E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505 }Rev.1/Add.59 1984. július 18. ENSZ-EGB 60. számú Elõírás EGYEZMÉNY A KÖZÚTI JÁRMÛVEKRE, A KÖZÚTI JÁRMÛVEKBE SZERELHETÕ ALKATRÉSZEKRE, ILLETVE A KÖZÚTI JÁRMÛVEKNÉL HASZNÁLATOS TARTOZÉKOKRA VONATKOZÓ EGYSÉGES MÛSZAKI ELÕÍRÁSOK ELFOGADÁSÁRÓL ÉS EZEN ELÕÍRÁSOK ALAPJÁN KIBOCSÁTOTT JÓVÁHAGYÁSOK KÖLCSÖNÖS ELISMERÉSÉNEK FELTÉTELEIRÕL / (2. felülvizsgált változat, amely tartalmazza az 1995. október 16-án hatályba lépett módosításokat) 59. Melléklet: 60. számú Elõírás Hatályba lépett az Egyezmény mellékleteként 1984. július 1-én EGYSÉGES FELTÉTELEK KÉTKEREKÛ MOTORKERÉKPÁROK ÉS SEGÉDMOTOROS KERÉKPÁROK JÓVÁHAGYÁSÁRA A VEZETÕ ÁLTAL MÛKÖDTETETT KEZELÕSZERKEZETEK (BELEÉRTVE A VEZÉRLÕ SZERKEZETEK, A VISSZAJELZÕK ÉS A JELZÉSEK AZONOSÍTÁSÁT) SZEMPONTJÁBÓL NEMZETI KÖZLEKEDÉSI HATÓSÁG BUDAPEST 2008 / Az Egyezmény korábbi címe: Egyezmény gépjármû részegységek és alkatrészek jóváhagyására vonatkozó egységes feltételek elfogadásáról és a jóváhagyás kölcsönös elismerésérõl. Kelt Genfben, 1958. március 20-án.
2. oldal Az Elõírás eredeti címe: UNIFORM PROVISIONS CONCERNING THE APPROVAL OF TWO-WHEELED MOTOR CYCLES AND MOPEDS WITH REGARD TO DRIVER OPERATED CONTROLS INCLUDING THE IDENTIFICATION OF CONTROLS, TELL-TALES AND INDICATORS Tartalmaz minden érvényes alábbi szöveget: az eredeti Elõírás 1. kiegészítését hatályba lépett 1995. június 16-án az eredeti Elõírás 2. kiegészítését hatályba lépett 2004. augusztus 12-én az eredeti Elõírás 3. kiegészítését hatályba lépett 2006. október 10-én A magyar szöveg James Mérnökiroda Kft Fordította: Tóth József Közzétette az ENSZ-EGB az 1984. július 18-án kelt E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.59 és az 1995. július 19-én kelt Add.59/Amend.1 számú angol nyelvû kiadványokban.
3. oldal 60. számú Elõírás EGYSÉGES FELTÉTELEK KÉTKEREKÛ MOTORKERÉKPÁROK ÉS SEGÉDMOTOROS KERÉKPÁROK JÓVÁHAGYÁSÁRA A VEZETÕ ÁLTAL MÛKÖDTETETT KEZELÕ-SZERKEZETEK (BELEÉRTVE A VEZÉRLÕ SZERKEZETEK, A VISSZAJELZÕK ÉS A JELZÉSEK AZONOSÍTÁSÁT) SZEMPONTJÁBÓL ELÕÍRÁS TARTALOM 1. Alkalmazási terület... 2. Meghatározások... 3. Jóváhagyás kérése... 4. Jóváhagyás... 5. Általános követelmények... 6. Különleges követelmények... 7. Jármûtípus módosítása és a jóváhagyás kiterjesztése... 8. Jóváhagyott típussal megegyezõ gyártás... 9. Eljárás a jóváhagyott típustól eltérõ gyártás esetére... 10. Gyártás végleges befejezése... 11. Jóváhagyási vizsgálatokért felelõs mûszaki szolgálatok és a jóváhagyó hatóság nevei és címei... 12. Átmeneti rendelkezések... MELLÉKLETEK 1. Melléklet: Értesítés egy jármûtípus jóváhagyásáról, vagy a jóváhagyás kiterjesztésérõl, vagy elutasításáról, vagy visszavonásáról, vagy a gyártás végleges befejezésérõl a vezetõ által mûködtetett kezelõszerkezetek szempontjából a 60. számú Elõírás szerint. 2. Melléklet: A jóváhagyási jel elrendezése 3. Melléklet: Emeltyûkre vonatkozó különleges elõírások 4. Melléklet: Kezelõszerkezetek, visszajelzõk és jelzések, amelyek ha azokat felszerelték azonosítása kötelezõ, és az ezekhez alkalmazott jelképek. Oldal
4. oldal 60. számú Elõírás EGYSÉGES FELTÉTELEK KÉTKEREKÛ MOTORKERÉKPÁROK ÉS SEGÉDMOTOROS KERÉKPÁROK JÓVÁHAGYÁSÁRA A VEZETÕ ÁLTAL MÛKÖDTETETT KEZELÕ-SZERKEZETEK (BELEÉRTVE A VEZÉRLÕ SZERKEZETEK, A VISSZAJELZÕK ÉS A JELZÉSEK AZONOSÍTÁSÁT) SZEMPONTJÁBÓL 1. ALKALMAZÁSI TERÜLET Ezt az Elõírást alkalmazzák L1 és L3 jármûkategóriákra 1/ kezelõszerkezetek szempontjából. 2. MEGHATÁROZÁSOK A jelen Elõírás alkalmazásában a vezetõ által mûködtetett 2.1. "Jármû jóváhagyása" a jármûtípus jóváhagyását jelenti a felszerelt, vezetõ által mûködtetett kezelõszerkezetek és azonosításuk szempontjából. 2.2 "Jármûtípus" olyan gépjármûveket jelent, amelyek a vezetõ által mûködtetett kezelõszerkezetek feladatát és elhelyezését befolyásoló kialakítás tekintetében nem különböznek egymástól. 2.3. "Jármû" az 1968. évi bécsi Közúti Közlekedési Egyezmény 1 (n) Cikkében meghatározott kétkerekû motorkerékpárt és az 1 (m) Cikkben meghatározott kétkerekû segédmotoros kerékpárt jelenti. 2.4. "Kezelõszerkezet" a jármû vagy a vezetõ által közvetlenül mûködtetett bármely olyan szerkezetet jelent, amely a jármû vagy bármely részének helyzetét vagy mûködését megváltoztatja. 2.5. "Kormányrúd" a kormányvillához (kormányfejhez) kapcsolódó minden olyan rúd vagy rúd-rész, amellyel a jármûvet kormányozzák. 