A felhasznált energia mennyiségének csökkentése. 1) műszaki tényező: energiahatékonyság. 2) emberi tényező: mértékletesség



Hasonló dokumentumok
Hatásfok - Hatékonyság

Megoldás falazatra. Hogyan építhetünk közel zéró energiafogyasztású családi házakat téglából? Bartók László - műszaki szaktanácsadó

Energiatudatos építészet Szikra Csaba, Budapesti Műszaki és Gazdaságtudomány Egyetem Építészmérnöki Kar Épületenergetikai és Épületgépészeti Tanszék

KORSZAKVÁLTÁS RÉSZESEI VAGYUNK AZ ÉPÜLETENERGETIKÁBAN. Vidóczi Árpád építészmérnök

enerátor és otor a jövőbe mutat A Volt és Amper(a) mechatronikája

KEOP 4.3 Ecoflotta-ház Nógrád Zöldáram Közbeszerzési Programrégió

A KÖZÚTI ÁRUSZÁLLÍTÁS KÁROSANYAG- KIBOCSÁTÁSA, MINT NEGATÍV EXTERNÁLIA

SAJTÓKÖZLEMÉNY HÁROM ELEKTROMOS FORD MODELL ÉRKEZIK EURÓPÁBA 2014-IG!

1,6 literes Valvematic 6 M/M

A BMW speciálisan felkészített járműflottája biztosítja az FIA Forma-E versenysorozat 2015/2016-os szezonját

Fenntarthatóság, éghajlatvédelem, építésgazdaság

Energetikai gazdaságtan 1. gyakorlat Alapfogalmak

A napenergia felhasználásának lehetőségei Magyarországon fűtési és melegvíz előállítási célokra

Energiaigény; előrejelzése. Várható fogyasztás modellezése

Életünk az energia 2.

ENERGIA MŰHELY 5. rendezvény. Körkép a légkondicionáló és szellőző berendezésekről

A BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE A TANÁCSNAK ÉS AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK

Példák a Nem fosszilis források energetikája gyakorlatokhoz tavasz

az e-mobilitás hazai kihívásai

14. Energiamenedzsment rendszerek a közlekedésben I.

Peugeot 3008 HYbrid4. Dízel-elektromos hibrid

20-ra 20-at! Kiáltvány Európa épületeinek energiatakarékossági felújításáért

NAPELEMES ALKALMAZÁSOK fotovillamos rendszerek Villamos energia előállítása környezetbarát módon

Elektromos árammal fűtött ablakok: kényelmes és jó hatásfokú megoldás a hideg ellen

Rebound effect - visszapattanó hatás

Passzívházak, alapfogalmak, tervezés, energetika, PHPP

A BIZOTTSÁG KÖZLEMÉNYE AZ EURÓPAI PARLAMENTNEK, A TANÁCSNAK, AZ EURÓPAI GAZDASÁGI ÉS SZOCIÁLIS BIZOTTSÁGNAK ÉS A RÉGIÓK BIZOTTSÁGÁNAK

MAGYARORSZÁG NEMZETI ENERGIAHATÉKONYSÁGI CSELEKVÉSI TERVE

A BIZOTTSÁG (EU).../... FELHATALMAZÁSON ALAPULÓ RENDELETE ( )

Korszerű szénerőművek a jövőben

Példák a Környezeti fizika az iskolában gyakorlatokhoz tavasz

Közlekedési Program a H2020-ban

ÖKOINDUSTRIA III. Nemzetközi Környezetipari, Energiahatékonysági és. Megújuló Energiaforrások Szakkiállítás Szeptember

Banki kisokos KKV-knak

Akcióterv a Dél-Alföld hulladékgazdálkodásának fenntartható fejlődése érdekében

Közvilágítás energiatakarékos korszerűsítése Tab Városban

A HULLADÉK SZÁLLÍTÁS ELEKTROMOS JÖVŐJE

Budapest, december TÁVFÛTÖTT TELEPÜLÉSEK ENERGIATUDATOS FOGYASZTÓK

Érkező járműtechnológiák a közlekedési szektorokban, versenyképességi kérdések alakulása

MICHELIN ENERGY SAVER

Az EU energia- és klíma politikája az energiaintenzív ágazatok szempontjából

XL1 csak természetesen

A lakóépületek energiatakarékossági megoldásainak gazdaságossága

HV AKKUMULÁTOR BONTÁSI ÚTMUTATÓ

A SZÉN-DIOXID-ADÓ TORZÍTÓ HATÁSA AZ ENERGETIKÁBAN

BIO-VONAL KÖRNYEZETVÉDELMI ÉS SZOLGÁLTATÓ BETÉTI TÁRSASÁG

Üzleti lehetőségek a fenntartható építés terén


Megváltoztatni. Átalakítani. Megszépíteni.

