III. MŰSZAKI LEÍRÁS
I. ÁLTALÁNOS TERVEZÉSI FELADAT MEGHATÁROZÁS 1. Feladatleírás Az Ajánlattételi felhívás II.2.1) pont alatt meghatározásra került a tervezési szerződés tárgya és az előirányzott beavatkozások, amelynek keretébe a következőkben részletezett tervezői szolgáltatások is beleértendők. A részek és ezeken belül a hidak pontos tervezési diszpozícióit a II. pont tartalmazza. Tervezési feladat a diszpozíciók szerinti tervdokumentációk elkészítése, továbbá ahol szükséges engedélyeztetési, tervjóváhagyatási ügyintézés a Megrendelő nevében eljárva, a kérelmek hiánymentes befogadásával, észrevételek javításával/átvezetésével bezárólag. (SAP szolgáltatástörzsszám: 80000107) A megadott munkanemek tájékoztató jellegűek, azokat, valamint az elvégzendő tervezési feladatokat az Ajánlattevőnek kell pontosítani! Az alábbi feladatok valamennyi részre vonatkoznak. A tervezőnek teljes körű szolgáltatást kell biztosítania. Minden olyan mérést, vizsgálatot, dokumentumot és tervet el kell készítenie, ill. egyeztetést le kell folytatnia, amely szükséges a közbenső Megrendelői döntések megalapozásához, a jóváhagyások és engedélyek beszerzéséhez, a vállalkozásba adáshoz és a megvalósításhoz. Az ajánlatnak és a tervezési feladatnak minden olyan munkarészt és költséget tartalmaznia kell, ami a feladat elvégzéséhez szükséges, különösen ha nem áll rendelkezésre a meglévő állapotot bemutató kellő mélységű műszaki dokumentáció. A tervezési diszpozícióban megadott előirányzott beavatkozások tartalma, mérete, minősége, mennyisége és helye a tervezési célok megadását szolgálják és nem tekinthetők a tervezési tartalmakat korlátozó definícióknak. Az előirányzott beavatkozások következményeként felmerülő bármilyen járulékos tervezési feladat beleértendő a szerződés keretein belül teljesítendő tervezői szolgáltatásba. A tervezés folyamatának és dokumentumainak egyenértékűen ki kell elégítenie a vonatkozó műszaki szabványokat, Útügyi Műszaki Előírásokat, a 93/2012. (V. 10.) Korm. rendeletet és a Megrendelői igényeket is. Az Ajánlattevő feladata a tervezési munka helyszínének és környékének a megtekintése, minden lényeges körülmény, ill. előzmény, tervdokumentáció megvizsgálása, hogy saját maga szerezzen be, saját felelősségére minden olyan információt, amely ajánlata elkészítéséhez és a szerződéses kötelezettségének elvállalásához és teljesítéséhez szükségesek. A tervezést megelőzően minden olyan vizsgálatot el kell végezni, amit egy megalapozott, részletes tervdokumentáció adott diszpozíció szerinti elkészítése megkövetel. Mindez az Ajánlattevő saját költségére történik. A tervdokumentáció készítése során az érintett szakhatóságokkal, önkormányzattal, közút- és közműkezelőkkel és üzemeltetőkkel, vízfolyás és egyéb kezelőkkel és érintettekkel a tervezett műszaki megoldások kidolgozásakor a szükséges egyeztetéseket a tervek készítőjének dokumentáltan le kell folytatnia, és a tervben előírásaikat érvényesítenie kell. Vasúti érintettség esetén a vasút üzemeltetővel minden szükséges egyeztetést dokumentáltan le kell folytatni. 2
A tervezőnek képviselnie kell a Megrendelő érdekeit harmadik féllel (Önkormányzatok, szakhatóságok, tulajdonosok, kezelők, egyéb érintettek, stb.) folytatott kapcsolatai során az indokolatlan követelések és többletköltségek elkerülésének biztosításával szükség esetén a Megrendelő bevonásával, a szakhatóságok, egyéb érintettek által esetlegesen előírt többlet műszaki feltételekről a Megrendelőt haladéktalanul tájékoztatni kell. A tervek műszaki tartalmát érintő lényegi döntések meghozatalába a Megrendelőt be kell vonni, a szakhatóságok, egyéb érintettek által esetlegesen előírt többlet műszaki feltételekről a Megrendelőt haladéktalanul tájékoztatni kell. Natura 2000 és egyéb környezetvédelmi érintettség esetén a tervdokumentációnak minden szükséges munkarészt tartalmaznia kell, és a Tervezőnek minden szükséges egyeztetést le kell folytatnia, hozzájárulást meg kell szereznie, az előírásokat a tervben érvényesíteni kell. Engedélyköteles tervezési beavatkozások esetén az építési engedélyben foglaltak alapján és a kiviteli terv jóváhagyása során megfogalmazottak szerinti egységes, kivitelezésre alkalmas tervdokumentációt kell összeállítani. Amennyiben szükséges, a kiviteli tervek jóváhagyásának megszerzése is a tervező feladata. A tervezőnek a kiviteli terv készítése során olyan tervet szükséges produkálnia, mely kivitelezésre alkalmas. Mindennemű, tervezés során felmerülő egyeztetés költségét a megajánlott díjnak kell tartalmaznia. Vízi, hajózási út érintettség esetén az előírások szerinti hajózási jeleket meg kell tervezni. A tervkészítés folyamatában, tervegyeztetések, engedélyezési eljárás során felmerülő esetleges időközi tervmódosításokat a Tervező köteles elvégezni, annak költségeit a megajánlott díjnak tartalmaznia kell, ill. ezen feladatok elvégzéséért a későbbiekben nem követelhet ellentételezést. Amennyiben a tervezési munkákat követően megindításra kerül tervezett munkálatok tervdokumentációnak megfelelő építésének vállalkozásba adása, az építési közbeszerzési eljárás során az Ajánlattevők által feltett kérdések megválaszolásakor a tervező közreműködni köteles a Megrendelő felhívására. Engedélyköteles tervdokumentáció készítése esetén különösen fontos az engedélyező hatósággal történő munkaközi egyeztetés. Megrendelő felhívja Tervező figyelmét, hogy az érintettekkel (szakhatóságok, önkormányzat, közút-, vasút- és közműkezelők és üzemeltetők, vízfolyás és egyéb kezelők) történő egyeztetés, a szükséges nyilatkozatok, hozzájárulások hiánya nem mentesíti tervezőt teljesítési kötelezettsége alól. Tervező feladata, hogy saját felelősségére szerezzen be minden olyan információt a különböző nyilatkozatok, hozzájárulások megszerzésének időszükségletéről, hogy a határidőben történő teljesítés ne lehetetlenüljön el. Tervezési ütemezését ennek megfelelően készítse el, és tegyen meg a fentiek vonatkozásában minden tőle telhetőt a teljesítési határidőre tekintettel. Azokban az esetekben ahol az adott érintett nyilatkozatát, hozzájárulását csak kész tervekre adja meg a tervezési ütemezést, ill. a feladat végzését ennek és a teljesítési határidő tartásának a figyelembe vételével kell kialakítani. 2. Határidők, tervezési konzultációk minimálisan hidanként A/ Nem engedélyköteles kiviteli tervdokumentáció készítése esetén: Ütem 1. ütem Részfeladat 1. Tervkonzultáció: (a helyszíni bejárást és a tervezői felméréseket követően) a koncepcionális és technológiai alapkérdések Teljesítés dátuma (részhatáridők) szerződéskötést követően 2 héten belül 3
