Fair Wear & Tear Útmutató személygépkocsikhoz
Vezető európai lízing cégek által elfogadott A szerződéses futamidő végén a lízingelt gépjármű bekerül a Gépkocsi-Újraértékesítési programba, mely területen a LeasePlan Corporation N. V. vállalat tulajdonában levő CarNext cég specializálódott. A gépkocsi visszaadása után azonnal értékbecslést végeztetünk egy független céggel, az SGS Csoporttal. Annak érdekében, hogy a lehető legkörültekintőbben járjunk el, és a gépkocsin található sérülések okozta értékcsökkenést kedvezően számítsuk fel Önöknek, a szakmában vezető szerepet betöltő szervezetek irányelveit követjük. Mi minősül rendeltetésszerű használatnak? Léteznek olyan károk, melyek rendeltetésszerű használatból adódnak, és így elfogadhatók. Ezeknek nincs költségvonzatuk, és a zöld zónába tartoznak. 1 Az SGS a világ vezető vizsgáló, ellenőrző, tesztelő és tanúsító vállalata. Az SGS négy kontinensen nyújt gépjárművekkel kapcso-latos szolgáltatást kormányok, gyártók, kereskedők, pénzügyi intézetek és biztosító társaságok részére. www.sgs.com Az EurotaxGlass s egy vezető szerepet betöltő szervezet, amely az európai gépjárműipar számára kínál adatokat, üzleti megoldásokat és szolgáltatásokat. A rendelkezésükre álló adatok, piackutatási eredmények és matematikai modellek alapján megbízható, döntés-elősegíő információkat nyújtanak. www.eurotax.com Az TÜV NORD Németországban alakult meg a Technischer Überwachungsvereinból (Műszaki Felügyelet). A vizsgáztatás, tanúsítás és tanácsadás terén gyűjtött sokrétű szakmai tapasztalat ötvözésével a vállalat versenyképes nemzetközi rendszerszolgáltató szervezetté fejlődött. www.tuev-nord.de
Minden résztvevő számára világos útmutató Emellett léteznek olyan károk, amelyek egyértelműen a piros zónába tartoznak. Ezek nem rendeltetésszerű használatból erednek, így nem fogadhatók el. Itt különbséget teszünk olyan károk között, melyek 100%-ban hatással vannak az értékcsökkenésre, illetve azok között, amelyek a jármű korával összhangban kerülnek felszámításra. Az előbbiek balesetből eredő károk, illetve olyan károsodások, melyek befolyásolják a jármű biztonságos használatát, és üzembiztonságát, pl. a fékek, a kormánymű és a főbb karosszériaelemek károsodása. Az utóbbiak a jármű optikai állapotára gyakorolnak hatást, és ezáltal az árra, melyet egy potenciális vevő fizetne a használt gépkocsiért. LeasePlan Hungária Zrt. Bocskai út 134-146 1113 Budapest Telefon: +36 (1) 2363636 Fax: +36 (1) 2363699 www.leaseplan.hu Mint a világ egyik legnagyobb flottakezelő vállalata, a LeasePlan ténylegesen 1.39 millió céges gépjár-művet kezel. Az éves újraértékesítési potenciál körülbelül 360,000 gépjármű. A CarNext tevékeny-ségi területe a LeasePlan által visszaadott gépjár-művek nemzetközi szinten történő értékesítése. 2
és nem elfogadható sérülések KÜLSŐ A következő oldalakon az elfogadható és nem elfogadható károkra vonatkozó példákat találnak. Ennek segítségével elkerülhetők a nem rendeltetésszerű használatból eredő károk és ezek költségei azáltal, hogy jó előre, már a gépjármű leadása előtt tudják, milyen eredménnyel végződik majd az értékbecslés. Megoldás: a sofőrök bánjanak úgy céges autójukkal, mintha az a sajátjuk lenne. Megkönnyítettük a folyamat áttekintését azáltal, hogy színkódokkal láttuk el a gépjármű külső és belső részeit. Narancssárga jelöli a külsőt, szürke a belsőt. BELSŐ Egyébként amennyiben nem elfogadhatató károkat találunk az értékbecslés során, úgy írásban tájékoztatjuk Önöket azok fajtájáról és költségéről. Amennyiben az értékbecslés során nyitott kérdések maradnak, olyan megoldást találunk majd Önökkel együttmű-ködve, mely biztosan mindkét fél számára kielégítő. Egy dolog biztos mindent megteszünk annak érdekében, hogy Önök úgy érezzék, velünk haladnak a legjobban. 3
