2004 7 szeptember hírlevél A KÖZLEKEDÉSTUDOMÁNYI EGYESÜLET HAVI TÁJÉKOZTATÓJA EGYESÜLETI HÍREK Elnökségi fogadónap: A Közlekedéstudományi Egyesület Elnöksége 2004. szeptember 15-én (szerda) 15.00 órakor az Egyesület tagjai részére fogadóórát tart a MTESZ Székházban (1055. Budapest, Kossuth L. tér 6-8.IV.427.) TARTALOMJEGYZÉK Egyesületi hírek 1 Netsarok Senior hírek 2 Előzetes értesítés konferenciáról 3 Felhívás konferenciákra 3 Szakosztályok, Területi Szervezetek programja 4 Ajánlási Bizottság hírei 4 Lapszemle 5 TISZTELT TAGOZATI TAGTÁRSUNK! Tagnyilvántartásunk alapján a Tagozatok tagjai közül 456 fő még nem fizette be a 2004. évi tagdíjat. Kérjük a budapesti Szakosztályokban lévő tagtársainkat, - akik a 2004. évi tagdíjukat még nem fizették be, - hogy az összekötő kollégák -nál, illetve csekken, vagy a KTE titkárságán szíveskedjenek befizetni 2004. szeptember 15-ig. Csekket csak azoknak küldünk, akik még nem fizették be a 2004. évi tagdíjukat. Amennyiben tagdíjbefizetését fenti határidőig nem rendezi, úgy októbertől egyesületi Hírlevelet nem tudunk biztosítani az Ön részére. Tagdíj összege : aktív dolgozó 300.-Ft/év nyugdíjas, diák 150.-Ft/év FELHÍVÁS Irodalmi díjak adományozásával kapcsolatos javaslatok előkészítésére A KTE a közlekedési szakterületen kifejtett kiemelkedő irodalmi tevékenység elismerésére Irodalmi Díjat alapított, amely az alábbiak szerint adományozható. 1) Az Irodalmi Díj oklevélből és pénzjutalomból áll. A KTE Országos Elnöksége évente adományozza, a tárgyidőszakban a KTE lapokban megjelent legjobb cikkek szerzőinek. 2) Az Irodalmi Díjjal évente hat cikk jutalmazható fokozatkülönbség nélkül. Többszerzős cikk esetén a szerzők a pénzjutalmat közösen, az oklevelet személy szerint kapják. 3) Az Irodalmi Díj odaítélésére a szaklapok szerkesztőbizottságai, valamint a területi és a tagozati elnökök tehetnek javaslatokat úgy, hogy a pályázati felhívásban közzétett időszakban megjelent legjobbnak ítélt cikket rövid indoklással az Irodalmi Díj Állandó Bizottságnak megküldik. A javaslatok között egy szerző csak egy cikkel szerepelhet. 4) A beérkezett javaslatokat az Irodalmi Díj Állandó Bizottság értékeli, rangsorolja és döntésre az Országos Elnökség elé terjeszti. 5) Az Irodalmi Díjat csak olyan szerzők kaphatják meg, akik a KTE tagjai. 6) Az Irodalmi Díj évente egy alkalommal kerül átadásra. A fentiekhez igazodóan a szaklapok szerkesztőbizottságai, a területi és a tagozati elnökök 2004. szeptember 20- ig nyújthatnak be javaslatot. A javasolt (a szaklapok 2003. július 1-2004. június 30. közötti számaiban megjelent) cikket hét példányban és néhány soros javaslattal az egyesület címére kell megküldeni. Dr. Prezenszki József a KTE Irodalmi Díj Bizottság vezetője
