ANTIK REPÜLİMODELLEK



Hasonló dokumentumok
ANTIK REPÜLİMODELLEK

ANTIK REPÜLİMODELLEK

Magyar Autómodell Bajnokság

RCPortal Kóla-Csoki Derby téli szınyeges sorozat

RCPortal Kóla-Csoki Derby RC Aréna

Európai SAM RC versenyek szabályzata

FAI Sportkódex. F1 kötet Szabadonrepülés. 4. szakasz Repülőmodellezés es kiadás. Érvényes: január 1-től MAGYAR MODELLEZŐ SZÖVETSÉG

Rádióirányítású vitorlázó repülés. F5-J magyar szabályzat MAGYAR MODELLEZŐ SZÖVETSÉG F5-J KATEGÓRIA RC ELEKTROMOS HAJTÁSÚ TERMIKVITORLÁZÓ MODELLEK

F5-J KATEGÓRIA ELEKTROMOS IDŐTARTAM TERMIKVITORLÁZÓ MODELLEK ( IDEIGLENES HAZAI SZABÁLYZAT 2002)

RC Off-Road Autómodellező Egyesület

Nemzetközi Floorball Szövetség. Játékszabályok. Nemzetközi Floorball Szövetség, Szabály- és Versenybizottság. Nemzetközi Floorball Szövetség 2006.

Niethammer Zoltán AutoKAP

Rádióirányítású műrepülés. Magyar versenyek szabályzata MAGYAR MODELLEZŐ SZÖVETSÉG F3A KATEGÓRIA MOTOROS MŰREPÜLŐ MODELLEK

4. Biztonsági elıírások. 1. A dokumentációval kapcsolatos megjegyzések

Magyar Autómodell Bajnokság. Pályaversenyek szabályzata 1/10 ELEKTROMOTOROS KATEGÓRIÁK. Érvényes: 2008-tól MAGYAR MODELLEZŐ SZÖVETSÉG

KLING Mérnöki, Ipari és Kereskedelmi Kft 1106 BUDAPEST Gránátos utca 6. Tel.: , Fax:

FAI Sportkódex. F1 kötet SZABADONREPÜLŐ MODELLEK. 4. szakasz Repülőmodellezés es kiadás. Érvényes: január 1-től MAGYAR MODELLEZŐ SZÖVETSÉG

Rádióirányítású mőrepülés. Magyar versenyek szabályzata MAGYAR MODELLEZİ SZÖVETSÉG F3A KATEGÓRIA MOTOROS MŐREPÜLİ MODELLEK

FAI Sportkódex. F1 kötet SZABADONREPÜLŐ MODELLEK. 4. szakasz Repülőmodellezés os kiadás. Érvényes: január 1-től MAGYAR MODELLEZŐ SZÖVETSÉG

RC Off-Road Autómodellező Egyesület RCOR kupa terepversenyek szabályzata

A jármővek méreteire vonatkozó üzemeltetési mőszaki feltételek

DREAM BOX Bass Race. A DreamBox verseny sorozatot indít,mely minden kategóriába BAJNOKOT avat!

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG REPÜLÉSBIZTONSÁGI SZOLGÁLAT ZÁRÓJELENTÉS sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNYHEZ

ZL 90 Vezérlés Amiko és FrogJ motorokhoz

GXR Kft felújított berendezései

LII. Magyar Vitorlázórepülı Nemzeti Bajnokság és II. Flatland Kupa 2007.

RAKTÁROZÁSTECHNIKA. Rakodólapos állványrendszer készítése. Andó Mátyás

ULTRAFUTÓK MAGYARORSZÁGI SZÖVETSÉGE VERSENYSZABÁLYZAT

RC Off-Road Autómodellező Egyesület RCOR kupa terepversenyek szabályzata

Helyi Eljárások január 3. Alföldi Repülőklub

4. LOVAGLÁS SZABÁLYAI

VITORLÁZÓREPÜLŐ ORSZÁGOS ÉS NEMZETI REKORDOK SZABÁLYZATA

PLUSZ ügyességi versenyeken használt akadály típusok.