Ütem 2. ütem 3. ütem 4. ütem Részfeladat eldöntése jegyzőkönyvvel igazoltan. 2. Tervkonzultáció: munkaközi állapot egyeztetése a Megrendelővel jegyzőkönyvvel igazoltan. Teljes bírálati kiviteli tervdokumentáció leszállítása tervellenőrzésre (1-1 nyomtatott példányban, az MK NZrt. illetékes megyei hídmérnökének és a Híd osztálynak). Megrendelő 5 munkanapon belül írásban megküldi a bírálati hibajegyzéket. Tervátadás: A Tervező a dokumentációt 1 nyomtatott példányban átadja, a Megrendelő ellenőrzi a bírálati hibajegyzék szerinti korrekciót. A Megrendelő megfelelés esetén kiadja a terv megfelelőségi igazolást. (Hiba esetén javításra visszaadja és a Tervező ismételten beadja ellenőrzésre.) Elfogadás esetén a Tervező a dokumentációt leszállítja (5 nyomtatott [papír alapú] és 2 digitális [CD-n, vagy DVD-n: a rajzokat.dwg és.pdf formátumban a szöveges részeket.doc,.xls, ill..pdf formátumban] példányban). A Megrendelő kitölti a tervátvételi jegyzőkönyvet és kiadja a teljesítési igazolást (a szerződés 9. pont alatti Hibás teljesítés, késedelem jogkövetkezményeinek terhével). Teljesítés dátuma (részhatáridők) legkésőbb a bírálati terv leadása előtt 2 héttel legkésőbb a tervszállítási véghatáridő lejárata előtt 2 héttel (bírálati tervdokumentáció leszállítása) A szerződött tervszállítási véghatáridő (legkésőbb a szerződés aláírásától számított 120. nap[bírálati szempont]) A teljesítési igazolás kiadása után végszámla benyújtható. B/ Engedélyköteles engedélyezési és kiviteli tervdokumentáció készítése külön fázisban, kiviteli terv jóváhagyási kötelezettséggel: Ütem 1. ütem 2. ütem Részfeladat 1. Tervkonzultáció: (a helyszíni bejárást és a tervezői felméréseket követően) a koncepcionális és technológiai alapkérdések eldöntése jegyzőkönyvvel igazoltan. 2. Tervkonzultáció: munkaközi állapot egyeztetése a Megrendelővel jegyzőkönyvvel igazoltan. Teljesítés dátuma (részhatáridők) szerződéskötést követően 2 héten belül legkésőbb a bírálati terv leadása előtt 2 héttel legkésőbb az engedélyezési Teljes bírálati engedélyezési tervdokumentáció terv engedélyező leszállítása tervellenőrzésre (1-1 nyomtatott hatósághoz történő 3. ütem példányban, az MK NZrt. illetékes megyei benyújtása előtt 2 héttel hídmérnökének és a Híd osztálynak). (bírálati engedélyezési Megrendelő 5 munkanapon belül írásban tervdokumentáció megküldi a bírálati hibajegyzéket. leszállítása) 4. ütem Az engedélyezési terv javítása a bírálati terv legkésőbb a szerződés 4
Ütem Részfeladat észrevételei szerint. A Tervező a dokumentációt 1 nyomtatott példányban átadja, a Megrendelő ellenőrzi a bírálati hibajegyzék szerinti korrekciót. A Megrendelő megfelelés esetén kiadja az engedélyezési terv megfelelőségi igazolást. (Hiba esetén javításra visszaadja és a Tervező ismételten beadja ellenőrzésre.) Az elfogadott engedélyezési tervdokumentációt a Tervező a szükséges példányszámban engedélyezésre benyújtja az engedélyező építésügyi hatósághoz. A Megrendelő kitölti az engedélyezési tervátvételi jegyzőkönyvet és kiadja a részteljesítési igazolást (a szerződés 9. pont alatti Hibás teljesítés, késedelem jogkövetkezményeinek terhével). Hatósági észrevételek átvezetése és a bírálati kiviteli tervdokumentáció elkészítése és leszállítása tervellenőrzésre (1-1 nyomtatott 5. ütem példányban, az MK NZrt. illetékes megyei hídmérnökének és a Híd osztálynak). Megrendelő 5 munkanapon belül írásban megküldi a bírálati hibajegyzéket. A Tervező bemutatja a jogerős/érvényes építési engedélyt. A kiviteli terv javítása a bírálati terv észrevételei szerint. A Tervező a dokumentációt 1 nyomtatott példányban átadja, a Megrendelő ellenőrzi a bírálati hibajegyzék szerinti korrekciót. A Megrendelő megfelelés esetén kiadja a kiviteli terv megfelelőségi igazolást. (Hiba esetén javításra 6. ütem visszaadja és a Tervező ismételten beadja ellenőrzésre.) Az elfogadott kiviteli tervdokumentációt a Tervező jóváhagyásra benyújtja az építésügyi hatósághoz. A Megrendelő kitölti a kiviteli tervátvételi jegyzőkönyvet és kiadja a részteljesítési igazolást (a szerződés 9. pont alatti Hibás teljesítés, késedelem jogkövetkezményeinek terhével). 7. ütem Hatósági észrevételek átvezetése és a kiviteli 8. ütem tervdokumentáció véglegesítése. Tervátadás: A Tervező bemutatja a kiviteli terv jóváhagyó határozatot és a Megrendelő kiadja a végső terv megfelelőségi igazolást. A Tervező a dokumentációt leszállítja (5 nyomtatott [papír alapú] és 2 digitális [CD-n, vagy DVD-n: a rajzokat.dwg és.pdf formátumban a szöveges részeket.doc,.xls, ill..pdf formátumban] Teljesítés dátuma (részhatáridők) aláírásától számított 60. nap (a terv benyújtása az engedélyező hatósághoz) kötbérterhes részhatáridő [bírálati szempont] A részteljesítési igazolás kiadása után az első részszámla benyújtható az adott hídra eső tervezői díj 40%- ának megfelelő összegre legkésőbb a kiviteli terv engedélyező hatósághoz történő benyújtása előtt 2 héttel (bírálati kiviteli tervdokumentáció leszállítása) legkésőbb a 4. ütem teljesítésétől számított 210. nap (a kiviteli terv benyújtása az engedélyező hatósághoz) kötbérterhes részhatáridő A részteljesítési igazolás kiadása után a második részszámla benyújtható az adott hídra eső tervezői díj 40%- ának megfelelő összegre Hiánypótlás kézhezvételétől számított 5. munkanap A szerződött tervszállítási véghatáridő (legkésőbb a 6. ütem teljesítésétől számított 90. nap) A teljesítési igazolás kiadása után végszámla benyújtható. (A teljes 5
