Emisszió csökkentési technológiák a vasúti dízel vontatójárműveken 2. rész

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Emisszió csökkentési technológiák a vasúti dízel vontatójárműveken 2. rész"

Átírás

1 KISS CSABA okleveles gépészmérnök, VMMSzK egyetemi tanársegéd, BME Emisszió csökkentési technológiák a vasúti dízel vontatójárműveken 2. rész Összefoglaló A dízel-vontatójárművekkel szemben támasztott egyik legfontosabb követelmény a károsanyag kibocsátás csökkentése az egyre szigorodó nemzetközi előírásoknak megfelelően. A közlemény a dízelmotorokon a fenti célok elérését célzó megoldásokat tárgyalja. Végül rövid áttekintést ad az alternatív tüzelőanyagokról és erőforrásokról. Csaba Kiss Dipl.-Ing. Maschinenbau, Assistent an der TU Budapest MÁV Zrt. VMMSzK Technologien für Emissionsreduktion bei Eisenbahn-Dieseltriebfahrzeugen Teil 2. Zusammenfassung Eine der gegen den Dieselmotor gestellten, wichtigsten Anforderungen ist die Reduzierung der Schadstoffemissionen entsprechend der immer verschärfenden, internationalen Vorschriften. Im diesen Artikel werden die diesen Zweck zielenden Lösungen behandelt. Zuletzt eine kurze Übersicht über die alternativen Brennstoffe und alternativen Kraftquellen wird gegeben. Csaba Kiss Msc. mechanical engineer, University instructor MÁV Ltd. VMMSzK Emission reduction technologies for diesel traction vehicles Part 2. Summary One of the principal requirements addressed to the diesel-powered railway vehicles is the emission reduction corresponding to the even more stringent international standards. The solutions targeting the aforementioned objectives are discussed in the article. Finally a brief overview on the alternative fuels and alternative prime movers are given. A Vasútgépészet előző számában megkezdett írásban néhány általános megjegyzés a vasúti dízelmotorok károsanyag kibocsátásának csökkentéséről című fejezetet szakítottuk félbe. A tüzelőanyag befecskendező a dízeltechnológia alapvető összetevője. Két változatban létezik: mechanikus és elektronikus működtetésű. Mindkét változat jelentős, rajta végrehajtott kutatás és fejlesztési erőfeszítésekben részesült. Mivel az elektronikus tüzelőanyag befecskendezést vasúti dízelmotorokban az 1990-es években vezették be, a mozdony motorok jelentős része még mechanikus működtetésű tüzelőanyag befecskendezéssel rendelkezik. Az átalakított, mechanikus működtetésű tüzelőanyag befecskendezők alapvető jellegzetességei magukban foglalják, hogy a gyártók szűkítették az alkatrészek tűréseit keményebb anyagok és áttervezett porlasztócsúcsok használatával. A legutóbbi változatok zérus zsáktérfogatú típusok, hogy kiküszöböljék a befecskendezett tüzelőanyag utáncsepegését. Az utáncsepegés megnehezíti a teljes elégést, növeli a tüzelőanyag fogyasztást továbbá megnövekedett PM és koromképződéshez vezet. A porlasztott sugárkép javításához az újabb porlasztó kialakítás több furattal, különböző sugárszögekkel rendelkezik, és nagyobb nyomásokon működik. A megnövelt befecskendezési nyomás egyenletesebben elosztja a tüzelőanyagot a dugattyú tető felett. Ez az egyenletesség tökéletesebb égést eredményez, mely a kifejtett teljesítményre vonatkoztatva kisebb tüzelőanyag fogyasztást, kisebb NO x és PM képződésre vezető állapotokat biztosít. A dugattyú kialakítás a másik alapvető dízel égésfolyamatot befolyásoló változó. Szimbiotikus viszony van a dugattyútető alakja és a befecskendezett sugárkép között. Az égéstérben a tüzelőanyag sugárképnek ki kell elégítenie az éppen összesűrített levegő turbulenciájának előzetesen domináns módjával úgy, hogy a lángfrontnak a sugár mentén amennyire lehetséges egyenletes legyen. A tervezők megpróbálják elkerülni a túl gazdag vagy túl szegény tüzelőanyag csomagok -at a hengeren belül az égés során. VASÚTGÉPÉSZET 2013/4 29

2 A forgóelosztós befecskendező szivattyú (másik lehetőség a soros befecskendezőszivattyú) B common-rail rendszer, elosztóvezetékes rendszer C szivattyú-porlasztó egység D szivattyú-nyomócső-porlasztó 1 befecskendező szivattyú minden porlasztóhoz külön vezetékkel 2 befecskendező fúvóka 3 közös nagynyomású vezetékű befecskendező szivattyú 4 közös nagynyomású elosztó ( common-rail ) 5 injektor (befecskendező szivattyú mágnesszeleppel) 6 befecskendező szivattyú elem és befecskendező fúvóka mágnes szeleppel 7 befecskendező szivattyú elem mágnes szeleppel, nagynyomású vezetékkel és befecskendező fúvókával 3. ábra Tüzelőanyag ellátó rendszerek (Forrás: MAN) Bild 3. Kraftstoffversorgungssysteme Figure 3. Fuel supply systems 1 nagynyomású szivattyú 3 elosztóvezeték 2 nagynyomású vezeték 4 injektorok 5 ECU (Elektronikus Szabályzó Egység) 4. ábra Elosztóvezetékes rendszer (Forrás: MTU) Bild 4. Speichereinspritzsystem Figure 4. Common-Rail system A IIIA és IIIB fokozat és azontúl elérését célzó módszerek Magától értetődik, hogy a dízel égés kutatás és fejlesztés számos változó igen bonyolult integrációja. Alapos, folyamatos és többnyire tapasztalati folyamat, melyet gondos és ismétlődő teszteléssel kapcsolnak össze a teljesítőképességet, gázolajfogyasztást, károsanyag kibocsátást, megbízhatóságot, tartósságot, karbantarthatóságot, biztonságot és költséget befolyásoló változók tartományának megértésére és mérésére. Vasúti dízelmotorokon később jelennek meg a legújabb technikai megoldások, mint a gyorsjárású, nagyterhelésű haszongépjárművekben használt dízelmotorokon. Ennek egyik oka, hogy utóbbiakat évente 100 ezres darabszámban gyártják (ez megteremti a forrásokat a nagy kutatási és fejlesztési erőfeszítések számára), míg legfeljebb néhány 1000 kimondottan vasúti dízelmotort gyártanak évente. Haszongépjárművek esetében gyakrabban előfordul, hogy a gyártók szinte teljesen új konstrukcióval jelennek meg, míg az alapvető vasúti dízelmotor konstrukciók már jobbára korábban is létezett szerkezetek átalakításai és továbbfejlesztései. A gyorsjárású gépjármű és ipari dízelmotorokhoz kifejlesztett technológiák nem alkalmazhatók közvetlenül a vasúti dízelmotorokra, a jelentősen eltérő geometriai viszonyok, terhelésállapotok, elvárások és igénybevételek miatt. A vasúti vontatójárművek átlag év becsült élettartammal rendelkeznek, ez alatt az idő alatt, a motorjaikat többször átépíthetik. Fontos követelmény a vasúti dízelmotorokkal szemben, hogy a károsanyag kibocsátási értékeket teljesítsék a vontatójármű élete során széles környezeti hőmérséklet tartományban és viszonylag nagy tengerszint feletti magasságokig. Ugyanakkor nagyon fontos hangsúlyozni, hogy ezeket a célkitűzéseket úgy kell teljesíteni a vasúti dízelmotoroknak, hogy a tüzelőanyag fogyasztásuk sem fajlagosan, sem összesen nem növekedhet. 30 VASÚTGÉPÉSZET 2013/4