2.5.1. "jobb oldali kormányrúd" a kormányrúd bármely olyan része, amely elõremenetben a jármû hosszirányú középsíkjától jobbra helyezkedik el. 2.5.2. "bal oldali kormányrúd" a kormányrúd bármely olyan része, amely elõremenetben a jármû hosszirányú középsíkjától balra helyezkedik el. 2.5.3. "elõre nyúló kormányrúd" a kormányrúd bármely olyan része, amely a vezetõtõl a legtávolabb esõ oldalon van, amikor a vezetõ a vezetõülésen ül. 2.6. "Kormány-markolat" a kormányrúdnak a középponttól legtávolabbi olyan része, amellyel a jármû vezetõje a kormányrudat tartja. 2.6.1. "Forgó kormánymarkolat" olyan, a jármû funkcionális szerkezetét mûködtetõ kormánymarkolatot jelent, amely szabadon forog a kormányrúd körül, amikor a jármû vezetõje azt forgatja. 2.7. "Keret" a jármû keretének, alvázának vagy bölcsõjének bármely olyan része, amelyhez a motort és/vagy az erõátviteli egységet, és/vagy amelyhez magát a motort és erõátviteli egységet erõsítik. 2.7.1. "jobb oldali keret" a keret bármely olyan része, amely elõre menetben a jármû hosszirányú középsíkjától jobbra van. 2.7.2. "bal oldali keret" a keret bármely olyan része, amely elõre menetben a jármû hosszirányú középsíkjától balra van. 1/ Amint azt a Jármûszerkezetekrõl szóló Közös Határozatok(R.E.3) 7. Melléklete meghatározza (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, amint azt az Amend.4 utoljára módosította).
5. oldal 2.8. "Emeltyû" alátámasztáson forgó kart tartalmazó minden olyan szerkezetet jelent, amellyel a jármû valamilyen funkcionális szerkezetét mûködtetik. 2.8.1. "kézi emeltyû" a vezetõ kezével mûködtetett emeltyû; Megjegyzés: Hacsak másként nem említik, a kézi emeltyût összenyomással mûködtetik (ez az emeltyû csúcsának a mozgása a támasztó szerkezet felé), pl. a fékszerkezet vagy a tengelykapcsoló mûködtetése. 2.8.2. "láb-emeltyû" olyan emeltyû, amelyet a vezetõ lába és az emeltyû karjából kinyúló nyúlvány közötti kapcsolat mûködtet. 2.8.3. "Pedál" olyan emeltyû, amelyet a vezetõ lába és az emeltyûn elhelyezett talp-alátét közötti kapcsolat mûködtet úgy, hogy ezt az alátétet megnyomva az emeltyû karja is mozog. 2.8.4. "Meghajtó pedálok" azokat a szerkezeteket jelentik, amelyek az erõátvitel valamilyen részéhez tatoznak, és a segédmotoros kerékpár meghajtására szolgálhatnak. 2.8.5. "Himba-kar" olyan, középpontja vagy középpontjához közel elforduló és mindkét oldalán talplemezzel vagy nyúlvánnyal rendelkezõ emeltyût jelent, amelyet a vezetõ lába és az említett lemez vagy nyúlvány közötti kapcsolat mûködtet (lásd 3. Melléklet 3. ábráját). 2.9. "Lábtartó" a jármû mindkét oldalán azt a kinyúló részeket jelenti, amelyeken a vezetõ lábait nyugtatja, amikor vezet. 2.10. "Lábtámasz" a jármû olyan részét jelenti, a melyen a vezetõ lábait elhelyezi akkor, amikor vezet, olyan esetben, ha a jármûvet nem szerelik fel szilárd pedálokkal vagy lábtartóval. 2.11. "Óramutató járásának megfelelõen" a vonatkozó rész tengelye körüli forgásirány, amely követi az óra mutatójának mozgását akkor, amikor a vonatkozó rész felsõ vagy külsõ oldala felõl nézik. 2.11.1. "Óramutató járásával ellentétesen" az elõzõ fordított jelentése. 2.12. "Egyesített üzemi fék" olyan mûködtetõ rendszer (hidraulikus vagy mechanikus kapcsolattal vagy mindkettõvel), amellyel a jármû mind elsõ mind hátsó fékeit legalább részben mûködésbe lehet hozni egy kezelõeszköz használatával. 2.13. "Jelzõkészülék" olyan készülék, amely tájékoztat egy rendszer vagy részének mûködésérõl vagy helyzetérõl, például a folyadékszintrõl. 2.14. "Visszajelzõ" olyan optikai jel, amely a szerkezet mûködtetését, hibás vagy helyes mûködését vagy meghibásodását jelzi. 2.15. "Jelkép" olyan ábra, amelyrõl a vezérlést, a visszajelzõt vagy a jelzõt azonosítani lehet. 3. JÓVÁHAGYÁS KÉRÉSE 3.1. A jármûtípus jóváhagyását, figyelemmel a vezetõ által mûködtetett kezelõszerkezetekre, a jármû gyártója vagy kellõen meghatalmazott képviselõje kérje. 3.2. Az alábbi iratokat kell mellékelni három példányban, a következõ adatokkal: 3.2.1. Megfelelõ méretarányú és elegendõen részletes rajzokat a jármû jelen Elõírás követelményeire vonatkozó részeirõl, és ha szükséges magát a jármûvet. 3.3. Azt a jármûtípust képviselõ jármûvet, amelyre a jóváhagyást kérik, át kell adni a jóváhagyási vizsgálatokért felelõs mûszaki szolgálatnak a jelen Elõírás 5. bekezdésében hivatkozott ellenõrzésre. 4. JÓVÁHAGYÁS 4.1. Ha a jelen Elõírás szerinti jóváhagyásra benyújtott jármûtípus megfelel az alábbi 5. és 6.