Ütem Részfeladat példányban). A Megrendelő kitölti a végső tervátvételi jegyzőkönyvet és kiadja a teljesítési igazolást (a szerződés 9. pont alatti Hibás teljesítés, késedelem jogkövetkezményeinek terhével). Teljesítés dátuma (részhatáridők) tervezői díj I. és II. részszámlák) C/ Engedélyköteles egyesített engedélyezési és kiviteli tervdokumentáció készítése egy fázisban: Ütem Részfeladat 1. Tervkonzultáció: (a helyszíni bejárást és a tervezői felméréseket követően) a 1. ütem koncepcionális és technológiai alapkérdések eldöntése jegyzőkönyvvel igazoltan. 2. Tervkonzultáció: munkaközi állapot 2. ütem egyeztetése a Megrendelővel jegyzőkönyvvel igazoltan. Teljes bírálati egyesített tervdokumentáció leszállítása tervellenőrzésre (1-1 nyomtatott 3. ütem példányban az MK NZrt. illetékes megyei hídmérnökének és a Híd osztálynak). Megrendelő 5 munkanapon belül írásban megküldi a bírálati hibajegyzéket. Az egyesített terv javítása a bírálati terv észrevételei szerint. A Tervező a dokumentációt 1 nyomtatott példányban átadja, a Megrendelő ellenőrzi a bírálati hibajegyzék szerinti korrekciót. A Megrendelő megfelelés esetén kiadja az egyesített terv megfelelőségi igazolást. (Hiba esetén javításra 4. ütem visszaadja és a Tervező ismételten beadja ellenőrzésre.) Az elfogadott egyesített tervdokumentációt a Tervező benyújtja az engedélyező hatósághoz. A Megrendelő kitölti az egyesített tervátvételi jegyzőkönyvet és kiadja a részteljesítési igazolást (a szerződés 9. pont alatti Hibás teljesítés, késedelem jogkövetkezményeinek terhével). 5. ütem Hatósági észrevételek átvezetése és egyesített 6. ütem tervdokumentáció véglegesítése. Tervátadás: A Tervező bemutatja a jogerős/érvényes építési engedélyt, ill. kiviteli terv jóváhagyó határozatot és a Megrendelő kiadja a végső terv megfelelőségi nyilatkozatot. A Tervező a dokumentációt leszállítja (5 nyomtatott [papír alapú] és 2 digitális [CD-n, vagy DVD-n: a Teljesítés dátuma (részhatáridők) szerződéskötést követően 2 héten belül legkésőbb a bírálati egyesített terv leadása előtt 2 héttel legkésőbb az egyesített terv engedélyező hatósághoz történő benyújtása előtt 2 héttel bírálati egyesített tervdokumentáció leszállítása) legkésőbb a szerződés aláírásától számított 120. nap (a terv benyújtása az engedélyező hatósághoz) kötbérterhes részhatáridő [bírálati szempont] A részteljesítési igazolás kiadása után részszámla nyújtható be az adott hídra eső tervezési díj 80%-ának megfelelő összegre. Hiánypótlás kézhezvételétől számított 5. munkanap A szerződött tervszállítási véghatáridő (legkésőbb a 4. ütem teljesítésétől számított 240. nap) A teljesítési igazolás kiadása után végszámla 6
Ütem Részfeladat rajzokat.dwg és.pdf formátumban a szöveges részeket.doc,.xls, ill..pdf formátumban] példányban). A Megrendelő kitölti a végső tervátvételi jegyzőkönyvet és kiadja a teljesítési igazolást (a szerződés 9. pont alatti Hibás teljesítés, késedelem jogkövetkezményeinek terhével). Teljesítés dátuma (részhatáridők) benyújtható. (A teljes tervezői díj részszámla) Az engedélyező hatóság eljárása során a Tervező köteles a hiánypótlás kézhezvételétől számított legkésőbb 5. munkanapon belül hiánytalanul teljesíteni, a terv hibáit kijavítani. Ajánlatkérő felhívja a Tervező figyelmét, hogy a hiánypótlás körébe tartozónak tekint valamennyi olyan az engedélyköteles tervek esetén- a hatósági eljárásban az eljáró hatóság, szakhatóságok, érintettek által kiadott tervkiegészítés, terv pontosítás, átdolgozás iránti igényt, melynek alapján a tervező által készített és teljesítés igazolással Megrendelő részéről átvett terv(ek) átdolgozása válik szükségessé. Amennyiben a teljesítési időtartam alatt a vonatkozó jogszabályok illetve műszaki előírások bármelyike módosul és a tervek annak hatálya alá esnek úgy a tervben valamennyi módosítást a tervezőnek át kell vezetni külön díjazás nélkül. Nem teljes körű bírálati tervszállítás esetén Megrendelő, az ehhez a szállításhoz tartozó aktuális ütemet nem tekinti teljesítettnek (akár többször is), a bírálati tervdokumentáció szállítása akkor teljesül, ha Tervező teljes körűen benyújtja a bírálati tervdokumentációt. 3. Ideiglenes forgalomtechnikai kritériumok El kell készíteni az ideiglenes és végleges forgalomtechnikai terveket. A konkrét forgalomtechnikai kritériumokat a részekre, ill. hidakra vonatkozó tervezési diszpozíciók tartalmazzák. 4. Közművek jelenlegi helyzete, közművekkel kapcsolatos feladatok: Az érintett közmű üzemeltetőkkel az egyeztetések lefolytatása, a szakhatóságok szükséges állásfoglalásának és a kezelői hozzájárulásoknak, engedélyeknek a beszerzése - amennyiben szükségessé válik - a tervező feladata. Az egyeztetésekről készült jegyzőkönyv, vagy cégszerű okirat (emlékeztető általában nem elég) a jóváhagyásra beadott tervhez csatolandó, előírásai a tervben érvényesítendőek. Az egyeztetés költségeit a megajánlott díjnak kell tartalmaznia. Az egyeztetésben legyen benne, hogy a közműszolgáltató az építéshez hozzájárul, ill., hogy a beavatkozáshoz kér e tervkészítést. Ehhez szükséges a közműadatok beszerzése, helyszíni azonosítása, felmérése és szükség esetén pontosítása. Valamennyi érintett közmű üzemeltetővel/tulajdonossal történő jegyzőkönyvvel igazolt egyeztetés a Tervmegfelelőségi igazolás kiadásának feltétele. A meglévő közművezetékek kiváltását lehetőség szerint el kell kerülni, azonban a szakhatóságok, kezelők állásfoglalásait be kell tartani. A szükségessé váló közműkiváltások szakági terveinek elkészítése és az üzemeltetői hozzájárulások, szakhatósági engedélyek megszerzése is a tervező feladata. A nyilvántartott közművek, kezelők, egyéb érintettek listáját a részenkénti tervezési diszpozíciók tartalmazzák. Az ott fel nem sorolt érintett felekkel történő esetlegesen szükségessé váló egyeztetések lefolytatása is feladata a Tervezőnek, a felsorolás nem feltétlenül teljes körű és nem menti ez irányú kötelezettségei alól a Tervezőt. 7
5. Egységes Ágazati Tételrend A kiviteli tervekhez a méret- és mennyiségszámítást, az árazatlan költségvetési kiírást, valamint az árazott költségvetést (költségbecslést) az Egységes Ágazati Tételrend alapján kell elkészíteni. A költségbecslést, az abban szereplő egységárakat a Megrendelővel egyeztetetten kell véglegesíteni. 6. Kiviteli terv tartalma A kiviteli tervek általában a részenkénti tervezési diszpozíciók, ill. az e-ut 07.01.11 alapján. Idegen terület igénybe vétele esetén a területszerzéshez minden szükséges munkarészt el kell készíteni, úgy, mint a teljesség igénye nélkül: kisajátítási tervet (Kisajátítási vázrajz, Tervezéssel érintettek név- és címjegyzéke, stb.) Ott, ahol nem történik idegen terület igénybe vétele a Tervező nyilatkozata szükséges, miszerint a tervben szereplő munkák nem érintenek idegen területet. Meglévő hídpálya visszatartási rendszerek (szegély + korlát) magasabb visszatartási fokozatú szegély + korlátrendszerre történő cseréje esetén, statikai számítással igazoltan kell nyilatkoznia a Tervezőnek, hogy a magasabb visszatartási fokozatú korlátrendszer hídon történő kialakítása nem jelent olyan mértékű többlet igénybevételt a hídszerkezetben, ill. a híd szerkezeti elemeiben, amely azok teherbírását, használhatóságát kedvezőtlenül befolyásolná. 