2 KITÜNTETÉSEK 2004. július 9-én a Budapesti Operettszínházban rendezett vasutasnapi gálaesten kitüntetéseket adtak át. A KTE tagjai közül az alábbiak részesültek kitüntetésben: Közlekedésért Érdemérem: Szijártó Lajos: a MÁV Rt. Pályamérnöki Létesítmény Igazgatóság PMLI Technológiai Központ vezetője A Vasút Szolgálatáért kitüntetés arany fokozata: Herbai Gyula: a PMLI dombóvári osztálymérnökségének szakaszmérnöke NETSAROK A könnyebb kapcsolattartás érdekében kérjük, hogy akinek e-mail elérhetősége van, e-mail címét küldje meg neve és lakáscíme közlésével. Így a korszerűbb módszer igénybevételével lehetőségünk lesz az értesítések gyorsabb közlésére. SENIOR HÍREK A KTE Szombathelyi Nyugdíjas Szakcsoportja szervezésében tanulmányút IX. 7. Tihany és környéke Bővebb felvilágosítást ad: Pammer László, tel: 06-99-332-206 A KTE B.A.Z. Megyei Szervezet Senior Szakcsoport szervezésében: IX. 13. Látogatás Sátoraljaújhely vasútállomáson. A felújított felvételi épület és a határforgalmi technológia megismerése. A Hollóházi Porcelángyár megtekintése Bővebb felvilágosítást ad: Nagy Alfréd, tel: 06-30-287-3639 A KTE Baranya Megyei Senior Szakcsoportja Pécs város forgalom szervezésével kíván foglalkozni IX. 14. 14.00 óra, helyszín: Baranya megyei ÁKKHT (7623 Pécs, Köztársaság tér 5.) Baross Gábor terem Bővebb felvilágosítást ad: Bujdosó Attila, tel: 06-30-6200-533 A Győr-Moson-Sopron Megyei MTESZ KTE Senior Csoport szervezésében Hajókirándulás a Dunán, Pozsonytól Komáromig. Az utazás szlovák hajóval történik, utazás Pozsonyba bérautóbusszal, Komáromból visszautazás menetrendszerinti vonattal. Az utat a résztvevők finanszírozzák. Részvételi létszám 40 fő, ezért barátok és rokonok is beszervezhetők. A pontos utazási költségről már májusban tájékoztatást adtunk. Az utat szervezi Galgóczi József és Sejbán András mérnökök. Előirányzott idő: IX. 15. Bővebb felvilágosítást ad: Galgóczi József, tel: 06-96-449-611 A KTE Hajózási Tagozat Senior Szakcsoport szervezésében IX. 18. Matrica Múzeum és Régészeti Park megtekintése Százhalombattán A programokra a tervezett időpont előtt legalább 1 héttel kell jelentkezni az alábbi telefonszámon reggel 7-9 óra, vagy este 8-10 óra között. Almási János, tel: 316-0051 KÖZLEKEDÉSI JUBILEUMOK 1934. augusztus 30-án a Ganz gyár bemutatja az ÁRPÁD típusú új motorkocsit (sínautót) 1904. szeptember 20-án Wilbur Wright a repülés történetében elsőként hajtott végre teljes 360 -os fordulót repülőgéppel. 1924. szeptember 28-án leszállt az amerikai L.H. Smith és Erik Nelson pilóta két Douglas típusú repülőgéppel az első világkörüli repülés sikeres végrehajtása után.