3 általában be van kapcsolva mindkét turbófeltöltő a második turbófeltöltőt kipufogógáz- és légcsappantyúval kapcsolják be általában be van kapcsolva a turbófeltöltő 5. ábra Egyfokozatú turbófeltöltés elvi vázlata (Forrás: MTU) Bild 5. Einstufige Turboaufladung Figure 5. One-stage turbocharging 6. ábra Sorba kapcsolt egyfokozatú turbófeltöltés (Forrás: MTU) Bild 6. Reihengeschaltete, einstufige Turboaufladung Figure 6. Series-connected, one-stage turbocharging villamos motorral szabályozott ETC megkerülő ág további turbófeltöltőket kapcsolnak be: soros turbófeltöltés 2 turbófeltöltőt kapcsolnak sorba: kétfokozatú turbófeltöltés 7. ábra Sorba kapcsolt kétfokozatú turbófeltöltés elvi vázlata (Forrás: MTU) Bild 7. Reihengeschaltete, zweistufige Turboaufladung Figure 7. Series-connected, two-stage turbocharging 8. ábra Szabályozott kétfokozatú turbófeltöltés elvi vázlata (Forrás: MTU) Bild 8. Geregelte, zweistufige Turboaufladung Figure 8. Controlled, two-stage turbocharging 9. ábra Állítható vezető lapátozású turbófeltöltő (Forrás: MTU) Bild 9. Turbolader mit verstellbaren Leitschaufeln Figure 9. Turbocharger with controlled blade angle A dízelmotorok emisszió csökkentési lehetőségeit emellett úgy is csoportosíthatjuk, hogy: 1. Dízelmotoron belüli módszerek Tüzelőanyag ellátó rendszerek: A tüzelőanyagellátó rendszeren végrehajtott módosítások járulnak leginkább hozzá a vasúti dízelmotorok termikus hatásfokának javulásához. Reálisan megvalósítható, hogy a célzott kutatások és fejlesztések növelnék a termikus hatásfokot 40%-ról 50%-ra, mely ugyanakkor 15-20% fajlagos tüzelőanyagfogyasztás javulást eredményezne. Ezeknek a fejlesztéseknek a középpontjában az elektronikus szabályozás és tökéletesített tüzelőanyagszivattyúk és befecskendezők szerkesztése áll annak érdekében, hogy a tüzelőanyagot az égéstérbe a befecskendezési nyomás, előbefecskendezés, befecskendezési törvény és porlasztott sugár elhelyezés legjobb kombinációjával tudjuk szállítani. Ez segít a tüzelőanyag meggyulladásában és egyenletesebb VASÚTGÉPÉSZET 2013/4 31

4 elégésében a hengerben anélkül, hogy hőmérséklet csúcsokat okozna, mely növelné a NO x -kibocsátást vagy a tüzelőanyagban gazdag részek kialakulását, melyekben a nem optimális égés PM-képződést okozna. A vasúti dízelmotorok részére kialakított elosztó vezetékes (common-rail rendszer) tüzelőanyag ellátó rendszer fejlesztése és a dízelmotor üzemi területéhez optimalizált elektronikus vezérlésű tüzelőanyag befecskendezőkkel kombinálva nagyon hatékony tökéletesítési lehetőséggel rendelkezik az egymással szoros kapcsolatban lévő, égéssel kapcsolatos paraméterek megkívánt irányú befolyásolására. A 3. ábra a különböző dízel befecskendező rendszereket mutatja. A 4. ábra egy korszerű, elosztóvezetékes befecskendezési rendszer elvi felépítését mutatja. A dízelmotorban zajló keverékképzés, égés és emisszió képződés kutatás és fejlesztés nehézségét az a tény képezi, hogy a hengeren belül a befecskendezett tüzelőanyagsugár és a levegő áramlási tere közötti kölcsönhatás, közvetlen kompresszió gyújtás és égés rendkívül bonyolult és ezeket számos tényező befolyásolja. Amint ezeket a folyamatokat egyre jobban megértjük a vasúti dízelmotorokban, hatékonyabb tüzelőanyag rendszerek tervezhetők és fejleszthetők. Ezek a folyamatok várhatóan a következő technológiai elemek járulékos tökéletesítését és lépésről lépésre történő alkalmazását követik: az elosztóvezetékes rendszer használata a mindegyik hengerhez egyedi tüzelőanyag szivatytyú és nyomócső helyett. Ez nemcsak csökkenti az elemek számát, hanem megengedi a tüzelőanyag jelentősen nagyobb nyomással történő szállítását a befecskendezőkhöz. Az elosztóvezetékes rendszerek az előbefecskendezés, a többszörös befecskendezés és a nagyobb befecskendezési nyomások szabad választását nyújtják, melyek a PM-képződés csökkenését eredményezik, az NO x -növekedés nélkül. A befecskendezés vezérlés, a befecskendezési törvény és befecskendezési nyomás elektronikus irányítása, mely a dízelmotor fordulatszám, a terhelés és környezeti feltételek változásának folyamatos figyelemmel kísérését teszi lehetővé. Korszerű, nagy pontosságú tüzelőanyag befecskendezők alkalmazása, melyek magukban foglalják az előadag, osztott valamint többszörös befecskendezést, továbbá a képességet a befecskendezési törvény alakja pontos alakítására, pl. a tűszelep nyílás meredeksége és a zárási folyamatának befolyásolására. Elektronikusan vezérelt, mágnesszelep működtetésű befecskendező tűszelepek rendelkeznek a mikroszekundumok alatt történő pontos zárás szabályozásának lehetőségével az utáncsepegés elkerülésére (mely nem lehetséges mechanikus működtetésű, hagyományos rendszerekkel) céljából. Ez a jellemző és a többszörös befecskendezés használata előrevetíti mindegyik hengerben a jelenlegi egyszeres, nagy porlasztófuratokkal rendelkező befecskendezők kialakítási korlátainak legyőzését. Nagy porlasztófurat átmérők szükségesek nagy terhelési (névleges terhelés) viszonyoknál az elegendő tüzelőanyag szállításához, de ez kisebb beállított teljesítménynél az optimálistól eltérő égést eredményezhet. Szerkezeti anyagok, melyeket a tüzelőanyag szállító befecskendező alkatrészekben használnak. Valószínűsíthető, hogy a jövő befecskendező rendszerei alkalmazni fognak számos, az új anyagok területén elért fejlesztést, amelyek legyőzik a jelenlegi nagy nyomású tüzelőanyag ellátó rendszer alkatrészek kopási és tartóssági korlátait. A kerámiák alkalmazása a befecskendezők- ben várhatóan növekedni fog, valamint a nagyobb keménységű anyagok alkalmazása, melyek megmunkálhatók kisebb szélességű tűrésmezővel beleértve a kenőképességet fokozó felületi megmunkálási tulajdonságot. Ez utóbbi helyettesíti a kenőképességet, amelyet korábban a nagy kéntartalmú vasúti dízelolaj biztosított, és amelyet megszüntetnek a kötelező kis kéntartalmú tüzelőanyagok érdekében. Az irányítási rendszerek elektronikája és szoftverei így képesek lesznek irányítani egy cikluson belül a befecskendezési folyamat paramétereit, melyeket más motor-, égési és környezeti feltételeket figyelemmel kísérő érzékelők csoportjától érkező bemenetek alapján alakítanak ki. Ezzel kapcsolatban a fejlesztés igen kiterjedt szimulációs követelményeket támaszt. Keverékképzés és égésfolyamat optimalizálás A dízelmotor égésterében két alapvető légmozgás van jelen a munkafolyamat során. Az egyik a henger tengelye körüli örvénylő mozgás, melyet az elpárolgott tüzelőanyag és a levegő minél jobb keveredésének elősegítésére alakítanak ki. A másik az úgynevezett squish, amely abból származik, hogy a dugattyú felfelé történő haladásakor a dugattyú szélén gyorsabban csökken a térfogat, mint középen, ezért erőteljes sugárirányú, befelé történő áramlás alakul ki. Ezért különleges figyelmet kell szentelni a dugattyútető geometriának és a kompresszióviszonynak. Vannak továbbá olyan konstrukciós jellemzők, mint a dugattyúhűtés kialakítása, dugattyúgyűrű elhelyezése, anyag tulajdonságok vagy bevonatok stb., amelyek szintén emisszió csökkentést eredményező égési jellemzőket eredményezhetnek. Ugyanígy tökéletesített olajlehúzó gyűrű kialakítás és ezzel kapcsolatos szerkezeti részletek révén az olajfogyasztás csökkentés a PM- és a HC-emissziót csökkentheti. 32 VASÚTGÉPÉSZET 2013/4

