Super GT / Matsuda - Quintarelli / Nismo Motul Autech / Nissan GT-R GT500. Motul.Sport.News. 19 / 11 / 2014 hungarian version

Átírás

1 Super GT / Matsuda - Quintarelli / Nismo Motul Autech / Nissan GT-R GT500 Motul.Sport.News 19 / 11 / 2014 hungarian version

2 Super GT / Twin Ring Motegi Round RD 2014 Motul Title Nismo Motul Autech team / Nissan GT-R GT500 Bajnok lett a Nismo Motul Autech csapat a Super GT-ben! A Super Gt stílusosan a Nismo Motul Autech sikerével zárult! De nem csak ezt a futamot nyerte meg, hanem az összetett versenyt is! A záró fordulóra november 16- án őszies időben került sor mintegy néző előtt, akik élénk figyelemmel követték a szoros versenyt. Az élről a Nismo Motul Autech 23-as rajtszámú autója indult és Quintarelli az élre is állt egyből, majd fokozatosan növelte előnyét. A pilótacsere idején már 40 mp-es volt az előnye. Az üzemanyag utántöltés és a gumicsere után Matsuda ült a kormány mögé és versenyzőtársai őt sem tudták megszorítani. Nagy sebességgel haladt és csaknem egy perces előnnyel száguldott át a célvonalon. A kocsi tökéletesen működött ma, jelentette ki Matsuda. Tisztában voltunk vele, hogy legkomolyabb ellenfeleinknél technikai problémák adódhatnak és ütközések is előfordulhatnak. Aztán Quintarelli így összegezett: Mai győzelmünk és az összetett verseny megnyerése is csaknem teljes mértékben a csapat eredménye. Meg kell említeni ugyanakkor a Honda of Weider Modulo csapatának, egy másik Motul támogatta csapatnak a kitűnő harmadik helyezését is. GT500 Standings 01 / Nismo Motul Autech, 102 pts 02 / Lexus Team KeePer Tom s, 101 pts 03 / Lexus Team Petronas Tom s, 84 pts 04 / Weider Modulo, 83 pts 05 / Team Impul, 78 pts

3 FIA WEC / 6 Hours of Bahrain Round KCMG / Oreca 03R Nissan Az LMP2 dobogójának két felső fokán a KCMG és az SMP Racing csapatai! A megbízhatósági világbajnokság utolsó előtti fordulója egy hybrid Toyota győzelmét hozta, továbbá a Toyota csapatainak egyike világbajnok is lett. Az LMP2-ben a Motul SMP Racing és a KCMG csapatai nagyszerű teljesítménnyel a dobogó két felső fokára léphettek. Meglehetősen éles csata alakult ki a KCMG csapatának Oreca típúsú, valamint az SMP Racing 37-es rajtszámú autója között. A KCMG pilótái, Matt Howson, Richard Bradley és Alexander Imperatori megszerezték az első hellyel járó pontokat. Ez szezonbeli második győzelmük volt, amit elsősorban Bradly-nek a verseny negyedik órájában nyújtott kiváló teljesítményének volt köszönhető. A Hong-Kong-i csapatnak a verseny vége felé a boxba kellett hajtania, meg kellett javítania egy elromlott fényszórót, de végeredményben sikerült a kategóriája győzelmét hazavinnie. A verseny vége meglehetősen változatosan alakult Nicolas Minassian számára (SMP Racing), akit előbb áthajtásos büntetéssel sújtottak, majd a verseny vége előtt negyed órával műszaki problémák miatt ki kellett állnia. A csapat másik autója azonban az utolsó pillanatban biztosította a csapat dicsőségéhez szükséges második helyezést. Az idény november 30-án a Sao Paulo versenypályán ér véget. LMP2 Results 01 / Howson - Bradley - Imperatori, KCMG 02 / Ladygin - Shaitar - Ladygin, SMP Racing 05 / Zlobin - Minassian - Mediani, SMP Racing LMP2 Teams Standing 01 / G-Drive Racing, 136 pts 02 / SMP Racing, 128 pts 03 / KCMG, 105 pts