Alapvetően a következő területek lesznek ellenőrizve Általánosságban csupán egy egyszerű szabályt kell követni a gépkocsi visszaadásakor: mindent, amit a legelején a járművel együtt kaptak, vissza kell adni, pl. az összes kulcsot (szerszámkészletet is) a jármű dokumentumait a szervizkönyvet és a kézikönyve(ke)t a rádió kódkártyáit az esetlegesen beépített navigációs rendszer szoftver CD-it Az összes kötelező tartozék (beleértve a pótkerék készletet az emelővel) valamint a LeasePlan-tól a központi irodán keresztül kapott üzemanyagkártyákat. 4
Alapvetően a következő területek lesznek ellenőrizve Ha például téli gumiabroncs szolgáltatást tartalmaz a szerződés akkor a teljes téli-abroncs készletet a felnikkel és a kerékcsavarokkal vissza kell juttatni. Ha a járművet télen adják le akkor a nyári gumikat kell hasonlóan vissza adni. A pótkeréknek kötelező a gépjárműben lennie leadáskor. Kérjük olvassa el GUMIK/KEREKEK (vagy a Leadandó gépjármű előkészítése ) fejezetet. Sok gyártó már nem pótkerékkel szereli fel az általa gyártott járműveket hanem egy úgynevezett TYRE MOBILITY SET -el amely két részből áll: egy defekt javító folyadékból és egy 12Vos elektromos kompresszorból. Amennyiben ilyen készlettel vette át az autóját, akkor kérjük ezeket is adja le a visszaadáskor. 5 Nem szükséges, hogy külön hangsúlyozzuk: más vagyontárgyával ugyanolyan kíméletesen kell bánnunk mintha a sajátunk volna. Kisebb elhasználódások és kopások a km-futásnak megfelelően elfogadhatóak (lásd Futásteljesítmény szerint indokolt sérülések c. fejezet). De a matricák, reklámfeliratok függetlenül az állapotuktól negatívan befolyásolják a gépjármű eladási árát. Ezért ezeket még a jármű visszaadása előtt el kell távolítani és a helyüket letisztítani. A gépjármű belsejéből jövő kellemetlen szagok (dohányfüst is) is kedvezőtlenül befolyásolják a gépjármű várható eladási árát. Jó befektetés, ha a járművet alkalmanként teljesen kitakaríttatják, beleértve az ülések zsebeit is. A legegyszerűbb megoldás, ha ezt egy erre szakosodott céggel végeztetik el.
KAROSSZÉRIA /FÉNYEZÉS Olyan karcolások, melyek fényezés nélkül, polírozással eltávolíthatók. A horpadások vagy benyomódások száma karosszéria-elemenként nem haladhatja meg a kettőt, pl. ajtónként vagy lökhárítónként. Kérjük, vegyék figyelembe, hogy a horpadások és benyomódások átmérője egyenként nem lépheti túl a 2 cm-t (az 1 Eurós érme nagysága). 2 cm-nél nagyobb horpadások vagy benyomódások. Deformálódás okozta horpadások és benyomódások, melyek a rozsda jeleit mutatják. 10 cm-nél hosszabb karcolások vagy több karcolás egy karosszéria-elemen, illetve az összes olyan karcolás, mely nem távolítható el polírozással és fényezési munkát igényel. 6
KAROSSZÉRIA /FÉNYEZÉS Kőfelverődés, amennyiben kiterjedése nem nagyobb a karosszériaelem 25%- nál, pl. a motorháztetőn. Az alaplemezt elérő, festéksérülést okozó repedések, melyek egyenként nem nagyobbak 2 cm-nél. (az 1 Eurós érme nagysága). Karcolások vagy javítások a fényezésen, melyek 1 m távolságról nem észlelhetőek. Az alaplemezt elérő karcolás, vagy egy karosszéria-elemen több, mint két karcolás. Egy karosszériaelem több mint 25%-án jelenlévő, vagy az alaplemezig hatoló kőfelverődés. Az alaplemezig hatoló vagy rozsdásodó horpadások, benyomódások vagy karcolások. 7
