Gépjárművek és mobilgépek I.

Hasonló dokumentumok
3. lecke: Tengelykapcsoló, sebességváltó, csuklós szerkezetek

TENGELYKAPCSOLÓK (Vázlat)

Tengelykapcsoló. 2018/2019 tavasz

JÁRMŰRENDSZEREK TERVEZÉSE (Tervezési útmutató) Oktatási segédlet

Tengelykapcsoló. Segédlet a Járműszerkezetek I. tantárgyhoz

Gépjárművek és mobilgépek I.

Gépelemek 2 előadás ütemterv

Erőátvitel tervezése (BMEKOGJM612) féléves tervezési feladat kiírás

Gépjárművek és mobilgépek I.

MUNKAANYAG. Kiss Sándor. Forgórész, (csapágy, hajtáselemek, tengelykötések), tengelykapcsolók, a szerkezet. elemzése, mérése, szerelése és ábrázolása

GÉPJÁRMŰVEK ERŐÁTVITELI BERENDEZÉSEI

NGB_KV008_1. TANTÁRGYI TEMATIKA Tantárgy kód

1.1. A tengelykapcsolók feladata, csoportosítása és általános méretezési elvük. Merev tengelykapcsolók.

1. Gépelemek minimum rajzjegyzék

Simson 51 motorblokk azonosító

1. Magyarázza meg és definiálja a négyütemű benzinmotor alábbi jellemzőit! Elméleti és valóságos körfolyamat A fajlagos fogyasztás és légviszony

Kéttömegű lendkerekek szakszerű vizsgálata

6. Előadás. Mechanikai jellegű gépelemek

Rugalmas tengelykapcsoló mérése

LuK javítási megoldás a kuplungmodulokhoz

Gépjárművek és mobilgépek I.

GÉPÉSZETI ALAPISMERETEK TÉMAKÖRÖK

Járműelemek. Rugók. 1 / 27 Fólia

LuK tengelykapcsoló-modul

MTZ 320 MTZ 320 MÛSZAKI ADATOK MÉRETEK ÉS TÖMEGADATOK MOTOR ERÕÁTVITEL KORMÁNYMÛ HAJTOTT ELSÕ TENGELY ELEKTROMOS BERENDEZÉSEK FÉKBERENDEZÉS

Mérnöki alapok 4. előadás

Gépjárművek és mobilgépek I.

A forgójeladók mechanikai kialakítása

MODELLEZÉS I. 1. Házi feladat. 1. Házi feladat témája: Kötıelemek, kötések rajzolása, elıírása

Házi feladat. a Gépjármővek erıátviteli berendezései (BGRGE17NLB) c. tárgyhoz. BTR-80 páncélozott szállító harcjármő erıátviteli rendszere

PTE, PMMK Stampfer M.: Gépelemek II / Csapágyak/ 4 1/11

KEDVEZMÉNYES MECHANIKAI ALKATRÉSZEK LISTÁJA

-1- TITEK RUGALMAS TENGELYKAPCSOLÓK Miskolc, Kiss Ernő u telefon (46) fax (46)

Szerviztechnika és Üzemfenntartás előadás GÖRDÜLŐCSAPÁGYAK ÜZEMELTETÉSE ÉS SZERELÉSE

Tengelykapcsoló laboratóriumi gyakorlat / 2015 tavaszi félév. Trencséni Balázs, BME Gépjárművek Tanszék

KOHÁSZAT ISMERETEK EMELT SZINTŰ ÍRÁSBELI VIZSGA MINTAFELADATOK I. FELADATLAP

GÉPELEMEK I-II. Témakörök, ajánlott irodalom és ellenőrző kérdések

kapcsoló-tárcsa csapágy AXN csapágy 32307A rögz.gyűrű 02 főteng.