7. Terv példányszámok A Vállalkozónak a végleges tervdokumentációt 5 példányban nyomtatott (papír alapon) és 2 példányban digitálisan elektronikus adathordozón: CD-n, vagy DVD-n (Terv: DWG, PDF, írásos anyag: DOC, XLS, PDF formátumban) kell leszállítania. Ezen felül a Vállalkozónak szolgáltatnia kell az érintettekkel történő egyeztetésekhez, hozzájárulásokhoz, az építési engedélyezési és kiviteli terv jóváhagyási eljárásokhoz szükséges tervpéldányokat, tervrészeket, tervmódosításokat is. 8. Alkalmazandó főbb műszaki előírások a tervezés során A tervezési munkákat valamennyi a tervezés tárgyára vonatkozó hatályos nemzeti szabvány és műszaki előírás (országos közutakon kötelezően alkalmazandó Útügyi Műszaki Előírások) figyelembevételével kell elvégezni. Az érvényben lévő útügyi műszaki előírások a http://www.maut.hu/magyar/eloiras/pdf/new_old.pdf hivatkozású oldalon megtalálhatók. 9. Ajánlati ár: Az ajánlati árat egyösszegű átalányár formájában kell megadni Magyar Forintban. Az ajánlati árnak maradéktalanul tartalmaznia kell az ajánlati felhívásban és a jelen dokumentációban részletezett tervezési munkákat, és a szerződés teljesítésével kapcsolatban az ajánlattevőnél felmerülő minden költséget. Az ajánlati árnak minden szakági terv költségét is tartalmaznia kell. A teljesség igénye nélkül, ahol szükséges: talajmechanikai szakvélemény, hidrológiai, hidraulikai számítás, közművek kiváltásának, védelembe helyezésének terve, stb. Az ajánlati árnak tartalmaznia kell a kiviteli terv elkészítéséhez szükséges feltárásokat, anyagvizsgálatokat, egyeztetéseket is. Építési engedély köteles tervezéseknél az építésügyi hatóság engedélyezési és esetleges kiviteli terv jóváhagyási díját az ajánlatnak nem kell tartalmaznia, azt a Megrendelő fizeti. Tervező az építési engedélyezési és kiviteli terv jóváhagyási eljárásra vonatkozó hatósági díjak számláit a Megrendelő nevére, címére, ill. számlájára állíttatja ki. 8
10. Ütemterv: Tervező szerződése aláírásakor köteles részletes (min. helyszíni bejárás, felmérések, anyagvizsgálatok, tervkonzultációk, egyeztetések tervezett időpontjai, időtartamai; tervkészítés fázisai; tervdokumentáció tartalmának, tervlapoknak előállítása; érintettek nyilatkozatainak, hozzájárulásainak megkérése, hozzájárulás tervezett beérkezése) Ütemtervet szolgáltatni Megrendelőnek. A jelen Műszaki leírás mellékletei: - részenként az alábbi diszpozíciókban nevesített dokumentumok A mellékletek a www.kozut.hu/közútmutató/közbeszerzések címen elérhetők, ill. letölthetők. 9
1. RÉSZ SZABOLCS-SZATMÁR-BEREG MEGYE Hidak neve: Záhonyi jobb pálya Tisza-határhíd (Törzsszám: 2621/1) Záhonyi bal pálya Tisza-határhíd (Törzsszám: 2621/2) Hidak helye: 41114 j. út, útszelvény: 0+224/1 km sz. 41114 j. út, útszelvény: 0+224/2 km sz. Közútkezelő társaság: Magyar Közút Nonprofit Zrt. Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Igazgatósága 1. A hidak főbb adatai: TERVEZÉSI DISZPOZÍCIÓ szerkezete: Hegesztett gerinclemezes szekrénytartó, ortotróp pályával szerkezeti hossz: 193,40 m legnagyobb szabad nyílás: 65,00 m építés éve: 1996 áthidalt akadály: Tisza teherbírás méretezés szerinti // üzemi : 40/1993 // 40/1993 keresztmetszeti elrendezés: 1,55 + 4,00 + 0,40 m 2. A hidak jelenlegi állapota: 1996-ban a meglévő (jelenleg középen elhelyezkedő) magyar-ukrán határhíd mellé a pillérek szélesítését követően az ukrán fél által, ukrán tervek szerint új szekrénytartós hidak épültek. A szerkezetek szimmetrikusak, felépítésük megegyezik. A hidakon víznyelők nem épültek. A hidak kezelését azok közepén (Tisza középvonala), piros színnel felfestett határvonalig végzi a saját területén az ukrán és magyar fél. A hidak kizárólagosan a határátkelőhelyen keresztül haladó teherforgalom közlekedésére szolgálnak. A rendkívüli igénybevétel miatt azok burkolatai és szigetelési rendszerük 2005-ben teljes felületen tönkrement. A felújításra a BME által szakvélemény készült, mely alapján a szigetelés- és burkolatcsere 2005.09.30-án megtörtént a hidak közepén található határvonalig a magyar fél által. Az ukrán fél szintén elvégezte a saját területén a javításokat. A hidak burkolatának nyomvályúsodása jelenleg is visszatérő probléma. A tehergépjárművek okozta igénybevételek ismét gyors tönkremenetelt okoztak elsősorban a pályaburkolat és a hídszigetelés tekintetében. A hidakon több helyen is, elsősorban a dilatáció környékén a pályaburkolat és a szigetelés is lekopott, a forgalom helyenként az acél pályalemezen haladt. 2015-ben ideiglenes jellegű javításként a Magyar Közút NZrt. a határvonalig az acél pályalemezen 2 rétegben aszaltburkolatot épített a károsodott helyeken. Az ukrán fél a saját területén a burkolatot és a szigetelést 2015 nyarán az acél pályalemezig lemarta. Az acél pályalemezen egy bitumenes permetezést, valamint egy kőszórást készítettek el, a forgalom jelenleg azon közlekedik. A hídszerkezetekhez tartozó vizsgáló kocsik nem működnek. 3. Műszaki feladatok: Mindkét hídon, teljes hosszban (az ukrán fél területén is) meg kell tervezni a teljes körű szigetelés- és burkolatcserét a megfelelő vízelvezetéssel (szivárgók) együtt. A tervnek tartalmaznia kell az új burkolat megfelelő minőségben való építéséhez esetlegesen szükséges kisebb szerkezeti átalakításokat is. Törekedni kell olyan műszaki megoldás alkalmazására, mely segítségével a szigetelés- és burkolatrendszer élettartama a jelenlegi igénybevétel mellett, az eddigi 10 éves időtartam helyett nagymértékben megnövelhető. 10
