MÓDOSÍTÁSOK HU Egyesülve a sokféleségben HU 2009/2230(INI) Véleménytervezet Werner Kuhn (PE v01-00)

Hasonló dokumentumok
MÓDOSÍTÁS: HU Egyesülve a sokféleségben HU 2013/0303(COD) Jelentéstervezet Corien Wortmann-Kool (PE v01-00)

A TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai

Belső Piaci és Fogyasztóvédelmi Bizottság

EURÓPAI PARLAMENT VÉLEMÉNYTERVEZETE

EURÓPAI PARLAMENT Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság NAPIRENDTERVEZET. Ülés

6693/17 ktr/ia 1 DGE 2A

EURÓPAI PARLAMENT Ipari, Kutatási és Energiaügyi Bizottság

Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, október 14. (OR. en)

A Duna Stratégia közlekedési

Közlekedéspolitika az Európai Unióban. Dr. Lakatosné dr. Novák Éva EU szakjogász

Az EU Duna Régió Stratégia mint a területiség, összefogás szimbóluma Közép-Európában. Nádasi György Külügyminisztérium Sárvár, október 6.

KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI PROJEKTEK A EU KÖLTSÉGVETÉSI IDŐSZAKBAN. XI. Regionális Közlekedési Konferencia Debrecen április

A JRC DRDSI adatszolgáltatási infrastruktúra programja

MELLÉKLET. a következőhöz: Javaslat Az Európai Parlament és a Tanács rendelete. az InvestEU program létrehozásáról

EURÓPAI PARLAMENT Belső Piaci és Fogyasztóvédelmi Bizottság VÉLEMÉNYTERVEZET. a Belső Piaci és Fogyasztóvédelmi Bizottság részéről

AS TERVEZÉSI IDŐSZAK

as uniós költségvetés: lehetőség előtt a lakásügy? Dr. Pásztor Zsolt ügyvezető

3.2. Ágazati Operatív Programok

0. Nem technikai összefoglaló. Bevezetés

AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA. Brüsszel, november 29. (29.11) (OR. en) 14779/05 OJ CONS 65 TRANS 247 TELECOM 135 ENER 181

Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság. a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság részéről. a Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Bizottság részére

VÉLEMÉNY. HU Egyesülve a sokféleségben HU 2010/2311(INI) a Külügyi Bizottság részéről

MÓDOSÍTÁS: HU Egyesülve a sokféleségben HU 2014/2149(INI) Véleménytervezet Miltiadis Kyrkos (PE v01-00)

EURÓPAI PARLAMENT Gazdasági és Monetáris Bizottság

Közép-Európa oly közel és mégis oly távol

Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság

HajózásVilág konferencia

MÓDOSÍTÁS: HU Egyesülve a sokféleségben HU. Európai Parlament 2015/2132(BUD) Véleménytervezet Giovanni La Via (PE560.

MELLÉKLET. a következőhöz:

Az Európai Parlament állásfoglalása a Duna-régióra. vonatkozó európai stratégiáról

A Duna Régió Stratégia környezetvédelmi aktualitásai

Ez a dokumentum kizárólag tájékoztató jellegű, az intézmények semmiféle felelősséget nem vállalnak a tartalmáért

A Bizottság jelentése a makroregionális stratégiák hozzáadott értékéről

Milyen változások várhatóak az Uniós források felhasználásával kapcsolatban

A Régiók Bizottsága véleménye az európai közigazgatások közötti átjárhatósági eszközök (ISA) (2009/C 200/11)

Az Új Magyarország Fejlesztési Terv

Közlekedés és térségfejlesztés kapcsolata

A Közép-dunántúli Régió Innovációs Stratégiája

AZ ENERGIAUNIÓRA VONATKOZÓ CSOMAG MELLÉKLET AZ ENERGIAUNIÓ ÜTEMTERVE. a következőhöz:

KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI PROJEKTEK A EU KÖLTSÉGVETÉSI IDŐSZAKBAN. XII. Regionális Közlekedési Konferencia Debrecen március

Magyarországi Akcióterv

JOGALAP CÉLKITŰZÉSEK EREDMÉNYEK

MÓDOSÍTÁS: HU Egyesülve a sokféleségben HU 2015/2013(BUD) Véleménytervezet Victor Boștinaru (PE v01-00)

ÖNKORMÁNYZATOK ÉS KKV-K SZÁMÁRA RELEVÁNS PÁLYÁZATI LEHETŐSÉGEK ÁTTEKINTÉSE A TRANSZNACIONÁLIS ÉS INTERREGIONÁLIS PROGRAMOKBAN

Magyarország-Szlovákia Határon Átnyúló Együttműködési Program OKTÓBER 17.