3 1959. szeptember 18-án egyszerre állt forgalomba a Douglas DC8-as, négyhajtóműves hosszútávú járatokra tervezett repülőgép a B707-es vetélytársa a United Air Lines és a Delta Airlines-nél. 1999. szeptember 24-én járt először Ferihegyen japán lajstromban lévő repülőgép, egy különjáraton közlekedő B747-es Jumbo. Kérjük tagtársainkat, hogy aki nevezetes közlekedéssel kapcsolatos évfordulóról tud, küldje meg a Jubileumi Bizottság részére a KTE címére. ELŐZETES ÉRTESÍTÉS KONFERENCIÁRÓL A KTE Vasúti Tagozat Vasútgépész Szakosztálya 2004. október 5-7-én rendezi meg az V. Vasútgépész Napok -at Szombathelyen. Téma: Előadások és konzultációk a vasúti vontató és vontatott járművek fejlődési-fejlesztési irányairól, a gépészet helyéről, szerepéről és gazdálkodási feladatairól a megújuló vasúti szervezetben. Kérjük az időpontot jegyezze elő. * * * XIX. Szállításszervezési Szakkonferencia Balatonvilágos, 2004. október 27-29. Mottó: A magyarországi logisztikai központok és kombiterminálok szerepe az EU-ban 1. Az új magyar közlekedéspoltika céljai 2. Feladatok a magyar és a többi EU-s logisztikai rendszerek összekapcsolásában 3. A költségvetésből és az EU forrásokból származó támogatási lehetőségek 4. A kombiterminál hálózat szerepe a megújuló vasúti és vízi árufuvarozásban 5. Az országos jelentőségű logisztikai szolgáltató központok, valamint a regionális decentrumok új kapcsolati rendszere FELHÍVÁS KONFERENCIÁKRA Sorsz Időpont Cím Rendező Helyszín 1 2004. szeptember 8-10. 32. Útügyi Napok Gazdaságossági, Közlekedésépítési Tagozat Közúti Szakosztály Békéscsaba Gyula finanszírozási és eljárási kérdések a közutak területén Békés Megyei Területi Szervezet Dr. Szakos Pál 06-30-230-1747 2 2004. szeptember 23-24. V. Versenyben az idővel Városi közlekedési Tagozat Balatonfenyves Bősze Sándor 461-6607 3 2004. október 5-7. V. Vasútgépész Napok Vasúti Tagozat Vasútgépész Szakosztály Márton Ferenc Szombathely 4 2004. október 7. Légiközlekedésünk fél évvel az EU csatlakozás után 5 2004. október 7. 33. Kanizsai Műszaki Napok 432-3289 Légiközlekedési Tagozat Dr. Németh Márton 486-2152 Zala megyei Területi Szervezet MÁV PMLI Osztálymérnökség Szakmai felelős Pálfi Sándor 06-30-339-9692 Budapest Nagykanizsa
4 6. 2004. október 14-15. Regionális közlekedés aktuális kérdései V. 7. 2004. október 26-27. Világítástechnikai konferencia 8. 2004. november XIX. Nemzetközi Szállításszervezési Szakkonferencia Hajdú-Bihar megye Volán, Közút, DKV Vinczéné Deli Anna 06/52 412-501 Vas megyei Területi Szervezet Vasúti Tagozat, Városi Közlekedési Tagozat, Magyar Elektrotechnikai Egyesület Mayer Ferenc 06/30 9568-249 Általános Közlekedési Tagozat Közlekedésgazdasági Szakosztály, Vasúti Tagozat Logisztikai Szakosztály, KTI Rt. Dr. Csaba Attila 06-30-246-3755 Debrecen Bük-fürdő Balatonvilágos Fiatalok (35 év alatti) kedvezményes részvételi lehetőségével kapcsolatban érdeklődni lehet: Dr. Tóth János ifjúsági felelősnél, tel: 463-1953 (BME Közlekedésüzemi Tanszék) Konferenciával kapcsolatos információ kérhető a KTE titkárságán: 353-2005, 353-0562, 31-19 vasúti telefonszámokon A konferencia jelentkezési lapok az Internetről, a KTE honlapjáról letölthetők: www.kte.mtesz.hu Honlapunkon a rendezvények éves programja Nagyrendezvényprogram címmel megtekinthető. SZAKOSZTÁLYOK ÉS TERÜLETI SZERVEZETEK PROGRAMJA 2004. szeptember 14. kedd 14 óra 2004. szeptember 21. kedd 