A LÉGPÁRNÁSHAJÓ-TERVEZÉS ALAPELVEI



Hasonló dokumentumok
A LÉGCSATORNÁVAL KAPCSOLATOS MÍTOSZOK ÉS A FIZIKA

Szikra Csaba. Épületenergetikai és Épületgépészeti Tsz.

EMELİVENTILÁTOROK MŐKÖDÉSE ÉS KIVÁLASZTÁSA

Ventilátor (Ve) [ ] 4 ahol Q: a térfogatáram [ m3. Nyomásszám:

A LÉGCSATORNÁVAL KAPCSOLATOS MÍTOSZOK ÉS A FIZIKA

A LÉGPÁRNÁSHAJÓTEST TERVEZÉSE

Épületgépész technikus Épületgépészeti technikus

Gravi-szell huzatfokozó jelleggörbe mérése

2. mérés Áramlási veszteségek mérése

W = F s A munka származtatott, előjeles skalármennyiség.

BDLD. Négyszög könyök hangcsillapító. Méretek

Mőködési elv alapján. Alkalmazás szerint. Folyadéktöltéső nyomásmérık Rugalmas alakváltozáson alapuló nyomásmérık. Manométerek Barométerek Vákuummérık

LÉGPÁRNÁSHAJÓK LÉGCSATORNÁBA ÉPÍTETT VENTILÁTOREGYSÉGÉNEK TOLÓERİ SZÁMÍTÁSA

Kör légcsatornára szerelhető rács

IMI INTERNATIONAL KFT

0,00 0,01 0,02 0,03 0,04 0,05 0,06 Q

Hidraulika. 1.előadás A hidraulika alapjai. Szilágyi Attila, NYE, 2018.

F. F, <I> F,, F, <I> F,, F, <J> F F, <I> F,,

Folyadékok és gázok áramlása

Készítette: Nagy Gábor (korábbi zh feladatok alapján) Kiadja: Nagy Gábor portál

Négyszög egyenes hangcsillapító DLD. Méretek

A légfüggönyök alkalmazása üzemcsarnokok, hőtıházak kapuinál

Az úszás biomechanikája

Newton törvények, lendület, sűrűség

A BLOWER DOOR mérés. VARGA ÁDÁM ÉMI Nonprofit Kft. Budapest, október 27. ÉMI Nonprofit Kft.

Propeller, szélturbina, axiális keverő működési elve

DLDY. Négyszög egyenes hangcsillapító. Méretek

PONTSZÁM:S50p / p = 0. Név:. NEPTUN kód: ÜLŐHELY sorszám

Lendület. Lendület (impulzus): A test tömegének és sebességének szorzata. vektormennyiség: iránya a sebesség vektor iránya.

Folyadékok és gázok mechanikája

Nyomás. Az az erő, amelyikkel az egyik test, tárgy nyomja a másikat, nyomóerőnek nevezzük. Jele: F ny

SZÁMÍTÁSI FELADATOK I.

A VAQ légmennyiség szabályozók 15 méretben készülnek. Igény esetén a VAQ hangcsillapított kivitelben is kapható. Lásd a következő oldalon.

Sugárfúvóka. Méretek. Légcsatornába szerelt. Karbantartás A fúvóka látható részei nedves ruhával tisztíthatók. Rendelési minta

c o m f o r t s u g á r f ú v ó k á k Méretek 0. szerelés 1. szerelés Leírás Karbantartás 2. szerelés Anyag és felületkezelés Súly Rendelési minta

Hidrosztatika. Folyadékok fizikai tulajdonságai

HIDROSZTATIKA, HIDRODINAMIKA

Szabályozó áramlásmérővel

3. Gyakorlat Áramlástani feladatok és megoldásuk

CORONA MWI Rádiózható nedvesenfutó házi vízmérı

Fűtési rendszerek hidraulikai méretezése. Baumann Mihály adjunktus Lenkovics László tanársegéd PTE MIK Gépészmérnök Tanszék

Elméleti kérdések 11. osztály érettségire el ı készít ı csoport

Szívókönyökök veszteségeinek és sebességprofiljainak vizsgálata CFD szimuláció segítségével

