Dakar Rally 2016 Florent Vayssade Sherco TVS Rally Factory RTR 450 Rally HUNGARIAN VERSION 30.12.15 HAPPY NEW YEAR
Alain Duclos & Joan Pedrero Garcia Sherco TVS Rally Factory RTR 450 Rally DAKAR RALLY 2016 PREVIEW SHERCO TVS RACING AZ EGYSÉG ERŐSEBBÉ TESZ A 2016-os Dakar Rally motoros versenyzői listáján 138 név szerepel. Közülük három annak a Sherco TVS Rally Factory csapatának színeit viseli, amely egyike a Motul műszaki támogatásáról aláírt megállapodással rendelkező három csapatnak a világ legfárasztóbb off-road rally-ján. A Team Sherco TVS Factory két gyártómű egyesített erőit takarja. Az 1998-ban alapított francia gyártó, a Sherco az endúró, a szupermoto és a triál ágazat szakértője, a TVS Racing pedig annak az indiai TVS Motor Company-nak a verseny részlege, amelyik éves szinten három millió kétkerekű gyártását produkálja. Közös erőfeszítéseik eredményeként a 2015-ös Dakar során két versenyző már célba ért az RTR 450-es motorjukkal. A spanyol Joan Pedrero Garcia korábban már hét ízben indult a Dakaron, legjobb eredménye két ötödik helyezés. Rengeteget edzettem és csúcsformában érzem magam! A motorommal szinte eggyé váltam az utóbbi időben. A 2010-ben hatodik francia, Alain Duclos a hármas legtapasztaltabbja a maga 14 indulásával. Minden egyszerűnek látszik, de magam is kiváncsi vagyok, hogy fog végződni ez a verseny a korábbi győztesek távollétében. Azt hiszem képes leszek élni az alkalommal Végül lehetséges, hogy a vízhordó kritikus szerepét egy másik francia fiúra osztották. Florent Vayssade egyik ámulatból a másikba ejt bennünket mióta a kajakról a terepmotorozásra váltott.
ICE SPEEDWAY CHAMPIONSHIP OF RUSSIA TOGLIATTI Dmitry Koltakov RACE 03/04 DMITRY KOLTAKOV A HARMADIK HELYEN A VÉGSŐ ÜTKÖZET ELŐTT TOGLIATTI RESULTS Nikolai Krasnikov (Ufa) Igor Kononov (Togliatti) Dmitry Koltakov(Moscow) 01 02 03 A 2015-ös Ice Speedway Gladiators World Champion győztese, Dmitry Koltakov, akinek csapatát a Motul támogatja, rajthoz állt hazája bajnokságának téli rajtján. A Togliatti városában december 26-27-én tartott Final 1 pihentetőnek egyáltalán nem nevezhető hétvégéje után az összetett verseny harmadik helyén áll az orosz versenyző. Szombaton a három, egyaránt 14 pontot gyűjtött vetélytárs között egy hatodik, döntő futamot is meg kellett szervezni. Ennek harmadik körében Nikolai Krasnikov elment Dmitry Koltakov mellett, a harmadik pedig Igor Kononov lett. A Koltakov és Krasnikov közötti harc még élesebben folytatódott vasárnap, aminek eredményeként Koltakov elesett. Krasnikov olyan közel jött hozzá, hogy kerekével elérte Koltakov térdvédőjét, kibillentve ezzel a világbajnoki cím védőjét egyensúlyából. Az orosz bajnokság január 3-4-én fog véget érni a szibériai Shchardrinsk városában. A legjobb versenyzők kvalifikálni fogják magukat a rákövetkező hétvégén kezdődő FIM Ice Speedway Gladiators World Championship első fordulójára, amit Finnországban, Ylitorno városában rendeznek.
