Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései. Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens Óbudai Egyetem Mechatronikai és Autótechnikai Intézet
|
|
- Magda Vörösné
- 8 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens Óbudai Egyetem Mechatronikai és Autótechnikai Intézet
2 17. Előadás Környezetszennyezés csökkentés Diesel motor károsanyag kibocsátás csökkentési lehetőségei
3 US US EU5 2008/9* EU6 2012/13* EU HK EU Big cities EU China EU4 2010/11* EU EU pnlt 2009/10* ppnlt 2013 US04/ EU US07/ EU EU USA Japán Jelenlegi EURO1-3 Jelenlegi EURO4 * Új járművek EU EU EU4 2010/12* EU EU EU EU EU5/ US07/ JPN NLT 2010/11* KR EU4 2006/ 8* EU5 2010/11* TW US07/ EU5 2011
4 KÖRNYEZETVÉDELEM Európai előírások az emisszióra vonatkozóan environnement
5 Gépjárművek európai emissziós határértékei Hatályba lépés dátuma NOx g/kwh CO g/kwh HC g/kwh PT g/kwh Füstölés m -1 EURO 0 előtt ,5 0, EURO ,4 11,2 2,45 0, EURO ,5 1,1 0,36 0,63 - EURO ,1 0,15 0,25 - EURO ,1 0,66 0,1 0,13 0,8 EURO ,5 1,5 0,46 0,02-0,5 EURO ,5 0,46 0,02-0,5 EEV nem kötelező 2 1,5 0,25 0,02-0,15 EURO től 0,4 1,5 0,13 0,01 - -
6 Euro 6 várhatóan ,075 0,06 Személygépkocsik európai emissziós határértékei (g/km) Fokozat Év Co Hc HC+Nox Nox PM Dízel Euro ,5 0,23 0,18 0,005 Euro 6 várhatóan ,5 0,17 0,08 0,005 Benzin Euro ,075 0,06
7 0.03 (g/kwh) JPN NLT EU EU Bevezetés éve, minden járműre 0.01 US US JP pnlt 2010 JP ppnlt EU Közúti nehézgépjármű ultra alacsony emissziós normák PM (korom) NOx 0 (g/kwh) 0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5
8 Káros anyagok képződése Benzin motorok égésterében
9 Benzinmotorok kipufogógáz-összetétele N 2 Nitrogén O 2 Oxigén H 2 O Víz CO 2 Szén-dioxid CO Szén-monoxid NO X Nitrogén-oxid SO 2 Kén-dioxid Pb Ólom HC Szén-hidrogén
10 Emisszió csökkentési lehetőségek benzinmotor esetében
11 Szelepemelés 2.8 V6 FSI Változtatható szelepvezérlés Valvetronic FILM Schaltbarer Schlepphebel 2/3-stufig (z.b. Honda VTEC) Schalttasse 2-stufig (z.b. Porsche Variocam Plus) mech. VVH-System mit Zwischenhebel kontinuierlich (z.b. BMW Valvetronic)
12 Kipufogógáz tisztítás katalizátorral Hordozó felület Köztes réteg (Wash-coat) Platina,Palladium, Rhodium bevonat
13 Kipufogógáz tisztítás Benzin Levegő Kat.elött Kat.után C x H y + O 2 = CO 2 N 2 H 2 O H 2 O CO CO 2 CO 2 C x H y H 2 O NO x N 2
14 Kipufogógáz tisztítás A fejlesztés kezdetén léteztek nem szabályozott rendszerek, ma már kizárólag Lambda-szondával szabályozott rendszereket alkalmaznak a járműgyártásban. A katalizátor csökkenti a kipufogógáz mérgező komponenseit (szén-monoxid, nitrogén-oxidok szénhidrogének). A katalizátor nem vesz részt a reakcióban, csak elősegíti azt. A rácsszerkezete lehet fém vagy kerámia, erre jön a hordozó réteg, mely többszörösére növeli a felületet, így hatékonyabb a kipufogógáz tisztítás. Erre kerülnek a katalitikus hatású fémek.
15 Katalizátorok felépítése
16 1,2l 3 hengeres motor Nincs előkatalizátor A katalizátor közvetlenül a kipufogógáz gyűjtőcső mögött foglal helyet, így gyorsan felmelegszik, és a gázok utókezelése indítás után hamar megkezdődik. Katalizátor
17 Dízel motor károsanyag kibocsátás
18 Károsanyagok képződése dízelmotorban
19 Belsőégésű motorok átlagos kipufogó gáz összetétele (Europa teszt)
20 A tökéletlen égés termékei Diesel motorban
21 Dízel motor kipufogó gáz összetevői
22
23 A koromrészecske keletkezése
24 Euro 3 Euro 4 szabványok összehasonlítása
25 Személygépkocsi-motor károsanyag kibocsátását korlátozó határértékek változása között Forrás: autótechnika
26 Nehézhaszonjármű-motor károsanyag kibocsátását korlátozó határértékek változása között Forrás: autótechnika
27 Kipufogó gáz utókezelés
28 Emisszó csökkentés lehetőségei 1. Motoron belüli változtatások: Feltöltés (turbo) alkalmazása Kipufogógáz visszavezetés Szívócsatorna, szelepszám, szelepvezérlés Befecskendezési nyomás növelés Optimális égéstér kialakítás Többszörös befecskendezés 2. Motoron kívüli változtatások : (katalizátor alk.) Kipufogógáz kezelés adalék nélkül Kipufogógáz kezelés adalékkal
29
30 Az Emisszió csökkentés hatásai
31 Részecske kibocsátás csökkentése a motor konstrukció változtatásával Optimális kialakítású szívócsatorna Optimalis égéstér kialakítás (dugattyú mélyedés, Magas befecskendezési Nyomás (PD) csökkentett károsanyagtér)
32 Kipufogógáz utókezelési rendszerek Részecskeszűrés
33 Kipufogógáz utókezelési rendszerek NOx - csökkentés
34 Katalizátor alkalmazása Diesel motorban Váz Platina és. Rhodium bevonat Köztes réteg (Wash-coat)
35 Részecskeszűrő működése
36 DPF részecskeszűrő működése
37 Részecskeszűrő felépítése Szilícium-karbid szűrőelem Adalékos szűrőnél csereintervallum: km A kerámiatest számos párhuzamos, mikroszkopikus méretű csatornából áll. A csatornák egyik végükön zártak, váltakozva, ellentétes irányban. Az eltömődés elkerülése érdekében rendszeresen meg kell tisztítani a koromrészecskéktől.
38 Részecske kibocsátás csökkentés a motoron kívül adalékkal A motor és a részecskeszűrő közötti nagy távolság megtétele közben a kipufogógáz lehűl, és a részecskék elégetéséhez szükséges gyújtási hőmérséklet csak adalék hozzáadásával érhető el. adalék nélkül A kipufogógáz hőmérséklete a részecskeszűrőben még elég magas a szemcsék elégetéséhez.
39 Részecskeszűrő adalékkal 1 műszerfal-betét (J285) 2 motorvezérlő-egység 3 adaléktartály 4 adalékszint jeladó (G504) 5 részecskeszűrő-adalék szivattyú (V135) 6 hajtóanyagtartály 7 dízelmotor 8 turbófeltöltő hőmérséklet jeladó (G507) 9 turbófeltöltő 10 lambda-szonda (G39) 11 oxidációs katalizátor 12 hőmérséklet jeladó (G506) 13 részecskeszűrő 14 nyomás jeladó (G450) 15 hangtompító 16 légtömegmérő 4,5l-es tankból, bevezetés a visszafolyó ágba
40 Az adalékanyag jellegzetességei Az adalék feladata a koromrészecskék égési hőmérsékletének csökkentése, és így a részecskeszűrő regenerációjának biztosítása részterhelésnél. A korom gyulladáspontja kb C között van. A kipufogógáz ezt a hőmérsékletet dízelmotornál csak teljes terhelésnél éri el. Az adalék kb. 500 C-ra csökkenti a korom gyulladáspontját. Az adalék minden tankolás után automatikusan a hajtóanyag-visszafolyó vezetéken keresztül a hajtóanyagtartályba kerül. A motorvezérlő-egység a betöltött hajtóanyag mennyiséget a hajtóanyagszint jeladó jelének kiértékelésével állapítja meg. Az adalék hozzáadása után a hajtóanyag vasmolekula koncentrációja minden esetben 10 ppm (PartsPerMillion). Ez kb. 1 liter adalék és 2800 liter hajtóanyag keverékében kialakuló koncentrációnak felel meg. A hajtóanyaghoz kevert adalék a korommal együtt a részecskeszűrőbe kerül, és az adalék lerakódik a koromszemcsék között.