TABLETTÁK ÉS KAPSZULÁK SZÉTESÉSE

A JÁSZSÁGI ÖNKÉNTES TŐZOLTÓ VERSENY VERSENYSZABÁLYZATA

Vízóra minıségellenırzés H4

Hidrofortartályok: Alkalmazási terület:

Használt busz beszerzésére irányuló keretmegállapodás

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ZÁRÓJELENTÉS. 224/2003 sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

1/2014. számú MKSSZ Szakmai Vezetői Intézkedés. Az UL A1 és UL A2 kategóriákban a repülések. jóváhagyására/ felhatalmazás repülésre

Magyar Modellező Szövetség Bíróképzési tanfolyam 2008.

Mezıberény Város Önkormányzati Képviselı-testülete 8/2002./III.25./ MÖK. sz. rendelete

FAI Sportkódex. F1 kötet SZABADONREPÜLŐ MODELLEK. 4. szakasz Repülőmodellezés es kiadás. Érvényes: január 1-től MAGYAR MODELLEZŐ SZÖVETSÉG

Próbatömörítés végrehajtásának eljárási utasítása és szabályai

PÁRÁTLANÍTÓ KÉSZÜLÉK HASZNÁLATI UTASÍTÁS

3/2001. (I. 31.) KöViM rendelet. a közutakon végzett munkák elkorlátozási és forgalombiztonsági követelményeirıl

Műszaki paraméterek táblázata

Technikai versenyszabályzatok

Technikai versenyszabályzatok

SCM motor. Típus

Iktató szám: 88 / Tárgy: KHESZ Versenykiírás 2013.

TORLIFT II GARÁZSKAPU NYITÓ szerelési és üzemeltetési útmutató

IpP-CsP2. Baromfi jelölı berendezés általános leírás. Típuskód: IpP-CsP2. Copyright: P. S. S. Plussz Kft, 2009

Termék adatlap AS-100 (standard)

IV. Flatland Cup, 54. Nemzeti Bajnokság és XVI. Alföld Kupa

MAGYARORSZÁG NYÍLT ENDUROCROSS BAJNOKSÁG IGOL-BORSODNÁDASD KUPA 5. FORDULÓ

2014. ÉVI VERSENYSZABÁLYZATA

A feladatlap 5 6. o. Országos döntı Számkeresztrejtvény

Rakományrögzítési irányelvek

83/2004. (VI. 4.) GKM rendelet. a közúti jelzőtáblák megtervezésének, alkalmazásának és elhelyezésének követelményeiről

TECHNIKAI SZABÁLYZAT A PQC KUPA VERSENYEKHEZ

1. A MÁSODIK OSZTÁLYBAN TANULTAK ISMÉTLÉSE

JEGYZİKÖNYV a képviselı-testület július 30-án megtartott rendkívüli ülésérıl

Alkatrészek tőrése. 1. ábra. Névleges méret méretszóródása

A lendületmegmaradás vizsgálata ütközı kiskocsikkal PIC idıméréssel fotokapukkal

Magyarország Nyílt Nemzeti Gyorsasági Motoros Kupa Alapkiírás

2 Általános elıírások. 3 A készenlétben tartó feladatai

Méretlánc (méretháló) átrendezés elmélete

Ax-DL100 - Lézeres Távolságmérő

EÖRDÖGH TRADE MIKROELEKTRONIKAI és KERESKEDELMI KFT. ecolux DIMMER. Elektronikus feszültség dimmelı. Ver: 09/1

Rádiós Tájékozódási Futó Versenybírói kérdések

RC Off-Road Autómodellező Egyesület RCOR kupa terepversenyek szabályzata

FAI Sportkódex. 4. szakasz Repülımodellezés. F3 kötet Rádióirányítású mőrepülés es javított kiadás. Érvényes: 2010.

