II.3.3. KÖZLEKEDÉS
VONALVEZETŐ Mérnöki és Gazdaságfejlesztő Kft. 6000 Kecskemét, Katona József tér 6. II./8A Tel.: 76/486-610, Fax: 76/506-199, Mobil: 30/248-0692 www.vonalvezeto.hu, vonalvezeto@vonalvezeto.hu Tsz: VV T 2015-08 Miske Község Településrendezési Terv 2015. évi felülvizsgálat KÖZLEKEDÉSI SZAKÁG Tartalomjegyzék Iratjegyzék: - Tartalomjegyzék - Aláírólap Tervjegyzék: Rajz szám: Részlet neve: Lépték: Közl-0 Szöveges leírás - Közl-1 Átnézeti Helyszínrajz M=1:20 000 Közl-2 Meglévő/Tervezett Helyszínrajz M=1:10 000 Közl -3 Meglévő keresztszelvény M=1:100 Közl -4 Tervezett keresztszelvény M=1:100
VONALVEZETŐ Mérnöki és Gazdaságfejlesztő Kft. 6000 Kecskemét, Katona József tér 6. II./8A Tel.: 76/486-610, Fax: 76/506-199, Mobil: 30/248-0692 www.vonalvezeto.hu, vonalvezeto@vonalvezeto.hu Tsz: VV T 2015-08 Miske Község Településrendezési Terv 2015. évi felülvizsgálat KÖZLEKEDÉSI SZAKÁG Munka megnevezése: Miske Község településrendezési tervének 2015. évi módosításának közlekedési szakági munkarésze Terv száma: VV- T 2015 08 Megrendelő: Tervező: Miske Polgármesteri Hivatal 6343 Miske, Fő u. 18. VONALVEZETŐ Mérnöki és Gazdaságfejlesztő Kft. 6000 Kecskemét, Katona József tér 6. II./8A Halász István okl. építőmérnök ügyvezető igazgató, úttervező Tervezői száma: Tkö/03-0785 Nagy Tamás Segédtervező Utasi Ágnes útépítő technikus Szerkesztő Kecskemét, 2015. augusztus hó
VONALVEZETŐ Mérnöki és Gazdaságfejlesztő Kft. 6000 Kecskemét, Katona József tér 6. II./8A Tel.: 76/486-610, Fax: 76/506-199 www.vonalvezeto.hu, vonalvezeto@vonalvezeto.hu Tsz.: VV-T 2015-08 MISKE KÖZSÉG TELEPÜLÉSRENDEZÉSI TERV 2015. ÉVI FELÜLVIZSGÁLAT KÖZLEKEDÉSI ALÁTÁMASZTÓ MUNKARÉSZ SZÖVEGES ISMERTETŐ 1. ÖSSZEFOGLALÓ VIZSGÁLAT 1.1 Közlekedési kapcsolatok, közlekedés-földrajzi helyzet Miske község Bács-Kiskun Megye déli részén, a Kalocsai kistérségben található. A település fekvésére jellemző, hogy Kalocsától 12 km-es, Hajóstól 9 km-es távolságra helyezkedik el. Mindkét városhoz jó közúthálózati kapcsolat köti össze. A fővárostól való közúti távolsága 148 km. A település lakos száma (KSH 2013): 1 816 fő. A település egyszerű településszerkezetű. Az e-ut 02.01.41 számú útügyi előírás alapján a településrész A települési osztályba tartozik. A település közúti közlekedési szempontból jól megközelíthető. A községet ÉK felől NY-i irányba haladó 5311. j. Szakmár - Dusnok összekötő út, valamint az ÉNY-ról Dk felé haladó 5312. j. Kalocsa - Bácsalmás összekötő út szeli át. A települést országos jelentőségű gyorsforgalmi útvonal nem érinti. A település vízi kapcsolattal nem rendelkezik. A belterület úthálózata jórészt történelmileg kialakult. A városra jellemző a főutak vonalához igazodó kissé hosszanti elhelyezkedés. A belső mellékúthálózat beépített, mely már adottságnak tekinthető, a külső még nem beépített városrészeknél azonban a megfelelő kiszabályozásra figyelemmel kell lenni. A központi rész belső úthálózatának gerincét a Fő utca - Szent István utca biztosítja. A további csatlakozó utak kiszolgálóút (gyűjtő-, és lakóút) funkciójúak. A belterületi csomópontok egyszerű szintbeni csomópontok. Jelenleg a térségben kerékpárút nem épült ki. Miskén kerékpáros forgalom helyi és helyközi viszonylatban is tapasztalható. Kerékpárút-hálózat szempontjából a vizsgált területet az 5312. j. ök. út északi oldalán tervezett távlati térségi kerékpárútvonal érinti bel- és külterületen a jövőben, a Megyei Területrendezési terv alapján. Helyi kerékpáros forgalom jellemzően a község központi belterületén belül bonyolódik, a közút és a járda váltakozó igénybevételével.