41 Dicyclopentadienyleisen (FE(C 5 H 5 ) 2 +H 2 ) Az adalék működési mechanizmusa Az adalék szénhidrogén keverékben oldott vastartalmú anyag. A külön műanyag tartályban, a pótkerék alatt található. Adalék Korom részecske Organische Eisenverbindung Az adalék neve: Satacen 25 Gyártó: Octel
42 Részecskeszűrő-adalék szivattyú Nyugalmi állapotban a szivattyú adalékkal van feltöltve. Szíváskor az adalék a vasmagtérbe áramlik. A mágnestekercset a motorvezérlő-egység nem működteti, és a rugó visszanyomja a dugattyút. A szelepgolyó lezárja a szivattyú belső terét. Amikor a motorvezérlő-egység a szivattyút működteti, a mágnestekercsre áramot kapcsol, és a vasmag a rugóerő ellenében eltolja a szivattyú dugattyút. A dugattyú elzárja a beáramló furatot a belső szivattyútér felé, és a belső térben található adalékot a szelepgolyó irányába nyomja. A belső tér térfogata által pontosan meghatározott mennyiségű adalék a hajtóanyagtartályba kerül.
43 Részecskeszűrő telítettségének ellenőrzése A részecskeszűrő telítettsége A részecskeszűrő telítettségét a motorvezérlő-egység a szűrő áramlási ellenállásának mérésével folyamatosan ellenőrzi. Az áramlási ellenállás kiszámításához a vezérlőegység arányba állítja az átáramló kipufogógáz térfogatát a részecskeszűrő előtti és mögötti nyomás különbségével. Nyomáskülönbség A részecskeszűrő előtti és mögötti nyomás különbséget a nyomásérzékelő méri. Átáramló kipufogógáz-térfogat Az átáramló kipufogógáz-térfogatot a motorvezérlő-egység számítja ki, a kipufogógáz-csatorna légtömegárama, és a részecskeszűrő előtti kipufogógáz hőmérséklet alapján számítja. A kipufogógáz légtömegárama nagyjából megfelel a szívócsatorna légtömegáramának, amit a légtömegmérő mér. A kipufogógáz légtömeg térfogata hőmérsékletfüggő. A hőmérsékletet a részecskeszűrő előtti hőmérséklet jeladó méri. A kipufogógáz hőmérséklet figyelembevételével a motorvezérlő-egység a kipufogógáz légtömegáramából kiszámítja a kipufogógáz térfogatáramát.
44 A részecskeszűrő áramlási ellenállása változik a telítettséggel PTC A motorvezérlőegység az áramlási ellenállás alapján észleli a részecskeszűrő koromtartalmát.
45 Tiszta Részecskeszűrő Piezo-Membrán jeladó
46 Teli részecskeszűrő
47 A részecskeszűrő regenerációja A regeneráció során a részecskeszűrőben lerakódott szemcsék elégnek. A regeneráció a vezetési stílustól függően km-enként megy végbe, és kb percig tart. A regeneráció a vezető számára nem észlelhető.
48 Részecskeszűrő nyomásérzékelő G450 Két nyomáscsatlakozója van, egyik a szűrő előtt, másik a szűrő után van bekötve. A kipufogógáz-nyomások a jeladóban található piezo elemekre hatnak. Jelkimaradáskor: Először a részecskeszűrő ellenőrzőlámpa világít, majd a villogó előizzítás-ellenőrző lámpa jelzi a vezetőnek, hogy a járművet műhelybe kell vinni.
49 Részecskeszűrő nyomásérzékelő G450 A telítettség alacsony: a membrán nyugalmi állapotban A telítettség magas: a membrán a nyomáskülönbségnek megfelelően deformálódik
50 Hőmérséklet érzékelő G506 A részecskeszűrő előtti hőmérséklet jeladó PTC-jeladó (Positiv Temperature Coefficient), azaz az ellenállása a hőmérséklettel egyenes arányosságban változik. A jelet figyelembe veszi a vezérlőegység a kipufogógáz tömegáram számításhoz Védi a rendszert a túl magas hőmérséklettől. Jelkimaradáskor: A részecskeszűrő regenerációja a megtett útszakasz vagy üzemórák alapján történik. Először a részecskeszűrő ellenőrzőlámpa világít, majd a villogó előizzítás-ellenőrző lámpa jelzi a vezetőnek, hogy a járművet műhelybe kell vinni.
51 Lambda szonda G39 A jel felhasználása A lambda szonda segítségével nagy méréstartományban megállapítható a kipufogógáz oxigéntartalma. A motorvezérlő-egység a lambda szonda jelét a regeneráció közbeni utóbefecskendezés hajtóanyag mennyiségének és időpontjának nagyon pontos számításához használja. A részecskeszűrő hatékony regenerációjához a kipufogógázban minimális oxigéntartalom és egyenletesen magas hőmérséklet szükséges. Ezt a szabályozást a lambda szonda és a turbófeltöltő hőmérséklet-jeladó jele teszi lehetővé. A jelkimaradás következményei A részecskeszűrő regenerációja pontatlanabb, az üzembiztonságot azonban nem veszélyezteti. A lambda szonda jel kimaradásakor a nitrogénoxid kibocsátás megnövekedhet.
52 Légtömegmérő A jel felhasználása A vezérlőegység a jelet a kipufogógáz térfogatáramának kiszámításához használja, aminek segítségével megállapítja a részecskeszűrő telítettségét. A részecskeszűrő előtti hőmérséklet jeladó, a légtömegmérő és a kipufogógáznyomás-érzékelő jele a részecskeszűrő telítettségének számításához együttesen szükséges. A jelkimaradás következményei A részecskeszűrő regenerációja a megtett útszakasz vagy üzemórák alapján történik. Először a részecskeszűrő ellenőrzőlámpa világít, majd a villogó előizzítás-ellenőrző lámpa jelzi a vezetőnek, hogy a járművet műhelybe kell vinni.
53 Adalékszint jeladó A hajtóanyag-adalék tartályban egy érintkező van, amit az úszóba épített mágnesgyűrű kapcsol. Ha a tartályban elegendő adalék van, akkor az úszó a felső ütközőnél található, és az érintkező nyitott. A jel felhasználása Az adalékszint jelentős lecsökkenésekor az adalékszint-jeladó bekapcsolja az előizzítás ellenőrzőlámpát Ha az adalék mennyisége túl kevés, akkor a részecskeszűrő nem regenerálódik, és a motor teljesítménye is kisebb.
54 Részecskeszűrő adalék nélkül
55 Common Rail Részecskeszűrő - Motorvezérlés a regeneráció alatt 1 2 Regeneráció minden km után 5-10 percen keresztül 1. AGR kikapcsolva 3 2. Csökkentett mennyiségű főbefecskendezés; 35 -al a fhp után utóbefecskendezés 4 3. A beszívott levegő áramlását elektromos fojtószelep szabályozza 4. A töltőnyomás illesztése, hogy a vezető semmit ne vegyen észre
56 Részecskeszűrő adalék nélkül
57 Részecskeszűrő figyelmeztető lámpa A dízelrészecske-szűrő ellenőrzőlámpa a műszerfal-betétben található. Akkor világít, ha rövid útszakaszokon történő üzemeltetés miatt a részecskeszűrő nem tud regenerálódni. A jel arra figyelmezteti a vezetőt, hogy rövid ideig folyamatosan nagyobb sebességgel haladjon. Így megemelkedik a kipufogógáz hőmérséklete, és a lerakódott korom el tud égni. Az ellenőrzőlámpának ezt követően ki kell kapcsolódnia.
58 FAP - MŰKÖDÉSI ELV FAP - működési elv Szilícium-karbonát kerámia blokk Felületén megköti a koromszemcséket Megszűrt kip.gáz Korom Adalék Kipufogógáz
59 FAP - MŰKÖDÉSI ELV A szűrő regenerálása Időről-időre ki kell égetni a szűrőben lerakódott kormot Kipufogógáz hőmérséklet 550 C 450 C 350 C 150 C A koromszemcsék természetes égési hőfoka Az adalék égési hőmérsékelt csökkentő hatása Az utóbefecskendezés Az összes miatt a katalizátorban elégő gázolaj hatása "trükk" Az utóbefecskendezés miatt a hengerben késleltetett égés hatása + a többlet gázolaj hatása Normál kipufogógáz hőmérséklet a FAP helyén C C C
60 FAP - MŰKÖDÉSI ELV Az adalék Cérium + Oldószer A cérium ásványi anyag nem ég Lerakódik a FAP szűrőben Időnként ki kell cserélni a FAP szűrőt BRE N 1. Kieg. (C5) km km NOTE ORGA N 24 et 29 DPX 42 EOLYS 176
61 FAP - KRONOLÓGIA Időrend Az első FAP km-s karbantartás Új adalék szivattyú Új FAP (terv) / / / vége
62 FAP - FONTOS ELŐÍRÁSOK FAP-os autón tilos a gázolajba egyéb adalékot (porlasztótisztító stb. tölteni) A motorba az előírt olajt kell tölteni Szintetikus: 5W40 Fél-szintetikus: 10W40 A motorolaj sem adalékolható
63 FAP - ADALÉKOK Az adalék Feltöltőkészlet EOLYS 176 Adalék cikkszámok: Eolys L : L : DPX 42 1 L : L : Túlfolyó palack Csatlakozók, csövek (újfajta tartályhoz)
64 FAP - SZÁMÍTÓGÉP Mikor kell az adalék számítógépet nullázni? IGEN A FAP SZŰRŐ CSERÉJE. NEM IGEN NEM IGEN ADALÉK- ANYAG FELTÖLTÉ S. ADALÉK- ANYAG FELTÖLTÉS. Nullázni: A FAP szűrőben lévő EOLYS maradék mennyiségét, az elhasznált EOLYS mennyiségét. Nullázni: A FAP szűrőben lévő EOLYS maradék mennyiségét. Nullázni: Az elhasznált EOLYS mennyiségét.
