 fő Ceglédbercel 4 583 fő Csemő 4 186 fő Dánszentmiklós 2 728 fő Jászkarajenő 2 992 fő Kocsér 1 990
RészletesebbenPest megyei települések listája
1 Abony 15 679 fő ÁNTSZ Ceglédi i Intézete Ceglédi 2 Acsa 1 501 fő ÁNTSZ Váci,Szobi,Dunakeszi i Intézete Váci 3 Albertirsa 11 280 fő ÁNTSZ Ceglédi i Intézete Ceglédi 4 Alsónémedi 4 829 fő ÁNTSZ Dabasi-,Gyáli
RészletesebbenXII/a. Településlista a Közép-Magyarországi régió mikrovállalkozásnak minősülő pályázói esetében
XII/a. lista a Közép-Magyarországi régió mikrovállalkozásnak minősülő pályázói esetében Nem kedvezményezett kistérségekben: Alsónémedi Biatorbágy Budajenő Budakalász Budakeszi Budaörs Budapest Csobánka
RészletesebbenMegújul Szigetszentmiklós közösségi közlekedése
38 38A 238 278 279 280 938 Megújul Szigetszentmiklós közösségi közlekedése Új, korszerű, égszínkék, alacsonypadlós buszok Új, közvetlen járatok Sűrűbb közlekedés éjjel-nappal 2014. augusztus 23-ától átalakul
RészletesebbenKellemes karácsonyi ünnepeket és boldog új évet kíván
TÁJÉKOZTATÓ A VOLÁNBUSZ Zrt. AUTÓBUSZJÁRATAINAK KARÁCSONYI KÖZLEKEDÉSI RENDJÉRŐL (2013. december 22-23., valamint 2013. december 25. - 2014. január 3.) A kiadványban nem szereplő járatok, az eredetileg
RészletesebbenPest megyei települések ABC sorrendben
Közép-magyarországi 1 / 7 Pest megyei települések ABC sorrendben Pest megye lakónépessége: 1 229 880 fı Pest megye területe: 6 390,72 km 2 Pest megye átlagos népsőrősége: 192 fı/km 2 Pest megye településeinek
RészletesebbenBudapest és Pest megye
Abony Acsa Albertirsa Alsónémedi Apaj Áporka Aszód Bag Bénye Bernecebaráti Biatorbágy Budajenő Budakalász Budakeszi Budaörs Budapest és Pest megye Kizárólag gyermekegészségügyi ellátást végző szolgáltató
RészletesebbenCSAK NE OLYAN NAGY HÉV-VEL
CSAK NE OLYAN NAGY HÉV-VEL Dr. Kazinczy László PhD. egyetemi docens Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Út és Vasútépítési Tanszék IX. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYANAP 2016. május 25. Debrecen
RészletesebbenPest megye összes településének térképe egy helyen - TÉRKÉPNET - térkép útvonaltervező időjárás
Pest megye összes településének térképe egy helyen! - Pest megye településeinek térképei, útvonaltervezővel. Pest megyei online műholdas térképek. - Pest megye Magyarország középső részén található. Északról
RészletesebbenTervezett hálózati és menetrendi változások
Tervezett hálózati és menetrendi változások Bevezetés Pécs tömegközlekedése az elmúlt időszakban számos átalakításon ment keresztül. A fonódó hálózatként elnevezett új tömegközlekedési rendszer mintegy
RészletesebbenDátum (nap) Mérés tervezett ideje Mérés tervezett helye
2014. március hónapra tervezett sebességmérések Dátum (nap) Mérés tervezett ideje Mérés tervezett helye Március 01.(szombat) 07.00-09.00 Szada Pazsaki utca 09.30-12.00 Veresegyház Fő út 13.30-15.30 Galgamácsa
RészletesebbenVasútegészségügyi Szolgáltató Közhasznú Társaság általános belgyógyászat Budapest VI. kerület
1 / 5 Vasútegészségügyi Szolgáltató Közhasznú Társaság Szakmakód Szakma megnevezése Ellátott település KSH azonosító Kerületek megosztása (irányítószám) 0100 általános belgyógyászat Budapest VI. kerület
