A Tisza folyóban rejlő lehetőség Vajdaság szemszögéből Juhász Bálint Vajdaság AT Kormánya Gazdasági, Foglalkoztatási és Nemi Egyenjogúsági Titkárság Szolnok, 2015. június 18.
Általánosan a Tiszáról A Duna legnagyon baloldali mellékága Átszeli az egész Pannon síkságot Forrása Ukrajnában található, a Kárpátok területén átfolyik: Magyarországon, Románián, Szlovákián és Szerbián Vízgyűjtő területe158.000 km² Zalánkeménnél ömlik a Dunába
A folyó hajózható szakaszai Teljes hossza: 1358 km Hajózható szakasz hossza: 532 km Hajózható szakasz Szerbiában: 164 km
Tiszamenti önkormányzatok Törökkanizsa Magyarkanizsa (folyami határátkelő Magyarkanizsa Szeged) Csóka Zenta (kikötő hatóság, vámhivatal, kikötő) Nagykikinda Ada Nagybecskerek Óbecse Törökbecse Zsablya Titel (kikötői hatóság kirendeltsége)
Adminisztratív irányítói fölépítés Hajózási feltételek: Építésügyi, Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium Területi szervek: - Kikőtői hatóság Zentán - A kikötői hatóság kirendeltsége Titelen Határőrizeti eljárások: Belügyminisztérium, Határrendészeti Igazgatóság Folyami határátkelő Magyarkanizsa Szeged Vámellenőrzés: Pénzügyminisztérium Szabadkai Vámhivatal Zentai Kirendeltség A folyami útvonal technikai karbantartása: Építésügyi, Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium Belvízi Hajózási Igazgatóság Plovput Belgrád A törökbecsei zsilip technikai fenntartása és irányítása: Vode Vojvodine közvállalat
Adminisztratív irányítói fölépítés Folyami határátkelő Magyarkanizsa Szeged A Victor Hugo folyami luxushajó a magyarkanizsai határátkelőnél egy Tokajig tartó tiszai hajózás során
Intézmények A Tisza állapotát követő községközi bizottság (1992.) Tisza Bizottság (A Tisza multifunkcionális ökológiai korridor széleskörű és összehangolt fejlesztésre alapított tartományi bizottság - 2013.) Tervezési és programozási dokumentumok A Tisza multifunkciós ökológiai folyosó speciális rendeltetésű területrendezési terve (2014.) A Tisza vízgyűjtő területének fenntartható fejlesztése (TICAD projekt - 2012.) A DKMT Eurorégiós fejlesztési Ügynökség projektje (határátkelő, tanulmány)
A Tisza hajózási státusza Szerbia és Magyarország között megkötött országközi egyezmény a Tisza hajózásáról (1955.) A nemzetközi belső hajózási főútvonalakról szóló európai egyezmény (AGN Szerbia 2014-ben ratifikálva) A Belső vizek hajózásáró szóló törvény( 2015.)
