Sajtóinformáció. RBHU/MK Bxb_30601ba-d MPK_DS_h

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Sajtóinformáció. RBHU/MK Bxb_30601ba-d MPK_DS_h"

Átírás

1 Sajtóinformáció RBHU/MK Bxb_30601ba-d MPK_DS_h Befecskendező-rendszerek új generációi: a dízelmotorokat a piezo-jelenség és más alkalmazások teszik még tisztábbá és hatékonyabbá Dr. Ulrich Dohle, a Robert Bosch GmbH Dízelrendszerek ágazat vezetőségének elnöke Az 56-dik nemzetközi autós újságíró-kollokviumon tartott előadás Boxberg, júniusa Az öngyulladásos motorok Nyugat-Európában soha nem tapasztalt sikernek örvendenek. A kilencvenes évek elejéhez képest a dízelmotorral szerelt új személygépkocsi eladások aránya közel megháromszorozódott: 1991-ben 15 százalékos volt a részesedésük, napjainkban ez a szám 40 százalék fölött van. Ausztriában, Franciaországban és Belgiumban például az összes eladott újautó hozzávetőlegesen kétharmada dízelhajtású. Az európai dízel-robbanásban a Boschnak kiemelkedő szerepe volt. A letűnt idők nehézkes, lomha csúszómászóit a korszerű nagynyomású befecskendező rendszerek egyik napról a másikra korszerű, sportos, takarékos és alacsony kibocsátású autókká varázsolták. A kilencvenes évekhez képest - egyáltalán nem utolsósorban a Bosch innovációinak köszönhetően - a dízel személygépkocsik részecske-kibocsátását sikerült 80 százalékkal, az egyéb emissziós értékeket pedig (szén-monoxid, nitrogén-oxidok valamint szénhidrogének) 90 százalékkal csökkenteni. Az EU4-es előírások betartásával a részecske kibocsátást már 90 százalékkal, a szén-monoxid, nitrogén-oxidok valamint a szénhidrogének emisszióját pedig 95 százalékkal kell csökkenteni az alapértékhez képest. Az öngyulladásos motorok emellett nagyon erősek is: napjaink turbófeltöltéses motorjai a literenkénti lökettérfogatra számolva elérik a 170 newtonméteres forgatónyomatékot, illetve a 60 kilowattos fajlagos teljesítményt. Ennek a teljesítménynek a leadásához a dízelautók nagyon kevés tüzelőanyagot fogyasztanak ebből a szempontból jelenleg az összes többi hajtástechnikai eljárás alulmarad a dízelmotorhoz viszonyítva. A Bosch nagy erőkkel dolgozik a befecskendező rendszerek optimalizálásán, hogy a tüzelőanyag fogyasztást és az emissziós értékeket tovább csökkentsék, a motor teljesítményét pedig növeljék. Ennek jegyében Robert Bosch Kft. Telefon: Public Relations Gyömrői út 120. Telefax: Raveczki Róbert H-1103 Budapest

2 2 fejlesztette ki például a Bosch Common Rail rendszerek 3-dik generációját, amelynek sorozatgyártása májusában kezdődött el. Az új befecskendező rendszer lelke a piezoelektromos elven működő gyorskapcsolású és kompakt felépítésű in-line injektor. A cég 2005-re tervezi egy továbbfejlesztett, változtatható befecskendező fúvóka bevezetését, amelynek köszönhetően a motorok még csendesebbek és tisztábbak lehetnek. A Bosch olyan kipufogógáz utánkezelő rendszerekkel foglalkozik, amelyek alkalmazása bizonyos személy- és haszongépjárművek esetében elkerülhetetlen lesz. 3-dik generációs Common Rail, piezo in-line injektorokkal A Bosch hagyományos Common Rail rendszereinél az injektort egy mágnestekercs működteti, hidraulikus közvetítéssel. Az így létrejövő hidraulikus erőt egy nyomórúd továbbítja a befecskendező fúvóka szeleptűje felé, ez végzi az injektorok nyitását-zárását májusában kezdődött el a Common Rail 3-dik generációjának sorozatgyártása, amelynél a végrehajtó elem piezo-kristályokból áll. A piezo-kristályok tulajdonsága, hogy elektromos mező hatására megváltoztatják méreteiket. A piezo működtető elem megvalósításához a Bosch mérnökei egy több száz darab vékony kristályból álló csomagot használnak. A piezoelemnek kevesebb, mint egy tízezred másodpercre van szüksége a kapcsoláshoz ez pedig fele sincs a mágnestekerccsel létrehozható működtetési időnek. Ennek az előnynek a tökéletes kihasználására a Bosch a működtető elemet az injektor testébe integrálta. Az in-line injektor esetében a piezo-kristályok mozgása mechanikus elemek közvetítése nélkül, teljesen súrlódásmentesen hat a gyors kapcsolású fúvókatűre. Az eddig alkalmazott tekercses és hagyományos piezo elven működő befecskendező szelepekhez képest az előny a befecskendezett mennyiség pontosabb adagolása és a tüzelőanyag tökéletesebb elporlasztása az égéstérben. A nagy kapcsolási sebességnek köszönhetően csökkenthető az egyes befecskendezések közötti távolság, a befecskendezés lefutása pedig rendkívül rugalmasan alakítható. A dízelmotorok ezáltal csendesebbek, takarékosabbak, tisztábbak és erősebbek lehetnek. A befecskendezés során fel nem használt tüzelőanyagból keletkező visszafolyó mennyiség az inline injektorok esetében nagyon csekély. A Bosch mérnökei ebből kifolyólag tovább csökkenthették a nagynyomású szivattyú szállítási mennyiségét, így annak a teljesítményigényét is. A befecskendezési mennyiség és -kezdet nagyon csekély tűrési tartományának köszönhetően az injektor rendkívül pontosan adagolja a tüzelőanyagot. Ez az égés során alacsony károsanyag emisszióhoz vezet. Egy vagy két előbefecskendezéssel például kiküszöbölhető a hidegindítás után jelentkező fehér vagy kék füstölés,

3 3 az égési zajokkal egyetemben. Egy, közvetlenül a fő befecskendezést követő utóbefecskendezéssel csökkenthető a koromkibocsátás, további utóbefecskendezésekkel pedig elvégezhető a részecskeszűrő regenerálása (amennyiben van ilyen). A Bosch in-line piezo injektorral szerelt 3-dik generációs Common Rail rendszerének segítségével már a motoron belül akár 20 százalékkal csökkenthetők az emissziós értékek, a jelenleg piacon lévő mágneszelepes vezérlésű vagy hagyományos piezo technikával működtetett rendszerekhez viszonyítva. A Bosch a 2006-os évre egy további innovációs ugrást tervez a a Common Rail rendszerek területén. Ehhez már 2000 bar fölötti befecskendezési nyomásokkal és változó befecskendezési geometriájú injektorokat alkalmazó berendezésekkel végeznek kísérleteket. Továbbfejlesztés az adagoló-porlasztó egységek (Unit- Injector-System) területén A Bosch adagoló-porlasztó egységénél használt 2050 bar-os érték jelenleg a legmagasabb alkalmazott befecskendezési nyomás. Ezt a rendszert a személygépkocsik területén kizárólag a VW konszern számára állítják elő. A különösen magas befecskendezési nyomásoknak köszönhető többek között az alacsony részecske-emissziós érték. Éppen ennek köszönhetően teljesíthették egyes UIS-sel szerelt gépkocsik már jó ideje elsőként az EU4-es előírások károsanyag kibocsátásra vonatkozó határértékeit első félévére tervezi a Bosch az UIS továbbfejlesztett változat sorozatgyártásának beindítását. Az úgynevezett koaxiális vario-fúvóka (Koaxial-Vario-Düse) alkalmazásával a motorok egyidőben lehetnek lényegesen csendesebbek és tisztábbak, a tervezhető motorteljesítmény pedig nagyobb lehet. A koaxiális vario-fúvóka az UIS-nél alkalmazott hagyományos fúvókától a befecskendező furatok számában, elrendezésében, átmérőjében és alakjában különbözik. A két, koaxiálisan elhelyezett fúvókatűt egy mágnesszelep vezérli, és két sorozat befecskendező furatot tud szabaddá tenni. Az első, kisebb átfolyó mennyiségű furatcsoport kisebb tüzelőanyag-mennyiséggel előkészíti a folyamatot, lehetővé téve a lágyabb égést és az alacsonyabb égési zajszintet, ezen kívül részterhelési tartományban jobb keverékképzést biztosít, lényegesen csökkentett emissziós értékekkel. Az eddig végzett mérések 25 és 40 százalék közötti csökkenést mutatnak a részecske-, és nitrogén-oxid kibocsátásban. Amikor a nagyobb átömlési keresztmetszetű második furatcsoport is bekapcsolódik, megnő a motor teljesítménye, anélkül, hogy a befecskendezési nyomást növelni kellene. Ideális esetben a vario-fúvóka alkalmazásával széles tartományban lehet kiküszöbölni az előbefecskendezés alkalmazását, ezáltal csökkenthető a részecske kibocsátás.

