E l ő l a p Sopron Megyei Jogú Város fizető parkolási rend bővítése tanulmánytervéhez

Tervszám: F-08-32 E l ő l a p Sopron Megyei Jogú Város fizető parkolási rend bővítése tanulmánytervéhez Freiler László útépítő üzemmérnök üzletvezető és tervező KÉ2/08-0455 Sopron, 2008. december hó

2 Tervszám: F-08-32 T A R T A L O M J E G Y Z É K Sopron Megyei Jogú Város fizető parkolási rend bővítése tanulmánytervéhez 1. Előlap 2. Tartalomjegyzék 3. Tervezési terület helyszínrajza M 1:5000 4. Műszaki leírás 5. Helyszínrajzok M 1:500

3 Tervszám: F-08-32 M Ű S Z A K I L E Í R Á S Sopron Megyei Jogú Város fizető parkolási rend bővítése tanulmánytervéhez Előzmények Sopron Megyei Jogú Város Közgyűlése módosítani kívánja 36/1999. (XII. 8.) Ör Sopron város fizető parkolási rendjéről szóló rendeletét. A tervezetben meghatározta a parkolási zónába újonnan bevonni kívánt területeket, a parkolási díj övezetek még nem tisztázottak. A rendszer terveztetésével, telepítésével és üzemeltetésével a Soproni Holding Zrt-t bízta meg. Parkolóterületek A tervezet szerint a parkolási zónába bevonásra kerül a - Állomás utca és környéke - Balfi utca, Halász utca, Végfordulat, Szeder utca, Dorfmeister utca és Bem utca - Ferenczy János utca és Mező utca - Frankenburg utca, Jókai utca és Zsilip utca - Pócsi utca - Sas tér, Rózsa utca, Szélmalom utca és Bécsi utca (Sas tér és Szélmalom utca közötti szakasza) - Lackner utca, Damjanich utca - Patak utca, Ikvasor, Torkos utca, Virágoskert utca és Major köz - Tyitov-park Ezen területeken több alkalommal méréseket végeztünk és fényképeket készítettünk. A parkolóhelyek forgalomtechnikai kialakítását részletesen megterveztük. A parkolójegy kiadó automaták elhelyezésénél figyelembe vettük a meglevő közművek nyomvonalát, az elérhetőséget biztosító gyaloglási távolságot, az észlelhetőséget, továbbá a rendeletben előírt tervezett automata számot. A parkolóhelyek kialakítására egy (Balfi utca és Arany János utca esetében kettő) változatot dolgoztunk ki, mely szabadon variálható az önkormányzati igényeknek megfelelően. A jegykiadó automaták energia ellátása közvilágítási hálózatról történik (ahol kiépült), ezért az alaptesteket közvilágítási oszlopok közelében helyeztük el.

4 A parkolóhelyek forgalomtechnikai helyszínrajzát, a jegykiadó automaták és tájékoztató táblák elhelyezését M 1:500 méretarányú rajzok tartalmazzák. Az egyes szelvények elhelyezkedését és számát az átnézeti helyszínrajz tartalmazza. A helyszínrajzokon a parkolójegy kiadó automaták kezelőfelületének irányát háromszög alakú nyíl mutatja. A javasolt szegélymódosítási és építési munkákra szövegesen hívtuk fel a figyelmet. Az építési munkák kiviteli terveit jelen tervdokumentáció nem tartalmazza. A jegykiadó automaták elhelyezéséhez 60x60x60 cm méretű beton alaptestet kell építeni. A beton alaptestbe a leszorító csavarokat tartó vaskereteket el kell helyezni. Az alaptest helyét a tervdokumentációban feltüntettük. A továbbiakban ismertetjük a tervezési terület jelenlegi parkolási helyzetét, forgalmi rendjét és a burkolatállapotokat. Az ismertetés a fenti sorrendben, az utcákon végighaladva történik.a meglevő állapot ismertetését fényképek illusztrálják. Szövegesen összefoglaltuk a fizető parkolási rendszer bevezetéséhez szükséges legfontosabb javasolt intézkedéseket. I. Állomás utca és környéke 1. Erzsébet utca Csengery u. és Állomás u. közötti szakasza A páros oldalon meglevő, merőleges beállású parkoló található. A páratlan oldal teljes hosszában párhuzamos parkolással találkozunk. Sem felfestés, sem más jelzés nem található a gépkocsik elhelyezését illetően. Az út burkolata jó állapotú, a merőleges parkolót kiemelt szegély övezi, a páratlan oldalon döntött szegély található. A szegély és a járda burkolata közötti padka ahol a fasor és a közvilágítási oszlopok állnak - az itt rendszeresen várakozó gépkocsik miatt kopár, süllyedéses, eső után sáros, pocsolyás. A forgalmi rend egyirányú. Javasolt intézkedések: az útburkolattal kapcsolatban javaslatot nem teszünk. A jelenlegi merőleges parkolóban 22 db parkolóhely felfestéssel kijelölhető. A párhuzamos parkolás a jelenlegi szokásoknak megfelelően megtartható. A burkolatlan padkát javasoljuk gyeprácsos burkolattal ellátni. Itt 7 db párhuzamos parkolóhely fér el.

5 Az összes parkolóhely 29 db. A parkolóhelyek mérete: merőleges 2,50x 5,00 m, párhuzamos 2,50x5,50 m. Az automata a pályaudvar előtt helyezhető el, körülötte burkolatépítést javasolunk. (A-1) 2. Állomás utca A pályaudvar oldalán meglevő, merőleges beállású parkoló található. A páratlan oldal teljes hosszában párhuzamos parkolással találkozunk. Sem felfestés, sem más jelzés nem található a gépkocsik elhelyezését illetően. Az út burkolata jó állapotú, a merőleges parkolót kiemelt szegély övezi, a páratlan oldalon is kiemelt szegély található. A szegély és a járda burkolata között sűrű sövény található. A forgalmi rend egyirányú. Javasolt intézkedések: az útburkolattal kapcsolatban javaslatot nem teszünk. A jelenlegi merőleges parkolóban 40 db parkolóhely felfestéssel kijelölhető. A párhuzamos parkolás a jelenlegi szokásoknak megfelelően megtartható. Itt 16 db párhuzamos parkolóhely fér el. Az összes parkolóhely 56 db. A parkolóhelyek mérete: merőleges 2,50x 5,00 m, párhuzamos 2,50x5,50 m. Az automata az 5. sz. ház előtt helyezhető el, járdaszigetsziget építésével. (A-2) 3. Mátyás király utca Állomás u. és Csengery u. közötti szakasza Az útszakasz két részre osztható: a 34 szám előtti kis térre és a belváros felé vezető egyenes szakaszra. A 34 számú épület előtt kiépített merőleges beállású parkoló

