Új buszüzemeltetési modell Budapesten. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. április 23.

Hasonló dokumentumok
A budapesti közösségi közlekedés fejlesztései. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ május 22.

A budapesti közlekedésfejlesztés aktuális kérdései

Tulajdonosi joggyakorlás és vagyongazdálkodás a fővárosi közösségi közlekedésben

A fővárosi közösségi közlekedés fejlesztésének eredményei 2016

A PÉCSI AUTÓBUSZ KÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSE

Az Autóbusz és Trolibusz Üzemeltetési Igazgatóság stratégiája, járműépítési tapasztalatainak értékelése

A fővárosi közlekedésfejlesztés eredményei. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ október 28.

Új buszüzemeltetési modell Budapesten december 15. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ

Igényvezérelt közlekedés a BKK hálózatán. Dr. Denke Zsolt kiemelt munkatárs Budapesti Közlekedési Központ

A BKV az élhetőbb fővárosért

FUTÁR projekt A forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszer fejlesztése

A személyközlekedés minősítési rendszere

Zöld Nyíl Miskolci Villamos Projekt. Szeged január 23.

Pécs Város autóbuszos közösségi közlekedésének megújítása november 13. Baracsi László cégvezető

A 79-es trolibusz útvonalának meghosszabbítása, és hétvégi üzemének kiváltása a 20E viszonylat átalakításával

Innovatív technológiák a fővárosi közlekedés megújításában. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ november 6.

Miskolc Közlekedésfejlesztése

Elektromobilitás a Fővárosban

A fenntartható városi mobilitás és városfejlesztés Budapesten. Kangyerka Ádám

A fővárosi közlekedésfejlesztés eredményei. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ szeptember 11.

A BKV ZRT. ÖNJÁRÓ AKKUMULÁTOROS TROLIBUSZAINAK ÜZEMELTETÉSI TAPASZTALATAI

Az új autóbusz üzemeltetési modell: a 7-8. tendercsomag eredményhirdetése

Miskolci közösségi közlekedés fejlesztési stratégiája Jövő útja a jelenben

FŐVÁROSI STRATÉGIÁK ÉS

ZO'i5 APR 2 7. ikt. szám : FPH061 / /2016

1. sz. malléklet. A fővárosi autóbuszpark valamint a BKV Zrt. jelenlegi járműállományának a bemutatása. 1. A fővárosi autóbusz-járműpark megújítása

A BKV Zrt. közúti vasúti járműállományát érintő fejlesztések, az ezekkel kapcsolatos üzemeltetési tapasztalatok

A közlekedés, mint az élhető városüzemeltetés pillére Vitézy Dávid

Alternatív üzemanyagok a közszolgáltatásban a magánvállalkozások lehetőségei, piaci perspektívái

Autóbuszos szolgáltatások szervezése Helsinkiben A közlekedési hatóság szerepe

A MÁV-START Zrt. nemzetközi kapcsolatai, innovatív infrastruktúra fejlesztés Lóczi Csaba MÁV-START Zrt.

Tanulmány avagy mire is jó egy vonaljegy?

Irinyi Terv kötöttpályás járműgyártási stratégia

A közösségi közlekedés előtt álló aktuális kormányzati célkitűzések

FŐVÁROSI ÉS AGGLOMERÁCIÓS

Új kihívások a közúti közösségi közlekedésben. Előadó: Ungvári Csaba üzemeltetési vezérigazgató-helyettes április 10.

A BKK szerepe a közlekedési stratégiában: feladatok és eredmények

A FŐVÁROSI E-MOBILITÁSI

TAPASZTALATOK ÉS TERVEK BUDAPEST ELŐVÁROSÁBAN December 15.

Igényvezérelt közlekedés indítása Csúcshegy térségében

A közúti közösségi közlekedés kérdései tulajdonosi szcenáriók

Varsói Közlekedési Hatóság (ZTM)

T a k a ré k o s U t a sb a rá t M a g y a r

BKV Zrt. Autóbusz és Trolibusz Üzemeltetési Igazgatóság PKD járműépítési és -üzemeltetési modell. Szedlmajer László vezérigazgató-helyettes

Előadó: Dávid Ilona Elnök-vezérigazgató 2019.