4 4 Kipufogógáz utánkezelés személygépkocsiknál A dízelmotorok további emissziócsökkentésénél a Bosch a motoron belüli megoldásokat helyezi előtérbe. Ennek megfelelően a tüzelőanyag tökéletesebb elégetése a lehető legnagyobb mértékben megakadályozza a károsanyagok keletkezését, ezenkívül csökkenti a fogyasztást is. Ezen a területen a gépjárműgyártók és beszállítóik már jelentős sikereket értek el: az 1600 és 1800 kilogramm (esetenként akár e fölötti) megengedett össztömegű gépkocsik az EU4 követelményeit kipufógógáz utánkezelés nélkül is teljesíteni tudják. A nehéz személygépkocsik kipufógógáz utánkezelés nélkül nem képesek kielégíteni az EU4 előírásait. A részecsekeszűrők és a nitrogén-oxid tárolókatalizátorok felügyeletét a Bosch EDC elektronikus dízelszabályzó rendszerei (Electronic Diesel Control) veszik át. Ekkor a befecskendezés rugalmasan illeszkedik a kipufógógáz utánkezelő rendszerek követelményeihez, például ennek megfelelően változtatja az EDC a befecskendezési időt, -mennyiséget és -lefutást. A motorba bevezetett, az égéshez szükséges levegő mennyiségét is az EDC határozza meg a kipufogógáz visszavezetés csappantyújának állításával, valamint a turbófeltöltővel létrehozott turbónyomás szabályzásával. A Bosch gyártmányú szenzorok tájékoztatják az EDC vezérlőegységet a kipufogógáz hőmérsékletéről, torlónyomásáról, illetve összetételéről. A motormenedzsment ezáltal nem csak a részecsekeszűrők és a nitrogén-oxid tárolókatalizátorok telítettségét tudja megfelelően kezelni, de az égés minőségét is javíthatja. Dízel részecskeszűrők Amennyiben a befecskendező rendszerek és a részecskeszűrők optimálisan vannak egymáshoz hangolva, az emissziós értékeken még tovább lehet finomítani. Ebből kifolyólag a Boschnál előreláthatólag 2005-től kezdődik meg a személygépkocsik dízel részecskeszűrőinek nagy sorozatú gyártása. A Bosch részecskeszűrői szinterezett fémből vannak és az eddigi kerámia megoldásokhoz képest lényegesen nagyobb az élettartamuk, mivel a különleges szerkezet megnöveli az additívekre és olajhamura vonatkozó tárolóképességüket. A szűrő úgy van kialakítva, hogy a kiszűrt részecskéket nagyon egyenletesen tudja tárolni, ezáltal a szűrő telítettségét az eddigi módszerekhez képest nagyobb biztonsággal lehet felismerni és a regenerálási folyamatot optimálisan vezérelni. A Bosch dízel részecskeszűrőjének élettartama a gépkocsi teljes élettartamára szól. Amennyiben a szűrő szilárd részecske tároló képessége kimerült, úgy a felületen megkötött részecskéket el-

5 5 égetés útján, a forró kipufogógázok segítségével kell regenerálni. Az ehhez szükséges forró kipufogógázok előállításához az EDC megváltoztatja a motorba vezetett légtömeget, tüzelőanyag mennyiséget, valamint a befecskendezési időpontot. Ezen kívül az oxidációs katalizátorba a kipufogó ütemben végzett utóbefecskendezés segítségével el nem égett tüzelőanyagot is lehet juttatni. Az ekkor befecskendezett tüzelőanyag már a katalizátorban ég el, és ott tovább emeli a kipufogógáz hőmérsékletét. Az égéstéren keresztül végzett motorikus utóbefecskendezésen kívül fejlesztik a kipufogócsőbe végzett közvetlen tüzelőanyag befecskendezésen alapuló eljárást is. Egyre gyakrabban beszédtéma a dízelgépkocsik utólagos felszerelése részecskeszűrőkkel. Ez a megoldás komoly műszaki problémákat vet fel, mivel a motort is illeszteni kellene a megváltoztatott kifupogórendszerhez, valamint a vezérlőegységet és a szoftvert is jelentős mértékben kellene módosítani. Kipufogógáz utánkezelés haszongépjárműveknél A haszongépjárművek már az optimalizált befecskendező rendszerekkel, korszerű égetési eljárásokkal és a feltöltő levegő visszahűtésével is képesek teljesíteni a jelenleg hatályos EU3-as határértékeket. Ahhoz, hogy az EU4-es értékeknél is kisebb emissziójuk lehessen, két lehetőség közül lehet választani: az egyik a kipufogógáz visszavezetése, szükség esetén egy részecskeszűrővel kiegészítve, vagy az SRC katalizátor alkalmazása (Selective Catalytic Reduction = szelektív katalitikus redukció). A 2008-as évben hatályba lépő EU5 számára az SRC lesz az általánosan elterjedt megoldás, szükség esetén egy részecskeszűrővel kiegészítve. Az SRC katalizátorok számára a Bosch Denoxtronic néven fejlesztett ki egy adagoló készüléket. Az SRC eljárás esetében a kipufogógázban található nitrogénoxidok ammóniával reagálva vízzé és nitrogénné alakulnak. A reakcióhoz szükséges ammónia hidrolízis útján jön létre, a közvetlenül a kipufogórendszerbe fecskendezett AdBlue redukálószerből (ez utóbbi karbamid vizes oldata). A Bosch Denoxtronic rendszere méri a katalizátor mindenkori üzemi állapotához szükséges AdBlue mennyiségét. A rendszer 2004-ben kerül először szériaautókba. Az SRC katalizátorral megvalósított motorkoncepció pontosan 85 százalékkal képes csökkenteni a haszongépjárművel nitrogén-oxid kibocsátását, emellett lehetségessé válik a befecskendezéskezdet 5 fokkal való eltolása a korai irányba, ami a fogyasztást 5 százalékkal csökkenti. Oxidációs katalizátor egyidejű használatával a részecskekibocsátás még további 30 százalékkal csökkenthető az SRC katalizátor alkalmazása esetén tehát a környezetvédelem még gazdaságos is, mivel a ki-

6 6 pufogógáz utánkezelő rendszer miatt kifizetett felár a használat során rövid idő alatt megtérül. A dízelrendszerek piacának alakulása A Bosch cég, a csupán 0.8 literes Smart motortól a pontosan 1700 literes lökettérfogatú hajómotorokig közel minden létező dízelmotorhoz képes a megfelelő befecskendező rendszer előállítására. A 2002-es év során a Bosch világszerte közel 9,5 millió dízelbefecskendező rendszert szállított partnereinek. A nyomástároló elven működő Common Rail ebből 42 százalékkal részesedett, az UIS és az UPS (adagoló porlasztó egység) 15 százalékkal. A soros- és az elosztórendszerű adagolók az összes szállítás 43 százalékát jelentették. Középtávon részarányuk 20 százalékra fog lecsökkenni, a hagyományos dízelrendszerek azonban nem tűnnek el teljesen a palettáról. A kevésbé szigorú emissziós határértéket előíró országokban, illetve a különleges alkalmazások területén, mint például az építőipari gépek, illetve az áramfejlesztők, ezek a robosztus felépítésű berendezések még sokáig megőrzi létjogosultságukat. A Common Rail részaránya ugyanakkor középtávon 60 százalékra, az UIS/UPS-é pedig 20 százalékra növekszik. Ez olyan változási irány, amelyet a Bosch még inkább siettetni fog a 3-dik generációs Common Rail kifejlesztéséhez hasonló innovációkkal.

