A ZöldDió környezetbarát közlekedési szokásai



Hasonló dokumentumok
E.ON EnergiaKözösségek. 3. versenyfeladat: Fedezd fel a közösségi közlekedést és a lábaidat!

Közlekedj okosan! Tegyél Környe-zetedért! csapat

ÖKOSAN JÁRJ VILLANYÁSZ

2. Szorgalmi feladat Klímabarát utazási / közlekedési terv

Gyermek. kérdőív TÁRKI. 1 hullám EGÉSZSÉG KUTATÁS. A válaszadás önkéntes! Család sorszáma. Kire vonatkozó adatokat tartalmaz ez a kérdőív?

A éves fiatalok véleménye a környezettudatosság anyagi hatásairól Kutatás a Lélegzet Alapítvány számára május 26.

.a Széchenyi iskoláról

Nagykovácsi biciklisták NATE kérdıíves felmérés legfontosabb megállapításai

"CSALÁDI HÁTTÉR" felmérés. Balmazújvárosi Veres Péetr Gimnázium és Szakképző Iskola. 9. évfolyama. 2014/2015. tanév

TE HOGY VAGY? AZ UNICEF MAGYAR BIZOTTSÁG JELENTÉSE A MAGYAR GYEREKEK JÓLLÉTÉRŐL

TE HOGY VAGY? AZ UNICEF MAGYAR BIZOTTSÁG JELENTÉSE A MAGYAR GYEREKEK JÓLLÉTÉRŐL

Két babával, autó nélkül

December havi programok

December havi programok

Elégedettség mérés március

Gyerekneveléssel és háztartással kapcsolatos munkamegosztás egy átlag magyar családban

50 kérdés a nagyvilágból A kérdések és válaszok szó szerint, az esetleges helyesírási hibákkal együtt kerültek rögzítésre.

December havi programok

December havi programok

Név: Tóth Lilla Évfolyam: II. Tantárgy neve: Egészségfejlesztés előadás és gyakorlat Dolgozat címe: Kosárlabda-mérkőzés programterve a 13. és 14.

FONTOS MEGÁLLAPODÁSOK

December havi programok

Copies of this questionnaire and authorized translations can be obtained after signing a user s agreement.

Városálom Reloaded 2 vagy 4 kerék Fidelitas konferencia

December havi programok

Összesen 135 válasz érkezett Összegzés

Médiaismereti foglalkozások könyvtári környezetben foglalkozás sorozat beszámoló

Beszá molo. Utazás. A város. Helyszín: Universitá degli Studi di Milano Crema Olaszország

Tervezet (1944) A Margitszigeti Úttörővasút pályájának körülbelüli tervrajza

Többet teszünk Gyömrő lakosaiért!

Belgium Antwerpen Karel de Grote Hogeschool tavaszi félév Holobrádi Miklós, BGK

FELMÉRÉS A ROMÁN NYELV OKTATÁSÁRÓL

Quality of Life Questionnaire

Sajnos vagy szerencsére? SAJNOS SZERENCSÉRE

Közlekedési táblák. Mottó: "Még jó, hogy ilyen lassan haladunk, mert lehet, hogy rossz irányba megyünk."

Tizenharmadik lecke Juszuf és Gergely

buszok közösen a mai 2-esnél sűrűbben indulnak. Reggeli csúcsidőben 6 helyett 5-6, késő este 30 2

VÁSÁRLÁSI SZOKÁSOK - VÍZÖNTŐ GYÓGYSZERTÁR

Jelen rövid kérdőíves felmérés célja a lakossági igények megismerése a Normafa tervezett rehabilitációjával kapcsolatban.

J E G Y Z Ő K Ö N Y V

Helyzetképek: középiskolások infokommunikációs kultúrája

Weekend Driver Fiesta Cup

Családsegítés az Otthon Segítünk Szolgálatban

XI. JEGYZŐKÖNYV. Bóta József Sándor polgármester: Átadja a szót Csomorné dr. Tábori Erika fogszakorvos részére.

Munkába, de hány keréken?

Kérdőív a gyermekek és serdülők egészségéről és jólétéről

FH Giessen-Friedberg 2006/2007 Wintersemester

Csöngettek az ajtón. Katus támolyogva

kapcsolattartásban való segítségnyújtásban merült ki, ezért nem is untatnék senkit a részletekkel. Minden nap 8 óra tartamban végeztünk munkát a cégné

1. Vegyél vissza a flancból!

Távolsági vonatainkon is biztosítunk kerékpárszállítási lehetőséget a Tisza-tóhoz, a Dunántúlidombsághoz, a Balatonhoz.