A fafeldolgozás energiaszerkezetének vizsgálata és energiafelhasználási összefüggései

MICHELIN HUNGÁRIA ABRONCSGYÁRTÓ KFT HU

A Suzuki Környezeti Koncepciója

A LEGTISZTÁBB ENERGIÁVAL MA, A HOLNAPÉRT

Medgyasszay Péter PhD: Számok bűvöletében

A bolygónknak szüksége van a közreműködésünkre

A BIZOTTSÁG.../.../EU FELHATALMAZÁSON ALAPULÓ RENDELETE

TNM 3. melléklet (követelmények) fogalmazványa szeptember 14

ENERGIAHATÉKONYSÁGI POLITIKÁK ÉS INTÉZKEDÉSEK MAGYARORSZÁGON

Mi gondoskodtunk arról, hogy ez a lehetőség az Ön számára kényelmesen hozzáférhető és elérhető legyen.

Kerékpár elektromos segédhajtása

Állami feladatok az épületenergetikai és klímavédelmi támogatási rendszerek kialakításában és működtetésében

Tanúsítási módszer kidolgozása meglévı épületekre TANULMÁNY

Hozzájárulás a virtuális erőmű építéséhez: Tartályos PB gáz felhasználás teljes kiváltása az ASA Gyáli telephelyén

Ami igazán fontos, az a szemnek láthatatlan

08-8/965-3/ sz.melléklet. Tervezési program az Árpád Fejedelem Gimnázium és Általános Iskola felújításához.

Vetőné Mózner Zsófia Fogyasztási szokások és trendek vizsgálata Európában és az USA-ban

Élvezd az utazást. Érezd az utat

A közel nulla közelr l és távolról. az energiaigényt nagyon jelent s mértékben megújuló energiaforrásokból kell fedezni

A zöld fogyasztás nem megoldás az éghajlatváltozásra

Összefoglaló jelentés a VOLVO 7700 HYBRID alacsonypadlós városi autóbuszról

A probléma A PROBLÉMA

A Mezőberényi Petőfi Sándor Evangélikus Gimnázium kompetenciaméréseken elért eredményei

20 db elektromos midi autóbusz és az üzemeltetéshez szükséges töltőoszlopok beszerzése

Átgondoltabban, tisztábban. Fenntartható fogyasztás és termelés

A jövő gépjárműhajtása - alacsonyabb károsanyag-kibocsátás, alternatív hajtások. és regeneratív üzemanyagok. Dr. Rolf Leonhard (a Robert Bosch GmbH

OLAJOS Péter Európai parlamenti képviselõ (EPP-ED / MDF) Uniós Energiapolitika, közvetlen támogatások a geotermikus energia

Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre

Állandó hűtés egész nap PULSOR

tiszteletbeli klímanagykövet

Szakirodalmi összefoglaló az energia- és alternatív energiafogyasztás Magyarországon témakörében

MINISZTERELNÖKSÉG MINISZTERELNÖKSÉG EURÓPAI UNIÓS FEJLESZTÉSEKÉRT FELELŐS ÁLLAMTITKÁRSÁG KÖRNYEZETVÉDELMI NYILATKOZATA VERZIÓ:

A fékezési energiát hasznosító hibrid hajtás dízelmotoros vasúti kocsikban

Villamosenergia költségek csökkentése, gyors megtérülésű projektekkel a nyomdaiparban. Szebeni Márton ügyvezető, CYEB csoport

Hatályos Jogszabályok Gyűjteménye Ingyenes, megbízható jogszabály szolgáltatás Magyarország egyik legnagyobb jogi tartalomszolgáltatójától

Tüzelıanyag cellák befektetıi piaca. Magyar Energetikai Társaság Hidrogén Tagozat Dr. Kovács Antal Ferenc Március 3.