6 taláható aszfalt burkolattal és kiemelt szegéllyel. Mindkét irányból be lehet hajtani. Az egyenes szakasz teljes hosszában ferde, 45 -os parkolással találkozunk a bal oldalon. Sem felfestés, sem más jelzés nem található a gépkocsik elhelyezését illetően.. A forgalmi rend egyirányú. Javasolt intézkedések: az útburkolattal kapcsolatban javaslatot nem teszünk. A kiépített merőleges parkolóban 26 db parkolóhely felfestéssel kijelölhető. A 45 - os parkolás a jelenlegi szokásoknak megfelelően megtartható. Itt 19 db ferde parkolóhely fér el. Az összes parkolóhely 45 db. A parkolóhelyek mérete: merőleges 2,50x 5,00 m, 45 -os 2,50x4,50 m. Az automata a 34/D épülettel szemben, a kis parkoló sarkán helyezhető el burkolatépítéssel (A-3). 4. GySEV pályaudvar előtti tér A pályaudvar épülete és az áruház közötti területen aszfalt úttestet és térburkoló kővel kialakított merőleges beállású parkolókat találunk. Az egyes parkolóhelyeket eltérő színű kövekkel kirakott csíkokkal választották el. A parkolókat kiemelt szegély határolja. Az állomás bejáratához közelebb eső parkolómezőt a taxi társaságok használják. Az áruház melletti parkolómezők nem kerülnek bevonásra a fizető zónába, azokat az áruház vásárlói vehetik igénybe ingyenesen. Összesen 54 személygépkocsi elhelyezése lehetséges. Javasolt intézkedések: a burkolat állapota és a közlekedési felület kiépítettsége nem igényel beavatkozást. Az összes fizető parkolóhely 54 db, amennyiben a taxis várakozás megszűnik, úgy 74 db. A parkolóhelyek mérete: merőleges 2,50x 5,00 m. Az automata az állomás épületével szemben a zöldterületen helyezhető el burkolatépítéssel. (A-6)

7 5. Bartók Béla utca Mátyás király utca és Arany János utca közötti szakasza Az 1-11 számú társasházak épülete és az áruház közötti területen aszfalt úttestet és térburkoló kővel kialakított merőleges beállású parkolókat találunk. Az egyes parkolóhelyeket eltérő színű kövekkel kirakott csíkokkal választották el. A parkolókat kiemelt szegély határolja. Előzetes információink szerint a park felőli oldal parkolómezői nem kerülnek bevonásra a fizető zónába, azokat az áruház vásárlói vehetik igénybe ingyenesen. Összesen 61 személygépkocsi elhelyezése lehetséges. Javasolt intézkedések: a burkolat állapota és a közlekedési felület kiépítettsége nem igényel beavatkozást. Az összes fizető parkolóhely 61 db. A parkolóhelyek mérete: merőleges 2,50x 5,00 m. Az automata az 5 számú épület bejáratával szemben a zöldsávban helyezhető el burkolatépítéssel. (A-5) 6. Bartók Béla utca 5-7. mögötti parkoló Az utcában kétirányú forgalmi rend mellett párhuzamos és merőleges beállású várakozás folyik. Az utca burkolata jó állapotú, bár az aszfalt felület kopott. A merőleges beállás burkolatlan parkolómezőben történik. Az itt rendszeresen várakozó gépkocsik miatt e terület poros, süllyedéses, eső után sáros, pocsolyás. Javasolt intézkedések: A jelenlegi forgalmi rend fenntartása mellett a kialakult parkolási szokásoknak megfelelő rend fenntartható. A merőleges beállású parkolót javasoljuk burkolattal ellátni. Az összes parkolóhely 31 db. A parkolóhelyek mérete: merőleges 2,50x5,00 m, párhuzamos 2,50x5,50 m. A jegykiadó automata az 5 számú épület előtt található. (A-5) 7. Arany János utca 12-14 előtti parkoló és Csengery utca 54-56 mögötti parkoló A jó állapotban levő bekötőút burkolatán kétirányú forgalom mellett párhuzamos parkolás alakult ki. Ehhez csatlakozik az Arany János utca irányában egy 20 férőhelyes, beton térburkolókővel kialakított és kiemelt szegéllyel ellátott parkoló. Az egyes parkolóhelyeket

8 eltérő színű kövekkel kirakott csíkokkal választották el. Az úton továbbhaladva érünk el a Csengery utcai házak mögötti területre, ahol a lakók 16 férőhelyes, merőleges beállású, szilárd burkolatú parkolóban tartják gépkocsijaikat. Javasolt intézkedések: A jelenlegi parkolóhelyeket és a a forgalmi rendet változatlanul megtartva a párhuzamos és merőleges parkolóállások felfestendők, így összesen 46 db gépkocsi elhelyezésére nyílik lehetőség. Az egyes parkolóhelyek mérete: párhuzamos2,30x5,50 m, merőleges 2,50x5,50 m. A jegykiadó automata az Arany János utca 13. számmal szembeni oldalra a zöldsávba telepíthető. (A-8) 8. Arany János utca Az Arany János utca parkolási szempontból három szakaszra osztható. Ezeken a vasútállomás irányából megyünk végig. a.) Vasúti pályaudvar és a Bartók Béla utca közé eső szakasz Az útszakaszon párhuzamos várakozás történik a beépített oldalon a szegély mellett, az áruház oldalán pedig kiemelt szegéllyel és térburkoló kővel kialakított öbölben. A szegély régi soproni szegély, alacsony és néhol lesüllyedt. Az aszfalt burkolat néhány évvel ezelőtt felújításra került. Javasolt intézkedések: A jelenlegi forgalmi rend fenntartása mellett az egyes parkolóállások terv szerinti felfestésével és a meglevő öböllel együtt 21 db parkoló kialakítható. Javasoljuk a szegélysor cseréjét. A parkolóhelyek mérete 2,50x5,50 m. A jegykiadó automata a 25 sz. házzal szemben telepíthető burkolatépítéssel. (A-7)

