EuroFleet Magazin
Köszöntő Kedves Magazin Olvasó! Örömmel adom át Önnek az EuroFleet Magazin aktuális számát bízva abban, hogy számos aktuális, hasznos és érdekes információval szolgálhatok. Ebben a hónapban egy elegáns, cégautónak is kiváló modell Škoda Octavia - főbb jellemzőit gyűjtöttem össze Bemutatjuk rovatunkban. 2016-ra már több, mint másfél millió mobiltelefonra vagy tabletre írt applikáció tölthető le az almás gépekre, valamivel több, mint 1,6 millió körül van az androidos gépekre írt appok száma. A Hasznos- Útravaló rovatban az autózással kapcsolatos, általam hasznosnak ítélt applikációkra hívom fel a figyelmét. Került már Ön veszélybe hirtelen felbukkanó szarvastól? Hasznosnak ítélné, ha autója figyelmeztetné a vadveszélyre? Érdekesség rovatunkban bemutatom azt az autót, amely világelsőként rendelkezik a nagytestű állatokat felismerő City Safety rendszerrel. Az új modell már rendelhető! Zöld rovatunkban egy jó hírről számolok be az elektromos autókkal rendelkezőknek, miszerint ez év januárjától éjszakai árammal tölthetik a gépjárműveiket. Egy újabb remek lehetőség a költségek csökkentésére. Magazinunk végén, ahogy azt már megszokhatták arra buzdítom Önt, hogy lazítson, kapcsoljon ki a dolgos hétköznapok mókuskerekéből. Könnyedén rovatunkban ehhez ajánlok egy aktuális, az egész család számára remek szórakozást nyújtó programot a Mohácsi Busójárás programsorozat keretében. Jó olvasást, kellemes időtöltést kívánok! az EuroFleet Zrt. Csapata nevében Üdvözlettel: Kiss Anikó 1
Bemutatjuk ŠKODA Octavia ŠKODA Octavia vadonatúj dizájnnal, rendkívüli térkínálattal, új technológiai megoldásokkal és kedvező ár-érték aránnyal érkezett Magyarországra! Külső hosszúsága és szélessége is jelentősen megnőtt elődjéhez képest, 90 milliméterrel hosszabb, illetve 45 milliméterrel szélesebb az Octavia második generációjánál. Tengelytávja 108 milliméterrel növekedett, ami elsősorban az utastérben, főként a hátsó térkínálatban jelenik meg Az új Octavia dizájnja tiszta vonalakkal, markáns élekkel és határozott felületekkel vonja magára a figyelmet. Az új ŠKODA formanyelvét az egyszerűség, pontosság és kifinomultság jellemzi, amely harmonikus arányokat, kiemelkedő funkcionalitást és időtlen szépséget kölcsönös az autónak. Rángatások nélkül vált Az automata DSG váltó kiváló gyorsulást biztosít, és az optimális működési tartományban tartja a motort. Kulcs nélkül indít A KESSY vagyis a kulcs nélküli ajtónyitó és indítórendszer segítségével kulcs nélkül is elindítható az autó, vagy leállítható a motor. 2
Főbb jellemzők Önt védik Biztonsági rendszerek egész sora gondoskodik a biztonságos autózásról, ilyen például az elektronikus menetstabilizáló (ESP) vagy a kipörgésgátló (ASR). Konnektor, mint odahaza A 230 voltos konnektor váltóáramot biztosít a táblagép, a mobiltelefon vagy a DVD-lejátszó számára. VIP külső világítás Az ajtók kinyitása vagy a távirányító használata aktiválja a külső visszapillantó tükrök spot fényeit, amelyek kiszálláskor segítik elkerülni a pocsolyákat és köveket. Szűk helyekre A sérülések elkerülése érdekében az autó bezárása után az elektromos külső visszapillantó tükrök automatikusan behajlanak. 3