Közlekedési emissziók időbeli változása nagy forgalmú ausztriai alagútban végzett mérések alapján

Hóbagoly Szezonnyitó Szakmai Nap Kompakt folyadékhűtők ammónia hűtőközeggel komfort és technológiai alkalmazásokra

Zalaegerszeg, Innotech konferencia

NISSAN LEAF. Bevezetés Külső megjelenés Belső megjelenés Technológia és Teljesítmény Tartozékok Műszaki adatok Nyomtatás Bezárás

Hidrogén előállítás megújuló szélenergiával a közlekedésért

2-CSÖVES MINI ECOi LE1 SOROZAT HŰTŐ ÉS FŰTŐ TÍPUS, 1 FÁZISÚ HŰTŐ ÉS FŰTŐ TÍPUS, 3 FÁZISÚ

A mosonmagyaróvári Kékcinke Óvoda, Őzikés Óvoda és Ostermayer Óvoda energetikai korszerűsítése (tájékoztató az eljárás eredményéről)

2 Mennyit fizetünk az áramért? Elemzés a villamosenergia-ár csökkentésének társadalmi hatásairól

Légkezelő berendezések energetikai auditja Matuz Géza, értékesítési vezető Rosenberg Hungária Lég- és Klímatechnikai Kft.

szén-monoxid érzékelő optimális helye szén-monoxid források a lakásban

Renault MÉGANE. Grandtour Ft-tól*

MEMO: Közlekedés 2050 A főbb kihívások és intézkedések

KISÚJSZÁLLÁS VÁROS FENNTARTHATÓ ENERGIA AKCIÓTERVE

AZ IPSO LEGÚJABB SZÁRÍTÓGÉP VEZÉRLÉSE A TÚLSZÁRÍTÁSGÁTLÓ TECHNOLÓGIÁN (OVER-DRY PREVENTION TECHNOLOGY) ALAPSZIK

Számítási példák. Baumann Mihály, Dr. Szalay Zsuzsa, Dr. Csoknyai Tamás

Átírás:

A felhasznált energia mennyiségének csökkentése 1) műszaki tényező: energiahatékonyság 2) emberi tényező: mértékletesség

Hatásfok a munkavégzés hatékonyságát jellemzi A hatásfok a rendelkezésre álló energia felhasználásának vagy átalakításának mértéke. A hatásfok számítása: ahol: η a hatásfok, E h a hasznos energia, E b a befektetett (összes) energia. A befektetett energia és a hasznos energia különbsége a veszteség (amely hőként, hangként vagy egyéb formában a környezetbe távozik):

A termodinamika törvényei szerint nem lehet az energiát maradéktalanul átalakítani, mindig van veszteség perpetuum mobile Energetikai aspektus -Energetikai hatékonyság (energy efficiency): - az energiafelhasználás/átalakítás eredményessége -Termelési és felhasználási oldalon is értelmezhető o Megújuló energiaforrások esetében kisebb probléma, mert a készletek megújulnak o Amiért a megújulóknál is fontos: EROEI (energy return of energy invested): Kinyert/befektetett energia o Nem megújulók esetében nagyobb probléma, mert a készletek erősen korlátosak és fogyók

Gazdasági aspektus Energiaigényesség (energy intensity): egységnyi gazdasági eredmény előállításához szükséges primer energia mennyisége

Energiaigényesség - más mutatók tükrében (globális kitekintés)

Néhány országra jellemző energiaigényesség és felhasználás adatok

Az energiahatékonyság szektoronkénti bontásban az EU-ban 1990-2013

Rendszerveszteségek az energialáncban

Energialánc és hatékonyság

Belsőégésű Otto-motorok hatásfoka (optimális feltételek között)

Folyamat Tüzelés kazánban Áramtermelés hőerőműben Kapcsolt energiatermelés Gépjármű hajtás Hajtás villamos motorral Főzés gáztűzhelyen Melegítés mikrosütőben Főzés szabad tűzön Világítás izzólámpával Világítás fénycsővel Világítás LED-del Hasznos energia Gőz vagy forró víz Villamos energia Villamos energia és hő Mozgási energia Mozgási energia Étel felmelegedése Étel felmelegedése Étel felmelegedése Fényenergia Fényenergia Fényenergia Hatásfok (%) 60-90 25-50 60-90 15-25 (benzin), 25-30 (gázolaj), 40 (hibrid) 80-98 30-35 40-50 5-10 1-4 10-25 20-30 (mai gyakorlat) 90 (elvi)