4 FIM MotoGP World Championship / Valencia Aleix Espargaro / Suzuki MotoGP Team / Suzuki / Suzuki 1000cc In-line four GP racer A motulos csapatok figyelme már 2015-re irányul A MotoGp ezévi záró futamát jelentő, november 9-én megrendezett Valencia Grand Prix utáni napon mind a csapatok, mind pedig a versenyzők azonnal a ös szezon előkészületét jelentő három hivatalos tesztidőszak felé fordultak. A Motul három csapat számára nyújt műszaki támogatást. Egyikük a Yamaha Tech3, ahol a két eddigi versenyző, Pol Espargaro és Bradley Smith egyelőre marad. A teszt során a csapat különös figyelmet szentelt a lengéscsillapítóknak és az elektronikának, állítólag jelentős előrelépés történt. A hét nap végén Espargaro a harmadik legjobb időt érte el, Smith pedig az ötödiket, amely teljesítmény mindkettőjük számára bíztató pozíció a jövőt illetően! A Motul szintén támogatást nyújt annak az NGM Forward Racing-nek, amelyhez Stefan Bradl és Loris Baz írt alá 2015-re. Előbbi 38 kört tett meg, utóbbi pedig hatot. A tesztelés során a kipufogó rendszert és a felfüggesztést helyezték górcső alá. Végül a harmadik támogatott csapat a Suzuki, amely nagy visszatérésére készül a MotoGP-ben, versenyzőik Aleix Espargaro és Maverick Vinales. A motor váza kimondottan jó vélekedett Espargaro. A csapat menedzsere, Davide Brivio pedig a következőket mondta, Rengeteg visszajelzést kaptunk a versenyzőktől, különösen a MotoGP-ben már tapasztalt Aleix-től. A MotoGP versenyzői most pillanatnyi szusszanásnyi időt kaptak az első 2015-ös Grand Prix futam februári sepangi indulásáig.

5 Motul Stuntriding Show / Almaty, Bishkek Les Stuntfighters lettons / Motul Stuntriding Show / Almaty A Motul hihetetlen stunt bemutatót hozott Kazahsztánba és Kirgizisztánba Az első Motul szervezte stunt bemutató zajlott október án Almaty és Bishkek városában. Két versenyző, Jānis Rozītis és Lauris Klebahs, valamint szerelőjük érkezett a legjobb balti csapattól, a STUNTFIGHTERS-től (Lettország) Kazahsztánba és aztán Kirgizisztánba a Socsi Motul stuntbemutatót követően. Maga az utazás is négy napig tartott Moszkvától Almaty-ig. A bemutató több részből állt: a rendezvény magába foglalt egy ghymkana csatát és stunt bemutatót is mindkét városban. A STUNTFIGHTERS csapat különböző fajta szinkronizált egykerekezős, megállós és égetős bemutatókkal kezdett, majd utána az elemek egyre nehezebbek lettek. Jānis és Lauris nagy tetszésnyilvánításra ragadtatta a nézőket, miközben a Motul színeiben pompázó lánykák közreműködtek a Stoppie Kiss stunt bemutató során! Segítséget nyújtott mindemellett nekik a Kazakhstan stunt csapat is, valamint egy mindössze négy éves stuntos fiúcska Almaty-ban. A lett stuntosok a végére tartogatták a leglátványosabb elemeiket, így a forgásokat és a tűzkarikán való áthajtást. Emlékeztetőül, a stuntriding olyan motoros szakág, amely a 90-es évek eleje óta hódít, alapvetően közúton történő kétkerekű bemutatókat takar. Az első Stuntriding Europe Championship-et 1997-ben rendezték, az első World Championship-et pedig 1998-ban. A Motul saját szervezése a Motul M1 Stunt verseny.