65 A regenerálás (öntisztítás) stratégiája P FAP FAP - REGENERÁLÁS (nyomásesés) A szűrő különböző állapotaihoz tartozó nyomásesés Nyomáskülönbség érzékelőtöl Kipufogógáz tömegáram
66 FAP - REGENERÁLÁS A regenerálás (öntisztítás) stratégiája A nyomásesés növekedése (adott tömegáramnál) a szűrő eltömődésére utal DE, Az adalék éghetetlen maradéka szintén eltömíti a szűrőt TEHÁT, A számítógépnek ezt is figyelembe kell venni!
67 FAP - REGENERÁLÁS A regenerálás (öntisztítás) stratégiája - telítődés figyelése Korrekt működés tartománya Korrekt működés tartománya 100 Új 000 FAP km-s FAP
68 FAP - REGENERÁLÁS A regenerálás (öntisztítás) stratégiája A számítógép az alábbi két paramétert figyeli : Az EOLYS el nem égett maradéka a FAP-ban (számítás) Az elfogyasztott EOLYS mennyiség Ezeket a paramétereket bizonyos műveletek után nullázni kell ill. számítógépcsere esetén az új számítógépbe a régi alapján át kell írni őket
69 FAP - MŰKÖDÉSI VÁZLAT P Regenerációs stratégia. Diagnosztika. EOBD Katalizátor FAP szűrő. Adalékolás. T2 OPR 9513 T2 Motorvezérlő számítógép Adalékoló számítógép Motor Szintjelző. NAGY NYOMÁSÚ SZIVATTYÚ. Üzemanyag visszafolyás Üzemanyag táp. Gázolajtartály. Adaléktartály.
70 FAP - FEJLESZTÉSEK Új adaléktartály Fehér Max. térfogat : Adalék: EOLYS 176 Picasso : 4 literes C5 : 5 literes Szuszogó Töltés (Felülnézet)
71 Haszongépjármű SCR rendszerek Renault Trucks AdBlue adlék rendszere
72 KÖRNYEZET A tehergépjárművek és a közúti szállítás hatása a környezetre Teherautó életciklusa Tervezés environnement Felhasználás vége, újrahasznosítás Karbantartás Óvni a környezetet a jármű teljes élettartama alatt Külső beszerzések Felhasználás Gyártás
73 KÖRNYEZET Áruszállítás az Európai Unióban Milliárd tonna-km Egyéb módok +38 % mini Vasút Közút 0
74 KÖRNYEZET Európai előírások a kipufogógáz emisszióra vonatkozóan EMISSZIÓ Látványos eredmények 10 év alatt Az Euro 0, 1, 2, 3 normák 4 szennyezőt szabályoztak Nitrogén oxidok Szemcsék NOx Szénhidrogének PM Szénmonoxid HC CO
75 EURO 4 - EURO 5 tehergépkocsik Jogszabályozás (88/77/EGK direktíva - tehergépkocsik) PM (g/kwh) Határértékek szemcsékre (PM) és nitrogén-oxidokra (NOx) Euro 2 Oct Euro 3 Oct Euro 5 Oct Euro 4 Oct.2006 NO (g/kwh) x
76 KÖRNYEZET Új lépcsőfokok Euro 4 és Euro 5 Euro ban, csökkentés (kb.): - 30% az NOx, CO, HC / Euro 3 (minden típus) - 80% a PM / Euro 3 Euro ben, csökkentés (kb.) : - 40% az NOx / Euro 4 (minden típus)
77 KÖRNYEZET Teherautó flották fejlődése Az emissziós normájuk szerint (+ 73% Milliárd jármű km, tranzitot beleértve) E5 100 Md V.km E1 115 E2 66% 134 E3 51% E4 40% 49% 43% SN E0 35% 40% 24% % %
78 KÖRNYEZET Káros-anyag kibocsátás Indice 100 SN E1 85 A káros-anyag kibocsátást 4,5-el osztani kell miközben a forgalmat 1,73-al szorozni kell E0 55 E2 41 E3 30 E E5 22
79 KÖRNYEZET Teherautó forgalom és émissziók (100-s index 1990.ben)
80 A RENAULT TRUCKS válasza az EURO 4 és EURO 5 normákra: Milyen technológiai megoldásokat dolgoztak ki a gyártók? A fogyasztás csökkentése Két technológia az Euro 4 és 5-höz
81 KÖRNYEZET CO2 kibocsátás és az üvegházhatás Annak ellenére, hogy a jogszabályok nem írnak elő határértéket a CO2-ra, figyelembe kell vennünk az üvegházhatást, ami a CO2 kibocsátás csökkentését vonja maga után, ez pedig szoros összefüggésben van a tüzelőanyag fogyasztással. CO HC NOx PM CO 2 Metán + egyéb gáz Helyi és regionális hatások Helyi emissziók Emissziók szabályozása Válaszunk : Utólagos kezelés O 3 Globális hatások Emissziók mindenhol Nemzetközi megállapodások Válaszunk : Gázolaj fogyasztás csökkentése
82 EURO 4 - EURO 5 ipari járművek Technológiák Technológia Motor Utólagos kezelés Hatás a járműre Szelektív Katalitikus Redukció (SCR) Motor beállítás alacsony szemcse szinttel Az NOx szelektív katalízise AdBlue befecskendezéssel AdBlue tartály (+fűtési rendszer) Katalizátor a kipufogóban AdBlue befecskendezési szivattyú és vezérlő elektronika Kipufogógáz visszavezetés (EGR) + Diesel Szemcse Szűrő (DPF) Motor beállítás EGR-el az NOx szint csökkentése érdekében DPF a szemcsék csökkentése érdekében EGR a motoron Szűrő a kipufogóban Aktív regenerációs stratégia
83 EURO 4 - EURO 5 A 2 technológia előnyei / hátrányai EGR + DPF (CRT) Megfelel az Euro 4-nek Költség/súly növekedés Kevesebb szabad hely Alacsony kéntartalmú tüzelőanyag (<50ppm) Karbantartási költség növekedés (>+300 /év) Előírt DPF karbantartás (korom tisztítás) Növekszik az elveszített hő Aktív regeneráció szükséges Növekszik a fogyasztás Csökkenő teljesítmény Nem felel meg az EURO 5-nek + - Selective Catalyst Reduction (SCR) Megfelel az Euro4 / Euro5-nek Csökkentett fogyasztás (de hozzáadott urea) Nyomaték növekedése (kisebb vesztett hőmennyiség) Nem igényel karbantartást Költség/súly növekedés Kevesebb szabad hely Urea hálózat kiépítése
84 EURO 4 - EURO 5 Kipufogó GÁZ Visszavezetés A motortól (2) távozó gáz 8-10%-a egy «hő-kamrába» (6) kerül mely a hűtőkörbe csatlakozik. Két egyirányú szelep (4) a szívócsonk felé irányítja ezeket a gázokat. Egy másik szelep (3) szabályozza az érkezést a szívócsonkhoz - (1) levegőszűrő - (5) Intercooler
85 EURO 4 - EURO 5 A Renault Trucks választása SCR - AdBLUE rendszer A leggazdaságosabb megoldás a környezetvédelem, a teljesítmény és a gázolaj fogyasztás tekintetében. A legtöbb ipari jármű gyártó által választott megoldás. Egy tartós megoldás mely lehetővé teszi hogy megfeleljünk az Euro5-nek.