Tsz.: VV-T 2015-08 A község területén naponta több alkalommal halad keresztül autóbuszjárat, amely 4 db kijelölt autóbuszmegállóból szállítja el az utasokat az 5311. j. ök. úton és az 5312. j. ök. úton keresztül. A központi autóbusz-állomás a Fő utcai megállóban, a településközpontban található. Az autóbuszközlekedés hálózata elég sűrű járatszámmal szolgálja a távolsági és a kis helyközi tömegközlekedést. Miske község országos vasúti kapcsolattal nem rendelkezik. Összességében elmondható, hogy a térség fekvése közúti közlekedési szempontból kielégítő. Megfelelő sűrűségű helyi közúti hálózat is rendelkezésre áll. A tömegközlekedési kapcsolat - az autóbusz közlekedés - is megfelelő. Problémát jelent ugyanakkor a belterületi szabványos autóbuszmegállók és helyi kerékpárút hálózat hiánya. 1.2 Bel- és külterületi úthálózat KÜLTERÜLETI UTAK Országos mellékút - 5311. j. Szakmár - Dusnok összekötő út - 5312. j. Kalocsa - Bácsalmás összekötő út BELTERÜLETI UTAK Országos mellékút - Fő utca - Szent István utca Gyűjtőutak - Árpád utca - Petőfi utca - Nyár utca - Hunyadi utca 2/11
Tsz.: VV-T 2015-08 1.3 Forgalomnagyságok Országos közúti forgalom: 5311. j. Szakmár - Dusnok összekötő út 4+707 12+153 km szelvényei között. Év Autóbusz Tehergépkocsi Forg. Kis Szgk. közép. pót- (E/nap) tgk. egyes csuklós nehéz nyerges spec. nehéz kocsis Mkp. Kp. Lassú 2003 984 408 86 16 0 31 23 58 18 2 26 31 36 2008 827 320 76 8 0 22 31 47 11 0 13 17 47 2013 632 339 127 2 0 5 7 19 6 0 9 5 24 5311. j. Szakmár - Dusnok összekötő út 12+153 18+831 km szelvényei között. Év Autóbusz Tehergépkocsi Forg. Kis Szgk. közép. pót- (E/nap) tgk. egyes csuklós nehéz nyerges spec. nehéz kocsis Mkp. Kp. Lassú 2003 1147 498 43 3 0 78 45 45 24 3 15 13 38 2008 1120 482 79 13 0 73 27 34 22 0 26 20 44 2013 698 379 144 1 0 19 5 12 9 0 7 2 21 5312. j. Kalocsa - Bácsalmás összekötő út 0+000 8+247 km szelvényei között. Év Autóbusz Tehergépkocsi Forg. Kis Szgk. közép. pót- (E/nap) tgk. egyes csuklós nehéz nyerges spec. nehéz kocsis Mkp. Kp. Lassú 2003 1487 849 149 46 1 52 28 37 10 0 23 11 13 2008 1812 984 227 45 0 80 29 40 19 1 11 6 22 2013 1544 911 160 46 0 35 9 48 27 0 22 6 17 5312. j. Kalocsa - Bácsalmás összekötő út 8+247 20+408 km szelvényei között. Év Autóbusz Tehergépkocsi Forg. Kis Szgk. közép. pót- (E/nap) tgk. egyes csuklós nehéz nyerges spec. nehéz kocsis Mkp. Kp. Lassú 2003 1371 756 132 49 1 41 41 48 20 0 32 47 22 2008 2121 1248 286 41 0 90 44 35 18 4 57 151 32 2013 2059 1154 321 31 0 75 25 35 32 0 50 119 57 Az 5311. j. út és az 5312. j. út forgalma a helyi forgalomra nézve is irányadó. A közúti forgalom - az adatok alapján - az utóbbi években csökkent. A térséget érintő átmenő forgalom elsősorban a főútvonalakat (51 és 54 sz. főutak) használja. A legnagyobb helyi forgalom az 5312 j. ök. úton Hajós irányába Kalocsa felől bonyolódik, melynek nagysága 2059 E/nap. A település jelenlegi helyzetét és adatait figyelve jelentős közúti forgalom növekedés nem várható a következő években. 1.4 Közúti csomópontok A csomópontok kialakítása külterületen kielégítő, belterületen korrekcióra szorul. Új csomóponti fejlesztés nem indokolt. 3/11