El kell készíteni a hídszerkezetek teljes körű korrózióvédelmi tervét. A tönkrement vizsgáló kocsik átalakítása, vagy azok helyett új vizsgáló kocsik tervezése szükséges. Cél: hosszú távon működőképes, használható vizsgálóberendezések kialakítása. 4. Építési engedély köteles beavatkozás: Nem 5. Közművek jelenlegi helyzete, közművekkel kapcsolatos feladatok: A hidakon a felszerkezeteken belül E.ON elektromos vezetékek futnak, melyeket a tervezett beavatkozás nem érint. 6. Ideiglenes forgalomtechnikai kritériumok (félpályás forgalomterelés, lezárás, terelőút stb.): Az kivitelezés idejére a hídszerkezeteket teljes mértékben le kell zárni, melyet a Határrendészeti Szolgálat biztosít. A két hídszerkezet egyidejű lezárása nem megengedett. A fentiek miatt ideiglenes forgalomtechnikai terv készítése nem szükséges. 7. Idegen területek igénybevétele: Idegen területek igénybevételére nem kerülhet sor. 8. A tervezési feladat a következő főbb munkarészekre terjedjen ki: A kiviteli terv tartalma az e-ut 07.01.11 alapján. Az útügyi műszaki előírásban foglaltaknak megfelelően, ill. azon túl kötelezően tartalmaznia kell az alábbi munkarészeket is: általános terv - tervezett állapot (közös lapon a különféle nézetei), részlettervek (szigetelés, burkolat, dilatáció), korrózióvédelmi terv, vizsgáló kocsik terve, műszaki leírás, méret- és mennyiségszámítás, költségvetési kiírás, költségbecslést. Kiviteli tervet kell elkészíteni a vonatkozó műszaki előírások szerinti tartalommal és technológiai tervvel. 9. Egyéb feladatok, megjegyzések (Natura 2000 terület, Nemzeti Park, vasúti, önkormányzati érintettség, stb.): Vízfolyáskezelői hozzájárulás beszerzése szükséges a beavatkozásra. 10. Tervezési konzultációk minimálisan: Lásd részletesen a Dokumentáció, Általános tervezési feladat meghatározás fejezetében. 11. Mellékletek: - Hídnyilvántartási adatlap - Hídelem vizsgálati lap 12. A megyei vagy a központi tervtárban rendelkezésre álló tervek, fővizsgálatok, egyéb dokumentumok: - Hídnyilvántartási adatlap szerint Az építési tervek az ukrán fél által készültek, azoknak csak egy része (fontosabb tervlapok) lett magyar nyelvre fordítva. 11
2. RÉSZ CSONGRÁD MEGYE Híd neve: Szegedi Bertalan Lajos Tisza-híd (Törzsszám: 1504) Híd helye: 43 sz. főút, útszelvény: 2+059 km sz. Közútkezelő társaság: Magyar Közút Nonprofit Zrt. Csongrád Megyei Igazgatósága TERVEZÉSI DISZPOZÍCIÓ 1. A híd főbb adatai: szerkezete: EHGT tartó együttdolgozó vasbeton pályalemezzel (az tervezéssel érintett nyílásban) szerkezeti hossz: 758,40 m legnagyobb szabad nyílás: 141,00 m (az érintett nyílás 24,30 m) építés éve: 1979 áthidalt akadály: az érintett nyílásban terep teherbírás: méretezés szerinti A/1967 // üzemi : 80/1986 keresztmetszeti elrendezés: 200 cm járda + 1500 cm kocsipálya + 200 cm járda 2. A híd jelenlegi állapota: A híd egyik szélső EHGT tartójának alja hosszirányban kb. 1/3-ad gerenda hosszúságban nagymértékben berepedt, a feszítőbetétekről a betonfedés helyenként hiányzik. A feszítő betétek kilátszódnak, és erősen korrodáltak. 3. Műszaki feladatok: Meg kell tervezni a sérült gerenda cseréjét a jelenlegi szerkezeti kialakítás, és geometriai méretek változatlanul hagyása mellett minden kapcsolódó beavatkozással együtt. Elsősorban statikai számítással alátámasztott technológiai tervezést kérünk. 4. Építési engedély köteles beavatkozás: Igen 5. Közművek jelenlegi helyzete, közművekkel kapcsolatos feladatok: A cserélendő gerenda feletti járdában közvilágítási elektromos vezeték, illetve kandeláber oszlopok találhatók. Az elektromos vezeték kezelője az EDF Démász Zrt. (6724 Szeged Kossuth Lajos sgt. 64-66.) 6. Ideiglenes forgalomtechnikai kritériumok: A munkák során a híd forgalmát fenn kell tartani. Feltehetőleg elegendő csak a bal oldali gyalogjárda forgalmát korlátozni. a technológiától függően azonban szükséges lehet a bal szélső sáv rövid ideig tartó lezárására is (Pl. bontási törmelék rakodás, daruzás ) 7. Idegen területek igénybevétele: Idegen területek igénybevételére nem kerül sor. 8. A tervezési feladat a következő főbb munkarészekre terjedjen ki: általános terv (meglévő állapot, bontási terv, tervezett állapot) részletes műszaki leírás (statikai számítási melléklettel) 12
részlettervek (újonnan visszabetonozandó pályalemez vasalási terve, kiemelt szegély, szigetelés, szivárgók, korlátok ) geodéziai felmérés forgalomterelési terv méret és mennyiség kimutatás költségvetési kiírás költségbecslés tervezői nyilatkozat 9. Egyéb feladatok, megjegyzések (Natura 2000 terület, Nemzeti Park, vasúti, önkormányzati érintettség, stb.): A tervezés során valamennyi engedély beszerzése a Tervező feladat. A híd nem Natura 2000 területen található! 10. Tervezési konzultációk minimálisan: Lásd részletesen a Dokumentáció, Általános tervezési feladat meghatározás fejezetében. 11. Mellékletek: - Hídnyilvántartási adatlap - Hídelem vizsgálati lap - Fotók 12. A megyei vagy a központi tervtárban rendelkezésre álló tervek, fővizsgálatok, egyéb dokumentumok: - A híd eredeti építési tervei - A híd 2008. évi fővizsgálati jegyzőkönyve 13
3. RÉSZ PEST MEGYE Híd neve: Perbáli önkormányzati út feletti híd (Törzsszám: 3018) Híd helye: 102. sz. főút, útszelvény: 12+344 km sz. (Az út 2014-ben átminősítésre került! Az Országos Közúti Adatbank nyilvántartásában a korábbi helymeghatározása szerint az út 1104 j. összekötő út, korábbi szelvénye: 16+456 km) Közútkezelő társaság: Magyar Közút Nonprofit Zrt. Pest Megyei Igazgatósága 1. A híd főbb adatai: TERVEZÉSI DISZPOZÍCIÓ szerkezete: FT tartós szerkezeti hossz: 5,80 m legnagyobb szabad nyílás: 5,00 m építés éve: 1961 áthidalt akadály: önkormányzati út teherbírás méretezés szerinti // üzemi : B/1956; 40/1986 keresztmetszeti elrendezés: 65 cm + 700 cm + 65 cm (szegélysáv + út + szegélysáv) 2. A híd jelenlegi állapota: - hídfő falazott kőtömbök közötti fugák sok helyen megnyíltak, kiperegtek, a felmenő kőfal kihasasodott kb. egyharmadában jelentős mértékben síkjából 8-10 cm-t kimozdult, sok helyen kőfalazatban hiányzó/kicsorbult darabok, teljes falfelület ázik útpálya és a háttöltés felöl is - FT tartós felszerkezet viszonylag jó állapotban van, viszont sok helyen ázik a vélhetően tönkrement szigetelés miatt, fejgerendában és szélső sávokban előrehaladt károsodás kilátszó betonvasak, kicsorbult felületek betonkorrózió és mechanikai sérülések nyomai - pályaburkolat jó, néhol repedések - szegély felső síkja útpálya szintje alatt van, erősen korrodált, cseppkövesedés, csorbulások, felületi védelem nincs - vízelvezetés elégtelen, csapadékvíz keresztirányban folyik le közvetlenül hídszéleken, surrantó nincs, lépcső egy oldalon erősen leromlott betonból - pályacsatlakozás megfelelő, háttöltés süllyedésére nincs jel - a híd előtt és után a csatlakozó támfal töltés lezárása szintén falazott köböl sok helyen fúgahiányos, helyenként kőhiány, felületi lepusztulás, repedések, növényi erózió 3. Műszaki feladatok: - Tervezői vizsgálat eredményeképpen a meglévő híd átépítése a lehetőség szerint minden meghagyható szerkezeti elem felújításával/megerősítésével, legkedvezőtlenebb esetben a meglévő híd elbontása és új hídszerkezet építése szükség szerint a meglévő alapokra vagy új alapozással az érvényben lévő előírásoknak megfelelő kialakítással átépítés. - Hídkörnyezet rehabilitációja (csatlakozó támfal legalább a híd környezetében, híd alatti önkormányzati járda és útburkolat helyreállítása + csatlakozás 5-5 m hosszon) szükség szerint kezelői-tervezői egyeztetésnek megfelelően. - Átépítés esetén az elvárt teherbírási osztály: A, felújítás, megerősítés esetén minimálisan a jelenlegi névleges teherbírás megtartása, vagy A jelű teherbírási osztály, kezelői-tervezői egyeztetésnek megfelelően. 14