9 b.) Bartók Béla utca és Csengery utca közötti szakasz Az útszakaszon párhuzamos várakozás történik mindkét oldalon, a társasházak oldalán a szegély mellett, a családi házak oldalán pedig félig a járdán. A szegély régi soproni szegély, alacsony töredezett és néhol lesüllyedt. A szegély és a járda burkolata közötti padka ahol a fasor és a közvilágítási oszlopok állnak) az itt rendszeresen várakozó gépkocsik miatt süllyedéses, eső után sáros, pocsolyás. Az aszfalt burkolat néhány évvel ezelőtt felújításra került. Javasolt intézkedések: A jelenlegi forgalmi rend fenntartása mellett az egyes parkolóállások a terv szerint felfestendők. Javasoljuk a szegélysor cseréjét döntött vagy K-szegélyre. A burkolatlan padkát javasoljuk gyeprácsos burkolattal ellátni. A terv szerinti kialakítással ezen a szakaszon összesen 20 db személygépkocsi elhelyezésére nyílik lehetőség. A parkolóhelyek mérete 2,50x5,50 m. A jegykiadó automata a 13 sz. házzal szemben kerül telepítésre. c.) Bartók Béla utca és Deák tér közötti szakasz Az útszakaszon párhuzamos várakozás történik mindkét oldalon a szegély mellett. A forgalmi rend kétirányú. Az aszfalt burkolat és a szegély néhány héttel ezelőtt felújításra került. Javasolt intézkedések: A jelenlegi parkolási rend fenntartása mellett az egyes parkolóállások a terv szerint felfesthetők. Az útszakaszon az egyirányú forgalmi rend bevezetése javasolt, mivel a kétoldali parkolás miatt közlekedésre csak egy sáv marad (jelenleg is ez a szélesség áll rendelkezésre, ezért gyakorta alakulnak ki balesetveszélyes szituációk). Amennyiben a kétirányú forgalmi rend marad, úgy az egyik oldalon korlátozni szükséges a várakozást. A terv szerinti kialakítással ezen a szakaszon összesen 19 db személygépkocsi elhelyezésére nyílik lehetőség, a páratlan oldalon 10 db, a páros oldalon 9 db.

10 A parkolóhelyek mérete 2,50x5,50 m. A jegykiadó automata a Deák tér sarkára telepíthető burkolatépítéssel, melyet az újonnan zónába vont Deák tér 68-72 szám előtti parkoló (ahol jelenleg nincs automata) használói is igénybe vehetnek. (A-10) 9. Martinovics utca A Martinovics utca parkolási szempontból kettő szakaszra osztható. Ezeken a Csengery utca irányából megyünk végig. a.) Csengery utca és a Bartók Béla utca közé eső szakasz A parkolóhelyek mérete 2,50x5,50 m. Az útszakaszon párhuzamos várakozás történik a páratlan oldalon a szegély mellett. Az aszfalt burkolat a csatornaépítést követően a közelmúltban felújításra került. A terv szerinti kialakítással és egyirányú forgalmi rend bevezetésével ezen a szakaszon összesen 15 db személygépkocsi elhelyezésére nyílik lehetőség.

11 b.) Bartók Béla utca és a vasút közé eső szakasz (Vízmű oldala) Az útszakaszon ferde beállású várakozás történik a Vízmű kerítése mellett. Az aszfalt burkolat felülete kopott, széle töredezett, javításra szorul. Javasolt intézkedések: A jelenlegi parkolási rend fenntartása mellett az egyes parkolóállások a terv szerint felfesthetők. Javasolt a burkolati hibák javítása: kátyúzás és felületi zárás. A terv szerinti kialakítással ezen a szakaszon összesen 28 db személygépkocsi elhelyezésére nyílik lehetőség. A jegykiadó automata a Bartók Béla utca sarkára telepíthető, melyet mindkét szakaszon parkolók igénybe vehetnek. (A-11) 10. Bartók Béla utca (Arany János utca és Tallián utca közötti szakasz Az utcára a családi házas beépítés jellemző. Az ingatlanok többsége rendelkezik kapubehajtóval. Egyoldali, szegély menti várakozás jellemző teljes hosszban. A szegélyek viszonylag jó állapotban vannak, a burkolat felületi bevonata kezd leválni. intézkedések: Javasolt

12 A jelenlegi forgalmi rend megváltoztatása és egyirányú forgalmi rend bevezetése mellett az egyes parkolóállások a terv szerint felfesthetők. A terv szerinti kialakítással ezen a szakaszon összesen 29 db személygépkocsi elhelyezésére nyílik lehetőség. A parkolóhelyek mérete: párhuzamos 2,50x5,50 m. A jegykiadó automata a Martinovics utca sarkán található (A-11). Az egyirányú forgalmi rend bevezetése összefüggéseiben érinti a Tallián utca forgalmi rendjét is, azonban ezen utcákban a közlekedés biztonságosabbé és gördülékenyebbé válhat, a jelenlegi és tervezett parkolási rend ugyanis egy sávra kényszeríti a kétirányú forgalmat. II. Balfi utca és Halász utca környéke 1. Sas tér 10. előtti szakasz és Jégverem utca 4 előtti tér Az útszakaszon párhuzamos várakozás történik mindkét oldalon, a 10. szám előtt a szegély mellett, a 7-8-9 szám előtt fél kerékkel a járdán. Mindössze egy forgalmi sáv szabad, ami balesetveszélyes helyzeteket teremt a beláthatatlanság miatt. A forgalmi rend kétirányú. Az aszfalt burkolat és a szegély viszonylag jó állapotú. A Jégverem utca 4. előtti tér térkő burkolattal kiépített, a feljárás döntött szegélyen történik. Javasolt intézkedések: A jelenlegi forgalmi rend fenntartása mellett az egyes parkolóállások a terv szerint felfesthetők. Az útszakaszon a 7-8-9. számú házak előtt javaslom a várakozás tiltását, mivel a kétoldali parkolás miatt közlekedésre csak egy sáv marad. A Jégverem utca 4 előtti téren felfestéssel 4 parkoló alakítható ki, mivel az épület megközelítését biztosítani kell. A terv szerinti kialakítással ezen a szakaszon összesen 7 db személygépkocsi elhelyezésére nyílik lehetőség. A parkolóhelyek mérete: párhuzamos 2,50x5,50 m, merőleges 2,50x5,00 m. 2. Jégverem utca