Innovatív technika a dízel emisszió csökkentésének szolgálatában A legújabb befecskendező rendszerek a tiszta és takarékos dízelmotorok számára

Innovatív technika a dízel emisszió csökkentésének szolgálatában A legújabb befecskendező rendszerek a tiszta és takarékos dízelmotorok számára Sajtóinformáció Innovatív technika a dízel emisszió csökkentésének szolgálatában A legújabb befecskendező rendszerek a tiszta és takarékos dízelmotorok számára 2005 június hó RF 50602ba_DS_MPK_h u.rtf

Részletesebben

Dr. Karl F. Glenz. Robert Bosch GmbH Dízel Rendszerek. Dízel az erőátviteli megoldás. Ügyvezető igazgató. Dízel Nap 2006, Hungaroring Magyarország

Dr. Karl F. Glenz. Robert Bosch GmbH Dízel Rendszerek. Dízel az erőátviteli megoldás. Ügyvezető igazgató. Dízel Nap 2006, Hungaroring Magyarország Dízel Nap 2006, Hungaroring Magyarország Dízel az erőátviteli megoldás Dr. Karl F. Glenz Ügyvezető igazgató Robert Bosch GmbH 1 Részleg 2006. 05. 10. DS/ES-G Robert Bosch GmbH Minden jog fenntartva, az

Részletesebben

Autódiagnosztikai mszer OPEL típusokhoz Kizárólagos hivatalos magyarországi forgalmazó: www.opel-autodiagnosztika.com

Autódiagnosztikai mszer OPEL típusokhoz Kizárólagos hivatalos magyarországi forgalmazó: www.opel-autodiagnosztika.com A eljárás (tároló befecskendezési rendszer) az a befecskendezési rendszer, melyet például Omega-B-ben alkalmazott Y 25 DT-motor esetében használnak. Egy közös magasnyomású tárolóban (Rail) a magasnyomású

Részletesebben

OMV Diesel CleanTech. Tökéletes motorvédelem. OMV Commercial

OMV Diesel CleanTech. Tökéletes motorvédelem. OMV Commercial OMV Diesel CleanTech Tökéletes motorvédelem OMV Commercial OMV Diesel CleanTech Tisztaság és maximális teljesítmény OMV Diesel CleanTech: nagyteljesítményű üzemanyagunk. A prémium HVO biológiai összetevő

Részletesebben

Sajtóinformáció. RBHU/MK Bxb_30602ba-d MPK_GS_h. Közvetlen benzinbefecskendezés többletfunkciókkal: bepillantás a jövő benzinmotorjainak világába

Sajtóinformáció. RBHU/MK Bxb_30602ba-d MPK_GS_h. Közvetlen benzinbefecskendezés többletfunkciókkal: bepillantás a jövő benzinmotorjainak világába Sajtóinformáció RBHU/MK Bxb_30602ba-d MPK_GS_h Közvetlen benzinbefecskendezés többletfunkciókkal: bepillantás a jövő benzinmotorjainak világába Dr. Rolf Leonhard, a Robert Bosch GmbH Benzines rendszerek

Részletesebben

8.1. Elektronikusan irányított dízelbefecskendező rendszerek (Első rész Bevezető)

8.1. Elektronikusan irányított dízelbefecskendező rendszerek (Első rész Bevezető) 8.1. Elektronikusan irányított dízelbefecskendező rendszerek (Első rész Bevezető) 1. Dízelbefecskendező rendszerek általános ismertetése Feltételezzük, hogy cikksorozatunk olvasói közül szinte mindenki

Részletesebben

Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései. Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens ÓE BDGBMK Mechatronikai és Autótechnikai Intézet

Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései. Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens ÓE BDGBMK Mechatronikai és Autótechnikai Intézet Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens ÓE BDGBMK Mechatronikai és Autótechnikai Intézet 11./II. Előadás Diesel befecskendező rendszerek Common Rail rendszerek

Részletesebben

Nemzeti Közlekedési Napok 2013

Nemzeti Közlekedési Napok 2013 Nemzeti Közlekedési Napok 2013 Korszerű Diesel emisszió mérés Előadó: Zentai Tamás, Délceg Zsolt Átfogó megközelítés: mi a jelenlegi helyzet A Diesel motor hazánk közlekedésének meghatározó erőforrása

Részletesebben

Az erős, takarékos és tiszta Otto-motorokhoz kifejlesztett közvetlen-benzinbefecskendezés

Az erős, takarékos és tiszta Otto-motorokhoz kifejlesztett közvetlen-benzinbefecskendezés Sajtóinformáció Az erős, takarékos és tiszta Otto-motorokhoz kifejlesztett közvetlen-benzinbefecskendezés 2005 június hó RF 50603ba_GS Leonhard_MPK_hu.rtf Dr. Rolf Leonhard, A Robert Bosch GmbH benzines

Részletesebben

Sajtóinformáció. RBHU/MK aa_abs25j_h. A Bosch ABS blokkolásgátló 25 éve az innovációtól a szériafelszerelésig

Sajtóinformáció. RBHU/MK aa_abs25j_h. A Bosch ABS blokkolásgátló 25 éve az innovációtól a szériafelszerelésig Sajtóinformáció RBHU/MK aa_abs25j_h A Bosch ABS blokkolásgátló 25 éve az innovációtól a szériafelszerelésig A gépkocsik menetbiztonságáért felelős egyik fontos rendszer évfordulóját ünnepelhetjük: 25 éve

Részletesebben

A jövő gépjárműhajtása - alacsonyabb károsanyag-kibocsátás, alternatív hajtások. és regeneratív üzemanyagok. Dr. Rolf Leonhard (a Robert Bosch GmbH

A jövő gépjárműhajtása - alacsonyabb károsanyag-kibocsátás, alternatív hajtások. és regeneratív üzemanyagok. Dr. Rolf Leonhard (a Robert Bosch GmbH 2007. június RF 70406-d Kl A jövő gépjárműhajtása - alacsonyabb károsanyag-kibocsátás, alternatív hajtások és regeneratív üzemanyagok Dr. Rolf Leonhard (a Robert Bosch GmbH dízel rendszerek fejlesztése

Részletesebben

Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései. Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens ÓE BDGBMK Mechatronikai és Autótechnikai Intézet

Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései. Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens ÓE BDGBMK Mechatronikai és Autótechnikai Intézet Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens ÓE BDGBMK Mechatronikai és Autótechnikai Intézet 11./I. Előadás Befecskendező rendszerek, adagoló szivattyúk Történeti

Részletesebben

COMMON RAIL INJEKTOROK VIZSGÁLATA A GYAKORLATBAN. Összeállította: Délceg Zsolt

COMMON RAIL INJEKTOROK VIZSGÁLATA A GYAKORLATBAN. Összeállította: Délceg Zsolt COMMON RAIL INJEKTOROK VIZSGÁLATA A GYAKORLATBAN Összeállította: Délceg Zsolt 2008. április 2. Common rail injektorok vizsgálata a gyakorlatban 1 Előadás tartalma A dízel jövője Common Rail injektorokról

Részletesebben

Diesel részecskeszőrı Diesel Partikel Filter Diesel Particulate Filter

Diesel részecskeszőrı Diesel Partikel Filter Diesel Particulate Filter Diesel részecskeszőrı Diesel Partikel Filter Diesel Particulate Filter A részecske története 1775 Mr. Pott lefekteti a füst, a por és a köd mőszaki meghatározását 1868 Tyndall finomrészecske mérési eljárás

Részletesebben

Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései. Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens ÓE BDGBMK Mechatronikai és Autótechnikai Intézet

Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései. Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens ÓE BDGBMK Mechatronikai és Autótechnikai Intézet Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens ÓE BDGBMK Mechatronikai és Autótechnikai Intézet 10. Előadás Diesel porlasztók A tüzelőanyag porlasztása - dízel porlasztók

Részletesebben

Az alábbiakban az eredeti kézirat olvasható!