HŰTŐRÁCS/LÖKHÁRÍTÓ Színrefújt lökhárítók esetén maximum 10 cm hosszú karcolások, melyek nem hatolnak át a festékrétegen. Nem színrefújt lökhárítók esetén olyan karcolások, melyek nem hatolnak a lökhárító alapanyagáig, illetve olyan benyomódások és horpadások, melyek egyenként 2 cm-nél nem nagyobbak (az 1 Eurós érme nagysága). Kőfelverődés vagy valamilyen szilárd test okozta törés a hűtőrácson. Repedések vagy vágások a lökhárítón, hiányzó vonószemborítás vagy az eltávolítható vonóhorog hiányzó levehető része. 8
HŰTŐRÁCS/LÖKHÁRÍTÓ Lökhárítónként maximum két fényezési hiba, melyek nem igényelnek fényezési munkát. Külső hatások, pl. időjárási feltételek vagy éles szemcsék okozta elszíneződések, kivéve ha ezt nem odaillő vegyszerhasználat okozta. Az alapanyagig hatoló, vagy nagy számuk illetve fajtájuk miatt a gépkocsi optikáját jelentősen befolyásoló karcolások. Olyan karcolások vagy kopások, melyek során a lökhárító eldeformálódott, és melyek átmérője egyenként nagyobb mint 2 cm. (az 1-eurós érme nagysága). 9
GUMIK/KERÉKTÁRCSÁK A gumiabroncsok profilmélysége minimum 2 mm vagy az érvényes jogi szabályozásnak megfelelő kell, hogy legyen. A dísztárcsák olyan mérvű kopása vagy karcolása, melynek során az nem törött vagy deformálódott. Padkázás vagy helytelen használat során keletkezett gumikárok. Látható külső elváltozások, melyeket rongálás-, hasadás-, vagy az oldalfal illetve a futófelület felszíni leválása-, vagy kivágott része okozott. Defektes gumik, függetlenül attól, hogy ezt rongálás vagy idegen test okozta-e, de mindegyik veszélyezteti a gépjármű üzembiztonságát. 10
GUMIK/KERÉKTÁRCSÁK Kopás, karcolás vagy bármilyen festékréteg-leválás a keréktárcsán, amennyiben a tárcsa nem deformálódott. A kerékcsavarok vagy a kerékanyák a rozsdásodás egyértelmű jeleit mutatják, de a csavarfej oldallapjai nincsenek eldeformálódva és a csavarok kicsavarhatók. Törött vagy hiányos dísztárcsa. A dísztárcsa deformálódását okozó kopás vagy karcolás. Súlyosan sérült, deformálódott vagy hiányos keréktárcsák. Hiányzó pótkerék, ha az átvételkor a kötelező felszereltség része volt, vagy hiányos ill. hiányzó Tyre Mobility Set. 11
FÉNYEZÉS/ÜVEGEK Fényszórók, ködlámpák vagy irányjelzők területén lévő kőfelverődések, melyek során az üveg nem törött, és a lámpák zavartalanul működnek. Kőfelverődések a szélvédőn, melyek nem repesztik meg a külső üvegréteget, és számuknál fogva nem okoznak tükröződést, illetve nem zavarják a vezetőt a kilátásban sötétben vagy esőben. Olyan kőfelverődés a fényszórókon, ködlámpákon vagy irányjelzőkön, mely során az üveg vagy az átlátszó búra eltörött, függetlenül a kár nagyságától. Mint előzőleg: Lyuk vagy repedés formájában jelentkező sérülések, amelyek működésbeli zavart okoznak. 12
FÉNYEZÉS/ÜVEGEK A fényszórók, ködlámpák vagy indexlámpák területén található olyan karcolások vagy kőfelverődések, melyek során az üveg nem törött és a lámpák működése zavartalan. Bármilyen belső vagy külső matrica az üvegen. A saját készítésű napvédőket vagy színezett fényszűrő matricákat el kell távolítani az üveg felületekről ha azokat nem szakszerűen helyezték fel. Repedések a szélvédőn. Olyan kőfelverődések, melyek számuknál vagy mélységüknél fogva tükröződést okoznak, vagy akadályozzák a vezetőt a kilátásban sötétben vagy esőben. Kőfelverődések a szélvédő egész területén, melyek során a külső üvegréteg sérül. Emellett olyan kőfelverődések, melyek miatt a jármű - az üzembiztonságra vonatkozó törvényes előírásokat figyelembe véve - nem megy át a műszaki vizsgán. 13