14 óra 2004. szeptember 29. szerda 14 óra 2004. szeptember 29. szerda 8 óra 2004. szeptember 29. szerda 14 óra 2004. szeptember 30. csütörtök 13 óra 10 perc Fuvaroztatók és Szállítmányozók Fóruma Szakosztály vezetőségi ülése MTESZ Székház 1055 Budapest, Kossuth Lajos tér 6-8. IV. 427. A Közlekedésjogi és Igazgatási Szakosztály szervezésében előadás Téma: A tachográf ellenőrzésének tapasztalatai a közúti közlekedésben Előadó: Szilvási Bertalan közúti jármű főosztályvezető-helyettes, Közlekedési Főfelügyelet A Városi Közlekedési Tagozat Városi Vasutak Szakosztálya szervezésében előadás: A korszerűsített T5C5 villamos járművek és üzemeltetési tapasztalataik. Előadó: Bagoly József BKV Rt. Villamos Üzemigazgatóság Járműműszaki Főmérnökség Minőségbiztosítási Osztály, osztályvezető A Hajózási Tagozat szervezésében tanulmányút. Révhajósok Országos Szövetségének egész napos hajóútja. Részvételi díj: 500.-Ft. Jelentkezés a 278-3507 telefonszámon A Vasúti Erősáramú Szakosztály és a MEE Világítástechnikai Társaság közös rendezvénye. Téma: Philips a világítástechnikában A Városi Közlekedési Tagozat Városi Vasutak Szakosztálya szervezésében előadás. Cím: A metró járműre szerelt eseményrögzítő berendezés bemutatása és üzemi tapasztalatai, felhasználási lehetőségei Előadók: Imre Gábor műszaki csoportvezető, Petra Tamás AVR művezető, Rolkó Lajos vasútbiztonsági revizor, BKV Rt. Metró Üzemigazgatóság Járműműszaki Főmérnökség É-D Járműfenntartási Szolgálat, N-RAPID BT. képviselője MTESZ Székház 1055 Budapest, Kossuth Lajos tér 6-8. IV. 427. BKV Rt. Villamos Üzemigazgatóság 1143 Budapest, Hungária krt. 46. Stadion Irodaház I. ép. I.em. Tárgyaló Indulás 8 órakor a Deák Ferenc ms-al a Batthyány téri BKV pontonról Philips Magyarország Kft. központi irodaépület Budapest, XI., Fehérvári út 84/A. BKV Rt. Metró Üzemigazgatóság 1102 Budapest, Kőér u. 2/B. Szociális épület Közösségi Klub helyisége AJÁNLÁSI BIZOTTSÁG AJÁNLÁSOK A Közlekedéstudományi Egyesület Városi Közlekedési Tagozat Település és Közlekedéstervezési Szakosztálya Parkolási problémák és megoldások címmel 2004. április 15-16. között Budapesten tartott nemzetközi forgalomtervezési tanácskozás résztvevői a következő ajánlásokat fogadták el.
5 1. A parkolás a városi mobilitás improduktív fázisa, ugyanakkor közlekedéstechnológiai szükségszerűség, amely a növekvő motorizáció kísérő jelenségeként megfelelő és kezelhető, a használók és az érintettek által is elfogadható megoldásokat kíván. 2. A parkoláspolitika a közlekedéspolitika és a várospolitika részeként alakítandó, céljai eléréséhez helyes szabályozási elveket, továbbá megvalósításukhoz megfelelő hatékony eszközöket szükséges alkalmazni. A parkoláspolitika a területfelhasználás és a forgalom alakulása befolyásolásának eszköze is. 3. A városépítési, rendezési szabályozások határozottabb, de övezetenkénti differenciált alkalmazását kell biztosítani. A területfelhasználás tervezése során a helyi előnyök nem szoríthatják háttérbe az összvárosi érdekeket. 4. A parkolási rendeleteket és a településrendezési tervezést alátámasztó munkákban igazolni kell az érvényes parkolási normáktól való legfeljebb 50%-os eltérést. Érvényesíteni kell a tömegközlekedéssel való ellátottság és az igények különidejűségének parkolásra gyakorolt hatásait. Szükségesnek látszik erre vonatkozó metodika készítése, mivel ez nincs kidolgozva, és hatása ma nem számszerűsíthető. 