A hatékonyság problematikája az energiatermelésben Villamos- és hőenergia-termelés Együtt vagy külön áramtermelés hőerőműben: 25-50% hő- és villamosenergia-termelés: 60-92% Tüzelőanyag előkészítettsége nedvességtartalom méret (hasábfa, pellet, faapríték) A rendszer centralizáltsága (szállítási veszteség)

Újsághír 2015. júl. 30. Cogeneration & On-site Power Production 250m saved through energy efficiency in the UK The UK economy saved nearly 250m in fuel costs last year by generating its energy more efficiently, according to figures released by the government. This saving is equivalent to the gas bills of more than 350,000 homes in Britain. The Digest of UK Energy Statistics, published annually by DECC, reported today an increase in combined heat and power plants, with 54 new schemes built in 2014. The opportunity is much greater.

Hatékonyság az energiafogyasztásban

SZABÁLYOZÁS legfontosabb EU Direktívák (irányelvek) 2005/32/EK irányelv a környezetbarát tervezésről (ÖKODIZÁJN) 2010/30/EU: az energiával kapcsolatos termékek energia- és egyéb erőforrás-fogyasztásának címkézéssel és szabványos termékismertetővel történő jelöléséről; 2009/28/EK irányelv a megújuló forrásokból előállított energia támogatásáról (kötelező cél Magyarországnak: 13%) 2010/31/EU irányelv az épületek energiahatékonyságáról (ennek elődje az épületek energiateljesítményéről szóló irányelv [2002/91/EK])

szabványok Műszaki szabályozás Ökodizájn és energiahatékonysági címkék Műszaki cikkek Épületek Passzív házak: Az épület passzív, vagyis fűtő (illetve nyáron hűtő)-rendszer alkalmazása nélkül, többletenergia befektetése nélkül, de mesterséges szellőztetéssel, a természetes adottságokat kihasználva működk. Ehhez a lakás éves energiaigénye kevesebb kell legyen, mint 15 kwh/m 2 /év. Németországban az új házak átlagosan négyszer ennyit fogyasztanak (Mo-on 15-20-szor ennyit)

Energiafelhasználás átlagos megoszlása (%) Energiaköltségek átlagosan (Ft) Átlagos háztartási energiafelhasználás 120 m 2 -es családi ház

Épületenergetika az EU teljes energiafelhasználásának 40%-a az épületek használatával kapcsolatos

Az Európai Parlament és a Tanács 2002/91/EC számú irányelve az épületek energia-hatékonyságáról 2009 január 1-től kötelező elkészíttetni épületeink energetikai tanúsítását az értékesítést megelőzően. Az új épületeknek eleget kell tenniük a helyi éghajlathoz szabott minimális energiateljesítmény-követelményeknek. Az Európai Parlament es a Tanács 2010/31/EU irányelve 2018. december 31. után a hatóságok által használt vagy tulajdonukban lévő új épületek közel nulla energiaigényű épületek kell legyenek; 2020. december 31 után valamennyi új épület közel nulla energiaigényű kell legyen.

Közel nulla energiaigényű lakóépületek primerenergia-felhasználási követelménye (forrás: Magyar Épületgépészet 2015/1-2. )

2002/91/EC és 2010/31/EU DIREKTÍVA (irányelv) Az épületek építésekor a tulajdonos, eladásakor a leendő vásárló vagy bérlő megkapja az adott épület vagy lakás energiatanúsítványát. A tanúsítvány elkészítéséről az építtető vagy a tulajdonos gondoskodik, és azt a szerződés megkötését megelőzően, de legkésőbb a szerződéskötésig a vevőnek átadja, a bérlőnek bemutatja. %

A 2016-tól érvényes ÚJ kategóriák 100 kwh/m 2 év Korábban a C energiaosztály jelentette a referenciaértéket, amihez képest a többi energiaosztályt meghatározták. Ez lakóházaknál 110-230 kwh/m 2 év értéket jelentett. 2016-tól a referenciaérték 100 kwh/m 2 év. Az ennél alacsonyabb energiaigényű házak BB, vagy annál jobb, míg a többet fogyasztók CC, vagy annál rosszabb besorolásba esnek majd.