Kutatási jelentés január 22.

TIMSS & PIRLS Tanulói kérdőív. 4. évfolyam. Azonosító címke

Emlékeztető A 4-es metró Kelenföldi pályaudvari állomása és folytatása nyugati irányban című tanácskozásról

Vonali menetrend. Budapest Pilisvörösvár Piliscsaba Esztergom S72 G72 Z május 20-tól december 8-ig

Mondd meg hány éves vagy, megmondom mivel közlekedsz! Generációs különbségek a hétköznapi közlekedésben

Mit tehetsz, hogy a gyereked magabiztosabb legyen?

A kerékpár szerepe az élhetı városok fejlesztési politikájában. Kerék-pár a várospolitikában Konferencia, Gyır

7. Hitoktatás egyéb gyakorlati kérdései

SZAKMAI GYAKORLAT BESZÁMOLÓ LUKÁCS ZSÓFIA 2015/2016 MÁLTA

Öngondoskodási Terv* (Self-Care Plan)

A Székesfehérvári Otthon Segítünk Alapítvány bemutatása

J E G Y Z Ő K Ö N Y V. Készült: Göd Város Önkormányzat Környezetvédelmi Bizottság december 9.-én megtartott üléséről

Tisztelt Bizottság! Vizsgálatunk 4 fő területre oszlik:

Kérjük, aláhúzással jelezze, hogy Óvodánk melyik csoportjába jelentkezik és hogy egész napos vagy fél napos elhelyezést igényel-e!

1. Mit tart az óvoda legfontosabb feladatának (3 választ húzzon alá)?

EILC Beszámoló. Vaasa, Finnország

A Fogyatékos Személyek Esélyegyenlőségéért Közalapítvány és Dobbantó projektje

KERÉKPÁR ÉS KERÉKPÁROS

MOBILITÁS HÉT és AUTÓMENTES NAP május PAKS


Mosonmagyaróvár Idén is Európai Mobilitási Hét városunkban

kérdőív A válaszadás önkéntes!

Kedves Könyvtárlátogató!

Mi lesz veled. A Nyíregyháza környéki tanyavilág lakói hagyományosan

Az Ön Egészsége és Közérzete

MEPS Middle European Planning Seminar. HAJDÚSZOBOSZLÓ, Hungary. 4. számú projekt: Dózsa György úti kerékpárút BESZÁMOLÓ

BMSzKI 1134 Budapest Dózsa György út 152. Átmeneti szállás évi Szakmai beszámoló

TÖRTÉNETEK, ESETEK, MESÉK SZÖVEGFELDOLGOZÁSA

J e g y z ő k ö n y v

Általában a környezet védelmről. A földet nem apáinktól örököltük, hanem unokáinktól kaptuk kölcsön! (ősi indián közmondás)

Születési dátumom: év..hónap nap.(pl.: )

Záródolgozat Projekt a gyakorlatban

Az egyetemi főépület, Münster - saját fénykép

Hogyan jött az üzleti rész? Hogyan csöppentem a DXN üzletbe?

KERÉKPÁRSZÁLLÍTÁS BUSZON, METRÓN, VILLAMOSON

Esslingeni élménybeszámoló 2016/2. félév

Tanulói kérdőív. Országos kompetenciamérés. Oktatási Hivatal

Győr. Győr és a kerékpár. Vidéki nagyvárosok kerékpáros infrastruktúra fejlesztései Győr. Polgári István stratégiai csoportvezető

Engedélyszám: /2011-EAHUF Verziószám: Tűz-, munka-, környezetvédelem követelménymodul szóbeli vizsgafeladatai

NYÁRI TÁBOR A SZELIDI TÓ PARTJÁN

E G É S Z S É G T E R V - k é r d ő í v -

A DOLGOZÓ FIATALOK TÁRSADALMI ÉS SZAKMAI SZOCIALIZÁCIÓJA ÉS ÉRTÉKORIENTÁCIÓI

J e g y z ő k ö n y v. Készült: Balkány Város Önkormányzata Képviselő-testületének rendkívüli nyílt üléséről

TÁMOP / " Fejér megyei foglalkoztatási paktum támogatása. Készítette: Domokos Tamás tdomokos@echomail.hu