RészletesebbenELŐTERJESZTÉS. 2010. február 22-i ülésére
Egyszerű többség ELŐTERJESZTÉS Dombóvár Város Önkormányzata Képviselőtestületének 2010. február 22-i ülésére Tárgy: Gemenc Volán Zrt. beszámolója a személyszállítás költségének, bevételének alakulásáról,
RészletesebbenEuroVelo6 és Balatoni Bringakör fejlesztése
EuroVelo6 és Balatoni Bringakör fejlesztése Laufer Péter, Kovács Gergely, Balogh Zsuzsanna HEGYEN-VÖLGYÖN Konzorcium Tervezési területek EuroVelo6 (Rajka-Bp.+ Bp. déli agglomeráció) és Balatoni Bringakör
RészletesebbenFővárosi és Pest Megyei MgSzH Földművelésügyi Igazgatóság
Fővárosi és Pest Megyei MgSzH Földművelésügyi Igazgatóság Földművelésügyi Igazgatóság Cím 1052, Városház u. 7. Telefonszám 485-6900 Levelezési cím 1364 Pf. 212. Fax: 317-6231 Ügyfélfogadási idő: Földművelésügyi
Részletesebben(bérlet is kapható) ITON Kft. Viszonteladói pénztár (bérlet is kapható) Kamaraerdei utca 23. közért 6.00-19.00 7.00-14.00 ZÁRVA
Nyitva tartás Település Cím Cégek Hétköznap Szombat Vasárnap Alsónémedi 8.00-16.00 Biatorbágy Baross Gábor út 5/a. 8.00-18.00 Kossuth Lajos utca 6. Budakeszi Autóbusz végállomás ITON Kft. Viszonteladói
RészletesebbenVágányzári információ
Értesítjük Tisztelt Utasainkat, hogy. március 1-tl március 2-ig, március -tl március 1-ig és március 12-tl március 27-ig Isaszeg Gödöll állomások között végzett pályakarbantartási munkák miatt a Budapest
RészletesebbenTAPASZTALATOK ÉS TERVEK BUDAPEST ELŐVÁROSÁBAN. 2011. December 15.
TAPASZTALATOK ÉS TERVEK BUDAPEST ELŐVÁROSÁBAN 2011. December 15. 1 VOLÁNBUSZ Zrt. FŐ ADATAI 2010. RÉGIÓS MŰKÖDÉSI TERÜLET Közlekedési teljesítmény: 69,3 M km Közlekedési bevétel: Éves járatszám: Éves utasszám:
RészletesebbenHázhoz szállítási díjaink!
Kiszállítás Magyarországon Fizethet készpénzzel vagy előre utalással. 50 000 Ft alatt 50 000 Ft felett Budapest 5 000 Ft ingyenes Pest megye Budapesthez közeli települései (lásd lentebb a teljes település
RészletesebbenA budapesti közösségi közlekedés legfontosabb jellemzői. A metróágazat szerepe a budapesti közlekedésben
BME Közlekedésautomatikai Tanszék Metrók, metró biztonsága Oktatási vázlat 3. rész A budapesti közösségi közlekedés legfontosabb jellemzői A metróágazat szerepe a budapesti közlekedésben Metróvonalak vonalvezetése
RészletesebbenAz áruházak vasárnapi zárva tartásával kapcsolatos közlekedési változások
Az áruházak vasárnapi zárva tartásával kapcsolatos közlekedési változások 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslat A BKK kikérte az utazóközönség véleményét az áruházak vasárnapi zárva tartásával
RészletesebbenKözforgalmú közlekedés szervezése 1.
Közforgalmú közlekedés szervezése 1. Felosztás Helyi önkormányzati felelősség Helyközi állami felelősség Elővárosi-városkörnyéki Megyei-regionális Távolsági Nemzetközi (nem közszolgáltatás Közszolgáltatási
RészletesebbenPosta. (bérlet is kapható) Iton Kft. Viszonteladói pénztár (bérlet is kapható) Kamaraerdei utca 23. közért 6.00-19.00 7.00-14.