Climatronic kétzónás klímaberendezés A kellemes belső klímáról az elektronikus vezérlésű, kétzónás Climatronic klímaberendezés gondoskodik, melynek újdonsága a szélvédő párásodását csökkentő légnedvesség-érzékelő. Nemes fényözön A be- és kiszállás kiemelkedő komfortját az első és hátsó lábtér világítás garantálja. Apa, anya és a lányuk Az elektromosan állítható vezetőülés memóriájában három különböző ülés- és külsőtükör-pozíciót tárolhat el. 4
Széles kínálatú és környezetbarát motorpaletta A benzinmotorok kínálatának egyik különlegessége az 1.8 TSI 180 LE Green tec kivitel, amely hatfokozatú kézi váltóval vagy hétfokozatú automata DSG váltóval rendelhető. Kiemelkedően alacsony fogyasztással autózhat az egyaránt hatfokozatú kézi váltóval társított 1.4 TSI 140 LE Green tec, illetve 1.2 TSI 105 LE Green tec modellekkel - vagy akár az 1.2 literes motor 86 lóerős változatával. Maximum vezetési élmény minimális fogyasztás mellett A dízelmotorok kedvelői az 1.6 TDI 90 és 105 lóerős kivitele közül választhatnak. Vagy megrendelhetik a különösen nagy teljesítményű 2.0 TDI 150 LE Green tec modellt, amely kitűnő futáskultúrájával és rendkívül takarékos fogyasztásával szerez pontokat. Forrás: skoda.hu 5
Hasznos-Útravaló TOP 10: Hasznos autós mobilappok 1. Traffipax-jelzők Sok navigációnak van traffipax-jelző funkciója, de aki nagyon fél a drága fotóktól, jobban teszi, ha egy naprakész, folyamatosan frissülő adatbázisra épülő szolgáltatást használ. A Traffi Hunter magyar fejlesztésű program, segítségével sok tízezer forintot spórolhat meg, aki hajlamos nem odafigyelni, mennyivel megy éppen és mennyivel is szabadna az adott útszakaszon. Almás, robotos és ablakos telefonokra is telepíthető, ingyenesen. 2. Dugófigyelők Magyarországra valahogy minden lassan ér el és nehezen fejlődik, a 2008 óta létező TMC-rendszer, ami segíthetne a legtöbb navi számára kikerülni a dugókat, ma sem az igazi nálunk. Időközben viszont olyan flottakövető cégek kezdtek dolgozni a hazai piacon (is), amelyen sok ezres autóparkok mozgását követik - ennek a munkának pedig mintegy melléktermékeként azt is mindig látják (és meg is mutatják), hogy hol mennek lassan a járművek, vagyis hol van dugó. Ennél is jobbak a közösségi működtetésű dugófigyelők, amelyek világszerte autósok millióinak bekapcsolt mobiljának mozgásából szűrik le, hol van dugó, merre érdemes kerülni. Jelenleg talán az izraeli fejlesztésű Waze a legjobb ilyen rendszer, az alkalmazás Apple, androidos és Windows Mobile-kütyükre egyaránt telepíthető. 3. GPS-es sebességmérők Az autók kilométerórája sosem pontos, a gyárak felelősség-kizárási szándékkal úgy állítják be a műszereket, hogy mindig valamennyivel kevesebbet mutasson a valóságnál. Nem árt hát a mobilra egy GPSalapú, elvileg nagyon pontos sebességmérő, amivel néha megnézhetjük, mennyivel is megyünk valójában, amikor 50-et, 90-et, 130-at mutat az óránk. Néhány fejlesztő kifejezetten arra gyúrt ezeknek a többnyire pofonegyszerű appoknak a dizájnolásánál, hogy a szélvédő tövébe fektetett mobil képe az üvegen tükröződve egyfajta primitív Head-Up Dipslayként működjön; ilyen például a Hudway. 6