Tsz.: VV-T 2015-08 1.5 Kerékpáros közlekedés A tervezési területen kerékpárút nem található. Jelentős helyi kerékpáros forgalom a tervezési területen nincs. A települést a térségi kerékpárút hálózat fejlesztéssel távlatilag érintett a Megyei Területfejlesztési terv alapján. 1.6 Gyalogos közlekedés Az utcák belterületi részén gyalogos járda részben kiépítésre került, külterületen kiépített gyalogos járda nem található. A tervezési területen gyalogos forgalom csak a belterületen jellemző. 1.7 Vízi közlekedés A település vízi kapcsolattal nem rendelkezik. Legközelebbi vízi közlekedési kapcsolat Kalocsánál van, melyhez a közúti összeköttetés megoldott. 1.8 Vasúti közlekedés A település vasúti kapcsolattal nem rendelkezik. Jelenleg a közeli Kalocsai mellékvonalon sem üzemel személyszállítás (MÁV 153. sz. vonal), azonban teherszállító szerelvények a mai napig használják a pályát. Legközelebbi fővonali vasútállomás Kiskőrösön (MÁV 150. sz. vonal) és Baján (MÁV 154. sz. vonal) található. A vasútvonalakhoz a közlekedési kapcsolat a közutakon keresztül megoldott. 1.9 Közösségi közlekedés Helyközi (távolsági) közösségi közlekedési autóbuszvonalak Bácsalmás, Baja, Budapest, Császártöltés, Drágszél, Hajós, Jánoshalma, Kalocsa, Kecel és Kecskemét irányba indulnak a településről. Helyközi (távolsági) közösségi közlekedés autóbuszmegállók: Miske autóbusz váróterem, Miske Béke út, Miske Tóth Menyhért sor, Miskei elágazás. Helyi közösségi közlekedés nem indokolt. 1.10 Gépjárműüzemi létesítmények Miskén üzemanyagtöltő állomás a település gazdasági övezeténél a Fő utca mellett található, amely a település üzemanyag igényét biztosítja. 4/11
Tsz.: VV-T 2015-08 2. FEJLESZTÉSI JAVASLATOK Távlatilag kismértékű forgalomnövekedéssel célszerű számolni, a település gazdasági fejlődését is figyelembe véve. Drasztikus növekedésre számítani nem kell. A szabályozási előírásoknak lehetővé kell tegyék, hogy a fejlesztésre javasolt útszakaszok mentén - szükséges szélesség kialakuljon (a területbe eső épületek átépítésére/bővítésére ne kerüljön sor). 2.1 Külterületi hálózatfejlesztés A meglévő országos közúthálózat a települést kielégítő mértékben kiszolgálja, azt tovább bővíteni nem kell. A külterületi országos közutakat távlatilag javasolt min. 6,0 m széles szilárd burkolattal ellátni. A javasolt külterületi közutak, meglévő nyomvonalon: - 5311. j. ök. út - 5312. j. ök. út A meglévő nyomvonalon a szabályozási szélességek növelése a közutak számára általában nem javasolt, figyelembe véve a kialakult beépítési kötöttségeket. Egyéb külterületi kiszolgáló utak: - földutak (tanyákhoz, üzemekhez stb.) Karbantartásukról gondoskodni szükséges. 