Nyíregyháza Megyei Jogú Város Készítette: Pro Urbe Kft.
Jelenlegi közlekedk zlekedési hálózath Gyorsforgalmi utak Vasútvonalak F utak Gy r - és s sugár- irány nyú elemek Kerékp kpárút-hálózat (Tömeg/k meg/közösségi közlekedés)
Forgalomszámlálás kordonszámlálás El kész szítés home-interview (háztartási kikérdezés) keresztmetszeti/csomóponti számlálás Forgalmi adatok feldolgozása ÁNF, MOF számítása Forgalmi mátrix el állítása Modellezés Forgalmi modell felépítése Modell kalibrálása
Kordonos száml mlálás
Háztartási kikérdez rdezés
Csomóponti száml mlálás
Forgalmi adatok feldolgozása
Forgalmi viszonyok jelenleg
Forgalmi viszonyok 4-es déld
Forgalmi viszonyok 38-as
Forgalmi viszonyok A változatv
Forgalmi viszonyok B változatv
Közúti közlekedk zlekedés Problémák : M3-403 messze van ÉNY-DK-i irányú tranzitforgalom 4-41 sz. f utak közötti bels forgalom Küls körúti parkolás vasútvonalak elvágó hatása Huszár sor Móricz Zs. u. NY-i elkerül út I. ütem átmen forgalom a Belvárosban
Közúti közlekedk zlekedés s fejlesztése se A változat B változat
Közúti közlekedk zlekedés Problémák : jelent s átmen forgalom vegyes forgalomszabályozás buszsáv/parkolás Parkolóhely-keres forgalom aránya magas
Közúti közlekedk zlekedés s fejlesztése se I. ütem II. ütem
Közúti közlekedk zlekedés s fejlesztése se Kereslet Kínálat
Parkolás, gépjg pjárm -elhelyezés Parkolóhiány a Belvárosban? Bérelt parkolóhelyek Parkolóbérletek jelent s száma Mozgáskorlátozott-igazolvány Parkolás lakóutcákban, a fizet övezet peremén KORZÓ mélygarázs Egyház u.-síp u. fejlesztése Parkolóhelyek kiépítettsége
Javaslat : Parkolás, gépjg pjárm -elhelyezés Tarifális szabályozás felülvizsgálata Bérelt parkolóhelyek radikális csökkentése Id korlátozás Fizet övezet kiterjesztése Bels körút profiltisztítása Térszín alatti parkolók Közösségi közlekedés
Tömegközlekedés - Közösségi közlekedés Élhet város = közösségi közlekedés preferálása
Vonalhálózat, jelen A város sugaras kés bb gy r s úthálózatához hasonló közforgalmú hálózat illeszkedne Belváros, vasút és autóbusz-állomás különböz helyszíneken található
Vonalhálózat, koncepció S/Gy hálózat átmér s és átlós elemekkel Belvárosi átszálló csomópont(ok) létrehozása Számozási rendszer
El nyben részesítés Napi utazást kezd k száma 1992 1999 1. vonal 24.700 36.000 3. vonal 26.300 37.600 4. vonal 32.300 63.600 Stockholmi autóbusz vonalak el nyben részesítésének eredménye Forrás: http://bhns.fr/img/pdf/trunk_network1.pdf
El nyben részesr szesítés El nyök a lakosság számára : Járatok pontossága fokozódik Utazási és várakozási id csökken (Utaslétszám n ) El nyök a gazdasági szerepl k számára: Menetid csökkenése - rövidebb fordák Kevesebb járm Csökken üzemanyag-fogyasztás
Passzív megoldások : El nyben részesr szesítés Közúti forgalomtól elválasztott buszsáv Csak tömegközlekedési járm vek számára használható útvonal Aktív módszerek: Fázisnyújtás Fázis-sorrend átrendezés Busz-zsilip Kompenzáció
El nyben részesr szesítés
Közlekedésbiztonság
Követelmények: Forgalomirány nyító központ Utazási- és várakozási id k csökkentése Megállások számának minimalizálása Átbocsájtott forgalom maximalizálása Forgalom biztonságos lebonyolítása Közlekedési balesetek számának csökkentése Utazási költségek mérséklése Környezeti károk enyhítése
El nyök: Forgalomirány nyító központ Forgalomszámlálás (kamerák, hurkok) Forgalomfügg fázistervek archiválása Hangolási ábra online ábrázolása WEB-es hozzáférés a kezel felülethez Forg.függ programok automatikus választása
Hierarchia, hálózat Turisztikai+hivatásforgalom Kerékp kpáros közlekedk zlekedés Tájékoztatási rendszer Kerékpártárolók Keresztmetszeti kialakítás B+R (gerincvonalra ráhordás)
City-logisztika A city-logisztika: az intermodális szállítás és logisztikai szolgáltatás együttes alkalmazása Feladata: Városon belüli áruszállítás összehangolása Raktározás, árukezelés Áruáramlatok koordinációja Szállítási költségek optimalizálása
City-logisztika El nyök a lakosság számára : Tehergépjárm vek aránya csökken Kisebb forgalom, csökken a balesetveszély Közlekedésbiztonság n Környezetterhelés mérsékl dik El nyök a gazdasági szerepl k számára : Raktározás az olcsó külvárosban Saját járm park csökkentése Szállítások pontosságával a vev kiszolgálás színvonala n
Hátránya : City-logisztika Többlet raktározási és szállítási kapacitások bevonása Átmeneti tárolás miatt id veszteségek Hosszabb szállítási útvonalak Ellensúlyozás : Mentesség forgalmi tilalmak alól Buszsávok használata Negatív támogatás az egyéb szállítóknak (behajtási tilalmak, úthasználati díjak)
Vasúti közlekedk zlekedés V. sz. Helsinki folyosó, TINA hálózat - fejlesztések NSV Egyéb törzshálózati- és mellékvonalak Keskeny nyomköz vonal Integrált ütemes menetrend El városi közlekedés Közlekedési szövetség Intermodalitás VESZÉLY: mellékvonalak megsz nése
Fejlesztési si feladatok - összefoglalás Küls területegységek feltárása (gy r ) Belvárosban gyalogos- és kerékpáros forgalom preferálása Bels körúton az átmen forgalom csökkentése Parkolóházak a Belváros peremén Közlekedési eszközváltás Buszsávok, tömegközlekedés el nyben részesítése Parkolás, áruszállítás szabályozásának felülvizsgálata TEMPO 30, LPÖ
Fejlesztési si feladatok - összefoglalás Forgalomcsillapítás Közösségi közlekedési hálózat fejlesztése Tömegközlekedés el nyben részesítése Gyalogos és kerékpáros forgalom preferálása Parkolás-szabályozás ÖSSZFÜGG, KOMPLEX RENDSZERT ALKOT Hatékony kezelés = élhet város
Köszönjük k megtisztel figyelmüket!