Folyadékok és gázok áramlása

Állítható sugárfúvóka

GROX huzatszabályzók szélcsatorna vizsgálata

Munka, energia Munkatétel, a mechanikai energia megmaradása

Folyadékok és gázok mechanikája

Gáztörvények. Alapfeladatok

FÜSTELSZÍVÓ VENTILÁTOROK. CVHT ékszíjmeghajtású füstelszívó ventilátor 400 C/2h. Fordulatszám. Minimum (1/min) Maximum (kw)

Hidrosztatika, Hidrodinamika

MINIGAZ EVOLUTION. MH 16/21/28/35/45/55/75/95 MV 36/55/75/95 MC 21/28/35/45/55/75 típusok MŐSZAKI LEÍRÁS SZERELÉS HASZNÁLAT

12.A 12.A. A belsı ellenállás, kapocsfeszültség, forrásfeszültség fogalmának értelmezése. Feszültséggenerátorok

Propeller és axiális keverő működési elve

1. előadás. Gáztörvények. Fizika Biofizika I. 2015/2016. Kapcsolódó irodalom:

IpP-CsP2. Baromfi jelölı berendezés általános leírás. Típuskód: IpP-CsP2. Copyright: P. S. S. Plussz Kft, 2009

HANGSZIGETELT VENTILÁTOROK. CVTT ékszíjmeghajtású hangszigetelt ventilátor

Villahossz 900 mm-tıl 2500 mm-ig

Folyadékáramlás. Orvosi biofizika (szerk. Damjanovich Sándor, Fidy Judit, Szöllősi János) Medicina Könyvkiadó, Budapest, 2006

FULL CONTROL PLUS K5-7 K2-3 FULL CONTROL

Villás kézi raklapemelı kocsi - DB sorozat. Villahossz 450 mm-tıl 1150 mm-ig. DB sorozat

Pillangószelep DKG Tartalom Leírás...3 Kivitel és méretek...4 Műszaki adatok...5 Jelmagyarázat...6 Rendelési adatok...6 Kiírási szöveg...

Airvent típusú előlap: ÖV FRONT - XXX - X Airvent típusú állítható lamellás perdületes befúvó dobozzal együtt:

1. Feladatok a termodinamika tárgyköréből

GÖRGŐS LÁNCHAJTÁS tervezése

Modern Fizika Labor Fizika BSC

H01 TEHERAUTÓ ÉS BUSZMODELL SZÉLCSATORNA VIZSGÁLATA

9. Laboratóriumi gyakorlat NYOMÁSÉRZÉKELŐK

Gázok. 5-7 Kinetikus gázelmélet 5-8 Reális gázok (korlátok) Fókusz: a légzsák (Air-Bag Systems) kémiája

TRS-K TRS-R TRSE-R sorozat

Nyomás a dugattyúerők meghatározásához 6,3 bar. Nyersanyag:

Newton törvények, erők

Térfogatáram mérő kés zülékek

A LÉGPÁRNÁSHAJÓK SZOKNYATÍPUSAI

4. Az ábrán látható gépkocsikerék ágyazását kúpgörgıs csapágyazással

Az egyenértékő kúposság

4. feladat Géprajz-Gépelemek (GEGET224B) c. tárgyból a Műszaki Anyagtudományi Kar, nappali tagozatos hallgatói számára

Versenyző kódja: 14 27/2012. (VIII. 27.) NGM rendelet MAGYAR KERESKEDELMI ÉS IPARKAMARA. Szakma Kiváló Tanulója Verseny

Á R A M L Á S T A N. Áramlás iránya. Jelmagyarázat: p = statikus nyomás a folyadékrészecske felületére ható nyomás, egyenlő a csőfalra ható nyomással

Készült az FVM Vidékfejlesztési, Képzési és Szaktanácsadási Intézet megbízásából

XXI. NEMZETKÖZI GÉPÉSZETI TALÁLKOZÓ

Felvonók korszerő hajtása.

