ET2 HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ

ET2 HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ

TARTALOMJEGYZÉK 1 VESPA...3 1.1 MŰSZERFAL...3 1.2 KEZELŐSZERVEK ÉS DIGITÁLIS ÓRA...3 1.3 A NYEREG FELNYITÁSA...4 1.4 AZONOSÍTÁS...4 2 HASZNÁLAT...4 2.1 ELLENŐRZÉSEK ÉS FELTÖLTÉSEK...4 2.2 BEJÁRATÁS...4 2.3 BIZTONSÁGOS KÖZLEKEDÉS...5 2.4 INDÍTÁS...5 3 KARBANTARTÁS...6 3.1 HÁTSÓ KERÉKAGY OLAJSZINT...6 3.2 GYERTYACSERE...6 3.3 GUMIK...6 3.4 FÉKFOLYADÉK SZINT...6 3.5 ELEKTROMOS BERENDEZÉSEK...7 3.6 AKKUMULÁTOROK ÉS BIZTOSÍTÉKOK...8 4 MI A TEENDŐ, HA......8 4.1... HA KIÉG EGY IZZÓ...8 4.2... A FÉNYSZÓRÓT BE KELL ÁLLÍTANI...8 4.3... BE KELL ÁLLÍTANI A VISSZAPILLANTÓ TÜKRÖT...9 4.4... BE KELL ÁLLÍTANI AZ ALAPJÁRATOT...9 4.5... A FÉKEKET BE KELL ÁLLÍTANI...9 4.6... KILYUKAD A GUMIKÖPENY...9 4.7... a ROBOGÓT HOSSZÚ IDŐRE LEÁLLÍTJUK...9 4.8... A JÁRMŰVET TISZTÍTANI KELL...10 4.9... EGY HIBA OKÁT KERESSÜK...10 5 MŰSZAKI LEÍRÁS...10 5.1 SPECIFIKÁCIÓK ÉS MENET ADATOK...10 6 ALKATRÉSZEK ÉS KIEGÉSZÍTŐK...11 6.1 ALKATRÉSZEK...11 6.2 KIEGÉSZÍTŐK...11 7 PROGRAMOZOTT KARBANTARTÁS...12 7.1 SZERVÍZ INTERVALLUMOK...12 7.2 JAVASOLT TERMÉKEK...12 2

A PIAGGIO SZERETNÉ MEGKÖSZÖNNI, hogy egyik termékét választotta. Mielőtt használatba venné a robogóját, kérjük, olvassa el az alábbi leírást az elejétől a végéig. Minden információ megtalálható benne, ami a jármű tökéletes ismeretét és helyes használatát lehetővé teszi. 1 VESPA 1.1 MŰSZERFAL A = Sebességjelző B = Kilométer-számláló C = Üzemanyagszint-jelző D = Első fékkar E = Irányjelző visszajelző F = Olajnyomás jelző G = Fényszóró H = Kevés üzemanyag jelző I = Helyzetjelző visszajelző L = Fényszóró/tompított fény kapcsoló M = Irányjelző kapcsoló N = Kürt O = Lámpa kapcsoló P = Indító kapcsoló Q = Gázmarkolat R = Hátsó fékkar S = Óra/naptár 1.2 KEZELŐSZERVEK ÉS DIGITÁLIS ÓRA GYÚJTÁSKAPCSOLÓ "A" LOCK = Indítás földelve, kulcs kivehető, kormányzár bekapcsolva, csomagtartó zárva. OFF = Indítás földelve, kulcs kivehető, kormányzár kiiktatva, első csomagtartó nyitva. ON = Indításra kész állapot, kormányzár kiiktatva, kulcs nem vehető ki, csomagtartó nyitva. KORMÁNYZÁR LEZÁRÁSA Fordítsuk a kormányt ütközésig balra, kulcsot forgassuk "LOCK" helyzetbe és húzzuk ki. KORMÁNYZÁR NYITÁSA A kulcsot forgassuk "OFF" helyzetbe. ELSŐ CSOMAGTARTÓ NYITÁSA A kulcsot forgassuk OFF vagy "ON" pozícióba. Ha a kulcs LOCK helyzetben van, a csomagtartó zárva marad. FIGYELEM! MENET SORÁN A KULCSOT TILOS A "LOCK" HELYZETBE TENNI. IRÁNYJELZŐ "E" A jobbra illetve a balra forduláshoz nyomjuk meg a megfelelő oldalt. Az irányjelző automatikusan visszaáll a középső állapotba és az irányjelző működik. Az irányjelző kikapcsolásához nyomjuk meg a középső részt. LÁMPA KAPCSOLÓ "P" 0 = fény kikapcsolva 1 = városi fény, műszerfal világítás 2 = tompított fény, helyzetjelző és műszerfal világítás TÁVOLSÁGI ÉS TOMPÍTOTT FÉNY "D" 0 = tompított fény 1 = távolsági fény F KÜRT Q INDÍTÓ GOMB DIGITÁLIS ÓRA A műszerfalon került elhelyezésre, az órát és a percet jelzi 1-12 ig (A) a.m. vagy (P) p.m. A B gomb megnyomásával az óra kijelzi a hónapot, napot és másodpercet. A C gomb segítségével az óra különböző funkciói állíthatók. A digitális óra egy kis szárazelemmel működik (kb. 2 évig tart), mely a műszerfal alatt található. Az elemcserét Piaggio szervizben végeztesse. 3