4. Építési engedély köteles beavatkozás: Igen 5. Közművek jelenlegi helyzete, közművekkel kapcsolatos feladatok: Nincs közmű 6. Ideiglenes forgalomtechnikai kritériumok (félpályás forgalomterelés, lezárás, terelőút stb.): Az átépítés alatt a forgalmat félpályás lezárással biztosítani kell. 7. Idegen területek igénybevétele: Áthidalt úton részlegesen. 8. A tervezési feladat a következő főbb munkarészekre terjedjen ki: ENGEDÉLYEZÉSI és KIVITELI TERV KÉSZÍTÉSE, az alábbi fő részekre kiterjedően: - bontási terv készítése - alapozás vizsgálata feltárással, és/vagy talajszondával - teljes újjáépítés megtervezése: alapozás (ha szükséges), hídfők, felszerkezet, hídkörnyezet, részlettervek, vízelvezetés megoldása - csatlakozó töltés támfal megerősítés/ javítás szükség szerinti hosszon híd előtt és után - félpályás építés alatt a megmaradó rész(ek) ideiglenes megtámasztása, megerősítése a félpályás forgalom biztonságos fenntartásával - ideiglenes forgalomtechnika - szükséges szakhatóságok, érintett szervezetek, hivatalok, közművek hozzájárulási engedélyek megszerzése 9. Egyéb feladatok, megjegyzések (Natura 2000 terület, Nemzeti Park, vasúti, önkormányzati érintettség, stb.): Áthidalt akadály önkormányzati út, tervezés során egyeztetés szükséges a híd alatti tér/út paramétereinek kialakításában. 10. Tervezési konzultációk minimálisan: Lásd részletesen a Dokumentáció, Általános tervezési feladat meghatározás fejezetében. 11. Mellékletek: - Hídnyilvántartási adatlap - Hídelem vizsgálati lap 12. A megyei vagy a központi tervtárban rendelkezésre álló tervek, fővizsgálatok, egyéb dokumentumok: - Célvizsgálat 2010. - Záradékolt terv 1960. 15
4. RÉSZ BORSOD-ABAÚJ-ZEMPLÉN MEGYE I. Híd neve: Taktaharkányi Takta-híd (Törzsszám: 3931) Híd helye: 3621 j. út, útszelvény: 33+344 km Közútkezelő társaság: Magyar Közút Nonprofit Zrt. Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Igazgatósága TERVEZÉSI DISZPOZÍCIÓ 1. A híd főbb adatai: szerkezete: hegesztett acél rácsos tartó vasbeton pályával szerkezeti hossz: 31,8 m legnagyobb szabad nyílás: 30,0 m építés éve: 1961 áthidalt akadály: Takta teherbírás méretezés szerinti // üzemi : B/1956 // 40/1986 keresztmetszeti elrendezés: 0,50+7,00+0,50 m 2. A híd jelenlegi állapota: A híd 1961-ben épült, az acélhíd építés terén több újdonság alkalmazásával. A felső keresztkötés nélküli szimmetrikus rácsozású híd főtartói zárt hegesztett szelvényekkel készültek. A főtartók övrészeit részben helyszíni hegesztéssel, részben nagy szilárdságú feszített csavarokkal kapcsolták össze. Hossztartó és szélrács nincs, ezeket 20 cm vastag vasbeton pályalemez helyettesíti. 1992-94-ben teljes felújítást végeztek rajta. A kis forgalom miatt külső ránézésre nincs leromolva a híd. A legutolsó, 2014-ben készült fővizsgálat viszont megállapította, hogy az acél rácsos tartó zárt szekrény keresztmetszetű alsó övei belső korróziós szempontból erősen veszélyeztetettek, jelentős a szelvénycsökkenés (van, ahol 41 %). A rácsos tartó fenti hibájához képest kisebb problémák is vannak: az acélszerkezetek bevonatrendszere elöregedett, a szegély sóvédő bevonata foltokban hámlik, a szegély melletti öntött aszfalt sávokon folytonossági hiányok vannak, a dilatációs szerkezetek (egyik oldalon vízzáró szőnyegszerű, másik oldalon vízzáró aszfalt típusú) elhasználódtak és átáznak. Emiatt a szerkezeti gerendák tetején megáll víz, ami felfagyást okozott. A töltéslezárás kőburkolata helyenként megsüllyedt, megbomlott, a kiegyenlítő lemez alatti töltés stabilitása veszélyeztetett. A vizsgáló lépcsők és surrantók felülete kicsorbult, felfagyásos. 3. Műszaki feladatok: Legfontosabb feladat az acél rácsos tartók zárt szekrény keresztmetszetű alsó öveinek teljes hossza mentén korróziós vizsgálat végzése, a szelvény csökkenés felmérése. Ennek alapján meg kell tervezni az acél szerkezet szükséges megerősítését. A megerősítés olyan módon történjen, hogy a további vízbehatolás, ezzel együtt a korróziós veszélyeztetés meg legyen akadályozva. Statikai ellenőrzést is kell végezni. A híd megkívánt teherbírása: B. További feladat a híd teljes felújításának megtervezése: acél és beton felületek felületvédelme, burkolat (szigetelés) és dilatációs szerkezet cseréje, rézsűkúpok és háttöltés süllyedés helyreállítása, védőföldelés helyreállítása, korlátok, lépcsők, surrantók javítása. 4. Építési engedély köteles beavatkozás: 16
Igen 5. Közművek jelenlegi helyzete, közművekkel kapcsolatos feladatok: A hídon felfüggesztett közmű nincs. 6. Ideiglenes forgalomtechnikai kritériumok (félpályás forgalomterelés, lezárás, terelőút stb.): A helyreállítási munkát a forgalom minimum félszélességű fenntartásával kell végezni. 7. Idegen területek igénybevétele: A felújítás utáni végleges állapotban nem kerülhet sor idegen területek igénybevételére. 8. A tervezési feladat a következő főbb munkarészekre terjedjen ki: Híd erősítés és felújítás, méretszámítás, költségvetés, költség becslés, közműegyeztetés, egyeztetés az érintett területek tulajdonosaival és a vízfolyás kezelőjével, forgalomterelés-terelőút, forgalomtechnika. 9. Egyéb feladatok, megjegyzések (Natura 2000 terület, Nemzeti Park, vasúti, önkormányzati érintettség, stb.): - 10. Tervezési konzultációk minimálisan: Lásd részletesen a Dokumentáció, Általános tervezési feladat meghatározás fejezetében. 11. Mellékletek: - Hídnyilvántartási adatlap - Hídelem vizsgálati lap 12. A megyei vagy a központi tervtárban rendelkezésre álló tervek, fővizsgálatok, egyéb dokumentumok: - Építési kivitelezési terv: UVATERV, 1960 - Felújítási kiviteli terv: ISOBAU, 1992 Fővizsgálati szakvélemény: PFNV-MK-2014 Konzorcium, 2014 17