2.2 Belterületi hálózatfejlesztés Miskén a közlekedési vizsgálat alapján megállapítható, hogy új gyűjtőutat a meglévő hálózati elemek mellé kijelölni nem indokolt, a településen belül a közlekedést az országos közutak fejlesztésével (szélesítés, csomóponti ívkorrekció) és a meglévő gyűjtőutak fejlesztésével kell kielégíteni. A belterületi gyűjtőutakat min. 6,0 m-es burkolat szélességgel, a kiszolgáló utakat távlatilag javasolt min. 4,0 m széles szilárd burkolattal ellátni. Mindkét esetben a szükséges padkaszélesség 1,50 m. Javasolt fejlesztendő hálózati elemek: Meglévő beépített területen: - Fő utca (5311. j. ök. út) - Szent István utca (5312. j. ök. út) - Árpád utca - Petőfi utca - Nyár utca - Hunyadi János utca A javasolt fejlesztések a kialakult szabályozási vonalakat nem érintik. 5/11
Tsz.: VV-T 2015-08 2.3 Közúti csomópontok Tervezett csomóponti átalakítások: - 5311. j. ök. út - 5312. j. ök. út, meglévő közutak. Javasolt kialakítás: szintbeni, 4 ágú csomópont, lekerekítő ív korrekciója. Kiszabályozási vonzata nincs. 2.4 Keresztszelvények Az egyes útfajták mintakeresztszelvényét, kialakítását és területigényét külön tervlapon ábrázoltuk. 2.5 Szabályozási szélességek Új szabályozás nem történik, a meglévő szabályozási szélességek tartandóak meg. 2.6 Gépkocsi-elhelyezés A parkolóhely kiépítése a település központjában indokolt a forgalmat vonzó létesítmények térségében (Polgármesteri Hivatal, iskola, temető), ezért a közterületen rendelkezésre álló területeken további parkoló állások kialakítása javasolt. Javasolt parkolóhely bővítés: - József Attila utca (Polgármesteri Hivatal előtt) - Temető utca, Rákóczi sor (temető mellett) - Szent Imre utca (iskola mellett) Új szolgáltató kereskedelmi vagy ipari létesítményeknél az OTÉK normatívái szerint kell a parkolóhelyeket biztosítani telken belül. Ezután építendő lakóépületeknél törekedni kell a lakásonkénti 1 db garázs + 1 db. parkoló szám biztosítására telken belül. 2.7 Gyalogos közlekedési létesítmények fejlesztése A szükséges gyalogjárdák a településen rendelkezésre állnak. Lakóutaknál a hiányzó gyalogjárda szakaszok kiépítése javasolt mindkét oldalon min. 1,50 m szélességgel. Külön nyomvonalon vezetett gyalogutat kialakítani nem javasolunk. 6/11
Tsz.: VV-T 2015-08 2.8 Kerékpárút-hálózat fejlesztése Külterületi hálózatfejlesztés: Távlatilag várható a 5312. j. ök. úttal párhuzamos egyoldali kétirányú kerékpárút kiépítése a közút északi- és keleti oldalán vezetve. Ennek javasolt típusa: külterületi, egyoldali kétirányú, 2x1 haladósávos kerékpárút Hsz = 2,00 m széles használati szélességgel. Tervezési sebesség: vt 20 km/h. Belterületi hálózatfejlesztés: Távlatilag várható a 5312. j. ök. úttal párhuzamos egyoldali kétirányú kerékpárút kiépítése a közút északi- és keleti oldalán vezetve. Ennek javasolt típusa: belterületi, egyoldali kétirányú, 2x1 haladósávos kerékpárút Hsz = 2,00 m széles használati szélességgel. Tervezési sebesség: vt 20 km/h. Templom tér - 215 hrsz. út helyi kerékpár forgalmi létesítmény teljes szakaszon kerékpár útként nem alakítható ki, de a kialakítás hálózati szempontból indokolt. A kp. útvonal kp. sáv, kp. nyom vagy vegyes forgalmú utcaként alakítható ki részletes szakági tervek alapján. 