13 Az utca burkolata elöregedett aszfalt, a járda kockaköves, a kiemelt szegély kockakőből és régi soproni szegélyből épült.csak a 2. szám előtt lehetséges a parkolás, az iskola oldalán tilos a várakozás. Javasolt intézkedések: A jelenlegi forgalmi rend és várakozási tilalom fenntartása mellett az egyes parkolóállások a terv szerint párhuzamosan felfesthetők. Javasolt a járda és az úttest burkolatának javítása. A terv szerinti kialakítással ezen a szakaszon összesen 6 db személygépkocsi elhelyezésére nyílik lehetőség. A parkolóhelyek mérete: párhuzamos 2,50x5,50 m. A jegykiadó automata a Dorfmeister utca sarkára telepíthető a fal mellé. (H-2) 3. Dorfmeister utca A Dorfmeister utcában annak szélességi méretei miatt nem javaslom parkolóhelyek kijelölését. A templom épülete és a járda között nincs meg az előírt forgalmi sáv szélesség, a kikerülést jelenleg is a járda igénybevételével hajtják végre az autósok. Az utca felső szakaszán az akadálymentes gyalogosközlekedés sem biztosított, babakocsival ill. kerekes székkel csak az úttesten lehet közlekedni.

14 Javasolt intézkedések: A jelenlegi forgalmi rend fenntartása mellett ( mindkét irányból behajtani tilos ) csak gyalogosok részére fenntartott útként való üzemeltetés, a járdaszegély és a burkolatok javítása. 4. Halász utca Az utca viszonylag keskeny, kétoldali aszfalt járdával és aszfalt burkolatú úttesttel rendelkezik. A kiemelt szegély faragott bazalt kőből épült. A burkolat elöregedett, süllyedésekkel és foltokkal teli. A járda is töredezett, a szegély sok helyen lesüllyedt. Jelenleg mindkét oldalon félkerekes, párhuzamos parkolás folyik, középen egy forgalmi sáv szabadon hagyásával. Javasolt intézkedések: Az az egyes parkolóállások a terv szerint párhuzamosan felfesthetők. Tekintettel a terv készítésének idején folyó csatornázási munkákra, javasolt a járda és az úttest burkolatának teljes felújítása. A terv szerinti kialakítással az utcában összesen 71 db személygépkocsi elhelyezésére nyílik lehetőség.

15 A parkolóhelyek mérete: párhuzamos 2,50x5,50 m. A jegykiadó automaták az alábbi helyekre telepíthetők: - a 19. számú épület kapuja és a fal mellé (H-4), - az óvoda előtti villanyoszlop mellé(h-5), - a Paur Iván utca sarkára a villanyoszlop mellé.(h-6) 5. Végfordulat Az utca viszonylag keskeny, kétoldali burkolatlan, gyalogos közlekedésre nem alkalmas járdával és aszfalt burkolatú úttesttel rendelkezik. Kiemelt szegély nem található. A burkolat elöregedett, süllyedésekkel és foltokkal teli. Jelenleg mindkét oldalon párhuzamos parkolás folyik az útburkolaton kívül, középen egy forgalmi sáv szabadon hagyásával. A forgalmi rend egyirányú. Javasolt intézkedések: A jelenlegi forgalmi rend fenntartása mellett az egyes parkolóállások a terv szerint párhuzamosan felfesthetők. Javasolt a járda kiépítése K- szegéllyel és az úttest burkolatának javítása. A terv szerinti kialakítással ezen a szakaszon összesen 15 db személygépkocsi elhelyezésére nyílik lehetőség. A parkolóhelyek mérete: párhuzamos 2,50x5,50 m. A jegykiadó automata a Halász utca sarkán (H-6) és a Balfi utca sarkán (Ba-5) megtervezésre került. 6. Bem utca

16 A Bem utcában nem javaslom parkolóhelyek kijelölését. Az utcában az úttest szélessége 5,50 m, a járda döntött szegéllyel csatlakozik, melyen egyoldali várakozás történik járdán parkolással. Emiatt a két irányú forgalom által igényelt két forgalmi sáv nem áll rendelkezésre, a kikerülést jelenleg is a másik oldali járdán hajtják végre az autósok, a gyalogosokat veszélyeztetve. Az egyirányú forgalmi rend bevezetése ellenirányú párhuzamos utca híján nem célszerű. Javasolt intézkedések: Megállni tilos táblák elhelyezése mindkét irányból. 7. Balfi utca fényképfelvételeket nem készítettem. Az utca két szakaszra osztható: a viszonylag keskeny Ikvahíd és Bem utca közötti szakaszra és a szélesebb Bem utca és Híd utca közötti szakaszra. Az első szakasz kockakő burkolatú, jelenleg felújítás alatti, az utóbbi szakasz aszfalt burkolatú, kétoldalon várakozó sávval és aszfalt járdával. Az első szakasz felújítása miatt