National Trial Series Andreas Niederer Team Beta USA Beta Evo 300 BETA USA 2016 SEASON PRESENTATION HARCRA KÉSZ 2016-RA A BETA USA CSAPATA Az olasz Beta Motorcycles első mopedjei az 1940-es években kerültek piacra. Mára az éves termelésük eléri a 17.000 járgányt, erős verseny imázzsal. Az Atlanti-óceán másik oldalán a Beta USA csapata képviseli a márkát maguk mögött tudva a Motul műszaki támogatását. A cég most tett közhírré egy ambiciózus de egyúttal változatos sport programot. Hét versenyző fog indulni a nemzeti bajnokság versenyein a Zack Huberty menedzselte off-road csapat, valamint a Ray Peters vezette trial együttes révén. Az Egyesült Államok keleti részén Jesse Groemm egy kétütemű 300 RR-rel a NEPG (National Enduro) kategóriában, egy 250-essel pedig a GNCC XC2- ben (Grand National Cross Country) indul. Új csapattársa, Tegan Temple ugyanazt célozza meg, de csak a 250-esekre nevezett. Kyle Redmond és Max Gerston nyugaton endurokrossz kategóriában igyekszik győzelemre vinni a Beta USA színeit, kimondottan az ehhez illő tuningolással felkészített 300 RR-esekkel. Mivel a versenyek ebben a szakágban csak augusztusban kezdődnek, az első félévben a két versenyző különféle eseményeken indulva készül a későbbi megmérettetésre. Még nyugaton és az EnduroX-nél maradva, Morgan Tanke is figyelemmel kíséri a Women Pro kategóriát egy Beta Xtrainer-rel (kétütemű 300 cm3). Ty Cullins kétfrontos harcot készül vívni: az EnduroX sorozat mellett, Andreas Niedererhez hasonlóan ő is megpróbálja győzelemre vinni a saját Beta Evo 300-ast a National Trial Series Expert kategóriában.
NISSAN NISMO LMP1 MOTUL STATEMENT Nissan GT-R LM NISMO légende COURSE LIEU RACE 00/00 A NISSAN NISMO ELHAGYJA A FIA WEC PROGRAMOT Egy évvel ezelőtt a Motul régi partnerével, a Nissan NISMO-val összefogva merész vállalkozásba kezdett, melynek célja az LMP1-nek, a világ legerősebb megbízhatósági kategóriájának a forradalmasítása volt. A vállalkozás a Nissan mostani bejelentésének megfelelően sajnos nem folytatódik 2016-ban. A csalódás ellenére szívesen tekintünk az időnap előtt véget érő Nissan GT-R LM NISMO kalandra. Ezzel a projekttel ugyanis a Nissan hű maradt Innovation that excites mottójához. Izgalom: ez az érzés hatott át mindannyiunkat a jövő ezen kocsijával kapcsolatban, de tudjuk azt is, hogy az innováció annak a kockázatát is rejti, hogy valami nem sikerül egyből. A Nissan azonban demonstrálta, hogy a változtatás igenis lehetséges. A Nissan NISMO és a Motul közötti együttműködés évről-évre erősebb lesz, amit az elmúlt év novembere is igazol, midőn a Nissan MOTUL AUTECH GT-R az egymás utáni második évben is megnyerte a Japanese Super GT Championship GT500-as kategóriáját. Ez a diadal, együtt a Nissan GT Academy diákjainak a Pro Cup bajnokság Blancpain Endurance sorozatában NISMO GT-R kocsikkal megszerzett bajnoki címével világosan igazolja a két cég együttműködésével kifejlesztett kenőanyag teljesítményét. A Nismo Competition Oil by Motul kenőanyagot sok GT-R tulajdonos használja versenyzésre és hétköznapi használatban is. A Motul minden jót kíván a Nissan NISMO-nak jövőbeni törekvéseihez és várja, hogy mikor lehet ismét részese a japán gyártómű elképzeléseinek.