86 EURO 4 - EURO 5 A konkurencia választása Euro 4 Anticipation Euro 4 Euro 5 SCR non SCR SCR non SCR SCR oui SCR EGR + PF (D20) et version SCR oui SCR SCR oui SCR EGR et version SCR => 12l SCR sur 16l oui SCR SCR non SCR
87 EURO 4 - EURO 5 Szelektív Katalitikus Redukció Példa a szennyezők utólagos kezelésére urea hozzáadással a kipufogógázokba (BOSCH)
88 EURO 4 - EURO 5 Szelektív Katalitikus Redukció réglementation poids lourds EURO 4 & EURO 5 Nox Exhaust gas T sensor AdBlue Injector SCR Muffler NOx Reduction Nox + NH = N +H NOx sensor Nox= = N, H 2 2 O Engine CAN ECU NOx sensor (CCP) Engine coolant in Engine coolant out Engine CAN AdBlue Pump EECU AdBlue tank AdBlue heated pipes AdBlue in AdBlue Temp & Level sensor
89 EURO 4 - EURO 5 SCR felszerelése az Euro 4 járművekre AdBlue adagoló modul SCR hangtompító Gáz bevezetés AdBlue befecskendezés
90 EURO 4 - EURO 5 AdBlue tartályok Premium / Magnum / Kerax Midlum ~40L ~60L ~ 50L ~ 20L Műanyag Speciális Alumínium ~ 95L ~125 L ~15L (tűzoltó járművek)
91 EURO 4 - EURO 5 Ne keverjen AdBlue-t a gázolaj tartályba Ne öntsön gázolajat az AdBlue tartályba
92 EURO 4 - EURO 5 Ösztönzések Euro 4 és Euro 5 Fizetés / Ösztönzés az EURO szabályozásra vonatkozóan Euro 3 / Euro4 /Euro5 közötti különbségekkel NÉMETORSZÁG FIZETÉS A kategória B kategória C kategória 2006 szeptember 30-ig Euro4, Euro5 Euro2, Euro3 Egyéb 06/10/01-től à 09/09/30-ig Euro5 Euro3, Euro4 Egyéb 09/10/01-től Euro4,Euro5 Egyéb 3 tengelyig 0,09 /km 0,11 /km 0,13 /km 4 tengely 0,10 /km 0,12 /km 0,14 /km A12 autópálya (Inn/ Brenner) Ausztria - TYROL Szabályozás a zajra vonatkozóan Tiltott éjjeli közlekedés kivéve Euro4/5 járművek Nov - Aprilis: / Május - Okt:
93 EURO 4 - EURO 5 Ellenőrzés működtetés közben és jogszabályi elvárások Az előírások bevezetésének két fázisa október 2006 és 2007, mely a működtetés közbeni ellenőrzésre vonatkozik két fedélzeti diagnosztika szinttel (OBD) és egyéb teendőkkel. Ha: EURO4 OBD kötelező Az AdBlue tartály üres A katalizátor le van szerelve AdBlue adagolása megszűnt => Jelzés a vezetőnek, melynek jelentése : A tehergépkocsi nem felel meg az előírásoknak De semmilyen hatással nincs a jármű megbízhatóságára 2006 október 1 EURO4 kiegészítő elvárások Ha > 5 g NOx/ kwh (előírás szerinti határérték 3,5) => Vezető figyelmeztetése Ha > 7 g NOx/ kwh A motor nyomaték csökkentése 40%-al 2007 október 1
Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései. Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens Óbudai Egyetem Mechatronikai és Autótechnikai Intézet
Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens Óbudai Egyetem Mechatronikai és Autótechnikai Intézet 12. A. Előadás Környezetszennyezés csökkentés Benzin motor károsanyag
RészletesebbenDiesel részecskeszőrı Diesel Partikel Filter Diesel Particulate Filter
Diesel részecskeszőrı Diesel Partikel Filter Diesel Particulate Filter A részecske története 1775 Mr. Pott lefekteti a füst, a por és a köd mőszaki meghatározását 1868 Tyndall finomrészecske mérési eljárás
RészletesebbenNemzeti Közlekedési Napok 2013
Nemzeti Közlekedési Napok 2013 Korszerű Diesel emisszió mérés Előadó: Zentai Tamás, Délceg Zsolt Átfogó megközelítés: mi a jelenlegi helyzet A Diesel motor hazánk közlekedésének meghatározó erőforrása
RészletesebbenRÉSZECSKESZŰ R Ő R Ő L
Minden, amit tudni kell a RÉSZECSKESZŰ R Ő R Ő L Minden, amit tudni kell a LENGÉSCSILLPÍTÓKRÓL Z BLKTÖRLŐ LPÁTOKRÓL Z KKUMULÁTORRÓL KLÍMBERENDEZÉSRŐ L KIPUFOGÓRENDSZERRŐ L VILÁGÍTÁSRÓL RÉSZECSKESZŰ R Ő
RészletesebbenGépjármű Diagnosztika. Szabó József Zoltán Főiskolai adjunktus BMF Mechatronika és Autótechnika Intézet
Gépjármű Diagnosztika Szabó József Zoltán Főiskolai adjunktus BMF Mechatronika és Autótechnika Intézet 7. Előadás OBD - EOBD fedélzeti diagnosztikai rendszerek Környezetvédelmi önfelügyelő rendszer a gépjg
RészletesebbenJELENTÉS. MPG-Cap és MPG-Boost hatásának vizsgálata 10. Üzemanyag és Kenőanyag Központ Ukrán Védelmi Minisztérium
JELENTÉS MPG-Cap és MPG-Boost hatásának vizsgálata 10. Üzemanyag és Kenőanyag Központ Ukrán Védelmi Minisztérium 1. Termék leírás Az MGP-Cap és MPG-Boost 100%-ban szerves vegyületek belső égésű motorok
RészletesebbenMŰHELYTITKOK A KENŐANYAGOKRÓL
MŰHELYTITKOK A KENŐANYAGOKRÓL OLAJCSERÉRE AZ ÖN AUTÓJÁNAK IS SZÜKSÉGE VAN MIÉRT VAN SZÜKSÉG OLAJCSERÉRE? Feltétlenül szükséges, hogy gépjárműve motorolaját bizonyos időközönként a CITROËN-szabványoknak
Részletesebben12/2013. (III. 29.) NFM rendelet szakmai és vizsgakövetelménye alapján.
12/2013. (III. 29.) NFM rendelet szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 54 525 01 Autóelektronikai műszerész Tájékoztató A vizsgázó az első lapra írja fel
RészletesebbenSZAKÉRTŐ GONDOSKODÁS MINDEN, AMIT TUDNI KELL A KENŐ- ANYAGOKRÓL
SZAKÉRTŐ GONDOSKODÁS MINDEN, AMIT TUDNI KELL A KENŐ- ANYAGOKRÓL OLAJCSERÉRE AZ ÖN GÉPJÁRMŰVÉNEK IS FELTÉTLENÜL SZÜKSÉGE VAN. Olajcsere nélkül nincs tökéletes működés. MIÉRT VAN SZÜKSÉG OLAJCSERÉRE? Feltétlenül
RészletesebbenAdBlue GARANTÁLT MINŐSÉG
AdBlue GARANTÁLT MINŐSÉG EGYÜTT KÖRNYEZETÜNK VÉDELMÉÉRT! AdBlue KÖRNYEZETÜNK VÉDELMÉÉRT A járművekre vonatkozó károsanyag kibocsátási normák folyamatosan szigorodnak. A jármű- és motorgyártók többsége
RészletesebbenA BIZOTTSÁG.../.../EU IRÁNYELVE (XXX)
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, XXX [ ](2013) XXX draft A BIZOTTSÁG.../.../EU IRÁNYELVE (XXX) a mezőgazdasági vagy erdészeti traktorok hajtására szánt motorok gáz- és szilárd halmazállapotú szennyezőanyag-kibocsátása
RészletesebbenInnovatív technika a dízel emisszió csökkentésének szolgálatában A legújabb befecskendező rendszerek a tiszta és takarékos dízelmotorok számára
Sajtóinformáció Innovatív technika a dízel emisszió csökkentésének szolgálatában A legújabb befecskendező rendszerek a tiszta és takarékos dízelmotorok számára 2005 június hó RF 50602ba_DS_MPK_h u.rtf
RészletesebbenAz alábbiakban az eredeti kézirat olvasható!