1.3 A NYEREG FELNYITÁSA A NYEREG FELNYITÁSA, MELLYEL HOZZÁFÉRHETÜNK AZ ÜZEMANYAG- ÉS AZ OLAJTARTÁLYHOZ VALAMINT A SISAKTARTÓHOZ Helyezzük a kulcsot az A zárba és fordítsuk az órajárásával ellentétes irányba. Emeljük fel a nyerget. SISAKTARTÓ Helyezzük el a bukósisakot a tartóban, ahogy az ábrán látható. SZATYOR TARTÓ A szatyortartót B húzzuk ki a nyeregből a használathoz. 1.4 AZONOSÍTÁS AZ ALVÁZ ÉS A MOTOR AZONOSÍTÁSA A váz- és a motorszám egy előtagból és egy folytatólagos számsorból áll, melyet a vázba és a motorblokkba ütnek. A teljes járműazonosítási számot az alkatrészmegrendeléskor mindig meg kell adni. A vázba és a típustáblába préselt gépjármű-azonosítási számnak meg kell egyeznie a forgalmi engedélyben feltüntetettel. A gépjármű-azonosítót illetve, a motorszámot sem a járművön, sem a forgalmi engedélyben nem lehet utólag megváltoztatni, a megváltoztatás súlyos büntetőjogi következményekkel járhat (jármű lefoglalása, stb.). VÁZ: MOTOR: ZAPC1600000001001 C161M0001001 2 HASZNÁLAT 2.1 ELLENŐRZÉSEK ÉS FELTÖLTÉSEK A ROBOGÓ HASZNÁLATA ELŐTT AZ ALÁBBIAKAT KELL ELLENŐRIZNI: 1. Az üzemanyagtartály valamint az olajtartály fel van töltve. 2. A hátsó kerékagy olajszintjét. 3. A légnyomást a kerekekben. 4. A fényszórók, a hátsó lámpák és az irányjelzők működését. 5. Az első- és hátsó fékek megfelelő működését. 6. A fékfolyadék szintet. A GUMIK NYOMÁSA Első kerék: 1,3 bar Hátsó kerék: 1,8 bar (ill. 2 bar utassal) FIGYELEM! A KERÉKNYOMÁST HIDEG MOTORNÁL KELL ELLENŐRIZNI. TANKOLÁS Az "A" benzintankot ólommentes benzinnel (min. 95 oktánszámú) kell feltölteni.. FIGYELEM! TANKOLÁS ELŐTT A MOTORT LE KELL ÁLLÍTANI. A BENZIN GYÚLÉKONY ANYAG. NEM CSEPPENHET BENZIN A FORRÓ MOTORRA. FIGYELEM! TŰZ VESZÉLY: NYÍLT LÁNGOT, ÉGŐ CIGARETTÁT STB. TARTSA TÁVOL A BENZINTANKTÓL. FIGYELEM! A BENZINGŐZ BELÉLEGZÉSE ÁRTALMAS. NE HAJOLJON A BENZINTANK FÖLÉ, AMIKOR KINYITJA AZT. FIGYELEM! HA NEM A JAVASOLT OLAJTÍPUST HASZNÁLJUK, AZ JELENTŐSEN CSÖKKENTHETI A MOTOR ÉLETTARTAMÁT, VALAMINT MAGÁVAL VONJA A GARANCIA MEGSZŰNÉSÉT. 2.2 BEJÁRATÁS AZ ELSŐ 1000 KM-NÉL A CSÚCSSEBESSÉG 80%-NÁL GYORSABBAN NE UTAZZANAK. KERÜLJÉK EL A TELJES GÁZADÁST. NE MENJENEK HOSSZÚ ÚTON ÁLLANDÓ SEBESSÉGGEL. AZ ELSŐ 1000 KM UTÁN A SEBESSÉGET LASSAN A MAXIMÁLISIG LEHET NÖVELNI A KRESZ ÉS AZ ÚTVISZONYOKNAK MEGFELELŐEN. 4

2.3 BIZTONSÁGOS KÖZLEKEDÉS AUTOMATA VÁLTÓ A könnyű és kényelmes motorozás érdekében a robogó automata váltóval és centrifugális tengelykapcsolóval rendelkezik. A rendszert úgy tervezték, hogy a legjobb teljesítményt nyújtsa mind fogyasztás, mind gyorsítás terén, akár sík vagy lejtős úton; mert az áttételt a motorban a mindenkori sebességéhez és nyomatékigényéhez igazítja. Ha lejtős terepen kell megállnunk (jelzőlámpa stb.), a robogót mindig valamelyik fékkel tartsuk meg a visszagurulástól (a motor alapjáraton járjon). Ha a motor felpörgetésével próbáljuk a robogót megtartani, a tengelykapcsoló túlhevülhet. A túlhevülést a tengelykapcsoló pofák folyamatos súrlódása, csúszása okozza. Csúszást okozhat az is, ha nagyon meredek úton közlekedünk ill. 25%-nál nagyobb lejtésű úton indulunk el, súlyos csomagokkal megrakva. A tengelykapcsoló túlmelegedését megelőzhetjük: 1. Csökkentsük a motor túlzott igénybevételét, például a fent említett esetekben. 2. Hagyjuk a motort alapjáraton járni, amíg a tengelykapcsoló lehűl. FIGYELEM! A BIZTONSÁGOS ROBOGÓZÁS ÉRDEKÉBEN KÉRJÜK, TARTSA BE EZEKET AZ EGYSZERŰ TANÁCSOKAT. A biztonságos közlekedés alapja a robogó alapos ismerete és a robogózási ismeretek. Gyakoroljuk közlekedéstől mentes területen mindaddig, amíg teljesen nem vagyunk urai a robogónak. FIGYELEM! SOHA NE ÜLJÖN ROBOGÓRA ALKOHOL, VAGY GYÓGYSZER BEFOLYÁSA ALATT, MIVEL EZ ÖN- ÉS KÖZVESZÉLYES. MINDIG KÉPESSÉGEINEK MEGFELELŐEN HASZNÁLJA A ROBOGÓJÁT. - Minden indulás előtt a vezető és az utas vegye fel a bukósisakot és jól erősítsék fel. - Egyenetlen, bizonytalan úton vezessen óvatosan és csökkentse a sebességet. - Ne felejtse, hogy vizes úton való hosszabb menet esetén a fékhatás kisebb. Ilyenkor érdemes periodikusan fékezgetni. - Mindig fékezzen az első és hátsó fékkel egyszerre. Így éri el a legjobb lassulást. - Fékezési manővereknél figyeljen a nedves, sima és szennyezett útfelületre. Ilyen helyen a hirtelen fékezés a blokkolás miatt bukáshoz vezethet. Ugyanez érvényes a terepen való vezetésnél. - Indításhoz a mindig vegye le a bakról. Figyeljünk rá, hogy a hátsó kerék eközben ne forogjon. Ha olyan átalakításokat végez a robogón, amelyek miatt az eltér az eredeti strukturális felépítésétől, akkor nem fog megfelelni a jóváhagyott és általánosan elfogadott biztonsági szinteknek. 