17 A tervezett burkolatkialakítás kockakőből történik, a páros oldalon kiemelt szegéllyel és járdával, a páratlan oldalon süllyesztett szegéllyel és járdával parkolósávval. Javasolt intézkedések: A jelenlegi forgalmi rend fenntartása mellett az egyes parkolóállások a terv szerint felfesthetők. A terv szerinti kialakítással az első szakaszon összesen 48 db (egyirányú forgalom esetén 63 db ) személygépkocsi elhelyezésére, míg a második szakaszon 28 db parkolóhely kialakítására nyílik lehetőség. A parkolóhelyek mérete: párhuzamos 2,50x5,50 m. A jegykiadó automaták az alábbi helyekre telepíthetők: - a 2. számú épület elé a fal mellé (Ba-1), - a 22. számú épület elé a fal mellé (Ba-2), - a 38. számú épület elé a fal mellé (Ba-3), - a 68. számú épület elé a villanyoszlop mellé (Ba-4). Összeségében javaslom a Jégverem-Halász utcán és a Balfi utca fent első szakasznak említett részén az egyirányú forgalmi rend bevezetését. A Balfi utcát a Bem utca felé célszerű egyirányúsítani, a Halász utca pedig a Sas tér felé. Ez esetben a nap mint nap kialakuló balesetveszélyes helyzetek ezen utcákban elkerülhetővé válnának. 8. Szeder utca A Szeder utca szélességi méretei miatt nem javaslom parkolóhelyek kijelölését, a KRESZ által előírt 3,00 m széles forgalmi sáv ugyanis a várakozó járművek mellett nem áll rendelkezésre. A kikerülést jelenleg is a járdán hajtják végre az autósok, veszélyeztetve a gyalogosokat. Javasolt intézkedések: A jelenlegi forgalmi rend fenntartása mellett legfeljebb 2 parkolóhely kijelölése és várakozni tilos tábla kihelyezése a bal oldalra, jobb oldalon a járdaszegély kiemelése és a burkolatok javítása. III. Ferenczy János utca és Mező utca

18 1. Ferenczy János utca Az utca három szakaszra osztható: a keskeny Táncsics utca és Mező utca közötti szakaszra, a szélesebb Mező utca és Lackner utca közötti szakaszra, valamint a Lackner utca és Ikva-patak közötti szakaszra Az első szakasz egyirányú, a második és harmadik kétirányú forgalmi renddel működik. Valamennyi szakasz aszfalt burkolatú és párhuzamos (az első szakasz egy részén ferde) parkolás zajlik rajtuk. Az egyirányú szakaszon mindkét oldalon döntött szegély csatlakozik a járdához. A középső, kétirányú szakaszon szintén döntött szegély található, de a járdaburkolat és a szegély között fasor áll és a padka rész a parkolás miatt - részben gyepráccsal burkolt. A harmadik szakaszon kétirányú forgalom mellett a kiemelt szegélyek mentén kétoldali várakozás folyik, egy sávra kényszerítve a kétirányú forgalmat. Sem felfestés, sem más jelzés nem található a gépkocsik elhelyezését illetően.

19 Javasolt intézkedések: A jelenlegi forgalmi rend fenntartása mellett az egyes parkolóállások a terv szerint felfesthetők. Javaslom a 38-48 számú házak előtti szakaszon a fák között levő földes padkát gyeprácsos burkolattal ellátni. A terv szerinti kialakítással az egyirányú szakaszon összesen 33 db személygépkocsi elhelyezésére, míg a kétirányú szakaszon 34 db parkoló kialakítására nyílik lehetőség. A harmadik szakaszon 45 gépkocsi parkolhat, az elválasztó sziget mellett a várakozást javaslom korlátozni. A parkolóhelyek mérete: párhuzamos 2,50x5,50 m, ferde 2,50x5,00 m. A jegykiadó automaták az alábbi helyekre telepíthetők: - a 3. számú épület (szakközépiskola) elé a közvilágítási oszlop vonalába (F-1), - az 5. számú épület (egyetem) elé a közvilágítási oszlop vonalába (F-2), - az 5. számú épület (óvoda) elé a közvilágítási oszlop mellé (F-3), - az 1. számú épület (szakközépiskola) elé a közvilágítási oszlop mellé (F-4). - a 45. számú épület elé a villanyoszlop mellé 2. Mező utca Az útszakaszon párhuzamos várakozás történik a páratlan oldalon a szegély mellett. A forgalmi rend egyirányú. Az aszfalt burkolat és a szegély néhány évvel ezelőtt felújításra került. Az egyes parkolóállásokat felfestés választja el egymástól. Javasolt intézkedések: az útburkolattal kapcsolatban javaslatot nem teszünk. A jelenleg kialakított parkoló sávban 29 db parkolóhely található. A párhuzamos parkolás a jelenlegi szokásoknak megfelelően megtartható. Az összes parkolóhely 29 db. A parkolóhelyek mérete: párhuzamos 2,50x5,50 m. Az automaták a 3. és az 5 sz. ház előtt (F-6), ill. a 19-21 sz. házak előtt (F-5) helyezhetők el, járdaszigetsziget építésével. IV. Frankenburg utca és Csatkay Endre utca közötti terület

20 1. Frankenburg utca Az utcában eltérő beépítési módok és eltérő jellegű közterületek találhatók. Ennek megfelelően a parkolási szokások is eltérőek az utca egyes szakaszain. Általánosságban rögzíthető, hogy mindenhol aszfalt burkolatú úttest, szegély és aszfalt járda található. A burkolatok viszonylag jó minőségűek, kivétel a 8-20 számú társasházak előtt levő parkot megkerülő út. A burkolat kátyús és süllyedésekkel teli, a szegély lesüllyedt illetve néhol kidőlt. Valamennyi szakaszon kétirányú a közlekedés. A Frankenburg út 1-11 előtt felfestéssel szabályozott ferde beállású parkolás történik, részben a városi televízió járműveinek foglalva (fenti kép). pocsolyás. A 2-4. számú házak előtti porondos padkán a fák között párhuzamos várakozást találunk. Ez a terület kavicsolt, kopár, süllyedéses, eső után sáros,

21 A 6. számú épület előtti porondos padkán a fák között ferde beállású parkolást találunk. A beállás mikéntjét felfestés jelöli. Ez a terület kavicsolt, kopár, süllyedéses, eső után sáros, pocsolyás. A 8-20 szám előtti parkot körbevevő szegély mellett párhuzamos várakozás alakult ki. A házsor előtt azonban keskeny úttest és keskeny járda az adottság, itt a járdán várakoznak a lakók autói. A burkolat rossz minőségű, a szgélyt lejárták.