6 «Tour de Belgique» classic rally Belgian Classic Rally 80 csapat vetélkedett versenypályán és közúton A 2012 óta ismét megrendezett Belgian classic rally visszahozta ennek a rendezvénynek az 1948 és 1974 közötti fénykorát. A legjelentősebb különbség, hogy manapság már szabályozott keretek között zajló, de nem kizárólag a sebességről szóló rally-ról beszélhetünk, ugyanakkor megtartotta azt a szokását, hogy közúton és versenypályán is időre futják. Ráadásul most már a Motul a hivatalos kenőanyagos támogatója. Nos, november között több, mint 80 olyan sportkocsi versengett, amelyek 1975 előttre tekintettek vissza Belgium Hainaut és Thiérache elnevezésű régióiba és egykor kihasználták a legendás Mettet, Chimay és Spa-Francorchamps versenypályák nyújtotta élvezeteket.

7 THE INSIDE STORY in Sepang Group photo Felejthetetlen MotoGP-s hétvége a Motullal Hosszú ideje megszokott, hogy a Motul minden évben száznál több meghívottat lát vendégül a MotoGP malájziai futamán, de ezévben ezt az eseményt különlegessé tette két olyan vendég érkezése Szingapúrból, akik Malájziába történő utazásuk során csatlakoztak a vendégsereghez. Ők a Motor Culture Asia, egy regionális motoros magazine közreműködésével lebonyolított verseny képviselői voltak. A győztes (Rave Chen) és az ő vendége az életben egyszer adódó lehetőséggel élve megnézhette milyen az élet a Monster Yamaha Tech3 boxbeli részlegében. A következőkben tapasztalataikról vélekednek. Életemben először voltam egy MotoGP versenyen, ahol minden olyan volt, ahogy előzőleg gondoltam, vagy egy kicsit jobb! A légkör fantasztikus és érezni lehet a levegőben a megszállottság varázsát. Tapasztalni lehetett, hogy minden előre megtervezet-

8 THE INSIDE STORY in Sepang Motul Hospitality ten alakul és hihetetlen örömünkre szolgált csatlakozni a motulos fiúkhoz. Áradt belőlük a versenyképesség magabiztossága az egész verseny során. A hőség azonban szinte elviselhetetlen volt. Sétálva-nézelődő látogatóként is érzékeltem a perzselő napsugárzást. El sem tudom képzelni milyen elviselhetetlen kényelmetlenséget okozhat a versenyzőknek a bőrruhájuk és küzdelmük az életüket jelentő, szinte izzó pályafelületű és magas páratartalmú versenyen. Szerencsére mi bemehettünk a védelmet nyújtó vendéglátó övezetbe, ahol tetszés szerint fogyaszthattunk és még aláírást is kaphattunk a versenyzőktől. Fantasztikus volt a mintegy nézővel együtt átélni a Sepang International Circuit-on a Honda Repsol csapatától Marqueznek a győzelmét a vitán felül álló legjobb szezonbeli futamán. Mindössze második Moto- GP szezonjában ez már a tizenkettedik győzelme volt, egy olyan teljesítmény, amit előtte csak Mick Doohen tudott elérni, azaz egyetlen szezon során a legtöbb győzelem a motorozás legmagasabb régiójában. A Monster Yamaha Tech3 versenyzője, Pol Espargaro számára szinte kinyilatkoztatás volt a verseny napja azt követően, hogy szombaton komolyan ütközött és bal lábán csonttörést szenvedett. Mindennek ellenére bátran harcba szállt és megszerezte a hatodik helyet. Hogy aztán harcban lesz-e a Motul szponzorálta versenyző az évad újonca címért? Fogadom, hogy igen, amikor az évad végére érünk! Nos, ahogy Rave feltételezte, Pol valóban az év újonca lett a november 9-én Valenciában véget ért szezonban! Motul Sport News 2014 Motul - All right reserved Motul 119 bd Felix Faure Aubervilliers Publishing & editing coordinator : Romain Grabowski / rgrabowski@motul.fr Credits : DG Sport, GTA, Lukasz Swiderek, Anastasiya Potrashkova