NYOMÁS ÉS NYOMÁSKÜLÖNBSÉG MÉRÉS. Mérési feladatok

LÉGPÁRNÁSHAJÓK LÉGCSATORNÁBA ÉPÍTETT VENTILLÁTOREGYSÉGÉNEK TOLÓERŐSZÁMÍTÁSA

Tájékoztató. Használható segédeszköz: számológép. Értékelési skála:

Garázskapu nyitó. Kezelési útmutató

A szerkezeti anyagok tulajdonságai és azok vizsgálata

A SZÉL ENERGIÁJÁNAK HASZNOSÍTÁSA Háztartási Méretű Kiserőművek (HMKE)

CVHT ékszíjmeghajtású füstelszívó ventilátor 400 C/2h F

Termodinamika (Hőtan)

A hegesztési eljárások áttekintése. A hegesztési eljárások osztályozása

Örvényes - SDRF sorozat 1/9.1/U/1

VENTILÁTOROK KIVÁLASZTÁSA. Szempontok

1.9. A forgácsoló szerszámok éltartama

CORONA MCI rádiózható nedvesenfutó mérıkapszulás házi vízmérı

1.1 Hasonlítsa össze a valós ill. ideális folyadékokat legfontosabb sajátosságaik alapján!

1. feladat Összesen 21 pont

Légtechnikai hıvisszanyerés a legmagasabb hatásfokkal

Vizsgálati jelentés. BLOWER DOOR légtömörség mérésről

Örvényszivattyú A feladat

Átírás:

A LÉGPÁRNÁSHAJÓ-TERVEZÉS ALAPELVEI Fordította: Németh Richárd 004. szeptember 15.

A légpárnáshajó-tervezés alapelvei LÉGPÁRNÁS CSÚSZKA A légpárnás jármővek legegyszerőbb formája a légpárnás csúszka. Ez az az eszköz, amit az üzemekben nehéz terhek mozgatására használnak. A szerkezet lényegében egy kekszdoboz-fedeléhez hasonlító, oldalfallal ellátott acél korong vagy háromszöglető lemez. A padlófelület egyenetlenségeit a lemezélen körbefutó gumitömítés egyenlíti ki. A csúszkához egy légellátó tömlı csatlakozik. A csúszka alá juttatott levegı nyomásából ébredı emelıerı megközelítıleg azonos a szállított teher súlyával. A levegı mennyiségének elegendınek kell lennie ahhoz, hogy siklás közben legyızze a szerkezet körül elszivárgó levegı mennyiségét. Példa: egy 8000kg tömegő testet szeretnénk 4db légpárnás csúszkával mozgatni, ezért mindenegyes csúszkának 000kg tömeget kell majd emelnie. Ha a csúszka mérete 1000x1000mm, akkor a csúszka felülete 1m, tehát a szükséges levegınyomásnak (a szoknyanyomásnak) 000kg/m (19.6kPa vagy.84psi) értékőnek kell lennie. A P C szoknyanyomás = teher és A párna csúszka összsúlya alapterülete Megjegyzés: a példában a csúszka súlya a teher súlyához képest elhanyagolhatóan kicsi, ezért azt a számítás során nem vettük figyelembe. Légpárnáshajó esetén mind a hajó, mind a teher súlyával számolnunk kell. A négyszöglető csúszka -ami alatt a levegı kiáramlik, miközben terhet emel- kerülete: K= 4 1000mm = 4000mm = 4m Feltételezzük, hogy a tervezett lebegési magasság (ennyire emelkedik el a felület a padlótól) h=3mm, amivel a légrés amin keresztül a levegı elszökik- felülete: A e = 4 0.003 = 0.01m A légrésen keresztüláramló légmennyiség kiszámításhoz szükségünk van néhány -a légmozgással kapcsolatos- fogalom tisztázására. A nyomás értelmezése A légkör a súlyából fakadó nyomás a légnyomás. A tengerszinten mért légnyomás értéke 1bar vagy 100000Pa. A gyerekek által a léggömbbe fújt levegı nyomása alig lehet nagyobb, mint a légköri nyomás értéke- mondjuk, hogy 105000Pa. A különösebb jelzı nélkül megadott nyomás, mint kifejezés mind a külsı légnyomást (P 0 =100000Pa), mind a léggömbben uralkodó nyomásértéket (P a =105000Pa) jellemzi. Ebben a formában megadott nyomást abszolút nyomásnak nevezzük. Statikus nyomás: P S =P a -P 0 A légtechnikában a statikus nyomásnak az abszolút nyomás és a légköri nyomás közötti különbséget nevezzük. A léggömb esetén a statikus nyomás a belsı abszolút nyomás és a külsı légnyomás különbsége, azaz 105000-100000=5000Pa. A statikus nyomás pozitív, amikor az abszolút nyomás nagyobb, mint a légköri nyomás értéke és negatív, amikor kisebb. - -