BICIKLIVEL BUDAPESTEN! KERÉKPÁROZÁSSAL KAPCSOLATOS ATTITŰDÖK ÉS SZOKÁSOK A FŐVÁROSBAN

Kérdőíves megkérdezés Vizafogó lakótelepi parkfejlesztéssel kapcsolatban

A KÖLTSÉGVETÉSI ÉV SZAKMAI BESZÁMOLÓJA

AKADÉMIAI KIADÓ KILIKI A FÖLDÖN OLDAL LECKE OLVASMÁNY HALLÁS UTÁNI GYAKORLAT. A pince A képek (Apu családja. Az unokatestvérek.

kerékpáros nyom (pl: Iszák utca) kerékpáros nyom (pl: Sportcsarnok))

Átírás:

A ZöldDió környezetbarát közlekedési szokásai Nagycsaládosként nagyon nehéz lemondani az autó luxusáról, kivált egy olyan városban, mint Dunakeszi. A terület nem nagy, így a kerékpáros közlekedés, tömegközlekedés akár jó opció is lehetne, azonban az időtényező miatt mégis luxussá válik. A kerékpáros közlekedés az autókkal túlterhelt utakon és budapesti közlekedési morállal bíró autósok között sokszor életveszélyes, kevés a kerékpár út, azok egy-két kivétellel nyitottak, vagy max. sárga szaggatott vonallal felfestettek. A vonatközlekedés elvileg jó, félóránként járnak a vonatok. De gyakran késnek, kimaradnak járatok, babakocsival nehezen megközelíthetőek a vágányok, nincsenek fedett, szélvédett várakozóhelyek. A buszközlekedés ugyan ingyenes, azonban egy órás menetidejű körjáratok vannak, melyek nem is érintik a város összes részét, esetleg a körzetes iskolát csak a kör túlsó végén, az óvoda meg egész máshol van. (A mentrend itt megtekinthető: http://www.dunakeszi.hu/buszmenetrend/helyi_hetkoznapi_autobuszmenetren d_a4.pdf) Nehézség az is, hogy a munkahelyek Budapesten vannak, a gyerekekért pedig oda kell érni, különórára vinni őket, természetesen közel egyidőben, ez igen komoly logisztikát jelent. Hogy oldjuk ez meg mi? Bemutatunk számos jó példát a résztvevő családokból, melyekkel másoknak és egymásnak is tudunk és tudtunk ötleteket adni a versenyfeladat megvalósítása során. A Bozsó család telekocsizik, mégpedig egy 7 személyes autóval. Egy másik családdal összefogva elosztották a 8 km-re levő iskola és az 5 km-re levő óvoda közötti utakat, egyik család viszi az ovisokat, a másik az iskolásokat. Más gyerekeknek is segítenek eljutni különórára, hozzák-viszik, ha szükség van rá, a szülőkkel egymást is viszik a közös programokra, szülői értekezletre. Az egymásra várakozás üres óráiban elintézik a bevásárlást, postát, ügyintézést. Apa végre otthonról dolgozik, a munkahelyén benn töltendő megbeszélős napokat úgy tervezi, hogy a gyerekek szállításával egybeessen. Ebben a hónapban több alkalommal is sikerült megspórolni autós utakat, és helyette biciklivel menni, sőt, erre rávenni kollégát is! Nem egyszerű, mert az egyéves néha elalszik a gyerekülésben, nehéz kiszámolni, hogy jól lehessen elindulni, illetve a betegségek miatt is beszűkülnek a lehetőségek. Több gyerekkel rugalmatlanabb a család.