INSIDE STORY KIEL PRIESTMANN S RECORD BREAKER Kiel Priestmann Skunk2 Racing Honda Civic EGY ZABOLÁTLAN CIVIC European Le Mans Series Lancaster - Hirsch - Wirdheim Greaves Egy Motorsport mindössze LMP2 800 Gibson -ért 015S Nissan vásárolt 1995-ös évjáratú Honda Civic-et alapul véve épített Kiel Priestmann egy igazi Drag Racing szörnyet néhány neves támogató segítségével A Tegiwa Imports, amely cég igazán különleges Honda alkatrészeket forgalmaz az Egyesült Királyságban, nagyon sokat ígérő fejlesztési kilátásokat nyitott meg azzal, hogy összehozta a Skunk2 Racing-gel: az amerikai struktura bizosított számára egy olyan alaphelyzetben 850 LE-s motort, amelynek teljesítménye akár 1500 LE-re is növelhető. Kiel egyaránt dícsérőleg szól a Honda Spec-P Racing-hez fűződő és a Motul-os együttműködésről: A Motul termékei komoly teljesítmény tényezői voltak ezévi megbízhatóságunknak. Jobbnak bizonyultak piaci versenytársaiknál és nem is tervezzük a cseréjét. A módosítások listája, amely ezt a városi autót Európa leggyorsabb EG Civic-típusává tette, VERSION FRANÇAISE lenyűgöző. Az 1800 cm3-es turbófeltöltésű motort 22.10.15 a legnagyobb gondossággal tuningolták, a Honda által kedvelt VTEC rendszert símán leegyszerűsítették. Növelték a motor rugalmasságát és előnyben részesítették az üzemanyag takarékosságot,
Kiel Priestmann Skunk2 Racing Honda Civic ami egyébként haszontalan, ha a motor többnyire csúcsra járatva működik! Az ötödik sebesség szintén eltűnt, így sikerült megnövelni a sebváltó szilárdságát, amire nagy szükség van a Drag Racing versenyek során. Ez továbbra is H-formában European működik, Le Mans de Series egy egyedi Lancaster megvezetéssel - Hirsch - Wirdheim sikerült Greaves megakadályozni Motorsport LMP2 az esetleges Gibson 015S rossz Nissan manővereket. A tapadás optimalizálása érdekében alacsony nyomású slick gumikat választottak. A szűk szerelés elősegíti a hátsó kerekek gördülési ellenállásának csökkentését. Kiel értelemszerűen sokat foglalkozott a lengés csillapítással, a rúgókkal és a tengelyek vonalával, továbbá a súlyelosztással, ami jelenleg kíválónak mondható, 70/30 arányú. Végül az összsúly a pilótával és az üzemanyaggal együtt nem lépi túl a 930 kg-ot. Kiel és Civic-e számára a próbapálya az a Santa Pod Drag Racing versenypálya, ahol az FWD Drag Series, azaz az első kerék hajtású kocsik évenkénti öt fordulóját szokták rendezni. 2013-ban Kiel volt az első nyertese ennek a brit MSA szervezet által is hivatalosnak elismert bajnoki sorozatnak. 2015-ben megnyerte a JapShow harmadik fordulóját, de eltekintve ezektől a párharcoktól elismeri, hogy elsősorban a teljesítményre fókuszál: az állórajtos negyedmérföld idejére és a célvonalon mutatott sebességre. Sikerült fejlődnie a karosszéria tekintetében is és lépésről-lépésre növeli a motor erejét is. Pillanatnyilag 9 mp és 169 mph (272 km/h) csúcssebessége a legjobb VERSION FRANÇAISE eredménye. A kritikus 9 mp-es határ átlépésével 22.10.15 elérte célját, bár semmi kétség, Kiel álma megközelíteni a 8,5 mp-et Annak azonban ára van: szükség lenne egy új kipufugóra, mert a régivel az már nem elérhető! Motul Sport News 2015 Motul - All right reserved Motul 119 bd Felix Faure 93300 Aubervilliers Publishing & editing coordinator : Leslie Raiwoit / l.raiwoit@fr. Credits : 2015 Sherco, Sergey Afanasyev, Shan Moore, NISMO Global, Mattwoodsphotography.com