1 Dinamikus nyomás: P V = ρ v A légpárnáshajó-tervezés alapelvei ahol: ρ= 1. kg/m 3 a levegı tengerszinten (légköri nyomáson) mért sőrősége v= a levegı sebessége, m/s Amikor a szél erıt fejt ki egy tárgyra (pl. kémény körül) a nyomás a szélirányba esı részen nagyobb, mint a másik oldalon. A szél ezután körbefújja mindkét oldalt. Abban a pontban, ahol a légáramok szétválasztódnak (mivel elérik a kémény felületét) a szélsebesség nulla. Ezt a pontot torlódási pontnak nevezzük. A fenti képlet alapján látható, hogy ha v=0m/s, akkor a dinamikus nyomás P V =0Pa. Össznyomás: P t =P S +P V Ha a szél a légkörben áramlik anélkül, hogy erıt fejtene ki bármiféle felületre, akkor a statikus nyomás nulla. Azonban a szél fúj (sebességgel áramlik), tehát van dinamikus nyomása. Abban az esetben, ha a légáramlat egy tárggyal érintkezik a torlódási pontban, ahol a sebesség nullára csökken, a statikus nyomás a dinamikus nyomással megegyezı értékére emelkedik, ezáltal erıt fejt ki a tárgyra. A dinamikus nyomás értéke mindig pozitív. Ezek az összefüggések a légcsatornában áramló levegıre is helytállóak. A súrlódás miatt a csatorna ellenállást fejt ki a levegı áramlásával szemben és a levegı statikus nyomást gyakorol a légcsatorna falára. Mivel a levegı áramlik ezért dinamikus nyomása is van. A vezetékes rendszerben a ventilátor hozza létre az össznyomás (P t ) növekedését, amely a csıhálózat hosszában állandó értékő. A P t =P S +P V összefüggés alapján mindenegyes változás a statikus nyomás (P S ) értékében a dinamikus nyomás (P V ) ellentétes értékő változását eredményezi. Amikor az áramló levegı kilép a hálózatból, akkor csak dinamikus nyomással rendelkezik, ami egyenlı az össznyomással, azaz a statikus nyomás nullára csökken. A példa megoldása az összefüggések alkalmazásával A szoknyanyomás P C =19600Pa. Ez a csúszka alatt kialakuló, a padlófelületre és a túlnyomásos tér határolófalaira ható statikus nyomás (P S ). Tehát: P S =19600Pa A szoknya alatti nyomásviszonyokat leíró egyenlet: P t1 =19600+P V1 (A) A szoknyán kívüli nyomásviszonyokat leíró egyenlet: P t =P S +19600 (B) Az elızıekben megfogalmazottak alapján, amikor a levegı elhagyja a rendszert a teljes statikus nyomás dinamikus nyomássá alakul át. A (B) jelő egyenlet felírható az alábbi alakban, ahol P S =0Pa: P t =0+19600 (C) (A szoknyán kívül: az össznyomás=dinamikus nyomás) Az (A) jelő egyenlet felírható az alábbi alakban, ahol P V1 =0Pa: P t1 =19600+0 (D) (A szoknya alatt: az össznyomás=statikus nyomás) - 3 -

Az elızı összefüggésekben elhanyagoltuk a szoknya alatti részben kialakuló dinamikus nyomást, mivel értéke a szoknyanyomás vagy a statikus nyomás értékéhez képest nagyon alacsony, ezért jelentéktelen eltérést eredményez a végeredményben. Tudjuk, hogy 1 P V = ρ v A (B) és a (C) egyenlet alapján: 1 P V =19600= ρ V = v 19600 =179.5m/s 1., amibıl kifejezve Ez a sebesség a szoknya alatti, adott P c szoknyanyomású, a légrésen át kilépı levegı v e szökési sebessége. A szökési sebesség számításának általános képlete: v e = PC ρ A résen keresztül elszökı levegı V e térfogatárama: V e = e A e v = 179.5 0. 01 =.15m 3 /s Tehát mindenegyes csúszka mőködtetéséhez.15m 3 /s mennyiségő és 19600Pa túlnyomású levegıt kell biztosítani. A számítások során a levegı ideális áramlását feltételeztük. Nem vettük figyelembe a levegı turbulens áramlását, a súrlódási veszteségeket és a levegı sőrőségének nyomásfüggését. A kapott végeredmények némileg magasabb értékeket adnak, mint a valós körülmények közötti mőködéskor várhatóak. LÉGPÁRNÁSHAJÓ A csúszkára felírt általános összefüggések légpárnáshajó esetén is helytállóak. Azonban a légpárnás valós tulajdonságának megfelelıen a tervezés során további jellemzıket is figyelembe kell vennünk. A szoknyanyomás és légmennyiség elızı módon történı meghatározásához a következık ismerete szükséges: 1. a hajó tömege. a hordozott teher tömege 3. a szoknya és a felszín érintkezési kerülete 4. a szoknya és a felszín érintkezési felülete A légpárnások meghajtása általában propellerekkel vagy ventilátorokkal történik. Abban az esetben, ha az emelést és a haladást egymástól független meghajtásokkal biztosítjuk, akkor a számítás egyszerőbb, mivel az emelı ventilátor az adott üzemelési körülményeknek megfelelı állandó sebességre (állandó légmennyiség) beállítható. Ezeknél a hajóknál tekintettel kell lennünk az üzemelési feltételekben bekövetkezı változásokra. - 4 -