Az alábbiakban az eredeti kézirat olvasható! Az alábbiakban az eredeti kézirat olvasható! A porlasztók (karburátorok) problematikája A benzinbefecskendező rendszer A Bánki Donát és Csonka János által felfedezett (1891), de Maybach által szabadalmaztatott

Részletesebben

RÉSZECSKESZŰ R Ő R Ő L

RÉSZECSKESZŰ R Ő R Ő L Minden, amit tudni kell a RÉSZECSKESZŰ R Ő R Ő L Minden, amit tudni kell a LENGÉSCSILLPÍTÓKRÓL Z BLKTÖRLŐ LPÁTOKRÓL Z KKUMULÁTORRÓL KLÍMBERENDEZÉSRŐ L KIPUFOGÓRENDSZERRŐ L VILÁGÍTÁSRÓL RÉSZECSKESZŰ R Ő

Részletesebben

Kis / Nagyker : www.csstuning.hu Dynoteq Kft. Email: info@csstuning.hu www.dynoteq.com Tel: 06/20/55-85-277. Az Ön partnere:...

Kis / Nagyker : www.csstuning.hu Dynoteq Kft. Email: info@csstuning.hu www.dynoteq.com Tel: 06/20/55-85-277. Az Ön partnere:... Az Ön partnere:... Hagyományos üzemanyagrendszer A hagyományos EFI (Elektromos Üzemanyag Befecskendezés) a következő részegységekből áll: Nagynyomású üzemanyag szivattyú (üzemanyagtartályon belül vagy

Részletesebben

ECO TAK BEMUTATKOZÁS

ECO TAK BEMUTATKOZÁS ECO TAK BEMUTATKOZÁS 1. Az ECO-TAK technológiája Az ECO-TAK működésének köszönhetően az égéstérbe kerülő üzemanyag jelentős számú hidrogén-iont tartalmaz. A diamagnetikus hatások módosítják az égés során

Részletesebben

Demonstrációs preparált gépjármő LD-carB -

Demonstrációs preparált gépjármő LD-carB - Demonstrációs preparált gépjármő LD-carB - Pl. Volkswagen Polo 1,4 16V/85LE Comfortline 1.) Mőszaki jellemzık: Gyártmány: Volkswagen Típus: Polo 1.4i 16V/85LE Comfortline+ Használati jelleg: limuzin személygépkocsi

Részletesebben

www.electromega.hu AZ ELEKTROMOS AUTÓZÁS ELŐNYEI, JÖVŐJE

www.electromega.hu AZ ELEKTROMOS AUTÓZÁS ELŐNYEI, JÖVŐJE AZ ELEKTROMOS AUTÓZÁS ELŐNYEI, JÖVŐJE MI AZ AUTÓK LÉNYEGE? Rövid szabályozott robbanások sorozatán eljutni A -ból B -be. MI IS KELL EHHEZ? MOTOR melyben a robbanások erejéből adódó alternáló mozgást először

Részletesebben

Dízel-emissziók tisztítása szilárd adalékú SCR-rendszerrel 2007. április 02. hétfő, 13:51

Dízel-emissziók tisztítása szilárd adalékú SCR-rendszerrel 2007. április 02. hétfő, 13:51 Napjainkban a dízelmotorok kipufogógáz-utókezelése az a terület, ahol szó szerint, minden héten történik valami. A lapunkban is bemutatott Mercedes-Benz Vision GL 40 Bluetec, és a Genfben bemutatott VW

Részletesebben

Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre

Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Autótechnikus szakma gyakorlati oktatásához OKJ száma: 55 525 01 A napló vezetéséért felelős: A napló megnyitásának dátuma: A napló lezárásának dátuma: Tanulók adatai

Részletesebben

DÍZELMOTOR KEVERÉKKÉPZŐ RENDSZERÉNEK VIZSGÁLATA

DÍZELMOTOR KEVERÉKKÉPZŐ RENDSZERÉNEK VIZSGÁLATA DÍZELMOTOR KEVERÉKKÉPZŐ RENDSZERÉNEK VIZSGÁLATA Laboratóriumi gyakorlati jegyzet Készítette: Szabó Bálint 2008. február 18. A mérés célja: Soros adagoló karakterisztikájának felvétele adagoló-vizsgáló

Részletesebben

Innovációs leírás. Hulladék-átalakító energiatermelő reaktor

Innovációs leírás. Hulladék-átalakító energiatermelő reaktor Innovációs leírás Hulladék-átalakító energiatermelő reaktor 0 Hulladék-átalakító energiatermelő reaktor Innováció kategóriája Az innováció rövid leírása Elérhető megtakarítás %-ban Technológia költsége

Részletesebben

JELENTÉS. MPG-Cap és MPG-Boost hatásának vizsgálata 10. Üzemanyag és Kenőanyag Központ Ukrán Védelmi Minisztérium

JELENTÉS. MPG-Cap és MPG-Boost hatásának vizsgálata 10. Üzemanyag és Kenőanyag Központ Ukrán Védelmi Minisztérium JELENTÉS MPG-Cap és MPG-Boost hatásának vizsgálata 10. Üzemanyag és Kenőanyag Központ Ukrán Védelmi Minisztérium 1. Termék leírás Az MGP-Cap és MPG-Boost 100%-ban szerves vegyületek belső égésű motorok

Részletesebben

PiAndTECH FluidKAT katalitikus izzóterek

PiAndTECH FluidKAT katalitikus izzóterek PiAndTECH FluidKAT katalitikus izzóterek Hő felszabadítás katalitikus izzótéren, (ULE) ultra alacsony káros anyag kibocsátáson és alacsony széndioxid kibocsátással. XIV. TÁVHŐSZOLGÁLTATÁSI KONFERENCIÁT

Részletesebben

A Robert Bosch Kft. 2009. február és július között a következő témakörökben rendezi meg a tanfolyamait:

A Robert Bosch Kft. 2009. február és július között a következő témakörökben rendezi meg a tanfolyamait: A Robert Bosch Kft. 2009. február és július között a következő témakörökben rendezi meg a tanfolyamait: Benzin befecskendező rendszerek A tanfolyam célja, hogy a résztvevők megismerjék a Bosch és nem Bosch

Részletesebben

Teljes felszerelés a dízel részegységek vizsgálatához

Teljes felszerelés a dízel részegységek vizsgálatához Bosch hozzáértő partner a műhelyfelszerelések területén Vezérlőegység-diagnosztika A Bosch fejlesztései a járműgyártás innovációinak szolgálatában Az autókban egyre nagyobb arányban jelen lévő elektronikus

Részletesebben

Bosch exchange Hatékony. Egyszerű. Gyors.

Bosch exchange Hatékony. Egyszerű. Gyors. Bosch exchange Hatékony. Egyszerű. Gyors. A Bosch cserealkatrész-program Növekvő piac új üzleti lehetőségek A cserealkatrészek piacának alakulása 2000 2010 Változatlanul nagy az igény a hagyományos cserealkatrészek

Részletesebben

ROBERT BOSCH KFT. Dízel-készlet 1 (kisnyomású) használati utasítás Cikkszám: 0 986 613 100

ROBERT BOSCH KFT. Dízel-készlet 1 (kisnyomású) használati utasítás Cikkszám: 0 986 613 100 Dízel-készlet 1 (kisnyomású) használati utasítás Cikkszám: 0 986 613 100 1 Általános 1.1 Környezetünk érdekében A keletkezett csomagolási hulladékot újrahasznosítás céljából adja le a megfelelő begyűjtési

Részletesebben

A LEGJOBB TOVÁBBFEJLESZTVE. Az új DEUTZ-FAHR 6. széria Agrotron 6150.4-6160.4-6150-6160-6180-6190

A LEGJOBB TOVÁBBFEJLESZTVE. Az új DEUTZ-FAHR 6. széria Agrotron 6150.4-6160.4-6150-6160-6180-6190 A LEGJOBB TOVÁBBFEJLESZTVE Az új DEUTZ-FAHR 6. széria Agrotron 6150.4-6160.4-6150-6160-6180-6190 TELJESÍTMÉNY TOVÁBBFEJLESZTVE IntellIgencIától vezérelve A legújabb technológiák intelligens felhasználása

Részletesebben

Oktatóközpont. Tanfolyami program

Oktatóközpont. Tanfolyami program Oktatóközpont Tanfolyami program I. Járműelektronikai alapozó tanfolyam 2 nap - Autószerelő és autóvillamossági szerelő szakembereknek, akik szeretnék ismereteiket felfrissíteni, valamint a járműelektronika

Részletesebben

VIZSGABIZTOS KÉPZÉS. 2-M.8. Nehéz dízelmotorok. Budapest, 2010. Finichiu Liviu. Kiegészítő képzés

VIZSGABIZTOS KÉPZÉS. 2-M.8. Nehéz dízelmotorok. Budapest, 2010. Finichiu Liviu. Kiegészítő képzés VIZSGABIZTOS KÉPZÉS Kiegészítő képzés 2-M.8. Nehéz dízelmotorok Finichiu Liviu Budapest, 2010. 2 Nehéz dízelmotorok (3500Kg felett) tüzelőanyag ellátó berendezési, emisszió. 1) Tüzelőanyag ellátó berendezések.