Nemzetközi státusz AGN besorolás Az AGN besorolása szerint a Tisza Szeged és Zalánkemén között (ahol beleőmlik a Dunába 1215. km ) kiemelten fontos hajózható útszakasz (180 km) Ezen szakasz besorolásának további tagolása: - Zalánkemén Törökbecse: Va kategória (64 km útszakasz) - Törökbecse Szged IV i III kategória A hajózás az év 300 napján lehetséges (sokkal jobb, mint pl. a Száva esetén)
Az országközi egyezmény felülvizsgálata, összehangolása az AGN egyezménnyel Állandó, gyors határátlépési lehetőség biztosítása a Tiszán A biztonságos hajózás érdekében a következő témaköröket kell szabályozni: A szakaszra vonatkozó hajózási szabályok A hajózási útvonal kijelölése Téli kikötők meghatározása (kiépítése) Folyami információs rendszer összehangolása Veszélyes áru szállítási feltételeinek meghatározása A folyami útvonal klasszifikációjának meghatározása
Gazdasági lehetőségek Zentai kikötő 1973-ban alapították, 2004-től magántulajdonban van, tagja a Lion Group-nak A Tisza folyó jobb partján található a 121-ik kilóméternél, 20 ha területen nemzetközi áru-szállítási központ egyesíti a folyami, közúti és vasúti szállítást
Zentai kikötő 1973-ban alapították, 2004-től magántulajdonban van, tagja a Lion Group-nak A Tisza folyó jobb partján található a 121-ik kilóméternél, 20 ha területen nemzetközi áru-szállítási központ egyesíti a folyami, közúti és vasúti szállítást
Gazdasági lehetőségek Zentai kikötő A kikötő évi rakodó teljesítménye 1.500.000 t különböző áru Kikötői felszerelések: két kikötőhely függőleges rakparton (napi rakodó teljesítmény uszályra 3.000 t ömlesztett áru) közúti járműmérleg (60 t) hidas emelődaru (25 t) vasút:1.050 m és 1.170 m közút raktárhelyiség: 18.000 m² zárt és 20.000 m² nyitott benzinkút (300.000 liter) folyékonygáz raktár (1.000 m 3 tartállyal és áttöltő állomással ) rakodóhely ömlesztett árura 9-30 t teherautók, kerekes frontális rakodók, 2-6t villástargoncák
Gazdasági lehetőségek Zentai kikötő Év Átrakodás (t) Manipulált átrakodás (t) 2014 265.181 318.095 2013 192.819 355.816 2012 159.250 264.440 2011 207.541 281.753 2010 166.070 214.182 2009 157.347 187.352 2008 114.838 305.860 2007 44.389 202.304 Összesen: 1.307.435 2.129.802 400 000 350 000 300 000 250 000 200 000 150 000 100 000 50 000 0 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Gazdasági lehetőségek A törökbecsei zsilip a Tiszán 1981 1.477,00 1985 1.416,66 A szállított áru mennyiságe (1000 t) 1988 1.070,24 1992 523,00 1996 257,04 2000 132,79 2006 91,63 2007 181,68 2008 360,51 2009 188,92 2010 210,86 2011 171,43 2012 209,44 2013 145,86 2014 238,63
Idegenforgalmi lehetőség Gyógyfürdők- Magyarkanizsa, Melence Vadász és halász turizmus- Csóka, Óbecse, Törökbecse, Zsablya, Titel Egyedi természeti látványosságok: kanyarulatok, holtágak, lösszhátság Titela és Zsablya területén
Rekreatív hajózás A törökbecsei zsilipen áthaladó hajók száma (2005-2014) Vode Vojvodine közvállalat hagyományos regattája
Hajós turizmus a Tiszán Luxus turizmus, mint lehetőség Rekreatív- és sport hajózás Gyors személyszámító hajó útvonalak létrehozásának lehetősége
A titeli Kikötői hatóságnál nem lehetséges a kikötés (!) Kikötési lehetőség az egyik csárda mellett
Gradiste kikötő: biztonsági szolgálat, víz, elektromos áram, toalett, szervíz Kikötési lehetőség a csárdák melletti pontonoknál
Kikötési lehetőség az üdülőtelepen található csárdáknál csak a csónakok számára zökkenőmentes
Tiszavirág és Halászcsárda kikötők Az első villannyal, vízzel felszerelt, hangárral és raktárral rendelkezik, a második nem rendelkezik infrastruktúrával
Utaskikötő: ponton, határátkelőhely, vámhivatal, turisztikai infopult Kikötők: a Testvériség sporthorgász egyesület tulajdonában: ponton, víz, áram, video megfigyelés a cserkészek tulajdonában: ponton, biztonsági szolgálat
A folyami turizmushoz szükséges természetes adottságok megvannak Hiányzik a megfelelő kikötői infrastruktúra, pontonok, mólók, jelzések, víz, áram, üzemanyag A kikötői szolgáltatások tarkák, fejleszteni és egységesíteni szükséges
Az idegenforgalmi szolgáltatók együttműködését szükséges fejleszteni Modern, a turisták igényeit kielégítő tartalmak biztosítása szükséges Az altatási, étkeztetési kapacitások kategorizálása elengedhetetlen
Példa az új lehetőségek kihasználására Gyors utasszállító hajó Bécs és Pozsony között (pl.)
Köszönöm a figyelmet! juhas.balint@vojvodina.gov.rs