Használt, alacsonypadlós, diesel üzemű autóbuszok beszerzése (BKV Zrt. TB-98/17)

BKK által futtatott erősen környezetszennyező buszok. Segédanyag (Utolsó módosítás: )

Elektromos járművek üzemeltetése, fejlesztése

A vagyongazdálkodás szerepe a budapesti közösségi közlekedési rendszerben

Eszközbeszerzési stratégia a közúti közlekedésben

FŐVÁROSI E-MOBILITÁS FEJLESZTÉSI IRÁNYOK

A városi közlekedés aktuális kérdései, megoldandó feladatai

Megújul Szigetszentmiklós közösségi közlekedése

Esélyegyenlőség a közösségi közlekedésben

Integrált közösségi közlekedési rendszer létrehozása a Szabadka-Szeged régióban

Budapest Főváros Önkormányzata. ikt. szám: FPH061/150-14/2014. előkészítő:

A BKK jövőbeli az integrált közlekedésszervezést támogató térinformatikai tervei

Új buszüzemeltetési modell Dudapesten. A debreceni modell első két éve. vezérigazgató DKV Zrt.

Busz tendereztetés Movia Public Transport

Sánta Zoltán A MÁV-HÉV Zrt. Balatonalmádi, szeptember 20.

Életciklus analízis egy ismert cég zöld busz programjához. Dr. Tamaska László

Az 1-es villamos meghosszabbítása Kelenföld vasútállomásig

Személyszállítási törvény hatósági feladatai végrehajtásának tapasztalatai és a jövőbeni elképzelések

A közösségi közlekedés és a közlekedés biztonságának kapcsolata

Innovatív technológiák a fővárosi közlekedés megújításában. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ november 6.

Rónai Gergely. fejlesztési főmérnök BKK Közút Zrt.

Válaszok a Levegő Munkacsoport által feltett kérdésekre

VÁLLALKOZÓI TAPASZTALATOK. Szepesi Péter, VT-ARRIVA Harkány, november 13.

A BKV Zrt. finanszírozásának kérdései a jelenlegi közszolgáltatási modellben

IKTATÓSZÁM: 08-8/312-11/2014. TÁRGY: A TÜKE BUSZ ZRT.-VEL KAPCSOLATOS DÖNTÉSEK MELLÉKLET: 2 DB

A közösségi közlekedési közszolgáltatások legnagyobb kihívásai

1~ ~ ~!Ili 11 1~ ~ ~ 1111 ~11 * *

Dr. Bói Loránd közlekedéstudományi üzletágvezető, ügyvezető általános helyettes, KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft.

Összegezés az ajánlatok elbírálásáról

Az 1-es villamos Rákóczi hídon való meghosszabbításához kapcsolódó változásokról

Új szervezet Budapest közlekedéséért: Budapesti Közlekedési Központ Zrt. Vitézy Dávid vezérigazgató BKK Budapesti Közlekedési Központ Zrt.

Közösségi közlekedéssel a zöldebb környezetért. vezérigazgató

Hívom a buszt. Igényvezérelt közösségi buszközlekedés bevezetése Debrecenben. Előadó: Nagy Attila

Elektromos és hibrid járművek alkalmazásának tapasztalatai a budapesti városi közlekedésben

Az áruházak vasárnapi zárva tartásával kapcsolatos közlekedési változások

BKV Zrt. Autóbusz és Trolibusz Üzemeltetési Igazgatóság Elektromos autóbuszok üzemeltetése

Hívom a buszt Igényvezérelt közösségi buszközlekedés bevezetése Debrecenben

Hírlevél 1. Mozgó Tüdőszűrő Program

Budapest Főváros 1 Közgyülése. ikt. szám: Fph 123 I / 2018 MEGHÍVÓ. Tisztelt Hölgyem I Uram!