Részletesebben

A Hyundai R-CRDI motorok alrendszerei, érzékelői és beavatkozói 2. rész

A Hyundai R-CRDI motorok alrendszerei, érzékelői és beavatkozói 2. rész A Hyundai R-CRDI motorok alrendszerei, érzékelői és beavatkozói 2. rész Előző számunkban a Hyundai R-CRDI motorok általános jellemzőit és szerkezeti felépítését mutattuk be, egyesével elemeztük a blokkot

Részletesebben

Traktormotor SCR berendezésének üzemeltetése

Traktormotor SCR berendezésének üzemeltetése ROVATVEZETŐ: Dr. Demes György Traktormotorok levegőszennyezése (3.) A sorozatot szerkeszti: Dr. Demes György Traktormotor SCR berendezésének üzemeltetése GÉPESÍTÉS, GÉPEK Dr. Varga Vilmos c. egyetemi docens

Részletesebben

ÚJ EURO 6 MOTOR SOROZAT

ÚJ EURO 6 MOTOR SOROZAT ÚJ EURO 6 MOTOR SOROZAT A HATÉKONYSÁG EREJE Az új Euro 6 DAF XF, CF és LF típusokhoz teljes választékban állnak rendelkezésre a csúcstechnológiát képviselő PACCAR motorok az LF-ben működő legkisebb méretű

Részletesebben

KLÍMABERENDEZÉSRÔL. Minden, amit tudni kell a. Minden, amit tudni kell sorozat. www.peugeot.com PEUGEOT TANÁCSADÁS A LENGÉSCSILLAPÍTÓK

KLÍMABERENDEZÉSRÔL. Minden, amit tudni kell a. Minden, amit tudni kell sorozat. www.peugeot.com PEUGEOT TANÁCSADÁS A LENGÉSCSILLAPÍTÓK amit tudni kell sorozat PEUGEOT TNÁCSDÁS LENGÉSCSILLPÍTÓK Z BLKTÖRLÔLPÁTOK Z KKUMULÁTOR KLÍMBERENDEZÉS KIPUFOGÓRENDSZER VILÁGÍTÁS RÉSZECSKESZÛRÔ GUMIBRONCSOK FÉKRENDSZER KENÔNYGOK SZÉLVÉDÔ CSERELKTRÉSZEK

Részletesebben

-kibocsátás csökkentése optimalizált belső égésű motorokkal

-kibocsátás csökkentése optimalizált belső égésű motorokkal A csökkentése optimalizált belső égésű motorokkal A belső égésű motor a jövőben továbbra is fő szerepet tölt be a személyi mobilitás terén, és hozzá kell járulnia a klímaváltozás megakadályozásához, illetve

Részletesebben

Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre

Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Autóelektronikai műszerész szakma gyakorlati oktatásához OKJ száma: 54 525 01 A napló vezetéséért felelős: A napló megnyitásának dátuma: A napló lezárásának dátuma:

Részletesebben

8.12. Elektronikusan irányított dízelbefecskendező rendszerek (Tizenkettedik rész Adagolóporlasztós dízelbefecskendező rendszerek II.

8.12. Elektronikusan irányított dízelbefecskendező rendszerek (Tizenkettedik rész Adagolóporlasztós dízelbefecskendező rendszerek II. 8.12. Elektronikusan irányított dízelbefecskendező rendszerek (Tizenkettedik rész Adagolóporlasztós dízelbefecskendező rendszerek II.) A dízelbefecskendező rendszerekkel foglalkozó első írásunkban (8.1.)

Részletesebben

Üdvözlöm. a technikai áttekintőnkben a. Common Rail Rendszerekről

Üdvözlöm. a technikai áttekintőnkben a. Common Rail Rendszerekről Üdvözlöm a technikai áttekintőnkben a Common Rail Rendszerekről A Common Rail előnyei: Igény szerint elérhető üzemanyagnyomás Nagyobb befecskendezési nyomás és jobb porlasztás A befecskendezési nyomás

Részletesebben

Kezelési utasítás. Injektorból visszavezetett mennyiség mérőkészüléke EN FR ES IT SV PT 0 986 612 998. Ügyfélszolgálati szerszámok

Kezelési utasítás. Injektorból visszavezetett mennyiség mérőkészüléke EN FR ES IT SV PT 0 986 612 998. Ügyfélszolgálati szerszámok Kezelési utasítás Injektorból visszavezetett mennyiség mérőkészüléke EN FR ES IT SV PT 0 986 612 998 Ügyfélszolgálati szerszámok 1. Általános 1.1 A környezetvédelem érdekében A keletkezett, újrahasznosítandó

Részletesebben

Innovációs Környezetvédelmi Verseny EKO 2005. Pályázat

Innovációs Környezetvédelmi Verseny EKO 2005. Pályázat Innovációs Környezetvédelmi Verseny EKO 2005 Pályázat Vegyes ütemű üzemmódú motor működése A célkitűzés A belső égésű motorok kipufogógázainak a környezetre gyakorolt káros anyag kibocsátásának szennyező

Részletesebben

Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései. Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens Óbudai Egyetem Mechatronikai és Autótechnikai Intézet

Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései. Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens Óbudai Egyetem Mechatronikai és Autótechnikai Intézet Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens Óbudai Egyetem Mechatronikai és Autótechnikai Intézet 17. Előadás Környezetszennyezés csökkentés Diesel motor károsanyag

Részletesebben

A víztelenítés új szintje. ALDEC G2 a dekanterek új generációja

A víztelenítés új szintje. ALDEC G2 a dekanterek új generációja A víztelenítés új szintje ALDEC G2 a dekanterek új generációja Alfa Laval ALDEC G2 G2 Az ALDEC G2 a dekanterek új generációja. Hogy miért? Mert a G2 sorozat gépei a teljesítményt új dimenziókba emelik.

Részletesebben

Traktor motorok sajátosságai.

Traktor motorok sajátosságai. Traktor motorok sajátosságai.. Traktor motorok sajátosságai. Az üzemeltetési körülmények határozzák meg Traktorüzem teljesítmény jellemzői Környezet hatása - környezetvédelem Gazdaságosság á Üzembiztosság

Részletesebben

Bálaszállítók. kör- és kockabálákhoz

Bálaszállítók. kör- és kockabálákhoz Bálaszállítók kör- és kockabálákhoz GÖWEIL / Bálaszállítók / 02-03 oldal GÖWEIL Maschinenbau GmbH Davidschlag 11 / A-4202 Kirchschlag Tel: +43 (0)7215 2131-0 / Fax: +43 (0)7215 2131-9 office@goeweil.com

Részletesebben

Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre. Az új Tiguan

Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre. Az új Tiguan Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre Az új Tiguan Motorok 125 LE (92 kw) TSI 150 LE (110 kw) TSI 180 LE (132 kw) TSI 4MOTION Motor, sebességváltó Motortípus/szelepek hengerenként 4 hengeres

Részletesebben

watec Pneumatikus zsaluzás www.watec.at Polimerbeton és helyszíni betonozás alkalmazásával készített monolit rendszerkivitelű tojásszelvényű csatornák

watec Pneumatikus zsaluzás www.watec.at Polimerbeton és helyszíni betonozás alkalmazásával készített monolit rendszerkivitelű tojásszelvényű csatornák watec Polimerbeton és helyszíni betonozás alkalmazásával készített monolit rendszerkivitelű tojásszelvényű csatornák 2012 Watec Vertriebs GmbH Helyszíni betonozást alkalmazó korszerű kivitel www.watec.at