Nyitva tartás Település Cím Cégek Hétköznap Szombat Vasárnap Alsónémedi 8.00-16.00 Biatorbágy Baross Gábor út 5/a. 8.00-18.00 Kossuth Lajos utca 6. Budakeszi Autóbusz-végállomás 8.00-16.00 6.00-18.00 Kamaraerdei
RészletesebbenB+R KERÉKPÁRTÁROLÓK LÉTESÍTÉSE A MEGÁLLÓKBAN,
B+R KERÉKPÁRTÁROLÓK LÉTESÍTÉSE A MEGÁLLÓKBAN, VÉGÁLLOMÁSOKON A közösségi és a kerékpáros közlekedés összekapcsolása a kerékpártárolás elősegítésével Budapesten László János Magyar Kerékpárosklub A helyzet,
RészletesebbenUtasszámlálás és célforgalmi felmérés végzése a Volánbusz, a DDKK és az ÉNYKK működési területén, valamint a felmért adatok rögzítése
1 MŰSZAKI LEÍRÁS Utasszámlálás és célforgalmi felmérés végzése a Volánbusz, a DDKK és az ÉNYKK működési területén, valamint a felmért adatok rögzítése tárgyú közbeszerzési eljáráshoz 2 Műszaki szakmai
RészletesebbenHívom a buszt Igényvezérelt közösségi buszközlekedés bevezetése Debrecenben
Hívom a buszt Igényvezérelt közösségi buszközlekedés bevezetése Debrecenben XV. Városi Közlekedés Aktuális Kérdései KTE konferencia Balatonfenyves 2015.09. 10. Előadó: Nagy Attila vezérigazgató 1 Tartalom
RészletesebbenÖsszesítő jelentés a Tiszai pu. Vár utca kerékpárforgalmi nyomvonalon végzett kerékpáros forgalomszámlálásról
Összesítő jelentés a Tiszai pu. Vár utca kerékpárforgalmi nyomvonalon végzett kerékpáros forgalomszámlálásról Megbízó: Miskolc Megyei Jogú Város Polgármesteri Hivatala A forgalomszámlálást végezte: Kerékpáros
RészletesebbenBudapest Főváros Kormányhivatalának nyilvántartása a jóváhagyott ivóvízbiztonsági tervek alapján üzemelő ivóvízellátó rendszerekről
Budapest Főváros Kormányhivatalának nyilvántartása a jóváhagyott ivóvízbiztonsági tervek alapján üzemelő ivóvízellátó ekről (az ivóvíz minőségi követelményeiről és az ellenőrzés rendjéről szóló 201/2001.
RészletesebbenTransHUSK és TransHUSK Plus
TransHUSK és TransHUSK Plus Közforgalmú és egyéb természetkímélő közlekedési kapcsolatok a magyar szlovák határ térségében dr. Siska Miklós KTI NAT-NET-DUNA/DUNAJ Mosonmagyaróvár, 2014. augusztus 26. Néhány
RészletesebbenKözlekedésfejlesztési intézkedések modellezésének folyamata
Közlekedésfejlesztési intézkedések modellezésének folyamata Dr. habil MONIGL János egyetemi magántanár közlekedsési rendszertevezési szakfőmérnök MMK Mesteriskola Hálózattervezés Budapest, 2012.év 1 BP
RészletesebbenA TransHUSK Plus projekt
A TransHUSK Plus projekt dr. Siska Miklós KTI Zárókonferencia Győr, 2015. június 17. A projekt keretében vizsgált térségek A két projekt néhány jellemző adata 680 km közös határ; 22 (TransHUSK) + 18 (TransHUSK
RészletesebbenA tankerületek tervezett rendszeréről. Regényi Huba előadása PMIK tanévnyitó értekezlet 2012. augusztus 23.
A tankerületek tervezett rendszeréről Regényi Huba előadása PMIK tanévnyitó értekezlet 2012. augusztus 23. A megújuló közigazgatási rendszer (azok alapján, ami jelenleg tudható a közöltektől való eltérés
RészletesebbenTájékoztató a Kisalföld Volán Zrt. tevékenységéről
Kisalföld Volán Zrt. Győr Előterjesztés a Kapuvár Város Önkormányzat Képviselő-testületének 2012. június 25-i ülésére Tájékoztató a Kisalföld Volán Zrt. tevékenységéről Győr, 2012. június 13. Pócza Mihály
Részletesebben135-ös és 135A jelzésű új viszonylatok indítása a XXIII. kerületben
135-ös és 135A jelzésű új viszonylatok indítása a XXIII. kerületben 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslat A BKK kikérte az utazóközönség véleményét a 135-ös és 135A új viszonylatok üzembe
Részletesebben11 - gépész szakmacsoport. Ideiglenes felvételi rangsor. Összes jelentkező (fő): 272
1997.05.22. Székesfehérvár 74399953967 271 1997.07.19. Székesfehérvár 77745272516 270 1997.09.02. Budapest 72606002573 264 1997.10.18. Székesfehérvár 73516505996 200 1997.11.04. Székesfehérvár 73916032558
RészletesebbenFŐVÁROSI ÉS AGGLOMERÁCIÓS
FŐVÁROSI ÉS AGGLOMERÁCIÓS KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉS AKTUÁLIS KÉRDÉSEI Dr. Kerékgyártó János kabinetvezető BKK Zrt. 2018. február 23. A magyar közlekedés helyzete az EU-ban Közlekedésszervezés számokban Hálózathossz,
RészletesebbenInfrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés
Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés Kálnoki Kis Sándor okl. mérnök, okl. városrendezı szakmérnök 2007. április 18. Városi közlekedési módok Vasúti közlekedés Közúti közlekedés Közösségi
RészletesebbenMagyarországon élő ember (a teljes felnőtt lakosság hét ezreléke) kényszerül majd valamennyi időt utcán vagy hajléktalan szállón éjszakázni.
