A turizmus mint katalizátor tor az európai integráci ció folyamatában Kodolányi Szabadegyetem Dr. Rátz R Tamara Turizmus Tanszék A kutatást az MTA Bolyai János Kutatási ösztöndíja támogatta (2006-2009)
A kutatás (2006-2009) 2009) fő f hipotézise A turizmus mint helyváltoztatást generáló jelenség egyúttal integráló tényezőnek is tekinthető Európában Személyek, vállalatok és ideák közeledése és összekapcsolódása Fizikai szinten Gazdasági szinten Társadalmi-kulturális szinten
Az integri ntegráció fogalma részek együttműködése, működésük összehangolása, egymásra hatása és összekapcsolódása egyesülési folyamat, részeknek egésszé való összeolvadása, egységesülés, beilleszkedés, beolvasztás vagy hozzácsatolás (Palánkai T. 2004:18) Formalizált és informális kapcsolatok, folyamatok
A turizmus t mint integráló jelenség
Turizmus mint integráló tényező Utazás (kereslet) Fizikai mobilitás Megváltozott környezethez való Kapcsolatteremtés Tudásközvetítés Szolgáltatás (kínálat) alkalmazkodás A környezetnek a turista igényeihez való alakítása Egységesedő minőségi szabályozás Piaci verseny és méretgazdaságosság integrációs következményei
Hálózatok az európai turizmusban A turizmus olyan térben működő jelenség, amely nagyszámú szereplő mobilitása révén, különböző hálózatok keretében jön létre (Jóhannesson 2005) Fizikai hálózatok Közlekedési hálózat Kulturális/tematikus utak Együttműködésen alapuló hálózatok Kulturális/tematikus utak Európai/globális együttműködési projektek Desztináció-marketing együttműködések Regionális/vállalati hálózatok (klaszterek) Személyes hálózatok
Transznacionális kulturális-turisztikai kezdeményezések Hasonlóság és diverzitás UNESCO Kulturális Utak UNESCO Világörökség Egyezmény Európai Kulturális Utak Európa Kulturális Fővárosa 2010: Pécs (Essen, Isztambul)
Európa Tanács Kulturális lis Utak Célok Olyan turisztikai hálózatok kialakítása, amelyek összekötik Európa kulturális értékeit A turizmus segítségével az európai kultúra ismertségének növelése Az európai civilizáció örökségének, jelentős útvonalainak népszerűsítése turisztikai attrakcióként
Európa Tanács Kulturális lis Utak
Transznacionális desztináci ciók Közös identitás Hálózati szereplők Vállalkozások, állami szervezetek, civil szervezetek Helyi, regionális, országos szinten Marketing tevékenység koordinálása Verseny és/vagy együttműködés a szereplők között
Baltikum Kulturális-turisztikai hálózatok Hansa városok Hansa út Borostyánút Via Baltica Európai Európai téglagótika útja Királyok útja Világörökség helyszínek
Testvérv rvárosi rosi kapcsolatok kialakulása Magyarországon gon (év) 30 25 Változás a rendszerváltozás után: Megélénkülő kapcsolatépítés 20 15 Korábbi kapcsolatok erősítése Megszűnés nem jellemző 10 5 0 1939 1956 1960 1963 1966 1969 1972 1974 1977 1980 1982 1984 1986 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008
Testvérv rvárosi rosi kapcsolatok
A testvérv rvárosok rosok kiválaszt lasztását befolyásol soló Kulturális tényezők Várható tényezők kulturális haszon (4,4) Személyes kapcsolatok A település vezetőinek (3,4) és lakosainak (3,3) személyes kapcsolatai Etnikai tényezők Határon túli magyarok támogatása (3,3) Közös gyökerek, közös etnikai örökség (2,6) Történeti folytonosság megőrzésének vágya (2,6) Gazdasági tényezők Megpályázható EU-támogatás (3,0)