BKK Zrt menetrendi évre vonatkozó Közlekedésszervezői Éves Elszámolása

A TÜKE Busz Zrt. Zöld Stratégiája. Gelencsér Gyula Tüke Busz Zrt.

A Budai Vár és környéke közlekedés fejlesztése

ELŐTERJESZTÉS május 30-i rendes ülésére

56/ Telephelyek bemutatása. A BKK telephelyeinek nagy száma a közlekedésszervezői feladatok ellátáshoz köthető. Jegy és Bérletértékes ítés,

BKV Zrt. Autóbusz és Trolibusz Üzemeltetési Igazgatóság Az autóbusz-üzemeltetés sajátosságai. Szedlmajer László vezérigazgató-helyettes

3. Az ÉNYKK Zrt március 6-án hatályban lévő kötelezően közzéteendő szerződéseinek adatai

Veszélyes Budapesti Buszok. Segédanyag (Utolsó módosítás: )

Budapest közlekedés koncepciója

VAGYONKEZELÉS A FŐVÁROSI KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉSBEN

Összegezés a részvételi jelentkezések elbírálásáról

ÉGHAJLATVÁLTOZÁSSAL KAPCSOLATOS

E L Ő T E R J E S Z T É S

Vegyünk elektromos buszt! De milyet? Dorner Lajos

a Képviselő-testület január 25-én tartandó ülésére

FEJLESZTÉSI ELKÉPZELÉSEK BUDAPESTEN

Átírás:

Új buszüzemeltetési modell Budapesten Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. április 23.

Tartalom A BKV buszüzemeltetés helyzete 2010-ben A probléma kezelése azonnali eszközökkel További lehetőségek a BKV keretei között Új buszüzemeltetési modell alkalmazása Eredmények 2

Kiinduló állapot, 2010 A szemetet új járművek szállítják, az embereket 20 éves buszok Utolsó új buszbeszerzés: 150 db Volvo (2006) A buszok átlagéletkora 18 év A legidősebb járművek 27 évesek A BKV tartozásai miatt nem hitelképes 3

Következmények Romló minőségű szolgáltatások A régióhoz képest is hatalmas mértékű műszaki elmaradás Rekord járatkimaradások Utasokat taszító járműpark Környezetszennyező járművek 4

Alacsonypadlós autóbuszok aránya, 2010 100% 80% 60% Budapes t 40% 20% 25% 47% 94% 100% Prága Varsó Bécs 0% Budapes t Prága Vars ó Bécs 5

Azonnali intézkedések a BKV-nál A BKV autóbusz-ágazatának teljes szervezeti átalakítása Járatkimaradások csökkentésére új motivációs rendszer bevezetése Használt járművek beszerzése: Jó állapotú 4-10 éves nyugateurópai járművek A régi járművek felújításának költségéhez hasonló áron 2014-ig ~200 jármű 6

Használt buszok 7

Buszfelújítás: 32 db Van Hool csuklós teljes felújítása BKV-kapacitásokkal 8

Volvo csuklósok felújtása A 2004 és 2006 között érkezett 150 darab Volvo 7700A csuklós autóbusz Mára 700-800 ezer kilométert futottak A 10 éves autóbuszok felújítása szükségessé vált Elkészült az első felújított prototípus Folytatás 2014 második felétől 9

CNG hajtású járművek 37 db CNG hajtású autóbusz Használt, jó állapotú járművek Dijonból Van Hool A330 Szóló, háromajtós Légkondicionált járművek Saját töltőinfrastruktúra épül a BKV-nál 10

PKD konstrukció 3 db (+15 db opció) új busz beszerzése folyamatban a BKVnál, PKD-konstrukcióban Partner: Ikarus-ARC Végső összeszerelés, fényezés a BKV kelenföldi telephelyén Forrás: BKK-BKV közszolgáltatási szerződés szerinti éves beruházási terv 11