Előrejelzések a Február Harmadika kutatás sorozat adatainak a felhasználásával PROGNÓZIS Nr. 1. 2012-2018 tartó időszakban előreláthatóan 58.500 Magyarországon élő ember (a teljes felnőtt lakosság hét
Részletesebben1108. J. ÖSSZEKÖTŐ ÚT BUDAKALÁSZ ELKERÜLŐ SZAKASZ tárgyú tervhez kapcsolódó kiegészítő forgalmi mérések és vizsgálat
"TETTHELY - UTIBER" KONZORCIUM Tsz.: 42458 1108. J. ÖSSZEKÖTŐ ÚT BUDAKALÁSZ ELKERÜLŐ SZAKASZ tárgyú tervhez kapcsolódó kiegészítő forgalmi mérések és vizsgálat Megbízó: 2015. június Tartalom 1.1. Előzmények...
RészletesebbenA közösségi közlekedés időszerű kérdései 2010.
A közösségi közlekedés időszerű kérdései 2010. Saslics Elemér vezérigazgató VOLÁN Egyesülés BKIK - Budapest, 2010.09.14. Mi kell ahhoz, hogy az utas elégedett legyen? A megrendelő részéről: Világos közlekedéspolitika
RészletesebbenA motorizációs fejlődés hatása a helyi közforgalmú közlekedés igénybevételi szintjére
A motorizációs fejlődés hatása a helyi közforgalmú közlekedés igénybevételi szintjére Dr. Fülöp Gábor főiskolai docens Winkler Ágoston tudományos segédmunkatárs Bevezetés Előadás felépítése A motorizáció
RészletesebbenBudapest egységes forgalmi modellje, indikátorok a stratégiai tervezéshez. Mobilitás - tervezés Fórum, 2015.03.04.,Budapest, Ábel Melinda, BKK Zrt.
Budapest egységes forgalmi modellje, indikátorok a stratégiai tervezéshez Mobilitás - tervezés Fórum, 2015.03.04.,Budapest, Ábel Melinda, BKK Zrt. A forgalmi modellezés szerepe és helye a közlekedéstervezésben
RészletesebbenA közlekedés helyzete és az állami költségvetés
KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉS MAGYARORSZÁGON AKTUALITÁSOK Balatonföldvár, 2012. május 15-17. A közlekedés helyzete és az állami költségvetés Dr. Kovács Árpád Elnök Költségvetési Tanács Múltidézés A rendszerváltozás
RészletesebbenAz 1-es villamos Rákóczi hídon való meghosszabbításához kapcsolódó változásokról
Az 1-es villamos Rákóczi hídon való meghosszabbításához kapcsolódó változásokról 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslat A BKK 2014 nyarán megkezdte az 1-es villamosvonal Rákóczi hídon át, az
RészletesebbenValidálás és bizonytalanságok a modellekben
Validálás és bizonytalanságok a modellekben Hálózattervezési Dr. Berki Zsolt Tel.: 06-20-3516879, E-mail: berki@fomterv.hu Miért modellezünk? Mert előírás Nem! "It is impossible to predict the future but
RészletesebbenNemzeti Elektronikus Jegyrendszer Platform - NEJP
Nemzeti Mobilfizetési Zrt. 2018. 10. 05. 1 Digitális kapcsolatok NMFR 91 millió mobilparkolási tranzakció 1 650 000 ügyfél 40 milliárd Ft bevétel beszedése és elszámolása 23 viszonteladó integrálása (kkv-k
RészletesebbenVEKOP kódszámú Mikro-, kis-, és középvállalkozások versenyképességének növelése Pest megyében Hitelprogramban résztvevő MFB Pontok listája
VEKOP-1.2.3-16 kódszámú Mikro-, kis-, és középvállalkozások versenyképességének növelése Pest megyében Hitelprogramban résztvevő MFB Pontok listája Közép-Magyarország Budapest 1015 Budapest Hattyú utca
RészletesebbenA 15-ös viszonylat közlekedési rendjének módosítása
A 15-ös viszonylat közlekedési rendjének módosítása 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslat A BKK kikérte az utazóközönség véleményét a 15-ös viszonylat közlekedési rendjének módosításával kapcsolatban.