Részletesebben

Műszaki adatok Érvényes a 2016-os modellévre vonatkozó modellekre. Az új Transporter. Haszonjárművek

Műszaki adatok Érvényes a 2016-os modellévre vonatkozó modellekre. Az új Transporter. Haszonjárművek Műszaki adatok Érvényes a 2016-os modellévre vonatkozó modellekre Az új Transporter Haszonjárművek Euro 5 plus motorok. 2,0 l TDI-motor (62 kw/84 LE) 2,0 l TDI-motor (75 kw/102 LE) Motortípus/Hengerek

Részletesebben

Sajtóinformáció. RBHU/MK Bxb_30604ZFLS-d MPK_h. Aktív kormánymű az aktív biztonság szolgálatában

Sajtóinformáció. RBHU/MK Bxb_30604ZFLS-d MPK_h. Aktív kormánymű az aktív biztonság szolgálatában Sajtóinformáció RBHU/MK Bxb_30604ZFLS-d MPK_h Aktív kormánymű az aktív biztonság szolgálatában Colin Carter, a ZF Lenksysteme GmbH(Schwäbisch Gmünd) kereskedelmi vezetője,(a cég a Robert Bosch GmbH és

Részletesebben

Tavaszi autóvásárlás Nyolc Bosch technika, amely gazdaságosabbá teszi az új autókat

Tavaszi autóvásárlás Nyolc Bosch technika, amely gazdaságosabbá teszi az új autókat Sajtóközlemény Tavaszi autóvásárlás Nyolc Bosch technika, amely gazdaságosabbá teszi az új autókat 2014. február 18. Stefan Seiberth: A Bosch fejlesztései minden egyes kilométeren üzemanyagot takarítanak

Részletesebben

Bosch: a jövő műhelypartnere

Bosch: a jövő műhelypartnere Bosch: a jövő műhelypartnere A Bosch innovációi 120 éve segítik a járművek mozgatását és juttatják el az embereket egyre biztosabban és nyugodtabb körülmények közt A pontból B-be. A Bosch Gépjármű-felszerelések

Részletesebben

IBIDEN Hungary Kft. ÁLTALÁNOS TÁJÉKOZTATÓ Dunavarsány, Neumann János utca Dunaharaszti I. Pf.:

IBIDEN Hungary Kft. ÁLTALÁNOS TÁJÉKOZTATÓ Dunavarsány, Neumann János utca Dunaharaszti I. Pf.: IBIDEN Hungary Kft. ÁLTALÁNOS TÁJÉKOZTATÓ IBIDEN HUNGARY KFT. VÁLLALAT NEVE IBIDEN Hungary Gyártó Kft. Alapítás éve 2004 Cím 2336 Dunavarsány Ipari Park, Neumann János utca 1. Gyártás indítása 2005 Termék

Részletesebben

Ózon fertőtlenítéshez és oxidációhoz ProMinent Környezetbarát ózon előállítás és adagolás

Ózon fertőtlenítéshez és oxidációhoz ProMinent Környezetbarát ózon előállítás és adagolás Ózon fertőtlenítéshez és oxidációhoz ProMinent Környezetbarát ózon előállítás és adagolás Printed in Germany, PT PM 020 07/08 H MT18 A 01 07/08 H Ózon előállítás és adagolás OZONFILT OZVa ózonberendezések

Részletesebben

Bosch a sokoldalú, innovatív autóalkatrész beszállító

Bosch a sokoldalú, innovatív autóalkatrész beszállító Sajtóinformáció Bosch a sokoldalú, innovatív autóalkatrész beszállító Bernd Bohr, a Robert Bosch GmbH gépjárműtechnika üzletág vezetőjének 2005. június 7.én a boxbergi autós szakújságírói konferencia alkalmából

Részletesebben

LAMBDA-MONITOR PRO-II

LAMBDA-MONITOR PRO-II LAMBDA-MONITOR PRO-II Általános ismertető A LAMBDA-MONITOR PRO-II készülék a gépjárművek mindenkori keverék összetételének folyamatos megjelenítésére szolgál. Segítségével lehetőség nyílik a hagyományos

Részletesebben

Adagolószivattyúk. Process adagolószivattyúk. www.prominent.hu

Adagolószivattyúk. Process adagolószivattyúk. www.prominent.hu Adagolószivattyúk Process adagolószivattyúk A motoros- és process adagolószivattyúk felnőttek az extrém körülményekhez Az ipari alkalmazások a fluid adagolástechnika egész területén rendkívül sokoldalúak,

Részletesebben

Tájékoztató. Használható segédeszköz: -

Tájékoztató. Használható segédeszköz: - 12/2013. (III. 29.) NFM rendelet szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 54 525 01 Autóelektronikai műszerész Tájékoztató A vizsgázó az első lapra írja fel

Részletesebben

Szilárdtüzelésű kandalló fejlesztések

Szilárdtüzelésű kandalló fejlesztések Szilárdtüzelésű kandalló fejlesztések Bujdosó Gábor, ifj.bujdosó Tamás Mullit Kft. Kéményjobbítók Országos Szövetsége Múlt és jelen A múlt Nyitott tüzű kandalló: - alacsony hatásfok (10% körül) - egy helyiséget

Részletesebben

Emisszió Mértékegység ESC ETC* CO mg/kwh 1500 4000 THC mg/kwh 130 160 NO x. mg/kwh 400** 460** NH 3

Emisszió Mértékegység ESC ETC* CO mg/kwh 1500 4000 THC mg/kwh 130 160 NO x. mg/kwh 400** 460** NH 3 A szerző Az Euro VI követelményeinek megfelelő haszongépjármű motortechnika című előadási anyag szerzője dr. Nagyszokolyai Iván, címzetes egyetemi docens, aki 1972-ben végzett a BME Közlekedésmérnöki Karon.

Részletesebben

Maximális eredmény minimális ráfordítással.

Maximális eredmény minimális ráfordítással. Maximális eredmény minimális ráfordítással. Az új Bosch magasnyomású mosók. Az új Aquatak Go. Kicsi, mobil és mégis nagyon erős. Felejtse el a magasnyomású mosó húzogatását és rángatását. Az Aquatak Go

Részletesebben

a VW-konszern korábbi platformstratégiája módosult, kiegészült a moduláris építésmóddal, ehhez a főegységeket hozzá kellett illeszteni,

a VW-konszern korábbi platformstratégiája módosult, kiegészült a moduláris építésmóddal, ehhez a főegységeket hozzá kellett illeszteni, Az új TDI 2. rész Csupán csak kerek egy évet kellett várni arra, hogy a VW új TDI-motorjáról többet megtudjunk, mint amit az Autótechnika 2012/5. számában leírtunk. Akkor is, most is a Bécsi Motorszimpóziumon

Részletesebben

TÜV Rheinland-KTI Kft. H-1119 Budapest, Thán Károly u H-1519 Budapest, Pf.: 327.

