SZERKEZETTAN II. SZAKOS TIBOR
Egy kis ismétlés
Egy kis ismétlés R-26 Góbé típusú repülőgép törzse A törzs is teljesen fém építésű, két oldala vászon borítású. Az első rész alsó fele, és a hátsó rész felső fele durál lemez héj szerkezetű, ezeket összekötő törzsrész durál lemez rács szerkezetű. A törzs első rész az ülések alatt ún. törzscsónak, durál lemez kialakítású. Merevítését két hosszanti gerinclemez, és ezeket keresztező törzskeretek biztosítják. A főkeret a hátsó ülés mögött lemezbordákból, és rács szerkezeti elemekből nyert kialakítást. Erre a fő törzskeretre került felerősítésre a szárnyakat tartó csapolás, melyre a szárny a már említett módon GL csuklókkal, és hengeres főtartó-csapszeggel illeszkedik.
Egy kis ismétlés
Kormányzás Magassági, és oldalkormány
Kormányzás Csűrő kormány
Vitorlázó gépek osztályozása Műrepülő gépek
Vitorlázó gépek osztályozása Iskola gépek
Vitorlázó gépek osztályozása Nagy teljesítményű versenygépek
Üléselrendezések
Üléselrendezések
Vitorlázógépek paraméterei A vitorlázógépek paramétereit három nagy csoportra oszthatjuk: - Teljesítmény adatok - Műszaki paraméterek - Üzemeltetési adatok Teljesítmény adatok 1. Siklószám Ez a szám a motor nélküli repülőgépek egyik legjellemzőbb adata. Minden repülőgépnek van egy olyan sebessége ahol a siklószám a legnagyobb.
Vitorlázógépek paraméterei Teljesítmény adatok 2. Polár diagram A vitorlázó repülőgép különböző siklási sebességeihez tartozó merülő sebességeit diagramban rajzoljuk fel, a korszerű vitorlázórepülés igen fontos segédeszközét teljesítményeinek, azaz légerőtani jóságának megítélésére alkalmas és emellett a gyakorlatban igen sokoldalúan használható jellemzőjét, a sebességi görbét kapjuk. A sebességi görbéből a repülőgép teljesítményeit pontról-pontra megállapíthatjuk és a főbb jellemzők leolvashatóak róla. E max V opt V gazd V min W min a legjobb siklószám a legjobb siklószámhoz tartozó siklósebesség a legkisebb merülő sebességhez tartozó siklósebesség a repülőgép legkisebb siklási sebessége a legkisebb merülő sebesség A siklószöget, és a siklószámot a pálya hajlásából határozzuk meg, utóbbit a koordináta rendszer kezdőpontjából a kérdéses pontjához húzott egyenes adja. Az E min legjobb siklószámoz tartozó V opt sebesség ismerete igen fontos. Ennél kisebb, vagy nagyobb sebességgel repülve (a görbe tanulsága szerint) siklószámunk romlik. Nagyon fontos tudnunk azt, hogy a legkisebb merülő sebesség a legjobb siklószámnál valamivel kisebb sebességnél van, ezért a V gazd-hoz tartozó siklószám is valamivel rosszabb annál. A görbének a függőleges tengelyhez legközelebb eső pontja azt a V min legkisebb sebességet adja, amelynél lassabban nem lehet repülni, mert a repülés lehetősége megszűnik.
Teljesítmény adatok 2. Polár diagram Vitorlázógépek paraméterei
Vitorlázógépek paraméterei Műszaki paraméterek (R-26 Góbé) A műszaki adatokból a gépre jellemző méreteket, súlyokat ismerjük meg. Ezek a következők: Fesztáv: a két szárnyvég egymástól mért távolsága méterben Hossz: a törzs hossza az orrkúpnak a csúcsától az oldalkormány végéig méterben Magasság: a földön álló repülőgép talajtól mért legmagasabb mért pontja méterben Szárnyfelület: a szárny alaprajzi területe a törzs által elfoglalt részt is beleértve m2-ben Oldalviszony: vagy karcsúság a fesztáv négyzetének és a szárny felületének hányadosa dimenzió nélküli szám Felületi terhelés: a gép repülési súlyának, és a szárny felületének hányadosa N/m2 Profil: a szárny hosszanti metszetének alakja, a megfelelő profilcsaládból kiválasztva (Göttingen, NACA, Eppler, Wortmann) Törőterhelési többes: a terhelési többes szorozva a biztonsági szorzóval
Vitorlázógépek paraméterei Műszaki paraméterek (R-26 Góbé tankönyv 282. old.)
Vitorlázógépek paraméterei Üzemeltetési adatok (R-26 Góbé) Az üzemeltetési adatok tartalmazzák azokat a sebességi értékeket, szél, és lökésességi adatokat, melyen belül szabad a repülőgépet üzemeltetni. Betartásuk Minden pilóta számára kötelező!!! Az egyes fontosabb adatok értelmezése: V max a megadott legnagyobb sebesség km/h-ban V sz a legnagyobb szélsebesség ameddig a gép repülhet m/mp értékben megadva W sz lökésesség: az áramló levegőben bekövetkező lökésszerű változások értendők. A sebességváltozások bármilyen irányúak lehetnek a gép sebességéhez viszonyítva. Három fajta lökésességi kategóriát különböztetünk meg: nyugodt idő, gyenge széllökés: Wsz= +-4m/s, közepes idő, közepes széllökés: Wsz=+-10m/s viharos idő, erős széllökések: Wsz=+-30m/s Pl.: Ha a szélmérőn a szélsebesség az átlagos 6 m/s értékről időnként felugrik 11-12 m/s-os értékre, már lökéses időnek számít.
Repülőgépek üzemeltetése Okmányok Légi üzemeltetési utasítás Minden vitorlázógépre vonatkozóan a gyártó kiadja a légiüzemeltetési utasítást. Ez az okmány részletesen tartalmazza: - a repülőgép műszaki, teljesítmény, és légiüzemeltetési adatait - a repülőgép részletes műszaki leírását - a légi üzemeltetést, vagyis a típus vezetésére vonatkozó tudnivalókat, és szabályokat - a földi üzemben tartást, ellenőrzést - a karbantartási, és ápolási utasításokat Légi alkalmassági bizonyítvány Repülés csak olyan géppel hajtható végre, melyet a légügyi szakhatóság érvényes légi alkalmassági bizonyítvánnyal ellátott. A szakhatóság évente felülvizsgálja a gépeket, és a felülvizsgálattól számított Egy évig hosszabbítja meg a légi alkalmassági bizonyítványt
Repülőgépek üzemeltetése Okmányok Repülőgép könyv Tartalmazza a gépre vonatkozó összes fontos adatot és rögzít minden lényeges mozzanatot, mely az üzembentartás és javítás során a géppel történik. A repülőgép könyvhöz tartoznak a repülőgép ellenőrzésére, javítására, berepülésére vonatkozó jegyzőkönyvek. Gépnapló A repülés előtti, és utáni vizsga elvégzésének igazolására a gépnapló szolgál. Minden esetben a repülőgépen kell tartani az arra rendszeresített tokban és helyen. A gépnaplót a hangármester, és a gépügyeletes kezeli, és vezeti, a fedőlap belső oldalán meghatározott utasítás szerint.
Köszönöm a figyelmet!