1. VDA és Ford ajánlások a láncolatok pontozásához konstrukciós FMEA esetén A bekövetkezés valószínûsége - B 1. táblázat A bekövetkezési valószínûségének pontozási irányelvei Szám Gyakoriság Hibaarány VDA 4/86 Ford Q101 1 < 1/20000 0% valószínûtlen nagyon csekély 2 < 1/20000 < 0,005% csekély nagyon csekély 3 1/20000 -> 1/10000 < 0,01% csekély nagyon csekély 4 1/10000 -> 1/2000 < 0,05% mérsékelt csekély 5 1/2000 -> 1/1000 < 0,1% mérsékelt csekély 6 1/1000 -> 1/200 < 0,5% mérsékelt csekély 7 1/200 -> 1/100 < 1% magas mérsékelt 8 1/100 -> 1/20 < 5% magas mérsékelt 9 1/20 -> 1/10 < 10% nagyon magas magas 10 -> 1/2 < 50% nagyon magas magas 2. táblázat Magyarázat Osztály Megjegyzés 1 Valószínûtlen, hogy a bekövetkezik. 2-3 A konstrukció hasonló egy olyan korábbi tervhez, mellyel kapcsolatban aránylag ritkán fordult elõ ez a típus. 4-6 A konstrukció hasonló egy olyan korábbi tervhez, melynél alkalmilag, de nem nagy mértékben, elõfordult ez a. 7-8 A konstrukció hasonló egy olyan korábbi tervhez, melynél sok nehézséget okozott ez a. 9-10 Szinte biztos, hogy nagymértékben fog elõfordulni a. A következményeinek jelentõsége (J) 3. táblázat A jelentõség pontozásának irányelvei Osztály Értékelés Megjegyzés 1 valószínûtlen Nem valószínû, hogy a hibának bármilyen észrevehetõ következménye lenne a gépjármû vagy a rendszer viselkedésére vonatkozóan. A vevõ valószínûleg nem fogja felfedezni a hibát. 2-3 jelentéktelen A jelentéktelen, a vevõ csak elhanyagolható mértékben károsodik. A vevõ valószínûleg csak a gépjármû kismértékû teljesítmény csökkenését fogja észrevenni. 4-6 közepes Közepes, mely egyes vevõk elégedetlenségét váltja ki. A vevõ károsítva érzi magát, vagy bosszantja a. A vevõ észleli a rendszer károsodását. 7-8 súlyosabb A a vevõt bosszússá teszi. A jellege miatt nagy a vevõ elégedetlensége pl. a készülék egy része nem mûködik. Itt nincs szó a rendszer biztonságának hiányáról vagy törvényes elõírások megszegésérõl. 9-10 rendkívül súlyos Törvényes elõírások betartását és/vagy a biztonságot veszélyeztetõ súlyos következményekkel járó.
Az ellenõrzés hatékonysága (átcsúszás valószínûsége - Á) 4. táblázat Az átcsúszás valószínûségének pontozási irányelvei Osztály Átcsúszás Magyarázat Ford Q101 valószínûsége 1 nagyon csekély A hibát egy ellenõrzés (vizsgálat), egy teszt vagy a szerelés során minden bizonnyal felfedezik. 0 -> 5% 2-3 csekély 2: 6 -> 15% 3 : 16 -> 25% 4-6 mérsékelt 4: 26 -> 35% 5 : 36 -> 45% 6: 46 -> 55% 7-8 magas 7: 56 -> 65% 8 : 66 -> 75% 9-10 nagyon magas 9: 76 -> 85% 10 : 86 -> 100% 5. táblázat Magyarázat Oszt Felismerés Magyarázat VDA 4/86 valószínûsége 1 magas Funkcionális, melyet a következõ mûveletnél felismernek (pl. kormánykerék hiánya). 2 - mérsékelt Szemmel látható (pl. ajtókilincs hiánya). 5 6 - csekély Könnyen felismerhetõ (pl. hibás dugaszoló csatlakozó. 8 9 nagyon csekély Nehezen felismerhetõ (pl. kábel kapcsolat csak részben csatolva). 10 nem valószínû A jellemzõt nem ellenõrzik vagy nem ellenõrizhetõ. Takart, ami a gyártásnál és a szerelésnél nem ismernek fel (pl. az alkatrész élettartamát érinti). 2. VDA és Ford ajánlások a láncolatok pontozásához folyamat FMEA esetén A bekövetkezés valószínûsége - B 6. táblázat A bekövetkezési valószínûségének pontozási irányelvei Sz Gyakoriság VDA 4/86 Ford Q101 VDA 4/86 Ford Q101 1 0 <1/10000 nagyon csekély valószínûtlen 2 <1/20000 <1/5000 csekély nagyon csekély 3 <1/2000 <1/2000 csekély nagyon csekély 4 <1/1000 <1/1000 csekély csekély 5 <1/500 <1/500 csekély csekély 6 <1/200 <1/200 mérsékelt csekély 7 <1/100 <1/100 magas mérsékelt 8 <1/50 <1/50 magas mérsékelt 9 <1/10 <1/20 nagyon magas magas 10 1/2 1/10 nagyon magas magas 2