2.4 INDÍTÁS A jármű automata hajtóművel ellátott, közvetlen csatlakozásban, éppen ezért a beindítás a kezelőgomb minimális gázadásával történik, majd az elinduláshoz fokozatosan adjunk gázt. A jármű üzemanyagcsappal és indító-berendezéssel ellátott, amelyek a motor beindításával automatikusan működésbe lépnek. A motor beindításához a "A" startgomb működtetése előtt, a hátsó kerék fékjének "B" karját vagy az első fék C karját be kell húzni, ami ezáltal lehetővé teszi az indítást. INDÍTÁS A: A járművet támasszuk ki, úgy, hogy a hátsó kerék ne érjen le a földre B: Gázkart engedjük el C: A kulcsot helyezzük be és fordítsuk "ON" helyzetbe D: A "B" hátsókerékfék-kar vagy a "C elsőfék-kar meghúzása után az indítógombot "D" nyomjuk le. Az olajnyomás jelző lámpa az indítógomb lenyomásánál égve marad. Amennyiben nem ez történik, vagy kiégett az izzó vagy valamilyen probléma lépett fel az olaj ellenőrző rendszerben. FIGYELEM! A KIPUFOGÓGÁZ MÉRGEZŐ: NE INDÍTSA BE A ROBOGÓT ZÁRT HELYEN Néhány ok, amiért a motor nem indulhat, és javasolt megoldás: 1. Eldugult motornál. Az előzőekben leírtakat végezzük el. Adjunk teljes gázt és 5-6 alkalommal a nyomjuk meg az indítógombot. Ne tartsuk megnyomva 5 másodpercnél tovább. 2. Gyenge akkumulátor vagy az indítómotor kihagyása. A járművet támasszuk ki, a hátsó kerék ne érjen a földre. A kulcsot fordítsuk "ON" helyzetbe és az "F" berúgókar segítségével próbáljunk indítani. 3. Üres benzintank Tankolás után nyomjuk meg az indítógombot, közben a gázkart hagyjuk üresben, hogy a benzincsapnál maximális szívóhatást érjünk el. Ha a fent leírtak ellenére a motor nem indul, forduljunk Piaggio szervizhez. FIGYELEM! FONTOS, HOGY A BERÚGÓKARRAL TÖRTÉNŐ INDÍTÁS KITÁMASZTOTT JÁRMŰNÉL TÖRTÉNJEN. A MOTOR LEÁLLÍTÁSA A gázkart engedjük el, a "D" kulcsot fordítsuk "OFF" helyzetbe (a kulcs kivehető). 5

3 KARBANTARTÁS 3.1 HÁTSÓ KERÉKAGY OLAJSZINT Csavarjuk ki az A sapkát/nívópálcát, töröljük le, tegyük vissza majd teljesen tekerjük be. Csavarjuk ki újból a nívópálcát, majd ellenőrizzük, hogy az olajszint eléri-e a pálca felső részét. Tegyük vissza a nívópálcát majd teljesen tekerjük be. Ajánlott olaj: TUTELA ZC 90 FIGYELEM! AMENNYIBEN A KERÉKAGY KENÉSE NEM ELÉGSÉGES VAGY A KENŐANYAG NEM MEGFELELŐ, AZ GYORSÍTJA A MOZGÓ RÉSZEK KOPÁSÁT ÉS HELYRE NEM ÁLLÍTHATÓ KÁROKAT OKOZHAT A JÁRMŰBEN. 3.2 GYERTYACSERE GYERTYA Csavarjuk ki a megfelelő csavart és távolítsuk el az A borítást. Húzzuk le a gyertya vezetékét és vegyük ki a gyertyát csőkulccsal. A visszahelyezéskor kézzel tegyük a gyertyát megfelelő dőlésszögbe, csak a rögzítéshez használjunk kulcsot. FIGYELEM! A GYERTYÁT HIDEG MOTORNÁL KELL KICSERÉLNI. HA NEM AZ ELŐÍRT HŐFOKÚ, VAGY NEM MEGFELELŐ CSAVARMENETŰ GYERTYÁT HASZNÁL, SÚLYOSAN KÁROSÍTJA A MOTORT. FIGYELEM! MINDEN 5.000 KM UTÁN KI KELL CSERÉLNI A GYERTYÁT. A fedél visszahelyezésénél a fent leírtakkal ellentétes sorrendben végezzük el a műveleteket, figyeljünk arra, hogy a fogakat a megfelelő mélyedésbe illesszük. A LEVEGŐSZŰRŐ Vegyük le alsó oldalpanelt, csavarjuk ki a 4 rögzítőcsavart B és a két gombot (elérhető, ha felnyitjuk és kivesszük a sisaktartót). Vegyük le a tisztítóegység C dugóját és vegyük ki a szűrőt. Vízzel és samponnal tisztítsuk meg, szárítsuk meg sűrített levegővel és merítsük egy kétütemű motorolaj és benzin keverékébe (50-50%). Majd kinyomkodjuk és hagyjuk megszáradni. FIGYELEM! POROS, HOMOKOS, SÁROS, HAVAS TEREPEN TÖRTÉNŐ KÖZLEKEDÉS ESETÉN AZ ELŐÍRTNÁL SŰRŰBBEN ELLENŐRIZZÜK ILL. TISZTÍTSUK MEG A LÉGSZŰRŐHÁZAT ÉS LÉGSZŰRŐBETÉTET, MERT AZ ELTÖMŐDÖTT LÉGSZŰRŐ KOMOLY KÁROKAT OKOZHAT A MOTORBAN, AMI A GARANCIA MEGSZŰNÉSÉHEZ VEZETHET. 