Munkagép teszt Gép gyártmány: Caterpillar Gép típus: 266B3 Évjárat: 2012 Bevezető: A tesztben szereplő gépet konkurens gyártmányok azonos kategóriájú gépeivel hasonlítjuk össze. A GEHL SL 4640 E; a CASE SR175; a JCB160 2. szériájával; és a BOBCAT S510-es csúszó kormányzású rakodógépekkel. Összehasonlítás, határértékeinek elemzése: Leírás Mértékegység CATERPILLAR 226B3 Motor (cm 3 - Ford/perc - Turbó) 2 200-3000 - Turbó Motor teljesítmény (Le) 61 Has magasság (mm) 195 Üzemanyag tartály (L) 58 Névleges teherbírás (Kg) 680 Üzemkész tömeg (Kg) 2641 Maximális sebesség (Km/h) 12,7 Hidraulika teljesítmény (L - Bar -Le) 61-230 - 31,1 = Előny a tesztben szereplő gépekkel szemben = Hátrány a tesztben szereplő gépekkel szemben Előny: Motor teljesítmény: Hidrosztatikus hajtású gép révén, a maximális motorerő csak annyit jelent, hogy a motor leadott maximális teljesítménye, ez megoszlik a menetelés és a hidraulika között. A tolóerő, és a hidraulikának a teljesítményét a beépített szivattyúk, és hidromotorok teljesítménye, és a szabályozó környezet ellenállása határozza meg. Nagy teljesítményű hidraulikus munkaeszköz alkalmazása nélkül nem képes kihasználni a teljesítmény előnyét. Has magasság: A kategória legnagyobb has magasságával rendelkezik, ami nagy előny egyenetlen talajon, padkára hajtás, vagy küszöbön való áthajtásnál. A teljesen síkfelület viszont sárban, nyomvályús felakadásnál megnehezíti a kiszabadulást. (Olyan hatása lesz, mint a tapadókorong.) Maximális sebesség: Alapfelszereltségben, mint a többi gép is egy sebességes hajtásrendszerrel van ellátva. Ennek a fokozatnak a csúcsteljesítménye a leggyorsabb géppé teszi a tesztelt gépek között. Nagy területű telephelyeken való közlekedésnél mindenképpen előny. Hidraulika teljesítmény: Ebben az esetben is az alapfelszereltségű szivattyú adatait tüntettük fel, felárért kérhető nagyobb szállítási térfogatú szivattyú. Ezek az értékek nem kiemelkedőek, de az öt tesztalanyunk között a 2. helyhez elegendők. Mondhatjuk átlagon felüli.
Hátrány: Motor: A 2 200 cm3-s űrtartalom az átlagos, de a 3 000-es motorfordulat az kategórián belül a legmagasabb. A maximális teljesítmény eléréshez még turbót is szereltek rá, így nem a leg üzemanyag takarékosabb modell. Üzemanyag tartály: Volt tőle kisebb térfogattal rendelkező típus is, (1 literrel) de a legnagyobb motor teljesítménnyel rendelkező modellnél ez könnyen vezethet sűrű tankoláshoz, ami termelő munkaóra veszteséget jelent. Névleges teherbírás: A 680 Kg terhelhetőség átlagon aluli. Opcionális kiegészítőként 2db pótsúlyt lehet felszerelni az alváz hátsó részére, és így 726 Kg-ra növelhető az emelési kapacitás. A magasabb értékkel az öt tesztelt gépből 3. a súlyemelési versenyben. Üzemkész tömeg: A gép súlya szintén nem a legkisebb, de jó értéknek számít. Viszont számolva az emelési teljesítménnyel, akkor rájöhetünk, hogy kicsivel átlag alatt marad. (pótsúlyozással, valamivel rontja az értéket.) Felépítés: Az gém kialakítás radiális emelést tesz lehetővé (a/100-es fénykép), ami a legegyszerűbb megoldás, viszont emeléskor, a teher egy körívet ír le, így először távolodik az alátámasztási ponttól, felső végálláshoz közelítve a kabin felé mozog. A motor hosszanti elrendezésű (a/101-es fénykép), ami a súlypontot a gép középpontja felé tolja. A motortér zsúfolt, de rutinnal, minden egy helyről hozzáférhető. A sík has páncél hátul 26 -ot tér el a vízszintestől (a/102-es fénykép), a könnyebb rámpára felhajtás érdekében. A kerék és az alváz távolsága elegendő a takarításhoz (a/103-es fénykép), de a zsineg feltekeredés ellen nincs védelem. (a/100) Radiális gémemelés (a/101) Motortér