5. A parkolási létesítmények kialakításánál a meglevő, a nemzetközi szabványokhoz igazodó követelményeket kell érvényesíteni a jobb használhatóság és elfogadtatás érdekében. 6. Szükséges, hogy a parkolási igényeket a közterületi és közterületen kívüli parkolás együttes figyelembevételével kezeljék (beleértve a P+R lehetőségeit is), miközben a lakóhely-közeli, valamint célhely-közeli igényeknek leginkább megfelelő formájú piaci megoldások során a keresztfinanszírozás lehetőségeit is használják ki. 7. A parkolási rendszer működtetése és üzemeltetése megkívánja az egységes szabályozást, aminek során célszerű a szabályozó, a területtulajdonos és az üzemeltető viszonyát megfelelően szabályozni, figyelemmel arra, hogy a parkolás összvárosi ügy. Ez különösen a több önkormányzati felelősségű területeken fontos követelmény. 8. Az egységes parkolásgazdálkodást egy, a parkolást szervező-koordináló társaság tudja jól biztosítani, amelyben a hatóságok/területtulajdonosok vesznek részt és amelyek tervezési, koordinálási, tájékoztatási és elosztási funkciókat látnak el. 9. Az üzemeltetők szerződéses viszonyban, üzleti alapon látják el a nekik odaítélt részrendszer működtetését. 10. A szabályozás egyik fő elemeként elő kell írni az egységes díjbeszedési rendszer alkalmazását, a kötetlen használat és az átjárhatóság biztosítása érdekében. Ezzel összefüggésben elektronikus chipkártyák alkalmazása esetén a tömegközlekedéssel való kompatibilitást is biztosítani szükséges. 11. Az egységes parkolásgazdálkodás feltétele egy olyan pénzügyi alap létrehozása is, amely lehetővé teszi a parkolásból befolyt bevételek visszaforgatását a parkolásfejlesztési célokra. 12. A közterületi lakossági parkolásban sem valószínűsíthető a jövőben az alanyi jogon járó ingyenesség. A közös jószág a köztér fogyasztás terhei a különböző parkolási módok közötti kereszt-finanszírozással enyhíthetők, a piaci jelleg rovására. Alapvető város- és közlekedéspolitikai cél a hosszú idejű lakossági parkolási, tárolási igények átirányítása a közterületről magánterületre. Ehhez különböző konstrukciójú garázsépítési akciók ösztönzése szükséges. Figyelemmel a motorizáció növekedésére, a közterületek relatív szűkösségére és fokozott humanizálási igényeire, a tartós parkolást minél nagyobb mértékben közterületen kell kielégíteni. 13. A közterületen kívüli létesítmény-megoldások az erre alkalmas és igénybevehető területeken, a városi környezet védelme fokozott figyelembe vétele mellett, főleg üzleti alapon valósulhatnak meg. Azonban ezekben az esetekben is az összvárosi érdekek megfelelő érvényesítése az önkormányzatok felelőssége. 14. A parkolás segítése érdekében a városi informatikai rendszerekbe ágyazva ki kell használni a telematika lehetőségeit a tájékoztatás, a célhozvezetés, és az integrált díjfizetés területein. LAPSZEMLE Közlekedéstudományi Szemle 2004/július Fleischer Tamás: Kistérségi fejlődés, közlekedés, fenntarthatóság A szerző elemzi, hogy a kistérségi és a helyi kapcsolatigények hagyományosan kialakult szerveződését milyen tényezők, hogyan változtatják meg. Ezután egy olyan közlekedési kapcsolatrendszert ismertet, amely gazdaságos, működőképes, a lakosság és a társadalom túlnyomó része számára vonzó, miközben figyelembe veszi a környezeti korlátokat, majd részletesen foglalkozik a térségi közlekedési szövetségek feladataival.