A hajó össztömegének ellensúlyozására választott szoknyanyomást, és az ennek következtében létrejövı emelıerıt, a hajó vagy a teher súlyának változásával összhangban szükségszerően változtatni kell. A légrés változása a szoknyanyomás fenntartásához szükséges légmennyiség változását eredményezi. A gyakorlatban a légrésváltozást annak felületeknek a minıségi változása okozza, ami felett a légpárnás halad. Következésképpen a kiválasztott emelıventilátorokkal a különbözı üzemelési körülményeknek megfelelı nyomást és légmennyiséget kell biztosítani. Ezt a képességet a kiválasztott ventilátor jelleggörbéje és a mőködési fordulatszáma határozza meg. Integrált rendszer esetén egy ventilátort használunk az emeléshez és a mozgatáshoz, emiatt a probléma bonyolultabbá válik. Általában követelmény a hajtómotor fojtásával történı tolóerıváltoztatás. Ez azt jelenti, hogy a hajtólevegıvel egyidejőleg, az emelılevegı mennyiségének a változtatása is bekövetkezik. Szükségszerővé válik a teljes emelılevegı-mennyiség biztosítása a legnagyobb fordulatszámnál kisebb motorfordulatszám esetén is. Ez teszi lehetıvé a motor részleges fojtásával történı manıvereket (pl. fordulás) anélkül, hogy elveszítenénk az emelıerıt, és túlzottan megnövekedne a szoknyasúrlódás. Elkerülhetetlen következmény az, hogy a legnagyobb motorfordulatszámnál a szoknya alá a szükségesnél több levegı kerül, ami kényszerő többletteljesítménybevitellel párosul. A ventilátoros légcsatornarendszer nyomásviszonyai Az 1.sz. ábra a légcsatornahálózatban kialakuló nyomásviszonyokat mutatja. Az ábrán vastag vonalakkal ábrázolt a levegı statikus- (S) és össznyomásának (T) a változása a belépéstıl a kilépésig. P 0 a légköri, P az abszolút nyomást jelöli, melyeket az oldal alján található P=0 vonaltól jelöltük fel. A jellemzı nyomásértékek a nyilakkal jelölt szakaszok alapján azonosíthatóak. P S =P+P 0 1 P V = ρ v P t =P S +P V 1.sz. ábra - 5 -

