autó CompLex MAGAZIN Infiniti M35h h mint hatalom Az Infiniti M35h az elegáns és különleges formavilágot innovatív és intuitív technológiával ötvözi. A hibrid hajtású autókban használt legerősebb villanymotorja vérpezsdítő gyorsulást tesz lehetővé, így a sportos élményekre vágyó vezetőknek soha nem kell kompromisszumot kötniük a teljesítmény és az alacsony CO 2 -kibocsátás között 29
CompLex MAGAZIN autó épülnek fel. Az utastér minden apró részletét úgy tervezték, hogy kellemes élményt nyújtsanak minden érzékszervünknek. Ennek eredményeként a hívogató és otthonos belső tér még a luxuskocsik mércéjével nézve is különlegesen csábító. Az Infiniti M elegáns, szoborszerű megjelenése felidézi a 2009-ben bemutatott Essence szuperkupé tanulmányautó jegyeit, melynek csodálatos részletei a szél és a hullámok erejére emlékeztetnek. Az alumínium bőséges használata a jelentős súlycsökkenésen túl páratlanul kedvező légellenállási értékek elérését tette lehetővé: a karosszéria légellenállási együtthatója 0,27, a felhajtóerő értéke pedig nagy sebességnél is nulla. A kupészerű vonalak ellenére az Infiniti M hátsó térkínálata a 919 mm-es lábtérnek és a 957 mm-es fejtérnek köszönhetően az egyik legtágasabb a kategóriában. A külső formaterv könnyedsége megjelenik a belső térben is, ahol a lágyan hullámzó vonalak a legfinomabb természetes anyagokból Az Infiniti M Hybrid 364 lóerős teljesítménye egy 306 lóerős, 3,5 literes V6 benzinmotor és egy 68 lóerős (50 kw) villanymotor kombinációjának eredménye. A két tengelykapcsolónak köszönhetően a teljesítmény a hétfokozatú automata sebességváltón keresztül közvetlenül, zökkenőmentesen és zavartalanul jut el a hátsó kerekekhez. Korszerű technológiájának köszönhetően alacsony CO 2 -kibocsátása dinamikus teljesítménynyel párosul: mindössze 5,5 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h sebességre. 30
autó Az Infiniti M35h szíve az a lítiumion-akkumulátor, amely kis méretének köszönhetően könnyű és kompakt megoldást kínál az elektromos energia tárolására. Az M35h akkumulátora nemcsak több energiát képes tárolni, hanem az energiahatékonyság területén is igazi áttörést képvisel, így a hagyományos hibrid akkumulá toroknál sokkal gyorsabb töltést és kisütést biztosít. Ennek kö- CompLex MAGAZIN szönhetően az Infiniti M35h tel jesen hibrid üzemmódban, kizárólag a villany motor hajtóerejével, visszafogott gyorsulás mellett, akár 100 km/h sebesség elérésére is képes. A nagy teljesítményű akkumulátor ezen kívül lehetővé teszi, hogy a vezető kizárólag elektromos meghajtással egyenletes, 80 km/h sebességgel haladjon sík országúton. Buday Dénes 31
CompLex MAGAZIN autó Csúcs kompakt Mazda3 2.2d TX Plus Amikor 2003-ban bevezették az első Mazda3-ast, a modell nem csupán a Mazda kompakt hagyományainak új képviselője, hanem valóságos kinyilatkoztatás volt. Az új alsó-középkategóriás modell sportosabb megjelenésű volt bármelyik kortársánál, és a látvány izgalmas vezethetőséggel párosult. A mostani, második generációs modell 2008-ban, újszerű, agresszív orrkialakítással lépett a piacra. A Mazda3 a mai napig a márka legnépszerűbb típusa, világszerte 2,7 millió példányban talált gazdára. 32
autó A 2012-es modellévre felfrissült Mazda3 új orrkialakítása a Zoom-Zoom megtestesüléseként egyedi, sportos megjelenéssel ruházta fel az autót. A Mazda3 a modellfrissítés során is ezt az irányt folytatta: a barátságos, ugyanakkor sportos orr a méretes, ötszögletű hűtőmaszkkal az eddigieknél is részletgazdagabb, stílusosabb megjelenést kapott. Az első lökhárító sarkaiban nagyobb keretben kaptak helyet a légbeömlők, CompLex MAGAZIN alul az új, kerek ködfényszórók találhatók, míg a lökhárító alsó pereme az eddigieknél messzebbre áll ki előre. Ezek a módosítások nem csupán agresszívabb, érzelemdúsabb megjelenéssel ruházzák fel a Mazda3-ast, de az átdolgozott modell aerodinamikai jellem zőit is javítják. A dizájn és a funkcionalitás átgondolt kombinációja a felfrissített Mazda3 utasterében is érvényesül, a módosítások egy divatosabb, ugyan- 33
CompLex MAGAZIN akkor funkcionális, az eddigieknél is könnyebben kezelhető belső tér létrehozását célozták. A jelenlegi Mazda3 eleve kiváló ergonómiával büszkélkedhet, a vezetőcentrikus, sportos műszerfaltól a nagyszerű, körkörös kilátásig, a négy irányban állítható kormánytól, illetve üléstől az egyetlen apró csuklómozdulattal kapcsolható, magasra emelt sebességváltó karig. A motortérben már nem változott semmi. Ott a Mazda jól ismert, 2,2 literes dízelmotorja dolgo- autó zik, 150 lóerős teljesítményt hozva ki magából, míg a nyomatéka hatalmas, 360 Nm. A hatfokozatú manuális váltó, melynek a műszerfalon lévő fokozatajánló rendszer is besegít, hozza a szokásos mazdás érzést. A komor belső egy teljesen vidám autót takar, amivel öröm utazni, főleg, hogy nagy teljesítménye mellett is kedvező 7 literes fogyasztás produkálható. Ja! És ez az új barna szín! Fantasztikus Buday Dénes 34