RészletesebbenKÖZOP Megvalósíthatósági tanulmány elkészítése a V0 Budapestet délről elkerülő vasútvonal kialakítására
KÖZOP-2.5.0-09-2010-0005 Megvalósíthatósági tanulmány elkészítése a V0 Budapestet délről elkerülő vasútvonal kialakítására Megbízó: Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetsége V0 Magyarország
RészletesebbenIgényvezérelt közlekedés indítása Csúcshegy térségében
Igényvezérelt közlekedés indítása Csúcshegy térségében 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslatok A BKK kikérte a lakosság véleményét a Csúcshegy térségében az igényvezérelt közösségi közlekedés
RészletesebbenElosztási hálók vizsgálata Elosztási költségek alakulása átrakódepók esetén
A többlépcss (közvetett) áruelosztási hálózatban a disztribúcióhoz szükséges járm"- kapacitás (raksúlytonna-km-ben kifejezve), gyakorlatilag nem függ a depószámtól. (Elméleti megfontolások szerint helyesen
RészletesebbenA zajtérképek jóváhagyása
A zajtérképek jóváhagyása Bevezetés A települési környezet mindannyiunk közvetlen élettere, mindennapjaink, tevékenységünk legnagyobb részének színtere, életminőségünk lényeges meghatározója. A megfelelő
RészletesebbenBevezetett helyi adók Pest megye 2008. január 1-jei állapot
Bevezetett helyi adók Pest megye 2008. január 1-jei állapot Vagyoni típusú adók Kommunális jellegő adók Helyi iparőzési adó 1 Abony 1,9% 2007.01.01 700 Ft/m2 üzlet,mühely, zárt- 2008.01.01 kerti építmény:
RészletesebbenHelyi közforgalmú közlekedési rendszerek tervezése tapasztalatok az elmúlt 20 évből
Helyi közforgalmú közlekedési rendszerek tervezése tapasztalatok az elmúlt 20 évből Dr. Horváth Balázs dékán, tanszékvezető, egyetemi docens Széchenyi István Egyetem Építész-, Építő- és Közlekedésmérnöki
Részletesebben2015. augusztus hónapra tervezett sebességmérések. Dátum (nap) Mérés tervezett ideje Mérés tervezett helye
13000/8244/3/2015.ált. 2015. augusztus hónapra tervezett sebességmérések Pest Megyei Rendőr-főkapitányság Dátum (nap) Mérés tervezett ideje Mérés tervezett helye Augusztus 01. (szombat) 09.30-11.30 Budaörs,
RészletesebbenA helyközi autóbuszos közlekedés előtt álló kihívások. Előadó: Kameniczky Ákos forgalmi igazgató május 30.
A helyközi autóbuszos közlekedés előtt álló kihívások Előadó: Kameniczky Ákos forgalmi igazgató 2019. május 30. A VOLÁNBUSZ Zrt. üzletpolitikai célja Minél magasabb színvonalú szolgáltatás nyújtása, amellyel
RészletesebbenTanulmány avagy mire is jó egy vonaljegy?
Tanulmány avagy mire is jó egy vonaljegy? Mire is jó egy BKV-BKK vonaljegy? Látszólag egyszerű a kérdés, a legtöbben valószínűleg azt válaszolnák rá, hogy utazásra. Igen, ez valóban így van, de ez a jegyecske
RészletesebbenÉves jelentés. Fővárosi Vízművek Zrt. energiagazdálkodása a évben
A jelentés célja Éves jelentés Fővárosi Vízművek Zrt. gazdálkodása a 2017. évben Jelen dokumentum célja, hogy az hatékonyságról szóló 2015. évi LVII. törvénynek és az annak végrehajtásáról szóló 122/2015.
RészletesebbenÉves energetikai szakreferensi jelentés év
Éves energetikai szakreferensi jelentés 2017. év Tartalomjegyzék Tartalomjegyzék... 1 Vezetői összefoglaló... 2 Energiafelhasználás... 4 Villamosenergia-felhasználás... 4 Gázfelhasználás... 5 Távhőfelhasználás...
RészletesebbenÚjjáélesztett vasúti kapcsolat Rajka Bratislava-Petržalka között. Hogyan tovább?
