SZERVÍZTECHNIKA ÉS ÜZEMFENNTARTÁS előadás KAROSSZÉRIA JAVÍTÁS I.

Szerkezeti kialakítás Alvázas szerkezet, ahol az alváz és a felépítmény, ill. elkülönített utastér külön egységet képez. Önhordó kocsiszekrény, amelyiknél a szekrényprofillal megerősített, valamint a motor és a csomagtér egy stabil, torzulásnak ellenálló karosszériatestet képez.

Kocsiszekrény hordozóelemek Elsődleges hordozó elemek: Két fő hossztartó, (alvázas szerkezetnél, részben és teljesen önhordó kocsiszekrénynél), fő kereszttartó, rugóstag rögzítés, rugó. és tengelyrögzítés, motor, sebességváltó felerősítés, ajtóoszlop, ajtózár rögzítés, stb., Másodlagos hordozóelemek: Kis párhuzamos hossz- és kereszttartó, átlós üreges támasz, kerékdoblemez, sárvédő, fenéklemez részlet, stb. Burkolóelemek: Csavarozással rögzített sárvédő, motortérfedél, csomagtérfedél.

Kocsiszekrény tervezési szempontok a javíthatóság figyelembevételével Jobb deformációs magatartás Javításbarát karosszéria felépítés Leegyszerűsített szét- és összeszerelés

Karosszéria anyagmegválasztás szempontjai Szilárdsági tulajdonság gyárthatóság alakíthatóság felületi minőség, felületi egyenlőtlenség (dekorációs hatás fényezett felületeknél) hegeszthetőség, hegesztés során fellépő feszültség, vetemedés, elhúzódás Korrózióállóság horganyzott karosszéria lemez javításkor újabb védőréteg szilárdság csökkenés Új anyagok Könnyűfémek, alumínium burkolat, komplett karosszéria műanyagok

Visszaalakítási módszerek figyelembe vétele Ütközési irányok, egyengetési lehetőségek Kettősfalú elemek, megfelelő áttörésekkel ellátni az egyengethetőség miatt Burkoló elemeknél bontási - vágási vonal meghatározása Csomópontokon erőkomponensek sokasága fut össze. Ezért különböző vágási lehetőségek megadása Bontási vonalak meghatározása egy-egy adott modellre

Autógyártás anyagai Különleges karosszéria-finomlemez. 3 mm-nél vékonyabb mélyhúzó lemez. C<0,1%, a P és a S <0,7% (mélyhúzhatóság miatt). Sima, pórusmentes. Horganyzott acéllemez. Galvanikus úton horganyzott (7,5 m), Tűzi horganyzású (10 m), inkább tartó elemeknél. Alumínium lemezek, öntött, sajtolt profilok. Műanyagok. Hőre lágyuló és keményedő, (üveg vagy szénszállal erősített), valamint elasztomerek

Gyártásban használt kötési módok Ellenállásos ponthegesztés, Vonalhegesztés védőgázas hegesztéssel. Furatos ponthegesztés ( 7mm). Horganyzott lemezeknél is ellenállásos ponthegesztés, valamint védőgázas ömlesztő hegesztés

Sérült kocsiszekrények helyreállítása Sérült kocsiszekrény vizsgálata, kárfelmérés A legfontosabb méretek ellenőrzése a futómű és a hajtómű rögzítési síkjától, a gyártó által megadott bázistól térben felfelé. A karosszéria visszaalakítása, egyengetés. A vizsgálat és egyengetés mérő- és egyengető rendszerrel lehetséges Egyengetés után a szükséges sérült elem leválasztása, cseréje.

Mérő- és egyengető rendszerek Keretes idomszer Alapkeret, Alapkeretre szerelhető mérőidomok A jármű alá helyezve az alváz felfüggesztési pontjai ellenőrizhetők Új alkatrészek hegesztés közbeni rögzítésére is alkalmas (kizárólag mérettatásra használják)

Mérő- és egyengető rendszerek Vizsgáló és egyengető padok I. Merev alapkeret Kereszttartók A jármű típusának megfelelő tájoló, ill. mérőidomok A karosszériával való kapcsolat az idomszer-elemeken keresztül lehetséges A méretek meghatározásához különböző mérési módszereket alkalmaznak

Vizsgáló és egyengető padok

Mérő- és egyengető rendszerek Vizsgáló és egyengető padok II. A kocsiszekrényt a vissza alakításhoz az alapkerethez erősítik szorító elemekkel Egyengetéshez az alapkerethez rögzíthető egyengető oszlop és klb. húzókészülékek (konzol, hidraulikus hengerek, láncok, rögzítő és megfogó szerkezetek) tartoznak Helyhez kötött vizsgáló és egyengető rendszer

Vizsgáló és egyengető padok

Egyengetés zsugorodási feszültséggel

Lemezegyengetés

Horpadás egyengetés

Példa karosszéria javító műhely felépítésére