SCM motor. Típus

2016 ÉVI MAGYAR DRIFT ORSZÁGOS BAJNOKSÁG TECHNIKAI, SZABÁLYZATA PRO/SEMIPRO KATEGÓRIA

XVIII.sz.MAGYAR RALLY KUPA VERSENYKIÍRÁS 2015

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ZÁRÓJELENTÉS P sz. LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA. Tervezet A BIZOTTSÁG /2011/EK RENDELETE

Magyar Vitorlás Szövetség évi Reklámszabályzata (14/ számú MVSz elnökségi határozat)

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ZÁRÓJELENTÉS. 2004/228 sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

JSE-L688 HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ MOTORKERÉKPÁR RIASZTÓ ÉS TÁVINDÍTÓ

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ZÁRÓJELENTÉS Pol. sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

EURÓPAI MAZSORETT- SPORT NAGYDÍJ JÚNIUS ALGYŐ- SZEGED NYÍLT NEMZETKÖZI BAJNOKSÁG

Kompakt, karcsú fan-coil egységek. Vezérlõ egység

XX.sz. MAGYAR RALLY KUPA VERSENYKIÍRÁS 2017

3. feladat Hány olyan nél kisebb pozitív egész szám van, amelyben a számjegyek összege 2?

LÉGFEGYVERES SZILUETT LÖVÉSZET (Kiegészítés az IMSSU szabálykönyvhöz)

Amatőr lovas verseny

I. JOGI ALAPOK ÉS ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK

2. számú melléklet KIÜRÍTÉS SZÁMÍTÁS

IX. BALZER SHIRASU - MACONKA PERGETİ KUPA Maconkai kvalifikációs fordulók Versenykiírás

2008. Március ÉCS, RÁBARING VERSENYKIÍRÁS

N-Telekom Kft. Általános Szerzıdési Feltételek kivonata adatátviteli Internet hozzáférés szolgáltatására

Szeged Megyei Jogú Város Közgyőlésének 10/2011. (III.02.) önkormányzati rendelete az Önkormányzat költségvetésének végrehajtási szabályairól

Mami Kupa 125 Sport kategória technikai szabályzat

SZERKEZETTAN II. SZAKOS TIBOR

C30 Láncos Ablakmozgató motor Telepítési útmutató

20/1984. (XII. 21.) KM rendelet. az utak forgalomszabályozásáról és a közúti jelzések elhelyezéséről

A MAGYAR ATLÉTIKAI SZÖVETSÉG VERSENYSZABÁLYZATA és VERSENYRENDEZÉSI ÚTMUTATÓJA

ALKALMAZÁSI ÚTMUTATÓ. MC Vario Összecsukható állvány

Átírás:

ANTIK REPÜLİMODELLEK Magyar Szabályzat 2009 ANTIK MODELLEK SZABADONREPÜLİ KATEGÓRIÁK RÁDIÓIRÁNYÍTÁSÚ KATEGÓRIÁK MAGYAR MODELLEZİ SZÖVETSÉG

A szabályzat elızı, 2008-as kiadásához képest megváltozott részeket dupla függıleges vonal jelzi a jobboldalon. Összeállította: az MMSZ antik szakbizottsága Gelencsér Kálmán vezetésével Szerkesztette és ellenırizte: dr. Reé András Jóváhagyta: az MMSZ elnöksége MAGYAR MODELLEZİ SZÖVETSÉG 1149 Budapest, Buzogány utca 7. II. 6. Copyright 2009 Minden jog fenntartva. Ezen dokumentum szerzıi joga a Magyar Modellezı Szövetség (MMSZ) tulajdona. Bármely személy, aki az MMSZ nevében jár el, vagy az MMSZ tagja, jogosult ezen dokumentum másolására, nyomtatására és terjesztésére, az alábbi feltételek szerint: 1. A dokumentum csak információs célra használható, kereskedelmi célokra nem. 2. Ezen dokumentum bármely teljes vagy részleges másolatának tartalmaznia kell ezen szerzıi jogi figyelmeztetést.