4. Hol is hagytam az autómat? Nagy parkolókban, ha az ember feje tele van melóval, otthoni teendőkkel, könnyű úgy megállni a kocsival - pláne, ha esetleg utazás előtt tesszük le napokra -, hogy aztán ne emlékezzünk, a macis, a csigás, a nyuszis sorban tettük-e le az autót. Külföldi túrákon, zegzugos kis utcákban meg aztán végképp el lehet keveredni. Az ilyesfajta feledékenységre hajlamosaknak segíthetnek azok az alkalmazások, amelyeken megállásnál egy gombnyomással elmenthetjük a kocsi pozícióját, majd később visszavezetést kérhetünk, mint Jancsi és Juliska a morzsákkal. 5. Profi útvonaltervező Bár minden új mobilon van valamiféle előre telepített térképes-navigációs program, és persze számos GPS-navi telepíthető később is, tapasztalataink szerint az útvonaltervezésben, az útiköltségek megbecslésében még mindig a Michelin saját szoftvere, a Viamichelin az igazi. Az útdíjakat, komp-tarifákat is számoló kalkulátor a weben is elérhető, de alkalmazásként is letölthető, Apple, Android és Windows Mobile alá is. 6. Elsősegély az elsősegély-nyújtóknak Bár nem igazán életszerű, hogy egy baleset áldozata mellett térdelve az ember egy mobilapp menüjében barangolva próbálja elállítani a vérzést, megelőző jelleggel nagyon is hasznos egy kicsit elmélyedni valamelyik elsősegély-alkalmazásban, ha néha van egy kis időnk. Magyar nyelven is számos alkalmazást találni, bármelyik operációs rendszer alá. 7. Fizetőparkolás Aki sokat jár-kel az országban, jól teszi, ha letölti a Nemzeti Mobilfizetési Zrt. által összegyűjtött applikációk valamelyikét, amelyekkel elméletileg az összes hazai parkolási zónában könnyen-gyorsan fizetheti a sarcot. A Simple nevű app szerkesztőségünk több tagjánál is bevált, jó szívvel ajánljuk! 7
8. Fogyasztási napló Se szeri, se száma a tankolásokat naplózó appoknak. Aki nagyon komolyan veszi a témát, annak a legismertebb német fogyasztás-beszámoló oldal alkalmazását, a Spritmonitor appját ajánljuk, de a többi hasonló programmal is egyszerűen naplózhatunk, statisztikázhatunk. 9. Fekete doboz Bár egy profi menetrögzítő kamera nem váltható ki velük, mobilra telepíthető, sebességet, helyszínt, videót rögzítő "fekete dobozok" tömkelegét találjuk az appáruházakban. Ha a telefont amúgy sem használjuk másra a kocsiban, vezetés közben, egy induláskor elindított DashCam vagy Autoguard jól jöhet, ha egy koccanás után nem egyértelmű, ki volt a hibás. 10. Üzenet felolvasó "A gépkocsi vezetője menet közben kézben tartott mobil rádiótelefont nem használhat", mondja a hatályos KRESZ. Most ne menjünk bele abba, hogy milyen szerencsétlen is ez a megfogalmazás, meg hogy Abszurdisztán éber rendőrsége már sikeresen büntetett meg azért is autóst, mert kinyomta a kézben tartott telefonon a bejövő hívást - inkább nézzük meg, milyen megoldást találhatunk arra, hogy a bejövő SMSeket, e-maileket a telefon kézbe vétele nélkül is el tudjuk olvasni, illetve miket beszélek: meg tudjuk hallgatni. Forrás: vezess.hu 8