Előnyei beavatkozási javaslatokat tartalmaz: egyedi, lakásra szabott javaslatok segítik a tulajdonosokat ingatlanjuk energetikai korszerűsítésében; Piactisztító hatás: visszaszorítja a vevők esetleges félretájékoztatását; Érdeklődést generál a jobb paraméterekkel rendelkező lakások iránt; Növeli a lakosság érdeklődését az energiahatékonysági szolgáltatások, termékek illetve a megújuló energiák felhasználása iránt, ezáltal élénkíti a piacot. Munkahelyteremtő hatás.

Épületelemekre bontott (hővezetés mértéke [W/m2K]) ill. összesített energetikai követelményérték (felhasznált fűtési energia [kwh/m2/év]) Néhány példa a szigorodó hőátbocsátási tényezőkre (U-érték, W/m 2 K) Épületelem Régi U-érték Új U-érték Külső fal 0,45 0,24 Lapostető 0,25 0,17 Padlásfödém 0,3 0,17 Homlokzati nyílászáró (fa, műanyag) 1,6 1,15 Talajon fekvő padló 0,5 0,3 Az összesített energetikai követelményérték (vagyis az épületek elvi energiaigényét mutató szám): korábban egy új lakóház akár 230 kwh/m 2 /év értékkel megkaphatta a használatbavételi engedélyt, 2016-tól ez legfeljebb 140 kwh/m 2 /év lehet + az éves energiaigényünk 25%-át megújuló energiával állítják elő!

Újsághír (Világgazdaság ): 2012. június Az eredeti tervekkel ellentétben csak azokra a középületekre lesz érvényes az uniós energiahatékonysági irányelv 3%-os felújítási kötelezettsége, amelyeket a kormány használ ez a korábbi elképzelés szerint minden középületre vonatkozott volna. Az eddig becsült évi 200 milliárd helyett így nagyságrendekkel kisebb összeget kell majd a költségvetésből erre a célra biztosítani Várhelyi Olivér (EU melletti állandó magyar képviselet helyettes vezetője) kiemelte azt is, hogy az enyhítés Magyarország és több új tagállam lobbijának köszönhető.

Magyar valóság - 2013. február 18. A Nemzeti Fejlesztési Ügynökség alig két nappal a pályázati ablak megnyitása után felfüggesztette a KEOP energiahatékonysági pályázatait, mert elfogytak a források. Ezen keresztül vállalkozások és önkormányzatok épületenergetikai korszerűsítésre pályázhattak volna vissza nem térítendő támogatásra.

Újsághír (2015. 03. 26.) Napi 4,6 milliós kötelezettségszegési bírság jöhet Az Európai Bizottság a Bíróságához fordul, mivel Magyarország elmulasztotta az energiahatékonyságáról szóló irányelv nemzeti jogba való átültetését. Az irányelv meghatározott mértékű energiamegtakarítási célkitűzések elérését írja elő az EU tagállamai számára a 2014. január 1. és 2020. december 31. közötti időszakra. Ezt energiahatékonyságra vonatkozó kötelezettségvállalások előírása vagy egyéb, célzott szakpolitikai intézkedések révén kell elérniük, melyek célja az energiahatékonyság javítása a háztartásokban, az épületek tekintetében, az iparban és a közlekedésben.

Magyar valóság 2015 Lázár János bejelentette, hogy a 2020-ig terjedő időszakban háztartások számára nem írnak ki épületenergetikai felújítást támogató pályázatokat.

Mennyire reálisak műszaki értelemben az EU elvárásai?

SOLANOVA-projekt (Dunaújváros, Lajos király körút 10-12.) A fűtésienergia-felhasználás: 230-280 kwh/m 2 /év 15-45 kwh/m 2 /év. A fűtésszámla átlagosan 6300 Ft/hó!!! (rezsicsökkentés előtt ) Beruházási költség ~3 millió Ft/lakás (átlagosan) megtérülés azonnali!!

Faluházzal összevetve

Utána Előtte

Az egész épület fűtési hőfelhasználása havi bontásban (2003-2009)

Az emberi tényező fontossága!!