A Kun-Lakomecz család A mi munkába járási szokásaink a következők: reggel együtt indulunk dolgozni, Jani kitesz Újpest Székesdülőn,és ő tovább megy a Megyeri útra. És délután hazafelé felvesz ez oda -vissza kb.15 km. A buszköltség többe kerülne. Most sajnos közbe jött az idegbecsípődésem, mert egyébként jó időben én már kerékpárral szoktam járni.a körforgalmak egy kicsit félelmetesek, de eddig az autósok még elég figyelmesek, és előzékenyek voltak. Remélem ez így is marad. Az Illés család Nem kocsizunk, mivel jelenleg nincs kocsink, és még egy ideig nem is lesz. Ha mindenképpen kocsi szükséges pl. bevásárláshoz, esetleg orvoshoz menetelhez, akkor vagy becsatlakozok valakihez aki épp kocsival megy bevásárolni, vagy megkérem, hogy ha már megy, akkor vásároljon nekem is pár dolgot. Ha nagy szükség van kocsira, akkor kölcsönkérjük a szüleim autóját, de tényleg csak akkor, ha gyalog, biciklivel, vagy tömegközlekedéssel nem tudjuk megoldani. Mivel ha három vagy több gyerekkel utazunk vonattal, nagyon keveset kell fizetni, számunkra megéri vonatozni is, akár kirándulás, akár Pestre pl. moziba menetel, orvosi kontroll céljából. Mióta Ignácnak nem kell babakocsi, egyszerűbben kivitelezhető a közlekedés. Gyerekek gyalog járnak suliba, ha épp nincs kilyukadva a bicajuk, akkor biciklivel. Ignáccal reggelente sétálunk az oviba, vagy ő megy futóbiciklivel, én meg kényelmes tempóban sétálok mellette.

Volt, hogy Gábor időnként sztrájkolt, hogy miért nem megyek érte a suliba kocsival, mivel így hazafelé nehéz a táskája és fáradt, amire az volt a megoldás, hogy cipeltem én a táskáját. Mivel nem lakunk messze sem az iskolától, sem az óvodától (ez lakásvásárláskor is fontos!!! szempont volt), nem megerőltető a gyaloglás, még akkor sem, ha sietni kell, vagy éppen jégeső, szél-, vagy hóvihar van. A férjem munkába robogóval jár, télen pedig szintén gyalog. Kisebb bevásárlásokat és pecázást is robogóval intézi. Én vagy gyalog, vagy biciklivel közlekedek, mivel nincs időm külön sportolni, ez számomra a napi testmozgást is jelenti. Ami az előnye a gyalog járásnak Friss levegőn vagyunk, megvan a napi kardio-edzés séta formájában, hazafelé a gyerekek kimozogják magukat, kifáradnak kicsit, utána jobban esik lerogyni az íróasztal elé, és nekiállni a maradék házinak. (főleg, mivel közben a testük pihen, csak az agyuk dolgozik :))) Nem szennyezzük a környezetet kipufogógázzal. Amíg sétálunk, nem kell a forgalomra figyelnünk, hanem nyugodtan tudunk egymással beszélgetni, a gyerekek el tudják mesélni a napi történéseket, meg tudjuk beszélni, a hét programjait, mikor írnak dogát, mikor felelnek; milyen számítógépes játékkal szeretnének játszani, ha kész a lecke, szobájuk rendbe (mivel ez a két feltétel igen ritkán teljesül, keveset számítógépeznek); A beszélgetések szempontjából fontosak a séták, mivel otthon egyből várnak az egyéb teendők: fiúknak tanulás, nekem házimunka, így már nincs idő beszélgetni, mindenki egyből beleveti magát az otthoni munkákba.

Séta közben tudunk egymásra figyelni, meghallgatni egymást, nem kell másra figyelni, hanem tudunk tényleg, tartalmasan együtt lenni. A Gál-Pusztai család hová, mivel, miért és milyen gyakran közlekednek - az óvodába szinte kivétel nélkül gyalog megyünk, mivel közel van, naponta kétszer hétköznapokon. Úgy érezzük fontos ez a kis együtt töltött idő, segít rákészülni az óvodára, nem csak autóba be, autóból ki, és futás! - a balett órákra autóval viszi a Nagyi a nagyobbik gyereket, mivel messze van. Ez hetente kétszer van. Egy ismerős kislányt is szállít odafelé, visszafelé a kislány anyukája hozza mindkét gyereket. - a közösségi kertbe autóval megyünk hetente kb. kétszer, mert messze van és vinni kell a szerszámokat, amik nem férnek el a biciklin. - a könyvtárba is autóval megyünk az óvodából elszállítással egybekötve, havonta egyszer. A különböző kölcsönzési időket már összehangoltuk, hogy ne kelljen havonta többször menni. - bankba és postára is autóval megyünk, ha nem tudjuk online elintézni az ügyeket. Ezt mindig vásárlással kötjük össze, havonta kb. egyszer. - a temetőbe is autóval járunk, havonta egyszer kb. - az Ökokörre a kisebbik gyerekkel gyalog vagy ha messzebb van autóval megyek, hetente egyszer. - Apa dolgozni Budára autóval jár, mivel messze van, drága a tömegközlekedés és hosszú a várakozási idő, hétköznapokon minden nap, néha szombaton is, kb. havonta egyszer - a Nagyszülők meglátogatása Kispesten autóval kényelmesebb, kb. havonta egyszer - a hétvégi ház felkeresése kb. 50 km-re autóval, mert kényelmesebb és mert szállítani kell a gyerekek többnapi holmiját is - a Duna-partra is általában autóval megyünk, mert kényelmesebb, és mert a nagyobbik gyerek még nem biciklizik biztonságosan, de már nem fér el a biciklis ülésben, kb. havonta 2-3-szor - a nagybevásárlást is autóval intézzük, mert haza kell hozni a vásároltakat, hetente egyszer - a kisbevásárlásokat gyalog, mert közel van és nem kell sok mindent cipelni vagy ha igen, akkor többszörre vesszük meg és hozzuk haza milyen környezetbarátabb, energiatakarékosabb megoldások lennének lehetségesek