6 Dr. Lindenbach Ágnes: Az intelligens közlekedési rendszerek/szolgáltatások vizsgálatának módszere, ennek szempontjai Az intelligens közlekedési rendszerek és szolgáltatások fejlődése az utóbbi években felgyorsult a hazai úthálózaton. Az egyes rendszerek összehasonlító vizsgálata, ezen belül az általános jellemzés, a műszaki értékelés, valamint a továbbfejlesztés különböző szempontjai kerülnek ismertetésre a cikkben, néhány kiválasztott rendszer esetében bemutatva az értékelő rendszert. Horváth Balázs Dr. Oláh Ferenc: Integrált GPS rendszer és a Kalman szűrő A szerzőpáros ismerteti a járművek helymeghatározására, a sebesség megadására, az idő mérésére szolgáló un. GPS integrált navigációs rendszert, majd bemutatja a Kalman szűrőt, amellyel jól lehet kiválasztani a vevőbe érkező zajból a hasznos jelet. Dr. habil Tánczos Lászlóné.: A Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki Karán PhD oklevelet szerzettek értekezéseinek bemutatása Az ismertetés bemutatja a BMGE Közlekedésmérnöki Karán 1996-2004 között PhD oklevelet szerzettek nevét, adatait, továbbá az értekezések címét. Dr. Katona András: A Közlekedéstudományi Egyesület és az Európai Unió A szerző ismerteti, hogy a KTE milyen szerepet vállalt és vállal a magyar közlekedéstudomány összeurópai fejlődése érdekében. Dr. Kubinszky Mihály: Szakmai köszöntő a Budapest Nyugati pályaudvaron rendezett ünnepségen az EU-hoz csatlakozás napján, 2004. május 1-én Az Ybl-díjas építész visszaemlékezésében méltatja a Budapest Nyugati pályaudvar 130 évvel ezelőtti felépítését és ismerteti az építés körülményeit. Dr. Tóth Ernő Hajós Bence: Hidak elnevezéséről A szerzőpáros a cikkben ismerteti a hídnév-adás évszázados történetét, a ma élő szabályozásokat, és javaslatokat tesz arra vonatkozóan, hogy a jövőben a hidak elnevezésénél milyen szempontokat vegyenek figyelembe. Közlekedési Hírek - Magyar-bosnyák légi közlekedési megállapodás - Stratégiai megállapodás a MÁV Rt. és az Osztrák Szövetségi Vasutak között Nemzetközi Lapszemle Könyvszemle: A Győri Közlekedési és Távközlési Műszaki Főiskola megalakulás és első évei Közlekedéstudományi Szemle 2004/augusztus Horváth Balázs Dr. Oláh Ferenc: Integrált GPS rendszer és a Kalman szűrő A szerzőpáros ismerteti a járművek helymeghatározására, a sebesség megadására, az idő mérésére szolgáló un. GPS integrált navigációs rendszert, majd bemutatja a Kalman szűrőt, amellyel jól lehet kiválasztani a vevőbe érkező zajból a hasznos jelet. Dr. habil Tánczos Lászlóné: A Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki Karán PhD oklevelet szerzettek értekezéseinek bemutatása Az ismertetés közli a BMGE Közlekedésmérnöki Karán 1996-2004. évek között PhD oklevelet szerzettek nevét, személyes adatát, és az értekezés címét. Dr. Szabó András Dr. Zobory István: Kerék és sínkopás szimuláció metró üzemben A metró üzemben a kerék- és sínkopás különösen nagy a vonatgyakoriság és az intenzív gyorsítás/fékezés miatti nagy kerék/sín kapcsolati erők következtében. Ebben a tanulmányban a járműveknek a befutott út, illetve a síneknek az érintkezési gyakoriság függvényében kialakuló kopás-előrehaladására vonatkozó komplex számítógépes analízis eredményei kerülnek bemutatásra. A tanulmány javaslatokat fogalmaz meg a futásteljesítmény növekedésének elérése érdekében. Bakos Endre: A nemzetközi közúti árufuvarozás aktuális