6. oldal bekezdések követelményeinek, a jármûtípust jóvá kell hagyni. 4.2. Adjanak jóváhagyási számot minden típusnak. Ennek elsõ két számjegye (jelen esetben 00) a jóváhagyás idõpontjában az Elõírásba befoglalt legújabb fõ mûszaki módosítások sorozatszámát jelölje. Ugyanaz a Szerzõdõ Fél ugyanazt a jóváhagyási számot ne használja egy másik jármû egy másik típusához. 4.3. A jármûtípus jelen Elõírás szerinti jóváhagyásáról, a jóváhagyás kiterjesztésérõl vagy az elutasításról, visszavonásról vagy a gyártás végleges beszüntetésérõl értesítsék azokat az Egyezményben részes Szerzõdõ Feleket, akik ezt az Elõírást alkalmazzák, az Elõírás 3. Mellékletének megfelelõ nyomtatványon. 4.4. A jelen Elõírás szerint jóváhagyott jármûtípusnak megfelelõ minden jármûre észrevehetõen és hozzáférhetõen fel kell erõsíteni a jóváhagyási értesítésben meghatározott helyen a nemzetközi jóváhagyási jelet, amely: 4.4.1. olyan kör, amely az "E" betût és utána a jóváhagyó ország számát 2/ veszi körül; 4.4.2. ennek az Elõírásnak a száma, amelyet "R" betû, kötõjel és a jóváhagyási szám követ a 24.4.1. bekezdésben leirt kör jobb oldalán. 4.5. Ha a jármû megfelel az Egyezményhez csatolt egy vagy több más Elõírás szerint jóváhagyott jármûtípusnak abban az országban, ahol a jelen Elõírás szerinti jóváhagyást is kiadták, a 4.4.1. bekezdésben elõírt jelképet nem szükséges megismételni; ilyen esetben az Elõírás és minden olyan Elõírás jóváhagyási számát és kiegészítõ jelképét, amelyek szerint jóváhagyást adtak ki abban az országban, ahol a jelen Elõírás szerinti jóváhagyást megadták, a 4.4.1. bekezdésben elõírt jelkép jobb oldalán levõ függõleges oszlopban kell elhelyezni. 4.6. A jóváhagyási jel jól olvasható és kitörülhetetlen legyen. 4.7. A jóváhagyási jel mindig hozzáférhetõ legyen 2/ 1 = Németország 19 = Románia 37 = Törökország 2 = Franciaország 20 = Lengyelország 38 = üres 3 = Olaszország 21 = Portugália 39 = Azerbajdzsán 4 = Hollandia 22 = Orosz Föderáció 40 = Macedónia 5 = Svédország 23 = Görögország 41 = üres 6 = Belgium 24 = Írország 42 = Európai Közösség * / 7 = Magyarország 25 = Horvátország 43 = Japán 8 = Cseh Köztársaság 26 = Szlovénia 44 = üres 9 = Spanyolország 27 = Szlovákia 45 = Ausztrália 10 = Jugoszlávia 28 = Fehérorosz Köztársaság 46 = Ukrajna 11 = Egyesült Királyság 29 = Észtország 47 = Dél-Afrika 12 = Ausztria 30 = üres 48 = Új-Zéland 13 = Luxemburg 31 = Bosznia-Hercegovina 49 = Ciprus 14 = Svájc 32 = Lettország 50 = Málta 15 = üres 33 = üres 51 = Koreai Köztársaság 16 = Norvégia 34 = Bulgária 52 = Malajzia 17 = Finnország 35 = üres 53 = Thaiföld 18 = Dánia 36 = Litvánia */ A tagállamok jóváhagyásaikhoz megfelelõ megkülönböztetõ EGB számukat használják A többi számot az országok olyan sorrendben kapják, amilyen idõrendben ratifikálják, illetve csatlakoznak a kerekes jármûvekre, valamint az ilyen jármûvekre felszerelhetõ és/vagy ilyeneken alkalmazható szerelvényekre és alkatrészekre vonatkozó egységes mûszaki elõírások elfogadásáról, valamint az ilyen elõírások alapján megadott jóváhagyások kölcsönös elismerésének feltételeirõl szóló Egyezményhez. Az így meghatározott számokat az Egyesült Nemzetek Fõtitkára közli a többi Szerzõdõ Féllel.