TÜKRÖK/KÜLSŐ SZERELVÉNYEK Színrefújt tükrök esetében maximum 5 cm hosszúságú kopás vagy karcolás, amely nem hatol át a festékrétegen.nem színrefújt tükrök esetében a karcolás nem hatol át a tükör külső borításának anyagán, és a tükör működése zavartalan. A megkülönböztetett jelzés vagy egyéb világítóeszköz üvege nem lehet törött, és zavartalanul kell működnie. Működésében meg kell felelnie a törvényes előírásoknak, és amennyiben szükséges, úgy ezt a jármű papírjaiban dokumen-tálni kell. Színrefújt tükrök esetében olyan karcolások, melyek hosszabbak mint 5 cm, és áthatolnak a festékrétegen. Nem színrefújt tükrök esetében olyan karcolások, melyek áthatolnak a tükör külső borításának anyagán. A tükrök nem lehetnek eldeformálódva, és zavartalanul kell működniük. A megkülönböztetett jelzés vagy egyéb világítóeszköz üvege törött, vagy nem megfelelően rögzített. A lámpák nem felelnek meg a törvényi előírásoknak vagy működésük nem zavartalan. 14
ÜLÉSEK/BELSŐ BORÍTÁS Az ülések nagyfokú elhasználódást mutatnak, a huzat kikopott, az üléseken a be- és kiszállás során keletkezett tipikus kopás látható. A sofőr súlyától benyomódott a kárpit, és az ülés szélei egyenetlenek. Az ülések piszkosak, szennyezettek. A szennyeződés nem csak felületi, és normál kárpittisztítással nem lehet eltávolítani. A huzat kiszakadt. A huzatot kiégették vagy kivágták és erősen szagszennyezett. 15
ÜLÉSEK/BELSŐ BORÍTÁS A tetőkárpit kikopott vagy sérült, de nincs kiszakadva. Egyes elemek elszíneződtek, ami az adott elem részleges eltakarásából fakad. A tetőkárpit szennyezett. A szennyeződés nem csak felületi, és normál kárpittisztítással nem távolítható el. A kárpitot kivágták. A tetőkárpit anyaga deformálódott, kivágták vagy erősen szennyezett. 16
MŰSZERFAL/ PADLÓBURKOLAT /AJTÓK Az utólagosan beszerelt tartozékok tartóelemeit a gépjárműben hagyták. A telefonokat vagy tartóikat kiszerelték,...... és a lyukak alig látható helyen vagy a középkonzol oldalain vannak. A tartozékok és telefonok tartóelemeit kiszerelték, és a lyukak egyértelműen a sofőr vagy az utas látómezőjében vannak. A csomagtartó kárpitja szennyezett és koszos. A szennyeződés nem csak felületi, és nem távolítható el normál kárpittisztítással. 17
MŰSZERFAL/ PADLÓBURKOLAT /AJTÓK A padlókárpiton látszik az igénybevétel. Elszíneződött és kikopott. A kormánykerék láthatóan megkopott, de anyaga nincs kihasadva. A gépkocsi szőnyege szakadt, repedt vagy erősen szennyezett. A belső kárpit nem a normál használat során, hanem külső behatásra megrongálódott. Az ajtón a biztonsági öv okozta lyukak, szakadások vagy eldeformálódások találhatók. 18
Egy olyan megoldás, amelyet világszerte nagyra értékelnek. LeasePlan, a LeasePlan Corporation N.V. leányvállalata világszerte jelen van, csak Európában 23 országban képviselteti magát: Norvégia, Svédország, Finnország, Dánia, Írország, Nagy-Britannia, Hollandia, Belgium, Luxemburg, Franciaország, Németország, Svájc, Ausztria, Lengyelország, Cseh Köztársaság, Szlovákia, Magyarország, Románia, Portugália, Spanyolország, Olaszország, Görögország és Törökország. A tengerentúlon az Egyesült Államok, Mexikó, Brazília, India, Ausztrália és Új-Zéland tartozik a csoporthoz, csakúgy, mint az Egyesült Arab Emirátusok a Közel-Keleten. LeasePlan Corporation N.V. P.J. Oudweg 41 NL-1314 CJ Almere-Stad Phone: +31 36 53 93 911 Fax: +31 36 53 93 912 www.leaseplancorp.com V 09.2009 19 Nyomtatás