Szeged, Nagykörút Árkád Üzletház előtti (Rigó u.- Bakay N. u.) közforgalmú közlekedési sávval kialakított szakaszának forgalomtechnikai kapcsolódása.

Méret: px

Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Szeged, Nagykörút Árkád Üzletház előtti (Rigó u.- Bakay N. u.) közforgalmú közlekedési sávval kialakított szakaszának forgalomtechnikai kapcsolódása."

Alexandra Fábián
8 évvel ezelőtt
Látták:

1 1 Útterv 83 Mérnöki Iroda Bt 6726.Szeged, Vöcsök utca 11 Tel/fax: 62/ Szeged, Nagykörút Árkád Üzletház előtti (Rigó u.- Bakay N. u.) közforgalmú közlekedési sávval kialakított szakaszának forgalomtechnikai kapcsolódása. ENGEDÉLYEZÉSI - KIVITELI TERV Tartalom: Műszaki leírás Tervezői nyilatkozat Rajzok: Á-1 Átnézeti helyszínrajz U-1 Forgalomtechnikai helyszínrajz Tsz:24/2010.

- Bakay N. u.) közforgalmú közlekedési sávval kialakított szakaszának forgalomtechnikai kapcsolódása.

2 2 TERVEZŐI NYILATKOZAT Az építési engedélyezési eljárásról szóló 12/1986.XII. 30. sz. rendelet 12. paragrafus /1.bek.d./ pontjának értelmében kijelentjük, hogy a tervezett létesítmény helyszínrajzát és műszaki terveit az érintett szakhatóságokkal egyeztettük. A tervező rendelkezik a 3/1998./II.11./ KHVM rendeletben előírt tervezői jogosultsággal. (Tervezési névjegyzék szám: KÉ-T-Tell, K1d-1-Tell, VZ-k) A terv műszaki megoldásai megfelelnek: - az ÚT :2008 KÖZUTAK TERVEZÉSE közlekedési ágazati szabványnak - az ÚT :2010 körforgalmak tervezése. Útügyi Műszaki Előírásnak. - az ÚT :2004 Közutak víztelenítése Útügyi Műszaki Előírásnak. - az ÚT :2005 A parkolási létesítmények geometriai tervezése. - az ÚT :2006 Kerékpárutak, gyalogutak és járdák pályaszerkezete - az ÚT :2006 Kerékpárforgalmi létesítmények tervezése - az ÚT :2006 Kisforgalmú utak pályaszerkezetének méretezése - az ÚT :2008 Útépítési aszfaltkeverékek és út-pályaszerkezeti aszfaltrétegek - az OTÉK 253/1997 (XII.20) Kormány rendelet.. - a 9/2008. (II.22.) ÖTM Országos Tűzvédelmi Szabályzat előírásainak. - az 1993.évi CXIII. törvény a munkavédelemről. - a 9/1983. XII. 28. KM-ÉVM. sz. együttes rendeletnek. - az MSZ. 7048/1-83. és az Msz 7048/2-83. sz. előírásainak. - a 102/1996. (VII.12) Kormány rendeletnek. - a 15/2000/XI.16./ KöViM rendeletnek. - a 18/1996.(VI.13.)KHVM rendeletnek. - a 16/2001.(VII.18) KöM rendeletnek Szeged 2010.november 19. Slyuch György tervező KÉ-T-Tell, K1d-1-Tell, VZ-k Tn:

(Tervezési névjegyzék szám: 06-0204 KÉ-T-Tell, K1d-1-Tell, VZ-k) A terv műszaki megoldásai megfelelnek: - az ÚT 2-1.201 :2008 KÖZUTAK TERVEZÉSE közlekedési ágazati szabványnak - az ÚT 2-1.

