Az autópályák fenntartásának tervezése Tímár József vezérigazgató Állami Autópálya Kezelő Rt.
A kezelt hálózat 15 Miskolc M30 M1 Győr Tatabánya M1 M3 Budapest Hatvan Gyöngyös M3 Görbeháza Debrecen M0 M5 Sz.fehérvár Szolnok M7 Kecskemét Zamárdi M70 M7 Letenye Szekszárd M9 Szeged Pécs Emőd Bicske Komárom Lébény Gödöllő Kál Martonvásár Balatonvilágos Szigetszentmiklós Szekszárd (Tolna megyei Kht üzemeltetésében) 2004. évben kezelésbe veendő szakaszok
A kezelt hálózat hossz és terület adatai M1 autópálya /Budapest - Hegyeshalom/ M3 autópálya /Budapest - Polgár/ M30 autópálya /M3 35-ös út Muhi/ M5 autópálya /Budapest - M0 (Kiskunfélegyháza)/ M7 autópálya /Budapest - Zamárdi/ Autópálya összesen M0 autóút /M1 - M5 között/ M9 autóút /6-os 51-es út között/ M-7 autóút M15 főút /M1 Rajka/ Autóút, főút összesen Csomóponti ág Pihenőhelyi út Hálózat összesen Hossz [km] 159,5 164,5 11,8 4,4 105,8 446,0 28,7 20,5 1,7 13,0 63,9 147,2 47,1 704,2 Terület [em2] 3609,2 3677,7 266,8 99,3 2607,1 10260,1 456,8 164,2 16,9 148,3 786,3 1009,9 300,3 12356,5
15: LÉBÉNY ÖSSZESEN Életkor Kopóréteg átlagos életkora M1 M3 M7 2000. évben 2004. évben 7 év 5 év 4 év 4 év 18 év 3 év Megoszlás utanként és mérnökségenként 100% 80% 60% 40% 20% 0% M0 8 év 7 év Autópályák, autóutak 9 év 4 év 5 év alatt 5-10 év között 10-15 év között 15-20 év között 20 év felett M1: BICSKE M1: KOMÁROM M1: LÉBÉNY M3: GÖDÖLLŐ M3: KÁL M3: EMŐD M30: EMŐD M5: SZ.SZENTMIKLÓS M7: MARTONVÁSÁR M7: B.VILÁGOS M0: SZ.SZENTMIKLÓS M-7: B.VILÁGOS M9: SZEKSZÁRD
A burkolatok fenntartási munkái tervezésének alapjai Burkolat felületállapot minősítése Roadmaster rendszerrel Felületi hibák, repedések, deformációk felmérése Évente tavasszal, teljes hálózaton RST mérés Nyomvályú, hosszirányú egyenetlenség, textúra Évente ősszel, haladó sávokon Csúszásellenállás mérés SCRIM 3 évente, haladó sávokon Teherbírás mérés KUAB Fenntartási tervek érintette szakaszokon Útellenőrzés Forgalomra veszélyes hibák, balesetek okozta károk stb. Naponta teljes hálózaton
Fenntartási tervek, stratégiák Stratégiai kérdések 2000-2004 minőségi felzárkózás 2004- hatékony burkolatgazdálkodás Tervek 1999 10 éves fenntartási terv 2001 8 éves fenntartási terv 2004 7 éves fenntartási terv
Fenntartási terv 2004. Burkolatfenntartás (37,5 km) Hídfenntartás (41 db) Úttartozékok Fizikai elválasztás Pihenőhelyek (6 db) Egyéb Telep felújítás Összesen: 2692 Mft 1173 Mft 1004 Mft 577 Mft 670 Mft 937 Mft 1570 Mft 8623 Mft
Fenntartási munkák 1+1 / 0 2+1 / 1 1+1 / 1 2 / 1 2+1 / 0 o k t s z e p t a u g M1 aj 116+555 km M1 aj 120+962 km M1 jp fj 122+926 km M1 jp fj 124+133 km M1 jp fj 124+653 km M1 jp fj 127+425 km talajtámfalas hidak vízelvezető rendszerének felújítása, rézsűburkolás, pótszegély építés, hézagkiöntés 115+800 117+680 120+000 120+000 124+000 125+000 122+000 1+1 125+000 előző sáv zárás 128+000 130+000 kezdés:08.01. befejezés:10.15. M1 jp fj 168+376 km dilatáció javítás, burkolat csre, korr véd sávos terelés kezdés:08.01. befejezés:09.29. j ú l j ú n M1 aj 108+061 km M1 aj 111+485 km M1 fj 114+105 km talajtámfalas hidak vízelvezető rendszerének felújítása, rézsűburkolás, pótszegély építés, hézagkiöntés előző sáv zárás M1 bp fj 122+926 km M1 bp fj 124+133 km M1 bp fj 124+653 km talajtámfalas hidak vízelvezető rendszerének felújítása, rézsűburkolás, pótszegély építés, hézagkiöntés 124+000 125+000 1+1 kezdés:06.15. befejezés:07.31. 