7. oldal 4.8. Ennek az Elõírásnak a 2. Melléklete példát mutat be a jóváhagyási jel elrendezésére. 5. ÁLTALÁNOS KÖVETELMÉNYEK 5.1. Minden, a 6.1., 6.2., 6.3. és 6.4. bekezdésekben meghatározott vezetõ által mûködtetett kezelõszerkezetet a vezetõ érjen el akkor, amikor vezetés közben a jármûvön ül. 5.1.1. A jármûvezetõ hozzáférését a kezelõ-szerkezetekhez más benyúló szerkezet vagy a jármû szerkezetének semmilyen része ne akadályozza. 5.1.2. Az alábbi 6.1 6.4. bekezdésekben részletezett kezelõ-szerkezeteket az ezekben a bekezdésekben meghatározott helyzetben vagy területen kell elhelyezni. 5.1.3. A kormányrúdon elhelyezett olyan kezelõ-szerkezetek helyzete, mint amelyeket a 6.2.1. bekezdés (elsõ fék), a 6.2.2.2. bekezdés (moped hátsó féke), a 6.3.1. bekezdés (tengelykapcsoló) a 6.4.1. bekezdés (hangjelzõ készülék) a 6.4.2.2. bekezdés (távolsági fény / tompított fény kapcsolója) a 6.4.3. bekezdés (irányjelzõ készülék), ír le, a vezetõ kezének a kormány-markolatról való elmozdulása nélkül elérhetõk legyenek. 5.2. A 6.2.1., 6.2.2., 6.2.3. és 6.3.1. bekezdésekben részletezett szerkezeteket úgy kell megtervezni, hogy megfeleljenek a 3. Melléklet 1. Rész (kézi emeltyûk) vagy a II. Rész (láb-emeltyûk, himbás karok és pedálok) követelményeinek. 5.3. Azonosítás 5.3.1. A felszerelt kezelõszerkezeteket, visszajelzõket és jelzõkészülékeket a 4. Melléklet szerint kell azonosítani. 6. KÜLÖNLEGES KÖVETELMÉNYEK 6.1. A motor kezelõszerkezetei 6.1.1. Indító 6.1.1.1. Gyújtás-kapcsoló: forgó gyújtás-kapcsoló esetében a mozgásirány az óramutató járásával megegyezõ legyen a kapcsoló "kikapcsolt" helyzetétõl a "bekapcsolt" helyzete felé. 6.1.1.2. Indítás-kapcsoló: nincs különös követelmény. 6.1.1.3. Egyesített gyújtás- és indítás-kapcsoló: forgó kapcsoló esetén a forgás iránya az óramutató járásával megegyezõ, a "kikapcsolt" helyzettõl az indító motor "bekapcsolt" helyzete felé. 6.1.2. Sebesség 6.1.2.1. Fordulatszám-szabályozás: A motor fordulatszámát a kézi mûködtetésû vezérléssel kell szabályozni. A kezelõ készülék helyzete: a kormányrúdon, jobb oldalon. A kezelõ készülék típusa: forgó kormány-markolat a kormányrúdon. A forgás iránya: az óramutató járásával ellenkezõ irányban növeli a fordulatszámot. 6.1.3. Megállítás 6.1.3.1. Motor leállítása: A motor leállításának eszköze vagy a fõkapcsoló (6.1.1.1. bekezdés) vagy nyomáscsökkentõ szelep (alábbi 6.1.3.2. bekezdés), a jármûvet a motor elektromos áramellátásának kikapcsolásával is le lehet állítani. A kezelõszerkezet helyzete: a kormányrúdon, jobb oldalon.
8. oldal 6.1.3.2. Kézi nyomáscsökkentõ szelep: A kezelõszerkezet helye: a kormányrúdon. A vezérlés típusa: kézi emeltyû vagy forgó markolat, egyesítve a fordulatszám-szabályozóval (jobb oldalon). 6.2. Fékek 6.2.1. Elsõ kerékfék: Helyzete: A kezelõszerkezet típusa: 6.2.2. Hátsó kerékfék: a kormányrúdon, jobb oldalt elõre. kézi emeltyû. 6.2.2.1. Ha a jármûvet kézzel mûködtetett tengelykapcsolóval szerelik fel: A kezelõszerkezet helyzete: a kereten, jobb oldalt. A vezérlés típusa: pedál. 6.2.2.2. Ha a jármûvet nem kézzel mûködtetett tengelykapcsolóval szerelik fel: 6.2.2.2.1 Pedálokkal ellátott jármûnek meg kell felelnie, és a lábtámasszal vagy lábtámasszal egyesített lábtartóval felszerelt jármûvek megfelelhetnek a követelményeknek. A kezelõszerkezet helyzete a kormányrúdon: baloldalon elõre. A kezelõszerkezet típusa: kézi emeltyû. 6.2.2.2.2. Minden más jármû: A kezelõszerkezet helyzete: A kezelõszerkezet típusa: a kereten, jobb oldalon. pedál. 6.2.2.3. A jelen Elõírás 6.2.2.1. vagy 6.2.2.2.1. bekezdésében egyetlen követelmény sem tiltja meg, hogy a meghajtó pedállal felszerelt segédmotoros kerékpár olyan hátsó kerékfékkel legyen felszerelve, amely a pedál hátrafele hajtásával mûködik. 6.2.3. Egyesített üzemi fék: A jelen Elõírás 6.2.1. vagy 6.2.2. bekezdésében egyetlen követelmény sem tiltja meg, hogy a jármû egyesített üzemi fékkel legyen felszerelve (lásd 2.12. bekezdést). A 6.2.1. és 6.2.2. bekezdésekben meghatározott kezelõszerkezet helyzete és típusa. 6.2.4. Rögzítõ fék: nincs különleges követelmény. A kezelõszerkezet típusa: kézi emeltyû vagy pedál. 