Integrált térségi közlekedésfejlesztés az EU szempontokra tekintettel

Plenárisülés-dokumentum

AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 1783/1999/EK RENDELETE (1999. július 12.) az Európai Regionális Fejlesztési Alapról

A közlekedésfejlesztés országos céljai. Fónagy János parlamenti államtitkár Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Balatonfenyves, szeptember 10.

ChemLog Chemical Logistics Cooperation in Central and Eastern Europe A ChemLog projekt általános ismertetése

11170/17 ol/eo 1 DGG1B

Szlovákia-Magyarország Határon Átnyúló Együttműködési Program

Az EGTC-k jövője. Esztergom, december 6.

AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA. Brüsszel, február 19. (25.02) (OR. en) 6669/09 JEUN 12 EDUC 35 SOC 124 POLGEN 27

A Közép-Európa 2020 Operatív Program Vezetői Összefoglalója 3.2. Tervezet december

HU Egyesülve a sokféleségben HU A8-0307/2. Módosítás. Thomas Händel a Foglalkoztatási és Szociális Bizottság nevében

Mit nyújt a Gazdaságfejlesztési és Innovációs Operatív Program a vállalkozásoknak között

Pályázatilehetőségek az EUH2020Közlekedésiprogramjában Bajdor Gyöngy Katalin Horizon 2020 NCP Nemzeti Innovációs Hivatal

Az integrált városfejlesztés a kohéziós politikai jogszabály tervezetek alapján különös tekintettel az ITI eszközre

KÖZOP Kormánystratégia július 04. szerda, 08:10

KÖZLEMÉNY A KÉPVISELŐK RÉSZÉRE

Duna stratégia és a közlekedésfejlesztési elképzelések összhangja

ÖNKORMÁNYZATOK SZÁMÁRA RELEVÁNS PÁLYÁZATI LEHETŐSÉGEK

7232/19 ADD 1 REV 1 lg/eo 1 TREE.2.B LIMITE HU

Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program (IKOP)

Lisszaboni stratégia és a vállalati versenyképesség

GIS az EU Duna Régió Stratégia szolgálatában

Ipari, Kutatási és Energiaügyi Bizottság VÉLEMÉNYTERVEZET. az Ipari, Kutatási és Energiaügyi Bizottság részéről

8461/17 ac/ms 1 DGG 2B

HU Egyesülve a sokféleségben HU A8-0172/15f. Módosítás. Liadh Ní Riada, Marisa Matias, Younous Omarjee a GUE/NGL képviselőcsoport nevében

NEMZETI PARLAMENT INDOKOLÁSSAL ELLÁTOTT VÉLEMÉNYE A SZUBSZIDIARITÁSRÓL

Nemzeti Klaszter Konferencia

Új Fehér Könyv a Közlekedésről

Közlekedési hálózatok. Összeállította: Sallai András

Észak-Alföldi Operatív Program. Akcióterv ( ) szeptember

ÁLLÁSFOGLALÁSRA IRÁNYULÓ INDÍTVÁNY

Javaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS RENDELETE

Közlekedésfejlesztési aktualitások Magyarországon (a Kohéziós Politika tükrében ) Kovács-Nagy Rita

A TANÁCSHOZ INTÉZETT AJÁNLÁSRA IRÁNYULÓ JAVASLAT

MÓDOSÍTÁS: HU Egyesülve a sokféleségben HU 2014/2244(INI) Jelentéstervezet Dieter-Lebrecht Koch. PE v01-00