TÜV Rheinland-KTI Kft. H-1119 Budapest, Thán Károly u H-1519 Budapest, Pf.: 327. EU előírások: Irányelv 70/157 Zajszint és kipufogó berendezések Pótalkatrész kipufogó berendezés 70/220 Károsanyag kibocsátás, légszennyezés Műszaki terület 715/2007 692/2008 Károsanyag-kibocsátás 70/221

Részletesebben

SGB -...GG, SGB-...GR, SGB-...GN

SGB -...GG, SGB-...GR, SGB-...GN SGB -...GG, SGB-...GR, SGB-...GN GÁZ- ÉS OLAJ ALTERNATÍV ÉGŐK 1200-9000 kw SGB- alternatív égők Általános ismertető: Az SGB-...-GG gáz és tüzelőolaj, az SGB-...- GR gáz és könnyű fűtőolaj, az SGB-...-GN

Részletesebben

Az új Passat és Passat Variant

Az új Passat és Passat Variant Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre Az új Passat és Passat Variant Das Auto. Diesel motor információk A katalógusban megadott CO2-kibocsátási és üzemanyag-fogyasztási értékek egy elővigyázatossági

Részletesebben

TWS oktatási program 2014 - Témakörök. Járműelektronikai és járműmechatronikai rendszerek /Befecskendező rendszerek/

TWS oktatási program 2014 - Témakörök. Járműelektronikai és járműmechatronikai rendszerek /Befecskendező rendszerek/ Oktatóközpont TWS oktatási program 2014 - Témakörök Járműtechnikai alapok /motor, erőátvitel, futómű/ Járműelektromosság /villamos berendezések és komponenseik/ Járműelektronikai és járműmechatronikai

Részletesebben

ISUZU D-MAX 17MY Termékismertető

ISUZU D-MAX 17MY Termékismertető ISUZU D-MAX 17MY Termékismertető Még mindig mi vagyunk az egyetlen pick-up márka, melyet haszongépjármű gyártó állít elő Haszongépjármű DNS A legrégebbi Japán autógyártóként 100 éves múltra tekint vissza

Részletesebben

Emissziócsökkentés és az elektromos közlekedés jelentősége. 2014 október 7. Energetikai Körkép Konferencia

Emissziócsökkentés és az elektromos közlekedés jelentősége. 2014 október 7. Energetikai Körkép Konferencia Emissziócsökkentés és az elektromos közlekedés jelentősége 2014 október 7. Energetikai Körkép Konferencia Magamról Amim van Amit már próbáltam 194 g/km?? g/km Forrás: Saját fotók; www.taxielectric.nl 2

Részletesebben

Állófûtés. Kényeztesse magát Webasto állófûtéssel! www.webasto.hu. Már beszálláskor kellemes hômérséklet fogadja Önt autójában!

Állófûtés. Kényeztesse magát Webasto állófûtéssel! www.webasto.hu. Már beszálláskor kellemes hômérséklet fogadja Önt autójában! Állófûtés Kényeztesse magát Webasto állófûtéssel! Már beszálláskor kellemes hômérséklet fogadja Önt autójában! Kényelem Biztonság Környezet- és motorvédelem www.webasto.hu Webasto motortól független állófûtés:

Részletesebben

GROSENS. Lehetőség a precíz öntözésre.

GROSENS. Lehetőség a precíz öntözésre. GROSENS Lehetőség a precíz öntözésre www.grodan.com/grosens A precíz termesztés A precíz termesztés a leghatásosabb és leghatékonyabb termesztési forma, melynek középpontjában a minimális input anyagok

Részletesebben

Oktatasi borito_2010:ayout 1 1/27/2010 15:03 Page 1 Tanfolyamok 2010.

Oktatasi borito_2010:ayout 1 1/27/2010 15:03 Page 1 Tanfolyamok 2010. Oktatasi borito_2010:ayout 1 1/27/2010 15:03 Page 1 Tanfolyamok 2010. Tartalom Alap mérési lehetőségek bemutatása a gépjárműveken, melyek segítségével a gépjármű elektromos hálózatának hibája megállapítható

Részletesebben

Major Ferenc részlegvezető ACIS Benzinkúttechnika kft.

Major Ferenc részlegvezető ACIS Benzinkúttechnika kft. Kompresszor állomások telepítésének feltételei, hatósági előírások és beruházási adatok. Gázüzemű gépjárművek műszaki kialakítása és az utólagos átalakítás módja Major Ferenc részlegvezető ACIS Benzinkúttechnika

Részletesebben

KÖRNYEZETBARÁT JÁRMŰ ÜZEMELTETÉS 2008

KÖRNYEZETBARÁT JÁRMŰ ÜZEMELTETÉS 2008 Dr Paár István Közlekedéstudományi Intézet kft ZÖLD AUTÓ KÖZPONT KÖRNYEZETBARÁT JÁRMŰ ÜZEMELTETÉS 2008 avagy fenntartható közúti közlekedés Előadás tematikája Fenntartható közúti közlekedés: 1. MÉRGEZŐ

Részletesebben

F l e x C o m. Maximális rugalmasságot biztosító új koncepció

F l e x C o m. Maximális rugalmasságot biztosító új koncepció Kombinációs egység F l e x C o m Maximális rugalmasságot biztosító új koncepció Setting the standard 7,5 tonna össztömeg GVW jármű A hidraulikusan mozgatható válaszfal Nagyon felhasználóbarát Hidraulikus

Részletesebben

Triathlon - Ütőképes vetőgép

Triathlon - Ütőképes vetőgép Triathlon Triathlon - Ütőképes vetőgép kis vonóerő igénnyel a modern szántóföldi műveléshez Sok modern univerzális vetőgép nagy önsúlyuk miatt nagy vonóerőt igényelnek, magas az üzemanyagfelhasználásuk,

Részletesebben

Dízel részecskeszűrő regenerálása: Gyors útmutató

Dízel részecskeszűrő regenerálása: Gyors útmutató Dízel részecskeszűrő regenerálása: Gyors útmutató RX70 A részecskeszűrő rendszerről szóló, az eredeti kezelői utasításban szereplő utasításokat is be kell tartani RX70-40 RX70-45 RX70-50 7331 7332 7333

Részletesebben

Sajtóinformáció. 2007. június PI 5877 UBK Kl/Vi

Sajtóinformáció. 2007. június PI 5877 UBK Kl/Vi Sajtóinformáció Nemzetközi autós újságíró-kollokvium Boxbergben: A Bosch műszaki megoldásai világszerte még biztonságosabbá, tisztábbá és takarékosabbá teszik a gépjárműveket Jövőképünk: alacsony kibocsátással

Részletesebben

Füstgáztechnikai termékek DIERMAYER termikus csappantyúk

Füstgáztechnikai termékek DIERMAYER termikus csappantyúk DIERMAYER termikus csappantyúk B1 típusú gázkészülékek áramlásbiztosítója mögötti beépítéshez Elõnyök: teljesítik a készülékfüggõ füstgázcsappantyúk DIN 3388/4 elõírásait minden készülékhez 270 C füstgázhõmérsékletig

Részletesebben

vágás. Tökéletes Az igazi kertészkedés. Az igazi lazítás.

vágás. Tökéletes Az igazi kertészkedés. Az igazi lazítás. Az igazi kertészkedés. Az igazi lazítás. Tökéletes vágás. Make it your home. Tegye lakhelyét otthonosabbá az új Rotak fűnyírókkal. Törekedjen egy lépésben a tökéletességre a Bosch új Rotak fűnyíróival.

Részletesebben

Használati utasítás Tartozék-készlet hasznonjármű Common Rail injektorokhoz

Használati utasítás Tartozék-készlet hasznonjármű Common Rail injektorokhoz Használati utasítás Tartozék-készlet hasznonjármű Common Rail injektorokhoz hu 687 00 599 A Tartalomjegyzék. Fontos tanácsok. Tanácsok a kezelő részére. Biztonsági tanácsok. Elektromágneses összeférhetőség

Részletesebben

SpeedPower Sprintbox. Használati és beszerelési útmutató

SpeedPower Sprintbox. Használati és beszerelési útmutató SpeedPower Sprintbox Használati és beszerelési útmutató Kedves Ügyfelünk SpeedPower Sprintbox Használati és beszerelési útmutató Gratulálunk, hiszen Ön minőségi, SpeedPower terméket választott. Cégünk

Részletesebben

mint A VARTA MINDENKI SZÁMÁRA TÖKÉLETES TELJESÍTMÉNYT NYÚJT. A VARTA ULTRA DYNAMIC ÉS A DYNAMIC TRIO AZ ÚJ www.varta-automotive.

mint A VARTA MINDENKI SZÁMÁRA TÖKÉLETES TELJESÍTMÉNYT NYÚJT. A VARTA ULTRA DYNAMIC ÉS A DYNAMIC TRIO AZ ÚJ www.varta-automotive. www.varta-automotive.com mint AZ ÚJ A VARTA MINDENKI SZÁMÁRA TÖKÉLETES TELJESÍTMÉNYT NYÚJT. A VARTA ULTRA DYNAMIC ÉS A DYNAMIC TRIO Thanks go to Peugeot, www.peugeot.com MINDIG JOBB: ENERGIA PRÉMIUM MINŐSÉGBEN

Részletesebben

Tartalom. Gépjármű elektromosság. Gépjárműelektronika. Gépjárműdiagnosztika. Benzinbefecskendezés. Dízelbefecskendezés. Dízel javítástechnika