Az alábbiakban az eredeti kézirat olvasható! A porlasztók (karburátorok) problematikája A benzinbefecskendező rendszer A Bánki Donát és Csonka János által felfedezett (1891), de Maybach által szabadalmaztatott
RészletesebbenMűszaki adatok Érvényes a gyártási évre. Az új Touareg
Műszaki adatok Érvényes a 2018. gyártási évre Az új Touareg Motorok Motor, sebességváltó Motortípus/szelepek hengerenként 6 hengeres dízel/4 Befecskendezés/feltöltés Lökettérfogat (liter/cm 3 ) 3,0/2967
RészletesebbenSZAKÉRTŐ GONDOSKODÁS MINDEN, AMIT TUDNI KELL A KIPUFOGÓ- RENDSZERRŐL ÉS A RÉSZECSKE- SZŰRŐRŐL
SZAKÉRTŐ GONDOSKODÁS MINDEN, AMIT TUDNI KELL A KIPUFOGÓ- RENDSZERRŐL ÉS A RÉSZECSKE- SZŰRŐRŐL A KIPUFOGÓ- RENDSZER GÉPJÁRMŰVE FONTOS ALKOTÓELEME Hozzájárul a környezet védelméhez, növeli a motor teljesítményét
RészletesebbenEmisszió Mértékegység ESC ETC* CO mg/kwh 1500 4000 THC mg/kwh 130 160 NO x. mg/kwh 400** 460** NH 3
A szerző Az Euro VI követelményeinek megfelelő haszongépjármű motortechnika című előadási anyag szerzője dr. Nagyszokolyai Iván, címzetes egyetemi docens, aki 1972-ben végzett a BME Közlekedésmérnöki Karon.
RészletesebbenMajor Ferenc részlegvezető ACIS Benzinkúttechnika kft.
Kompresszor állomások telepítésének feltételei, hatósági előírások és beruházási adatok. Gázüzemű gépjárművek műszaki kialakítása és az utólagos átalakítás módja Major Ferenc részlegvezető ACIS Benzinkúttechnika
RészletesebbenDr. Karl F. Glenz. Robert Bosch GmbH Dízel Rendszerek. Dízel az erőátviteli megoldás. Ügyvezető igazgató. Dízel Nap 2006, Hungaroring Magyarország
Dízel Nap 2006, Hungaroring Magyarország Dízel az erőátviteli megoldás Dr. Karl F. Glenz Ügyvezető igazgató Robert Bosch GmbH 1 Részleg 2006. 05. 10. DS/ES-G Robert Bosch GmbH Minden jog fenntartva, az
RészletesebbenAutódiagnosztikai mszer OPEL típusokhoz Kizárólagos hivatalos magyarországi forgalmazó: www.opel-autodiagnosztika.com
A eljárás (tároló befecskendezési rendszer) az a befecskendezési rendszer, melyet például Omega-B-ben alkalmazott Y 25 DT-motor esetében használnak. Egy közös magasnyomású tárolóban (Rail) a magasnyomású
RészletesebbenKis / Nagyker : www.csstuning.hu Dynoteq Kft. Email: info@csstuning.hu www.dynoteq.com Tel: 06/20/55-85-277. Az Ön partnere:...
Az Ön partnere:... Hagyományos üzemanyagrendszer A hagyományos EFI (Elektromos Üzemanyag Befecskendezés) a következő részegységekből áll: Nagynyomású üzemanyag szivattyú (üzemanyagtartályon belül vagy
RészletesebbenKárosanyag kibocsátás vizsgálata
Károsanyag kibocsátás vizsgálata Minőség ellenőrzés 1 Szgj. (Diesel-motorok) emissziós határai Részecske kibocsátás [g/kwh] Füstgáz visszavezetés EURO 3 (2000) EURO 5 Részecske szűrő EURO 4 Kialakítás
RészletesebbenKipufogógáz tisztításának története mezőgazdasági erőgépeknél
Gépesítés, gépek ROVATVEZETŐ: Dr. Demes György Kipufogógáz tisztításának története mezőgazdasági erőgépeknél Dr. Varga Vilmos SZIE Gépészmérnöki Kar, Járműtechnika Tanszék, Gödöllő A mezőgazdasági erőgépek
RészletesebbenInnovációs Környezetvédelmi Verseny EKO 2005. Pályázat
Innovációs Környezetvédelmi Verseny EKO 2005 Pályázat Vegyes ütemű üzemmódú motor működése A célkitűzés A belső égésű motorok kipufogógázainak a környezetre gyakorolt káros anyag kibocsátásának szennyező
RészletesebbenGÉPJÁRMŰ VIZSGÁLATOK ÜZEMI GYAKORLATA
TÁMOP-4.1.1.F-14/1/KONV-2015-0006 Mérnöki Kar Műszaki Intézet, Duális és moduláris képzésfejlesztés alprogram (1a) GÉPJÁRMŰ VIZSGÁLATOK ÜZEMI GYAKORLATA Dr. Farkas Ferenc TÉMAKÖRÖK Teljesítmény mérő padok
RészletesebbenHOGYAN LEHET A LEGPONTOSABBAN MEGÁLLAPÍTANI EGY JÁRMŰ ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁSÁNAK CSÖKKENÉSÉT?
HOGYAN LEHET A LEGPONTOSABBAN MEGÁLLAPÍTANI EGY JÁRMŰ ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁSÁNAK CSÖKKENÉSÉT? Ha valamilyen szerkezet, mint a Supertech is, üzemanyag-fogyasztásra gyakorolt hatását akarjuk vizsgálni, akkor
RészletesebbenElektronikus Füstgázanalízis
Elektronikus Füstgázanalízis 1. dia 1 Szövetségi környezetszennyezés elleni védelmi rendelkezések (BImSchV) Teljesítmény MW Tüzelőanyag 0 1 1 5 5 10 10 50 50 100 >100 Szilárd tüzelőanyag Fűtőolaj EL 1.BlmSchV
RészletesebbenPiAndTECH FluidKAT katalitikus izzóterek
PiAndTECH FluidKAT katalitikus izzóterek Hő felszabadítás katalitikus izzótéren, (ULE) ultra alacsony káros anyag kibocsátáson és alacsony széndioxid kibocsátással. XIV. TÁVHŐSZOLGÁLTATÁSI KONFERENCIÁT
RészletesebbenElektronikus Füstgázanalízis
Elektronikus Füstgázanalízis 1 Szövetségi környezetszennyezés elleni védelmi rendelkezések (BImSchV) Teljesítmény MW Tüzelőanyag 0 1 1 5 5 10 10 50 50 100 >100 Szilárd tüzelőanyag Fűtőolaj EL 1.BlmSchV
RészletesebbenFoglalkozási napló a 20 /20. tanévre
Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Autóelektronikai műszerész szakma gyakorlati oktatásához OKJ száma: 54 525 01 A napló vezetéséért felelős: A napló megnyitásának dátuma: A napló lezárásának dátuma:
Részletesebben1. Magyarázza meg és definiálja a négyütemű benzinmotor alábbi jellemzőit! Elméleti és valóságos körfolyamat A fajlagos fogyasztás és légviszony
1. Magyarázza meg és definiálja a négyütemű benzinmotor alábbi jellemzőit! Elméleti és valóságos körfolyamat A fajlagos fogyasztás és légviszony Teljes terhelési jelleggörbe 2. Magyarázza el a négyütemű
RészletesebbenMűszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre. Az új Tiguan
Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre Az új Tiguan Motorok 125 LE (92 kw) TSI 150 LE (110 kw) TSI 180 LE (132 kw) TSI 4MOTION Motor, sebességváltó Motortípus/szelepek hengerenként 4 hengeres
RészletesebbenEnergetikai Szakkollégium 2012. április 5. Dr. Gács Iván BME Energetikai Gépek és Rendszerek Tanszék
Energetikai Szakkollégium 2012. április 5. Dr. Gács Iván BME Energetikai Gépek és Rendszerek Tanszék Múlt és jelen Bioüzemanyagtól a kőolaj termékeken keresztül a bioüzemanyagig (Nicolaus Otto, 1877, alkohol
RészletesebbenHIBA LEÍRÁSA P0001 Tüzelőanyag mennyiség szabályozás - szakadt áramkör P0002 Tüzelőanyag mennyiség szabályozás - áramkör vagy egység hibás működése
KÓD HIBA LEÍRÁSA P0001 Tüzelőanyag mennyiség szabályozás - szakadt áramkör P0002 Tüzelőanyag mennyiség szabályozás - áramkör vagy egység hibás működése P0003 Tüzelőanyag mennyiség szabályozás - alacsony
RészletesebbenOMV Diesel CleanTech. Tökéletes motorvédelem. OMV Commercial
OMV Diesel CleanTech Tökéletes motorvédelem OMV Commercial OMV Diesel CleanTech Tisztaság és maximális teljesítmény OMV Diesel CleanTech: nagyteljesítményű üzemanyagunk. A prémium HVO biológiai összetevő
RészletesebbenMűszaki adatok Érvényes a 2016-os modellévre vonatkozó modellekre. Az új Transporter. Haszonjárművek
Műszaki adatok Érvényes a 2016-os modellévre vonatkozó modellekre Az új Transporter Haszonjárművek Euro 5 plus motorok. 2,0 l TDI-motor (62 kw/84 LE) 2,0 l TDI-motor (75 kw/102 LE) Motortípus/Hengerek
RészletesebbenNEMZETI FEJLESZTÉSI MINISZTÉRIUM
NEMZETI FEJLESZTÉSI MINISZTÉRIUM Minősítés szintje: Érvényességi idő: 2017. 10. 05. 10 óra 00 perc a vizsgakezdés szerint. Minősítő neve, beosztása: Dr. Erb Szilvia s.k. NFM főosztályvezető Készítő szerv:
RészletesebbenCNG hajtással a közösségi közlekedésben (Szeged városi tapasztalatok) Molnár József Tisza Volán Zrt. CNG KONFERENCIA 2011. November 24.