7. táblázat Magyarázat Sz VDA Ford 1 Valószínûtlen, hogy a bekövetkezik. A folyamat x ± 4s -el a határokon belül van 2 A folyamat x ± 4 s -el a határok között van. A folyamat statisztikailag 3 A -el a határok között van. A folyamat statisztikailag 4-5-6 Egy olyan korábbi gyártási módszerhez hasonlítható, mely alkalmilag, de nem lényeges mennyiségben hibákat okozott. A folyamat szabályozott, A folyamat statisztikailag több mint x ± 2, 5s 7-8 Olyan korábbi gyártási módszerekhez hasonlítható, melynél gyakran elõfordult a. A folyamat statisztikailag folyamat x ± 2, 5s -el vagy kisebb mértékben a határok között található. 9-10 Szinte biztos, hogy a nagyobb mennyiségben fog elõfordulni. Az értékelõk véleménye szerint a biztosan elõ fog fordulni. A következményeinek jelentõsége (J) 8. táblázat A jelentõség pontozásának irányelvei Sz Értékelés Magyarázat 1 valószínûtlen Nem valószínû, hogy a hibának bármilyen észrevehetõ következménye lehetne a gépjármû vagy a rendszer viselkedésére vonatkozólag. A vevõ valószínûleg nem fogja felfedezni a hibát. 2-3 4-6 7-8 9-10 jelentéktelen közepes Ford: nagy elégedetlenség VDA: súlyosabb rendkívül súlyos A jelentéktelen, és a vevõ csak jelentéktelen mértékben károsodik. A vevõ valószínûleg csak a rendszer (gépjármû) kismértékû teljesítménycsökkenését fogja észrevenni. Közepes, mely egyes vevõk elégedetlenségét váltja ki. A vevõ károsítva érzi magát vagy bosszantja a. A vevõ észleli a rendszer károsodását. Ford: A természete miatt nagyon elégedetlen az ügyfél. VDA: Súlyosabb, mely az ügyfél elégedetlenségét okozza. Pl.: egy gépjármû, ami nem mûködõképes vagy kiegészítõ berendezések nem mûködnek (pl. rádió, fordulatszámmérõ). Itt nincs szó a rendszer (gépjármû) biztonságának hiányáról vagy törvények megszegésérõl Rendkívül súlyos, ami a biztonságot és/vagy törvényes elõírások betartását veszélyezteti. 3
Az ellenõrzés hatékonysága (átcsúszás valószínûsége - Á) 9. táblázat Az átcsúszás valószínûségének pontozási irányelvei Sz Felismerés valószínûsége (VDA) Átcsúszás valószínûsége (Ford) 1 magas min 99,99% nagyon csekély <0,01 % 2 mérsékelt min 99,8 % csekély <0,02 % 3 mérsékelt >99,8 % csekély <0,05 % 4 mérsékelt >99,8 % csekély <0,1 % 5 mérsékelt >99,8 csekély <0,2 % 6 csekély >98 % mérsékelt <0,5 % 7 csekély >98 % mérsékelt <1 % 8 csekély >98 % mérsékelt <2 % 9 nagyon csekély >90 % magas <5 % 10 valószínûtlen <90 % nagyon magas <10 % 10. táblázat Magyarázat Sz Magyarázat 1 Funkcionális, melyet a soron következõ mûveletek egyikénél biztosan fel fognak ismerni (pl. kormánykerék hiányzik). 2-5 Szemmel látható (pl. ajtókilincs hiányzik, furat hiányzik). 6-8 Könnyen felismerhetõ (pl. hibás csatlakozó-dugasz). 9 Nehezen felismerhetõ jellemzõ (pl. kábel kapcsolat csak részben csatolva). 10 A jellemzõt nem ellenõrzik vagy nem ellenõrizhetõ. Takart, amit a gyártásnál és a szerelésnél nem ismernek fel (pl. a az alkatrész élettartamát érinti). 4
2. FMEA ûrlap FMEA Elemzés típusa: Konstrukciós/Folyamat/Rendszer Vizsgált konstrukció/folyamat/rendszer Lapszám: Hibalehetõség és Modellév/típus/felszabadítási határidõ Név: Azonosító jel: hatás elemzés Felelõs terület: Érintett terület: Készítette: Átdolgozta: Jóváhagyta: Szállító: Elem Hibalehetõség Hiba lehetséges Lehetséges Jelenlegi állapot Ajánlott javító Felelõs/ Javított állapot következménye ok Ellenõrzõ/megelõzõ intézkedés B J Á KMSz intézkedés Határidõ Végrehajtott intézkedés B J Á KMSz 5