kérdései az EU csatlakozást követően A szerző részletesen elemzi, hogy az EU csatlakozást követően a nemzetközi közúti fuvarozás területén milyen változásokra kell felkészülniük a magyar fuvarozóknak. Dr. Hargitai Róbert: Radioaktív hulladékok szállítása a keletkezés helyéről a tározóig A szerző a tanulmányban a nukleáris hulladékok geológiai tározóban való elhelyezésére az Amerikai Egyesült Államokban indított Yucca-mountain Projekt szállítási rendszerét ismerteti. Közlekedési Hírek - Magyar-bosnyák légi közlekedési megállapodás - Stratégiai megállapodás a MÁV Rt. és az Osztrák Szövetségi Vasutak között - Újabb lépéseket tett a MÁV Rt. a versenyképesség felé - Az EU tagállamok és a Balkán országai szállítmányozási összekötőjévé válhat Magyarország Nemzetközi Lapszemle Közlekedéstudományi Szemle 2004/szeptember Dr. Mihályka Péter: Szempontok a magyar vasút távlati stratégiájának kidolgozásához (I.rész) A szerző a tanulmányban részletesen kifejti elgondolásait, javaslatait a magyar vasút távlati stratégiájának kidolgozásával kapcsolatban. A cikket vitaindító tanulmányként jelentetjük meg. Nagy Elek: Az autópálya-építési program áttekintése az M7/M70 Létesítmény építése kapcsán A szerző a cikkben áttekinti a magyarországi autópálya építés helyzetét, és kiemelten foglalkozik az M7 és M70 építésével, ennek a letenyei régióra gyakorolt hatásaival. Dr. Magyar István: A BME Közlekedésgazdasági Tanszék története (1954-1994) A BMGE Közlekedésgazdasági Tanszék egyetemi docense ismerteti a Tanszék első 40 évének történet.
7 Dr. habil Tánczos Lászlóné: A BMGE Közlekedésgazdasági Tanszék jelenlegi oktatási-kutatási tevékenysége és jövőbeli tervei A BMGE Közlekedésgazdasági Tanszék tanszékvezető professzora a Tanszék ötven éves történetének legutóbbi 10 évét tekinti át és vázolja a jövőre vonatkozó elképzeléseket. Horváth Béla: Magyar mérnök a kínai vasút 19. századi építésén. Gubányi Károly (1867-1935) A szerző a cikkben ismerteti Gubányi Károly kultúrmérnök életútját, kiemelve, hogy 1898-tól öt évig dolgozott Mandzsúriában az ott épülő vasútvonalon. Tájékoztató a MÁV Rt. időszerű feladatairól, eredményeiről - a MÁV Rt. az idén is folytatja a vasúti átjárók biztonságának növelését - Pályaliberalizáció: a MÁV Rt. felkészült a versenyre Városi Közlekedés 2004/augusztus Budapesti közlekedéstervezési tanácskozás I. Parkolási problémák és megoldások (Budapest, 2004.04. 15-16.) Bevezető ajánlások Molnár László: Az egységes parkolási rendszer stratégiájának kialakítása Budapesten Kiss Károly: Az Egységes Parkolásgazdálkodási Szervezet felépítése Bubb László: A budapesti P+R parkolókról Dr.-Ing.Habil. Ilja Irmscher Ivan Kosarev: Parkolási koncepció és parkolófelület-gazdálkodás Dr. Roman Klementschitz Dipl. Ing. Oliver Roider Prof. Dr. Gerd Sammer: A parkolóhely-igény és a közforgalmú közlekedési kínálat közötti kölcsönhatások Bécsben *** Szedlmajer László: Közúti vasúti közlekedés a budapesti Nagykörúton Szabó János: A Budapest nagykörúti táprendszer átalakítása a Combino villamosok áramellátásához Tóth Éva Szilágyi Zsolt: Dinamikus energiatároló alkalmazhatóságának vizsgálata a közúti vasúti vontatásban Dr. Berényi János: Harántirányú közforgalmú közlekedési kapcsolatok fejlődése Budapesten II. Olvasóink írják Hozzászólások Pintér László cikkéhez (2003/6) Lukács András: A Levegő Munkacsoport