5 A dugattyútető geometria kialakításának kiválasztása (általában csésze alakú Hesselmann-égéstér) rendkívül bonyolult folyamattá válik a motorfejlesztésben, mivel a változtatásoknak és módosításoknak minden jellemzőre hatásuk van és a megfelelő műszaki kompromisszum kialakítása igen nehéz feladat. Levegőellátó rendszer: A turbófeltöltő, a levegő visszahűtő áttervezése és a szívó szelepek kedvező elhelyezése révén optimális szívócső nyomás, hőmérséklet és levegőáramlás irányítás biztosítása. Ez fontos a jó keverékképzés- és égéshez szükséges fizikai és kémiai folyamatok szolgáltatásához. Hibrid villamos turbófeltöltés a turbólyuk (levegőszállítási késedelem) legyőzését teszi lehetővé, de számottevően bonyolítja a rendszert, így nem várható az elterjedése. A turbófeltöltéssel kapcsolatban megjegyezzük, hogy a korszerű dízelmotorok gyakorlatilag kivétel nélkül turbófeltöltött gépek. A turbófeltöltők nyomásfokozó gépe kivétel nélkül centrifugális kompresszor, az expanziós gépe kisebb teljesítményű motoroknál radiális, nagyobb teljesítményű gépeknél pedig axiális turbina. Az elmúlt néhány esztendőben több dízelmotor gyártó a korábban általános radiális lapátozású centrifugális kompresszor helyett hátrahajló lapátozást alkalmaz. A beszívott levegő állapotának előzetes befolyásolása és szállítása a hengertérbe magában foglalja a levegőszűrőket, turbófeltöltőket, levegővisszahűtőket, szívó gyűjtőcső furatokat a megfelelő állapotú beszívott levegő biztosítása céljából és a szívó gyűjtőcső nyomásának és hőmérsékletének szabályozását. Ez fontos a tüzelőanyag optimális égésfolyamatához szükséges kémiai s fizikai folyamatok irányításához. A jövő visszahűtő konstrukciójának hatásossága és a vele kapcsolatos hűtőelem rendszerek alapvető, meghatározó tényezők maradnak az égéstérben fellépő maximális lánghőmérsékleteknek és a vele együtt járó NO x -képződés szintjének csökkentésében. Hibrid turbófeltöltés: Egy hagyományos turbófeltöltő egy kipufogógázzal hajtott turbina, melyhez egy légsűrítőt kapcsolnak közvetlenül a hengerek sűrített levegővel történő ellátásához. Ez javítja azeffektív hatásfokot. Azonban, ha a dízelmotor fordulatszáma növekszik, vagy tranziens terhelésváltozás történik, késedelem lép fel, míg a turbófeltöltő a kimenő jellemzőit (szállított közegmennyiség, nyomásviszony) hozzá tudja igazítani az új állapothoz. E késedelem során az égés feltételei kedvezőtlenek és ez megnövekedett emissziót és lecsökkent hatásfokot eredményezhet. Ezt a késedelmet meg tudja szüntetni a már fentebb említett hibrid turbófeltöltő, amelyben egy nagy fordulatszámú, állandó mágnesű motor gyorsítja a feltöltő forgórészét az átmeneti folyamat során. A turbófeltöltés következő típusait alkalmazzák: Egyfokozatú turbófeltöltés A feltöltő nyomást ebben az esetben a teljes fordulatszám és terhelés tartományban egy feltöltő állítja elő. Valamennyi ábrán az ETC (exhaustgasturbocharger = kipufogógáz turbinás feltöltő). (5. ábra) Sorba kapcsolt egyfokozatú feltöltés Két turbófeltöltőt kapcsolnak a dízelmotor fordulatszámától és a terheléstől függően sorba vagy párhuzamosan. (6. ábra) Sorba kapcsolt kétfokozatú turbófeltöltés Alapjában véve a soros kétfokozatú turbófeltöltés ugyanúgy működik, mint egy sorbakapcsolt egyfokozatú turbófeltöltés. Ugyanakkor mindkét esetben egy turbófeltöltő helyett egy turbófeltöltő párt kapcsolnak be vagy ki. (7. ábra) Szabályozott kétfokozatú turbófeltöltés Két turbófeltöltőt kapcsolnak sorba. MTU által alkalmazott rendszerben a kipufogógáz tömegáramot megosztják, egyik része a nagynyomású turbinán áramlik át, a többit egy vezérelhető megkerülő szeleppel szabályozott bypass ágon keresztül vezetik. A teljes tömeg azután átáramlik a két kisnyomású turbinán. (8. ábra) Amint az ábrákból is kitűnik, különösen a szabályozott kétfokozatú turbófeltöltés, nagy igényű, meglehetősen bonyolult megoldás. Ezért ezeket nem alkalmazza minden dízelmotor gyártó. Ugyanakkor egyre jobban terjed a változtatható vezető lapátozású turbófeltöltő alkalmazása vasúti dízelmotorokban. A 9. ábrán láthatjuk ennek elvi felépítését. Ezzel lehetőség van a turbina által feldolgozott közegmennyiség és fajlagos entalpia esés szabályozására a dízelmotor teljes üzemi tartományában. Szívó és kipufogó csatorna és szelep kialakítás: Hasonlóan a dugattyú kialakításhoz, különös figyelmet kell szentelni az olyan részleteknek, mint a levegő-tüzelőanyag keverék szempontjából optimális áramlási mezőnek, melyet a szívószelepen, szívócsövön át belépő levegő és a kipufogó szelepen és nyíláson át kilépő kipufogógáz hoz létre. Az alapvető paraméterek minimális nyomásesés, minimális turbulencia és stabil, az égéstérben kedvező viszonyokkal összhangban lévő feltételek a több sugaras, nagynyomású, elektronikus tüzelőanyag befecskendezés előnyeinek kihasználása céljából. Egy lehetséges fejlődés közepes járású dízelmotorok esetében az elektronikusan vezérelt, mágnesszelep működtetésű szívó és kipufogó szelepek fejlesztése, a jelenlegi bütykös tengellyel vezérelt kialakítás kiváltására. Ez nyújtana szabadságot a szelepek nyitási és zárási idejének változtatására a motor fordulatszám- és teljesítmény pozíciónak megfelelően, hogy így megközelítsük az optimális gázcsere égés szempontjából optimális feltételeit. (Folytatjuk) VASÚTGÉPÉSZET 2013/4 33

Emisszió csökkentési technológiák a vasúti dízel vontatójárműveken 2. rész

Emisszió csökkentési technológiák a vasúti dízel vontatójárműveken 2. rész KISS CSABA okleveles gépészmérnök, VMMSzK egyetemi tanársegéd, BME Emisszió csökkentési technológiák a vasúti dízel vontatójárműveken 2. rész Összefoglaló A dízel-vontatójárművekkel szemben támasztott

Részletesebben

Autódiagnosztikai mszer OPEL típusokhoz Kizárólagos hivatalos magyarországi forgalmazó: www.opel-autodiagnosztika.com

Autódiagnosztikai mszer OPEL típusokhoz Kizárólagos hivatalos magyarországi forgalmazó: www.opel-autodiagnosztika.com A eljárás (tároló befecskendezési rendszer) az a befecskendezési rendszer, melyet például Omega-B-ben alkalmazott Y 25 DT-motor esetében használnak. Egy közös magasnyomású tárolóban (Rail) a magasnyomású

Részletesebben

Járművek és motorok hő- és áramlástani rendszerei

Járművek és motorok hő- és áramlástani rendszerei Járművek és motorok hő- és áramlástani rendszerei 11. Előadás Turbó, kompresszor hatásfoka, hűtése Jelölés - Nem törzsanyag 2 Feltöltők hatásfoka A feltöltők elméletileg izentrópikus kompresszióval működnek,

Részletesebben

Emisszió csökkentési technológiák a vasúti dízel vontatójárműveken 4. rész

Emisszió csökkentési technológiák a vasúti dízel vontatójárműveken 4. rész KISS CSABA okleveles gépészmérnök, VMMSzK egyetemi tanársegéd, BME Emisszió csökkentési technológiák a vasúti dízel vontatójárműveken 4. rész Összefoglaló A dízel-vontatójárművekkel szemben támasztott

Részletesebben

Hőszivattyúk - kompresszor technológiák Január 25. Lurdy Ház

Hőszivattyúk - kompresszor technológiák Január 25. Lurdy Ház Hőszivattyúk - kompresszor technológiák 2017. Január 25. Lurdy Ház Tartalom Hőszivattyú felhasználások Fűtős kompresszor típusok Elérhető kompresszor típusok áttekintése kompresszor hatásfoka Minél kisebb

Részletesebben

Az alábbiakban az eredeti kézirat olvasható!

Az alábbiakban az eredeti kézirat olvasható! Az alábbiakban az eredeti kézirat olvasható! A porlasztók (karburátorok) problematikája A benzinbefecskendező rendszer A Bánki Donát és Csonka János által felfedezett (1891), de Maybach által szabadalmaztatott

Részletesebben

Járművek és motorok hő- és áramlástani rendszerei

Járművek és motorok hő- és áramlástani rendszerei Járművek és motorok hő- és áramlástani rendszerei 10. Előadás Feltöltés 2016.07.11. Belsőégésű Motorok Tanszék - Dr. Hanula Barna, Müller Csaba Feltöltés Tartalom 1. Feltöltés célja 2. Turbófeltöltés 3.

Részletesebben

8.1. Elektronikusan irányított dízelbefecskendező rendszerek (Első rész Bevezető)

8.1. Elektronikusan irányított dízelbefecskendező rendszerek (Első rész Bevezető) 8.1. Elektronikusan irányított dízelbefecskendező rendszerek (Első rész Bevezető) 1. Dízelbefecskendező rendszerek általános ismertetése Feltételezzük, hogy cikksorozatunk olvasói közül szinte mindenki

Részletesebben

Kis / Nagyker : www.csstuning.hu Dynoteq Kft. Email: info@csstuning.hu www.dynoteq.com Tel: 06/20/55-85-277. Az Ön partnere:...