22 Javasolt intézkedések: Az utcában a parkolás a jelenlegi szokásoknak megfelelően megtartható. A kavicsolt padkákat célszerű gyeprácsos burkolattal ellátni. Javasoljuk a park körüli út burkolatának és szegélyének felújítását, a 8-20 számú házak előtt esetleg K-szegély beépítését és a járda burkolatának megerősítését. Javasoljuk továbbá a park körüli út egyirányúsítását a forgalmi sáv keskeny volta miatt. - a 10. számú épület elé a zöldterületbe burkolatépítéssel (Fr-3). Az összes parkolóhely 56 db. A parkolóhelyek mérete: párhuzamos 2,50x5,50 m, ferde 2,50x5,00 m. A jegykiadó automaták az alábbi helyekre telepíthetők: - az 5. számú ház elé a zöldsávba (Fr- 1), - a 4. számú számú épület elé a Zsilip utca sarkára burkolatépítéssel (Fr-2), 2. Jókai utca Viszonylag keskeny utca, kétoldali járdával. A páratlan oldalon kiemelt, a páros oldalon K- szegély található. A forgalmi rend egyirányú a Frankenburg út felé. Jobb oldalon félkerekes párhuzamos parkolás figyelhető meg. A járdák és az úttest burkolata néhány évvel ezelőtt épült újjá.

23 Javasolt intézkedések: Az utcában a parkolás a jelenlegi szokásoknak megfelelően megtartható. Az egyes parkolóállásokat a kapuk figyelembe vételével fel kell festeni. Az utca Frankenburg út felőli végén a szélesedés miatt a páratlan oldalon is jelölhető ki parkoló. Az összes tervezett parkolóhely 55 db. A parkolóhelyek mérete: párhuzamos 2,50x5,50 m. A jegykiadó automaták az alábbi helyekre telepíthetők: - a 8. számú ház elé a szegély mellé (J-1), - a 20. számú épület elé a szegély mellé (J-2), 3. Zsilip utca Viszonylag keskeny utca, kétoldali járdával. A páros oldalon a közelmúltban épített kiemelt szegély, a páratlan oldalon keramit-szegély található. A forgalmi rend egyirányú a Csatkay utca felé. Mindkét oldalon félkerekes párhuzamos a parkolás. A járdák és az úttest burkolata néhány évvel ezelőtt került felújításra. Javasolt intézkedések: Az utcában a parkolás a jelenlegi szokásoknak megfelelően megtartható. Az egyes parkolóállásokat a kapuk figyelembe vételével fel kell festeni. Az összes tervezett parkolóhely 61 db. A parkolóhelyek mérete: párhuzamos 2,50x5,50 m. A jegykiadó automaták az alábbi helyekre telepíthetők: - a 2. számú ház elé a szegély mellé (Zs-1), - a 20. számú ház elé a szegély mellé (Zs-2).

24 V. Pócsi utca Keskeny utca, egyoldali járdával és K-szegéllyel a páratlan oldalon. A páros oldalon süllyesztett szegély és a falig díszburkolat található. A forgalmi rend egyirányú. A járdák és az úttest burkolata néhány hónappal ezelőtt került újjáépítésre. Javasolt intézkedések: Az utcában a parkolás a jelenlegi szokásoknak megfelelően megtartható. Az egyes parkolóállásokat a kapuk figyelembe vételével fel kell festeni. Az összes tervezett parkolóhely 41 db. A parkolóhelyek mérete: párhuzamos 2,50x5,50 m. A jegykiadó automaták az alábbi helyekre telepíthetők: - a 7. számú ház elé a fal mellé (P-1), - a 17. számú ház elé a fal mellé (P-2). VI. Rózsa utca Szélmalom utca Bécsi utca háromszög 1. Rózsa utca A Sas téri szakaszon merőleges beállású kis parkoló található aszfalt burkolattal és kiemelt szegéllyel. A Rózsa utca keskeny utca, két oldali járdával és kiemelt-szegéllyel. Az aszfalt burkolat elöregedett, süllyedésekkel, foltokkal és kátyúkkal teli. A járda állapota is hasonló. A szegély faragott bazaltkőből épült, jól tartja magát. A forgalmi rend kétirányú. Kétoldali párhuzamos várakozás történik az utcában, a forgalom egy forgalmi sávon a kölcsönös udvariasság elvei alapján folyik.

25 Javasolt intézkedések: Az utcában a rendelkezésre álló terület miatt szabályosan csak egy várakozó sáv alakítható ki. A hatékonység miatt a páros oldalon javasolom a várakozó sávot kijelölni, félkerekes felállással. A 13 sz. épület előtt a várakozás már a páratlan oldalon is lehetséges. Az egyes parkolóállásokat a kapuk figyelembe vételével fel kell festeni. Az úttest és járda burkolatát javaslom felújítani. Az összes tervezett parkolóhely 24 db. A parkolóhelyek mérete: párhuzamos 2,50x5,50 m. A jegykiadó automaták az alábbi helyekre telepíthetők: - a Sas tér 3. számú ház elé a járda mellé a zöldterületbe burkolatépítéssel (R-1), - a 8. számú házzal szemben levő zöld sziget sarkára burkolatépítéssel (R-2). 2. Szélmalom utca Az Ikva-patak partján széles terület áll rendelkezésre közlekedők számára, az utca további szakaszain azonban az útburkolat szélessége legfeljebb 5,00 m. A középső szakaszon ennek ellenére várakozó sáv, a fennmaradt szélességen pedig kétirányú közlekedő sáv található. A Bécsi utca melletti kis parkot körülvevő utcákon is hasonló méreteket találunk, de a közelmúltban ezek egyirányú forgalmi rendet kaptak és a parkolóállások is felfestésre kerültek. Az útburkolat aszfaltból épült évtizedekkel ezelőtt, két oldali járdával és kiemelt-

26 szegéllyel. Az aszfalt burkolat elöregedett, süllyedésekkel, foltokkal és kátyúkkal teli. A járda állapota is hasonló. A szegély faragott bazaltkőből épült, süllyedéses, hiányos. A forgalom egyoldali parkolás mellett egy forgalmi sávon a kölcsönös udvariasság elvei alapján folyik. Javasolt intézkedések: Az utcában a jelenlegi várakozási szokások megtarthatók, az egyes parkolóállásokat a kapuk figyelembe vételével fel kell festeni. Az úttest és járda burkolatát javaslom felújítani. Az összes tervezett parkolóhely 45 db. A parkolóhelyek mérete: párhuzamos 2,50x5,50 m. A jegykiadó automaták az alábbi helyekre telepíthetők: - a Szélmalom u. 7. számú ház elé a járda mellé a zöldsávba burkolatépítéssel (Sz- 1), 3. Bécsi utca