Újjáélesztett vasúti kapcsolat Rajka Bratislava-Petržalka között. Hogyan tovább? Tóthné Temesi Kinga Németh András KTI Északnyugat-magyarországi Közlekedésszervező Iroda Salgótarján, 2018. október 5. Közlekedésszervező
Részletesebben2014. augusztus hónapra tervezett sebességmérések. Dátum (nap) Mérés tervezett ideje Mérés tervezett helye
13000/7512/7/2014.ált. 2014. augusztus hónapra tervezett sebességmérések Pest Megyei Rendőr-főkapitányság Dátum (nap) Mérés tervezett ideje Mérés tervezett helye Augusztus 1. (péntek) 14.00-21.00 10. sz.
RészletesebbenÚj kihívások a közúti közösségi közlekedésben. Előadó: Ungvári Csaba üzemeltetési vezérigazgató-helyettes április 10.
Új kihívások a közúti közösségi közlekedésben Előadó: Ungvári Csaba üzemeltetési vezérigazgató-helyettes 2019. április 10. A VOLÁNBUSZ Zrt. üzletpolitikai célja Minél magasabb színvonalú szolgáltatás nyújtása,
RészletesebbenModal split. Grafikon: Eurostat
A Közösségi és kerékpáros közlekedés gyakorlati lehetőségei - összefüggései, a hulladékhasznosítás intézményi lehetőségei Európai Hulladékcsökkentési Hét Tatabánya, 2014. november 28. Közösségi közlekedés
RészletesebbenIII. Cím TÁJÉKOZTATÁS
21 III. Cím TÁJÉKOZTATÁS Az utastájékoztatási feladatokat a Szolgáltató látja el, továbbá gondoskodik arról, hogy az utasokat jogaikról, kötelezettségeikről, az igénybe vehető szolgáltatásokról tájékoztassa,
RészletesebbenA 15-ös, 115-ös és 133-as autóbuszjáratok átalakítása
A 15-ös, 115-ös és 133-as autóbuszjáratok átalakítása 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslatok A BKK Zrt. kikérte utasai véleményét a 15-ös, 115-ös és 133-as viszonylatok közlekedési rendjének
RészletesebbenKoncepcionális javaslat Kamaraerdő buszvégállomás problémáinak realizálására
AlterBMV Közlekedési Egyesület Koncepcionális javaslat Kamaraerdő buszvégállomás problémáinak realizálására Készítette: Mezei Gyula Ellenőrizte: Hoós Bence Welker Zsombor Törökbálint, 2010. augusztus 22.
RészletesebbenHívom a buszt. Igényvezérelt közösségi buszközlekedés bevezetése Debrecenben. Előadó: Nagy Attila
Hívom a buszt Igényvezérelt közösségi buszközlekedés bevezetése Debrecenben. Előadó: Nagy Attila 2014.09.30. vezérigazgató 1 Bevezetés Az ÉAOP-3.1.4/A-09-2009-0001 azonosítószámú, Debreceni közösségi közlekedés
RészletesebbenMŰSZAKI LEÍRÁS. tárgyú közbeszerzési eljáráshoz
1 MŰSZAKI LEÍRÁS Utasszámlálás és célforgalmi felmérés végzése a DAKK, az ÉMKK és a KMKK működési területén és a kijelölt budapesti elővárosi vasútvonalakon, valamint a felmért adatok rögzítése tárgyú
RészletesebbenÚtmutató a 3 (a) és 3 (b) határozattervezetek fontosabb változásainak beazonosításához a hatályos piaci határozatokhoz képest
Útmutató a 3 (a) és 3 (b) határozattervezetek fontosabb változásainak beazonosításához a hatályos piaci határozatokhoz képest A jelen összefoglaló a 3 (a) és 3 (b) határozattervezetek főbb változásait
RészletesebbenAugusztus 2. (Péntek)
Dátum (nap) Mérés tervezett ideje Mérés tervezett helye 10.00-12.00 Budaörs, Szabadság út 08.00-12.00 4-es főút Ceglédbercel és Albertirsa között 14:00-18:00 Cegléd, Kátai út 10.00-12.00 Felsőpakony, Petőfi
RészletesebbenDÉL-DUNÁNTÚL ÉS VAJDASÁG AUTÓBUSZ-KÖZLEKEDÉS TERÜLETI SAJÁTOSSÁGAI
MAGYAR REGIONÁLIS TUDOMÁNYI TÁRSASÁG XII. VÁNDORGYŰLÉSE DÉL-DUNÁNTÚL ÉS VAJDASÁG AUTÓBUSZ-KÖZLEKEDÉS TERÜLETI SAJÁTOSSÁGAI KOVÁCS ÁRON Pécsi Tudományegyetem Regionális Gazdaságtan és Politika Doktori Iskola
Részletesebben3. számú MELLÉKLET Díjszabás megrendeléshez
3. számú MELLÉKLET Díjszabás megrendeléshez 2005. évi LXIV. törvény a Budapesti Agglomeráció Területrendezési Tervéről (a 2011. évi LXXXVIII. törvénnyel módosított tervlapjaihoz) SZELVÉNYKIOSZTÁS Budapesti
RészletesebbenA budai Vár közlekedési rendszerének módosítása
A budai Vár közlekedési rendszerének módosítása 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslatok A BKK kikérte a lakosság véleményét a budai Vár közlekedési rendszerének módosításával kapcsolatban.