5. RÉSZ BÉKÉS MEGYE I. Híd neve: Gyomai Hármas-Körös-híd (Törzsszám: 4221) Híd helye: 4232 j. út, útszelvény: 18+683 km sz. Közútkezelő társaság: Magyar Közút Nonprofit Zrt. Békés Megyei Igazgatósága TERVEZÉSI DISZPOZÍCIÓ 1. A híd főbb adatai: szerkezete: Az 1-5 támaszok között: kéttámaszú tartók sorozata. Alsópályás, rácsos acélhíd, szegmensíves kialakítással, felső keresztkötés nélkül, a kereszttartókra felfekvő vasbeton pályalemezzel. Az 5-7 támaszok közötti szerkezet többtámaszú, előregyártott, feszített, vasbeton hídgerendákból és gerendákkal együttdolgozó vasbeton pályalemezből áll. Az 1889-1890-ben épült 3 és 4 jelű mederpillérek 65-65 darab, 30 cm átmérőjű 7,4 m hosszú, vörösfenyő cölöpön nyugszanak. A cölöpfejeket gerendarács fogja össze. Alaptestük beton, felmenőfaluk tégla, a befolyási élen faragott kővel erősítetve. Az 1907-1909-ben épült 2 és 5 jelű ártéri pillérek a cölöpfejeknél gerendaráccsal összefogott tölgyfacölöp alapozásra épültek, egy cölöpre 15 t effektív terhelést számítva. A cölöpcsúcsok szintje az 1960 évi ÚVATERV dokumentáció 1. rajzszámú általános tervén megadott értékekkel 72,27 m A.f. Az alaptestek betonból, a felmenőfalak téglából készültek. A 2 jelű pillér vb. köpenyt kapott. Az 1971-ben épült 6 jelű pillér, amely vasbeton anyagú, cölöpalapozással (18 db NC 90 jelű vb. cölöp h=9,00m) készült. 1907-1909-ben síkalapozású, téglafalazatú hídfők (ellenfalak és szárnyfalak) épültek. A falazatok mögött földnyomás csökkentő, víztelenítő száraz kőrakat készült. 1971-ben a 7 jelű hídfő elé 12 cm vastag vasbeton köpenyfal épült, amely a repedezett, téglaanyagú ellenfalba és szárnyfalakba betonacél tüskékkel van bekötve. A köpenyfal a szárnyfalakra fedlapszerűen ráhajlik. A töltéslezárás feladatát mindkét hídfőben téglaanyagú, ferde alapozott szárnyfalak látják el, felső síkjukon fedkővel. szerkezeti hossz: 215,20 m legnagyobb szabad nyílás: 48,00 m építés éve: 1890 áthidalt akadály: Hármas-Körös teherbírás méretezés szerinti // üzemi : B/1986 // 32/1993 keresztmetszeti elrendezés: 0,50 m + 5,00 m + 0,50 m 2. A híd jelenlegi állapota: A Magyar Közút NZrt. Békés Megyei Igazgatóságának 2013 évi hídvizsgálatakor megállapítottuk, hogy a híd 1. támaszánál a dilatáció bekötése a hídfő felöli oldalon nem megfelelő. A hídvizsgálat eredménye alapján 2013 évben az 1. támasz felett kazánlemez került kihelyezésre. A 2015. augusztus hónapjában megtartott helyszíni vizsgálat során a kazánlemezt kibontottuk és megállapítottuk, hogy a dilatáció hídfő felöli oldalán a térdfalba bebetonozott L200x200x18-as szögacélok alatt a beton nem megfelelő állapotú, még ebben az évben az 1. támasz karbantartás jellegű helyreállításáról döntöttünk. A hídkarbantartási munkák elvégzése megtörtént azonban a híd 1. támaszának felújítása továbbra is szükséges. A 2015 évi hídvizsgálat során, a teljes hídszerkezet alépítményeinek tekintetében megállapítottuk: - Az alépítményeken erőteljes ázási nyomok láthatók. 18
- Az alépítményeken falazatán nagyfokú, fagyásból adódó károk, hiányok láthatók. - A sarukövek alatt a téglafalazaton jelentős károk láthatók. - A 6. sz. vb. pilléren lokálisan beton leválás látható. A fentiek alapján a teljes hídszerkezet tekintetében az alépítmények felújítása szükséges. 3. Műszaki feladatok: A Gyomai Hármas-Körös-híd alépítményei felújítási tervének elkészítése. A felújítási terv részeként meg kell tervezni az alépítmények felújítását, a dilatációk cseréjét és saruk felújítását. A műszaki feladatokban külön részletezzük a hídszerkezet 1. támasznak felújítási tervének elkészítését a következők szerint: A felújítási terv részeként tervezni kell a dilatáció bontását, a kiegyenlítő lemez vége után + 1,00 m hosszúságban a háttöltést bontását és a térdfal visszabontását állapotfelmérés alapján minimum az 1960-ban épített térdfal magasítás munkahézagáig. Meg kell tervezni az új térdfal-, háttöltés-, kiegyenlítő lemez- és vízelvezető rendszer, pályaszerkezeti rendszer építését, a dilatációs szerkezet cseréjét, a saruk felújítását. Az 1. támaszhoz csatlakozó útburkolat hossz-szelvényi kifuttatását geodéziai felméréssel ellenőrizni kell, a geodéziai felmérés alapján szükség szerint a hossz-szelvény korrekcióját tervezni kell. A Talajvizsgálati jelentés és geotechnikai tervezési beszámoló, valamint a helyszíni felmérés alapján amennyiben szükséges a 7. támasznál is tervezni kell a pályacsatlakozás felújítását. 4. Építési engedély köteles beavatkozás: Nem 5. Közművek jelenlegi helyzete, közművekkel kapcsolatos feladatok: A hídon közvilágítás épült 2015. évben. A közvilágítás közművezetéke az 1. támasz környezetében nem vezet át. A közvilágítás által érintett támaszok 2-7 támaszok. 6. Ideiglenes forgalomtechnikai kritériumok (félpályás forgalomterelés, lezárás, terelőút stb.): A hídfelújítási munkákat teljes hídzár mellett kell végezni, ezért a hídfelújítási munkák részeként el kell készíteni a forgalomterelési tervet. 7. Idegen területek igénybevétele: A hídfelújítási tervet idegen területek igénybevétele nélkül kell megtervezni. 8. A tervezési feladat a következő főbb munkarészekre terjedjen ki: I. Geodéziai felmérés II. Talajvizsgálati jelentés és geotechnikai tervezési beszámoló az 1. és 7. támasznál épített háttöltésről III. Hídfelújítási terv készítése az e-ut 07.01.11 útügyi műszaki előírás 2.2. pontja szerinti tartalommal: - Műszaki leírás - Általános terv - Bontási terv - Hídfő felújítási terv - Kiegyenlítő lemez terv - Vízelevezetési terv 19
- Háttöltés- és útépítés terve - Dilatáció építési terv - Saru felújítási terv - Forgalomterelési terv - Méret- és mennyiségszámítás - Árazott- és árazatlan költségvetési kiírás 9. Egyéb feladatok, megjegyzések (Natura 2000 terület, Nemzeti Park, vasúti, önkormányzati érintettség, stb.): A hídtervezés részeként el kell készíteni a geodéziai felmérést az 1. támasz környezetében a tervezés által érintett szakaszra. A hídtervezés részeként el kell készíteni a talajvizsgálati jelentés és geotechnikai tervezési beszámolót az 1. támasz környezetében a tervezés által érintett szakaszra. A Gyomai Hármas-Körös-híd a Körös-Maros Nemzeti Park igazgatási területén és NATURA2000 területen található. Amennyiben a hídtervezés részeként el kell készíteni a környezeti hatásvizsgálatot, annak a költségét az ajánlati árnak tartalmaznia kell. A Hármas-Körös-híd kezelője a Körös-Vidéki Vízügyi Igazgatóság. A hídtervezés részeként be kell szerezni a Vízügyi Igazgatóság kezelői hozzájárulását, ennek a költségét az ajánlati árnak tartalmaznia kell. Az engedélyezési eljáráshoz szükséges kezelői (közútkezelői, közműkezelői, vagyonkezelői, stb.) nyilatkozatokat be kell szerezni, melyeknek a költségét az ajánlati árnak tartalmaznia kell. 10. Tervezési konzultációk minimálisan: Lásd részletesen a Dokumentáció, Általános tervezési feladat meghatározás fejezetében. 11. Mellékletek: - Hídnyilvántartási adatlap - Hídelem vizsgálati lap 12. A megyei vagy a központi tervtárban rendelkezésre álló tervek, fővizsgálatok, egyéb dokumentumok: - Hídnyilvántartási adatlap szerint 20