(a/102) Alváz kialakítás (a/103) Kerék elhelyezés Teljesítmény: Saját gyártású Tier 4-es motorral szerelt (a/101-es fénykép). A nagy teljesítményű motor erőleadását a szivattyúk és hidromotorok mellett az abroncsok tapadása is meghatározza. Mint a legtöbb hasonló kategóriájú gépen ezen is 10x16,5"-os mértet biztosítja a kapaszkodó képességet (a/104-es fénykép). A nagyobb teherbírás érdekében ajánlott az utólag is felszerelhető pótsúly (a/105-es fénykép). A felszakító erő a két billentő munkahengernek és a nagy hidraulika teljesítménynek köszönhetően jónak számít. (a/104) Oldalnézet (a/105) Pótsúly Sérülékenység: A munkahengerek védelme átlagos, nehezen megoldható. A lámpák elől és hátul is a lehulló törmeléknek, és beakadásnak vannak kitéve (a/107-es fénykép). A helyben való megfordulásnál nagyon pozitív dolog hogy a motorházfedél íves, így követi a fordulás ívét, de az üzemi lámpákat mélyebbre kellett volna süllyeszteni, mert így a visszacsapódó ágak, ajtók sérülést okozhatnak (a/107-es fénykép). A motorteret és a kabint összekötő kábelköteg erdészeti munkáknál, nem védet a beakadás ellen (a/106-es fénykép). És az egerek számára is könnyen megközelíthető. A kihelyezett hidraulika csatlakozók cseppmentes tömbösített kivitelűek, automatikusan nyomásmentesítő résekkel, de a beakadás elleni védelme nem megfelelő (a/108-es fénykép), egyenes csatlakozókkal való csatlakozásnál a csövek védelme sem megoldott (a/104-es fénykép).
(a/106) Kábelköteg (a/107) Hátsó kialakítás (a/108) Hidraulika csatlakozók (a/109) Üzemanyag beöntő nyílás Kezelhetőség: A motortér hozzáférhetősége korlátozott, de hozzáértők számára elegendő. A hűtésre szolgáló levegő áramlása a motortérből a felfelé a hűtőkön keresztül történik. Ez a megoldás beszívja a motortérbe a környezetéből a port, és a lerakódott piszkot a hűtőn keresztül fújja. Nagyon meleg környezetben a motortérben felmelegedő levegő nem nyújt elegendő hűtést, így gyakrabban kell megállni, portalanítani. A tankolást és a tisztántartást kicsit megnehezíti az emelő munkahenger mögött elrejtett üzemanyag beöntő nyílás (a/109-es fénykép). A gépkezelő védelmét a kabin teljesen ellátja, és minden EU-s. előírásnak megfelel, viszont a külső fix rács megakadályozza az oldalsó szélvédő tisztán tatását (a/110-es fénykép). A be és ki szállást, picit nehézkessé teszi az ajtó szűkülő alsó része és a gém merevítése (a/111-es fénykép). A kabin hangszigetelt, felszereltsége komfortos, könnyen tisztítható műanyagokból áll. A joystick elrendezés fix, a rugózott ülés súly arányában feszíthető, a rázkódás kiküszöbölése érdekében, hosszaztni állítási lehetőség van (a/112-es fénykép). A klíma opcionálisan kérhető. Szemmagassági rakodásnál a
gémmerevítés nagyon eltakarja a kilátást (a/113-es fénykép), eső esetén ablaktörlőlapát hossza miatt a törölt terület alacsony. (a/110) Oldal ablak kialakítás (a/112) Kabin (a/113) Rakodás platóra (középen a kék a raklap) (a/111) Ajtónyílás A tesztet a független Munkagép Monitor készítette. A tesztben szereplő gépek adataiért, részletes összehasonlításért, gyártói prospektusért, képekért, videókért, statisztikákért keresse fel a weblapunkat. A teszt elkészítéséhez képanyagot az internetről töltöttünk le.