6.3. Erõátvitel 6.3.1. Tengelykapcsoló: üzemi kezelõszerkezet A kezelõszerkezet helyzete: a kormányrúdon, baloldalon elõl. A kezelõszerkezet típusa: kézi emeltyû. Megjegyzés: A fent említett követelmény nem tiltja meg, hogy a tengelykapcsolót mûködtetõ szerkezethez mind a tengelykapcsolót, mind a sebességváltót mûködtetõ egyesített láb-emeltyût alkalmazzanak. 6.3.2. Sebességváltó szerkezet 6.3.2.1. A tengelykapcsolót mûködtetõ kezelõszerkezettõl függetlenül mûködõ sebességváltó szerkezettel felszerelt jármûvek esetében: A kezelõszerkezet helyzete: a kereten, baloldalon. A kezelõszerkezet típusa: láb-emeltyû vagy himbakar. 6.3.2.1.1. A láb-emeltyû vagy a himbakar elsõ részének felfele irányuló mozgása fokozatosan emelkedõ módon válassza ki a növekvõ sebességfokozatokat, és fordítva, a csökkenõ sebességfokozatok
9. oldal kiválasztását adja. Külön érzékelhetõ "semleges" helyzetet is kell biztosítani. 6.3.2.1.2. A lábmûködtetésû sebességváltó kar mozgása elõre is, hátra is megengedett. Ebben az esetben A lábkar hátra irányuló mozgása növekvõ módon válassza ki a nagyobb sebességet adó sebességfokozatokat és fordítva a kisebb sebességekhez tartozó sebességfokozatokat. Külön érzékelhetõ "semleges" helyzetet kell biztosítani. 6.3.2.2. A tengelykapcsolót mûködtetõ kezelõszerkezettel együtt mûködõ sebességváltó szerkezettel felszerelt jármûvek esetében: A kezelõszerkezet helyzete: a kormányrúdon, baloldalon. A kezelõszerkezet típusa: forgó markolat a kormányrúdon. 6.3.2.2.1. A markolat forgása az óramutató járásával ellentétes irányú legyen fokozatosan emelkedõ módon a növekvõ sebességfokozatok felé és fordítva, a csökkenõ sebességfokozatok kiválasztását adja. Külön érzékelhetõ "semleges" helyzetet is kell biztosítani. 6.4. Világító és jelzõ berendezések vezérlései 6.4.1. Hangjelzõ készülék 6.4.1.1. A tengelykapcsolót mûködtetõ kezelõszerkezettõl függetlenül mûködõ sebességváltó szerkezettel felszerelt jármûvek esetében: A kezelõszerkezet helyzete: a kormányrúdon balra. A kezelõszerkezet típusa: gomb. 6.4.1.2. A tengelykapcsolót mûködtetõ kezelõszerkezettel együtt mûködõ sebességváltó szerkezettel felszerelt jármûvek esetében: A kezelõszerkezet helyzete: a kormányrúdon jobbra. A kezelõszerkezet típusa: gomb. 6.4.2. Világítás 6.4.2.1. Forgó kapcsoló esetében a kapcsoló mûködése az óramutató járásával megegyezõen fokozatosan emelkedõ módon kapcsolja be a helyzetjelzõ lámpát és azután a jármû fõ fényeit. Ez nem akadályozza meg, hogy más kapcsolási helyzet is legyen feltéve, hogy azt világosan jelzik. Ha kívánják, a világításkapcsolót egyesíthetik a gyújtáskapcsolóval. 6.4.2.2. Távolsági fényszóró / tompított fényszóró 6.4.2.2.1. A tengelykapcsolót mûködtetõ kezelõszerkezettõl függetlenül mûködõ sebességváltó szerkezettel felszerelt jármûvek esetében: A kezelõszerkezet helyzete: a kormányrúdon, baloldalon. 6.4.2.2.2. A tengelykapcsolót mûködtetõ kezelõszerkezettel együtt mûködõ sebességváltó szerkezettel felszerelt jármûvek esetében: A kezelõszerkezet helyzete: a kormányrúdon, jobb oldalon. 6.4.2.3. Veszélyre figyelmeztetõ optikai készülék: Ennek a készüléknek a vezérlése a távolsági fényszóró / tompított fényszóró kapcsolója mellett vagy az utóbbi kiegészítõ feladata legyen. 6.4.3. Irányjelzõ kapcsolója A vezérlés helyzete: a kormányrúdon. A vezérlést úgy kell megtervezni, hogy amikor a vezetõülésbõl nézik, a kezelõszerkezet baloldali részének mûködése vagy baloldalra mozgatása a bal oldali irányjelzõt mûködtesse, és fordítva a jobb oldali irányjelzõt. 6.5. Tüzelõanyag-ellátás 6.5.1. Hidegindító készülék. A vezérlést úgy kell elhelyezni, hogy a vezetõ megfelelõen és