PRIORITÁSI TENGELY = 3. tematikus célkitűzés: A kis- és középvállalkozások versenyképességének javítása IP3d

várható fejlesztési területek

EURÓPAI PARLAMENT Nemzetközi Kereskedelmi Bizottság VÉLEMÉNYTERVEZET. a Nemzetközi Kereskedelmi Bizottság részéről

ÁLLÁSFOGLALÁSRA IRÁNYULÓ INDÍTVÁNY

Az EU Duna RégióStratégia (EUDRS) és az energia prioritási terület Joó István Főtanácsadó EU Duna Régió Stratégia Külügyminisztérium

EURÓPA Az intelligens, fenntartható és inkluzív növekedés stratégiája

Általános rendelkezések az Európai Regionális Fejlesztési Alap (ERFA), az Európai Szociális Alap (ESZA) és a Kohéziós Alap (KA) felhasználásáról

A Terület- és Településfejlesztési Operatív Program ( ) tervezett tartalmának összefoglalása előzetes, indikatív jellegű információk

9645/17 ac/ms 1 DG E 1A

Veszprém Megyei Önkormányzat Közgyűlésének Elnöke 8200 Veszprém, Megyeház tér 1. Tel.: (88) , Fax: (88)

A DUNA-STRATÉGIA FINANSZÍROZÁSÁNAK IDŐSZERŰKÉRDÉSEI

Intelligens közlekedési rendszerek és szolgáltatások

Közúti pályák (BMEKOEAA213)

MÓDOSÍTÁS: HU Egyesülve a sokféleségben HU. Európai Parlament 2014/2214(INI) Véleménytervezet Marco Affronte (PE557.

1. A Bizottság december 16-án benyújtotta a Tanácsnak az uniós makroregionális stratégiák végrehajtásáról szóló első jelentését 1.

Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság JELENTÉSTERVEZET

5 A kockázat-megelőzés és katasztrófakezelés ,50 euró, amelyből ,12 euró ERFA támogatás

A VAJDASÁGI MAGYAR KÖZÖSSÉGEK TERÜLET- ÉS GAZDASÁGFEJLESZTÉSI STRATÉGIÁJA

II. Nemzeti Fejlesztési Terv (PND)

MTVSZ, Versenyképes Közép- Magyarország Operatív Program bemutatása

Átírás:

EURÓPAI PARLAMENT 2009-2014 Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság 2009/2230(INI) 3.3.2010 MÓDOSÍTÁSOK 1-19 Werner Kuhn (PE438.378v01-00) Az Európai Unió balti-tengeri stratégiája és a makrorégiók szerepe a jövőbeli kohéziós politikában (COM(2009)0248 2009/2230(INI)) AM\809136.doc PE439.389v02-00 Egyesülve a sokféleségben

AM_Com_NonLegOpinion PE439.389v02-00 2/12 AM\809136.doc

1 Zigmantas Balčytis 2 bekezdés 2. úgy véli, hogy különösen kívánatos valamennyi tengerparti állam bevonása egy olyan hatékony és átjárható pán-európai közlekedési térség előmozdítása érdekében, amely maximális mértékben kihasználja a meglévő infrastruktúrát, különösen a vasúti szállítás esetében; 2. 2. úgy véli, hogy különösen kívánatos valamennyi tengerparti állam bevonása egy olyan hatékony és átjárható pán-európai közlekedési térség fejlesztésének előmozdítása érdekében, amely kihasználja és javítja a meglévő infrastruktúrát, különösen a vasúti, tengeri és belvízi közlekedési infrastruktúrát, valamint a fenntartható szállítási módokat; Or. lt 2 Roberts Zīle 2 a bekezdés (új) 2a. 2a. hangsúlyozza a balti államok különleges helyzetét, amelyek jelenleg nagyrészt el vannak szigetelve az európai közlekedési hálózattól, és úgy véli, hogy ennek a stratégiának többek között hozzá kell járulnia a megfelelő infrastruktúra és hozzáférés hiányának, valamint a különféle nemzeti közlekedési hálózatok alacsony szintű kölcsönös átjárhatóságának kezeléséhez, ami az eltérő műszaki rendszerekre és adminisztratív akadályokra vezethető vissza, azzal a céllal, hogy a balti-tengeri térségben átfogó multimodális közlekedési rendszert alakítsanak ki; AM\809136.doc 3/12 PE439.389v02-00