Gépjárművek és mobilgépek I. (GEGET702-B) 1 éves, járműmérnöki BSc szakos hallgatók számára. Ütemterv

Gépelemek-géptan, Osztályozó vizsga témakörök, az Autószerelő évi kerettanterve alapján. 10. évfolyam

ERŐVEL ZÁRÓ KÖTÉSEK (Vázlat)

ELŐADÁS ÁTTEKINTÉSE. Traktorok

Az ExpertALERT szakértői rendszer által beazonosítható hibák felsorolása

Érdekes geometriai számítások Téma: A kardáncsukló kinematikai alapegyenletének levezetése gömbháromszögtani alapon

ÚJDONSÁGOK A CSAPÁGYAK VILÁGÁBÓL

Mezőgazdasági erőgépek

Ábragyűjtemény levelező hallgatók számára

i i i Sebesség fokozat (előre-hátra) Mechanikus átvitel n n i Inching pedál i i i

INNOVÁCIÓS ÉS TECHNOLÓGIAI MINISZTÉRIUM

NEWLONG NP-7/A TIP. ZSÁKSZÁJVARRÓGÉP ALKATRÉSZ ÁRJEGYZÉK. Érvényes: január 1-től visszavonásig ALKATRÉSZEK OLDALSZÁM MEGNEVEZÉS

Automatikus utánállítású tengelykapcsoló (SAC) Technológia Célszerszámok / Használati utasítások

+ Egyszeres muködésu szögletes henger: +Tömlohenger: (17. ábra) Jellemzok

JKL rendszerek. Közúti járművek szerkezeti felépítése. Szabó Bálint

1.2. Mozgó, hajlékony és rugalmas tengelykapcsolók.

GÉPÉSZETI ALAPISMERETEK

HELYI TANTERV. Gépelemek-géptan

BABETTA 134 alkatrész-katalógus

FORGÁCSNÉLKÜLI ALAKÍTÓ GÉPEK

SM2000 SM2000M SM2000T

Ék-, retesz- és bordás kötések

SCM motor. Típus

BEMUTATÓ FELADATOK (2) ÁLTALÁNOS GÉPTAN tárgyból

MEZŐGAZDASÁGI ÉS ERDÉSZETI GÉPÉSZTECHNIKAI ISMERETEK ÁGAZATON BELÜLI SPECIALIZÁCIÓ SZAKMAI ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES ÉRETTSÉGI VIZSGAKÖVETELMÉNYEK

GÉPÉSZETI ALAPISMERETEK

Szerkezettan

Autószerelő Autószerelő Targonca- és munkagépszerelő Targonca- és munkagépszerelő

C) A kerekek hajtása. l. Kardántengelyek

PTE Pollack Mihály Műszaki Kar Gépszerkezettan Tanszék

Fogas kérdés. avagy dióhéjban a városmajori kisiklásokról.

Rezgőmozgás, lengőmozgás

A 27/2012 (VIII. 27.) NGM rendelet (12/2013 (III.28) NGM rendelet által módosított) szakmai és vizsgakövetelménye alapján.

SCM motor. Típus

KATALÓGUS KARDÁNTENGELYEK. C Line

Útváltók. Fenyvesi D. Dr. Harkay G. OE-BGK

Gyártástechnológia alapjai

MUNKAANYAG. Macher Zoltán. Járművek villamos berendezései és diagnosztikájuk II. A követelménymodul megnevezése: Gépjárműjavítás I.

MUNKAANYAG. Macher Zoltán kilogramm alatti összgördülő súlyú. járművek kormányberendezéseinek. diagnosztikája, javítása, beállítása

A kardáncsukló kinematikája I. A szögelfordulások közti kapcsolat skaláris levezetése

Szakmai ismeretek II.

Versenyző kódja: 15 27/2012. (VIII. 27.) NGM rendelet MAGYAR KERESKEDELMI ÉS IPARKAMARA. Szakma Kiváló Tanulója Verseny.

