2 hajtásánc D11k motor euro 6 Dk motor euro 6 Tejesítmény/Nyomaték Tejesítmény/Nyomaték Nettó tejesítmény EC 582/2011 Nettó tejesítmény EC 582/2011 Tejesítmény, LE Nyomaték Nm Nyomaték Nm 5 5 530 530 500 3200 500 3200 470 3000 470 3000 0 0 410 410 380 380 350 350 320 320 290 290 2 10 2 10 230 230 200 170 800 0 10 Motorforduatszám 1/min D11K330 (243 kw) Legnagyobb tejesítmény 10 1900 1/min forduatszámná 950 1/min forduatszámná D11K370 (272 kw) Legnagyobb tejesítmény 10 1900 1/min forduatszámná 950 1/min forduatszámná D11K410 (302 kw) Legnagyobb tejesítmény 10 1900 1/min forduatszámná 0 1/min forduatszámná D11K450 (332 kw) Legnagyobb tejesítmény 10 1900 1/min forduatszámná 0 1/min forduatszámná DK500 DK4 DK420 50 0 0 DK540 80 D11K330 50 170 110 D11K370 80 200 140 D11K410 110 0 0 D11K450 140 40 Tejesítmény, LE 800 0 10 Motorforduatszám 1/min 2150 Nm DK420 (309 kw) Legnagyobb tejesítmény 1/min forduatszámná 420 LE 8 1/min forduatszámná 2 Nm DK4 (338 kw) Legnagyobb tejesítmény 1/min forduatszámná 4 LE 900 1/min forduatszámná 2300 Nm DK500 (368 kw) Legnagyobb tejesítmény 1/min forduatszámná 500 LE 0 1/min forduatszámná 2500 Nm DK540 (397 kw) Legnagyobb tejesítmény 1/min forduatszámná 540 LE 0 1450 1/min forduatszámná Nm D11K Hengerek száma 6 Összökettérfogat 10,8 dm3 Löket 152 mm Furat 123 mm Sűrítési arány 17.0:1 Gazdaságos forduatszám 950 1/min Kipufogófék tejesítmény ( 1/min) 1 kw VEB tejesítmény ( 1/min) 290 kw VEB opció Oajszűrők száma 2 főáramú, 1 meékáramú Oaj mennyisége, szűrőve együtt 36 Hűtőrendszer, tejes térfogat 36 Oajcsere-intervaum: Legfejebb 000 km vagy egy év, VDS4-gye. DK Hengerek száma 6 Összökettérfogat 12,8 dm3 Löket 158 mm Furat 1 mm Sűrítési arány 17.0:1 Gazdaságos forduatszám 900 1/min Kipufogófék tejesítmény (2300 1/min) 230 kw VEB + tejesítmény (2300 1/min) 375 kw VEB + opció Oajszűrők száma 2 főáramú, 1 meékáramú Oaj mennyisége, szűrőve együtt 33 Hűtőrendszer, tejes térfogat 38 Oajcsere-intervaum: Legfejebb 000 km vagy egy év, VDS4-gye. ÜZEMANYAG ELŐFELTÉTELEK Kizáróag kénmentes üzemanyag (EN590, egfejebb 10 ppm kéntartaom). ÜZEMANYAG ELŐFELTÉTELEK Kizáróag kénmentes üzemanyag (EN590, egfejebb 10 ppm kéntartaom). MOTORRA SZERELT MELLÉKHAJTÁSOK Két etérő nyomatékértékke rendekező vátozat rendehető. A tejes áttekintésért apozzon az 45. odara. EPTT650, áttéte 1.08:1 650 Nm* EPTT0, áttéte 1.08:1 0 Nm* MOTORRA SZERELT MELLÉKHAJTÁSOK Két etérő nyomatékértékke rendekező vátozat rendehető. A tejes áttekintésért apozzon az 45. odara. EPTT650, áttéte 1.26:1 650 Nm* EPTT0, áttéte 1.26:1 0 Nm* * A nyomatékérték menet közben és áó heyzetben egyaránt érvényes. * A nyomatékérték menet közben és áó heyzetben egyaránt érvényes. 330 LE 10 Nm 370 LE 1750 Nm 410 LE 1950 Nm 450 LE