3 3 MŰSZAKI LEÍRÁS Szeged, Nagykörút Árkád Üzletház előtti (Rigó u.- Bakay N. u.) közforgalmú közlekedési sávval kialakított szakaszának forgalomtechnikai kapcsolódása I. ELŐZMÉNYEK Szeged Megyei Jogú Város Önkormányzat Fejlesztési Iroda megbízásából évben átfogó forgalomrendezési engedélyezési és kiviteli terv készült a Nagykörút közforgalmú közlekedési sáv kialakítására. A közforgalmú közlekedési sáv megvalósítását a tervező (COWI Magyarország Kft.) és a megbízó, a Kálvária sugárút és a Szilléri sugárút között kívánja megvalósítani. Jelenleg már kivitelezés alatt áll az Árkád Üzletház, a Nagykörút, Rigó utca- Bakay utca által határolt tömbben. A beruházó és az Önkormányzat között létrejött megállapodás értelmében a közforgalmi közlekedési sáv kialakítását a Nagykörút, Rigó utca Bakay Nándor utca közötti szakaszon az Árkád Üzletház beruházója fogja megvalósítani. Az Üzletház ütemterve szerint a Londoni krt. átépítése 2011 márciusában megkezdődik. A Nagykörút többi szakaszán a közlekedési sáv kialakítására az Önkormányzat által lefolytatott eredményes közbeszerzési eljárást követően, várhatóan májusi kezdéssel kerül sor. A jelen forgalomtechnikai terv célja és feladata, hogy az átmeneti időszakra biztonságos forgalomtechnikai megoldást adjon, oly módon, hogy a forgalmi kapacitás a Nagykörút ezen szakaszán ne csökkenjen. II. HELYSZÍNRAJZI KIALAKÍTÁS A Nagykörút, Rigó utca Bakay Nándor utca közötti szakasza, az 5. számú főút Belterületi szakasza, (170 km környezete), 2x2 forgalmi sávos közlekedési kialakítással, jelzőlámpás forgalomirányítással, jelentős forgalmú keresztutcákkal. A 2009-évi forgalomszámlálási adatok szerint az 5. számú főút km szelvényében az ÁNF= E/nap. Ez várhatóan csökkeni fog az M43 autópálya Makóig történő átadása után.

kialakítására. A közforgalmú közlekedési sáv megvalósítását a tervező (COWI Magyarország Kft.) és a megbízó, a Kálvária sugárút és a Szilléri sugárút között kívánja megvalósítani.

4 4 Elvi megoldás: A Rigó utca Bakay Nándor utca közötti szakaszon a teljes közforgalmú közlekedési sáv kiépül, de nem kerül beüzemelésre, mivel nincs előző és követő kapcsolata. A tömegközlekedési járművek, autóbusz és trolibusz az eddigi forgalmi rend szerint üzemel, a meglevő megállóhelyeket használva. Szintén kiépül a kerékpáros sáv, kerékpáros nyom, de szintén nem kerül beüzemelésre az átmeneti időszakban. A kerékpárosok a szélső közlekedési sávot használják, a gépjárműforgalommal együtt. A kerékpáros logókat az átmeneti állapot időtartamára sárga színű ragasztott burkolatjelekkel kereszt irányban le kell ragasztani. A közforgalmi közlekedési sávokat mindkét irányból a forgalom elől le kell zárni. Azon jelző, és információs táblákat, amelyek a végleges forgalomtechnikai kialakítás részei, szintén fóliázással takarni kell az átmeneti időszakban. Részletes ismertetés: 5. számú főút belső oldal. Kálvária sugárút felől, Rigó utcai csomópont. A járművek két egyenesen haladó és egy balra kanyarodó sávon érik el a csomópontot, jelzőlámpás forgalomirányítás mellett. Jobbra kanyarodás nem lehetséges, mert a Gogol utca a Nagykörút felé egyirányú. Fontos a balra kanyarodó sáv forgalma, mert itt lehet a Rigó utcába kanyarodni, és ezzel párhuzamosan van lehetőség az Árkád Üzletházba való behajtásra. A csomópont másik oldalán a kiépült két közforgalmú közlekedési sávot és megállóhelyet két piros fehér halszálkás táblával lezárjuk. A jobb oldali táblatartó oszlopon jobbra-lefelé mutató kerek kikerülést jelző nyíllal. Továbbhaladva a szakaszon a kerékpáros burkolatjeleket sárga színű ragasztott burkolatjelekkel kereszt irányban takarni kell. A végleges információs táblákon fóliázással takarni kell azon jelzéseket, amelyek a tiltott funkciókra vonatkoznak (közösségi közlekedési sáv, kerékpársáv). A Gogol utca előtt a két egyenesen haladó sáv részére sárga táblával jelezzük, hogy kis mértékű jobb oldali irányeltérés várható. A Gutenberg utcai csomópontban egy balra kanyarodó, egy egyenesen haladó, és egy egyenesen és jobbra haladó forgalmi sáv üzemel, jelzőlámpás forgalomirányítás mellett. A jelzőlámpák programját nem szükséges megváltoztatni, de az üzletház beüzemelése után a megváltozott forgalmi helyzetnek megfelelően kis mértékű módosítás lehetséges. A Gutenberg utca után két forgalmi sáv rendelkezésre áll.