Telebusz Új, igényalapú közlekedési szolgáltatás Kisebb forgalmú területek közlekedésének javítása: Aranyhegy Csúcshegy Ürömhegy Csak akkor közlekedik, ha az utazási igényt előzetesen, telefonon jelezték Jobb kiszolgálás a lehető legalacsonyabb költséggel 2013 nov. - 2014 márc.: összesen 10617 utas 12

Új buszok beszerzése 15 db (+60 db opció) új busz beszerzése folyamatban a BKV-nál Forrás: BKK-BKV közszolgáltatási szerződés szerinti éves beruházási terv Továbblépés: A BKV nem hitelképes Nem képes finanszírozás nélkül érdemi flottafejlesztésre További lehetőségek feltárására van szükség 13

Továbblépési lehetőségek Új buszok EU forrásból: 2 midibusz tender BKV: új buszok bérleti konstrukcióban Összességében sem elég a felmerülő járműigény pótlására Új buszüzemeltetési modellre van szükség 14

Új modell: feladatok megosztása a BKK és a szolgáltatók között 15

150 új busz - 2013 100% alacsonypadlós, új buszok Üzemeltető: VT-Arriva Első ütem: 150 új Mercedes-Benz Citaro 2 autóbusz (2013. május 1-től) Zavartalan üzem az első évben, 99% feletti megbízhatóság Jelentős utaselégedettség 16

17

18

Azonnali hatások A BKV műszaki okokból bekövetkező menetkimaradásai 19

150 új busz az agglomerációban 150 db 100% alacsonypadlós új busz Április 26-án indul az első vonalon (169E) Június 30-ig az összes jármű forgalomban Budapesti rendszerbe (menetrend, tarifa, FUTÁR, stb.) integrált Szóló: MAN Lion s City, csuklós: Rába-Volvo 7900A 20

Hibrid hajtású járművek 28 db vadonatúj csuklós autóbusz 2014 ősztől Dízel-elektromos hibrid hajtás Rába-Volvo 7900-as járművek EURO VI-os motor Üzemeltető: T&J 21

Az új buszüzemeltetési modell eredményei Fiatalabb járműpark Egységes arculatú új járművek Környezetterhelés jelentősen csökkent (szálló por -97%!) Szinte minden viszonylaton megjelentek az akadálymentes járművek Összesen ~200 használt és ~330 új busz 2011-2014 között Budapesten 22

Századvég, 1000 fős minta A buszüzemeltetési modell folytatódik 1266/2013.(06.12.) Kgy. hat: a Fővárosi Közgyűlés felkéri a BKK Zrt.-t, hogy a pénzügyi források adta keretek figyelembe vételével haladéktalanul folytassa az új buszüzemeltetési modell megvalósítását, és új, teljesen alacsonypadlós autóbuszok forgalomba állítását annak érdekében, hogy a következő évben is legalább a 2013. évi ütemhez hasonló mértékben állhassanak forgalomba új autóbuszok Budapesten. A tenderek során prioritást kell biztosítani a 2013. évi ütemben új, akadálymentes buszok által nem érintett, dél-budapesti kerületeknek, különösen a XVIII., XXI., XXII. kerületeknek. Milyennek ítéli Ön az új buszok minőségét? (%) Azok körében, akik már utaztak az új buszokon 3,8 4,8 37,8 50,7 1,6 1,3 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Elégtelen Elégséges Közepes Jó Kiváló Nem tudja/nem válaszol

Folytatódik az új buszüzemeltetési modell 60+60 db szóló autóbusz tendereztetés folyamatban 60+60 db csuklós autóbusz tendereztetés folyamatban 25 db midi autóbusz tendereztetés újraindítás előtt Cél: 2018-ra minden jármű alacsonypadlós, légkondicionált és környezetkímélő legyen 24

FUTÁR rendszer Új szolgáltatás az autóbuszokon Dinamikus utastájékoztatás Rendszer adatainak felhasználása: Forgalomirányítás Utastájékoztatás Valós idejű információ Utazási idő csökkentése Átszállási idő csökkentése 25

Köszönöm a figyelmet!