3 Antonio Cancian 3 bekezdés 3. hangsúlyozza a balti-tengeri térség TEN- T prioritást élvező tengelybe történő integrálásának fontosságát, különös tekintettel a tengeri gyorsforgalmi utakra (TEN-T 21), a vasúti tengelynek Berlintől a Balti-tenger partvidékéig való bővítésére (TEN-T 1), valamint a Rail Baltica tengely fejlesztésének felgyorsítására; 3. 3. hangsúlyozza a balti-tengeri térség TEN-T prioritást élvező tengelybe történő integrálásának fontosságát, különös tekintettel a tengeri gyorsforgalmi utakra (TEN-T 21), a Gdansk-Bécs vasúti tengely (TEN-T 23) kiterjesztésére, hogy kapcsolódjon a TEN-T 6 tengely Velence Trieszt Adria szakaszához, a vasúti tengelynek Berlintől a Balti-tenger partvidékéig való bővítésére (TEN-T 1), valamint a Rail Baltica tengely fejlesztésének felgyorsítására; Or. it 4 Margrete Auken 3 bekezdés 3. hangsúlyozza a balti-tengeri térség TEN-T prioritást élvező tengelybe történő integrálásának fontosságát, különös tekintettel a tengeri gyorsforgalmi utakra (TEN-T 21), a vasúti tengelynek Berlintől a Balti-tenger partvidékéig való bővítésére (TEN-T 1), valamint a Rail Baltica tengely fejlesztésének felgyorsítására; 3. 3. hangsúlyozza a balti-tengeri térség integrálásának fontosságát, különös tekintettel a tengeri gyorsforgalmi utakra (TEN-T 21), a Berlintől a Balti-tenger partvidékéig húzódó vasúti tengely javítására (TEN-T 1) a Rostock és Dánia közötti tengeri összeköttetéssel együtt, valamint a Rail Baltica tengely (TEN-T 27) korszerűsítésének és használatbavételének felgyorsítására; PE439.389v02-00 4/12 AM\809136.doc

5 Olga Sehnalová 3 bekezdés 3. hangsúlyozza a balti-tengeri térség TEN- T prioritást élvező tengelybe történő integrálásának fontosságát, különös tekintettel a tengeri gyorsforgalmi utakra (TEN-T 21), a vasúti tengelynek Berlintől a Balti-tenger partvidékéig való bővítésére (TEN-T 1), valamint a Rail Baltica tengely fejlesztésének felgyorsítására; 3. hangsúlyozza a balti-tengeri térség TEN- T prioritást élvező tengelybe történő integrálásának fontosságát, különös tekintettel a tengeri gyorsforgalmi utakra (TEN-T 21), a vasúti tengelynek Berlintől a Balti-tenger partvidékéig való bővítésére (TEN-T 1), valamint a Rail Baltica tengely fejlesztésének felgyorsítására; ugyancsak hangsúlyozza a balti-tengeri térségnek egyéb európai régiókkal való összekapcsolásának a fontosságát a balti adriai folyosón keresztül; Or. cs 6 Zigmantas Balčytis 3 a bekezdés (új) 3a. 3a. hangsúlyozza egy közlekedési hálózat kialakításának szükségességét a balti-tengeri térségben, hogy ezáltal létrejöjjenek a térség hozzáférhetőségének és vonzerejének előfeltételei, és a baltitengeri térséget bekapcsolják az európai közlekedési hálózatba; úgy véli, hogy a Bizottságnak a továbbiakban is rendszeresen felül kell vizsgálnia az elsőbbségi projektek végrehajtását, és biztosítania kell az ezek gyorsabb megvalósításához szükséges forrásokat; AM\809136.doc 5/12 PE439.389v02-00

