SZERKEZETTAN II. SZAKOS TIBOR

Átírás

1 SZERKEZETTAN II. SZAKOS TIBOR

2 Egy kis ismétlés

3 Egy kis ismétlés R-26 Góbé típusú repülőgép törzse A törzs is teljesen fém építésű, két oldala vászon borítású. Az első rész alsó fele, és a hátsó rész felső fele durál lemez héj szerkezetű, ezeket összekötő törzsrész durál lemez rács szerkezetű. A törzs első rész az ülések alatt ún. törzscsónak, durál lemez kialakítású. Merevítését két hosszanti gerinclemez, és ezeket keresztező törzskeretek biztosítják. A főkeret a hátsó ülés mögött lemezbordákból, és rács szerkezeti elemekből nyert kialakítást. Erre a fő törzskeretre került felerősítésre a szárnyakat tartó csapolás, melyre a szárny a már említett módon GL csuklókkal, és hengeres főtartó-csapszeggel illeszkedik.

4 Egy kis ismétlés

5 Kormányzás Magassági, és oldalkormány

6 Kormányzás Csűrő kormány

7 Vitorlázó gépek osztályozása Műrepülő gépek

8 Vitorlázó gépek osztályozása Iskola gépek

9 Vitorlázó gépek osztályozása Nagy teljesítményű versenygépek

10 Üléselrendezések

11 Üléselrendezések

12 Vitorlázógépek paraméterei A vitorlázógépek paramétereit három nagy csoportra oszthatjuk: - Teljesítmény adatok - Műszaki paraméterek - Üzemeltetési adatok Teljesítmény adatok 1. Siklószám Ez a szám a motor nélküli repülőgépek egyik legjellemzőbb adata. Minden repülőgépnek van egy olyan sebessége ahol a siklószám a legnagyobb.

13 Vitorlázógépek paraméterei Teljesítmény adatok 2. Polár diagram A vitorlázó repülőgép különböző siklási sebességeihez tartozó merülő sebességeit diagramban rajzoljuk fel, a korszerű vitorlázórepülés igen fontos segédeszközét teljesítményeinek, azaz légerőtani jóságának megítélésére alkalmas és emellett a gyakorlatban igen sokoldalúan használható jellemzőjét, a sebességi görbét kapjuk. A sebességi görbéből a repülőgép teljesítményeit pontról-pontra megállapíthatjuk és a főbb jellemzők leolvashatóak róla. E max V opt V gazd V min W min a legjobb siklószám a legjobb siklószámhoz tartozó siklósebesség a legkisebb merülő sebességhez tartozó siklósebesség a repülőgép legkisebb siklási sebessége a legkisebb merülő sebesség A siklószöget, és a siklószámot a pálya hajlásából határozzuk meg, utóbbit a koordináta rendszer kezdőpontjából a kérdéses pontjához húzott egyenes adja. Az E min legjobb siklószámoz tartozó V opt sebesség ismerete igen fontos. Ennél kisebb, vagy nagyobb sebességgel repülve (a görbe tanulsága szerint) siklószámunk romlik. Nagyon fontos tudnunk azt, hogy a legkisebb merülő sebesség a legjobb siklószámnál valamivel kisebb sebességnél van, ezért a V gazd-hoz tartozó siklószám is valamivel rosszabb annál. A görbének a függőleges tengelyhez legközelebb eső pontja azt a V min legkisebb sebességet adja, amelynél lassabban nem lehet repülni, mert a repülés lehetősége megszűnik.

14 Teljesítmény adatok 2. Polár diagram Vitorlázógépek paraméterei

15 Vitorlázógépek paraméterei Műszaki paraméterek (R-26 Góbé) A műszaki adatokból a gépre jellemző méreteket, súlyokat ismerjük meg. Ezek a következők: Fesztáv: a két szárnyvég egymástól mért távolsága méterben Hossz: a törzs hossza az orrkúpnak a csúcsától az oldalkormány végéig méterben Magasság: a földön álló repülőgép talajtól mért legmagasabb mért pontja méterben Szárnyfelület: a szárny alaprajzi területe a törzs által elfoglalt részt is beleértve m2-ben Oldalviszony: vagy karcsúság a fesztáv négyzetének és a szárny felületének hányadosa dimenzió nélküli szám Felületi terhelés: a gép repülési súlyának, és a szárny felületének hányadosa N/m2 Profil: a szárny hosszanti metszetének alakja, a megfelelő profilcsaládból kiválasztva (Göttingen, NACA, Eppler, Wortmann) Törőterhelési többes: a terhelési többes szorozva a biztonsági szorzóval

16 Vitorlázógépek paraméterei Műszaki paraméterek (R-26 Góbé tankönyv 282. old.)

17 Vitorlázógépek paraméterei Üzemeltetési adatok (R-26 Góbé) Az üzemeltetési adatok tartalmazzák azokat a sebességi értékeket, szél, és lökésességi adatokat, melyen belül szabad a repülőgépet üzemeltetni. Betartásuk Minden pilóta számára kötelező!!! Az egyes fontosabb adatok értelmezése: V max a megadott legnagyobb sebesség km/h-ban V sz a legnagyobb szélsebesség ameddig a gép repülhet m/mp értékben megadva W sz lökésesség: az áramló levegőben bekövetkező lökésszerű változások értendők. A sebességváltozások bármilyen irányúak lehetnek a gép sebességéhez viszonyítva. Három fajta lökésességi kategóriát különböztetünk meg: nyugodt idő, gyenge széllökés: Wsz= +-4m/s, közepes idő, közepes széllökés: Wsz=+-10m/s viharos idő, erős széllökések: Wsz=+-30m/s Pl.: Ha a szélmérőn a szélsebesség az átlagos 6 m/s értékről időnként felugrik m/s-os értékre, már lökéses időnek számít.

18 Repülőgépek üzemeltetése Okmányok Légi üzemeltetési utasítás Minden vitorlázógépre vonatkozóan a gyártó kiadja a légiüzemeltetési utasítást. Ez az okmány részletesen tartalmazza: - a repülőgép műszaki, teljesítmény, és légiüzemeltetési adatait - a repülőgép részletes műszaki leírását - a légi üzemeltetést, vagyis a típus vezetésére vonatkozó tudnivalókat, és szabályokat - a földi üzemben tartást, ellenőrzést - a karbantartási, és ápolási utasításokat Légi alkalmassági bizonyítvány Repülés csak olyan géppel hajtható végre, melyet a légügyi szakhatóság érvényes légi alkalmassági bizonyítvánnyal ellátott. A szakhatóság évente felülvizsgálja a gépeket, és a felülvizsgálattól számított Egy évig hosszabbítja meg a légi alkalmassági bizonyítványt

19 Repülőgépek üzemeltetése Okmányok Repülőgép könyv Tartalmazza a gépre vonatkozó összes fontos adatot és rögzít minden lényeges mozzanatot, mely az üzembentartás és javítás során a géppel történik. A repülőgép könyvhöz tartoznak a repülőgép ellenőrzésére, javítására, berepülésére vonatkozó jegyzőkönyvek. Gépnapló A repülés előtti, és utáni vizsga elvégzésének igazolására a gépnapló szolgál. Minden esetben a repülőgépen kell tartani az arra rendszeresített tokban és helyen. A gépnaplót a hangármester, és a gépügyeletes kezeli, és vezeti, a fedőlap belső oldalán meghatározott utasítás szerint.

20 Köszönöm a figyelmet!