Érdekes 2016-ban érkezik az óriási svéd limuzin A VOLVO S90-esnek először a limuzin kivitelét mutatták be, később érkezik még egy kombi verzió is belőle. Az új nagy Volvo akár félautonóm funkcióval is rendelhető, ami annyit tesz, hogy a Pilot Assist szolgáltatás révén a rendszer a kormányzásba maximum 130 km/óráig képes beavatkozni. Az S90-es ezenkívül automatikusan marad a sávon belül, vagy követi az utat, mindezt anélkül, hogy ehhez egy másik autó mögött kéne haladnia. Emellett a típus világelsőként megkapta a nagytestű állatokat felismerő City Safety változatát. Ez az opció képes az éjszakai és a nappali fényviszonyok között is a nagytestű állatfelismerésre, mint például a jávorszarvas, vagy a ló. Vadveszély esetén a rendszer figyelmeztetéssel és féktámogatással igyekszik segíteni a vezetőnek. A nagy szilárdságú acél ötvözetek révén nőtt a kasztni merevsége, miközben csökkent a tömege. A plusz kilók lefaragásában nagy szerepe van a kisebb és kompakt igaz csak négyhengeres- motorcsaládnak, amiknek súlya az előd egyes verzióihoz képest akár 45 kilóval is kevesebbet nyomhat a mérlegen. A multimédia rendszer és a motorpaletta az XC90-esből lehet ismerős, bár utóbbi esetén a gyártó egyelőre még adós a pontos teljesítményadatokkal. Annyi biztos, hogy a 2,0 literes, négyhengeres blokkok teljesítménye a jelenleg futó Volvókban a D4-es kivitel esetén 190, a D5-ösben 225, a T6-osnál 320, míg a T8-as plug-in hibridnél 407 lóerő. A térkínálat lenyűgöző, a külső-belső formavilág magával ragadó, és semmivel sem összekeverhető a svéd design egyből szemet szúr, sokan buknak a skandináv fazonra, szóval szép jövőt jósolunk az S90- esnek. Forrás: blikk.hu 9
Zöld hírek Az Apple elektromos autót fejleszt A Tesla tulajdonosa, Elon Musk szerint nyílt titok, hogy az Apple elektromos autót fejleszt ezzel pedig a cég riválisa lesz. Musk szerint nagyon hamar kihalnak az önvezetésre képtelen autók is. A vállalkozó a BBC-nek adott interjújában beszélt arról is, hogy a Tesla a Nissannal és a BMW-vel versenyez a legjobb elektromosautó-márka címéért, de egyelőre veszteséges. Újabb nehézség, hogy az elmúlt hónapokban több mérnökét elvitték riválisai, a kínai Faraday Future és az Apple. Az Apple hivatalosan még nem jelentette be, hogy elektromos autón dolgozna, viszont már több, autóiparhoz köthető domain nevet is regisztrált az elmúlt hónapokban, például az apple.cart és az apple.auto-t. Musk szerint egyértelmű, hogy a cég elektromos autón dolgozik. Nehéz elrejteni valamit, ha több ezer mérnököt veszel fel arra, hogy megcsinálja mondta. Viszont nem tekint veszélyként a cégre, szerinte inkább kiterjesztik majd az iparágat. Musk víziója amúgy is az, hogy a jövőben minden autó elektromos és önvezető lesz, a vezetés pedig hobbi lesz, nem pedig szükségszerűség. A Tesla Model S volt az elmúlt évek egyik legjobban teljesítő elektromos autója. Egy szoftverfrissítéssel korlátozott önvezető üzemmódot is kapott: tarja a sávot, szabályozza a sebességet, ha más autók is vannak a közelben, és sávot is vált beavatkozás nélkül. A hétvégi frissítéssel pedig a kocsi képes egy okostelefonos gombnyomással kiállni a garázsból, parkolóból, és a tulajdonoshoz furikázni magát. A cégvezető szerint az olcsóbb Model 3-as verzió 2017 végén jöhet. Forrás: index.hu Januártól éjszakai árammal is töltheti kocsiját Az elektromos gépjármű üzembentartója vagy tulajdonosa januártól éjszakai árammal is töltheti kocsiját. A miniszteri rendelet szerint az A1 árszabás jelenti a normál tarifát, ezt automatikusan használhatják töltésre az elektromos autók üzembentartói, tulajdonosai. Az A2 jelű tarifa az, amelyet a köznyelv éjszakai áramnak hív, az elektromos kocsik töltésére ez választható az A1 tarifa mellé. Az olcsóbb éjszakai áram viszont csak akkor választható, ha annak mérése megoldott. A tulajdonosnak (üzembentartónak) évente kell igazolnia az áramszolgáltatónál azt, hogy elektromos járművet használ. Az A2 tarifa használatára külön szerződést kell kötni, amelyben szerepelnek az előbbi igazolás részletei is. Forrás: alternatívenergia.hu 10