Kis / Nagyker : www.csstuning.hu Dynoteq Kft. Email: info@csstuning.hu www.dynoteq.com Tel: 06/20/55-85-277. Az Ön partnere:... Az Ön partnere:... Hagyományos üzemanyagrendszer A hagyományos EFI (Elektromos Üzemanyag Befecskendezés) a következő részegységekből áll: Nagynyomású üzemanyag szivattyú (üzemanyagtartályon belül vagy

Részletesebben

SCM 012-130 motor. Típus

SCM 012-130 motor. Típus SCM 012-130 motor HU SAE A Sunfab SCM robusztus axiáldugattyús motorcsalád, amely különösen alkalmas mobil hidraulikus rendszerekhez. A Sunfab SCM könyökös tengelyes, gömbdugattyús típus. A kialakítás

Részletesebben

HELYI TANTERV. Gépjárműszerkezetek

HELYI TANTERV. Gépjárműszerkezetek HELYI TANTERV Gépjárműszerkezetek 1 Bevezető A gépjárműszerkezetek tantárgy tanításának célja, hogy olyan elméleti ismeretek szerezzen a tanuló, amely alapján képes a közúti jármű szakterületen karbantartási

Részletesebben

Dr. Karl F. Glenz. Robert Bosch GmbH Dízel Rendszerek. Dízel az erőátviteli megoldás. Ügyvezető igazgató. Dízel Nap 2006, Hungaroring Magyarország

Dr. Karl F. Glenz. Robert Bosch GmbH Dízel Rendszerek. Dízel az erőátviteli megoldás. Ügyvezető igazgató. Dízel Nap 2006, Hungaroring Magyarország Dízel Nap 2006, Hungaroring Magyarország Dízel az erőátviteli megoldás Dr. Karl F. Glenz Ügyvezető igazgató Robert Bosch GmbH 1 Részleg 2006. 05. 10. DS/ES-G Robert Bosch GmbH Minden jog fenntartva, az

Részletesebben

Az ExpertALERT szakértői rendszer által beazonosítható hibák felsorolása

Az ExpertALERT szakértői rendszer által beazonosítható hibák felsorolása Az ExpertALERT szakértői rendszer által beazonosítható hibák felsorolása Merev kuplungos berendezések Kiegyensúlyozatlanság Motor kiegyensúlyozatlanság Ventilátor kiegyensúlyozatlanság Gépalap flexibilitás

Részletesebben

www.electromega.hu AZ ELEKTROMOS AUTÓZÁS ELŐNYEI, JÖVŐJE

www.electromega.hu AZ ELEKTROMOS AUTÓZÁS ELŐNYEI, JÖVŐJE AZ ELEKTROMOS AUTÓZÁS ELŐNYEI, JÖVŐJE MI AZ AUTÓK LÉNYEGE? Rövid szabályozott robbanások sorozatán eljutni A -ból B -be. MI IS KELL EHHEZ? MOTOR melyben a robbanások erejéből adódó alternáló mozgást először

Részletesebben

Innovatív technika a dízel emisszió csökkentésének szolgálatában A legújabb befecskendező rendszerek a tiszta és takarékos dízelmotorok számára

Innovatív technika a dízel emisszió csökkentésének szolgálatában A legújabb befecskendező rendszerek a tiszta és takarékos dízelmotorok számára Sajtóinformáció Innovatív technika a dízel emisszió csökkentésének szolgálatában A legújabb befecskendező rendszerek a tiszta és takarékos dízelmotorok számára 2005 június hó RF 50602ba_DS_MPK_h u.rtf

Részletesebben

DÍZELMOTOR KEVERÉKKÉPZŐ RENDSZERÉNEK VIZSGÁLATA

DÍZELMOTOR KEVERÉKKÉPZŐ RENDSZERÉNEK VIZSGÁLATA DÍZELMOTOR KEVERÉKKÉPZŐ RENDSZERÉNEK VIZSGÁLATA Laboratóriumi gyakorlati jegyzet Készítette: Szabó Bálint 2008. február 18. A mérés célja: Soros adagoló karakterisztikájának felvétele adagoló-vizsgáló

Részletesebben

Major Ferenc részlegvezető ACIS Benzinkúttechnika kft.

Major Ferenc részlegvezető ACIS Benzinkúttechnika kft. Kompresszor állomások telepítésének feltételei, hatósági előírások és beruházási adatok. Gázüzemű gépjárművek műszaki kialakítása és az utólagos átalakítás módja Major Ferenc részlegvezető ACIS Benzinkúttechnika

Részletesebben

Szívókönyökök veszteségeinek és sebességprofiljainak vizsgálata CFD szimuláció segítségével

Szívókönyökök veszteségeinek és sebességprofiljainak vizsgálata CFD szimuláció segítségével GANZ ENGINEERING ÉS ENERGETIKAI GÉPGYÁRTÓ KFT. Szívókönyökök veszteségeinek és sebességprofiljainak vizsgálata CFD szimuláció segítségével Készítette: Bogár Péter Háznagy Gergely Egyed Csaba Zombor Csaba

Részletesebben

A járművekben alkalmazott belsőégésű dugattyús motorok szerkezeti felépítése, munkafolyamatai, üzemi jellemzői

A járművekben alkalmazott belsőégésű dugattyús motorok szerkezeti felépítése, munkafolyamatai, üzemi jellemzői A járművekben alkalmazott belsőégésű dugattyús motorok szerkezeti felépítése, munkafolyamatai, üzemi jellemzői JKL rendszerek Nyerges Ádám J ép. 024 adam.nyerges@gjt.bme.hu 1 Belsőégésű motorok története

Részletesebben

Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései. Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens ÓE BDGBMK Mechatronikai és Autótechnikai Intézet

Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései. Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens ÓE BDGBMK Mechatronikai és Autótechnikai Intézet Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens ÓE BDGBMK Mechatronikai és Autótechnikai Intézet 11./I. Előadás Befecskendező rendszerek, adagoló szivattyúk Történeti

Részletesebben

AZ ELŐADÁS TARTALMA. Kenőanyagok. Személygépkocsi motorolajok. Hajtóműolajok. Gyakori kenéstechnikai problémák

AZ ELŐADÁS TARTALMA. Kenőanyagok. Személygépkocsi motorolajok. Hajtóműolajok. Gyakori kenéstechnikai problémák AZ ELŐADÁS TARTALMA Kenőanyagok Személygépkocsi motorolajok Hajtóműolajok Gyakori kenéstechnikai problémák A motorolaj igénybevétele és feladatai Belső égésű motorok korszerűsödése Fajlagos teljesítménynövekedés

Részletesebben

SCM 012-130 motor. Típus

SCM 012-130 motor. Típus SCM 012-130 motor HU ISO A Sunfab SCM robusztus axiáldugattyús motorcsalád, amely különösen alkalmas mobil hidraulikus rendszerekhez. A Sunfab SCM könyökös tengelyes, gömbdugattyús típus. A kialakítás

Részletesebben

Diesel részecskeszőrı Diesel Partikel Filter Diesel Particulate Filter

Diesel részecskeszőrı Diesel Partikel Filter Diesel Particulate Filter Diesel részecskeszőrı Diesel Partikel Filter Diesel Particulate Filter A részecske története 1775 Mr. Pott lefekteti a füst, a por és a köd mőszaki meghatározását 1868 Tyndall finomrészecske mérési eljárás

Részletesebben

Előadó: Varga Péter Varga Péter

Előadó: Varga Péter Varga Péter Abszorpciós folyadékhűtők Abszorpciós folyadékhűtők alkalmazási lehetőségei alkalmazási lehetőségei a termálvizeink világában a termálvizeink világában Előadó: Varga Péter Varga Péter ABSZORPCIÓS FOLYADÉKHŰTŐ

Részletesebben

Az erős, takarékos és tiszta Otto-motorokhoz kifejlesztett közvetlen-benzinbefecskendezés

Az erős, takarékos és tiszta Otto-motorokhoz kifejlesztett közvetlen-benzinbefecskendezés Sajtóinformáció Az erős, takarékos és tiszta Otto-motorokhoz kifejlesztett közvetlen-benzinbefecskendezés 2005 június hó RF 50603ba_GS Leonhard_MPK_hu.rtf Dr. Rolf Leonhard, A Robert Bosch GmbH benzines

Részletesebben

COMMON RAIL INJEKTOROK VIZSGÁLATA A GYAKORLATBAN. Összeállította: Délceg Zsolt

COMMON RAIL INJEKTOROK VIZSGÁLATA A GYAKORLATBAN. Összeállította: Délceg Zsolt COMMON RAIL INJEKTOROK VIZSGÁLATA A GYAKORLATBAN Összeállította: Délceg Zsolt 2008. április 2. Common rail injektorok vizsgálata a gyakorlatban 1 Előadás tartalma A dízel jövője Common Rail injektorokról