128+000 130+000 M1 bp fj 168+376 km dilatáció javítás, korr véd 2+1/0 félpályás kezdés:06.03. befejezés:07.15. m á j leállósáv zárás kezdés:06.02. befejezés:06.30. leállósáv zárás kezdés:06.02. befejezés:06.30. M1 bp fj 129+470 km dilatáció környezet javítása á p r 80+000 km 85+000 km 90+000 km 95+000 km 100+000 km 105+000 km 110+000 km 115+000 km 120+000 km 125+000 km 130+000 km 135+000 km 170+000 km BUDAPEST M1 jp 115+750-129+360 km burk fel M1 bp 123+900-129+360 km burk fel HEGYESHALOM
A burkolatok főbb állapotjellemzőinek változása M0 autóút Átlagos felületállapot osztályzat Átlagos nyomvályúmélység [mm] Átlagos IRI index [mm/m] 2000. január 2,62 14,2 1,6 2004. január 2,49 5,7 1,4 Autópályák, autóutak 2000. január 3,00 4,9 1,6 2004. január 1,98 4,4 1,1
Jellegzetes fenntartási problémák fenntartási technológiák nyomvályúképződés okai és hatása a forgalom akadályoztatása pihenőhelyekkel szemben támasztott elvárások védőkerítés építés műszaki és jogi kérdései beruházások megvalósulási dokumentációinak hibái és hiányai
Telepfelújítási program 2001 2002 2003 2004 Bicske Autópálya Mérnökség Komárom Autópálya Mérnökség Martonvásár Autópálya Mérnökség Balatonvilágos Autópálya Mérnökség
Telepfelújítási program B i c s k e
Telepfelújítási program K o m á r o m
Telepfelújítási program M a r t o n v á s á r
Pihenő felújítási program
Pihenő felújítási program
A kezelt hálózat hídállománya Hidak száma (önálló törzsszámmal rendelkező hídrészek száma) db 731 Szerkezeti hossz m 31 016 Hídpálya felület m2 363 761 Országos közúti hidállomány felületarányos megoszlása 31% Állami Közútkezelő KHT-k Állami Autópálya Kezelő Rt. 69%
Hidak fenntartásának tervezési folyamata Hídvizsgálatok hídellenőrzés hídszemle hídvizsgálat fővizsgálat Rendkívüli események adatainak értékelése Éves hídfenntartási feladatterv készítése Középtávú hídfenntartási terv készítése Összehangolás az útfenntartási programmal
Hídvizsgálatok típusai Hídellenőrzés Ismertetése: Felelős: Határidő: Dokumentálása: hidanként a forgalombiztonság szempontjából az útpályáról és szükség esetén a terepről megszemléléssel végrehajtott vizsgálat útellenőrök hetente egy alkalommal "Útellenőr" program közvetlen központi lekérdezési lehetőséggel Hídszemle Ismertetése: Felelős: Határidő: Dokumentálása: megszemléléssel végzett hídvizsgálat segédeszköz nélkül mérnökségvezető félévenként feljegyzés a hídszemléről és mellékletei