hajtásánc 2 Megodásunk az Euro 6-ra 7. befecskendező Eegyítő zóna AdBue Eegyítő zóna Motor DOC SCR DPF ASC Motor díze oxidációs kataizátor (doc) Szeektív kataitikus redukció (SCR) Egy zárthurkú piangószeep, egy megkerüő szeepes turbó, egy úgynevezett nem hűtött EGR és sok más. Az új motorakatrészek két fő cét szogának: a gázáramás javítását és annak biztosítását, hogy a kipufogógázok optimáis hőmérséketen érik e az utánkezeő rendszert. A DOC áítja eő a szükséges NO 2 mennyiséget ahhoz, hogy a DPF hatékonyan eégethesse a részecskéket. Hideg körü mények között a regenerációhoz szükséges hőt is biztosítja. Az eegyítő zónában AdBue-t fecskendeznek a kipufogógázba. A kataizátorba érve a nitrogén-oxidok (NO X) hatékony módon ártamatan nitrogéngázzá és vízzé aakunak át. 7. befecskendező Egy küöneges gázoaj-befecskendezőt akamaznak a DOC hőszabáyzásához, vaamint a DPF hatékonyságának és az SCR megfeeő működésének biztosításához. Ammónia-sip kataizátor (ASC) Díze részecskeszűrő (dpf) A szűrő összegyűjti a részecskéket (PM) és etároja azokat, amíg a regeneráció során e nem égnek. A regeneráció automatikusan megy végbe, a járművezetőnek semmi nem ke tennie. A kipufogócső vége eőtt az utosó épésben a fennmaradó ammónia (NH 3), ha maradt, etávoításra kerü. európai károsanyag-kibocsátási szabványok 1993 20 PM (g/kwh) 0.36 PM = Részecskék NOX = Nitrogén-oxidok 0.30 Euro 1 (1993) Euro 4 (2006) Euro 2 (1996) Euro 5 (2009) Euro 3 (2001) Euro 6 (20) 0.20 0.10 1 2 3 4 5 6 7 NOX (g/kwh) 41
2 hajtásánc i-shift 12 fokozatú feezős tartományvátó automatizát fokozatvátási rendszerre. Az I Shift kompakt retarderre, meékhajtóműve, oajhűtőve és vészheyzeti kormányrásegítő-szivattyúva is feszerehető. I Shift Legmagasabb fokozat Motornyomaték (Nm) Megengedett szerevényössztömeg (tonna) AT2412E AT2612E ATO2612E I Shift szoftvercsomagok Aapcsomag Aapkiviteben tartamazza az I Shift, és biztosítja a sebességvátó aapvető funkcióit. Distribution & Construction Long Hau & Fue Economy I See -ve A sebességvátó működését az áruterítő és építőipari feadatokhoz igazítja. Oyan funkciókat is tartamaz, ameyek megkönnyítik a gépkocsivezető számára az einduást, ietve a szűk heyen történő manőverezést. Kibővíti az I See - ve és az I Cruise -za a Long Hau & Fue Economy csomagot, a még nagyobb üzemanyag-megtakarítás érdekében. Long Hau & Fue Economy HEAVY DUTY TRANSPORT Az üzemanyag-fogyasztást minimaizáó inteigens funkciókat tartamaz. Ezek küönösen akamassá teszik a programcsomagot a nemzetközi fuvarozási feadatokra. Optimaizája az I Shift sebességvátót a nagy szerevénytömeghez (>85 tonna). I Shift szoftvercsomagok Long Hau & Fue Economy Long Hau & Fue Economy I See -ve Heavy Duty Transport* Funkciók Aapcsomag Distribution & Construction Basic Shift Strategy Performance Shift Basic Gear Seection Adjustment Sebességvátó-oaj hőfokeenőrzés Enhanced Shift Strategy Launch Contro I Ro Inteigens sebességszabáyzó I See, I Cruise -za Heavy Duty GCW Contro Kiegészítő opciók Kiterjesztett meékhajtás funkciók Enhanced Gear Seection Adjustment, kickdownna Fokozott tejesítmény Rossz utak * Csak AT2612E esetén. 42 Kiegészítőként is rendehető.