Or. lt 7 Roberts Zīle 3 a bekezdés (új) 3a. 3a. hangsúlyozza, hogy az európai kikötői politika egyik közös célja az európai tengeri kikötők versenyképességének növelése, mivel ezek gyakran szembesülnek harmadik országok kikötői részéről alkalmazott tisztességtelen versennyel, valamint az adott regionális piacokon az EU-val szomszédos országok által elfogadott megkülönböztető intézkedésekkel; e tekintetben tudomásul veszi a balti-tengeri kikötők helyzetét; 8 Vilja Savisaar 3 a bekezdés (új) 3a. 3a. hangsúlyozza, hogy fontos keleti irányban bővíteni a balti-tengeri térség közlekedési kapacitását, különösen az Európai Unió és az Orosz Föderáció közötti határon átmenő áruforgalom felgyorsítása érdekében; PE439.389v02-00 6/12 AM\809136.doc

9 Marian-Jean Marinescu 3 a bekezdés (új) 3a. 3a. felszólítja a tagállamokat, hogy mélyítsék el az együttműködést a szomszédos országokkal, különösen Oroszországgal a közlekedési ágazaton belüli kölcsönös átjárhatóság előmozdítása érdekében, különös tekintettel a vasúti hálózatra; 10 Margrete Auken 4 a bekezdés (új) 4a. 4a. hangsúlyozza e tekintetben a hatékony, határokon átnyúló koordináció és együttműködés szükségességét a vasúti terminálok, a tengeri kikötők, a belvízi kikötők, a szárazföldi terminálok és logisztikai központok között a fenntarthatóbb intermodális közlekedési rendszer kialakítása érdekében; 11 Knut Fleckenstein 5 bekezdés AM\809136.doc 7/12 PE439.389v02-00

5. kiemeli a rövid távú tengeri hajózás fontosságát a Balti-tengeren és annak egy hatékony és környezetbarát közlekedési hálózatban való közreműködését; rámutat arra, hogy gondoskodni kell a rövid távú tengeri hajózás útvonalainak versenyképességéről a közúti szállításról a tengeri szállításra történő áttérés támogatása érdekében; 5. kiemeli a rövid távú tengeri hajózás fontosságát a Balti-tengeren és annak egy hatékony és környezetbarát közlekedési hálózatban való közreműködését; rámutat arra, hogy gondoskodni kell a rövid távú tengeri hajózás útvonalainak versenyképességéről a közúti szállításról a tengeri szállításra történő áttérés támogatása érdekében; ebből az okból szükségesnek tartja, hogy a Bizottság mihamarabb, de legkésőbb 2010 végéig benyújtson az Európai Parlamentnek egy hatásvizsgálatot a MARPOL-egyezmény felülvizsgált VI. mellékletének hatásairól az északi-tengeri és balti-tengeri területeken, ahol ellenőrzik a kénkibocsátást, a 2015-től tervbe vett 0,1%-os kénkibocsátási határérték tekintetében; Or. de 12 Margrete Auken 5 a bekezdés (új) 5a. 5a. hangsúlyozza, hogy a hajózást e térségben is környezetbarátabbá kell tenni, szigorúbb szabványokat alkalmazva a hajók helyi és nemzetközi kibocsátása tekintetében, a hajómotorok és üzemanyaguk minőségének javítása mellett; PE439.389v02-00 8/12 AM\809136.doc

13 Knut Fleckenstein 7 bekezdés 7. felismeri, hogy egyedi intézkedésekre van szükség e célkitűzés támogatása során, ideértve a révkalauzoknak a legnagyobb kihívást jelentő tengerszorosokban és tengeri kikötőkben való megfelelő alkalmazását, valamint a hajók fenntartható működtetésére vonatkozó kutatás és fejlesztés megfelelő finanszírozásának kialakítását; 7. 7. felismeri, hogy egyedi intézkedésekre van szükség e célkitűzés támogatása során, ideértve a révkalauzoknak vagy bizonyítottan tapasztalt tengerészeknek a legnagyobb kihívást jelentő tengerszorosokban és tengeri kikötőkben való megfelelő alkalmazását, valamint a hajók fenntartható működtetésére vonatkozó kutatás és fejlesztés megfelelő finanszírozásának kialakítását; Or. de 14 Margrete Auken 7 a bekezdés (új) 7a. 7a. felhívja a Bizottságot, hogy összpontosítson erőteljesebben az innovációra a balti-tengeri térség nap- és szélenergiát felhasználó hajóival kapcsolatos kutatás és fejlesztés támogatásával; 15 Zigmantas Balčytis 8 bekezdés AM\809136.doc 9/12 PE439.389v02-00