CNG hajtással a közösségi közlekedésben (Szeged városi tapasztalatok) Molnár József Tisza Volán Zrt. CNG KONFERENCIA 2011. November 24. Tisza Volán Zrt.- Szeged 1993-ban alakult részvénytársasággá Tevékenységek:
RészletesebbenAZ ÁRU ÉS SZEMÉLYSZÁLLÍTÁS ENERGIAFELHASZNÁLÁSA
AZ ÁRU ÉS SZEMÉLYSZÁLLÍTÁS ENERGIAFELHASZNÁLÁSA Csűrök Tibor 1. AZ ÁRU ÉS SZEMÉLYSZÁLLÍTÁS ESZKÖZEI, FAJLAGOS ENERGIAFELHASZNÁLÁSUK, SZENNYEZŐANYAG KIBOCSÁTÁSUK 2. A HAJTÓANYAG FELHASZNÁLÁS ÉS SZENNYEZŐANYAG
RészletesebbenTanúsított hatékonysági vizsgálat
Tanúsított hatékonysági vizsgálat Termék: XADO revitalizáló gél benzinmotorokhoz Gyártó: XADO-Technology Ltd. 23 Augusta Lane, 4 61018 Harkiv Ukrajna Alkalmazási terület: Revitalizáló gél benzinmotorokhoz
RészletesebbenVERA HE TERMÉSZETESEN RUGALMAS
VERA HE TERMÉSZETESEN RUGALMAS cod. 3952121 [VII] - www.sime.it EGY KAZÁN AZ ÖSSZES TÍPUSÚ BERENDEZÉSHEZ A Vera HE az előkeveréses kondenzációs falikazánok új termékcsaládja, mely különböző megoldásokat
Részletesebben12/2013. (III. 29.) NFM rendelet szakmai és vizsgakövetelménye alapján.
12/2013. (III. 29.) NFM rendelet szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 55 525 01 Autótechnikus Tájékoztató A vizsgázó az első lapra írja fel a nevét! Ha a
Részletesebbenwww.electromega.hu AZ ELEKTROMOS AUTÓZÁS ELŐNYEI, JÖVŐJE
AZ ELEKTROMOS AUTÓZÁS ELŐNYEI, JÖVŐJE MI AZ AUTÓK LÉNYEGE? Rövid szabályozott robbanások sorozatán eljutni A -ból B -be. MI IS KELL EHHEZ? MOTOR melyben a robbanások erejéből adódó alternáló mozgást először
RészletesebbenTanúsított hatékonysági vizsgálat
Tanúsított hatékonysági vizsgálat Termék: XADO revitalizáló gél benzinmotorokhoz Gyártó: XADO-Technology Ltd. 23 Augusta Lane, 4 61018 Harkiv Ukrajna Alkalmazási terület: Revitalizáló gél benzinmotorokhoz
RészletesebbenGépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései
Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései 2. Gyakorlat Üzemanyag ellátó rendszer kiszolgáló berendezései II. Benzin, gázolaj szállítás - szűrés Hagyományos és korszerű tüzelőanyag szállító berendezések
RészletesebbenMOL ESSENCE MOTOROLAJOK
MOL ESSENCE MOTOROLAJOK DÍZELMOTOROKHOZ IS! SZABAD GYÖKÖK A MOTOR EGYIK LEGFŐBB ELLENSÉGE A korszerű, magas hőmérsékletű motorok erősen igénybe veszik a motorolajokat. Az égéstermékek káros összetevőivel
RészletesebbenAutódiagnosztikai mszer OPEL típusokhoz Kizárólagos hivatalos magyarországi forgalmazó:
Közös nyomócsöves rendszer - Z 19 DT OHC-dízelmotor, Z 19 DTH DOHC-dízelmotor Általános szempontok Mint már a Z 13 DT, Z 17 DTL, T 17 DTH és az Y 25 DT-motor, a Z 19 DT OHC-dízelmotor és a Z 19 DTH DOHC-dízelmotor
RészletesebbenAz E85 Comfort gyakorlati tapasztalatai és etanolos járműtörténet
Az E85 Comfort gyakorlati tapasztalatai és etanolos járműtörténet Az első alkohol motor A XIX. szd. második felében megszületik a jármű hajtásra alkalmas dugattyús belsőégésű motor 1862. Alphonse Beau
Részletesebbena VW-konszern korábbi platformstratégiája módosult, kiegészült a moduláris építésmóddal, ehhez a főegységeket hozzá kellett illeszteni,
Az új TDI 2. rész Csupán csak kerek egy évet kellett várni arra, hogy a VW új TDI-motorjáról többet megtudjunk, mint amit az Autótechnika 2012/5. számában leírtunk. Akkor is, most is a Bécsi Motorszimpóziumon
RészletesebbenROBERT BOSCH KFT. Dízel-készlet 1 (kisnyomású) használati utasítás Cikkszám: 0 986 613 100
Dízel-készlet 1 (kisnyomású) használati utasítás Cikkszám: 0 986 613 100 1 Általános 1.1 Környezetünk érdekében A keletkezett csomagolási hulladékot újrahasznosítás céljából adja le a megfelelő begyűjtési
RészletesebbenDízel-emissziók tisztítása szilárd adalékú SCR-rendszerrel 2007. április 02. hétfő, 13:51
Napjainkban a dízelmotorok kipufogógáz-utókezelése az a terület, ahol szó szerint, minden héten történik valami. A lapunkban is bemutatott Mercedes-Benz Vision GL 40 Bluetec, és a Genfben bemutatott VW
RészletesebbenIBIDEN Hungary Kft. ÁLTALÁNOS TÁJÉKOZTATÓ Dunavarsány, Neumann János utca Dunaharaszti I. Pf.:
IBIDEN Hungary Kft. ÁLTALÁNOS TÁJÉKOZTATÓ IBIDEN HUNGARY KFT. VÁLLALAT NEVE IBIDEN Hungary Gyártó Kft. Alapítás éve 2004 Cím 2336 Dunavarsány Ipari Park, Neumann János utca 1. Gyártás indítása 2005 Termék
RészletesebbenSajtóinformáció. RBHU/MK Bxb_30601ba-d MPK_DS_h
Sajtóinformáció RBHU/MK Bxb_30601ba-d MPK_DS_h Befecskendező-rendszerek új generációi: a dízelmotorokat a piezo-jelenség és más alkalmazások teszik még tisztábbá és hatékonyabbá Dr. Ulrich Dohle, a Robert
RészletesebbenEmissziócsökkentés és az elektromos közlekedés jelentősége. 2014 október 7. Energetikai Körkép Konferencia
Emissziócsökkentés és az elektromos közlekedés jelentősége 2014 október 7. Energetikai Körkép Konferencia Magamról Amim van Amit már próbáltam 194 g/km?? g/km Forrás: Saját fotók; www.taxielectric.nl 2
RészletesebbenMÉRÉSI JEGYZİKÖNYV. A mérési jegyzıkönyvet javító oktató tölti ki! Mechatronikai mérnök Msc tananyagfejlesztés TÁMOP
MÉRÉSI JEGYZİKÖNYV Katalizátor hatásfok Tanév/félév Mérés dátuma Mérés helye Jegyzıkönyvkészítı e-mail cím Neptun kód Mérésvezetı oktató Beadás idıpontja Mechatronikai mérnök Msc tananyagfejlesztés TÁMOP-4.1.2.A/1-11/1-2011-0042
Részletesebben6.1. Környezetvédelmi önfelügyelő rendszer E-OBD (Első rész Bevezető)
6.1. Környezetvédelmi önfelügyelő rendszer E-OBD (Első rész Bevezető) Hatodik cikksorozatunk a gépjárművekben kiépített környezetvédelmi önfelügyelő rendszerről szól. A bevezetőben először az OBD lényegét
RészletesebbenA Hyundai R-CRDI motorok alrendszerei, érzékelői és beavatkozói 2. rész
A Hyundai R-CRDI motorok alrendszerei, érzékelői és beavatkozói 2. rész Előző számunkban a Hyundai R-CRDI motorok általános jellemzőit és szerkezeti felépítését mutattuk be, egyesével elemeztük a blokkot
RészletesebbenECO TAK BEMUTATKOZÁS
ECO TAK BEMUTATKOZÁS 1. Az ECO-TAK technológiája Az ECO-TAK működésének köszönhetően az égéstérbe kerülő üzemanyag jelentős számú hidrogén-iont tartalmaz. A diamagnetikus hatások módosítják az égés során
RészletesebbenAz új Passat és Passat Variant
Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre Az új Passat és Passat Variant Das Auto. Diesel motor információk A katalógusban megadott CO2-kibocsátási és üzemanyag-fogyasztási értékek egy elővigyázatossági
RészletesebbenTANKÖNYV MINTA TARTALOM
TARTALOM 1. MOTOR ÉS VÁLTÓ...3 1.1 Karbantartási és javítási műveletek a Volvo XC60 2.4 D5 20V-nél...3 1.1.1 Általános információ...3 1.1.2 A motor jellemzői...5 1.1.3 Diagnosztika...8 1.2 Adalékszint
RészletesebbenMÉRÉSI JEGYZŐKÖNYV. A mérési jegyzőkönyvet javító oktató tölti ki! Kondenzációs melegvízkazám Tanév/félév Tantárgy Képzés
MÉRÉSI JEGYZŐKÖNYV Kondenzációs melegvízkazám Tanév/félév Tantárgy Képzés 2008/09 I félév Kalorikus gépek Bsc Mérés dátuma 2008 Mérés helye Mérőcsoport száma Jegyzőkönyvkészítő Mérésvezető oktató D gépcsarnok
RészletesebbenIVECO a fenntartható fejlődésért Az IVECO CNG jármű kínálata
IVECO a fenntartható fejlődésért Az IVECO CNG jármű kínálata Medveczki András IVECO magyarországi képviseleti iroda CNG KONFERENCIA 2011. November 24. Haladunk a jövő szállítási megoldásai felé ELKÖTELEZETTSÉG
RészletesebbenDízel részecskeszűrők (DPF) regenerálása és tisztítása
GÉPESÍTÉS, GÉPEK ROVATVEZETŐ: Dr. Demes György Traktormotorok levegőszennyezése (5.) A sorozatot szerkeszti: Dr. Demes György Dízel részecskeszűrők (DPF) regenerálása és tisztítása Dr. Varga Vilmos c.