hajtásánc 2 az i-shift funkcióinak magyarázata Launch Contro Heavy Duty GCW contro Aacsony sebességű manőverezés közben optimaizája a fokozatváasztást és az EBS működését. Egyebek meett biztosítja, hogy a Hi Start Aid funkció csak emekedőn épjen működésbe. Nagy szerevényössztömeghez, 85 180 tonnához optimaizája a fokozatvátásokat. I Ro funkciók Gyorsabb és simább kapcsoásokat teszt ehetővé a motorfék, a tengeykapcsoó és egy speciáis sebességvátó-fék inteigens hasznáatáva. Egy szabadonfutó funkció automatikus be-, ietve kikapcsoása az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében. Az I Ro akkor hasznáható, ha sem motorerőre, sem motorfékre nincs szükség, pédáu sík úton haadva. Számos funkció, ameyek megkönnyítik a meékhajtóművek hasznáatát. Basic Gear Seection Adjustment Inteigens sebességszabáyzó Lehetővé teszi a sebességvátó karon taáható gombok segítségéve a fokozatok kiváasztását automatikus módban, motorféküzemben. Együttműködik a jármű Brake Cruise rendszeréve, és biztosítja, hogy a kiegészítő fékek ne épjenek működésbe szükségteenü. A szabadonfutó funkció így nagyobb mértékben kihasznáható. Basic Shift Strategy A megfeeő induási fokozat automatikus kiváasztása (1 6. fokozat). Az induási fokozat kiváasztását az össztömeg és az út dőésszöge befoyásoja. Performance Shift Sebességvátó-oaj kiegészítő opciók Kiterjesztett meékhajtás Enhanced Gear Seection Adjustment kickdownna Induáskor és menet közben ehetővé teszi a sebességvátó karon taáható gombok segítségéve a fokozatok kiváasztását automatikus üzemmódban. A kickdown funkció kiváasztja a maximáis gyorsuást biztosító sebességi fokozatot. hőfokeenőrzés Fokozott tejesítmény Megjeeníti a sebességvátó oaj hőmérséketét az információs kijezőn. Enhanced Shift Strategy Az EBS és az ECS rendszerekke együttműködve megkönnyíti az einduást és a assú manőverezést. Maximaizája a VEB/VEB + fékhatását azza, hogy automatikusan azt a fokozatot váasztja ki, ameyben a motor magas forduatszámon dogozik. Motorféküzemben történő sebességvátás közben a kerékfékek működésbe épnek, hogy kompenzáják a kieső fékezési nyomatékot. I See Rossz utak Egy inteigens I Shift szoftver, amey képes etároni a topográfiai adatokat, és fehasznáni ezeket az információkat üzemanyag megtakarításához, vaamint a menetkényeem javításához. Az adatok egy adatbázisban kerünek ementésre, amey más I See fehasznáók számára is eérhető. Az I See megrendeéséve együtt jár az I Cruise sebességtartó automatika is. Az I Cruise küönáóan is megrendehető. Számos funkció, ameyek nehéz terepen és hegyi utakon megvátoztatják a fokozatvátást, és segítik az einduást. Powertronic Tejesen automatikus power-shift sebességvátó nyomatékvátóva és oajhűtőve. A hajtóerő megszakadása nékü kapcsoja a fokozatokat. A Powertronic gyáriag meékhajtóműve, integrát retarderre és vészheyzeti kormányrásegítő-szivattyúva szerehető fe. Powertronic Legmagasabb fokozat Motornyomaték (Nm) Megengedett szerevényössztömeg (tonna) PT2106 2 PT26 Powertronic, integrát vezetési Tejesítmény programok Akkor kerü hasznáatra, ha nagyobb motortejesítmény szükséges. A fe- és visszakapcsoások magasabb forduatszámokon mennek végbe. Gazdaságosság Az optimáis üzemanyag-fogyasztásért. A sebességvátásokat a eggazdaságosabb forduatszámokon végzi. 43