3.3 GUMIK Rendszeresen ellenőrizze minden gumi nyomását. A gumikon van kopásjelző, amennyiben ezek láthatóvá válnak ki kell cserélni a gumit. Ellenőrizzük azt is, hogy a gumiabroncson oldalt ne legyenek bevágódások és a futófelület kopása se legyen szabálytalan. A gumit csak szakműhelyben lehet cserélni. FIGYELEM! HA NEM MEGFELELŐ A NYOMÁS, AZONTÚL, HOGY A GUMIKÖPENY KOPÁSA NEM A SZOKÁSOS LESZ, A JÁRMŰ IS INSTABILLÁ VÁLIK ÉS EZ VESZÉLYT OKOZ A VEZETÉSBEN. FIGYELEM! A GUMIABRONCS FUTÓFELÜLET VASTAGSÁGA 1 MM-NÉL KISEBB KELL HOGY LEGYEN. GUMINYOMÁS ELÖL: 1,3 bar - HÁTUL 1,8-2 bar 3.4 FÉKFOLYADÉK SZINT A fékfolyadék szintet az A oldalablakon keresztül lehet ellenőrizni. Ha az A oldalablakot teljesen befedi, akkor a szint a minimum fölött van; ha éppen látszik, akkor a minimumon van; végül ha a szint nem látható, akkor minimum alatt van. A fékfolyadék szintet a fékbetét kopottsága is befolyásolja. Ha a fékfolyadék szint a minimum alatt van, vigyük el robogónkat egy Piaggio-Gilera szakszervizbe. Amennyiben fel kell tölteni a tartályt, a következők szerint járjunk el: Csavarjuk ki a két B jelű csavart, vegyük le a tartály C fedelét és öntsük bele a megfelelő mennyiségű fékolajat mindig a minimum szint felett. Ellenőrizzük a szintet a fékkar alapállapotú állásában és vízszintes terepen. FIGYELEM! FÉKFOLYADÉK UTÁNTÖLTÉSEKOR CSAK DOT 4 OSZTÁLYÚ TERMÉKET HASZNÁLJUNK. A JAVASOLT FÉKFOLYADÉK: TUTELA TOP 4. FIGYELEM! A FÉKFOLYADÉK NAGYMÉRTÉKŰ KORRÓZIÓS HATÁSSAL RENDELKEZIK. HA FÉNYEZETT FELÜLETRE CSÖPPEN, AZONNAL MOSSUK LE CSAPVÍZZEL. A FÉKFOLYADÉK PÁRÁSODIK, ÉS A NEDVESSÉG ERŐSEN RONTJA A FÉKHATÁST. FIGYELEM! A FÉKFOLYADÉKOT 2 ÉVENTE CSERÉLTESSÜK LE. CSAK BONTATLAN DOBOZBÓL SZÁRMAZÓ FÉKOLAJAT HASZNÁLJUNK 6

3.5 ELEKTROMOS BERENDEZÉSEK VESPA (Karburátoros A típus) A jármű első és hátsó irányjelzővel, és elektromos indítómotorral látták el. Az indítómotort, az irányjelzőket, a féklámpát és a kürtöt váltóáram látja el (12V-4Ah akkumulátor), a fényszóró egyenárammal (12V) működik. Az elektromos rendszer javítása közben figyeljen a gyújtóelektronika helyes kábel összekapcsolására, és a gyújtóelektronikán feltüntetett színekre. AZ ELEKTROMOS RENDSZER KOMPONENSEI: 1. Kürt 2. Fényszóró 1 db 12V-35/35W-os izzó tompított/városi fény, 1 db 12V-10W helyzetjelző 3. Első irányjelzők 12V-10W-os izzók 12V-5W 4. Féklámpa (Indítási lehetőség) hátsó fék 5. Féklámpa (Indítási lehetőség) első fék 6. Gyújtáskapcsoló 7. Műszerfal világítás 8 db 12V-1,2W-os izzó, 1 db 12V-2W 8. Világítás kapcsoló 9. Irányjelző kapcsoló 10. Kürtgomb 11. Indítógomb 12. Dióda 13. Fényszóró egység 14. Indítómotor érintkező 15. 7,5Aes biztosíték 16. Üzemanyagszintjelző 17. Olajszint jelző 18. Indítómotor 19. Automata szivató 20. Mágnes 21. Áramfelvevő 22. Gyertya 23. C.D.I. 24. Feszültségszabályzó 25. Akkumulátor 12V-5Ah 26. Hátsó tompított 12V-5/21W villogókkal, (helyzetjelző és féklámpa) 27. Hátsó irányjelzők 12V-10Wos izzók 28. Fényszóró/városi fény kapcsoló 29. Rendszámtábla világítás 12V-35W (típustól függően) VESPA (Karburátoros B típus) A jármű első és hátsó irányjelzővel, és elektromos indítómotorral látták el. Az indítómotort, az irányjelzőket, a féklámpát és a kürtöt váltóáram látja el (12V-4Ah akkumulátor), a fényszóró egyenárammal (12V) működik. Az elektromos rendszer javítása közben figyeljen a gyújtóelektronika helyes kábel összekapcsolására, és fordítson figyelmet a gyújtóelektronikán feltüntetett színekre. AZ ELEKTROMOS RENDSZER KOMPONENSEI: 1. Kürt 2. Fényszóró 1 db 12V-35/35W-os izzó tompított/városi fény, 1 db 12V-10W helyzetjelző 3. Első irányjelzők 12V-10W-os izzók 12V-5W 4. Féklámpa (Indítási lehetőség) hátsó fék 5. Féklámpa (Indítási lehetőség) első fék 6. Gyújtáskapcsoló 7. Műszerfal világítás 8 db 12V-1,2W-os izzó, 1 db 7