RészletesebbenLánghegesztés és lángvágás
Dr. Németh György főiskolai docens Lánghegesztés és lángvágás 1 Lánghegesztés Acetilén (C 2 H 2 ) - oxigén 1:1 keveréke 3092 C 0 magas lánghőmérséklet nagy terjedési sebesség nagy hőtartalom jelentéktelen
Részletesebben12/2013. (III. 29.) NFM rendelet szakmai és vizsgakövetelménye alapján.
12/2013. (III. 29.) NFM rendelet szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 54 525 01 Autóelektronikai műszerész Tájékoztató A vizsgázó az első lapra írja fel
RészletesebbenDemonstrációs preparált gépjármő LD-carB -
Demonstrációs preparált gépjármő LD-carB - Pl. Volkswagen Polo 1,4 16V/85LE Comfortline 1.) Mőszaki jellemzık: Gyártmány: Volkswagen Típus: Polo 1.4i 16V/85LE Comfortline+ Használati jelleg: limuzin személygépkocsi
RészletesebbenGépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései. Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens ÓE BDGBMK Mechatronikai és Autótechnikai Intézet
Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens ÓE BDGBMK Mechatronikai és Autótechnikai Intézet 11./I. Előadás Befecskendező rendszerek, adagoló szivattyúk Történeti
RészletesebbenMűszaki adatok Érvényes a 2017-es gyártási évre. Golf Alltrack
Műszaki adatok Érvényes a 2017-es gyártási évre Golf Alltrack Motorok 150 LE (110 kw) TDI 4MOTION BlueMotion Technology 184 LE (135 kw) TDI 4MOTION BlueMotion Technology Motor, sebességváltó Motortípus/szelepek
RészletesebbenA MOL MOTORBENZINEKRŐL
A MOL motorbenzinekről A motorbenzinek a szikragyújtású belső égésű motorok (Ottó-motorok) üzemanyagai, melyeket első sorban minő ségi tulajdonságaik és környezetvédelmi szempontok alapján különböztethetünk
RészletesebbenENERGOTEST NAPOK 2018
ENERGOTEST NAPOK 2018 Jogszabályi változások és hatósági elvárások a műszaki megvizsgálás területén Mikulás Róbert NFM JÁRMŰ MÓDSZERTANI HATÓSÁGI FŐOSZTÁLY 1 VÁLTOZÓ JOGSZABÁLYOK 2 VÁLTOZÓ JOGSZABÁLYOK
RészletesebbenA MOL DÍZELGÁZOLAJOKRÓL
A MOL dízelgázolajokról A gázolaj a belső égésű kompresszió gyújtású motorok üzemanyaga. A dízelmotorok használata a belsőégésű motorral működtetett tehergépjárművek és erőgépek terén szinte egyeduralkodó,
RészletesebbenA tájékozódás érdekében egy 2,0 literes dízelmotorra szerelt részecskeszűrő
DPF-regenerálás 1. rész Új dízelmotoros autó részecske- (DPF) vagy más néven koromszűrő nélkül nem kerülhet forgalomba. A DPF a ma érvényben lévő Euro 5 kipufogógáz-előírás teljesítéséhez nélkülözhetetlen.
RészletesebbenA gépjárművek kipufogógáz szennyezés korlátozására vonatkozó európai rendeletek a vizsgálati módszereket és a határértékeket tartalmazzák.
A szerző A Benzinmotor és dízelmotor emissziótechnikájának új elemei című előadási anyag szerzője dr. Nagyszokolyai Iván, aki 1972-ben végzett a BME Közlekedésmérnöki Karon. Tanított a BME Gépjárművek
RészletesebbenAGR/EGR-szelepcsere 1.4 16V (X14XE) motoron
AGR/EGR-szelepcsere 1.4 16V (X14XE) motoron A Corsa B X14XE DOHC motorján elég mostoha helyre került az AGR (Abgasrückführung), vagy más nevén EGR (exhaust gas recirculation) szelep. Az AGR szelep biztosítja
RészletesebbenM-Power Chiptuningbox Importőri Nagykereskedelmi Árlista. 2012.Ősz. www.chiptuningbox.hu
M-Power Chiptuningbox Importőri Nagykereskedelmi Árlista. 2012.Ősz. www.chiptuningbox.hu Az M-Power termékcsaládunk a legújabb digitális technológiával rendelkező tuningbox a kínálatunkban. Számítógépes
RészletesebbenTájékoztató. Használható segédeszköz: számológép, rajzeszközök
12/2013. (III. 29.) NFM rendelet szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 54 525 02 Autószerelő Tájékoztató A vizsgázó az első lapra írja fel a nevét! Ha a vizsgafeladat
RészletesebbenEuro VI Haszongépjármű-emissziótechnika
Euro VI Haszongépjármű-emissziótechnika Az Euro VI előírások szerint 2014. január 1-jétől minden legyártott haszongépjármű-dízelmotornak meg kell felelnie a VI-os előírásban foglaltaknak. Az újonnan fejlesztett
Részletesebben1,33 literes Dual VVT-i 1NR-FE 6 M/T Stop & Start rendszerrel. Kombinált (liter/100 km) 5,5 4,5 4,9. Városi (liter/100 km) 6,6 5,3 5,8
Urban Cruiser Műszaki adatok KÖRNYEZETI TELJESÍTMÉNY 6 M/T Stop & Start rendszerrel Fogyasztás (utoljára a 2004/3 rendelettel módosított 80/1268 EU direktíva alapján) Kombinált (liter/100 km) 5,5 4,5 4,9
RészletesebbenKommunális gépek és járművek, hulladékkezelő eszközök a MUT Hungária Kftt ől
Kommunális gépek és járművek, hulladékkezelő eszközök a MUT Hungária Kftt ől Előadó: Jámbor László 1 Variopress és Rotopress hulladékgyűjt ő célgépek 2 3 4 5 6 Nagykonténer ürít ő szerkezet 7 8 Szelektív
RészletesebbenElvégezni a motor kezelését Bishop's Original termékkel, mely csökkenti a súrlódást és a motor elhasználódását és a jellemzők következetes mérése.