6. RÉSZ BORSOD-ABAÚJ-ZEMPLÉN MEGYE Híd neve: Taktaharkányi Harangod-ér-híd (Törzsszám: 3912) Híd helye: 3611 j út, útszelvény: 20+360 km sz. Közútkezelő társaság: Magyar Közút Nonprofit Zrt. Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Igazgatósága TERVEZÉSI DISZPOZÍCIÓ 1. A híd főbb adatai: szerkezete: 2 nyílású kőboltozat szerkezeti hossz: 10,2 m legnagyobb szabad nyílás: 3,8 m építés éve: 1900 előtt áthidalt akadály: Harangod-ér teherbírás méretezés szerinti // üzemi : H/1910 // 22/1993 keresztmetszeti elrendezés: 5,8 m kocsipálya, mellette 50-50 cm széles parapetfal 2. A híd jelenlegi állapota: A híd nem szerepel a műemlékjegyzékben, de nagyon szép, megőrizendő kőhíd. A boltozatokon repedések vannak, feltételezhetően a túlterheléstől (a híd mellett fuvarozási vállalkozás van). A jégtörő pillértoldalék leszakadt. A víz szerkezetbe történő behatolása miatt a homlok- és mellvédfalak kifelé dőlnek. A kőfalakon régebben történtek javítások, de nem egészen szakszerűen. A mederburkolatban kimosások vannak. Jelenleg a hídon 20 tonnás összsúlykorlátozó tábla, 30 km/órás sebességkorlátozó tábla (az út vonalvezetése miatt), útszűkület és elsőbbségszabályozási táblák vannak kint. 3. Műszaki feladatok: A híd megjelenésének megváltoztatása nélkül meg kell növelni a híd teherbírását az útkategóriának megfelelő B teherbírásúra. A híd állapotát is helyre kell állítani: repedések megszüntetése (esetleg kővarrással ), jégtörő toldalék visszaépítése, kőfelületek fugázásának helyreállítása, mederburkolat szükséges javítása, vízbehatolás megszüntetése (szigetelés), az út magassági vonalvezetésének javítása. 4. Építési engedély köteles beavatkozás: Igen 5. Közművek jelenlegi helyzete, közművekkel kapcsolatos feladatok: A hídon felfüggesztett közmű nincs, de mellette talaj alatt 2 éve és szennyvíz vezetéket helyeztek el. 6. Ideiglenes forgalomtechnikai kritériumok (félpályás forgalomterelés, lezárás, terelőút stb.): Tekintettel a híd kis szélességére, nincs lehetőség félpályás munkavégzésre. Ezért a felújítás idejére ideiglenes terelőutat kell építeni. Ez feltételezhetően áteresz beépítésével megoldható. 21
7. Idegen területek igénybevétele: A felújítás utáni végleges állapotban nem kerülhet sor idegen területek igénybevételére. A terelőút építése viszont biztosan csak idegen területen oldható meg. 8. A tervezési feladat a következő főbb munkarészekre terjedjen ki: Híd erősítés és felújítás, út magassági vonalvezetésének javítása, méretszámítás, költségvetés, költség becslés, közműegyeztetés, ha kell közműkiváltás, egyeztetés az önkormányzattal és a vízfolyás kezelőjével, forgalomterelés-terelőút, forgalomtechnika, területek tulajdonviszonyai. 9. Egyéb feladatok, megjegyzések (Natura 2000 terület, Nemzeti Park, vasúti, önkormányzati érintettség, stb.): - 10. Tervezési konzultációk minimálisan: Lásd részletesen a Dokumentáció, Általános tervezési feladat meghatározás fejezetében. 11. Mellékletek: - Hídnyilvántartási adatlap - Hídelem vizsgálati lap 12. A megyei vagy a központi tervtárban rendelkezésre álló tervek, fővizsgálatok, egyéb dokumentumok: - 22
7. RÉSZ BÉKÉS MEGYE II. Híd neve: Ecsegfalvai Hortobágy-Berettyó-csatorna-híd (Törzsszám: 4183) Híd helye: 4205 j. út, útszelvény: 13+1001 km sz. Közútkezelő társaság: Magyar Közút Nonprofit Zrt. Békés Megyei Igazgatósága TERVEZÉSI DISZPOZÍCIÓ 1. A híd főbb adatai: szerkezete: Síkalapozással készült, háromnyílású kéttámaszú tartókból épült pályalemezzel együttdolgozó acéltartós felszerkezet. (öszvérhíd) szerkezeti hossz: 32,00 m legnagyobb szabad nyílás: 12,20 m építés éve: 1949 áthidalt akadály: Hortobágy-Berettyó-csatorna teherbírás méretezés szerinti // üzemi : C /MSz-07-3701-86 // 12/1993 keresztmetszeti elrendezés: 0,70 + 6,50 + 0,70 m 2. A híd jelenlegi állapota: A 2011. évi statikai célvizsgálata és a rendszeres hídvizsgálatok alapján megállapítottuk, hogy a híd leromlott állapotban van, a híd állapota teherbírás szempontjából nem kielégítő. A hídszerkezet a hídnyilvántartásban szereplő méretezés szerinti C terhelési osztálynak megfelelő terhelést a jelenleg hatályos előírások alapján viselni nem képes. 2011. évben 12 tonnás súlykorlátozás és a kocsipálya szélességének csökkentésére került bevezetésre a hídszerkezeten. A híd átépítése szükséges. 3. Műszaki feladatok: Új A /2004 jelű teherbírásra méretezett hídszerkezet engedélyes és kivitelei tervének elkészítése: Az új hídszerkezetet a meglévő híd átépítésével, annak helyén kell megtervezni. Az új híd közbenső alátámasztás nélküli egynyílású hídszerkezet. Az új hídszerkezetnek magassági vonalvezetés tekintetében meg kell felelnie a vízügyi előírásoknak. Az új hídszerkezetet az útkategóriának megfelelő kocsipálya szélességgel kell megtervezni. Az új hídszerkezeten a jelenlegi településrendezési tervek alapján kerékpárút, gyalogút átvezetését nem kell tervezni, azonban ennek szükségességét a Tervezőnek vizsgálnia szükséges. Az új híd felszerkezetére a Tervezőnek háromváltozatú acél gerendahíd, előregyártott vasbeton gerendahíd és acél főtartós öszvér híd műszaki javaslatot kell készítenie. A műszaki javaslatban meg kell adni az előnyöket és hátrányokat, az egyes felszerkezet típusok becsült költségét és a tervezett hídszerkezetek általános tervét. A Megrendelő a háromváltozatú műszaki javaslat alapján határozza meg a híd felszerkezetének típusát. Új hídszerkezet építésével összefüggésben szükséges útépítési munkarészre engedélyes és kivitelei terv tervezése. Új hídszerkezet építésének idejére provizórium építési engedélyes tervének elkészítése: Az építés ideje alatt a közúti forgalmat a híd É oldalán lévő, felhagyott vasúti híd alépítményein épített provizóriumon kell biztosítani. A provizórium tervének a csatlakozó útépítési terveket is tartalmaznia kell. Meg kell vizsgálni, hogy a felhagyott vasúti híd alépítményein építendő műtárgy kiválthatja-e a későbbiekben esetlegesen szükséges kerékpárút, gyalogút átvezetését. 23