Ipari robotok megfogó szerkezetei

VÁLTAKOZÓ ÁRAM JELLEMZŐI

4. feladat Géprajz-Gépelemek (GEGET224B) c. tárgyból a Műszaki Anyagtudományi Kar, nappali tagozatos hallgatói számára

forgatónyomaték átvitel és nagyobb terhelhetőségi kapacitás a hagyományos tengelyes megoldáshoz képest.

Tevékenység: Követelmények:

ZF TERMÉKEK. Hajtáslánc, felfüggesztés és kormányzás. elemei, alkatrészei

MUNKAANYAG. Rozovits Zoltán. Tengelykapcsolók felépítése. Szerelésük, beépítésük,hibalehetőségek, javításuk. A követelménymodul megnevezése:

GÉPÉSZETI ALAPISMERETEK

Alátét. Fakötésû alátét M B Menet. Cikkszám. Cikkszám

Foglalkozási napló. Elektromechanikai műszerész

3. feladat Géprajz-Gépelemek (GEGET224B) c. tárgyból a Műszaki Anyagtudományi Kar, nappali tagozatos hallgatói számára

Gépelemek 2 előadás ütemterv

S Z I N T V I Z S G A F E L A D A T

Triathlon - Ütőképes vetőgép

Alapfogalmak, osztályozás

Fordító hajtások SGExC 05.1 SGExC 12.1 AUMA NORM (vezérlés nélkül)

SAMPO ROSENLEW KOMBÁJN ALKATRÉSZEK

Cégünk vállalja a projekttel kapcsolatos műszaki szaktanácsadást.

Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre

ÁLTALÁNOS JÁRMŰGÉPTAN

Átírás:

Gépjárművek és mobilgépek I. VII. Előadás Tengelykapcsolók Összeállította: Dr. Sarka Ferenc

Tengelykapcsolók feladata Feladatuk: Két tengely össze-, illetve szétkapcsolása nyomatékátvitelre alkalmas módon. A motor főtengelyén érkező forgó mozgást továbbítja vagy választja le a hajtás többi részéről (sebességváltó). Ez csak egy a sok tengelykapcsoló közül. A gépkocsikban sok helyen sok különböző típusú tengelykapcsoló van.

Tengelykapcsolók csoportosítása Típusai (általánosan) Állandó kapcsolatú Merev Kiegyenlítő Rugalmas Kapcsolható Kikapcsolható Súrlódó Elektromos Önműködő Forgásirány kapcsolású Fordulatszám kapcsolású Nyomaték kapcsolású

Merev tengelykapcsolók Merev, tárcsás tengelykapcsolóval találkozunk a kardánok bekötésénél. A merev tengelykapcsolókat úgy kell kialakítani, hogy jól központosítottak legyenek, mert semmilyen tengelyhibát nem tudnak kiegyenlíteni. A jó központosításhoz központosító felületre van szükség! Az összekötést csavarkötések biztosítják. A csavarkötéseket biztosítani kell elcsavarodás ellen, hogy a kötés ne lazulhasson föl. A nyomatékot átviheti súrlódással és az összekötő csavarok nyírásával (tehermentesítés).

Merev tengelykapcsolók

Kiegyenlítő tengelykapcsolók Egyik típusa a már az előbb említett kardán. A legtöbb esetben az összekapcsolni kíván tengelyek között fennáll valamilyen tengelyhiba. A tengelyhiba lehet: Egytengelyűség. A tengelyek párhuzamosak de nem esnek egy vonalba. Axiális hiba. A tengelyek egy vonalban vannak de tengelyirányban eltolódnak egymáshoz képest Szöghiba. A tengelyek szöget zárnak be egymással, de metszik egymást. Az előzőek valamilyen kombinációja

Kiegyenlítő tengelykapcsolók Kardán. Találkozunk vele az erőátvitelnél és a kormányzásnál. Erőátvitel: Orr motoros, hátsó kerékhajtású járművekben a nyomatékváltótól viszi a hajtást a hátsó tengelyig. Rugózás okozta változásokat (szög, axiális) egyenlíti ki. Kormányzás: A kormányoszlopot köti össze a kormányművel. A kormánykerék a sofőr számára kényelmes pozícióban legyen. (Fél)tengelycsukló: Szögkiegyenlítő tengelykapcsoló. A szögkiegyenlítésre a kerék rugózása miatt van szükség.