A Solanova projekt eredményessége

EU Ecodesign szabályozásának gyakorlati haszna 2013-ban TIZENHÁROM Ecodesign and energy labelling szabályozási dokumentum volt életben 2012-ben számuk egy év alatt megduplázódott. Ezek révén EU-szinten 1550 PJ/év energiamegtakarítást várnak 2020-ig. A 2013-2014-ben tervezett újabb szabályzókkal ehhez még hozzáadódhat 1300 PJ/év megtakarítás.

A direktívák mellett rendeletek is születtek, így pl.: 1275/2008/EK RENDELET* Az elektromos készülékek fogyasztásának csökkentése készenléti üzemmódban A háztartási és irodai berendezések készenléti üzemmódban mért energiafogyasztásának csökkentésére irányul A termék rendeltetésétől függően 2010-re 1-2 watt legmagasabb megengedett energiafogyasztást ír elő készenléti üzemmódban. 2013-tól az energiafogyasztás megengedett szintje 0,5-1 wattra csökkent. A rendelet hatására a készenléti üzemmódban mért uniós villamosenergiafogyasztás szintje 2020-ra 73%-kal fog csökkenni. Ez a megtakarítás megfelel Dánia éves áramfogyasztásának, és évente körülbelül 14 millió tonnával kevesebb CO2-kibocsátást jelent. *Regulation: Minden változtatás nélkül kötelező az alkalmazása!

Elektromos berendezések hozzájárulnak az épületekhez kapcsolódó fogyasztáshoz

Energiacímke-köteles termékek: EURÓPA Mosógépek, szárítógépek, kombinált mosó-szárítógépek Mosogatógépek Hűtők, fagyasztók, kombinált hűtőfagyasztógépek Légkondícionálók Villamos sütők Fényforrások Televíziók Az A energiaosztályú készülékek piaci részesedésének gyors növekedése miatt az A osztályon belül megjelent az A+ és az A++ megjelölés.

Fagyasztószekrény címke Mosógép címke 2011. december 20-tól évi 220 mosási ciklusra

Hőszivattyú energiahatékonysági címke

Mosógép eladások http://www.indicators.odyssee-mure.eu/

Hűtőszekrény eladások http://www.indicators.odyssee-mure.eu/

A rendszer eredményessége a mosógépek esetében

A háztartások egykori nagyfogyasztója: a hűtőszekrény 2000: 500 kwh/év (100%) 2014: 185 kwh/év (37%)

Világítástechnológia - Jogi szabályozás EU számításai szerint 2020-ig 80 TWh energia spórolható meg, ami 23 millió háztartás fogyasztásának felel meg! 244/2009/EK rendelete 2009. szeptember 1-től fokozatosan kivonják a kevéssé energiahatékony fényforrásokat. A hagyományos villanykörtéket felváltják az energiatakarékos izzók.

A világítóberendezések hatékonyságának mérőszáma: Lumen/Watt Izzólámpa: 1200 Ln/100 Watt = 12 Ln/W Kompakt fénycső - 1995: 800 Ln/18 Watt = 44 Ln/W 2015 1995 LED - 2015: 1521 Ln/13,5 Watt = 113 Ln/W 9,5-szeres hatékonyságjavulás a hagyományos izzóhoz képest

Energia-LCA (gyártás szállítás használat) fénymennyiségre vetített energiafelhasználásban vizsgálva (MJ/20 millió Ln-óra) Forrás: Navigant Consulting 2012

P X

Buenos Aires (2013): Százezer utcai világítótestben az eddigi hagyományos izzót LED-fényforrásra cserélik, ezzel 50%-kal csökkentik a közvilágítás rezsijét miközben jobb látási viszonyokat biztosítanak.

2008 Etiópia Ötmillió energiatakarékos fényforrást osztanak ki az etiópiak között, miután a szárazság miatt az etióp vízerőművek nem tudnak elegendő energiát termelni. 55%-os csökkenés az érintett családok áramfelhasználásában 2008. december 21. 2012 Samsung - Corporate Social Responsibility Hope for Children kampány 1000 etióp család kapott LED-lámpákat

Környezeti hatások szerint csökkenő sorrendben: PDP (Plasma Display Panel) CRT (Cathode Ray Tube) LCD (Liquid-Crystal Display)