12V-2W 8. Világítás kapcsoló 9. Irányjelző kapcsoló 10. Kürtgomb 11. Indítógomb 12. Hátsó irányjelzők 12V-10W-os izzók 13. Fényszóró egység 14. Indítómotor érintkező 15. 7,5A-es biztosíték 16. Üzemanyagszintjelző 17. Olajszint jelző 18. Indítómotor 19. Automata szivató 20. Mágnes 21. Áramfelvevő 22. Gyertya 23. C.D.I. 24. Feszültségszabályzó 25. Akkumulátor 12V-5Ah 26. Hátsó tompított 12V-5/21W villogókkal, (helyzetjelző és féklámpa) 27. Rendszámtábla világítás 12V-35W (típustól függően) 3.6 AKKUMULÁTOROK ÉS BIZTOSÍTÉKOK AKKUMULÁTOR Az akkumulátorhoz úgy férünk hozzá, ha előrebillentjük az ülést a képen látható A csavart kicsavarjuk és levesszük az akkumulátorház ajtaját. Az üzembe helyezésnél tartsuk be az akkumulátoron látható utasításokat. Az akkumulátor rendszeres felügyeletet és karbantartást igényel. AZ ELEKTROLIT-SZINT ELLENŐRZÉSE Az elektrolit szintet gyakran kell ellenőriznünk, a maximumon kell lennie. A maximális szintig való feltöltésnél kizárólag desztillált vizet alkalmazzunk. Amennyiben túl gyakran lenne szükség az utántöltésre, ellenőrizzük a jármű elektromos berendezését: ha az akkumulátor túlterheléssel működik, gyorsan tönkremegy. A ROBOGÓT HOSSZÚ IDEIG NEM HASZNÁLJUK Ha a jármű hosszú ideig használaton kívül van, rendszeresen töltsük fel az akkumulátort, ne feledjük, hogy az akkumulátor gyakorlatilag teljesen lemerül 1 hónap alatt. Amennyiben kiveszi az akkumulátort, bizonyosodjon meg róla, hogy az összeszerelésnél az elektromos vezetékek (+ és -) bekötése helyes legyen, a vezetékek felcserélése esetén az elektromos egységek tönkremehetnek. FIGYELEM! AZ ELEKTROMOS EGYSÉGEK VÉDELME ÉRDEKÉBEN SOHA NE KÖSSÜK BE AZ AKKUMULÁTORT MŰKÖDÉSBEN LÉVŐ MOTORNÁL. FIGYELEM! AZ AKKUMULÁTOR MÉRGEZŐ ANYAGOT TARTALMAZ. HA KI KELL CSERÉLNI AZ AKKUMULÁTORT FORDULJON PIAGGIO SZERVIZHEZ, MERT ILY MÓDON BIZTOS LEHET BENNE HOGY NEM SZENNYEZI A KÖRNYEZETET, ÉS A TÖRVÉNY ELŐÍRÁSAI SZERINT JÁR EL. FIGYELEM! AZ ELEKTROLIT KÉNSAVAT TARTALMAZ: NE JUSSON SZEMBE, BŐRRE, RUHÁRA. AMENNYIBEN SZEMBE VAGY BŐRRE JUTNA A SAV, BŐ VÍZZEL ÖBLÍTSÜK LE ÉS FORDULJUNK ORVOSHOZ. ARRA IS FIGYELJÜNK ODA, HOGY NE DÖNTSÜK MEG TÚLSÁGOSAN A JÁRMŰVET, NEHOGY AZ ELEKTROLIT KIFOLYJON AZ AKKUMULÁTORBÓL. FIGYELEM! ROBBANÁS ÉS TŰZVESZÉLY: NYÍLT LÁNG ÉS SZIKRA NE KERÜLJÖN AZ AKKUMULÁTOR KÖZELÉBE. BIZTOSÍTÉKOK Az elektromos rendszert egy 7,5A-es biztosíték védi, mely az akkumulátor mellett találhatóak A. A gyújtásrendszert, a fényszórót és a hátsó lámpát nem védi a biztosíték. FIGYELEM! MIELŐTT KISZERELNÉ A KIÉGETT BIZTOSÍTÉKOT, ÁLLAPÍTSA MEG ÉS SZÜNTESSE MEG A HIBA OKÁT, AMI A BIZTOSÍTÉK KIÉGÉSÉHEZ VEZETETT. FIGYELEM! SOSE HELYETTESÍTSE A BIZTOSÍTÉKOT MÁS, A BIZTOSÍTÉKTÓL ELTÉRŐ ANYAGGAL. 4 MI A TEENDŐ, HA... 4.1... HA KIÉG EGY IZZÓ Hogy a fényszóró izzóihoz hozzáférjünk, (1 db ikerizzó távolsági/tompított fényhez, 1 db izzó a helyzetjelzőhöz) távolítsuk el a lámpaburákat az alábbiak szerint: 1. Vegyük le a visszapillantó tükröket, ld. visszapillantó leszerelése. 2. Vegyük le az első burkolatról az A Piaggio emblémát egy csavarhúzó segítségével. 