Új buszüzemeltetési modell Budapesten Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. április 23.
Tartalom A BKV buszüzemeltetés helyzete 2010-ben A probléma kezelése azonnali eszközökkel További lehetőségek a BKV keretei között Új buszüzemeltetési modell alkalmazása Eredmények 2
Kiinduló állapot, 2010 A szemetet új járművek szállítják, az embereket 20 éves buszok Utolsó új buszbeszerzés: 150 db Volvo (2006) A buszok átlagéletkora 18 év A legidősebb járművek 27 évesek A BKV tartozásai miatt nem hitelképes 3
Következmények Romló minőségű szolgáltatások A régióhoz képest is hatalmas mértékű műszaki elmaradás Rekord járatkimaradások Utasokat taszító járműpark Környezetszennyező járművek 4
Alacsonypadlós autóbuszok aránya, 2010 100% 80% 60% Budapes t 40% 20% 25% 47% 94% 100% Prága Varsó Bécs 0% Budapes t Prága Vars ó Bécs 5
Azonnali intézkedések a BKV-nál A BKV autóbusz-ágazatának teljes szervezeti átalakítása Járatkimaradások csökkentésére új motivációs rendszer bevezetése Használt járművek beszerzése: Jó állapotú 4-10 éves nyugateurópai járművek A régi járművek felújításának költségéhez hasonló áron 2014-ig ~200 jármű 6
Használt buszok 7
Buszfelújítás: 32 db Van Hool csuklós teljes felújítása BKV-kapacitásokkal 8
Volvo csuklósok felújtása A 2004 és 2006 között érkezett 150 darab Volvo 7700A csuklós autóbusz Mára 700-800 ezer kilométert futottak A 10 éves autóbuszok felújítása szükségessé vált Elkészült az első felújított prototípus Folytatás 2014 második felétől 9
CNG hajtású járművek 37 db CNG hajtású autóbusz Használt, jó állapotú járművek Dijonból Van Hool A330 Szóló, háromajtós Légkondicionált járművek Saját töltőinfrastruktúra épül a BKV-nál 10
PKD konstrukció 3 db (+15 db opció) új busz beszerzése folyamatban a BKVnál, PKD-konstrukcióban Partner: Ikarus-ARC Végső összeszerelés, fényezés a BKV kelenföldi telephelyén Forrás: BKK-BKV közszolgáltatási szerződés szerinti éves beruházási terv 11
Telebusz Új, igényalapú közlekedési szolgáltatás Kisebb forgalmú területek közlekedésének javítása: Aranyhegy Csúcshegy Ürömhegy Csak akkor közlekedik, ha az utazási igényt előzetesen, telefonon jelezték Jobb kiszolgálás a lehető legalacsonyabb költséggel 2013 nov. - 2014 márc.: összesen 10617 utas 12
Új buszok beszerzése 15 db (+60 db opció) új busz beszerzése folyamatban a BKV-nál Forrás: BKK-BKV közszolgáltatási szerződés szerinti éves beruházási terv Továbblépés: A BKV nem hitelképes Nem képes finanszírozás nélkül érdemi flottafejlesztésre További lehetőségek feltárására van szükség 13
Továbblépési lehetőségek Új buszok EU forrásból: 2 midibusz tender BKV: új buszok bérleti konstrukcióban Összességében sem elég a felmerülő járműigény pótlására Új buszüzemeltetési modellre van szükség 14
Új modell: feladatok megosztása a BKK és a szolgáltatók között 15
150 új busz - 2013 100% alacsonypadlós, új buszok Üzemeltető: VT-Arriva Első ütem: 150 új Mercedes-Benz Citaro 2 autóbusz (2013. május 1-től) Zavartalan üzem az első évben, 99% feletti megbízhatóság Jelentős utaselégedettség 16
17
18
Azonnali hatások A BKV műszaki okokból bekövetkező menetkimaradásai 19
150 új busz az agglomerációban 150 db 100% alacsonypadlós új busz Április 26-án indul az első vonalon (169E) Június 30-ig az összes jármű forgalomban Budapesti rendszerbe (menetrend, tarifa, FUTÁR, stb.) integrált Szóló: MAN Lion s City, csuklós: Rába-Volvo 7900A 20
Hibrid hajtású járművek 28 db vadonatúj csuklós autóbusz 2014 ősztől Dízel-elektromos hibrid hajtás Rába-Volvo 7900-as járművek EURO VI-os motor Üzemeltető: T&J 21
Az új buszüzemeltetési modell eredményei Fiatalabb járműpark Egységes arculatú új járművek Környezetterhelés jelentősen csökkent (szálló por -97%!) Szinte minden viszonylaton megjelentek az akadálymentes járművek Összesen ~200 használt és ~330 új busz 2011-2014 között Budapesten 22
Századvég, 1000 fős minta A buszüzemeltetési modell folytatódik 1266/2013.(06.12.) Kgy. hat: a Fővárosi Közgyűlés felkéri a BKK Zrt.-t, hogy a pénzügyi források adta keretek figyelembe vételével haladéktalanul folytassa az új buszüzemeltetési modell megvalósítását, és új, teljesen alacsonypadlós autóbuszok forgalomba állítását annak érdekében, hogy a következő évben is legalább a 2013. évi ütemhez hasonló mértékben állhassanak forgalomba új autóbuszok Budapesten. A tenderek során prioritást kell biztosítani a 2013. évi ütemben új, akadálymentes buszok által nem érintett, dél-budapesti kerületeknek, különösen a XVIII., XXI., XXII. kerületeknek. Milyennek ítéli Ön az új buszok minőségét? (%) Azok körében, akik már utaztak az új buszokon 3,8 4,8 37,8 50,7 1,6 1,3 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Elégtelen Elégséges Közepes Jó Kiváló Nem tudja/nem válaszol
Folytatódik az új buszüzemeltetési modell 60+60 db szóló autóbusz tendereztetés folyamatban 60+60 db csuklós autóbusz tendereztetés folyamatban 25 db midi autóbusz tendereztetés újraindítás előtt Cél: 2018-ra minden jármű alacsonypadlós, légkondicionált és környezetkímélő legyen 24
FUTÁR rendszer Új szolgáltatás az autóbuszokon Dinamikus utastájékoztatás Rendszer adatainak felhasználása: Forgalomirányítás Utastájékoztatás Valós idejű információ Utazási idő csökkentése Átszállási idő csökkentése 25
Köszönöm a figyelmet!