ANTIK REPÜLİMODELLEK 3 2009 TARTALOM ANTIK REPÜLİMODELLEK MAGYAR SZABÁLYZAT 2009...4 A.1 Meghatározás...4 A.2 Antik repülımodellek általános jellemzıi...4 A.3 Osztályozás...4 A.3.1 AF osztály Szabadonrepülı modellek...4 A.3.2 ARC osztály Rádióirányítású modellek...4 A.4 Építési elıírások...4 A.4.1 Általános követelmények...4 A.4.2 Az építés értékelése...4 A.4.3 Engedélyezett változtatások...5 A.4.4 Nem engedélyezett változtatások...5 A.5 Versenyszabályok...5 A.5.1 Általános szabályok...5 A.5.2 Vitorlázó startberendezés...6 A 5.3 Texaco kategória...6 A.5.4 Hivatalos repítések, kísérlet...6 A.5.5 Repítési feladatok...6 A.5.6 Értékelés...7

ANTIK REPÜLİMODELLEK 4 2009 ANTIK REPÜLİMODELLEK MAGYAR SZABÁLYZAT 2009 A.1 MEGHATÁROZÁS Antik modellnek olyan repülımodell minısül, amely egy 1951-ig készült vagy tervezett modell méret és anyaghő utánépítése. A.2 ANTIK REPÜLİMODELLEK ÁLTALÁNOS JELLEMZİI Maximális hordfelület...150 dm 2 Maximális tömeg...5 kg Maximális felületi terhelés...100 g/dm 2 Dugattyús motor maximális lökettérfogata...10 cm 3 Dugattyús motorhoz áttétel nem használható. Szárnyfelületi terhelése minimum...30 g/dm 2 Elektromotoros modellek min. szárnyfelületi terhelése...24,4 g/dm2 Max. zajszint 3 méter távolságból mérve...96 dba A szárnyfelületi terhelést úgy kell kiszámítani, hogy a modell grammban mért súlyát osztani kell a szárny dm 2 -ben mért függıleges vetületével. A modellen fel kell tüntetni a HUN országjelzést, és az MMSZ tagsági számot. A versenyeken résztvevı antik modellekre adatcímkét kell ragasztani az alábbi tartalommal: Modell neve Kategóriája Tervezés éve Tulajdonosa Telefonja Bélyegzı A.3 OSZTÁLYOZÁS A.3.1 A.3.2 AF osztály Szabadonrepülı modellek Kategóriák: AF1A Vitorlázó modellek AF1B Gumimotoros modellek AF1C Motoros modellek dugattyús vagy elektromotorral. ARC osztály Rádióirányítású modellek Kategóriák: ARC1a Vitorlázó modellek 1200 mm fesztávolságig ARC1b Vitorlázó modellek kötetlen fesztávolsággal ARC2a Texaco, motoros modellek dugattyús motorral ARC2b Motoros modellek elektromotorral, max. 2 cella LiPo, vagy max. 7 cella NiCd, illetve NiMH akku. ARC3 Eredetileg gumimotoros modellek, max. 300-as ferritmotorral A meghajtó telep lehet: max. 8 cella NiCd vagy NiMH akku, tömege max. 150 g, vagy max. 2 cella LiPo akku, tömege max. 90 g. A tömeg a telepen lévı összes tartozékkal együtt értendı. A.4 ÉPÍTÉSI ELİÍRÁSOK A.4.1 A.4.2 Általános követelmények a) A modell feleljen meg az eredeti tervrajz, anyagjegyzék, építési leírás vagy más dokumentumok méret-, alak- és anyagelıírásainak, melyeket a versenyzınek hitelt érdemlıen dokumentálnia kell. (Pl. rajz, fénykép, építési leírás.) b) A rádióberendezés olyan legyen, hogy azt 20 khz frekvencia különbséggel egyidejüleg lehessen üzemeltetni más berendezésekkel. Ha a rádió nem felel meg ezen követelménynek, a versenyzı meg kell adja a mőködési sávszélességet (max. 50 khz). Az építés értékelése A modell építését egy legalább 3 fıbıl álló zsőri értékeli.