Könnyed Itt a farsang, áll a bál A farsang vízkereszttől (január 6.) hamvazószerdáig, a nagyböjt kezdetéig tartó időszak elnevezése, amelyet hagyományosan a vidám lakomák, bálok, mulatságok, népünnepélyek jellemeznek. A farsang csúcspontja a karnevál, hagyományos magyar nevén a farsang farka. Ez a farsangvasárnaptól húshagyó keddig tartó utolsó három nap, ami nagy mulatságok közepette, valójában télbúcsúztató is. Számos városban ekkor rendezik meg a híres karneválokat (riói karnevál, velencei karnevál), Magyarországon pedig a farsang legnevezetesebb eseményét, a mohácsi busójárást (2016. február 4 február 9.), melynek idejét a tavaszi napfordulót követő első holdtölte határozza meg. A busó öltözete régen is olyan volt, mint ma: szőrével kifordított rövid bunda, szalmával kitömött gatya, amelyre színes, gyapjúból kötött cifra harisnyát húztak, lábukon bocskort viseltek. A bundát az öv vagy marhakötél fogta össze derekukon, erre akasztották a marhakolompot. Kezükben az elmaradhatatlan kereplőt vagy a soktollú, fából összeállított buzogányt tartották. A leglényegesebb azonban, ami a busót busóvá teszi: a fűzfából faragott, hagyományosan állatvérrel festett birkabőrcsuklyás álarc. Az így beöltözött busókat kísérik a jankelék, akiknek az a szerepe, hogy távol tartsák az utca népét, főleg a gyerekeket a busóktól. Hamuval, liszttel, ma már csak ronggyal vagy fűrészporral töltött zsákjukkal püfölik a csúfolódó gyerekhadat. A lefátyolozott arcú nőket és a lakodalmas viseletbe öltözött férfiakat, továbbá a karneváli jelmezű alakokat maskarának nevezik Mohácson. Régen a tülkölő, kereplő, kolompot rázó és bao-bao! -t ordítozó busócsoportok tulajdonképpeni célja az volt, hogy házról-házra járva kifejezze jókívánságait, elvégezze varázslatait és részesüljön azokban az étel-ital adományokban, amiket sehol sem tagadtak meg tőlük. Mára az idegenforgalom medrébe terelt népszokás sokat veszített az eredeti hagyományokból, ám látványosság szempontjából sokat nyert. A mai busójárás a régi népszokás központjában, a Kóló téren kezdődik. A beöltözött busók, jankelék, maskarák itt gyülekeznek, itt találkoznak a Dunán csónakokkal átkelt busók az ágyús, az ördögkerekes, a szekeres, a kürtös, a teknős és más busó csoportokkal. A régi elöltöltős busóágyú dörejére a különböző csoportok a főutcán át bevonulnak a város főterére, ahol szabad farsangolás kezdődik. Ezt követően a Dunaparton és a környező utcákban iszonyú zajt keltve ünneplik a farsangot. Szürkületkor visszatérnek a főtérre és a meggyújtott óriási máglya körül táncolnak, dévajkodnak az emberekkel. Ezzel ér véget a Farsangvasárnap. A mohácsiak azonban kedden is farsangolnak, amikor is az újabb főtéri máglyára helyezett, telet jelképező koporsó elégetésével és körültáncolásával búcsúznak a hideg évszaktól, s köszöntik a tavasz eljövetelét. Részletes program: http://www.mohacsibusojaras.hu 11