Részletesebben

Mágnesszelep analízise. IX. ANSYS felhasználói konferencia 2010 Előadja: Gráf Márton

Mágnesszelep analízise. IX. ANSYS felhasználói konferencia 2010 Előadja: Gráf Márton Mágnesszelep analízise MaxwellbenésSimplorerben IX. ANSYS felhasználói konferencia 2010 Előadja: Gráf Márton Diesel hidegindítás A hidegindítási rendszerek szerepe A dízelmotorokban az égés öngyulladás

Részletesebben

204 00 00 00 Motortan

204 00 00 00 Motortan 1. oldal 1. 100617 204 00 00 00 Motortan A többhengeres motor lökettérfogatának kiszámítására szolgáló helyes képlet: a dugattyú területe * dugattyú lökethossz * hengerek száma a dugattyú területe * dugattyú

Részletesebben

Belső égésű motorok. Működési elv, felépítés, felosztás. 2011.02.07. Készítette: Csonka György 1

Belső égésű motorok. Működési elv, felépítés, felosztás. 2011.02.07. Készítette: Csonka György 1 Belső égésű motorok Működési elv, felépítés, felosztás 2011.02.07. Készítette: Csonka György 1 Motorok A motorok olyan gépegységek, amelyek energiaforrásként szolgálnak más gépegységek, gépek működéséhez.

Részletesebben

4. Pneumatikus útszelepek működése

4. Pneumatikus útszelepek működése 4. Pneumatikus útszelepek működése Elektromos, direkt vezérlésű szelepek működése A közvetlen, vagy direkt vezérlésű útszelepek szerkezeti kialakításuk szerint - jellemzően - ülékes szelepek, ahol a szeleptányér

Részletesebben

A vasúti dízelmotorok fejlesztésének irányai

A vasúti dízelmotorok fejlesztésének irányai DR. KOVÁCS endre ny. egyetemi adjunktus KISS CSABA egyetemi tanársegéd A vasúti dízelmotorok fejlesztésének irányai Összefoglaló A vasúti üzemre tervezett dízelmotorok fajlagos műszaki jellemzői igen jelentős

Részletesebben

Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései

Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései 2. Gyakorlat Üzemanyag ellátó rendszer kiszolgáló berendezései II. Benzin, gázolaj szállítás - szűrés Hagyományos és korszerű tüzelőanyag szállító berendezések

Részletesebben

Útváltók. Fenyvesi D. Dr. Harkay G. OE-BGK

Útváltók. Fenyvesi D. Dr. Harkay G. OE-BGK Útváltók Fenyvesi D. Dr. Harkay G. OE-BGK Irányítóelemek Irányítóelemek A hidraulikus rendszer alapvető irányítási feladatait, a működtetett rendszer igényei határozzák meg, mint pl. Mozgásirány: útváltók.

Részletesebben

Dízelmotor kagylógörbéinek felvétele

Dízelmotor kagylógörbéinek felvétele Dízelmotor kagylógörbéinek felvétele Összeállította: Szűcs Gábor Dr. Németh Huba Budapest, 2013 Tartalom 1. Mérés célja... 3 2. A méréshez áttanulmányozandó anyag... 3 3. A mérőrendszer leírása... 3 3.1

Részletesebben

Hidrosztatikus hajtások, Szivattyúk és motorok BMEGEVGAG11

Hidrosztatikus hajtások, Szivattyúk és motorok BMEGEVGAG11 Hidrosztatikus hajtások, Szivattyúk és motorok BMEGEVGAG11 Dr. Hős Csaba, csaba.hos@hds.bme.hu 2013. november 4. Áttekintés 1 Főbb típusok 2 Dugattyús gépek 3 Forgó géptípusok Főbb típusok Dugattyús gépek

Részletesebben

Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre

Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Autótechnikus szakma gyakorlati oktatásához OKJ száma: 55 525 01 A napló vezetéséért felelős: A napló megnyitásának dátuma: A napló lezárásának dátuma: Tanulók adatai

Részletesebben

Mérnöki alapok 11. előadás

Mérnöki alapok 11. előadás Mérnöki alapok 11. előadás Készítette: dr. Váradi Sándor Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Gépészmérnöki Kar Hidrodinamikai Rendszerek Tanszék 1111, Budapest, Műegyetem rkp. 3. D ép. 334.

Részletesebben

A LÉGCSATORNÁVAL KAPCSOLATOS MÍTOSZOK ÉS A FIZIKA

A LÉGCSATORNÁVAL KAPCSOLATOS MÍTOSZOK ÉS A FIZIKA 4WINGS.COM Fordította: Németh Richárd 2005. február 25. Fordítás Megjelent: http://heathungary.hu/?q=node/11 A LÉGCSATORNÁVAL KAPCSOLATOS MÍTOSZOK ÉS A FIZIKA A légcsatornával kapcsolatos mítoszok A légcsatornába

Részletesebben

FORGATTYÚS HAJTÓMŰ KISFELADAT

FORGATTYÚS HAJTÓMŰ KISFELADAT Dr. Lovas László FORGATTYÚS HAJTÓMŰ KISFELADAT Segédlet a Jármű- és hajtáselemek III. tantárgyhoz Kézirat 2013 FORGATTYÚS HAJTÓMŰ KISFELADAT 1. Adatválaszték p 2 [bar] V [cm3] s/d [-] λ [-] k f [%] k a

Részletesebben

Sajtóinformáció. RBHU/MK Bxb_30602ba-d MPK_GS_h. Közvetlen benzinbefecskendezés többletfunkciókkal: bepillantás a jövő benzinmotorjainak világába

Sajtóinformáció. RBHU/MK Bxb_30602ba-d MPK_GS_h. Közvetlen benzinbefecskendezés többletfunkciókkal: bepillantás a jövő benzinmotorjainak világába Sajtóinformáció RBHU/MK Bxb_30602ba-d MPK_GS_h Közvetlen benzinbefecskendezés többletfunkciókkal: bepillantás a jövő benzinmotorjainak világába Dr. Rolf Leonhard, a Robert Bosch GmbH Benzines rendszerek

Részletesebben

ÚJ BAXI FALI GÁZKAZÁN

ÚJ BAXI FALI GÁZKAZÁN ÚJ BAXI FALI GÁZKAZÁN A legkompaktabb BAXI készülékcsalád Magas hatásfok (zárt égésterűeknek minősítés a 92/42/CEE szabvány szerint) Digitális vezérlőpanel széles LCD kijelzővel Kompakt hidraulikus szerelvénycsoport

Részletesebben

Belsőégésű motor hengerfej geometriai érzékenység-vizsgálata Geometriai építőelemek változtatásának hatása a hengerfej szilárdsági viselkedésére

Belsőégésű motor hengerfej geometriai érzékenység-vizsgálata Geometriai építőelemek változtatásának hatása a hengerfej szilárdsági viselkedésére Belsőégésű motor hengerfej geometriai érzékenység-vizsgálata Geometriai építőelemek változtatásának hatása a hengerfej szilárdsági viselkedésére Néhány példa a C3D Műszaki Tanácsadó Kft. korábbi munkáiból

Részletesebben

KORSZERŰ DÍZEL ÉGÉSTEREK ÉS ALKALMAZÁSUK KATONAI GÉPJÁRMŰVEKBEN

KORSZERŰ DÍZEL ÉGÉSTEREK ÉS ALKALMAZÁSUK KATONAI GÉPJÁRMŰVEKBEN VEZETÉS- ÉS SZERVEZÉSTUDOMÁNY VARTMAN GYÖRGY KORSZERŰ DÍZEL ÉGÉSTEREK ÉS ALKALMAZÁSUK KATONAI GÉPJÁRMŰVEKBEN A belsőégésű motor a hőerőgépek egyik fajtája, melyben a tüzelőanyagot egy alkalmasan megválasztott

Részletesebben

fojtószelep-szinkron teszter

fojtószelep-szinkron teszter fojtószelep-szinkron teszter Általános ismertető A SYNCTOOL fojtószelep-szinkron teszter több hengeres, hengerenkénti fojtószelepes motorok fojtószelep-szinkronjának beállításához nélkülözhetetlen digitális

Részletesebben

EGYIDEJŰ FŰTÉS ÉS HŰTÉS OPTIMÁLIS ENERGIAHATÉKONYSÁG NAGY ÉPÜLETEKBEN 2012 / 13

EGYIDEJŰ FŰTÉS ÉS HŰTÉS OPTIMÁLIS ENERGIAHATÉKONYSÁG NAGY ÉPÜLETEKBEN 2012 / 13 FŰTÉS Iroda HŰTÉS Szerverszoba 2012 / 13 EGYIDEJŰ FŰTÉS ÉS HŰTÉS OPTIMÁLIS ENERGIAHATÉKONYSÁG NAGY ÉPÜLETEKBEN Bemutatjuk az új TOSHIBA SHRM rendszert Bemutatjuk az SHRM, Super Heat Recovery Multi rendszert,

Részletesebben

MUNKAANYAG. Bukovinszky Márta. Diesel motorok felépítése és működési elve I. A követelménymodul megnevezése: Gépjárműjavítás I.