2 hajtásánc Manuáis sebességvátók 14-fokozatú manuáis feezős tartományvátó. A huzaos működtetés küönáó huzaokka a kereszt- és a hosszirányú mozgásokhoz rövid és határozott kapcsoást tesz ehetővé. A szabadamaztatott, rásegítő funkcióva eátott szinkronszerkezetnek köszönhetően a fokozatvátás kis erőkifejtést igénye. A sebességvátók feszerehetők kompakt retarderre, meékhajtóműve, vészheyzeti kormányrásegítő-szivattyúva és oajhűtőve. Manuáis sebességvátók Legmagasabb fokozat Motornyomaték (Nm) Megengedett szerevényössztömeg (tonna) VT2009B VT2214B VTO2214B VT2514B 2500 VTO2514B 2500 VT2814B VTO2814B hajtásánc kombinációk Manuáis sebességvátó D11K330 D11K370 D11K410 VT2009B D11K450 DK420 DK4 VT2214B VTO2214B DK500 VT2514B VTO2514B DK540 VT2814B VTO2814B Powertronic PT2106 PT26 I Shift AT2412E AT2612E ATO2612E RSSC RSSD RSS56 RSS RTS2370B RSH65F RSH70F RTH2610F RTH3210F RTH3312 Differenciáműves tengeyek Agyáttétees tengeyek Meghajtott eső tengey/áruterítő sebességvátó FAA11/FAA21/V2501TB
hajtásánc 2 Hátsó tengeyek Tengeyek Áttéte Legnagyobb nyomaték (Nm) Legnagyobb tengey-/ bogiterheés (tonna) Megengedett szerevény össztömeg (tonna) RSSC/D Szóó RSS56 Szóó / 56/ RSS Szóó RTS2370B 23 70 RSH65F Szóó Spiráis kúp 65 RSH70F Szóó Kónikus spirápáya 70 RTH2610F Kónikus spirápáya 26 RTH3210F Kónikus spirápáya 32 RTH3312 Kónikus spirápáya 33 120 Differenciámű Agyáttéte Hátsóhíd-áttéteek RSSC/D RSS56 RSS RTS2370B RSH65F RSH70F RTH2610F RTH3210F RTH3312 2.31:1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.46:1 3.46:1 2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 3.08:1 3.:1 3.40:1 3.40:1 3.97:1 3.97:1 3.36:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 7.21:1 4.11:1 4.:1 4.11:1 4.50:1 4.63:1 5.14:1 5.29:1 5.67:1 3.70:1 7.21:1 6.17:1 * RSSD-hez. Meékhajtások PTERCDI Tengeykapcsoótó függetenü, ietve attó függően működő meékhajtóművek szées váasztéka szogá a feépítmény vaamennyi feszereésének meghajtására. Hátu eheyezett, eodható motorra szeret meékhajtómű egy hidrauikus szivattyú közveten hajtására. Motorra szeret Hátu eheyezett, eodható motorra szeret meékhajtómű peremes csatakozássa hidrauikus szivattyúhoz. PTERC14 PTER-DIN Hátu eheyezett, motorra szeret meékhajtómű egy hidrauikus szivattyú közveten hajtására. PTER Hátu eheyezett, motorra szeret meékhajtómű peremes csatakozássa hidrauikus szivattyúhoz. Hátu eheyezett, motorra szeret meékhajtómű peremes csatakozássa hidrauikus szivattyúhoz. Hátu eheyezett, eodható motorra szeret meékhajtómű peremes csatakozássa hidrauikus szivattyúhoz. Magas forduatszámú, kettős kihajtássa. Eö és hátu DIN csatakozássa a hidrauikus szivattyúk közveten rögzítéséhez. PTRD-D1 Sebességvátóra szeret Csatakozóperemes feszereés, aacsony vagy magas forduatszámma. PTR-FL/FH Csatakozóperemes feszereés, aacsony vagy magas forduatszámma. Kiegészítőként is rendehető. PTRD-F Magas forduatszámú, csatakozóperemme a direkt rögzítésű kardántengeyhez PTRD-D PTERC10 PTR-F PTER PTR-D/PTR-DM/PTR-DH Aacsony/közepes/nagy forduatszámú, DIN csatakozássa a hidrauikus szivattyú közveten rögzítéséhez. Magas forduatszámú, kettős kihajtássa. Csatakozóperemes csatakozás hátu, és DIN csatakozás eö. PTRD-D2 Magas forduatszámú, hátu kettős, eö szimpa kihajtássa. Két csatakozóperemes csatakozás hátu, és DIN csatakozás eö. 45