3. Csavarjuk ki a 3 csavart (egyet az elején B és kettőt a hátulján C ) amelyek tartják a burát, majd vegyük le azt. 4. Cseréljük ki az izzókat. FIGYELEM! MEGFELELŐ MÉRETŰ CSILLAGCSAVARHÚZÓT HASZNÁLJON,.HA MÁS NEM MEGFELELŐ SZERSZÁMOT HASZNÁL, MEGSÉRTHETI A FÉNYEZÉST. AZ ELSŐ IRÁNYJELZŐ IZZÓINAK KICSERÉLÉSE Az első index égőjének cseréjéhez a kesztyűtartóból vegyük ki a gumitömítést, az égőt nyomjuk meg és az óramutató járásával ellentétes irányban csavarjuk ki. A HÁTSÓ IRÁNYJELZŐK IZZÓINAK KICSERÉLÉSE A hátsó irányjelző és a hátsó lámpa égőjének kivételéhez a burát vegyük le a D és az E csavar kicsavarásával. Az izzók bajonettzárasak. 4.2... A FÉNYSZÓRÓT BE KELL ÁLLÍTANI A FÉNYSZÓRÓ BEÁLLÍTÁSA A terheletlen járművet állítsuk egy sík felületre, 10 m távolságra egy fehér, félárnyékban lévő faltól. A jármű hossztengelyének a falhoz képest derékszögben kell lennie. 8

Rajzoljunk a falra egy vízszintes vonalat a földtől kb. 85-90 cm magasságban és indítsuk be a motort. Kapcsoljuk fel a városi lámpát, és ellenőrizzük, hogy a megvilágított és a sötét felület határvonala a falon lévő vonal alatt van-e. A fényszóró beállítását elvégezhetjük az első burkolaton lévő A lukon keresztül; a lámpatest alatti csavart tekerjük a megfelelő irányba. A fényszóró magasságának beállítása előtt ellenőrizzük, hogy a guminyomás megfelelő-e. 4.3... BE KELL ÁLLÍTANI A VISSZAPILLANTÓ TÜKRÖT A VISSZAPILLANTÓ TÜKRÖK BEÁLLÍTÁSA A visszapillantó tükör beállításához lazítsuk ki a B anyacsavart (17-as kulccsal) Állítsuk be a megfelelő pozíciót majd húzzuk meg a csavart. A visszapillantót tükör kézzel is beállítható minden irányban. 4.4... BE KELL ÁLLÍTANI AZ ALAPJÁRATOT AZ ALAPJÁRAT BEÁLLÍTÁSA (KARBURÁTOROS TÍPUSNÁL) Az alapjárat optimális beállításához járassuk 10 percig a járművet. Majd nyissuk fel a nyerget és távolítsuk el sisaktartót, hogy hozzáférjünk a beállítócsavarhoz. Az alapjárat állítása a karburátoron lévő B szabályzócsavarral történik. Az alapjárat beállításához a hátsó kereket fel kell emelni a földről (a jármű a bakon). A beállítócsavart csavarjuk be vagy ki, míg el nem érjük a megfelelő alapjáratot (kb.1600-1800 fordulat/perc), anélkül, hogy a motor megforgatná a hátsó kereket. Mindkét esetben vigyük robogónkat Piaggio szervizbe az alapjárat CO szint beállításához. 4.5... A FÉKEKET BE KELL ÁLLÍTANI ELSŐ TÁRCSAFÉK A tárcsa és a fékbetétek elhasználódása automatikusan kompenzálódik, annak tehát semmi hatása nincs a fékezés hatékonyságára. Ezért a féket nem kell állítani. Ha fékezéskor túlzott rugalmasságot tapasztalunk, annak legvalószínűbb oka a levegő jelenléte a rendszerben, vagy maga a fék hibás működése. Ilyen esetben, főleg végiggondolva a fékek helyes működésének fontosságát saját biztonsága érdekében is, ajánlatos a járművet egy Piaggio Márkaszervizhez vinni, ellenőrzés céljából. HÁTSÓ DOBFÉK Húzzuk meg a B csavart az A csavar kilazításával. A hátsó fék beállításakor a hátsókeréknek szabadon kell forognia a fékkar alap állapota mellett. Miután beállítottuk a féket, húzzuk meg a csavart. FIGYELEM! RENDSZERESEN ELLENŐRIZZÜK A FÉKBETÉTEKET (5000 KM-ENKÉNT). HA AKÁR CSAK AZ EGYIK FÉKBETÉT VASTAGSÁGA IS LECSÖKKEN 1,5 MM ALÁ (LÁSD ALSÓ ÁBRA), CSERÉLJÜK KI MINDKETTŐT. EZT A MŰVELETET PIAGGIO-GILERA SZAKSZERVIZBEN VÉGEZTESSÜK EL. FIGYELEM! A FÉKBETÉT CSERÉJE UTÁN TÖBBSZÖR HÚZZUK BE A FÉKKART, HOGY A BETÉTEK MEGFELELŐEN BEÜLJENEK A HELYÜKRE ÉS A FÉKKART ÁLLÍTSUK VISSZA A MEGFELELŐ POZÍCIÓBA, MIELŐTT A ROBOGÓVAL ELINDULUNK. 4.6... KILYUKAD A GUMIKÖPENY A robogót tömlő nélküli gumikkal szerelték, ami ellentétben a belső tömlővel szerelt gumikkal, defekt esetén lassan ereszt le, ami nagyobb vezetési biztonságot eredményez. A lassú leeresztés ezenkívül lehetőséget biztosít arra, hogy sürgős esetben a fújd fel és javítsd palackkal javítsuk a gumit. A defektes gumiabroncsot minél előbb javíttassuk ki egy Piaggio-Gilera szakszervizben 4.7... A ROBOGÓT HOSSZÚ IDŐRE LEÁLLÍTJUK Az alábbi műveletek elvégzése javasolt: 1. A karosszéria alapos tisztítása 9