MUNKAANYAG. Bukovinszky Márta. Diesel motorok felépítése és működési elve I. A követelménymodul megnevezése: Gépjárműjavítás I. Bukovinszky Márta Diesel motorok felépítése és működési elve I. A követelménymodul megnevezése: Gépjárműjavítás I. A követelménymodul száma: 0675-06 A tartalomelem azonosító száma és célcsoportja: SzT-002-30

Részletesebben

Tájékoztató. Használható segédeszköz: -

Tájékoztató. Használható segédeszköz: - 12/2013. (III. 29.) NFM rendelet szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 54 525 01 Autóelektronikai műszerész Tájékoztató A vizsgázó az első lapra írja fel

Részletesebben

A hibrid hajóhajtás alkalmazási lehetősége a folyami közforgalmú közlekedésben

A hibrid hajóhajtás alkalmazási lehetősége a folyami közforgalmú közlekedésben Közlekedéstudományi Konferencia, Győr, 2017 A hibrid hajóhajtás alkalmazási lehetősége a folyami közforgalmú közlekedésben Dr. Simongáti Győző - Hargitai L. Csaba - Réder Tamás 2017. március 31. Tartalom

Részletesebben

JELENTÉS. MPG-Cap és MPG-Boost hatásának vizsgálata 10. Üzemanyag és Kenőanyag Központ Ukrán Védelmi Minisztérium

JELENTÉS. MPG-Cap és MPG-Boost hatásának vizsgálata 10. Üzemanyag és Kenőanyag Központ Ukrán Védelmi Minisztérium JELENTÉS MPG-Cap és MPG-Boost hatásának vizsgálata 10. Üzemanyag és Kenőanyag Központ Ukrán Védelmi Minisztérium 1. Termék leírás Az MGP-Cap és MPG-Boost 100%-ban szerves vegyületek belső égésű motorok

Részletesebben

People who know use valvoline

People who know use valvoline VALVOLINE HASZONGÉPJÁRMŰ MOTOROLAJOK People who know use valvoline 2. OLDAL 3. OLDAL PROFLEET MOTOROLAJOK Kiváló teljesítmény a működési költségek csökkentése érdekében Az ultra nagy teljesítményű dízelolajokat

Részletesebben

+ Egyszeres muködésu szögletes henger: +Tömlohenger: (17. ábra) Jellemzok

+ Egyszeres muködésu szögletes henger: +Tömlohenger: (17. ábra) Jellemzok 19 +Tömlohenger: (17. ábra) Jellemzok - kis beépítési méret - elvi lökethossz 80%-a'ha,sználható, külso lökethossz-határoló szükséges - szöget bezáró felilletek,között is használható - ero a lökethossz

Részletesebben

Ipari kondenzációs gázkészülék

Ipari kondenzációs gázkészülék Ipari kondenzációs gázkészülék L.H.E.M.M. A L.H.E.M.M. egy beltéri telepítésre szánt kondenzációs hőfejlesztő készülék, mely több, egymástól teljesen független, előszerelt modulból áll. Ez a tervezési

Részletesebben

Nyomásirányító készülékek. Fenyvesi D. Dr. Harkay G. OE BGK

Nyomásirányító készülékek. Fenyvesi D. Dr. Harkay G. OE BGK Nyomásirányító készülékek Fenyvesi D. Dr. Harkay G. OE BGK Nyomáshatároló szelep Közvetlen vezérlésű rugóerőből: p r p r Beállított nagyobb nyomás esetén nyitás, azaz p 1 > p r. Nyomáshatároló szelep

Részletesebben

JRG Armatúrák. JRGUTHERM Termosztatikus Cirkuláció szabályzó Szakaszoló csavarzattal

JRG Armatúrák. JRGUTHERM Termosztatikus Cirkuláció szabályzó Szakaszoló csavarzattal JRG Armatúrák JRGUTHERM Termosztatikus Cirkuláció szabályzó Szakaszoló csavarzattal Felépítés Tervezési segédlet 1 2 3 4 5 6 7 8 - még az olyan önszabályozó cirkulációs szabályozók mint a JRGUTHERM esetében

Részletesebben

ÚJ! Fluke 438-II Hálózat- minőség és motor analizátor

ÚJ! Fluke 438-II Hálózat- minőség és motor analizátor Ismerje meg villamos motorja teljesítőképességét mechanikus érzékelők használata nélkül ÚJ! Fluke 438-II Hálózat- minőség és motor analizátor Végezzen hibakeresést közvetlenül, on-line, üzemben lévő motorján

Részletesebben

Járműinformatika A jármű elektronikus rendszerei

Járműinformatika A jármű elektronikus rendszerei Járműinformatika A jármű elektronikus rendszerei 2016/2017. tanév, II. félév Dr. Kovács Szilveszter E-mail: szkovacs@iit.uni-miskolc.hu Informatika Intézet 107/a. Tel: (46) 565-111 / 21-07 A jármű alrendszerei

Részletesebben

Adatgyűjtés, mérési alapok, a környezetgazdálkodás fontosabb műszerei

Adatgyűjtés, mérési alapok, a környezetgazdálkodás fontosabb műszerei Tudományos kutatásmódszertani, elemzési és közlési ismeretek modul Gazdálkodási modul Gazdaságtudományi ismeretek I. Közgazdasá Adatgyűjtés, mérési alapok, a környezetgazdálkodás fontosabb műszerei KÖRNYEZETGAZDÁLKODÁSI

Részletesebben

Ventilátor (Ve) [ ] 4 ahol Q: a térfogatáram [ m3. Nyomásszám:

Ventilátor (Ve) [ ] 4 ahol Q: a térfogatáram [ m3. Nyomásszám: Ventilátor (Ve) 1. Definiálja a következő dimenziótlan számokat és írja fel a képletekben szereplő mennyiségeket: φ (mennyiségi szám), Ψ (nyomásszám), σ (fordulatszám tényező), δ (átmérő tényező)! Mennyiségi

Részletesebben

Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései

Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései Dr. Szabó József Zoltán egyetemi docens Mechatronikai és Autótechnikai Intézet Fszt. 29. 4. Előadás Elektronikus szabályzású karburátorok Szabályzás technikai

Részletesebben

A Növényvédelem és Növényápolás gépesítése

A Növényvédelem és Növényápolás gépesítése Növényvédelem lehet: - megelőző -gyógyító Kártevők, gyomok, betegségek elleni védekezés: - agrotechnológiai (agrotechnikai) - biológiai - vegyszeres vagy kémiai növényvédelem - integrált növényvédelem

Részletesebben

Vegyipari géptan 3. Hidrodinamikai Rendszerek Tanszék. 1111, Budapest, Műegyetem rkp. 3. D ép. 3. em Tel: 463 16 80 Fax: 463 30 91 www.hds.bme.

Vegyipari géptan 3. Hidrodinamikai Rendszerek Tanszék. 1111, Budapest, Műegyetem rkp. 3. D ép. 3. em Tel: 463 16 80 Fax: 463 30 91 www.hds.bme. egyiari gétan 3. Hidrodinamikai Rendszerek Tanszék, Budaest, Műegyetem rk. 3. D é. 3. em Tel: 463 6 80 Fax: 463 30 9 www.hds.bme.hu Légszállító géek. entilátorok. Centrifugál ventilátor. Axiális ventilátor.

