ASIST Kft. a forgalmi redrendszerek automatizációjának úttörője

Hasonló dokumentumok
V2I - Infrastruktúra

Magyar Közút ITS projektek 2020-ig

Megoldások a tehergépjárműpihenők parkolóhely előrejelző rendszereire

A jövő útjai - Intelligens közlekedési rendszerek az üzemeltetésben

Tehergépjármű parkolás a hazai gyorsforgalmi úthálózaton Sándor Zsolt zsolt.sandor@mail.bme.hu

Infokommunikáció a közlekedésben (VITMJV27)

A MAVIR ZRt. Intelligens Hálózati Mintaprojektje. Lengyel András MAVIR ZRt szeptember 6.

FRAME NEXT workshop. Az európai ITS kerettervhez kapcsolódó hazai felhasználói igények, észrevételek Makadám Klub,

Rónai Gergely. fejlesztési főmérnök BKK Közút Zrt.

Kooperatív Intelligens Közlekedés Rendszerek építőelemei

Önvezető és vezetést támogató technológiák közúti infrastruktúrája. Siemens Mobility

Közúti ITS alkalmazások az elmúlt évtizedben. Tomaschek Tamás Attila Magyar Közút Nonprofit Zrt.

tapasztalatai Az ITS HUNGARY Egyesület jubileumi ülése november 24. Kibédi-Varga Lajos szolgáltatási igazgató

FIGYELEM ELŐADÁS ELŐTTED

Intelligens közlekedési rendszerek és szolgáltatások

CROCODILE PROJEKT EREDMÉNYEK. Forgalomirányítás, rendszerintegráció, adatcsere

AZ AUTONÓM KÖZÚTI JÁRMŰVEK TESZTELÉSI ÉS VALIDÁLÁSI KIHÍVÁSAI

Dr. Bói Loránd közlekedéstudományi üzletágvezető, ügyvezető általános helyettes, KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft.

EGYÜTTMŰKÖDÉSI LEHETŐSÉGEK A LIFE IP HUNGAIRY PROJEKTBEN

XVI. A Városi közlekedés aktuális kérdései. Közlekedés infrastruktúra fejlesztés, városi megoldások Balatonfenyves, 2016.

Intelligens közlekedési rendszer alkalmazásokkal a közlekedésbiztonság javításáért

KÖZPONTI OKOSHÁLÓZATI MINTAPROJEKT

Irányító és kommunikációs rendszerek III. Előadás 13

Magyar Közút ITS projektek 2020-ig Tomaschek Tamás Attila Verdes Máté

ITS fejlesztések az állami gyorsforgalmi hálózaton

A megtett úttal arányos útdíj bevezetése, működése

TÉRINFORMATIKA ÉS INTELLIGENS KÖZLEKEDÉSI RENDSZEREK FEJLESZTÉSE A FŐVÁROS KÖZÚTHÁLÓZATÁN

Okos Városok T-City Szolnok. HTE INFOKOM 2014 Smart Metering & Environment

11. Intelligens rendszerek

Városi tömegközlekedés és utastájékoztatás szoftver támogatása

ADATÁTVITELI RENDSZEREK A GLOBÁLIS LOGISZTIKÁBAN

Néhány hasznos információ egyéni utazók részére

CROCODILE projektek a Budapest Közút Zrt.-nél

TROLIBUSZ VOLT, VAN ÉS LESZ SZEGEDEN 40 ÉVES A SZEGEDI TROLIBUSZ KÖZLEKEDÉS SZEGED Dr. Gábor Dózsa

CROCODILE 2.0_HU projekt

Intelligens közlekedési fejlesztések a fővárosban

ELEKTRONIKUS ÚTDÍJSZEDÉS

Dr. Béres András ügyvezető Herman Ottó Intézet Nonprofit Kft.

INTELLIGENS KÖZLEKEDK

ITS fejlesztések az állami gyorsforgalmi hálózaton. Nagy Ádám Tomaschek Tamás Magyar Közút Nonprofit Zrt.

A nemzeti fejlesztési miniszter. 57/2014. (XII.30.) NFM rendelete

AZ ELEKTROMOBILITÁS KORMÁNYZATI FELADATAI. III. Elektromobilitás Konferencia. Weingartner Balázs államtitkár Innovációs és Technológiai Minisztérium

Magyar joganyagok - 25/2013. (V. 31.) NFM rendelet - az útdíj mértékéről és az útdíj 2. oldal 3. (1) Az útdíjköteles gépjárművek díjszedési környezetv

Autonóm járművek városi közlekedésének kihívásai

egyetemi adjunktus, Ph.D.

A JÖVŐ ÚTJA A JELENBEN - AZ M76 GYORSFORGALMI ÚT AKTUALITÁSAI XXVI. Nemzeti Minőségügyi Konferenciát BALATONALMÁDI SZEPTEMBER

Hálózatba kapcsolt és fenntartható városi mobilitás

Pályázatilehetőségek az EUH2020Közlekedésiprogramjában Bajdor Gyöngy Katalin Horizon 2020 NCP Nemzeti Innovációs Hivatal

Az EasyWayII projekt

Nádasi Réka Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem

Távközlési Szolgálat

A nemzeti fejlesztési miniszter /2017. ( ) NFM rendelete

SITRAFFIC Scala városi forgalomirányító központ. Copyright Siemens Zrt All rights reserved.