2. Álló motornál szedjük ki a gyertyát és öntsünk a hengerbe 10-15 cm 3 Selenia HI Scooter 2T motorolajat (dugattyú az alsó holtponton). Forgassuk meg a motort a berugó karral, majd tegyük vissza a gyertyát. 3. Engedjük le az üzemanyagot és a festetlen fém részeket zsírozzuk be, helyezzük bakra a robogót, hogy a kerekek ne érjenek le a földre. 4. Az akkumulátorhoz végezzük el a 3.6 fejezetben adott utasításokat. 5. Eresszük le az üzemanyagot a karburátorból. 4.8... A JÁRMŰVET TISZTÍTANI KELL A lakkozott felületeken található szennyeződések feloldásához alacsony nyomású vízsugarat használjunk. Feloldás után a szennyeződéseket puha szivaccsal, bő vízzel és "samponnal" (2-4% samponos vízzel) távolítsuk el. Bő vízzel öblítsük le és szarvasbőrrel töröljük szárazra. A motort kívülről petróleummal, ecsettel és tiszta ronggyal tisztítsuk. Viaszkezelést mindig csak előzetes mosás után végezzünk. FIGYELEM! A TISZTÍTÓ SZEREK BESZENNYEZHETIK A FOLYÓKAT, A TALAJT. NE MOSSUK A ROBOGÓT KÖZÚTON. NE SZENNYEZZÜK A KÖRNYEZETET (MINÉL KEVESEBB TISZTÍTÓSZERT HASZNÁLJUNK). FIGYELEM! TŰZŐ NAPON SOHA NE MOSSUK A JÁRMŰVET. KÜLÖNÖSEN NYÁRON NE, AMIKOR A KAROSSZÉRIA MÉG MELEG, MIVEL A SAMPON AZ ÖBLÍTÉS ELŐTT BESZÁRAD ÉS A LAKKOZÁSBAN KÁRT OKOZHAT. LAKKOZOTT VAGY MŰANYAG RÉSZEK TISZTÍTÁSÁHOZ SOHA SE HASZNÁLJUNK BENZINBE VAGY DÍZELOLAJBA MÁRTOTT RONGYOT, MERT ELVESZTHETI A FÉNYÉT. 4.9... EGY HIBA OKÁT KERESSÜK HIBAJELENSÉG OKOZÓJA MEGOLDÁS Nehezen indul Üres tank Tankoljon Szűrők, befecskendező fúvóka vagy Forduljon a Piaggio ügyfélszolgálathoz karburátor piszkos Lemerült akkumulátor Rúgja be a motort, Tegyen bele új akkumulátort. Rendellenes gyújtás Kompresszió csökkenése Gyújtószikrát ellenőrizni. Magasfeszültség! Az ellenőrzést szakember végezze Gyertya nincs eléggé becsavarva, hibás hengerfejtömítés, elhasználódott dugattyú gyűrűk A gyertyahézag ellenőrzése (0,6-0,7 mm). Az elektródákat meg kell tisztítani (tiszta benzinnel és drótkefével vagy üvegpapírral). Ellenőrizze a gyertya izolátorát, Törés vagy repedés esetén csere. Jó gyertya esetén forduljon a Piaggio ügyfélszolgálathoz. Forduljon a Piaggio ügyfélszolgálathoz. Magas fogyasztás és kis teljesítmény Piszkos légszűrő Tisztítsa vízzel és tisztítószerrel ahogy azt a korábbiakban leírtuk. Gyenge fékhatás Olaj a féktárcsán, vagy dobon. Elhasználódott fékbetétek. Forduljon a Piaggio ügyfélszolgálathoz. Beállítandó. A hátsó fék rossz beállítása. Rossz felfüggesztés Olajfolyás. Elhasználódott lengéscsillapító Forduljon a Piaggio ügyfélszolgálathoz. Az automata váltó hibás működése Elhasználódott kúpgörgő vagy ékszíj Forduljon a Piaggio ügyfélszolgálathoz. 5 MŰSZAKI LEÍRÁS 5.1 SPECIFIKÁCIÓK ÉS MENET ADATOK MÉRETEK Magasság: 1110 mm Szélesség: 710 mm Hosszúság: 1780 mm Tengelytáv: 1260 mm MOTOR Egyhengeres kétütemű Karburátoros FURAT X LÖKET 40 x 39,3 mm HENGERŰRTARTALOM 49,4 cm 3 KOMPRESSZIÓ 10,3 ELŐGYÚJTÁS (FELSŐ HOLTPONT ELŐTT) 17 o (fix) KARBURÁTOR WEBER/DELL'ORTO/ 12 OM/PHVA 12 GYÚJTÓGYERTYA CHAMPION N2C MAXIMÁLIS SEBESSÉG KRESZ szerint ÜZEMANYAG-ADAGOLÁS Gravitációs módon karburátorral, automata vákuum csap ÜZEMANYAG BEVITEL Reed szelep a szivattyúházban / közvetlen befecskendezés befecskendező pumpával a dugattyú fejen KENÉS Motor olaj cirkuláció lánchajtású olajpumpán keresztül. Papírbetétes olajszűrő. HŰTÉS Léghűtés HAJTÁS Röpsúlyos automata kuplung "variomatic" ékszíjas automata sebességváltó 10