10. oldal kényelmesen elérje. 6.5.2. Kézi tüzelõanyag-elzáró szerkezet: A kezelõszerkezet külön "Ki", "Be" és - ahol tartalék tüzelõanyag van - "Tartalék" állással rendelkezzen. A vezérlés csapja BE állásban van, amikor a tüzelõanyag áramlása a tartályból a motor felé irányul, a vezérlés KI állásban van, amikor a csap erre az irányra merõleges helyzetben van, és TARTALÉK állásban, amikor a csap tüzelõanyag áramlásával ellentétes irányú helyzetben van. 6.5.2.1. Ahol a jármûvet úgy alakították ki, a vezetõ a tartalék tüzelõanyag-tartály csapját a vezetõülésbõl nyithassa ki. 7. A JÁRMÛ TÍPUSÁNAK MÓDOSÍTÁSA 7.1. A jármû típusának minden módosítását jelenteni kell annak a hatóságnak, amely a jóváhagyást adta. A hatóság azt teheti, hogy 7.1.1. úgy ítéli meg a módosítást, mint amely nem okoz kedvezõtlen hatást, vagy 7.1.2. további vizsgálati jelentést kér a mûszaki vizsgálatokért felelõs mûszaki szervezettõl. 7.2. A jóváhagyás megerõsítését vagy elutasítását az eltérés megjelölésével közölni kell a fenti 4.3. bekezdésben meghatározott módon azokkal az Egyezményben részes Szerzõdõ Felekkel, akik ezt az Elõírást alkalmazzák. 8. JÓVÁHAGYOTT TÍPUSSAL MEGEGYEZÕ GYÁRTÁS 8.1. Minden, a jelen Elõírás szerint elõírt jóváhagyási jelet viselõ jármû feleljen meg a fenti 6. bekezdés követelményei szerint jóváhagyott hangtompító rendszer típusának. 8.2. A fenti 8.1. bekezdésben elõírt, a jóváhagyott típussal megegyezõ gyártmány ellenõrzése érdekében a jelen Elõírás szerint szükséges jóváhagyási jelet viselõ sorozatgyártású jármûvet kell véletlen módon ellenõrizni. 9. ELJÁRÁS A JÓVÁHAGYOTT TÍPUSTÓL ELTÉRÕ GYÁRTÁS ESETÉRE 9.1. A jelen Elõírás alapján valamely hangtompító rendszer típusára kiadott jóváhagyás visszavonható, ha a fenti 8.1. bekezdésben lefektetett követelmények nem teljesülnek, vagy ha a hangtompító vagy elemei nem felelnek meg a fenti 8.2. bekezdésben elõírt vizsgálaton. 9.2. Ha az Egyezményhez csatlakozott és ezt az Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Fél visszavon egy elõzõleg kiadott jóváhagyást, azonnal értesítse errõl azokat a Szerzõdõ Feleket, akik ezt az Elõírást alkalmazzák, a jelen Elõírás 1. Mellékletében levõ mintának megfelelõ értesítéssel. 10. GYÁRTÁS VÉGLEGES BESZÜNTETÉSE Ha a jóváhagyás birtokosa véglegesen beszünteti a jelen Elõírás szerint jóváhagyott jármûtípus gyártását, értesítse errõl azt a hatóságot, amelyik a jóváhagyást kiadta. Ez a hatóság a vonatkozó értesítés kézhezvétele után tájékoztassa errõl az 1958. évi Egyezményhez csatlakozott és ezt az Elõírást alkalmazó többi Szerzõdõ Felet a jelen Elõírás 1. Melléklet mintájának megfelelõ értesítéssel. 11. A JÓVÁHAGYÁSI VIZSGÁLATOKAT VÉGZÕ MÛSZAKI SZOLGÁLAT ÉS A JÓVÁHAGYÓ HATÓSÁG NEVE ÉS CÍME Az 1958. évi Egyezményhez csatlakozott és ezt az Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Felek közöljék az Egyesült Nemzetek Titkárságával a jóváhagyási vizsgálatok lefolytatásáért felelõs mûszaki szolgálatok nevét és címét, és annak a hatóságnak a nevét és címét, ahova meg kell küldeni a jóváhagyásról vagy annak kiterjesztésérõl, elutasításáról vagy visszavonásáról, vagy a gyártás végleges beszüntetésérõl szóló, de más országban kiadott értesítéseket.
11. oldal 12. ÁTMENETI RENDELKEZÉSEK A jelen Elõírás 4. Mellékletében meghatározott jelképek használata 1986. július 1-tõl válik kötelezõvé.
12. oldal 1. Melléklet ÉRTESÍTÉS [legnagyobb méret: A4 (210 297 mm)] E...1/ Kiadta: a jóváhagyó hatóság neve... a jármûtípus JÓVÁHAGYÁSÁRÓL 2/ JÓVÁHAGYÁSÁNAK KITERJESZTÉSÉRÕL JÓVÁHAGYÁSÁNAK ELUTASÍTÁSÁRÓL JÓVÁHAGYÁSÁNAK VISSZAVONÁSÁRÓL GYÁRTÁSÁNAK VÉGLEGES BESZÜNTETÉSÉRÕL a vezetõ által mûködtetett kezelõszerkezetek szempontjából a 60. számú Elõírás szerint Jóváhagyási szám: 1. A jármû kereskedelmi neve vagy márkajele: Kiterjesztés száma: 2. A jármû típusa: 3. A gyártó neve és címe: 4. Ha van a gyártónak képviselõje, annak neve és címe: 5. A jármû rövid leírása a vezetõ által mûködtetett kezelõszerkezetek szempontjából: 6. A jármûvet jóváhagyásra beterjesztették: 7. A jóváhagyási vizsgálatokért felelõs mûszaki szolgálat: 8. A szolgálat által kiadott jelentés kelte: 9. A szolgálat által kiadott jelentés száma: 10. A jóváhagyást megadták / elutasították 2/ 11. A jóváhagyási jel helye a jármûvön: 12. Hely: 13. Dátum: 14. Aláírás: 15. A fenti jóváhagyási jelet viselõ következõ iratok vannak az értesítéshez csatolva... rajz, vázlat és a vezetõ által mûködtetett kezelõszerkezetek elrendezési terve és a jelen Elõírás szempontjából fontosnak minõsülõ jármûrészek terve 1/ 2/ Annak az országnak a megkülönböztetõ száma, amelyik a jóváhagyást megadta / kiterjesztette / elutasította / visszavonta (lásd az Elõírás jóváhagyásra vonatkozó rendelkezéseit). A nem megfelelõt ki kell húzni!