RészletesebbenBodnár Sándor 4150, Püspökladány, Toldi u.10. Adószám: 47773275-2-29. Beszámoló
Bodnár Sándor 4150, Püspökladány, Toldi u.10. Adószám: 47773275-2-29 Beszámoló a Püspökladány város közigazgatási határán belül autóbusszal végzett menetrendszerinti helyi személyszállítási tevékenységről,
RészletesebbenKörnyezetbarát közlekedési fejlesztések Budapesten és környékén
Környezetbarát közlekedési fejlesztések Budapesten és környékén Dr. Schneller Domonkos Budapest és a fővárosi agglomeráció fejlesztésének végrehajtásáért felelős helyettes államtitkár 2018. november 26.
RészletesebbenDAKK Zrt. beszámolója a társaság 2014. évi Szatymaz településen végzett szolgáltatási tevékenységéről
DAKK Zrt. (jogelődjének) beszámolója a társaság 2014. évi Szatymaz településen végzett szolgáltatási tevékenységéről Szeged, 2015. június 2. Tartalomjegyzék 1. DAKK Dél-alföldi Közlekedési Központ Zrt.
RészletesebbenDr. Tóth János egy. docens
Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar Közlekedésüzemi és Közlekedésgazdasági Tanszék KÖZLEKEDÉSI IGÉNYEK JELLEMZŐI - A FORGALOM ELŐREBECSLÉSE Dr. Tóth János
RészletesebbenBudapesti villamos és trolibusz járműfejlesztés
Budapesti villamos és trolibusz járműfejlesztés Döntés-előkészítő fejlesztési koncepció, Vezetői összefoglaló 1 Budapesti villamos és trolibusz járműfejlesztés Döntés-előkészítő fejlesztési koncepció Vezetői
RészletesebbenPest Megyei Önkormányzat Flór Ferenc Kórház általános belgyógyászat Csömör általános belgyógyászat Kerepes
1 / 24 Pest Megyei Önkormányzat Flór Ferenc Kórház Szakmakód Szakma megnevezése Ellátott település KSH azonosító Kerületek megosztása (irányítószám) 0100 általános belgyógyászat Csömör 22804-0100 általános
RészletesebbenÖsszefoglaló a Havanna és Gloriett lakótelepek kötöttpályás kapcsolatának kialakítása a 42-es villamos vonal meghosszabbításával tárgyú projektről
Összefoglaló a Havanna és Gloriett lakótelepek kötöttpályás kapcsolatának kialakítása a 42-es villamos vonal meghosszabbításával tárgyú projektről A fővárosi közlekedéspolitika célja a fővárosi közösségi
RészletesebbenA M A G Y A R K Ö Z T Á R S A S Á G H I V A T A L O S L A P J A
A M A G Y A R K Ö Z T Á R S A S Á G H I V A T A L O S L A P J A Budapest, 1999. október 31., vasárnap 96. szám TARTALOMJEGYZÉK Oldal Az Állami Biztosításfelügyelet közleménye a kötelez ó gépjárm úfelel
RészletesebbenMerre mennek, kik mennek? Az utazások jellemzői a helyközi vasúti és autóbusz-közlekedésben
Merre mennek, kik mennek? Az utazások jellemzői a helyközi vasúti és autóbusz-közlekedésben Munkácsy András és Oszter Vilmos I. Magyar Közlekedési Konferencia Eger 2017. október 20. Előzmények, célok Előzmény:
RészletesebbenPest Megyei Rendőr-főkapitányság. 2015. május hónapra tervezett sebességmérések. Dátum (nap) Mérés tervezett ideje Mérés tervezett helye