Szintén kiépül a kerékpáros sáv, kerékpáros nyom, de szintén nem kerül beüzemelésre az átmeneti időszakban. A kerékpárosok a szélső közlekedési sávot használják, a gépjárműforgalommal együtt.

5 5 5. számű főút külső oldal. Mars tér felől a jelenlegi helyén megtartjuk a balra kanyarodó sávot, a Gutenberg utca felé. Az utca a napokban kapott díszburkolatot, gépjármű forgalma jelentősen csökkent, de itt üzemel a trolibusz visszafordító nyomvonala, és ezt biztosítani kell. Felmerült a lehetősége, hogy a tőle jobbra elhelyezkedő sávot alakítjuk át balra kanyarodó sávvá, az előzőt pedig lezárjuk. Az SZKT szakembereinek helyszíni vizsgálata után ezt elvetettük. mert ebben az esetben a felsővezeték elhelyezkedése nem teszi lehetővé a biztonságos elfordulást. Tehát a tervezett kialakítás a következő: 1., A meglevő balra kanyarodó sáv a jelenlegi helyén üzemel. 2., A tőle jobbra levő sávot le kell zárni. 3., Üzemel egy egyenesen haladó, és egy egyenesen és jobbra kanyarodó sáv. A kialakított kettő közforgalmú közlekedési sávot és megállóhelyet kettő piros fehér halszálkás táblával lezárjuk. A jobb oldali táblatartó oszlopon jobbra-lefelé mutató kerek kikerülést jelző nyíllal. Továbbhaladva a szakaszon a tervezett kerékpáros burkolatjeleket sárga színű ragasztott burkolatjelekkel kereszt irányban takarni kell. Ezen a szakaszon két egyenesen haladó sáv üzemel és egy jobbra kanyarodó, amely kapcsolatot biztosít az Üzletház, ill. a Rigó utca felé. A fenti forgalomtechnikai áttervezéssel biztosítható a kapcsolat az átépített szakasz, és az azt megelőző és követő szakasz között. Szeged november 18.. Slyuch György tervező KÉ-T-Tell, K1d-1-Tell, VZ-k TN:

Felmerült a lehetősége, hogy a tőle jobbra elhelyezkedő sávot alakítjuk át balra kanyarodó sávvá, az előzőt pedig lezárjuk. Az SZKT szakembereinek helyszíni vizsgálata után ezt elvetettük.

6 6 Méret-, mennyiségszámítás. 1., Piros fehér halszálkás tábla elhelyezése. 5 db 2., 1,5*1,5 m információs tábla elhelyezése két oszlopon 1 db 3., Táblatartó oszlop a halszálkás táblákhoz műanyag talppal a talpak rögzítése az aszfalthoz. 10 db 4., Kikerülést jelző 600 mm-es tábla elhelyezése meglévő oszlopon 5 db 5., Meglevő információs tábla takarása fóliával. 10 db 6., Meglevő Kresz tábla takarása fóliával 6 db 7.,Sárga színű terelővonal burkolatjel felragasztása 30 m2 Szeged november 18. Slyuch György tervező

, Táblatartó oszlop a halszálkás táblákhoz műanyag talppal a talpak rögzítése az aszfalthoz. 10 db 4.

Hasonló dokumentumok

ÚTÉPÍTÉS IDEIGLENES FORGALOMTECHNIKA

ÚTÉPÍTÉS IDEIGLENES FORGALOMTECHNIKA Tárgy: SZAJOL (kiz.) - KISÚJSZÁLLÁS (bez.) Vasúti vonalszakasz átépítése Vasúti pálya, vasúti műtárgy és vasúti felsővezeték, utak építési munkái Megbízó: Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. 1134 Budapest,