Tartalom. Gépjármű elektromosság. Gépjárműelektronika. Gépjárműdiagnosztika. Benzinbefecskendezés. Dízelbefecskendezés. Dízel javítástechnika Tanfolyamok 2011. Tartalom Gépjármű elektromosság Alap mérési lehetőségek bemutatása a gépjárműveken, melyek segítségével a gépjármű elektromos hálózatának hibája megállapítható és elhárítható. Az oszcilloszkóppal

Részletesebben

Scania Euro 6 az elsı motorok már készen állnak a piaci bevezetésre

Scania Euro 6 az elsı motorok már készen állnak a piaci bevezetésre Sajtóközlemény Világpremier: Scania Euro 6 az elsı motorok már készen állnak a piaci bevezetésre TECHNOLÓGIAI ÚJDONSÁGOK Euro 6 tehergépkocsi választék 440 és 480 lóerı A 440 és 480 lóerıs motorok a G-

Részletesebben

Foglalkozási napló. Gépjármű mechatronikus 11. évfolyam

Foglalkozási napló. Gépjármű mechatronikus 11. évfolyam Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Gépjármű mechatronikus 11. évfolyam (OKJ száma: 34 525 02) szakma gyakorlati oktatásához A napló vezetéséért felelős: A napló megnyitásának dátuma: A napló lezárásának

Részletesebben

2.0 TDDi vs. 2.0 TDCi Dátum: 2005. november 22., kedd Téma: Hírek

2.0 TDDi vs. 2.0 TDCi Dátum: 2005. november 22., kedd Téma: Hírek 1. oldal, összesen: 7 2.0 TDDi vs. 2.0 TDCi Dátum: 2005. november 22., kedd Téma: Hírek A TDDi motort eredetileg a Ford Transithoz fejlesztették ki. Mivel a motor a várakozásokon felül jól sikerült, így

Részletesebben

Az adagolóporlasztó. Pumpe Düse Einheit PDE Unit Injector UI Unit Injector System UIS

Az adagolóporlasztó. Pumpe Düse Einheit PDE Unit Injector UI Unit Injector System UIS Az adagolóporlasztó Pumpe Düse Einheit PDE Unit Injector UI Unit Injector System UIS Dr. Nagyszokolyai Iván, Csütörtöki Tamás, X-Meditor Autóinformatika, 2008 Rokonok és ősök Kezdetben voltak a mechanikus

Részletesebben

MUNKAANYAG. Bukovinszky Márta. Diesel motorok felépítése és működési elve I. A követelménymodul megnevezése: Gépjárműjavítás I.

MUNKAANYAG. Bukovinszky Márta. Diesel motorok felépítése és működési elve I. A követelménymodul megnevezése: Gépjárműjavítás I. Bukovinszky Márta Diesel motorok felépítése és működési elve I. A követelménymodul megnevezése: Gépjárműjavítás I. A követelménymodul száma: 0675-06 A tartalomelem azonosító száma és célcsoportja: SzT-002-30

Részletesebben

BME A vizsga dátuma: Név: Gépjárművek tanszék Gépjárművek üzeme tantárgy

BME A vizsga dátuma: Név: Gépjárművek tanszék Gépjárművek üzeme tantárgy Gépjárművek tanszék Gépjárművek üzeme tantárgy Témakör : Dízel-diagnosztika Feladatok : Ismertesse a dízelmotor fordulatszámmérésének on-board és off-board mérési módszereit, tételesen ismertesse az összetartozó

Részletesebben

Badari Andrea Cecília

Badari Andrea Cecília Nagy nitrogéntartalmú bio-olajokra jellemző modellvegyületek katalitikus hidrodenitrogénezése Badari Andrea Cecília MTA Természettudományi Kutatóközpont, Anyag- és Környezetkémiai Intézet, Környezetkémiai

Részletesebben

VIZSGABIZTOS KÉPZÉS. 18. Tüzelőanyag-ellátó berendezések. Emisszió. Dr. Finichiu Liviu. Budapest, 2012.

VIZSGABIZTOS KÉPZÉS. 18. Tüzelőanyag-ellátó berendezések. Emisszió. Dr. Finichiu Liviu. Budapest, 2012. VIZSGABIZTOS KÉPZÉS 18. Tüzelőanyag-ellátó berendezések. Emisszió. Dr. Finichiu Liviu Budapest, 2012. 2 Tüzelőanyag-ellátó berendezések, emisszió. 1. Benzinmotorok tüzelőanyag-ellátó berendezései, emisszió.

Részletesebben

A gépjárművek kipufogógáz szennyezés korlátozására vonatkozó európai rendeletek a vizsgálati módszereket és a határértékeket tartalmazzák.

A gépjárművek kipufogógáz szennyezés korlátozására vonatkozó európai rendeletek a vizsgálati módszereket és a határértékeket tartalmazzák. A szerző A Benzinmotor és dízelmotor emissziótechnikájának új elemei című előadási anyag szerzője dr. Nagyszokolyai Iván, aki 1972-ben végzett a BME Közlekedésmérnöki Karon. Tanított a BME Gépjárművek

Részletesebben

Haszongépjármű fékrendszerek Alapok Rendszerfelépítés

Haszongépjármű fékrendszerek Alapok Rendszerfelépítés Haszongépjármű fékrendszerek Alapok Rendszerfelépítés Gépjármű futóművek II. Szabó Bálint 2015. szeptember 10. 1 Haszongépjármű fékrendszerekre vonatkozó előírások Fékrendszer típusok Haszongépjárműveket

Részletesebben

super magnetic water treatment systems Termékeink Gyártja

super magnetic water treatment systems Termékeink Gyártja super magnetic water treatment systems Termékeink Gyártja A NEW ARA RENDSZER A Vosges által kifejleszett és a NEW ARA iongyorsítókban alkalmazott rendszer végleges megoldást kínál a berendezésekben és

Részletesebben

Az Euro 6 motorok második generációja kisebb üzemanyagfogyasztás

Az Euro 6 motorok második generációja kisebb üzemanyagfogyasztás Sajtóközlemény ISO 9001 Az Euro 6 motorok második generációja kisebb üzemanyagfogyasztás A Scania bemutatja új Euro 6 motorjait, amelyek tovább fokozzák a hatékonyságot. Az Euro 6 motorok második generációjához

Részletesebben

Elsődleges képződésű szennyezőanyagok A dízel motorokban belső keverékképzés és kompresszió gyújtás után zajlik le az égésfolyamat, amelynek során az

Elsődleges képződésű szennyezőanyagok A dízel motorokban belső keverékképzés és kompresszió gyújtás után zajlik le az égésfolyamat, amelynek során az A haszongépjárművek dízelmotorjainak kipufogógáz környezetszennyezése rendkívül jelentős, ennek okai: - nagy gépjárműszám és intenzív használat (nagy árutonna-km teljesítés), - nagy lökettérfogatú motorok,

Részletesebben

Hőszivattyúk - kompresszor technológiák Január 25. Lurdy Ház

Hőszivattyúk - kompresszor technológiák Január 25. Lurdy Ház Hőszivattyúk - kompresszor technológiák 2017. Január 25. Lurdy Ház Tartalom Hőszivattyú felhasználások Fűtős kompresszor típusok Elérhető kompresszor típusok áttekintése kompresszor hatásfoka Minél kisebb

Részletesebben

GÉPKÖNYV BF-1200, BF-1500 RUDADAGOLÓ BERENDEZÉSHEZ. NCT Ipari Elektronikai Kft. H -1148 Budapest Fogarasi u. 7.

GÉPKÖNYV BF-1200, BF-1500 RUDADAGOLÓ BERENDEZÉSHEZ. NCT Ipari Elektronikai Kft. H -1148 Budapest Fogarasi u. 7. GÉPKÖNYV a RUDADAGOLÓ BERENDEZÉSHEZ NCT Ipari Elektronikai Kft. H -1148 Budapest Fogarasi u. 7. Tel:(361) 46 76 300 Telefax:(361) 46 76 309 TARTALOMJEGYZÉK TARTALOMJEGYZÉK...2 ADATLAP...3 1. EMELÉSI ÁBRA...4

Részletesebben