2015. május hónapra tervezett sebességmérések Pest Megyei Rendőr-főkapitányság Dátum (nap) Mérés tervezett ideje Mérés tervezett helye Május 1. (péntek) 09.30-11.30 Budaörs, Farkasréti u. 73. 19.00-21.00
RészletesebbenPest megyei ESEMÉNYNAPTÁR
Pest megyei ESEMÉNYNAPTÁR 2012 ősz IDŐPONT HELYSZÍN ESEMÉNY FELELŐS 2012.09.19, 13.00 Budaörs Kiemelt Tehetségek Foglalkozásai megyékben U14 Németh Antal 2012.09.21., 13.00 Nagymaros U-7-9-11-ES GYERMEKTORNÁK
RészletesebbenMagyarország-Budapest: Gépjárművek 2014/S (Kiegészítés az Európai Unió Hivatalos Lapjához, , 2014/S )
1/6 Ez a hirdetmény a TED weboldalán: http://ted.europa.eu/udl?uri=ted:notice:256368-2014:text:hu:html Magyarország-Budapest: Gépjárművek 2014/S 143-256368 Magyar Közút Nonprofit Zrt., AK15427, Fényes
RészletesebbenNemcsak a kivándorlás, de a belső migráció is jelentős
Nemcsak a kivándorlás, de a belső migráció is jelentős Magyarország lakossága nyolc év alatt 2%-kal (215 ezer fővel) csökkent a KSH adatai szerint. (Amennyiben hozzávesszük az olyan külföldön élőket vagy
RészletesebbenInnovatív megoldások a hatékony, utas- és üzemeltetés-barát vasúti infrastruktúra tervezéséhez, a Rákos-Hatvan projekt példáján keresztül
Innovatív megoldások a hatékony, utas- és üzemeltetés-barát vasúti infrastruktúra tervezéséhez, a Rákos-Hatvan projekt példáján keresztül Győr, 2017.03.31. Tumik Péter KTI Közlekedéstudományi Intézet Non-Profit
RészletesebbenKERÉKPÁRSZÁLLÍTÁS BUSZON, METRÓN, VILLAMOSON
KERÉKPÁRSZÁLLÍTÁS BUSZON, METRÓN, VILLAMOSON Kerékpárszállítás buszon, metrón, villamoson Kovács Gergely COWI Magyarország Kft. # 2011.03.16. Jelenlegi helyzet Budapest fogaskerekű HÉV vasút # # # # #
RészletesebbenA jelzés nélküli járatok naponta közlekednek.
3568 Bodony Parád Parádsasvár autóbuszvonalon Új megállóhelyet állítunk forgalomba Parádsasvár, Kossuth u. elnevezéssel. Ebbl adódóan a 3 sz. járatot megállítjuk. A jelzés nélküli járatok naponta közlekednek.
RészletesebbenA BUDAPESTI ELŐVÁROSI ÖVEZET TÖMEGKÖZLEKEDÉSI ELLÁTOTTSÁGA ÉS ANNAK FEJLESZTÉSI LEHETŐSÉGEI Keserű Imre 1
A BUDAPESTI ELŐVÁROSI ÖVEZET TÖMEGKÖZLEKEDÉSI ELLÁTOTTSÁGA ÉS ANNAK FEJLESZTÉSI LEHETŐSÉGEI Keserű Imre 1 Bevezetés Budapest és agglomerációja közötti napi helyváltoztatások minél zökkenőmentesebb lebonyolítása
RészletesebbenKMKK Középkelet- magyarországi Közlekedési Központ Zrt. kapcsolata az Önkormányzatokkal. Helyi és helyközi menetrend kialakítása
KMKK Középkelet- magyarországi Közlekedési Központ Zrt. kapcsolata az Önkormányzatokkal. Helyi és helyközi menetrend kialakítása 2016. október 6-7. Salgótarján- Szécsény Határok nélküli partnerség, című
RészletesebbenNIF ZRT. ELŐKÉSZÍTÉS ALATT ÁLLÓ VASÚTI PROJEKTJEI XX. KÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSI ÉS BERUHÁZÁSI KONFERENCIA
NIF ZRT. ELŐKÉSZÍTÉS ALATT ÁLLÓ VASÚTI PROJEKTJEI XX. KÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSI ÉS BERUHÁZÁSI KONFERENCIA BÜKFÜRDŐ 2019. ÁPRILIS 9-11 BACH RÓBERT VASÚTFEJLESZTÉSI IGAZGATÓ JELENLEGI PROJEKTJEINK Kivitelezés:
Részletesebben