Kardántengely / kardáncsukló Két kardáncsukló egy tengely két végére szerelve. A tengelyen axiális irányban elmozdulni képes rész van kialakítva (általában bordás-tengelykötés).

Kardáncsukló Központi eleme a kardánkereszt. A kereszt két egymásra merőleges tengelyt alkot. A tengelyekhez egy-egy villa kapcsolódik. A villák csapágyazva vannak a kardánkereszten. A villákhoz egy karima kapcsolódik, mely egy tárcsás tengelykapcsoló. A szögkiegyenlítés megvalósításához két tengely közé kell beépíteni két kardáncsuklót melyeket további harmadik tengely köt össze. ->

Kardántengely elrendezés A kardáncsukló előtti tengelyrészhez képest a mögöttes rész minden fél fordulatban siet, majd késik hozzá képest fél fordulatig. Ha az 1-es és 2-es tengelyek párhuzamosak egymással, akkor a forgásuk egyenletes. A változás csak a közbenső tengelyt érinti. A két lehetséges elrendezés a Z és a W. A késés és sietés mértéke függ a szög eltéréstől (max15 ). Általában kis szögeket kell kiegyenlíteni, ezért az ingadozás is kicsi. A rezgések mérséklése végett gumiba ágyazott felfüggesztő csapággyal látják el a kardántengelyeket.

Tengelycsuklók Ha a tengelyhajtás az alvázhoz van rögzítve, akkor a hajtott tengelyeken csuklókra van szükség. A hátsó tengely csuklói: Kardáncsukló. Teljesen zárt kialakítás nem igényel karbantartást. A tengelyirányú elmozdulást lehetővé kell tenni. A rugózó kerék miatt hosszváltozás jön létre. Háromkarú csukló Golyós csukló

Hátsó tengely csuklói Háromkarú csukló. Egyenletes forgást visz át, ellentétben a kardánnal. Tengelyirányú eltolódást is lehetővé tesz.

Hátsó tengely csuklói Golyós csukló. A csatlakozó tengelyek egyenletesen forognak. Tengelyirányú eltolódást is lehetővé tesz. Maximum 20 elfordulás és 30mm elmozdulás lehetséges.

Első tengely csuklói A hajtás és a kormányzást (nagyobb szögeltérés) is lehetővé kell tenni, miközben még a kerék rugózik is. A kerekek hajtása lehetőség szerint egyenletes legyen (homokinetikus, szinkron, állandó szögsebességű csuklókat kell alkalmazni).

Első kerék csuklói Kettős csuklók szinkron kardáncsuklók Két kardáncsukló egyetlen csiklóvá összevonva. Max 47 fok elfordulás. Az axiális elmozdulást csúszó perselyek biztosítják

Első kerék csuklói Golyós csuklók. Hajtás felőli végen van a golyósagy, a golyók és a kosár. A kerék felőli végen van a golyóház Axiális elmozdulást nem tesznek lehetővé Max 47 fok elfordulás

Első kerék csuklói A kardántengelyeket és a féltengelyeket a csuklókkal együtt kell kiegyensúlyozni. Kiszerelés előtt a csuklókat, csatlakozó karimákat meg kell jelölni, hogy a visszaszerelés helyesen történjen. Az axiális elmozdulást kiegyenlítő bordástengely kapcsolatokat is meg kell jelölni. A bordáknak ugyanoda kell visszekrülni.