27 A Bécsi utca aszfaltburkolatának szélessége az előregyártott betonelemekből készült kiemelt szegélyek között 7,00 m. A páros oldalon történő várakozás mellett a megmaradó felületen kétirányú közlekedés folyik. A útburkolat viszonylag jó állapotban van, néhol találunk süllyedést, a foltok mentén némi burkolathiányt. Javasolt intézkedések: Az utcában javaslom a jelenlegi várakozási szokások megváltoztatását a Szélmalom utca és Fövényverem utca közötti szakaszon. A páros oldalon a kapuk miatt kevesebb parkolóállás létesíthető, mint a park ill. templom felőli oldalon. Ezen kialakítás hátránya, hogy a lakóházakhoz érkező gépkocsik utasainak a forgalmi sávokon át kell haladni. Az utca alsó szakaszán a jelenlegi várakozási szokások legalizálhatók. Az egyes parkolóállásokat fel kell festeni. Az úttest burkolatának hibáit javaslom kijavítani. Az összes tervezett parkolóhely 26 db. A parkolóhelyek mérete: párhuzamos 2,50x5,50 m. A jegykiadó automaták az alábbi helyekre telepíthetők: - a Fövényverem utca sarkára a járda mellé a zöldsávba burkolatépítéssel (Bé-1), - a Bécsi utca 24. számú házzal szembe a park oldalára a járda mellé a zöldterületbe burkolatépítéssel (Sz-3). 4. Sas tér

28 Az úttest burkolatának szélessége lehetővé teszi a Sas tér 3-4. előtt további 3 db parkolóhely kijelölését, a jelenlegi parkolási szokásoknak megfelelően. Az automata a 3. számú épület előtt található (R-1). Összeségében javaslom a Rózsa utca Szélmalom utca vonalon az egyirányú forgalmi rend bevezetését. A Rózsa utcát az Ikvapatak irányába, a Szélmalom utcát pedig a Bécsi utca felé célszerű egyirányúvá tenni. Ez esetben a nap mint nap kialakuló balesetveszélyes helyzetek ezen utcákban elkerülhetővé válnának. Egyirányú közlekedési rend esetén a Rózsa utcában mindkét oldalon szabályosan kijelölhetőek a parkolósávok. VII. Lackner Kristóf utca - Patak utca Virágoskert uca Major köz 1. Lackner Kristóf utca Ógabona tér-patak utca közötti szakasza A Lackner utca kétoldalt döntött szegéllyel szegélyezett aszfalt burkolattal rendelkezik. Az utcában kétirányú a forgalmi rend, mindkét oldalon párhuzamos várakozás folyik, a Rendőrség előtt pedig ferde beállás, melyet az Önkormányzat forgalomzavaró hatása miatt meg kíván szüntetni. Az aszfalt burkolat és a szegélysor a közelmúltban került felújításra.

29 Javasolt intézkedések: Az utcában a jelenlegi várakozási szokások megtarthatók, az egyes parkolóállásokat fel kell festeni, a Rendőrség előtt is párhuzamos jelleggel. Az összes tervezett parkolóhely 27 db. A parkolóhelyek mérete: párhuzamos 2,50x5,50 m. A jegykiadó automata a Damjanich utca sarokra (Pa-1) és a Patak utca sarkára (Pa-2) telepíthető. 2. Damjanich utca A Damjanich utca a Lackner utca felől nézve bal oldalon kiemelt szegéllyel, jobb oldalon döntött szegéllyel rendelkezik. Aszfalt burkolatú az úttest és a járda is. Az úttest burkolata szabdalt, foltos, repedezett. Mindkét oldalon párhuzamos várakozás folyik, az utca végén néhány merőleges beállás alakult ki. Az utca zsákutca. Javasolt intézkedések: Az utcában a jelenlegi várakozási szokások megtarthatók, a burkolat felújítása után az egyes parkolóállásokat fel kell festeni. 3. Patak utca Az összes tervezett parkolóhely 20 db. A parkolóhelyek mérete: párhuzamos 2,50x5,50 m, a merőleges 2,50x5,00 m. a.) Lackner Kristóf utca Ikva-sor közötti szakasz A Patak utca kétoldalt kiemelt szegéllyel szegélyezett aszfalt burkolattal rendelkezik. Az utca ezen alsó szakaszán egyirányú a forgalmi rend, a Lackner utcától a Bécsi utca felé. Bal oldalon párhuzamos várakozás folyik. Javasolt intézkedések: Az utcában a jelenlegi várakozási szokások megtarthatók, az

30 egyes parkolóállásokat fel kell festeni. Az összes tervezett parkolóhely 26 db. A parkolóhelyek mérete: párhuzamos 2,50x5,50 m. A jegykiadó automata az Ikvasor sarkára telepíthető (Pa-3). b.) Ikva-sor Bécsi utca közötti szakasz A Patak utca ezen szakasza kétoldalt kiemelt szegéllyel szegélyezett aszfalt burkolattal rendelkezik. A forgalmi rend kétirányú. A 7,00 m széles úttest gyakorlatilag a 84. számú főút belvárost megcélzó lehajtó ága, az ennek megfelelő forgalomnagysággal. A város szerkezeti tervében is mint a belvárost tehermentesítő gyűrű nyugati szakasza szerepel. A rendelkezésre álló burkolaton parkolósáv kijelölése a fentiek miatt nem lehetséges a forgalmi rend megváltoztatása nélkül. Egyirányú forgalom nem vezethető be, mert nincs kijelölhető párhuzamos ellenirányú utca. Parkolósáv csak a meglevő zöldterület rovására, a burkolat megszélesítésével létesíthető. 4. Ikva sor és Torkos utca Az utcában kétirányú forgalom zajlik a csatornaépítés nyomán közelmúltban felújított aszfalt úton. Valamennyi szegélyfajta megtalálható, mert annak cseréjére érthetetlen módon nem került sor. Az Ikvasoron a patakparton burkolatlan parkolóban merőleges parkolás, a Torkos utcai szakaszon párhuzamos parkolás folyik. Javasolt intézkedések: A kialakult parkolási szokások fenntarthatók. Javaslom a szegélyek utólagos cseréjét és a patak partján a