NANTESI EGYETEM NANTESI EGYETEM ÁLLAMI MŰSZAKI EGYETEM E.M.S.M. 1 Rue de la Noe 44072 NANTES CEDEX Tel: (40) 74.79.76 Műszai Intézet Technológia és gyártás Saját jelzés: TTPLM/AD/270 79 Motor- és géplaboratórium
RészletesebbenA korszerű motorfelújítás. A modern kori gordiuszi csomó
A korszerű motorfelújítás A modern kori gordiuszi csomó Miért van szükség motorfelújításra? Használatból eredő kopás Miért van szükség motorfelújításra? Rendkívüli meghibásodás Hol lehet alkalmazni a motorfelújítást?
RészletesebbenRégió RPO Kód LDE&MFH LDE&MFH&5EA PT kombináció 1.6 MT 1.6 MT. Váltóáttétel
Régió RPO Kód LDE&MFH LDE&MFH&5EA PT kombináció 1.6 MT 1.6 MT Motor adatok Motor, elhelyezkedés elöl, keresztben beépítve elöl, keresztben beépítve Hűtőrendszer zárt rendszerű, folyadékhűtés zárt rendszerű,
RészletesebbenC4 Picasso és Grand C4 Picasso műszaki adatok július
C4 Picasso és Grand C4 Picasso műszaki adatok 2016. július ÚJ CITROËN C4 Picasso Külső méretek 2016. Július CITROËN C4 Picasso Műszaki adatok 2016. július C4 Picasso THP 16 EAT6 C4 Picasso BlueHDi 100
RészletesebbenProgramozható vezérlő rendszerek. Elektromágneses kompatibilitás II.
Elektromágneses kompatibilitás II. EMC érintkező védelem - az érintkezők nyitása és zárása során ún. átívelések jönnek létre - ezek csökkentik az érintkezők élettartamát - és nagyfrekvenciás EM sugárzások
RészletesebbenPeople who know use valvoline
VALVOLINE HASZONGÉPJÁRMŰ MOTOROLAJOK People who know use valvoline 2. OLDAL 3. OLDAL PROFLEET MOTOROLAJOK Kiváló teljesítmény a működési költségek csökkentése érdekében Az ultra nagy teljesítményű dízelolajokat
RészletesebbenWOW 4.9.9 Frissítés. Újdonságok a WOW Programban - PC Verzió. Kalkulátor kiegészítés
WOW 4.9.9 Frissítés Újdonságok a WOW Programban - PC Verzió Kalkulátor kiegészítés o A gyártók által használt mértékegységek sokszínűsége problémákat okozhat a felhasználóknak, hogy hogyan találják meg
RészletesebbenMOL DYNAMIC PRÉMIUM MOTOROLAJOK DUÁLFILM-TECHNOLÓGIA A MAXIMÁLIS TELJESÍTMÉNYÉRT
PRÉMIUM MOTOROLAJOK DUÁLFILM-TECHNOLÓGIA A MAXIMÁLIS TELJESÍTMÉNYÉRT DUÁLIS VÉDŐRÉTEG EXTRÉM IGÉNYBEVÉTEL ESETÉN FOLYADÉKFILM NORMÁL TERHELÉS MELLETT DINAMIKUS DUÁLFILM-TECHNOLÓGIA (DDF) MAXIMÁLIS TELJESÍTMÉNY
RészletesebbenMűszaki adatok Érvényes a 2017-es gyártási évre. Golf Variant
Műszaki adatok Érvényes a 2017-es gyártási évre Golf Variant Motorok 110 LE (81 kw) TSI 125 LE (92 kw) TSI 150 LE (110 kw) TSI Motor, sebességváltó Motortípus/szelepek hengerenként 3 hengeres benzinmotor/4
RészletesebbenGázégő üzemének ellenőrzése füstgázösszetétel alapján
MISKOLCI EGYETEM MŰSZAKI ANYAGTUDOMÁNYI KAR ENERGIA- ÉS MINŐSÉGÜGYI INTÉZET TÜZELÉSTANI ÉS HŐENERGIA INTÉZETI TANSZÉK Gázégő üzemének ellenőrzése füstgázösszetétel alapján Felkészülési tananyag a Tüzeléstan
RészletesebbenÉgéshő: Az a hőmennyiség, amely normál állapotú száraz gáz, levegő jelenlétében CO 2
Perpetuum mobile?!? Égéshő: Az a hőmennyiség, amely normál állapotú száraz gáz, levegő jelenlétében CO 2,- SO 2,-és H 2 O-vá történő tökéletes elégetésekor felszabadul, a víz cseppfolyós halmazállapotban
RészletesebbenHELYI TANTERV. Gépjárműszerkezetek
HELYI TANTERV Gépjárműszerkezetek 1 Bevezető A gépjárműszerkezetek tantárgy tanításának célja, hogy olyan elméleti ismeretek szerezzen a tanuló, amely alapján képes a közúti jármű szakterületen karbantartási
RészletesebbenA MOL A MOL MOTORBENZINEKRŐL ECO+ AUTÓGÁZRÓL ALCÍM. A MOL eco+ Autógázról
ALCÍM A MOL A MOL MOTORBENZINEKRŐL ECO+ AUTÓGÁZRÓL A MOL eco+ Autógázról Az autógáz a külön erre a hajtóanyagra tervezett és gyártott, valamint a speciális eszközök szigorúan ellenőrzött beépítésével gázüzemre
RészletesebbenHasználati utasítás Hinomoto E224 Traktorhoz
Használati utasítás Hinomoto E224 Traktorhoz - 1 - Tartalomjegyzék 1. Bevezetés 2. Biztonsági, környezetvédelmi és tűzbiztonsági rendszabályok 3. A traktor felépítése 3.1 Műszerfal és kezelő szervek 3.2
RészletesebbenHIBA LEÍRÁSA P0001 Tüzelőanyag mennyiség szabályozás - szakadt áramkör P0002 Tüzelőanyag mennyiség szabályozás - áramkör vagy egység hibás működése
KÓD HIBA LEÍRÁSA P0001 Tüzelőanyag mennyiség szabályozás - szakadt áramkör P0002 Tüzelőanyag mennyiség szabályozás - áramkör vagy egység hibás működése P0003 Tüzelőanyag mennyiség szabályozás - alacsony
Részletesebben8.11. Elektronikusan irányított dízelbefecskendező rendszerek (Tizenegyedik rész Adagolóporlasztós dízelbefecskendező rendszerek I.
8.11. Elektronikusan irányított dízelbefecskendező rendszerek (Tizenegyedik rész Adagolóporlasztós dízelbefecskendező rendszerek I.) Ahogyan azt a témakör 1. fejezetében már leírtuk (8.1./1.2.3.), az adagolóporlasztós
RészletesebbenAIRPOL PRM frekvenciaváltós csavarkompresszorok. Airpol PRM frekvenciaváltós csavarkompresszorok
Airpol PRM frekvenciaváltós csavarkompresszorok Az Airpol PRM frekvenciaváltós csavarkompresszorok változtatható sebességű meghajtással rendelkeznek 50-100%-ig. Ha a sűrített levegő fogyasztás kevesebb,
RészletesebbenMűszaki adatok. Az új Crafter
Műszaki adatok Az új Crafter Az üzemanyag-fogyasztással és a CO 2-kibocsátással kapcsolatos információkat a Műszaki Adatlap tartalmazza. Nem minden motor-, váltó- és karosszériaforma-kombináció lehetséges.
RészletesebbenA jövő gépjárműhajtása - alacsonyabb károsanyag-kibocsátás, alternatív hajtások. és regeneratív üzemanyagok. Dr. Rolf Leonhard (a Robert Bosch GmbH
2007. június RF 70406-d Kl A jövő gépjárműhajtása - alacsonyabb károsanyag-kibocsátás, alternatív hajtások és regeneratív üzemanyagok Dr. Rolf Leonhard (a Robert Bosch GmbH dízel rendszerek fejlesztése
Részletesebben-csapda, kénmérgezés a közvetlen befecskendezéses benzinmotoroknál
csapda, kénmérgezés a közvetlen befecskendezéses benzinmotoroknál Egy 2009es gyártási évű, BMW 116i típusú gépkocsi 2 literes, 90 kw teljesítményű, közvetlen befecskendezéses benzinmotorja jó alany a konstrukció
RészletesebbenBelsőégésű motor hengerfej geometriai érzékenység-vizsgálata Geometriai építőelemek változtatásának hatása a hengerfej szilárdsági viselkedésére
Belsőégésű motor hengerfej geometriai érzékenység-vizsgálata Geometriai építőelemek változtatásának hatása a hengerfej szilárdsági viselkedésére Néhány példa a C3D Műszaki Tanácsadó Kft. korábbi munkáiból
RészletesebbenMűszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre. up!
Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre up! Motorok BlueMotion Technology 75 LE (55 kw) BlueMotion Technology 90 LE (66 kw) TSI Motor, sebességváltó Motortípus/szelepek hengerenként 3 hengeres
Részletesebben