Tengelykapcsolók (kuplung) Feladatuk: A motor nyomatékának továbbítása a nyomatékváltóra, hogy a motor teljes nyomatéktartományában megbízható legyen. Lágy és rángatás nélküli indulás lehetővé tétele. Az álló nyomatékváltó és a forgó lendkerék fordulatszám különbségét csúszással egyenlíti ki. A motor és a nyomatékváltó közötti energiaátvitel megszakítása. Ezzel a nyomatékváltó tehermentesül és a részei azonos kerületi sebességet vesznek föl. Torziós lengések csillapítása. A motor és a hajtás elemeinek túlterhelés elleni védelme.

Súrlódó tengelykapcsolók Lehet: Egytárcsás Többtárcsás Az egytárcsás tengelykapcsoló fő részei: Fedél Tárcsa Kinyomó szerkezet

Tengelykapcsoló fedél A lendkerékhez csavarozva rögzítik. Hozzá kapcsolódik a nyomólap Nyomó rugók (csavar vagy tányér)

Tengelykapcsoló tárcsa Ez viszi át a nyomatékot a nyomatékváltó hajtótengelyére Agyrész és hordozólemez alkotják A lemez mindkét oldalán súrlódó betétek vannak. A betétek vagy szegecselve vagy ragasztva vannak. A nyomatékváltóval együtt forog (bordáskötés)

Kinyomószerkezet Az energiaátvitel megszakítására szolgál.

Egytárcsás tengelykapcsoló, csavarrugókkal Több csavarrugó (6-9) a nyomólapot a tárcsához szorítja. Ennek következtében a tárcsát a nyomólap a lendítőkerék súrlódó felületéhez szorítja A tárcsát a nyomólap és a lendkerék is hajtja. Két súrlódó felület van!

Egytárcsás tengelykapcsoló csavarrugókkal A pedált működtetve a kinyomócsapágy a nyomólaphoz nyomódik, mely működteti a kiemelő karokat. A tárcsa elválik a lendkerék súrlódó felületétől és a nyomólaptól. A pedált egy visszatérítő rugó húzza vissza nyugalmi állapotába.

Kiemelési hézag A kiemelési hézag a súrlódó felületek között, nyitott állapotban jelenlévő távolság. A távolság általában 0,3-0,5mm. A távolságnak a tárcsa mindkét felületén létre kell jönni. Így a kiemelési hézag 0,6-1mm.

Tányérrugós tengelykapcsoló Ebben a típusban a nyomórugókat és a kiemelő karokat egy elem, a tányérrugó helyettesíti. A tányérrugón, sugár irányú hasítások vannak. Anyaga hőkezelt nemesíthető acél. Felületkezeléssel is eljátják.

Tengelykapcsolók jelleggörbéi Nyomóerő nyomólap elmozdulás Csavarrugós: A nyomóerő az új állapothoz képest a kopás növekedésével csökken. Tányérrugós: A nyomóerő kezdetben kismértékben növekszik. A kopás határig nagyjából az új állapotnak megfelelő.

Tengelykapcsolók jelleggörbéi Kiemeléshez szükséges erő kiemelési elmozdulás Csavarrugós: Növekvő kiemelési elmozduláshoz lineárisan növekvő kiemelési erő tartozik. Tányérrugós: A kiemelés kezdetén a jelleg azonos a csavarrugóssal. A pedált tovább nyomva viszont nem változik az erő, (kis mértékben csökken). A tányérrugó elkezd billeni a billenési pont körül.

Tányérrugós tengelykapcsoló jellemzői Egyszerű szerkezet. A nyomóerő szinte független a betétek kopásától. Kis működtető erő szükséges. Jól viseli a nagy fordulatszámot. Hosszú életű (a sofőrtől is nagyban függ)

Többtárcsás tengelykapcsolók Nem egy tárcsa hanem legalább két tárcsa van benne. A súrlódófelületek száma megnő. Azonos összeszorító erő esetén kétszer, háromszor, stb. akkora nyomaték vihető át. A radiális méret nem változik, az axiális csak kis mértékben övekszik.