31 burkolatlan, merőleges beállású parkolók burkolását. Ez esetben a terv szerint kijelölhetők a parkolóhelyek. Az összes tervezett parkolóhely 24 db. A parkolóhelyek mérete: párhuzamos 2,50x5,50 m, merőleges 2,50x5,00 m. 5. Virágoskert utca Az utcában kétirányú forgalom zajlik rossz minőségű aszfalt úton. Valamennyi szegélyfajta megtalálható. A Lackner utca menti társasházaknál burkolatlan parkolóban merőleges parkolás, a belső szakaszon párhuzamos, az utca végén újra merőleges parkolás folyik,. Sok a kapu és a garázs. Javasolt intézkedések: A kialakult parkolási szokások fenntarthatók, az utca bal oldalán. Jobb oldalon, ahol kapuk és garázsok egész sora található, javaslom a várakozási tilalom elrendelését. Javaslom az aszfalt burkolat javítását, az utca elején és végén a burkolatlan, merőleges beállású parkolók burkolását. Ez esetben a terv szerint kijelölhetők a parkolóhelyek. Az összes tervezett parkolóhely 29 db. A parkolóhelyek mérete: párhuzamos 2,50x5,50 m, merőleges 2,50x5,00 m. A jegykiadó automata az 1. számú épület előtti oszlop mellé telepíthető (Pa-2). 5. Major köz A Major köz zsákutca, forgalma kétirányú. Az úttest aszfalt burkolata a közelmúltban épült társasház garázsbejáratáig kiépült, onnan az Ikva-patak partjáig burkolatlan. Az 1. számú épület előtt merőleges beállású parkolás folyik, a hátsó, burkolatlan területen véletlen-szerűen állnak meg a gépkocsik. Javasolt intézkedések:

32 A patak parti rész szegéllyel és szilárd burkolattal történő kiépítése után a tervezett parkolóállások felfesthetők. A 3. számú épület oldalhomlokzata előtt ahol a burkolat szélessége megengedi párhuzamos parkolók alakíthatók ki. Az összes tervezett parkolóhely 16 db. A parkolóhelyek mérete: párhuzamos 2,50x5,50 m, merőleges 2,50x5,00 m. A jegykiadó automata az utca elején telepítve. VIII. Tyitov-park A park a Mátyás király utca Kis János utca Lenkey utca Deák tér tömbbelsőben található. Állandóan nyitva levő kapun át közelíthető meg a Kis János utca felől. A park közepén focipálya, mellette magas fák és zöldterület, majd a lakóházakig a zöldterülettől kiemelt szegéllyel elválasztott változó szélességű (3,00-6,00 m széles) aszfalt burkolat többnyire magánterületen - található. Túlnyomó részt a lakók gépkocsijai állnak az utak szélén. Javasolt intézkedések: Az Önkormányzat terveinek megfelelően és a lakossággal egyetértésben a sportpálya megszüntethető, helyette a parkoló alakítható ki. Javaslom aszfaltozott úttest és betonkő parkolósáv építését. A közterület és magánterület elválasztását illetve kijelölését javaslom fizikai eszközökkel (pl. sorompó) megoldani. Az összes tervezett parkolóhely 36 db. A parkolóhelyek mérete: párhuzamos 2,50x5,50 m, merőleges és ferde 2,50x5,00 m. Jegykiadó automata a tervezett parkoló sarkán elhelyezhető. Egyebek

33 A parkolósávokat igyekeztünk úgy elhelyezni, hogy a forgalmi sávok minimális szélességét biztosítani lehessen. A parkolóhelyek méreteit a műszaki ajánlások figyelembe vételével adtuk meg. Az automaták helyeit csupán tájékoztató jelleggel ábrázoltuk a rágyaloglási távolságok figyelembe vételével, a pontos elhelyezést az energia ellátási terven a közműüzemeltetőkkel egyeztetve és az általuk megadott közműnyomvonalak ismeretében határozzuk meg. Az automaták alapozási tervét a kivitelezést megelőzően a forgalmazó cég adja meg. A közlekedési táblák gyártásakor és elhelyezésekor a KRESZ, műszaki előírások és az OTÉK előírásai a mértékadóak. Az utcák burkolatának esetleges átépítésére engedélyezési és kiviteli tervet kell készíteni. A forgalmi rend változtatásait a közút kezelőjének jóvá kell hagynia. A kivitelezés megkezdése előtt munkaterület-átadási eljárást kell tartani, melyre a közútkezelőket és közmű-üzemeltetőket meg kell hívni. Az eljárás során tisztázni kell a közművek nyomvonalát és fektetési mélységét. Források A tervezéshez Sopron város közmű alaptérképét használtuk fel, melyet helyi mérésekkel egészítettünk ki. További tennivalók A tanulmányterv a fizető parkolási rendszer bővítésével kapcsolatos döntések elősegítése érdekében készült. A terv alapján el lehet dönteni, hogy mely területeket érdemes bevonni az övezetbe, az egyes utcákban milyen építési munkák szükségesek, milyen forgalomtechnikai változtatásokat kell bevezetni, a parkolókat hogyan lehet elhelyezni a legoptimálisabb módon. Az Önkormányzat ill. annak illetékes bizottsága döntést hozhat a zónába bevonandó utcákról. A terv alapján mely kimutatást tartalmaz a jegykiadó automaták, tájékoztató táblák és parkolók számáról, ill. az építendő burkolatokról és járdaszigetekről - kalkulálható a fejlesztés bekerülési összege. Az önkormányzati döntést követően meghatározható, hogy az egyes területek mely fizetési övezetbe tartozzanak és megtervezhetők az egyes tájékoztató táblák, elkészíthető a tábla konszignáció, meghatározható közlekedési táblaszükséglet, kijelölhetők az eltávolítandó KRESZ táblák és eldönthetők a szükséges forgalmi változtatások. Elkészíthető az automaták telepítésének, alapozásának és energia ellátásának kiviteli terve. A zónák és az automaták helyének ismeretében tervezhetővé válik az automatákon levő tájékoztatás a legközelebbi gép fellelhetőségéről. Sopron, 2008. december hó Freiler László tervező