- közösségi kertbe buszozás vagy biciklizés, (utóbbi ha csak a kisebbik gyerekkel megyek vagy ha a nagyobbik megtanul addig jobban biciklizni) mert hétvégén építünk egy szerszámtárolót is, úgyhogy a szerszámokat nem kell majd cipelni - könyvtárba gyalog megyünk vagy biciklivel most már, hogy tovább van világos, ez könnyebb lesz - temetőbe busszal megyünk - Ökokörre mindig gyalog vagy ha messzebb van éppen, akkor biciklivel/busszal megyünk - Apa dolgozni vonattal és tömegközlekedéssel jár (a 4-es metró meggyorsítja remélhetőleg) - a Nagyszülők meglátogatása vonattal és tömegközlekedéssel, ami családi programnak is jó, a kisebbik gyerek alhat útközben így is a hordozókendőben - ha rövid időre megyünk a hétvégi házba, akkor vonattal megyünk, főleg nyáron, amikor majd kevesebb ruha szükséges - a nagybevásárlás az utcában lakókkal összeszervezve is történhet A Zachár család Először is szerencsénk van, hogy a két kisebb gyermekünk még Dunakeszire jár suliba, én szintén helyben dolgozom. A két nagy gyermek tömegközlekedéssel oldja meg az iskolába járást. A fő autós nálunk a férjem, neki a munkaeszköze az autó, de ha teheti és nem kell fuvarozni, akkor inkább motorral jár. Mint említettem a két kisebb gyermek helyben jár iskolába, ezért többnyire kerékpárral közlekedik, szerencsére az iskolában megoldott a tárolás, fedett helyen vannak a biciklik elhelyezve.

A munkahelyemre mindig (kivéve ha szakadó hó, illetve az eső és orkán erejű szél van) kerékpárral közlekedek. A tapasztalatom nem mindig pozitív, sem az autósokkal, sem a kerékpársávval kapcsolatban.

Sok helyen nyílt kerékpársáv van, ami sokszor a bizonytalanul tekerő gyermek számára okozhat veszélyes helyzeteket. Dunakeszin a főúton alakítottak ki kerékpársávot, de ide nem engedem ki a gyerekeimet, mert már okozott sokszor problémát, hogy az autók ráhajtanak erre a sávra, úgy hogy nem néznek körül, hogy van-e rajta biciklis. Elég szemetes, üvegszilánkos szokott lenni ez a sáv, úgyhogy én is csak minimális távolságon közlekedek rajta. Egyébként Dunakeszi több pontján helyeztek ki bicikli rögzítésre szolgáló helyeket. Amikor autóba kényszerülök, mivel a gyerekeket viszem zeneiskolába, akkor a 1-2 szülővel megbeszéltük, hogy elviszem a gyerekeiket és haza is hozom őket, így már két autóval kevesebb szennyezés lesz a levegőben. Az órákat is úgy osztottam, be, hogy egy nap letudjuk a hangszeres oktatást és a szolfézs órát is. Ezt őszintén megvallva, nem csak a környezettudatosság miatt, hanem az üzemanyag magas árának köszönhetően is alakítottam így. Szerencsére a környezetünkben, akik látják a gyerekeinket és engem, hogy kerékpárral járunk iskolába, munkahelyre, ők is kedvet kaptak, hogy az autót letegyék és kerékpározzanak. Legutóbb két kollégám is ráállt a kerékpáros

munkába járásra. Gondoltuk benevezünk idén csapatként a Bringázz a munkába kampányba, mert eddig csak egyéniben neveztem.