ANTIK REPÜLİMODELLEK 5 2009 Az új építéső modelleknél ellenırizni kell a modell keletkezési évszámát, a fıbb geometriai méreteket, az anyaghőséget, a bevonó anyagot. A méretbeli eltérés nem lehet nagyobb 0,5%-nál (Ez 1000 mm-nél ±5 mm eltérést jelent.). Az eredmény megfelelt, vagy nem felelt meg lehet. A megfelelés tényét az antik szakág bélyegzıje hitelesíti. A.4.3 A.4.4 Engedélyezett változtatások a) Az AF osztályban az idızítéshez elengedhetetlen módosítások; b) Az ARC osztályban a kormányzáshoz, az irányító berendezés beépítéséhez, és üzemeltetéséhez elengedhetetlenül szükséges módosítások, melyek nem változtatják meg a modell körvonalát, és építési jellegét, valamint a súlytöbblet miatt szükséges nem feltőnı erısítések (pl. a léckeresztmetszetek módosítása, a fıtartó dobozolása, segédbordák, segédtartó, beépítése, stb.); c) A szállíthatóság érdekében végzett változtatások: a szárnyfelerısítés nem feltőnı módosítása (egybe épült szárny megosztása, szárnycsonk módosítása stb.), és olyan módosítások, melyek a modell körvonalát nem változtatják meg; d) Már nem hozzáférhetı, vagy idejét múlt szerkezeti és bevonó anyagok helyettesítése más hasonló anyagokkal szerkezet erısítése céljából; e) Az eredeti profil módosítása; f) Gyári készítéső légcsavar alkalmazása anyagától függetlenül, kivéve a fémbıl készültet; g) Az elektromotoros modelleknél a hátrahajló légcsavar használata; h) Az ARC3 kategóriában a futómő elhagyható. Nem engedélyezett változtatások Az alábbi változtatások esetén a modell nem minısül antik modellnek: a) A modell eredeti jellegét megváltoztató eltérések: pl. vitorlázó modell motorizálása; b) Az eredeti építési mód megváltoztatása, pl. fenyı-rétegeslemez helyett balsa, kompozit nagymértékő használata; c) Felvasalható mőanyag fólia, vagy felvasalható textil bevonat. d) Féklap vagy ívelılap alkalmazása, ha az eredetin nem volt. e) A modellen elhelyezett fékezı berendezés a célleszállás elısegítésére. A.5 VERSENYSZABÁLYOK A.5.1 Általános szabályok A motort a versenyzınek kell indítani és beszabályozni. A modellek startolhatnak a földrıl, vagy a versenyzı, vagy segítıje kezébıl. A modellt csak a versenyzı, a modell tulajdonosa irányíthatja, a modell építıjére nincs megkötés. Amennyiben a pilóta a távirányító kezelésében idegen segítséget vesz igénybe, úgy az a startja nem értékelhetı. A versenyzı két segítıt vehet igénybe. A startzsinórt a talaj felett tartó személyek nem minısülnek segítınek. Bármelyik kategóriában egy versenyzı két modellel indulhat, az értékelésnél azonban csak a jobbik modell eredménye számít. A döntıben csak egy modellel lehet részt venni. A repülési idı mérése a vitorlázó kategóriákban akkor kezdıdik, amikor a startzsinór elhagyja a modellt. A repülési idı mérése az ARC2a Texaco kategóriában a földtıl való elemelkedés, vagy a versenyzı, vagy segítıje kezének elhagyása pillanatában kezdıdik. A repülési idı mérése az ARC2b elektomotoros kategóriában a motor leállásakor kezdıdik. Az AF kategóriákban a repülést csak az elıírt maximális ideig kell mérni. Az ARC kategóriákban a mérés a leszállásig tart. A repítési idı letelte után 1 percen belül le kell szállni, ekkor a versenyzı a kategóriára vonatkozó maximális pontszámot kapja. Ezen az idın túl a repítésért nem jár pontszám. Az ARC2b, és az ARC3 kategóriákban a megengedett motorjárati idı túllépése esetén másodpercenként 30 pontot kell levonni. A repülési idı mérése a motor leállásakor kezdıdik, amit elıre jelezni kell az idımérıknek. A repítés elıtt a versenyzınek be kell mutatnia az idımérıknek a motor be- és kikapcsolásának módját. Amennyiben a repült idı nem éri el a kategóriára elıírt maximumot, úgy a repülési idı addig tart, amíg a modell elıször érinti a talaj felületét, vagy akadályba ütközik, amely repülését véglegesen meggátolja, vagy amikor véglegesen eltőnik az idımérık szeme elıl. Ha a modell eltőnik valamely akadály mögött, vagy egy felhıben, az idımérık várnak 10 mp-ig, ha ez alatt a modell nem bukkan elı ismét, az idımérést be kell fejezni, és a repülési idıbıl 10 mp-et le kell vonni.