Az együttm ttműködés s körében k megvalósul suló Csereprogramok tevékenys kenységek Szervezett diákcsereprogramok (4,5) Hivatalos delegációk cserelátogatásai (4,4) Szervezett kulturális csereprogramok (4,4) Iskolai csoportok fogadása (4,1) és küldése (3,5) Szervezett turisztikai csereprogramok (3,3) Rendezvények Közös sportrendezvények itthon (3,5) Vállalkozások közötti együttműködés (2,3)
Tapasztalatok Jelentős aktivitás a testvérvárosi kapcsolatok létrehozása során Kapcsolatok tartalommal való megtöltése kevéssé innovatív Személyes kapcsolatok jelentős szerepe Erőteljes kulturális orientáció az együttműködésben Európai dimenzió mérsékelt érvényesülése Hangsúly a fiatal generáció számára kínált lehetőségeken
Személyes hálózatokh Társadalmi hálózatok bővülő térbeni kiterjedése Turizmusban való részvétel Közösségi vendéglátó hálózatok VFR turizmus Szabadidős turizmus Hivatásturizmus Migráció Családi kapcsolatok Internet
Az Európában élő legközelebbi ismerősök k hálózatah 13,4% 29,9% 17,8% 12,8%
Kapcsolat kialakítása (db) 350 300 6 34 2 Interneten Másik országban, mint ahol az illető most él Abban az országban, ahol az illető most él 250 Magyarországon 200 150 299 9 13 100 54 50 86 0 Magyar Külföldi
Kapcsolat kialakítása (%) 28% 8% 12% 26% 30% 72% 11% 13% Külföldi látogató Külföldre költözött magyar Diákcsere program Külföldi munkavállalás Turistaúton Hivatalos út/konferencia Magyarországon Rokonlátogatás Külföldön Egyéb
Európai ismerősökkel való találkoz lkozások jellemzői i (%) Találkozás helyszíne 22% 27% Külföldön: 55% Belföldön: 39% 13% Nem találkoztak még: 6% 12% évente többször kétévente ritkábban évente 26% 3-4 évente Találkozás éve 2005-2007: 63,8% 1991-2004: 32,4% 1944-1990: 3,7%
100,0 90,0 80,0 70,0 Európai ismerősökkel való találkoz lkozások jellemzői Magyarországon 1,5 11,3 22,1 3,0 100,0 90,0 80,0 70,0 száll lláshely (%) Külföldön 1,7 42,3 2,6 60,0 9,4 60,0 50,0 40,0 22,7 50,0 40,0 11,1 1,3 30,0 30,0 20,0 30,1 20,0 40,8 10,0 10,0 0,0 0,0 ismerős/válaszadó lakásában másik barátnál/rokonnál regisztrált szálláshelyen egyéb helyen nem szállt meg még nem látogatta meg nem járt Magyarországon
Közösségi vendégl glátó hálózatok
Tapasztalatok A személyes hálózatok kiterjedtsége befolyásolja egy desztináció VFR turizmusát Nemzetközi kapcsolatrendszer főként külföldön élő magyarokra korlátozódik Viszonylag jelentős a baráti-rokoni kapcsolatok által indukált utazási aktivitás A virtuális közösségek szerepének erősödése hatással van az európai turisztikai piacra
A turizmus és s a közlekedk zlekedés s kapcsolata Turizmus = mobilitás Közlekedési hálózatok fejlődése Fizikai kapcsolat Gazdasági-társadalmi-kulturális Turisztikai kereslet kapcsolat Európa mint egységes desztináció
Integráci ciós s folyamatok az európai közlekedési szektorban 1. Horizontális integráció Transznacionális szint Eurailpass TEN-T Fogyasztóvédelem Vállalati szint Térbeli terjeszkedés Szövetség
Integráci ciós s folyamatok az európai közlekedési szektorban 2. Vertikális integráció Vállalati szint easygroup
Fapados légiforgalom Rugalmas Ryanair 550 útvonal Évi 52 m utas 22 bázis Pozitív gazdasági hatások Tömeg(szerű) turizmus Turisztikai kereslet közvetlen hatása a közlekedésre
Ryanair hálózat Krakkó Stockholm
Homogenizáció 1. Amerika Ázsia Európa
Homogenizáció 2.
Kérdés Hogyan befolyásolja a turizmusban való részvétel akár turistaként, akár a turizmusban dolgozóként, akár turisztikai célterület lakosaként az európai identitás kialakulását és megélését?
Köszönöm m a figyelmet! tratz@uranos.kodolanyi.hu