Háztartási energiafelhasználás H u n g a r y

A fogyasztást befolyásoló faktorok az EU-ban

Közlekedési energiahatékonyság 1999 The 'car labelling Directive' (Directive 1999/94/EC) 2009 443/2009/EK RENDELET a könnyű haszongépjárművek szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére irányuló közösségi integrált megközelítés keretében az új személygépkocsikra vonatkozó kibocsátási követelmények meghatározásáról

o A motor jellemzői Az üzemanyag-fogyasztást meghatározó tényezők o Belsőégésű (internal combustion engine ICE) o Elektromos o Az autó egészének jellemzői o A gépjármű tömege o Karosszéria aerodinamikai tulajdonságai o Gumik állapota, típusa o Az Aés B közötti út kiválasztása (navigáció) o A vezetési stílus o A forgalmi helyzet

Különféle közlekedési módok energiahatékonysága csak az üzemeltetési életciklusban 140,0 120,0 kwh/100 utaskm 100,0 80,0 60,0 40,0 20,0 0,0 kerékpár séta londoni villamos londoni metró elektromos autó 1 fővel londoni busz hagyományos autó 1 fővel városi terepjáró 1 fővel MacKay, D. 2009 alapján

1 liter üzemanyaggal

Regulation (EC) No 1222/2009 of the European Parliament and of the Council on the labelling of tyres with respect to fuel efficiency and other essential parameters 2012-től. Az A és G kategória között 7,5%- os üzemanyag-fogyasztási különbség: 7,0 liter helyett 6,4 liter/100 km.

A gépjárművek esetében a hatékonyságot mértékét a CO 2 -kibocsátás alapján határozzák meg. 2015-ös célérték: 130 g CO2/km vagyis 5,6 l/100 km benzin 4,9 l/100 km dízel 2021-es célérték: 95 g CO2/km vagyis 4,1 l/100 km benzin 3,6 l/100 km dízel

CO 2 -kibocsátás 2007-ben az autóipar átlagértéke: 158,7 g/km D kategória; a legalacsonyabb átlagérték: Fiat: 137,3 g/km B-kategória. 2011-ben az EU-ban forgalmazott autóknál: 135,7 g/km B-kat a legalacsonyabb értéket elérő cég a Fiat: 118 g/km A-kat. 2014-ben 123,4 g/km EU átlag Prius 1,8: 101 g/km Prius Plug-in hybrid: 49 g/km Az elektromos autók CO2-kibocsátás hazánkban a jelenlegi energiaszektor adataival számolva: 32-48 g/km!

Személygépjárművek tömege - típusonkénti átlag (2006)

Szerepe a gazdasági szabályozásban nem nálunk: UK 2013-2014

a brit gyakorlatban

REGULATION (EC) No 443/2009 - setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community s integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles az Európai Unió 2015-re az új gépkocsik átlagos CO 2 -kibocsátásának átl. 130 g/km-re való leszorítását irányozta elő, 2020-ra 95 g/km a cél (de növekvő össztömeggel a határérték is nő): 1. a légkondicionáló rendszerek hatékonysági minimumkövetelményeinek előírásával; 2. kellően pontos gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszerek beszerelésének kötelezővé tételével; 3. a gumiabroncsok gördülési ellenállására vonatkozó felső határérték meghatározásával; 4. a sebességváltó-visszajelző használatának bevezetésével; 5. LED világítással; 6. a bioüzemanyagok használatának fokozásával

A probléma: méretnövekedés 1200 kg 650 kg 1000 kg 500 kg

Rövid távon megoldás: hibrid üzem Toyota Auris: Hibrid üzem: 84 g/km CO2-kibocsátás Dízel üzem 99 g/km CO2-kibocsátás Toyota Prius: Plug-in hibrid: 49 g/km CO2-kibocsátás

Hosszú távon megoldás: elektromos hajtás

Nissan Leaf 24 kwh lithium-ion akkumulátorokkal (átlag: 18 kwh/100km ~ 1.8 L/100 km) Az akku több mint 95%-ban újrahasznosítható.

Nissan Leaf hivatalos weboldal

Nagyobb gépjárműveknél

Kisebb zaj és kevesebb szennyezés hibridüzemmel (Lüneburg, 2012)

BYD ebus-12 A jármű 12 méter hosszú, mint egy Ikarus szóló busz. Hatótávolsága 250 kilométer, legnagyobb sebessége óránként 70 kilométer. A legkorszerűbb típusú, lítiumvasfoszfát akkumulátorait négy óra alatt lehet feltölteni.