8. hangsúlyozza az idegenforgalomnak a regionális gazdaságban betöltött fontos szerepét és a bővítési lehetőségek jelentőségét; üdvözli a 2. Balti-tengeri Idegenforgalmi Fórumon elfogadott nyilatkozatot, ahol megemlítették a közös támogatási intézkedéseket, az új nemzetközi piacok felkutatására irányuló erőfeszítéseket és az infrastruktúra fejlesztését; 8. 8. tudatában van a balti-tengeri térség különleges földrajzi helyzetének, amely lehetővé teszi az uniós országokhoz és a szomszédos harmadik országokhoz fűződő kapcsolatok aktívabb kiépítését, és hangsúlyozza az idegenforgalomnak a regionális gazdaságban betöltött fontos szerepét és a bővítési lehetőségek jelentőségét; üdvözli a 2. Balti-tengeri Idegenforgalmi Fórumon elfogadott nyilatkozatot, ahol megemlítették a közös támogatási intézkedéseket, az új nemzetközi piacok felkutatására irányuló erőfeszítéseket és az infrastruktúra fejlesztését; Or. lt 16 Margrete Auken 8 a bekezdés (új) 8a. 8a. hangsúlyozza a fenntartható turizmus egyedülálló lehetőségét, amely a balti térség Hanza-városainak vonzerejéből fakad; támogatja továbbá a határokon átlépő kerékpáros turizmus népszerűsítését, ami a környezet és a kisés középvállalkozások (KKV-k) szempontjából is előnyös lenne; 17 Margrete Auken 9 bekezdés PE439.389v02-00 10/12 AM\809136.doc

9. úgy véli, hogy a vízisport-turizmus, a kulturális örökség és a táj témakörei nagy lehetőséget kínálnak a régió mint turisztikai célpont profiljának fejlesztése tekintetében; 9. úgy véli, hogy a vízisport-turizmus, a kulturális örökség és a táj témakörei nagy lehetőséget kínálnak a régió mint turisztikai célpont profiljának fejlesztése tekintetében; hangsúlyozza emiatt a tengerparti természeti területek, a tájak és a kulturális örökség védelmének szükségességét, mivel ezekkel az erőforrásokkal szavatolható a jövőben a balti-tengeri térségben a fenntartható gazdaság; 18 Roberts Zīle 9 bekezdés 9. úgy véli, hogy a vízisport-turizmus, a kulturális örökség és a táj témakörei nagy lehetőséget kínálnak a régió mint turisztikai célpont profiljának fejlesztése tekintetében; 9. 9. úgy véli, hogy a vízisport-, wellnessés gyógyfürdő-turizmus, a kulturális örökség és a táj témakörei nagy lehetőséget kínálnak a régió mint turisztikai célpont profiljának fejlesztése tekintetében; 19 Roberts Zīle 10 bekezdés 10. úgy véli, hogy legalább annyira fontos a szállítási útvonalak fejlesztése és a torlódások megszűntetése e 10. 10. úgy véli, hogy legalább annyira fontos a szállítási útvonalak fejlesztése és a torlódások megszűntetése; megállapítja, AM\809136.doc 11/12 PE439.389v02-00

szolgáltatási szektor számára, mint a gyáripar esetében; hogy e stratégián keresztül a baltitengeri térségben az áruk zökkenőmentes áramlását biztosítandó meg lehetne oldani a határátlépés nehézségeit, amelyek az EU-t az Orosz Föderációtól elválasztó keleti határon található ellenőrzőpontokon jelentkeznek, és amelyek hosszú kamionsorokat okoznak, és veszélyeztetik a környezetet, a társadalmi békét, a közlekedésbiztonságot és a járművezetők biztonságát; PE439.389v02-00 12/12 AM\809136.doc