ANTIK REPÜLİMODELLEK 6 2009 A.5.2 A.5.3 A.5.4 A.5.5 Vitorlázó startberendezés a) A versenyzı csak a regisztráció során lemért és hitelesített startzsinórt használhat. b) A gumis startberendezésnél a gumi hossza max. 20 m, a zsinór max. 80 m lehet. A gumis startzsinór egyik végét biztonságosan rögzíteni kell a talajhoz. A kikötéséhez max. 1 méter magas oszlop használható. A leoldás egyértelmő észlelésére a startzsinórt egy legalább 2,5 dm 2 felülető jelzızászlóval kell ellátni, amit a modell közelében, közvetlenül a fı zsinórra kell erısíteni. A jelzızászló helyettesíthetı ejtıernyıvel, ami a fızsinór részeként a leoldás pillanatáig összehajtva, mőködésképtelen állapotban marad. Bármilyen más kiegészítı, stabilizáló szerkezet használata a felhúzózsinóron tilos. c) Ha a körülmények lehetıvé teszik, a rendezı kijelölhet a gumis felhúzózsinóroknak két, egymástól 170 m-re lévı startvonalat, ezen belül kell a zsinórt lecövekelni, és a startot végrehajtani. d) A modellek startolhatnak kézi felhúzással is. Ebben az esetben a zsinór nagy rugalmasságú tagot nem tartalmazhat. A zsinór maximális hossza 100 méter lehet, és a b) pontban leírt jelzızászlót, vagy ejtıernyıt kell használni. A húzóembernek a leoldáskor a talajon kell állni, a zsinór nem dobható el. Texaco kategória Az üzemanyag tank térfogatának a modell tömegéhez kell igazodnia, és úgy kell elhelyezkednie, hogy a csatlakozó csövekkel együtt könnyen ellenırizhetı, lehetıleg átlátszó legyen. A motort lehet járatni, melegíteni a felszállás elıtt. Start elıtt azonban a tankot ki kell üríteni, és kimért térfogatú üzemanyaggal kell feltölteni. Amennyiben a tartály kapacitása pontosan megfelel a modell tömegéhez rendelt térfogatnak, ezt egy versenybíró ellenırzi, a startlapra rávezeti, és aláírásával igazolja a tartály mért térfogatát. A motorjárati idı beleszámít a repülési idıbe. Az üzemanyag mennyiségeket az alábbi táblázat tartalmazza. Tömeg g Üzemanyag max. Tömeg g Üzemanyag max. 0 600 2 cm 3 2601 3000 14 cm 3 601 1000 4 cm 3 3001 3400 16 cm 3 1001 1400 6 cm 3 3401 3800 18 cm 3 1401 1800 8 cm 3 3801 4200 20 cm 3 1801 2200 10 cm 3 4201 4600 22 cm 3 2201 2600 12 cm 3 4601 5000 24 cm 3 Hivatalos repítések, kísérlet A versenyzı minden benevezett modelljével három hivatalos repítést végezhet. A repítéseket a rendezı által megadott idıtartamon belül kell végrehajtani. Kísérletnek minısül, ha a modell elhagyja a talajt, vagy a versenyzı, vagy segítıje kezét. a) Sikertelen a kísérlet, ha a modell visszatér a földre anélkül, hogy a startzsinór elhagyta volna. Egy hivatalos repítés végrehajtásához a versenyzı két kísérletet tehet. Második kísérletre akkor kerülhet sor, ha: a) Elsı kísérletre a repült idı kevesebb, mint 20 másodperc; b) Az AF1C kategóriában a motorjárat meghaladja a 15 mp-et; c) A modell az indítás közben egy személlyel ütközik, kivéve a versenyzıt, és segítıit; d) A modell repülés közben egy másik, repülı modellel vagy startzsinórral ütközik, kivéve a saját startzsinórt; Ha a c) és d) esetekben a modell normálisan folytatja a repülést, a versenyzınek jogában áll kérni, hogy a repítést hivatalosnak fogadják el hivatalosnak, még akkor is, ha ezt csak a kísérlet végén teszi. Ha második kísérletre kerül sor, akkor ennek eredménye a hivatalos pontszám. Repítési feladatok a) AF1A kategória: startzsinór hossza... 50 m repítési idı... 180 mp b) AF1B kategória: repítési idı... 180 mp c) AF1C kategória: max. motorjárat... 15 mp repítési idı... 180 mp d) ARC1a, ARC1b kategóriák: startzsinór hossza max... 80 m gumi hossza max... 20 m repítési idı... 300 mp e) ARC2a Texaco kategória repítési idı 600 mp f) ARC2b kategória: max. motorjárat... 60 mp repítési idı 300 mp