Kéttárcsás tengelykapcsoló

Tengelykapcsoló tárcsák Merev tárcsa: szegecselik, vagy ragasztják a betéteket. Nincs rugalmas csillapítás. Rugalmas tárcsák: szegecselt ragasztott szintén, de az indítás lágyítására (bekapcsolás) némi rugalmassággal bírnak. a) szegmensekre van osztva a külső gyűrű rész. Hullámosítva van. Kapcsolódáskor nem teljes felületen érintkezik. b) más a hullámosítás kialakítása

Tengelykapcsoló tárcsa torziós csillapítóval A torziós lengéseket a körben elhelyezett csavarrugók tompítják. A csillapítást súrlódó elemek adják (ne lengjen oda vissza). Az agyrész korlátozott mértékben elfordulhat a külső tárcsához képest. A motorból és az indulásból/váltásból származó csavaró lengéseket csillapítja, tartja távol a hajtóműtől.

Tengelykapcsoló tárcsa torziós csillapítóval Kerámia betétek csak szegmensekben vannak. Nagy teljesítményű autókban.

Hidrodinamikus tengelykapcsoló Részei: Ház Szivattyúkerék Turbinakerék Hidraulika olaj Működés: A szivattyúkerék forog a lendítőkerékkel együtt. A szivattyúkerék karimái a turbinakerék karimáiba lökik a hidraulika folyadékot. Ezzel létrejön a kapcsolat a két oldal között. A kapcsolatot a hidraulika olaj, mint közvetítő közeg adja. Indításkor a legnagyobb a nyomatéka. Az indulást egyszerűsítő tengelykapcsoló

Centrifugál(is) tengelykapcsoló A nyomaték átviteléhez szükséges súrlódó erő úgy jön létre, hogy a központi tengely körül forgó súrlódó betét szegmenseket a centrifugális erő nekiszorítja a tengelykapcsoló dob belső felületéhez. Minél nagyobb a fordulatszám a dobhoz annál nagyobb erő szorítja a szegmenseket. A visszatérítést rugó biztosítja.

Mágnesporos tengelykapcsoló Gerjesztő tekercs üzemel a jármű villamos hálózatáról. Finom vaspor a tengelykapcsoló tárcsa és a hajtótárcsa között A létrehozott mágneses tér erősségétől függ a kapcsolás mértéke, az átvihető nyomaték. Automata sebességváltós gépkocsikban gyakran alkalmazzák

Forgásirány kapcsolású tengelykapcsoló (bendix) A belsőégésű motor beindításánál találkozunk ezzel a típussal. Szabadonfutónak is nevezik ezeket a tengelykapcsolókat. Feladata: Az indító villamos motor nyomatékát továbbítja a belsőégésű motorhoz, annak lendítőkerekén keresztül. Amikor beindult a belsőégésű motor, akkor fordulatszáma már nagyobb lenne, mint amit az indítómotor elvisel, ezért szétkapcsolja a hajtást.

szabadonfutó Az indító motor fogaskereke a lendítőkerék külsején elhelyezett fogaskoszorúhoz kapcsolódik. Az áttétel nagy i=10-15. Indítási fordulatszám: 200 1/min.

Szabadonfutó Elemei: Görgők. Csavarrugók. Külső csillagkerék, mely a görgők gördülőpályáját tartalmazza. (lehet belső is a csillagkerék) Indító fogaskerék hüvelye. Működése: A fogaskereket az egyik irányba forgatva, a hüvely a görgőket a csillagkerékben kialakított pályán mozgatja egy szűkülő résbe, ekkor kapcsol a tengelykapcsoló. Oldáskor a visszatérítő rugók a görgőket kimozdítják a helyükről

[1]: Gépjármű szerkezetek, Műszaki Könyvkiadó [2]: www.axial.hu [3]: Forrás