13. oldal 2. Melléklet JÓVÁHAGYÁSI JEL ELRENDEZÉSE "A" minta (lásd az Elõírás 4.4. bekezdését) a a/2 a/3 E4 60R-002439 a = minimum 8 mm A jármûvön feltüntetett fenti jóváhagyási jel azt mutatja, hogy az adott jármûtípust vagy aláfutás-gátló típust a hátsó aláfutás elleni védelem tekintetében Hollandiában (E4) hagyták jóvá a 60. sz. Elõírás szerint 002439 jóváhagyási számon. A jóváhagyási szám elsõ két számjegye azt mutatja, hogy a jármûvet az eredeti formájában levõ 60. sz. Elõírás szerint hagyták jóvá. "B" minta (lásd az Elõírás 4.5. bekezdését) a a/2 E 4 a/3 a/2 a/3 a/2 60 002439 10 011628 a = minimum 8 mm A jármûre felerõsített fenti jóváhagyási jel azt mutatja, hogy a jármûtípust Hollandiában (E4) hagyták jóvá a 60. és 10. számú Elõírások / szerint. A jóváhagyási szám mutatja, hogy a jóváhagyások idõpontjában a 60. számú Elõírást még nem módosították, és a 10. számú Elõírás már tartalmazta a 01 sorozatszámú módosításokat. - 1. I. Rész: Kézi emeltyûk 3. Melléklet EMELTYÛKRE VONATKOZÓ KÜLÖNLEGES ELÕÍRÁSOK 1.1. A kézi emeltyû elõre irányuló felülete és a markolat hátra nézõ része között a legnagyobb távolság ne haladja meg a 120 mm-t, a markolat tengelyére merõleges bármely pontban a középpont és az emeltyû forgáspontjához legközelebbi vége között mérve (lásd az 1(a) Ábrát). Olyan jármû esetében, amelyet a tengelykapcsolóval együtt mûködõ sebességváltó szerkezettel szereltek fel, a legnagyobb méret ne haladja meg a 135 mm-t. 1.2. Ez a méret növelhetõ a markolat középpontján túl és az emeltyû szabad vége felé. 1.3. A legkisebb méret (hézag) a kézi emeltyû hátrafele nézõ része és a markolat elõre irányuló / A második szám csupán példa.
14. oldal felülete között ne legyen kevesebb, mint 45 mm a külsõ vég és a markolat középpontja közötti bármely ponton (lásd az 1(b) Ábrát). 1.4. Ezt a mértet a markolat középpontján túl és a forgáspont felé lehet csökkenteni, azonban semmilyen esetben se legyen kevesebb, mint 25 mm. 1.5. A kézi emeltyû külsõ vége ne nyúljon túl a markolat külsõ végén többel, mint 30 mm, akkor, amikor a kézi emeltyû teljesen benyomott állapotában van (lásd az 1(c) Ábrát). 2. II. rész: Láb-emeltyûk, himba-karok és pedálok 2.1. Láb-emeltyûk 2.1.1. A legnagyobb méret a lábemeltyû nyúlványának hátsó széle és a megfelelõ lábtartó hátsó része között a láb-emeltyû kinyúlásának egyetlen pontján se haladja meg a 200 mm távolságot (lásd a 2. Ábrát). 2.1.2. A minimális méret a láb-emeltyû hátsó széle és a megfelelõ lábtartó elsõ része között, a lábemeltyû nyúlványának bármely pontján legalább 105 mm legyen (lásd a 2. Ábrát). 2.1.3. Állítható lábtartó esetében a lábtartó szokásos állítási pontjainál azokat a méreteket kell megmérni, amelyeket a jármû gyártójának használati utasítása tartalmaz, és a gyártó által elõírt helyzetben levõ láb-emeltyûvel. 2.2. Himba-karok 2.2.1. A "K" méret a himba-kar elején elhelyezett talplemez hátsó széle vagy a nyúlvány hátsó része és a lábtartó hátsó része között ne legyen több, mint 60 mm (lásd a 3. Ábrát). 2.2.2. Az "L" méret a himba-kar végén elhelyezett talplemez elsõ széle vagy a nyúlvány elsõ része és a lábtartó hátsó része között ne legyen több mint 60 mm (lásd a 3. Ábrát). 2.2.3. Állítható lábtartó esetében a lábtartó szokásos állítási pontjainál azokat a méreteket kell megmérni, amelyeket a jármû gyártójának használati utasítása tartalmaz, és a gyártó által elõírt helyzetben levõ himba-karral. 2.3. Pedálok 2.3.1. Lábtartóval ellátott jármûvek 2.3.1.1. A legnagyobb méret a pedál talplemezének hátsó széle és a megfelelõ lábtartó hátsó része között egyetlen ponton se haladja meg a 170 mm-t (lásd 4. Ábra). 2.3.1.2. A minimális méret (hézag) a pedál talplemezének hátsó része és a megfelelõ lábtartó elsõ széle között egyetlen ponton se legyen kevesebb, mint 50 mm (lásd a 4. Ábrát). 2.3.1.3. Állítható lábtartó esetében a lábtartó szokásos állítási pontjainál a jármû gyártójának használati utasításában levõ méreteket, az ott elõírt helyzetû pedállal kell megmérni. 2.3.2. Lábtámasszal ellátott jármûvek 2.3.2.1. A legnagyobb méret a lábtámasz felülete és a pedál talplemezének legmagasabb pontja között, a pedál melletti lábtámasz felületére merõlegesen mérve, ne haladja meg a 105 mm-t (lásd 5. Ábra). 2.3.2.2. A pedál talplemezének külsõ széle ne nyúljon túl a lábtámasz külsõ szélén 25 mm-t meghaladó távolságra (lásd az 5. Ábrát).
3. Melléklet ábrák ENSZ-EGB 60. számú Elõírás 15. oldal
16. oldal 4. Melléklet FELSZERELT KEZELÕSZERKEZETEK, VISSZAJELZÕK ÉS JELZÉSEK, KÖTELEZÕ AZONOSÍTÁSA ÉS AZ ERRE A CÉLRA HASZNÁLHATÓ JELKÉPEK 1/ 1. Ez a melléklet a jelképeket, azokat az elfogadott jeleket határozza meg, amelyeket bizonyos kezelõszerkezetek, visszajelzõk és jelzések azonosítására szolgálnak a motorkerékpáron vagy a segédmotoros kerékpáron és megkönnyítik alkalmazásukat. Ezek a lehetséges olyan optikai visszajelzõk színét is jelölik, amelyek figyelmeztetik a vezetõt a megfelelõ kezelõszerkezethez csatlakozó készülék vagy berendezés mûködésére vagy hibájára. 2. Ezt a mellékletet alkalmazzák azokra a kezelõszerkezetekre, amelyeket a mûszerfalra vagy a motorkerékpár vagy moped vezetõjének közvetlen közelében helyeznek el. Az alkalmazásnak ez a meghatározása nem jelenti a Mellékletben felsorolt minden kezelõszerkezet kötelezõ felszerelését. 1/ Az ISO 6727-1981 és 4129-1978 nemzetközi szabványokkal összhangban. Annak érdekében, hogy a helyes grafikai megjelenítést és a pontos arányokat biztosítsák, a jelképeket az ISO rácsrendszerének segítségével állították elõ (lásd a jelen melléklet függelékét is).