Jelmagyarázat, értelmezés A légpárnáshajó-tervezés alapelvei a. a légsebesség a nulla (nyugvó levegı) értékrıl a csatornába történı belépés irányába haladva elkezd nıni. Nincsen nyomásveszteség, ezért a P t össznyomás állandó értékő, nagysága megegyezik a külsı légnyomás értékével. Az áramlási sebesség növekedésével a levegı P S statikus nyomása csökken a dinamikus nyomás egyre növekvı értékével. b. P t össznyomás a rendszerbe történı belépési nyomásveszteség miatt kicsit csökken. c,e. P t össznyomás fokozatosan csökken a súrlódási nyomásveszteség következtében. A dinamikus nyomás állandó értékő (nem változik az áramlási sebesség, mivel állandó az áramlási keresztmetszet) és P S =P t -Pv. d. P t össznyomás, a ventilátor össznyomás-emelésének mértékével megnı. A P S statikus nyomás is ugyanekkora mértékben nı, mivel a példában illusztrált rendszerben a ventilátor be- és kilépı oldala azonos keresztmetszető. Nem szabad elfelejteni, hogy P S statikus nyomásváltozás soha sem egyenlı a ventilátor statikus nyomásemelésével. f. A légcsatorna-keresztmetszet hirtelen növekedése során P t össznyomás a nyomásveszteségnek megfelelıen lecsökken. A névleges nyomásesés nagy, a változást mutató egyenes vonal meredeken lejt. A szaggatott vonal a nyomásveszteség valós alakulását mutatja a csatorna hosszában. P S statikus nyomás élesen emelkedik mind névleges értékében, mind a ténylegesen a csatornafalon mérhetı nyomás értékében. Ezt nevezzük statikus nyomásvisszanyerésnek, mivel az e és a g pont közötti szakaszon bekövetkezı dinamikus nyomásesés teljes értéke nem veszik el. g,h. A P t össznyomás változása azt a hasznos munkát mutatja, amit a levegı végez, miközben legyızi a rendszer olyan szükséges elemének az ellenállását, mint pl. egy főtıelem (kalorifer). A P S statikus nyomás szintén ugyanekkora mértékben csökken, mivel a levegı sebessége a g pontban ugyanolyan alacsony (mivel itt a legnagyobb a csatorna keresztmetszete)- értékő a főtıelem elıtt és után. j. A levegı felgyorsul (lecsökkent a légcsatorna keresztmetszete), ami P t össznyomás kismértékő, P S statikus nyomás nagymértékő csökkenésével párosul, mivel P V dinamikus nyomás megnı. k. P t össznyomás és P S statikus nyomás a nyomásveszteség-gradiens értékével csökken a hálózatban, ahol v K nagyobb, mint v C. l. A hálózat keresztmetszetének fokozatos növekedése kismértékő nyomásesést okoz P t össznyomás értékében és a statikus nyomásvisszanyerés (lecsökkent légsebesség) velejárójaként P S statikus nyomás növekedését eredményezi. Ez a diffúzor alkalmazásának egy példája, amit kifejezetten azért építenek a rendszerbe, hogy növeljék annak hatékonyságát. m. Minden rendszer szabadtérbe történı kiáramló részénél a légáram teljes kinetikus energiája elveszik (a sebesség nullára csökken). Így ellentétben a belépı oldallal, ahol P S statikus nyomás lecsökkent és P t össznyomás nulla értékő maradt- a kilépésnél a P t össznyomás nullára csökken, miközben P S a rendszerbıl történı kilépés elıtt az m pontban nullára csökken, és az is marad. n. A szaggatott vonal a valós energiaveszteséget mutatja a kilépı légsugár mentén, a P t össznyomás m pontban történı erıs csökkenése után. A fenti leírásból látható, hogy az ideális légcsatorna hálózat az, amelyben nincsen energiaveszteség miután a levegı energiáját a ventilátorral megnöveltük, kivéve, ha az energia hasznos munkavégzésre fordítódik. - 6 -

Mindez azonban lehetetlen a fellépı súrlódási- és alaki ellenállások (keresztmetszetváltozás, iránytörés stb.) miatt. A gyakorlatban a legkedvezıbb légcsatornahálózat az, amelynél alkalmazzuk az elızıekben tárgyalt alapelveket, hogy a legkisebb értékőre csökkentsük a veszteségeket és a ventilátor energiáját a legnagyobb mértékben hasznos munkavégzésre fordítsuk. Az optimális hálózat tervezési követelményei: 1. A tervezés során a legkedvezıbb mérető csıhálózatot kell kiválasztani.. A kerülni kell a hirtelen keresztmetszet-változásokat, ha szükséges, akkor azok fokozatos átmenettel készüljenek. 3. Minden iránytörés és más elemek kialakítása olyan legyen, hogy minimálisra csökkentsük a súrlódást, a turbulenciát és a statikus nyomás megváltozását. 4. A rendszer bármely pontjában lévı össznyomást arra alkalmazzuk, hogy mind a statikus, mind a dinamikus nyomást optimális értéken tartsuk. IRODALOMJEGYZÉK BB Daly: Woods Practical Guide to Fan Engineering Osbourne: Fans Pergamon Press Oxford Homebuilt Hovercraft Flight International Supplement 1964-7 -