Kooperatív Rendszerek - Huwico konferencia, 2005 április 9.

Alter Róbert Báró Csaba Sensor Technologies Kft

A kerékpározás szerepe a közlekedési tárca munkájában

CHARACTERIZATION OF PEOPLE

Intelligens pályákon, intelligens járművek szekció Európai együttműködés az összekapcsolt és autonóm járművek közlekedési kérdéseiben

A BIZOTTSÁG (EU).../... VÉGREHAJTÁSI RENDELETE ( )

VÁLLALKOZÁSI SZERZÕDÉS

IoT szolgáltatások fejlesztése - SensorHUB

Szenzorkommunikációs lehetőségek az IoT világában. Dr. Fehér Gábor BME Távközlési és Médiainformatikai Egyetem

A 450 MHZ-es frekvencia és a kormányzati hálózatok fejlesztésének kapcsolódásai

Projekt általános bemutatása. Berencsi Miklós KKK

SITRAFFIC CANTO. Kommunikációs rendszer, műszaki összefoglaló. I&S ITS U PSC, Version 1.4,

Szikora Emese T-Systems Magyarország. Újdonságok az intelligens közlekedési rendszereinkben

Projekt általános bemutatása. Berencsi Miklós KKK

Mindent tudni akarok...

H/3032. számú. országgyűlési határozati javaslat

A CIKLUS KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI OPERATÍV PROGRAMJÁNAK ELŐREHALADÁSA A PROGRAM FELÉNÉL

EME ZRT. Fizessen mobillal! Használati útmutató e-matrica

Járműinformatika Bevezetés

A KIVÁLÓ MINŐSÉG TÖRTÉNETE

A KOOPERATÍV JÁRMŰKOMMUNIKÁCIÓ

a gyengénlátók számára elkészült új debreceni mobil alkalmazás bemutatása

CITY OF SZEGED Smart city activities Sándor NAGY Vice Mayor

Szalóki Flórián, főigazgató a Nemzeti Fejlesztési Ügynökség Közlekedési Programok Irányító Hatóság vezetője

Közlekedésbiztonsági célok és eredmények, egy hatékonyabb és korszerűbb ellenőrzési rendszer a közúti közlekedési szabályok megtartása érdekében

Járműinformatika Bevezetés

Közép-Európa oly közel és mégis oly távol

VÁLLALKOZÓI SZEMPONTOK A VÁROSI MOBILITÁS TUDÁS ÉS INNOVÁCIÓS KÖZÖSSÉG KIALAKÍTÁSÁHOZ

TERMÉK ADATLAP CAMLAND Rendszámfelismerő. LPR szoftver forgalomfigyelő- és parkoló rendszerekhez

Az Internet jövője Internet of Things

Menetrendkezelő Rendszer

Smarter cities okos városok. Dr. Lados Mihály intézetigazgató Horváthné Dr. Barsi Boglárka tudományos munkatárs MTA RKK NYUTI

Nemzeti ITS stratégia

A nemzeti fejlesztési miniszter 25/2013. (V. 31.) NFM rendelete az útdíj mértékéről és az útdíjköteles utakról. 1.

AZ E-MOBILITÁS ÖSSZEFÜGGÉSEI, LEHETŐSÉGEI. Kisgyörgy Lajos BME Út és Vasútépítési Tanszék

KENT március A256 TAP. 11a. Az útjelzéseken látható útvonalak M20 M25 M26 A20. A forgalom áramlását irányító közlekedési lámpák

Van-e összefüggés a közúti közlekedés biztonsága és a termékhamisítás között?

Utak és környezetük tervezése

Téli útüzemeltetés: megelőző beavatkozások egykor és ma. Pásztor Zoltán

Felhasználói Kézikönyv Rii i28c Vezetéknélküli Billentyűzet

Utazzunk a jövőbe. Debrecen, május 22

Smart City feltételei

Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés

11. rész. Metró tűzvédelem. Metrók, metró biztonsága Oktatási vázlat

Autonóm járművek megjelenésének társadalmi hatásai, várható következményei

Szolgáltatás Orientált Architektúra a MAVIR-nál

MOBILITÁS VÁLLALATI KÖRNYEZETBEN MEGOLDÁS KONCEPCIÓ

Átírás:

ASIST Kft. a forgalmi redrendszerek automatizációjának úttörője Az Asist Kft. 1997-ben alakult közlekedés-automatizációs eszközök és rendszerek fejlesztési szándékával. Azóta vezérlő irányító és ellenőrző hálózatot fejlesztettünk ki nemcsak a szlovén infrastruktúrában, városokban, autópályákon és egyéb közutakon, hanem külföldön is, főleg a volt Jugoszlávia területén. Termékeinket folyamatosan tökéletesítjük a legújabb intelligens közlekedési technológiák alkalmazásával. Cégünk tevékenységét megtekintendő ajánljuk honlapunkat: https://www.asist.si/