tényleges álláspontja Vincze Tamás: Gondolatok Az élhető város és a közlekedési lehetőségek konfliktusai c. cikkhez Pintér László: Válasz Lukács Andrásnak és Vincze Tamásnak Hírek és közlemények Nemzetközi szemle Városi Közlekedés 2004/október előzetes Budapesti közlekedéstervezési tanácskozás II. Parkolási problémák és megoldások Budapest, 2004.04.15-16. Prof. Dr. Ing. Manfred Boltze: Intelligens parkolás a jövő városában Paul G. Höglund: A parkolás környezeti szempontjai Rudolf Surovy: A parkolás megoldásának tágabb összefüggései Üveges Péter Zoltán: Az Európai Parkolási Minőségi Előírások (European Parking Quality Standard) szerepe a közcélú parkolóházak és mélygarázsok szolgáltatási színvonalának alakításában Szirmay Tamás: A parkolás adó, közszolgáltatás vagy piaci áru Novák Péter: Készpénzkímélő, a tényleges parkolási időhöz igazodó díjfizetés, mobiltelefon használatával Könczey Gábor: Parkolási tervek készítése a különidejűség és a tömegközlekedés hatásának differenciált figyelembevételével Kiss Károly: Néhány jellemző adat a budapesti parkolásról Haverla Ferenc: BKV Rt. új Volvo 7700A típusú autóbuszai Vedrődi Tamás: Kanyarodó mozgások és a közlekedésbiztonság összefüggései fővárosi adatok alapján Visszapillantás Trebbin Ákos: Fejezetek a pécsi villamosvasút történetéből I. Hírek és közlemények Nemzetközi szemle ***
8 Közúti és Mélyépítési Szemle 2004/augusztus Dr. Gáspár László: Útburkolatok élettartama Dr. Farkas Szilveszter Dr. Petőcz Mária Dr. Szabó József: A kockázati menedzsment elvei az állami közútkezelésben Dr. Timár András: A magyarországi közlekedési infrastruktúra ma és holnap Gajári György: Az aszfalt reológiai jellemzőinek számítása dinamikus hajlítási kísérletből Dr. Lindenbach Ágnes: Megalakult az ITS Hungary Dr. Rigó Mihály: Területi különbségek az állami közúthálózat burkolatállapotában Dr. Szakos Pál: A közlekedés biztonságát fokozó jármű visszatartó elemek európai normatívája Dr. Kollár László: Könyvismertetés Rudolf Szilard: Theories and Applications of Plate Analysis (Classical, numerical and engineering methods) Nemzetközi Szemle Közúti és Mélyépítési Szemle 2004/szeptember Dr. Lányi Péter: Előszó Dr. Koren Csaba: A közúti biztonsági audit Dr. Stanislaw Gaca: Sebességek, látótávolságok, látómezők az úttervezésben hatásuk a közlekedésbiztonságra Mocsári Tibor: Minden baj forrása: a sebesség Dr. Marian Tracz: Szintbeni csomópontok, gyalogátkelők, megállóhelyek, gyakori tervezési hibák Hóz Erzsébet: A körforgalmú csomópontok közlekedésbiztonsági helyzetének vizsgálata Gert Hartkopf: Az új német tervezési szabályzat egy lépés az önmagukat magyarázó utak felé? John Boender: Fenntartható közúti biztonság a holland tervezési útmutatóban Nemzetközi Szemle KÖZLEKEDÉSTUDOMÁNYI EGYESÜLET 1055. Budapest, Kossuth Lajos tér 6-8. IV. 416. Tel.: 353-2005, 353-0562 Telefax: 353-2005 ADATVÁLTOZÁST BEJELENTŐ LAP Régi adat: NÉV:... Lakcím:...Tel.:... Munkahely:... Címe:...Tel.:... Beosztása:... Új adat: NÉV:... Lakcím:...Tel.:... Munkahely:... Címe:...Tel.:... Beosztása:... Kelt:...... aláírás Közlekedéstudományi Egyesület Levélcím: 1372 Budapest 5. Pf. 451. Budapest, V. Kossuth Lajos tér 6-8. IV. 416. Telefon: 353-2005, 353-0562 Felelős szerkesztő: Varga József Telefax: 353-2005 titkárságvezető Vasúti: 31-19 Internet: http://www.kte.mtesz.hu E-mail:info.kte@mtesz.hu