17. oldal 3. A jelképek olyanok legyenek, hogy amikor a vezetõ az ülésébõl ezeket nézi, az 5. bekezdésben alább bemutatott módon felismerhetõk legyenek. 4. A jelképek, amelyek vagy világosak fekete hátérrel vagy sötétek világos háttérrel, tisztán emelkedjenek ki a háttérbõl. 5. A jelképet a kezelõszerkezeten vagy a visszajelzõn vagy ezekhez közel kell elhelyezni. Ahol ez nem lehetséges, a jelképet és a kezelõszerkezetet vagy visszajelzõt a lehetõ legrövidebb folytonos vonallal kell összekötni. 6. Ha a jelképen motorkerékpár, moped, vagy a motorkerékpár vagy moped részeit oldalnézetben tüntetik fel, a motorkerékpárt vagy mopedet úgy kezeljék, mint amit jobbról balra vezetnek. 7. Fókuszált fényt párhuzamos sugarakkal és a szórt fényt széttartó sugarakkal kell ábrázolni. 8. Ha a következõ színeket használják optikai visszajelzõkön, ezek jelentése az alábbi: Vörös: veszély Sárga (borostyán): óvatosság Zöld: biztonságos (Kék színt csak a fényszóró távolsági fényét visszajelzõ lámpához használjanak) 9. A megjelölés és a jelképek kivitele: 1. Ábra Fényszóró-kapcsoló Távolsági fény A visszajelzõ színe: kék 2. Ábra Fényszóró-kapcsoló Tompított fény
18. oldal 3. Ábra Irányjelzõ A visszajelzõ színe: zöld 4. Ábra Elakadás-jelzõ (váltakozók) Visszajelzõ színe: vörös vagy a 3. Ábra mindkét nyilának egyidejû mûködése 5. Ábra Kézi szívató Visszajelzõ színe: borostyán-sárga
19. oldal 6. Ábra Kürt 7. Ábra Tüzelõanyag Visszajelzõ színe: borostyán-sárga 8. Ábra Hûtõfolyadék hõmérséklete Visszajelzõ színe: vörös
20. oldal 9. Ábra Akkumulátor-töltés Visszajelzõ színe: vörös 10. ábra Motor-olaj Visszajelzõ színe: vörös 11. ábra Elsõ ködlámpa 3/ Visszajelzõ színe: zöld
21. oldal 12. Ábra Hátsó ködlámpa 3/ Visszajelzõ színe: borostyán-sárga 13. Ábra Tüzelõanyag-tartály csapja bezárt állás Tüzelõanyag-tartály csapja Nyitott állás 14. Ábra Tüzelõanyag-tartály csapja Tartalék-állás
22. oldal 15a és 15b ábrák Gyújtáskapcsoló vagy kiegészítõ motor-leállító kapcsoló 15a. Ábra Kikapcsolt helyzet 15b. Ábra Bekapcsolt helyezet
23. oldal 16a. Ábra Helyzetjelzõ lámpa Visszajelzõ színe: zöld 16b. Ábra Fõkapcsoló Visszajelzõ színe: zöld 16c. Ábra Parkoló lámpa
24. oldal 17. Ábra Sebességváltó semleges helyzete Visszajelzõ színe: zöld 18. Ábra Indítómotor Megjegyzések 1/ A jelkép belseje teljesen fekete lehet. 2/ Ennek a jelképnek a sötét része körvonalával helyettesíthetõ, amely esetben az itt mutatott fehér rész tejesen sötét színû lehet. 3/ Ha egy kapcsolót használnak a hátsó és az elsõ ködlámpához, az alkalmazott jelkép az elsõ ködlámpát jelölõ jelkép legyen.
25. oldal 4. Melléklet Függelék 4. MELLÉKLET JELKÉPEINEK ALAPMINTA-SZERKEZETE Az alap-minta tartalmazza 1. 50 mm oldalhosszúságú alapnégyzet; ez a méret az alapminta 'a' névleges méretével egyenlõ. 2. 56 mm átmérõjû alapkör, amelynek közelítõleg ugyanakkora a területe, mint az alapnégyzeté. 3. 50 mm átmérõjû második kör, amelyet az alapkörbe írnak be. 4. Egy második négyzet, amelynek a sarkai az alapkörön (2) fekszenek, és amelynek oldalai párhuzamosak az alapnégyzet (1) oldalaival. 5. és 6. Két négyszög, amelyeknek a területe akkora, mint az alapnégyszögé (1); ezek egymásra kölcsönösen merõlegesek, mindegyiket az alapnégyzet ellentétes oldalán keresztül rajzolják meg, szimmetrikusan. 7. A harmadik négyzet, amelynek az oldalai az alapnégyzet (1) és az alapkör (2) metszéspontjain mennek keresztül és 45 szöget zárnak be, az alapminta legnagyobb vízszintes és függõleges méreteit adják. 8. Egy szabálytalan nyolcszög, amely a négyzet (7) oldalaival 30 szöget bezáró egyenesekkel rajzolnak. Az alapmintát olyan 12,5 mm-es rács fölé helyezik, amely egybevág az alapnégyzettel (1).