ANTIK REPÜLİMODELLEK 7 2009 f) ARC3 kategória: max. motorjárat... 90 mp repítési idı... 300 mp g) Az ARC rádióirányítású modelleknek a rendezıség által meghatározott területen belül kell leszállni. A zászlókkal, vagy természetes tereptárgyakkal kijelölt terület lehetıleg legalább 10.000 m 2 nagyságú legyen (100x100m). Területen belüli leszállásnak minısül, ha a modell bármely része a kijelölt területen belül nyugszik meg. Területen kívüli leszállás esetén a startért nem jár pont. A repülési idı nem értékelhetı, ha a modell a levegıben valamelyik alkatrészét elveszíti. A.5.6 Értékelés Minden repült teljes másodpercért 1 pont jár. A verseny végeredménye a három repítés pontszámának összege. Amennyiben a három forduló nem teljesíthetı, pl. idıjárási okból, illetve valamelyik fordulót meg kell szakítani, akkor az addig repített teljes forduló(k) összesítése adja a végeredményt. AF1A: max... 540 pont AF1B: max... 540 pont AF1C: max... 540 pont ARC1a, ARC2b, ARC3 kategóriák:... max. 900 pont ARC2a Texaco:... max. 1800 pont Amennyiben az elsı három helyen pontegyenlıség van, döntı startokat kell végezni. Ha a döntı repítés(ek)et nem lehet végrehajtani, pl. idıjárási okokból, a döntısök teljes egyetértése esetén a helyezések eldönthetık máshogy is, pl. sorsolással. Az AF kategóriákban a feladat változatlanul hagyásával további starto(oka)t, kell lebonyolítani. A rádióirányítású kategóriákban - az ARC2a Texaco kategóriát kivéve, - a döntı startokban a repítési idı 600 másodperc. Az ARC2a Texaco kategóriában a döntıkben a repítési idı 900 másodperc A döntıre a rendezıség 10 perces idıtartamot jelöl ki, amely idıtartamon belül meg kell kezdeni a feladat végrehajtását: vagyis a vitorlázó modelleknek le kell oldani, illetve az ARC2a Texaco modellnek el kell startolnia, az ARC2b, és az ARC3 kategóriájú modelleknél a légcsavarnak állnia kell. Ezen 10 percen belül a versenyzınek joga van egy második kísérletre az 5. pont betartásával. További pontegyenlıség esetén az elızı döntı feladat célleszállással egészül ki, valamint a repítési idı túllépéséért másodpercenként kettı büntetıpontot kell levonni. A start eredménye a repítési pontszám és a célleszállásért kapott pontszám összege. A célleszállásért járó pontszámok a következı táblázatban találhatók. Távolság a jeltıl (m) Pontszám Távolság a jeltıl (m) Pontszám 1... 30 9... 14 2... 28 10... 12 3... 26 11... 10 4... 24 12... 8 5... 22 13... 6 6... 20 14... 4 7... 18 15... 2 8... 16 15 felett... 0 A célleszállás helyét a talajon jól láthatóan kell megjelölni. A modell leszállási helyét a kijelölt ponttól a nyugalomba került modell orráig kell mérni, és egész méterre kell felkerekíteni.