OLAJTANK Műanyag üzemanyagtartály, kb. 1,35 l, (0,4 l tartalékkal) ÜZEMANYAGTANK Műanyag üzemanyagtank, kb. 8,6. (1,5 l tartalékkal) KORMÁNYZÁS ÉS FELFÜGGESZTÉS Első villához csatlakozó kormánytengely, rugós felfüggesztés, kettőshatású lengéscsillapító. Hátsó felfüggesztés: Lengőkaros rugós felfüggesztés, kettőshatású lengéscsillapító négy állásban állítható KEREKEK Elől: 2.5x10" Hátul: 3x10 GUMIK Elöl: 100/80-10", hátul vagy 120/70-10". KIPUFOGÓ Abszorbciós típusú. ELEKTRONIKUS GYÚJTÁS Elektromos gyújtás nagyfeszültségű tekerccsel. VÁZ Sajtolt lemezből készült önhordó karosszéria. FÉKEK Első hidraulikus tárcsafék (jobb oldali fékkar), átmérő: 200 mm Hátsó mechanikus dobfék (bal oldali fékkar), átmérő: 120 mm SZERSZÁMKÉSZLET Egy dupla csavarhúzó, egy 13-21-as villáskulcs, egy 6-os imbuszkulcs, egy gyertyakulcs, egy gyertyakulcs szár, teleszkópállító kulcs. MENETKÉSZ TÖMEG: 98 kg. SZÁLLÍTÁSI KAPACITÁS Vezető és csomag. 6 ALKATRÉSZEK ÉS KIEGÉSZÍTŐK 6.1 ALKATRÉSZEK CSAK EREDETI PIAGGIO-GILERA ALKATRÉSZEKET ÉS TARTOZÉKOKAT HASZNÁLJUNK. NEM EREDETI ALKATRÉSZEK BEÉPÍTÉSE A GARANCIA MEGSZŰNÉSÉT EREDMÉNYEZHETIK. 6.2 KIEGÉSZÍTŐK A PIAGGIO KÍNÁLATÁBÓL VÁLASZTHATUNK KIEGÉSZÍTŐKET. CSAK A PIAGGIO KIEGÉSZÍTŐKRE ISMER EL A GYÁR GARANCIÁT. BÁRMELY KIEGÉSZÍTŐ MEGVÉTELÉT ÉS FELSZERELÉSÉT CSAK PIAGGIO-GILERA SZAKSZERVIZBEN VÉGEZTESSÜK EL. A NEM EREDETI ALKATRÉSZEK HASZNÁLATA BEFOLYÁSOLHATJA A ROBOGÓ STABILITÁSÁT ÉS CSÖKKENTHETI A BIZTONSÁGOT, MELY VESZÉLYEZTETHETI A ROBOGÓ HASZNÁLÓJÁT ÉS UTASÁT IS. 11

7 PROGRAMOZOTT KARBANTARTÁS 7.1 SZERVÍZ INTERVALLUMOK A robogó megfelelő szervizelése megnöveli az élettartamát és optimális szinten tartja a menettulajdonságait. A Piaggio ezért bevezetett egy sor javítási és karbantartási feladatot, amelyet összegezve a Szerviz ellenőrző lapokon olvashatunk. A legkisebb hibajelenségnél is azonnal forduljunk Piaggio-Gilera szakszervizhez. Ne várjunk a következő kötelező szervizre! Az időintervallumokat is figyelve még akkor is vigyük szervizre a robogót, ha még a jelzett kilométerértéket nem értük el. A garancia megszakad, amennyiben a robogót nem visszük el rendszeresen a kötelező szervizekre. További információt a garancia feltételekről és Kötelező szervizről a Garanciafüzetben találunk. Ellenőrizni=E Csere= C x 1000 km 1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 hónap 4 12 24 36 Kerékagy olajszint Ell/csere C E C E C E C E C E C E C Gyertya, gyertyahézag csere C C C C C C C C C C C C Légszűrő tisztítás E E E E E E E E E E E E Alapjárat/porlasztó állítás E E E E E E Keverékképző / gázbowden beállítás E E E E E E E E E E E E E Variátor görgők / ékszíj Csere/kenés E E E E E Keverékképző szíj csere C C C Kilométer spirál kenés E E E E E E E Kormányzás beállítás E E E E E E E Fék karok kenés E E E E E E E E E E E E E Fékbetétek Állapot ell. E E E E E E E E E E E E Fékcső csere E E Fékfolyadék szint Ell. E E E E E E E E E E E E E Fékfolyadék csere Minden 2. évben Hajtás kenés E E E E E E Csavarok, rögzítő elemek ellenőrzés E E E E E E E Felfüggesztés Ell. E E E E E E Elektronika és akkumulátor Ell. E E E E E E E E E E E E E Lámpák Ell/beállítás E E E E E E Gumik Állapot ell. E E E E E E E E E E E E Gumi nyomás Ell. E E E E E E E E E E E E E Jármű teszt teszt út E E E E E E E E E E E E E 7.2 JAVASOLT TERMÉKEK JAVASOLT KENŐANYAGOK ÉS FÉKFOLYADÉK HASZNÁLAT TULAJDONSÁGOK JAVASOLT TERMÉK Hátsó kerékagy olaj SAE 80W/90API GL3 vagy magasabb TUTELA ZC 90 Bowdenek kenése Szintetikus olaj API TC specifikációk vagy magasabb SELENIA HI Scooter 2T Légszűrő Szintetikus olaj API TC specifikációk vagy magasabb SELENIA HI Scooter 2T Forgó alkatrészek kenése Lítium szappanzsír NLGI 3 JOTA 3FS Fékkarok és szerkezetinek kenése Kalcium komplex szappan zsír NLGI 1-2 SYSTEM TW 249 AREXONS Motorolaj SAE 20W Szintetikus olaj AP SG specifikációk vagy magasabb SELENIA HI Scooter 4T Km csigahajtás kenése Lítium szappanzsír NLGI 3 JOTA 3FS Fékfolyadék Szintetikus SAE J1703, NHTSA 116 DOT 4, ISO 4925 TUTELA TOP 4 12