Részletesebben

Rövidített szabadalmi leírás. Szélkerék pneumatikus erőátvitelű szélgéphez

Rövidített szabadalmi leírás. Szélkerék pneumatikus erőátvitelű szélgéphez Rövidített szabadalmi leírás Szélkerék pneumatikus erőátvitelű szélgéphez A találmány tárgya szélkerék pneumatikus erőátvitelű szélgéphez, amely egy vízszintes tengely körül elforgathatóan ágyazott agyával

Részletesebben

OMV Diesel CleanTech. Tökéletes motorvédelem. OMV Commercial

OMV Diesel CleanTech. Tökéletes motorvédelem. OMV Commercial OMV Diesel CleanTech Tökéletes motorvédelem OMV Commercial OMV Diesel CleanTech Tisztaság és maximális teljesítmény OMV Diesel CleanTech: nagyteljesítményű üzemanyagunk. A prémium HVO biológiai összetevő

Részletesebben

Danfoss frekvenciaváltók speciális, beépített funkciói

Danfoss frekvenciaváltók speciális, beépített funkciói Danfoss frekvenciaváltók speciális, beépített funkciói www.danfoss.hu/vlt Hajtástechnika Date 1 Előadók Toma Gábor Értékesítés támogatási vezető, Alkalmazástechnikai mérnök 2004 Budapesti Műszaki Egyetem,

Részletesebben

MÉRÉSI JEGYZİKÖNYV. A mérési jegyzıkönyvet javító oktató tölti ki! Mechatronikai mérnök Msc tananyagfejlesztés TÁMOP

MÉRÉSI JEGYZİKÖNYV. A mérési jegyzıkönyvet javító oktató tölti ki! Mechatronikai mérnök Msc tananyagfejlesztés TÁMOP MÉRÉSI JEGYZİKÖNYV Katalizátor hatásfok Tanév/félév Mérés dátuma Mérés helye Jegyzıkönyvkészítı e-mail cím Neptun kód Mérésvezetı oktató Beadás idıpontja Mechatronikai mérnök Msc tananyagfejlesztés TÁMOP-4.1.2.A/1-11/1-2011-0042

Részletesebben

Csarnokelszívó rendszerek

Csarnokelszívó rendszerek Tartalomjegyzék Csarnokelszívó rendszerek KemJet csarnokelszívó rendszer KemJet 54 CleanAirTower 55 Push-Pull rendszer 56 Kiszorításos szellőztetés 57 53 KemJet csarnokelszívó rendszer KemJet» Nagy teljesítményű

Részletesebben

HIBA LEÍRÁSA P0001 Tüzelőanyag mennyiség szabályozás - szakadt áramkör P0002 Tüzelőanyag mennyiség szabályozás - áramkör vagy egység hibás működése

HIBA LEÍRÁSA P0001 Tüzelőanyag mennyiség szabályozás - szakadt áramkör P0002 Tüzelőanyag mennyiség szabályozás - áramkör vagy egység hibás működése KÓD HIBA LEÍRÁSA P0001 Tüzelőanyag mennyiség szabályozás - szakadt áramkör P0002 Tüzelőanyag mennyiség szabályozás - áramkör vagy egység hibás működése P0003 Tüzelőanyag mennyiség szabályozás - alacsony

Részletesebben

Motor mechanikai állapotának vizsgálata Pintér Krisztián

Motor mechanikai állapotának vizsgálata Pintér Krisztián Motor mechanikai állapotának vizsgálata Pintér Krisztián Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Gépjárművek Tanszék 1111 Budapest Sztoczek u. 6 pinter@auto.bme.hu A gyakorlat célja Gépjármű motorok

Részletesebben

AIRPOL PRM frekvenciaváltós csavarkompresszorok. Airpol PRM frekvenciaváltós csavarkompresszorok

AIRPOL PRM frekvenciaváltós csavarkompresszorok. Airpol PRM frekvenciaváltós csavarkompresszorok Airpol PRM frekvenciaváltós csavarkompresszorok Az Airpol PRM frekvenciaváltós csavarkompresszorok változtatható sebességű meghajtással rendelkeznek 50-100%-ig. Ha a sűrített levegő fogyasztás kevesebb,

Részletesebben

Tejhűtési rendszerek. A BouMatic tejhűtési rendszerei biztosítják az optimális teljesítményt, a maximális hatékonyságot és a legjobb minőségű tejet.

Tejhűtési rendszerek. A BouMatic tejhűtési rendszerei biztosítják az optimális teljesítményt, a maximális hatékonyságot és a legjobb minőségű tejet. INNOVÁCIÓ Tejhűtési rendszerek A BouMatic tejhűtési rendszerei biztosítják az optimális teljesítményt, a maximális hatékonyságot és a legjobb minőségű tejet. Glacier tejhűtő tartály GlacierChill forrasztott

Részletesebben

Nemzeti Közlekedési Napok 2013

Nemzeti Közlekedési Napok 2013 Nemzeti Közlekedési Napok 2013 Korszerű Diesel emisszió mérés Előadó: Zentai Tamás, Délceg Zsolt Átfogó megközelítés: mi a jelenlegi helyzet A Diesel motor hazánk közlekedésének meghatározó erőforrása

Részletesebben

SZOCIÁLIS ÉS MUNKAÜGYI MINISZTÉRIUM. Szóbeli vizsgatevékenység

SZOCIÁLIS ÉS MUNKAÜGYI MINISZTÉRIUM. Szóbeli vizsgatevékenység SZOCIÁLIS ÉS MUNKAÜGYI MINISZTÉRIUM Vizsgarészhez rendelt követelménymodul azonosítója, megnevezése: 0345 06 Gépbeállítási feladatok Vizsgarészhez rendelt vizsgafeladat megnevezése: 0345 06/2 Gépszerkezettani,

Részletesebben

Villamos állítószelepek Típus 3226/5857, 3226/5824, 3226/5825 Pneumatikus állítószelepek Típus 3226/2780-1, 3226/2780-2 Háromjáratú szelep Típus 3226

Villamos állítószelepek Típus 3226/5857, 3226/5824, 3226/5825 Pneumatikus állítószelepek Típus 3226/2780-1, 3226/2780-2 Háromjáratú szelep Típus 3226 Villamos állítószelepek Típus 3226/5857, 3226/5824, 3226/5825 Pneumatikus állítószelepek Típus 3226/2780-1, 3226/2780-2 Háromjáratú szelep Típus 3226 Alkalmazás A fűtés-, szellőzés- és klímatechnikában

Részletesebben

SZÁLLÍTÓ REPÜLŐGÉPEK GÁZTURBINÁS HAJTÓMŰVEI NYOMÁSVISZONYA NÖVELÉSÉNEK TERMIKUS PROBLÉMÁI

SZÁLLÍTÓ REPÜLŐGÉPEK GÁZTURBINÁS HAJTÓMŰVEI NYOMÁSVISZONYA NÖVELÉSÉNEK TERMIKUS PROBLÉMÁI Dr. Pásztor Endre SZÁLLÍTÓ REPÜLŐGÉPEK GÁZTURBINÁS HAJTÓMŰVEI NYOMÁSVISZONYA NÖVELÉSÉNEK TERMIKUS PROBLÉMÁI A probléma felvetése, bevezetése. Az ideális termius hatáso (η tid ) folytonosan növeszi a ompresszor

Részletesebben

Adatlap üzemi szántóföldi permetezőgépekhez

Adatlap üzemi szántóföldi permetezőgépekhez 1 A típus megnevezése: A gyártó neve és címe (amennyiben nem egyezik a bejelentővel): A gép rendszere: 104/1 104/2 A megjelölés (adattábla) helye: 101 Maradékmennyiség Műszakimaradék m. vízszintesen: l

Részletesebben

Érdekes esetek néhány szóban

Érdekes esetek néhány szóban Szemelvények egy diagnosztikai cég életéből Érdekes esetek néhány szóban Baksai Gábor Mérés- és labor vezető Delta-3N Kft. 2012. November 15-16. Dunaújváros Delta-3N Kft. tevékenysége Működési terület:

Részletesebben

mint A VARTA MINDENKI SZÁMÁRA TÖKÉLETES TELJESÍTMÉNYT NYÚJT. A VARTA ULTRA DYNAMIC ÉS A DYNAMIC TRIO AZ ÚJ www.varta-automotive.

mint A VARTA MINDENKI SZÁMÁRA TÖKÉLETES TELJESÍTMÉNYT NYÚJT. A VARTA ULTRA DYNAMIC ÉS A DYNAMIC TRIO AZ ÚJ www.varta-automotive. www.varta-automotive.com mint AZ ÚJ A VARTA MINDENKI SZÁMÁRA TÖKÉLETES TELJESÍTMÉNYT NYÚJT. A VARTA ULTRA DYNAMIC ÉS A DYNAMIC TRIO Thanks go to Peugeot, www.peugeot.com MINDIG JOBB: ENERGIA PRÉMIUM MINŐSÉGBEN

Részletesebben

A II. kategória Fizika OKTV mérési feladatainak megoldása

A II. kategória Fizika OKTV mérési feladatainak megoldása Nyomaték (x 0 Nm) O k t a t á si Hivatal A II. kategória Fizika OKTV mérési feladatainak megoldása./ A mágnes-gyűrűket a feladatban meghatározott sorrendbe és helyre rögzítve az alábbi táblázatban feltüntetett

Részletesebben

OBD-II hibakódok listája és jelentése

OBD-II hibakódok listája és jelentése P0100 P0101 P0102 P0103 P0104 P0105 P0106 P0107 P0108 P0109 P0110 P0111 P0112 P0113 P0114 P0115 P0116 P0117 P0118 P0119 P0120 P0121 P0122 P0123 P0124 P0125 P0126 P0130 Levegıtömeg- és levegımennyiség-mérés