Legújabb fejlesztésünk: jármű-kommunikáció a V2X ITS-G5 technológiával Az utóbbi időben a V2X ITS-G5 kommunikációs technológia fejlesztésével foglalkozunk. Ez a jövője a járművek egymás közti kommunikációjának, valamint az infrastruktúra és további rendszerek felé történő adatforgalomnak. A V2X ITS-G5 a gépjárművek egymás közötti kommunikációjának szabványa, melyet az Európai Távközlési Szabványügyi Intézet - ETSI szabványosított. Az ETSI a ITS-G5 szabvány első változatának kibocsátásával megteremtette az alapokat a különböző gyártók termékeinek egymás közötti kommunikációjára. A szabvány az 5,9 Ghz-es csatorna használatát, valamint az üzenetformákat szigorúan, de bővíthetően definiálta. Azóta Európa szerte számos kísérleti projekt indult be a V2V (Vehicle tovehicle / jármű jármű), V2I (Vehicle to Infrastructure / jármű infrastruktúra) vagy átfogó néven V2X kommunikációk fejlesztésére. Az ITS-G5 szabvány alapján jónéhány V2X berendezést próbáltunk ki vegyes hálózatban dinamikusan. A V2X berendezésekkel (illetve Onboard Unit OBU-val) felszerelt gépjárműveink sikeresen kommunikáltak az infrastruktúra egységekkel (úgynevezett RoadSide Units -RSU-kal), a közlekedésbiztonsági információk továbbítása zökkenőmentes, pl. az útviszonyokról, veszélyjelzésekről, stb.

V2I Smart Highway/ V2I Pametna avtocesta/ V2I Intelligens autóút projekt Az Európai Unió Európai Regionális Fejlesztési Alapjának, valamint Szlovénia Gazdasági és Technológia Fejlesztési Minisztériumának támogatásával az Asist Kft.-ben a V2I (Vehicle to Infrastructure) járművek az infrastruktúrához kétirányú kommunikációs rendszerét fejlesztjük a V2I Intelligens autóút elnevezésű projektben. A projekt fő céljai: - az autóúti V2I rendszerhez intelligens kísérőberendezések fejlesztése - az Asist Kft. és egyúttal Szlovénia vezető szerepének biztosítása az EU-ban a V2I technológiák fejlesztésében - az új megoldások tökéletesítése, reklámozása és terjesztése A projekt keretében kifejlesztett rendszerünk elemei: - a meglévő közlekedési központ V2I funkciókkal való kibővítése - RSU - út menti egységek - saját fejlesztésű OBU - fedélzeti kommunikációs egység járművekre - kommunikációs hálózat és infrastruktúra A V2I rendszer tesztelését egy alagutat is magába foglaló autópálya szakaszon végezzük, mely az első ITS-G5 szabvány szerint felállított V2X rendszer Szlovéniában. A Šentvidi alagút környékén a V2I fedélzeti egységgel ellátott járművekkel az RSU útmenti egység tartja a kapcsolatot. Rendszerünkbe két független V2X rádió interfész gyártó vállalat (a magyar Commsignia és a német Nordsys) termékeit integráltuk. A közlekedési központban pedig a V2I kontrollt összekötöttük a meglévő SCADA rendszer felhasználóbarát grafikájával. Próbajárműveinkre saját OBU fedélzeti egységeket, üzemeltetésükre saját Web applikációt fejlesztettünk ki. Eredményesen teszteltük a saját Mobil vezérlésünk valamint a Commsignia és a Nordsys cégek V2X rádió interfészei közötti interoperabilitást, valamint a CAM (Cooperative Awarness Message) és DENIM (Decentralized Environmental Message) adatforgalmat a saját V2I RSU és OBU egységeink között. A közlekedésbiztonsági adatok átvitele után a következő lépés a forgalomirányító berendezésekkel történő integráció, ami lehetővé teszi a megkülönböztetett járművek prioritását. Az 2017 óta fejlesztés alatt álló V2I rendszert folyamatosan tökéletesítjük a megjelenő adatátviteli és egyéb újdonságokkal.

Mire a piacon elegendő számú V2X technológiával felszerelt gépjármű lesz, addigra mi is készen állunk, hogy az autóútkezelőségek meglévő rendszereihez V2I kontroll kiegészítőket bocsássunk rendelkezésre próbára vagy tartós használatra. További részletekért, kérjük, látogasson el vonatkozó honlapjainkra: https://www.asist.si/v2i-smart-highway https://www.asist.si/info-portal/pilot-v2i-slo https://www.asist.si/info-portal/how-v2i-technology-works-highways https://www.asist.si/info-portal/vehicle-vehicle-v2v-and-vehicle-infractructure-v2icommunications Bármilyen kérdése volna szívesen állunk rendelkezésre: ASIST avtomatizacija sistemov d.o.o Cesta Ljubljanske brigade 23a Szlovénia Tel: +386-1-583-72-00 Fax: +386-1-583-72-10 E-mail: info@asist.si