Hídvizsgálatok típusai Hídvizsgálat Ismertetése: Felelős: Határidő: Dokumentálása: hidanként a híd megszemlélhető részeire végzett hídvizsgálat, szükség esetén hídvizsgáló kocsival, járdával hídmérnök évente hídvizsgálati jegyzőkönyv, hídállapot értékelési lap Fővizsgálat Ismertetése: Felelős: Határidő: Dokumentálása: a híd minden részletére kiterjedő, testközelből, segédeszközökkel végzett vizsgálat (külön feltételek szerinti hidakon) hídosztály általában 10 évente (végrehajtási terv alapján) fővizsgálati dokumentáció
A tervezés eszközei, módszerei és eredményei Különböző szintű hídvizsgálati dokumentumok felhasználásával éve hídfenntartási feladatok Főbb hídfelújítási típusok 2003. évben az ÁAK Rt. területén (mft) 134,846098 92,059722 56,002025 Teljes szigeteléscsere és részleges szigeteléscsere szegélycserével Korrózió elleni védelem 1028,367888 Burkolatcsere, dilatáció-, háttöltés javítás Egyéb
A tervezés eszközei, módszerei és eredményei - Fenntartási ciklusok alapján ---> közép és hosszútávú feladatterv szigeteléscsere (két burkolatcsere ciklus vagy 20 év) híd burkolatcsere (8-10 év) betonfelületek korrózió elleni védelme (7-8 év) acélfelületek korrózió elleni védelme (15-20 év) - Különböző szintű beavatkozások arányai figyelembevételével ---> ráfordítások belső arányainak meghatározása hídfenntartási munkák és hídrehabilitációk aránya (3:1) út és hídfenntartási beavatkozások arányai (5:1) éves ráfordítás a híd bruttó értékének 1-1,5% - Út és hídrehabilitáció összehangolásával teljes útszakasz hídrehabilitációja (M7 ap. 96 db híd)
A tervezés eszközei, módszerei és eredményei - Rendkívüli események miatti kényszerintézkedések azonos beavatkozások együttes végrehajtása (M1 autópálya 9 db talajtámfalas híd megerősítése - Leromlási folyamatok előrebecslésével (PONTIS alapelvei szerint) -Új műszaki forgalombiztonsági elvek érvényesítése hídkorlátok átépítése ütközés elleni védelem korszerűsítése szálerősítéses betonból készült tartozékok nagyszilárdságú nagyteljesítményű betonok - Korábbi hosszútávú programok szerint feltorlódott feladatok végrehajtásával 1990-2000 közötti időszak programja alapján tényleges megvalósítás 2000 és 2004 között
Nem tervezett beavatkozások Magas jármű okozta felszerkezet sérülés az M1 autópálya 108+061 km szelvényében lévő aluljárónál Szegély és korlátsérülés az M1 autópálya 35+165 km szelvényében lévő felüljárón Leomlott talajtámfal szakasz az M1 autópálya 108+061 km szelvényben lévő aluljárónál
Beavatkozások Vasbeton pályalemez homokszórásos tisztítása az M1 autópálya 35+165 km szelvényben jobb pályán lévő felüljárón Rugalmas, szórt, műanyag alapú szigetelés készítése az M1 autópálya 77+400 km szelvényben lévő aluljárón Magasnyomású vízsugárral történő pályalemez bontás tartócsere előtt az M1 autópálya 53+673 km szelvényben jobb pályán lévő felüljárón Aszfaltdilatáció építése az M1 autópálya 59+014 km szelvényében jobb pályán lévő felüljárón
Felújított hidak Külső kábeles feszítéssel megerősített híd az M7 autópálya 16+944 km szelvényben M1 autópálya 84+965 km szelvény M1 autópálya 17+846 km szelvény M1 autópálya 52+868 km szelvény
Köszönöm a figyelmüket