Részletesebben

Knorr-Bremse termékújdonságok az üzemeltetés terén

Knorr-Bremse termékújdonságok az üzemeltetés terén Knorr-Bremse termékújdonságok az üzemeltetés terén 12. Haszongépjármű Műszaki Konferencia Várgesztes Villapark 2011.Június 3. Torma Tamás Tartalom Újdonságok - Levegő előkészítés és ellátás Eredeti újragyártott

Részletesebben

ROBERT BOSCH KFT. Dízel-készlet 1 (kisnyomású) használati utasítás Cikkszám: 0 986 613 100

ROBERT BOSCH KFT. Dízel-készlet 1 (kisnyomású) használati utasítás Cikkszám: 0 986 613 100 Dízel-készlet 1 (kisnyomású) használati utasítás Cikkszám: 0 986 613 100 1 Általános 1.1 Környezetünk érdekében A keletkezett csomagolási hulladékot újrahasznosítás céljából adja le a megfelelő begyűjtési

Részletesebben

SZÉL A KIMERÍTHETETLEN ENERGIAFORRÁS

SZÉL A KIMERÍTHETETLEN ENERGIAFORRÁS SZÉL A KIMERÍTHETETLEN ENERGIAFORRÁS MEGÚJULÓ ENERGIAFORRÁSOK Napenergia Vízenergia Szélenergia Biomassza SZÉL TERMÉSZETI ELEM Levegő vízszintes irányú mozgása, áramlása Okai: eltérő mértékű felmelegedés

Részletesebben

Nagynyomású fogaskerékszivattyú KS2

Nagynyomású fogaskerékszivattyú KS2 Nagynyomású fogaskerékszivattyú KS2 A KS2 fogaskerékszivattyúkat a robosztus és egyszerű felépítés jellemzi. A nagyfokú gyártási pontosság, a jól megválasztott anyagminőség hosszú élettartamot és jó hatásfokot

Részletesebben

Szakmai ismeretek II.

Szakmai ismeretek II. Szakmai ismeretek II. Gépjármő motorok III. rész 2007. november 8. Dr. Németh Huba Szabó Bálint BME Gépjármővek tanszék 1 Belsıégéső motorok felépítése 2007. november 8. Dr. Németh Huba Szabó Bálint BME

Részletesebben

SHD-U EURO GARAT SZÁRÍTÓ CSALÁD

SHD-U EURO GARAT SZÁRÍTÓ CSALÁD Forgalmazó: Extrémplast Bt 8000 Székesfehérvár, Berényi út 1/A Tel.:22 784 270, Mobil:70 327 0746 info@extremplast.hu www.extremplast.hu SHD-U EURO GARAT SZÁRÍTÓ CSALÁD SHD-U "EURO" garatszárítók a fentről

Részletesebben

A motor mozgásának alapelemei A belsőégésű motor felépítése 1. Levegő-üzemanyagkeverék 2. Nyomás 3. Égés 4. Alternáló mozgás 5. Forgó mozgás 6. Munkarend (két- vagy négyütemű) 1. Szelepfedél 2. Szelepfedél

Részletesebben

Energiatárolás sűrített levegővel

Energiatárolás sűrített levegővel AZ ENERGIAGAZDÁLKODÁS ALAPJAI 1.4 2.5 Energiatárolás sűrített levegővel Tárgyszavak: sűrített levegő; energiatárolás; turbina; rekuperátor; elektromos hálózat; optimális üzemeltetés. Nagy mennyiségű elektromos

Részletesebben

Klíma és légtechnika szakmai nap

Klíma és légtechnika szakmai nap Klíma és légtechnika szakmai nap Hővisszanyerők műszaki paraméterei és jelentésük Tóth István Zehnder Group Magyarországi Képviselet 12/8/2015 Zehnder és Paul hővisszanyerők lakásba, családi házba 2 08.12.2015

Részletesebben

Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései. Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens ÓE BDGBMK Mechatronikai és Autótechnikai Intézet

Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései. Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens ÓE BDGBMK Mechatronikai és Autótechnikai Intézet Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens ÓE BDGBMK Mechatronikai és Autótechnikai Intézet 11./III. Előadás Diesel befecskendező rendszerek szabályozási feladatai

Részletesebben

3. Vezérlőszelepek csoportosítása, kialakítása

3. Vezérlőszelepek csoportosítása, kialakítása 3. Vezérlőszelepek csoportosítása, kialakítása Pneumatikus vezérlőelemek A pneumatikus működtetésű végrehajtó elemek (munkahengerek, forgatóhengerek, stb.) mozgását az irány, a sebesség, az erő és a működési

Részletesebben

Sűrített levegő tartályok

Sűrített levegő tartályok tartályok Tartálytérfogat: 90 10.000 liter www.kaeser.com tartályok Kiváló minőségű horganyzás sokkal hosszabb élettartam! Minden egy kézből A sűrített levegő tartályoknak, mint tároló- és puffereszközöknek

Részletesebben

A forgójeladók mechanikai kialakítása

A forgójeladók mechanikai kialakítása A forgójeladók mechanikai kialakítása A különböző gyártók néhány szabványos kiviteltől eltekintve nagy forma- és méretválasztékban kínálják termékeiket. Az elektromos illesztéshez hasonlóan a mechanikai

Részletesebben

Repülőgép gázturbinák. Mert repülni márpedig kell! Dr. Ailer Piroska. 2011. március 22.

Repülőgép gázturbinák. Mert repülni márpedig kell! Dr. Ailer Piroska. 2011. március 22. Repülőgép gázturbinák Mert repülni márpedig kell! Dr. Ailer Piroska 2011. március 22. "Ha hajót akarsz építeni, ne azért hívd össze az embereket, hogy fát vágjanak, szerszámokat készítsenek, hanem ültesd

Részletesebben

DEFRO Robert Dziubeła Vegyesprofilú vállalat 26 067 Strawczyn, Ruda Strawczyńska 103A

DEFRO Robert Dziubeła Vegyesprofilú vállalat 26 067 Strawczyn, Ruda Strawczyńska 103A PROUENT KOTŁÓW.O. I ETONIREK ZONOSSÁGI NYILTKOZT WE nr 23/R 1/01/4 EFRO Robert ziubeła Vegyesprofilú vállalat 26 067 Strawczyn, Ruda Strawczyńska 103 NYILTKOZZ kizárólagos felelősséggel, hogy az általa

Részletesebben

Égési feltételek: Hıerıgépek. Külsı égéső Belsı égéső

Égési feltételek: Hıerıgépek. Külsı égéső Belsı égéső A belsıégéső motor olyan hıerıgép amely az alkalmazott hajtóanyag kémiai energiáját alakítja át hıenergiává, majd azt szerkezeti elemei segítségével mechanikai munkává alakítja Égési feltételek: Hajtóanyag

Részletesebben

HYDRUS ULTRAHANGOS VÍZMÉRŐ

HYDRUS ULTRAHANGOS VÍZMÉRŐ HYDRUS ALKALMAZÁS A HYDRUS ultrahangos vízmérő a vízmérés jövőjébe enged bepillantást. Ultrahangos elven működik, így nem tartalmaz mozgó/kopó alkatrészeket, ezáltal hosszú távon képes nagy pontosságú

Részletesebben

Innovációs Környezetvédelmi Verseny EKO 2005. Pályázat

Innovációs Környezetvédelmi Verseny EKO 2005. Pályázat Innovációs Környezetvédelmi Verseny EKO 2005 Pályázat Vegyes ütemű üzemmódú motor működése A célkitűzés A belső égésű motorok kipufogógázainak a környezetre gyakorolt káros anyag kibocsátásának szennyező

Részletesebben

Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései. Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens ÓE BDGBMK Mechatronikai és Autótechnikai Intézet

Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései. Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens ÓE BDGBMK Mechatronikai és Autótechnikai Intézet Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens ÓE BDGBMK Mechatronikai és Autótechnikai Intézet 11./II. Előadás Diesel befecskendező rendszerek Common Rail rendszerek

Részletesebben

Beavatkozószervek. Összeállította: dr. Gerzson Miklós egyetemi docens Pannon Egyetem Automatizálási Tanszék

Beavatkozószervek. Összeállította: dr. Gerzson Miklós egyetemi docens Pannon Egyetem Automatizálási Tanszék Beavatkozószervek Összeállította: dr. Gerzson Miklós egyetemi docens Pannon Egyetem Automatizálási Tanszék 2007.12.02. 1 Beavatkozószervek beavatkozószervek feladatuk: az irányítórendszertől (szabályzó

Részletesebben