2.9 Közösségi közlekedés fejlesztése Meglévő buszmegállók Javasolt kialakítás: a meglévő helyen szabványos buszöböl szilárd burkolattal ellátható, utas váró kialakítható. Kiszabályozási vonzata nincs. 2.10 Előírt védőtávolságok Országos összekötő út (5311. j. út, 5312. j. út) mellett 50 m-en belül az út mindkét oldalán építményt elhelyezni csak az állami közút kezelőjének hozzájárulásával lehet. 7/11
Tsz.: VV-T 2015-08 3. FOTÓDOKUMENTÁCIÓ 1. 5311 j. ök. út (külterület) I.: 2. Fő utca (5311 j. ök. út, belterület) I.: 3. Fő utca (5311 j. ök. út, belterület) II.: 4. Fő utca (5311 j. ök. út, belterület) III.: 5. 5311 j. ök. út (külterület) II.: 6. 5312 j. ök. út (külterület) I.: 8/11
Tsz.: VV-T 2015-08 7. Szent I. utca (5312 j. ök. út, belterület) I.: 8. Szent I. utca (5312 j. ök. út, belterület) II.: 9. Szent I. utca (5312 j. ök. út, belterület) III.: 10. 5312 j. ök. út (külterület) II.: 11. Árpád utca (belterület): 12. Petőfi utca (belterület): 9/11
Tsz.: VV-T 2015-08 13. Hunyadi J. utca (belterület): 14. Nyár utca (belterület): 15. Üzemanyag töltőállomás, Fő u. (belterület): 16. Fő u. - Szent I. u. csomópont (belterület): 10/11
Tsz.: VV-T 2015-08 4. FIGYELEMBE VETT FONTOSABB ELŐÍRÁSOK 1997. évi LXXVIII. tv. az épített környezet alakításáról és védelméről (Étv.) 253/1997. (XII.20.) Korm. rendelet az országos településrendezési és építési követelményekről (OTÉK) 2003. évi CXXVIII. tv. a gyorsforgalmi úthálózat közérdekűségéről és fejlesztéséről 1988. évi I. tv. a közúti közlekedésről 2000. évi XLII. tv. a víziközlekedésről 20/1984 (XII.21.) KM rendelet az utak forgalomszabályozásáról és a közúti jelzések elhelyezéséről 1/1975. (II. 5.) KPM BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól e-ut 03.01.11 Közutak Tervezése Útügyi Műszaki Előírás e-ut 02.01.41 A Településrendezési Tervek Közúti Közlekedési Munkarészei Útügyi Műszaki előírás e-ut 03.03.21 Szintbeni közúti csomópontok méretezése és tervezése Útügyi Műszaki előírás e-ut 03.03.22 Szintbeni közúti csomópontok tervezése és méretezése Útügyi Műszaki előírás e-ut 03.04.11 Kerékpárforgalmi létesítmények tervezése Útügyi Műszaki előírás e-út 03.07.24 A közúti közösségi közlekedés (tömegközlekedés) pályáinak, utas- és járműforgalmi létesítményeinek tervezése Útügyi Műszaki Előírás e-ut 03.07.23 A gyalogosközlekedés közforgalmi követelményeinek tervezése Útügyi Műszaki előírás e-ut 03.02.21 A parkolási létesítmények geometriai tervezése Útügyi Műszaki Előírás e-ut 03.02.41:2012 Közterületek tervezése Tervezési Útmutató e-ut 03.02.42. Közművek elhelyezése közterületen Tervezési Útmutató e-ut 03.01.13. Mezőgazdasági utak tervezési előírásai TU.18. Kecskemét, 2015.08.25. Halász István okl. építőmérnök, közlekedéstervező K1d-1, KÉ-T / 03-0785 11/11